世事无常，
我们该
“ 听天由命 ”吗？
佛在经中说，生命在呼吸间，
“ 无常大鬼，
不期而至；
冥冥游神，
未知罪福。”。
“ 无常 ”
是佛门弟子的必修课，
那么，面对世事无常，
我们是该选择“ 听天由命 ”，
还是报之以深情呢？
认识无常
首先，认识无常。
什么是“ 无常 ”？
赵朴初居士在《佛教常识答问》中这样总结：
宇宙一切现象，都是此生彼生、此灭彼灭的相待的互存关系，其间没有恒常的存在。
所以任何现象，它的性质是无常的，表现为刹那刹那生灭的。
这就是十一义中
“ 性无常义 ”和
“ 刹那灭义 ”。
佛经中说：
“ 诸行无常，
是生灭法 ”，
就是这个意思。
“ 诸行 ”，就是指一切事物或一切现象。
“ 行 ”是迁流变动的意思，
一切现象都是迁流变动的，
所以叫做“ 行 ”。
这个字的本身就包含了无常的意义。
“ 生灭 ”二字，
实际上包括着“ 生、异、灭 ”三字
或“ 生、住、异、灭 ”四字。
这里每个字表示着一种相状：
一个现象的生起叫做“ 生 ”；
当它存在着作用的时候叫做“ 住 ”；
虽有作用而同时在变异叫做“ 异 ”；
现象的消灭叫做“ 灭 ”。
刹那是极短的时间，
佛经中说弹一下指头的时间有六十刹那。
刹那生灭，
就是一刹那中具足生、住、异、灭。
有人问，一个人的寿命一般有几十年，怎么是刹那生灭呢？
佛教把人的一生从生到死叫做一期，
一期是由刹那刹那相续而有的。
对一个人的整体来说，
他有一期的生住异灭，
即生、老、病、死；
但从他的组成各部分来说，则是刹那刹那的生住异灭。
佛经说人的身体每十二年全部换过一次。
一个物体的生住异灭，
一个世界的成住坏空，
实际都是刹那生灭相续的存在。
照佛教的教义，一切现象没有不是刹那生灭的。
佛教把主张
“ 有常恒不变的事物 ”
的见解叫做“ 常见 ”，
认为是错误的。
无常的价值
在一般人的思想观念里，大都不喜欢无常，
总觉得人生无常，令人恐惧；
人情无常，令人悲伤；
世界无常，成住坏空；
一切无常，虚假如幻。
所以一谈到无常，往往认为是消极的、悲观的、没有意义的。
但从另一层面来看，无常实际上是蕴含着积极奋发的思想。
对此，星云大师开示了无常的价值：
一 、带来希望的人生：
无常的定义是好的会变坏，坏的会变好，
所以它带给我们无穷的希望，
它让我们懂得珍惜美好的，改善不好的。
譬如现在我贫穷，没有关系，贫穷是无常的，我可以努力，总有一天我会成功的！
一旦我有钱了，我也知道要好好惜福，
因为我知道无常，如果不好好爱惜，千万金钱也会随流水而去。
在情感上，你爱我，我会珍惜，你对我不好，没关系，
我来改善不好的前因，未来我们就有希望结成善缘。
二 、具有自由的精神：
无常的另一个定义是，凡事都不是命定的。
因此，每个人都可以自由的改变自己的命运。
我可以从改变处世的方法等种种改变上，来扭转原有的命运，
这种改变，是我能你能，大家都能的。
因为无常是人人平等的，无论你是国王大臣，还是贩夫走卒，无常一样跟你在一起。
所以大家都可好可坏，可坏可好，这是很平等的。
三 、否定神权的控制：
人活着，最苦恼的就是对自己的未来茫然无知，
因此很容易被神权控制，
很容易把自己的未来交给神权去主宰。
但是如果明白无常的道理，
就会肯定自己的未来，
就能脱离神权思想的控制，而做自己因缘的主人。
四 、破除定命的论调：
如前所说，凡事都不是命定，命运是操纵在自己的手中，
所以只要我们心好，只要我们不侵犯别人，而又能广结善缘，无常亦能使乖舛的命运转好。
万事万物，
因缘聚合
一件事能否做成，
心态消极的人说“ 听天由命 ”，
信奉成功学的会讲“ 人定胜天 ”，
而学佛之人则会祈愿“ 因缘和合 ”。
那么， 因缘，到底是什么？
和“ 听天命 ”又有什么不一样？
