原创 陈思霖 志刚 聪明投资者
在王传福看来，全球电池市场日趋饱和，已经做到全球第一的比亚迪很难再有更高的增长空间，而汽车行业则是一个万亿级的大市场，随着中产阶级的崛起，必然会形成爆发式增长。
2002年的7月，比亚迪全资收购北京吉普的吉驰模具厂，开始为进军汽车制造行业做准备。2003年，比亚迪收购秦川汽车，正式进军汽车领域。彼时，大洋彼岸的特斯拉也在同年悄然成立。
汽车作为现代工业文明金字塔尖的产业，制造工艺上的复杂、产业链上的繁琐比电池更甚，而中国在发动机、变速箱、底盘等核心部件上远远落后于发达国家。
当王传福收购秦川汽车的消息一出，公司很快便遭遇基金抛售。在完成收购计划的当天，比亚迪的股价就猛跌21%；次日，股价又从18港元/股急跌至14.45港元/股。
仅两天内，比亚迪市值就缩水了近27亿港元。
随后王传福出面解释，说了他那句著名的话：“我造车是因为看好电动车在未来的发展，而我所掌握的磷酸铁电池将会在12年后独霸江湖。我高兴，我任性！”
也就是说，从一开始，王传福就瞄准了电动车。
2006年，搭载磷酸铁锂电池的F3e纯电轿车研发成功。
两年之后的2008年，插电混动车型F3DM也正式诞生。
2011年底，比亚迪率先推出了E6先行者，硬是用90kWh的电池做出了300公里的续航，领先行业好几年。
2013年，国家新能源补贴政策迎来高峰期。比亚迪在2013年-2019年抓住了行业机遇，在此期间，比亚迪的新能源销量不断攀升。
由于吃到行业第一波红利，比亚迪在新能源造车领域一路披荆斩棘，市场占有率排名稳稳靠前。
尤其在插电混动领域，2017年-2021年期间比亚迪插电混动式新能源汽车的市场占有率一直稳居第一。
在纯电动领域，2018年以来也一直包揽前三。
比亚迪也一直致力于在国际上拓展业务。
例如在挪威（这通常是电动汽车公司在欧洲的首批市场之一），比亚迪已经成功地将其“唐“车型排销量在前10名。比亚迪唐在挪威的售价约为 6万美元，目前还不算便宜。尽管价格高昂，但需求似乎很健康。
这一事实表明欧洲买家并不害怕购买价格更高的中国电动汽车。
在王传福看来，全球电池市场日趋饱和，已经做到全球第一的比亚迪很难再有更高的增长空间，而汽车行业则是一个万亿级的大市场，随着中产阶级的崛起，必然会形成爆发式增长。
2002年的7月，比亚迪全资收购北京吉普的吉驰模具厂，开始为进军汽车制造行业做准备。2003年，比亚迪收购秦川汽车，正式进军汽车领域。彼时，大洋彼岸的特斯拉也在同年悄然成立。
汽车作为现代工业文明金字塔尖的产业，制造工艺上的复杂、产业链上的繁琐比电池更甚，而中国在发动机、变速箱、底盘等核心部件上远远落后于发达国家。
当王传福收购秦川汽车的消息一出，公司很快便遭遇基金抛售。在完成收购计划的当天，比亚迪的股价就猛跌21%；次日，股价又从18港元/股急跌至14.45港元/股。
仅两天内，比亚迪市值就缩水了近27亿港元。
随后王传福出面解释，说了他那句著名的话：“我造车是因为看好电动车在未来的发展，而我所掌握的磷酸铁电池将会在12年后独霸江湖。我高兴，我任性！”
也就是说，从一开始，王传福就瞄准了电动车。
2006年，搭载磷酸铁锂电池的F3e纯电轿车研发成功。
两年之后的2008年，插电混动车型F3DM也正式诞生。
2011年底，比亚迪率先推出了E6先行者，硬是用90kWh的电池做出了300公里的续航，领先行业好几年。
2013年，国家新能源补贴政策迎来高峰期。比亚迪在2013年-2019年抓住了行业机遇，在此期间，比亚迪的新能源销量不断攀升。
由于吃到行业第一波红利，比亚迪在新能源造车领域一路披荆斩棘，市场占有率排名稳稳靠前。
尤其在插电混动领域，2017年-2021年期间比亚迪插电混动式新能源汽车的市场占有率一直稳居第一。
在纯电动领域，2018年以来也一直包揽前三。
比亚迪也一直致力于在国际上拓展业务。