因缘，
其实是“ 因 ”和“ 缘 ”的并称。
因，是指引发结果的直接的内在原因；
缘，是外来的相助的间接原因。
所以，因缘也常被叫做
“ 内因外缘 ”、
“ 亲因疏缘 ”。
不仅仅是做事，世间的万事万物甚至这个世界的成住坏空，都是来自于因与缘的聚散。
用缘起来看世界，一切都是因缘聚合之后形成的现象，
如果脱离那些内在的原因、外在的助缘，
根本找不到能够永恒不变、独立存在的人、事、物。
所以，不论是我们做什么事，
小到一个家庭、一个单位，
大到生活着的城市山川，
甚至地球所在的浩瀚宇宙
…… 都是这些因缘聚合起来的暂时现象。
例如，
从种子生长为大树，成长过程中，种子是最重要的内因，
而阳光、水土、不会被砍伐的自然环境等等都可以看做外缘。
但无论是内是外，这些条件都是缺一不可的。
我们手中握着种子，就认为只要自己努力，就一定能够拥有树林，这真是太高估了自己。
当种子真的长成为大树后，
水土是否还足以支撑大树的生长、
虫害是否会侵袭大树的健康、
周围的环境是否会遭到破坏
…… 这些条件依然在发生变化。
所以，百年大树、千年古树才会如此难得。
因缘变化，
所以无常
因缘瞬息变化，从缘起的观点看，
世间没有任何现象是可以永恒的，这就是无常。
有的因缘可能变化速度比较快，而有些比较缓慢，
我们只盯着手中所拥有的事物就会浑然不觉。
而我们内心的贪瞋痴，
我们的无明，
更使我们对这个世界有很多错误的认知，
总觉得生命中有一个恒常不变的自我，
期待我们拥有的家庭、事业、健康、人际关系都能长长久久。
事实上，
这只是一厢情愿的幻想，
只是内心不愿接受一切都在无常变化的现实。
真正理解了因缘和缘起，就能接纳无常。
无常只是一个客观规律，本身无所谓好坏。
无常不等于消极，不只是让我们接受一切最终都会毁坏的事实，
反而能让我们懂得珍惜眼前短暂聚合起来的因缘。
“ 世上没有不散的宴席 ”，
对未来可能出现的情况有了心理准备，
就不至于长久地沉溺在悲伤情绪中无法自拨，
也不会因为挫折而怨天尤人，
也更有力量来应对。
如果不愿面对无常，一味的抗拒真相，
除了给自己制造更大的痛苦，根本没有任何帮助。
广结善缘，
助力成就
我们在世间做事也是这样的道理，
缺少阳光、土壤等外缘的帮助，
再好的种子也难以发芽，更不要说长成大树了。
看似一帆风顺的事情，
也很可能因为一个小小因缘而出现波折，无常才是正常的，
调整心态，看淡得失，积极应对，这才是上策。
更何况，无常也不等同于坏败、消亡，
正因为无常，一切都是在变化的，坏的也可以变好，
我们多创造什么样的内因、外缘，
它也很可能就会朝什么方向去改变。
遭遇挫折时，也要记得否极会泰来，
做好我们能做的内因，同时祈愿外缘的和合。
想要“ 因缘和合 ”可以祈愿，
但也不是只要祈愿就可以的。
当我们还未成功时，要记得广结善缘，
在自己的“ 账户 ”上多积累功德，
因缘会以我们意想不到的各种方式来到，
这样祈愿才有“ 回响 ”。
而当我们获得成功时，应当感恩所有的助缘，切莫骄傲自大，要清醒地知道这并非自己一人之功。
无常不是消极，而是让人更加懂珍惜。
愿大家了知无常，把握当下，积极生活。
最后，愿逝者离苦得乐，往生净土！
阿弥陀佛！
我们该
“ 听天由命 ”吗？
佛在经中说，生命在呼吸间，
“ 无常大鬼，
不期而至；
冥冥游神，
未知罪福。”。
“ 无常 ”
是佛门弟子的必修课，
那么，面对世事无常，
我们是该选择“ 听天由命 ”，
还是报之以深情呢？
认识无常
首先，认识无常。
什么是“ 无常 ”？
赵朴初居士在《佛教常识答问》中这样总结：
宇宙一切现象，都是此生彼生、此灭彼灭的相待的互存关系，其间没有恒常的存在。
所以任何现象，它的性质是无常的，表现为刹那刹那生灭的。
这就是十一义中
“ 性无常义 ”和
“ 刹那灭义 ”。
佛经中说：
“ 诸行无常，
是生灭法 ”，
就是这个意思。
“ 诸行 ”，就是指一切事物或一切现象。
“ 行 ”是迁流变动的意思，
一切现象都是迁流变动的，
所以叫做“ 行 ”。
这个字的本身就包含了无常的意义。
“ 生灭 ”二字，
实际上包括着“ 生、异、灭 ”三字
或“ 生、住、异、灭 ”四字。
这里每个字表示着一种相状：
一个现象的生起叫做“ 生 ”；
当它存在着作用的时候叫做“ 住 ”；
虽有作用而同时在变异叫做“ 异 ”；
现象的消灭叫做“ 灭 ”。
刹那是极短的时间，
佛经中说弹一下指头的时间有六十刹那。
刹那生灭，
就是一刹那中具足生、住、异、灭。
有人问，一个人的寿命一般有几十年，怎么是刹那生灭呢？
佛教把人的一生从生到死叫做一期，
一期是由刹那刹那相续而有的。
对一个人的整体来说，
他有一期的生住异灭，
即生、老、病、死；
但从他的组成各部分来说，则是刹那刹那的生住异灭。
佛经说人的身体每十二年全部换过一次。
一个物体的生住异灭，
一个世界的成住坏空，
实际都是刹那生灭相续的存在。
照佛教的教义，一切现象没有不是刹那生灭的。
佛教把主张
“ 有常恒不变的事物 ”
的见解叫做“ 常见 ”，
认为是错误的。
无常的价值
在一般人的思想观念里，大都不喜欢无常，
总觉得人生无常，令人恐惧；
人情无常，令人悲伤；
世界无常，成住坏空；
一切无常，虚假如幻。
所以一谈到无常，往往认为是消极的、悲观的、没有意义的。
但从另一层面来看，无常实际上是蕴含着积极奋发的思想。
对此，星云大师开示了无常的价值：
一 、带来希望的人生：
无常的定义是好的会变坏，坏的会变好，
所以它带给我们无穷的希望，
它让我们懂得珍惜美好的，改善不好的。
譬如现在我贫穷，没有关系，贫穷是无常的，我可以努力，总有一天我会成功的！
一旦我有钱了，我也知道要好好惜福，
因为我知道无常，如果不好好爱惜，千万金钱也会随流水而去。
在情感上，你爱我，我会珍惜，你对我不好，没关系，
我来改善不好的前因，未来我们就有希望结成善缘。
二 、具有自由的精神：
无常的另一个定义是，凡事都不是命定的。
因此，每个人都可以自由的改变自己的命运。
我可以从改变处世的方法等种种改变上，来扭转原有的命运，
这种改变，是我能你能，大家都能的。
因为无常是人人平等的，无论你是国王大臣，还是贩夫走卒，无常一样跟你在一起。
所以大家都可好可坏，可坏可好，这是很平等的。
三 、否定神权的控制：
人活着，最苦恼的就是对自己的未来茫然无知，
因此很容易被神权控制，
很容易把自己的未来交给神权去主宰。
但是如果明白无常的道理，
就会肯定自己的未来，
就能脱离神权思想的控制，而做自己因缘的主人。
四 、破除定命的论调：
如前所说，凡事都不是命定，命运是操纵在自己的手中，
所以只要我们心好，只要我们不侵犯别人，而又能广结善缘，无常亦能使乖舛的命运转好。
万事万物，
因缘聚合
一件事能否做成，
心态消极的人说“ 听天由命 ”，
信奉成功学的会讲“ 人定胜天 ”，
而学佛之人则会祈愿“ 因缘和合 ”。
那么， 因缘，到底是什么？
和“ 听天命 ”又有什么不一样？
因缘，
其实是“ 因 ”和“ 缘 ”的并称。
因，是指引发结果的直接的内在原因；
缘，是外来的相助的间接原因。
所以，因缘也常被叫做
“ 内因外缘 ”、
“ 亲因疏缘 ”。
不仅仅是做事，世间的万事万物甚至这个世界的成住坏空，都是来自于因与缘的聚散。
用缘起来看世界，一切都是因缘聚合之后形成的现象，
如果脱离那些内在的原因、外在的助缘，
根本找不到能够永恒不变、独立存在的人、事、物。
所以，不论是我们做什么事，
小到一个家庭、一个单位，