例如在挪威（这通常是电动汽车公司在欧洲的首批市场之一），比亚迪已经成功地将其“唐“车型排销量在前10名。比亚迪唐在挪威的售价约为 6万美元，目前还不算便宜。尽管价格高昂，但需求似乎很健康。
这一事实表明欧洲买家并不害怕购买价格更高的中国电动汽车。
#查理苏[超话]#
光启要闻
【近日传闻Novaten药业疑似收购北极光工作室】
有民间知情人士爆料，Novaten药业集团继承人查理苏为爱一掷千金，跨界全资收购北极光工作室。
同时，将游戏中查少的掉率提升至99％，其余角色掉率调整为3％，并命工作室连夜开设“未婚妻专属甜蜜剧情”，由查理苏亲自配音。
光启要闻
【近日传闻Novaten药业疑似收购北极光工作室】
有民间知情人士爆料，Novaten药业集团继承人查理苏为爱一掷千金，跨界全资收购北极光工作室。
同时，将游戏中查少的掉率提升至99％，其余角色掉率调整为3％，并命工作室连夜开设“未婚妻专属甜蜜剧情”，由查理苏亲自配音。
瞄准电动车进军汽车制造
在王传福看来，全球电池市场日趋饱和，已经做到全球第一的比亚迪很难再有更高的增长空间，而汽车行业则是一个万亿级的大市场，随着中产阶级的崛起，必然会形成爆发式增长。
2002年的7月，比亚迪全资收购北京吉普的吉驰模具厂，开始为进军汽车制造行业做准备。2003年，比亚迪收购秦川汽车，正式进军汽车领域。彼时，大洋彼岸的特斯拉也在同年悄然成立。
汽车作为现代工业文明金字塔尖的产业，制造工艺上的复杂、产业链上的繁琐比电池更甚，而中国在发动机、变速箱、底盘等核心部件上远远落后于发达国家。
当王传福收购秦川汽车的消息一出，公司很快便遭遇基金抛售。在完成收购计划的当天，比亚迪的股价就猛跌21%；次日，股价又从18港元/股急跌至14.45港元/股。
仅两天内，比亚迪市值就缩水了近27亿港元。
随后王传福出面解释，说了他那句著名的话：“我造车是因为看好电动车在未来的发展，而我所掌握的磷酸铁电池将会在12年后独霸江湖。我高兴，我任性！”
也就是说，从一开始，王传福就瞄准了电动车。
2006年，搭载磷酸铁锂电池的F3e纯电轿车研发成功。
两年之后的2008年，插电混动车型F3DM也正式诞生。
2011年底，比亚迪率先推出了E6先行者，硬是用90kWh的电池做出了300公里的续航，领先行业好几年。
2013年，国家新能源补贴政策迎来高峰期。比亚迪在2013年-2019年抓住了行业机遇，在此期间，比亚迪的新能源销量不断攀升。
在王传福看来，全球电池市场日趋饱和，已经做到全球第一的比亚迪很难再有更高的增长空间，而汽车行业则是一个万亿级的大市场，随着中产阶级的崛起，必然会形成爆发式增长。
2002年的7月，比亚迪全资收购北京吉普的吉驰模具厂，开始为进军汽车制造行业做准备。2003年，比亚迪收购秦川汽车，正式进军汽车领域。彼时，大洋彼岸的特斯拉也在同年悄然成立。
汽车作为现代工业文明金字塔尖的产业，制造工艺上的复杂、产业链上的繁琐比电池更甚，而中国在发动机、变速箱、底盘等核心部件上远远落后于发达国家。
当王传福收购秦川汽车的消息一出，公司很快便遭遇基金抛售。在完成收购计划的当天，比亚迪的股价就猛跌21%；次日，股价又从18港元/股急跌至14.45港元/股。
仅两天内，比亚迪市值就缩水了近27亿港元。
随后王传福出面解释，说了他那句著名的话：“我造车是因为看好电动车在未来的发展，而我所掌握的磷酸铁电池将会在12年后独霸江湖。我高兴，我任性！”
也就是说，从一开始，王传福就瞄准了电动车。
2006年，搭载磷酸铁锂电池的F3e纯电轿车研发成功。
两年之后的2008年，插电混动车型F3DM也正式诞生。
2011年底，比亚迪率先推出了E6先行者，硬是用90kWh的电池做出了300公里的续航，领先行业好几年。
2013年，国家新能源补贴政策迎来高峰期。比亚迪在2013年-2019年抓住了行业机遇，在此期间，比亚迪的新能源销量不断攀升。
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