大到生活着的城市山川，
甚至地球所在的浩瀚宇宙
…… 都是这些因缘聚合起来的暂时现象。
例如，
从种子生长为大树，成长过程中，种子是最重要的内因，
而阳光、水土、不会被砍伐的自然环境等等都可以看做外缘。
但无论是内是外，这些条件都是缺一不可的。
我们手中握着种子，就认为只要自己努力，就一定能够拥有树林，这真是太高估了自己。
当种子真的长成为大树后，
水土是否还足以支撑大树的生长、
虫害是否会侵袭大树的健康、
周围的环境是否会遭到破坏
…… 这些条件依然在发生变化。
所以，百年大树、千年古树才会如此难得。
因缘变化，
所以无常
因缘瞬息变化，从缘起的观点看，
世间没有任何现象是可以永恒的，这就是无常。
有的因缘可能变化速度比较快，而有些比较缓慢，
我们只盯着手中所拥有的事物就会浑然不觉。
而我们内心的贪瞋痴，
我们的无明，
更使我们对这个世界有很多错误的认知，
总觉得生命中有一个恒常不变的自我，
期待我们拥有的家庭、事业、健康、人际关系都能长长久久。
事实上，
这只是一厢情愿的幻想，
只是内心不愿接受一切都在无常变化的现实。
真正理解了因缘和缘起，就能接纳无常。
无常只是一个客观规律，本身无所谓好坏。
无常不等于消极，不只是让我们接受一切最终都会毁坏的事实，
反而能让我们懂得珍惜眼前短暂聚合起来的因缘。
“ 世上没有不散的宴席 ”，
对未来可能出现的情况有了心理准备，
就不至于长久地沉溺在悲伤情绪中无法自拨，
也不会因为挫折而怨天尤人，
也更有力量来应对。
如果不愿面对无常，一味的抗拒真相，
除了给自己制造更大的痛苦，根本没有任何帮助。
广结善缘，
助力成就
我们在世间做事也是这样的道理，
缺少阳光、土壤等外缘的帮助，
再好的种子也难以发芽，更不要说长成大树了。
看似一帆风顺的事情，
也很可能因为一个小小因缘而出现波折，无常才是正常的，
调整心态，看淡得失，积极应对，这才是上策。
更何况，无常也不等同于坏败、消亡，
正因为无常，一切都是在变化的，坏的也可以变好，
我们多创造什么样的内因、外缘，
它也很可能就会朝什么方向去改变。
遭遇挫折时，也要记得否极会泰来，
做好我们能做的内因，同时祈愿外缘的和合。
想要“ 因缘和合 ”可以祈愿，
但也不是只要祈愿就可以的。
当我们还未成功时，要记得广结善缘，
在自己的“ 账户 ”上多积累功德，
因缘会以我们意想不到的各种方式来到，
这样祈愿才有“ 回响 ”。
而当我们获得成功时，应当感恩所有的助缘，切莫骄傲自大，要清醒地知道这并非自己一人之功。
无常不是消极，而是让人更加懂珍惜。
愿大家了知无常，把握当下，积极生活。
最后，愿逝者离苦得乐，往生净土！
阿弥陀佛！
【专业性无出其右 三位资深运营者告诉你选择宇通校车的理由】
目前，我国有大约2.89亿在校生，其中幼儿园和中小学生数量为2.4亿人左右。守护这个群体的健康成长，必须要建立、健全校园安全防护体系，包含衣、食、住、行方方面面。
以“行”为例，随着农村城镇化进程加快，中小学布局调整，更多学生开始集中到乡镇和县城读书，上下学的交通成了一个突出问题，校车应运而生。时至今日，校车行业已经初步实现了规范化、制度化、安全化运营，但由于供需结构的不平衡，在一些地区依然存在“黑校车”泛滥的情况。
在“2021中国校车行业高峰论坛”举办期间，李维克、于军、陈思广三位资深从业者讲述了他们的经历，并阐述了对未来中国校车服务行业发展的思考。
李维克：维护校车安全 是初心也是使命
2012年，国务院出台《校车安全管理条例》，我国校车正规化发展步入元年，也正是在这之后，李维克投身到校车服务行业，着手创建了山东安馨校车服务有限公司。
“我小时候读书是在乡镇，每天要骑自行车近十公里才能赶到学校，深知提供一个便利安全的出行选择对学生多么重要，这是我办企业的初心。”李维克回忆，在入行前的一段时间，他在中小学附近长期观察过家乡的校车生态，看到的场景让他亦喜亦忧。“根本没有专业校车，都是以大客车接送学生，车辆老旧且严重超员。我担心如果这种状况长期得不到改变，将给学生出行安全埋下非常大的隐患。如果能够用专业校车占领这块儿空白市场，学生出行安全的同时肯定也会有不错的收益。”
李维克的担心是一个非常现实的问题，长期以来，“黑校车”一直是威胁学生安全的重要问题。2014年，山东蓬莱发生一起重大校车安全事故， 造成12人遇难、3人受伤。经核查，肇事司机并未取得校车驾驶资格证，而校车也只是普通的面包车。2018年，山东日照一辆超员“黑校车”与货车相撞，造成 1人死亡、12 人轻伤。经核查，该幼儿园在未办理相关校车手续的情况下，擅自违规改装车辆，并超员运营。就在今年3月，新华社、人民日报还报道了广西、贵州等地一些城郊和农村学校附近“黑校车”泛滥的现象，7座的面包车竟然挤进了25名学生，存在极大安全隐患，大量学生无法享受到专业校车带来的安全和便利。
“所以从公司成立起，我就给自己定下了一套标准，要做就做最专业的校车服务企业。”李维克创办公司后的第一批车就选择了40辆宇通校车，在他看来，宇通代表了中国校车的高水准。“只有建立在专业车辆的基础之上，后续整个公司的规范化管理和运营才不会变成无根之木、无缘之水，最终才能打造一个好的校车服务体系。”他说。
于军：做校车服务 坚持社会价值第一位
武汉禹威校车集团总经理于军也是重视学生安全的一员，他认为，专业的校车是校车服务公司经营的地基，如果这个地基没打牢固，安全管理无异于空中楼阁。在谈到为何选择宇通校车时，他说了一句话非常直白的话：“做校车服务，不选好的产品，那是脑子有问题，既是对孩子不负责，也是对自己的企业不负责。”
在步入校车服务行业之前，于军一直在某大型央企做客车销售工作，从原企业离职后，转行投入到校车服务业。起初他只是看准了这块儿市场是一片蓝海，但随着业务深入，他的思想也开始慢慢变化。“当我们公司拿下了武汉蔡甸区的部分业务后，接触了更多郊区农村孩子，对我的触动非常大。他们中很多人是留守儿童，不单物质条件不富裕，在精神层面也充满迷茫。幼吾幼以及人之幼，我觉得我很有必要为这些孩子做些什么，校车服务不能只是当做一门生意，更要当成一项事业，要坚持社会价值第一位。”于军说。
禹威校车集团现拥有各类车142辆，其中校车132辆、通勤车10辆，主营业务涵盖校车服务、研学旅游和通勤班车等。在于军的理想中，禹威集团未来要从单纯的校车服务企业向综合的教育文化服务企业转型。“我就是想把最好的产品和服务提供给孩子们，让郊区和市区的孩子能享受到一样优质的服务。不只是校车服务，更包括研学、教育、心理辅导等，让校车变成一个流动课堂，更多的为孩子们做一些事情。”
陈思广：摸着石头过河不能以孩子的安全为代价
惠州东江校车服务有限公司是惠州市东江投资股份有限公司的全资子公司，是在国家《校车安全管理条例》和《广东省实施校车安全管理条例办法》颁布后，在惠州市大力推行校车服务改革的背景下，惠州市教育局指导和支持成立的专业校车服务公司。
“2013年开始，我们接触校车服务业务，那时国内的校车行业处于起步阶段，没有现成的模式可以参考。有句话叫‘摸着石头过河’，但校车服务涉及小孩子的健康安全，这就决定了整个过程必须要慎之又慎。”惠州东江校车服务有限公司董事长陈思广说，此前多年从事公交客运的经验，让他对宇通的技术实力和服务保障水平有着充分了解，这份了解最终促成了公司与宇通的合作。“选择宇通就是出于对其产品性能的信任，我们不能拿孩子当试验品。”
惠州东江校车现有校车359辆，服务范围已覆盖惠州市的“四区三县”，服务的学校达100多所，是惠州市最大的校车运营管理企业。目前东江校车已经形成以自营公交化服务方式为主导、以政府购买服务方式为辅助、以委托管理方式整合资源、以包租车服务方式为补充的经营模式。
“我想公司未来的发展还是要围绕装备、模式、管理这三个维度做文章。校车品质是安全保障，创新服务模式是我们的发展途径，强化管理是构筑校车安全的基石。”陈思广说。
结 语
2021年是国务院发布《校车安全管理条例》的第十个年头，这十年，宇通为校车行业的发展做出了不可磨灭的贡献。
通过对上述三位资深运营者的采访，《润鼎商用车》记者更加确信，有宇通校车的助力，有更多有责任感的运营者加入，中国的校车行业在进入专业发展的第二个十年，定会更加注重校车安全，并且发掘出更多赢利增长点和增值服务，让校车既能保障学生安全与健康，又能给行业留出合理的创新空间，促进校车安全登上新的台阶。
目前，我国有大约2.89亿在校生，其中幼儿园和中小学生数量为2.4亿人左右。守护这个群体的健康成长，必须要建立、健全校园安全防护体系，包含衣、食、住、行方方面面。
以“行”为例，随着农村城镇化进程加快，中小学布局调整，更多学生开始集中到乡镇和县城读书，上下学的交通成了一个突出问题，校车应运而生。时至今日，校车行业已经初步实现了规范化、制度化、安全化运营，但由于供需结构的不平衡，在一些地区依然存在“黑校车”泛滥的情况。
在“2021中国校车行业高峰论坛”举办期间，李维克、于军、陈思广三位资深从业者讲述了他们的经历，并阐述了对未来中国校车服务行业发展的思考。
李维克：维护校车安全 是初心也是使命
2012年，国务院出台《校车安全管理条例》，我国校车正规化发展步入元年，也正是在这之后，李维克投身到校车服务行业，着手创建了山东安馨校车服务有限公司。
“我小时候读书是在乡镇，每天要骑自行车近十公里才能赶到学校，深知提供一个便利安全的出行选择对学生多么重要，这是我办企业的初心。”李维克回忆，在入行前的一段时间，他在中小学附近长期观察过家乡的校车生态，看到的场景让他亦喜亦忧。“根本没有专业校车，都是以大客车接送学生，车辆老旧且严重超员。我担心如果这种状况长期得不到改变，将给学生出行安全埋下非常大的隐患。如果能够用专业校车占领这块儿空白市场，学生出行安全的同时肯定也会有不错的收益。”
李维克的担心是一个非常现实的问题，长期以来，“黑校车”一直是威胁学生安全的重要问题。2014年，山东蓬莱发生一起重大校车安全事故， 造成12人遇难、3人受伤。经核查，肇事司机并未取得校车驾驶资格证，而校车也只是普通的面包车。2018年，山东日照一辆超员“黑校车”与货车相撞，造成 1人死亡、12 人轻伤。经核查，该幼儿园在未办理相关校车手续的情况下，擅自违规改装车辆，并超员运营。就在今年3月，新华社、人民日报还报道了广西、贵州等地一些城郊和农村学校附近“黑校车”泛滥的现象，7座的面包车竟然挤进了25名学生，存在极大安全隐患，大量学生无法享受到专业校车带来的安全和便利。
“所以从公司成立起，我就给自己定下了一套标准，要做就做最专业的校车服务企业。”李维克创办公司后的第一批车就选择了40辆宇通校车，在他看来，宇通代表了中国校车的高水准。“只有建立在专业车辆的基础之上，后续整个公司的规范化管理和运营才不会变成无根之木、无缘之水，最终才能打造一个好的校车服务体系。”他说。
于军：做校车服务 坚持社会价值第一位
武汉禹威校车集团总经理于军也是重视学生安全的一员，他认为，专业的校车是校车服务公司经营的地基，如果这个地基没打牢固，安全管理无异于空中楼阁。在谈到为何选择宇通校车时，他说了一句话非常直白的话：“做校车服务，不选好的产品，那是脑子有问题，既是对孩子不负责，也是对自己的企业不负责。”
在步入校车服务行业之前，于军一直在某大型央企做客车销售工作，从原企业离职后，转行投入到校车服务业。起初他只是看准了这块儿市场是一片蓝海，但随着业务深入，他的思想也开始慢慢变化。“当我们公司拿下了武汉蔡甸区的部分业务后，接触了更多郊区农村孩子，对我的触动非常大。他们中很多人是留守儿童，不单物质条件不富裕，在精神层面也充满迷茫。幼吾幼以及人之幼，我觉得我很有必要为这些孩子做些什么，校车服务不能只是当做一门生意，更要当成一项事业，要坚持社会价值第一位。”于军说。
禹威校车集团现拥有各类车142辆，其中校车132辆、通勤车10辆，主营业务涵盖校车服务、研学旅游和通勤班车等。在于军的理想中，禹威集团未来要从单纯的校车服务企业向综合的教育文化服务企业转型。“我就是想把最好的产品和服务提供给孩子们，让郊区和市区的孩子能享受到一样优质的服务。不只是校车服务，更包括研学、教育、心理辅导等，让校车变成一个流动课堂，更多的为孩子们做一些事情。”
陈思广：摸着石头过河不能以孩子的安全为代价
惠州东江校车服务有限公司是惠州市东江投资股份有限公司的全资子公司，是在国家《校车安全管理条例》和《广东省实施校车安全管理条例办法》颁布后，在惠州市大力推行校车服务改革的背景下，惠州市教育局指导和支持成立的专业校车服务公司。
“2013年开始，我们接触校车服务业务，那时国内的校车行业处于起步阶段，没有现成的模式可以参考。有句话叫‘摸着石头过河’，但校车服务涉及小孩子的健康安全，这就决定了整个过程必须要慎之又慎。”惠州东江校车服务有限公司董事长陈思广说，此前多年从事公交客运的经验，让他对宇通的技术实力和服务保障水平有着充分了解，这份了解最终促成了公司与宇通的合作。“选择宇通就是出于对其产品性能的信任，我们不能拿孩子当试验品。”
惠州东江校车现有校车359辆，服务范围已覆盖惠州市的“四区三县”，服务的学校达100多所，是惠州市最大的校车运营管理企业。目前东江校车已经形成以自营公交化服务方式为主导、以政府购买服务方式为辅助、以委托管理方式整合资源、以包租车服务方式为补充的经营模式。
“我想公司未来的发展还是要围绕装备、模式、管理这三个维度做文章。校车品质是安全保障，创新服务模式是我们的发展途径，强化管理是构筑校车安全的基石。”陈思广说。
结 语
2021年是国务院发布《校车安全管理条例》的第十个年头，这十年，宇通为校车行业的发展做出了不可磨灭的贡献。
通过对上述三位资深运营者的采访，《润鼎商用车》记者更加确信，有宇通校车的助力，有更多有责任感的运营者加入，中国的校车行业在进入专业发展的第二个十年，定会更加注重校车安全，并且发掘出更多赢利增长点和增值服务，让校车既能保障学生安全与健康，又能给行业留出合理的创新空间，促进校车安全登上新的台阶。
饿了么上医生问诊开了药
又买了水果和鲜榨果汁补VC
吞咽困难就定了白粥
并且忍着疼不停的给自己灌白水
嗓子实在太疼了忍不住定了两杯冰果茶
除了最后那个不该 但实在是想喝点凉的顺顺
感觉自己也是太会照顾自己了
别问我为什么不找个男朋友照顾自己
男人这种 真的是 有我告诉你的功夫
我都全流程搞定了 靠自己吧还是
就是吃完药更难受了 体温也在升
现在彻底瘫在床上了 [生病]
又买了水果和鲜榨果汁补VC
吞咽困难就定了白粥
并且忍着疼不停的给自己灌白水
嗓子实在太疼了忍不住定了两杯冰果茶
除了最后那个不该 但实在是想喝点凉的顺顺
感觉自己也是太会照顾自己了
别问我为什么不找个男朋友照顾自己
男人这种 真的是 有我告诉你的功夫
我都全流程搞定了 靠自己吧还是
就是吃完药更难受了 体温也在升
现在彻底瘫在床上了 [生病]
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