五菱首款混动车型要来了~今天除了向大家展示这款新混动的外观外，还上山试驾了新混动的操控和动力。在贴了伪装的情况，尾灯露出的面积特别小，但从轮廓来看，尾灯应该是延伸至车尾门的。今天选择的是一条多弯的上山路，基本上都是上坡路。由于这款新混动车型配备了2.0L阿特金森混动专用发动机+超高效双电机，跑上坡路简直是小菜一碟，在电机的加持下，动力输出迅猛。在这样弯多坡陡的路况下，一般的汽油车还可能得要深踩一下油门。经过上山路况的测试，五菱新混动大功率电池瞬间释放功率超100kW，电驱强劲，加速超车轻松搞定。

人生路上，有上坡就有下坡。一般走上坡路时会昂首阔步，趾高气昂；走下坡路时会憋屈气馁，低头小心。然而，人生上坡时要有下坡时的心情，下坡时要有上坡时的心愿，即低头走人生的上坡路，昂首走人生的下坡路。此外，人生道路也会有平坦时，道路越平，环境越顺，越要保持忧患意识，居安思危，人的心就会平坦。《道德经》中有：“进道若退，夷道若纇”。上升的道路当作下退走, 谦虚谨慎，常常要后退一步考虑问题。平坦的道路当作坎坷走, 居安思危，每一步都踏实稳重。
古人又云：“从善如登，从恶如崩”。即指为善如上坡路难，行恶如下坡路易。登山走上坡路时，会口喘粗气，流汗疲惫。然而，走上坡路的人，会流下欢欣的汗水，一步一个脚印， 视野会越来越宽、越来越高，每登高一步，都会看到更美的景色。为善亦如登山，难度更大，要付出更多，但能给你心灵带来愉悦。走下坡路时比较容易，省力舒服，但你会不由自主，有推力在后面推搡你，难于把握，可观赏的景致越来越少，视界逐渐狭窄，你的天地也就变得越来越小。行恶亦如下山坡，一旦行为，很难停下。行恶易而可怕，不在被人发现，而在自己心慌；为善难而可嘉，不在别人夸赞，而在自己安详。如果说走上坡路的路标是坚强、为善的路标就是高尚，如果说走下坡路的路标是软弱、行恶的路标就是沦丧。作青田石“进道若退，夷道若纇”。

（关于重庆的碎碎念
什么是山城？
是火锅苕皮酸奶牛，烧烤小面茶悦色
是上坡下坡无平地，万丈高楼山地起
我常常吐槽自己人生的前18年几乎都在江浙沪爬山，但离开父母远行的第一站竟还是和山搭上了边？不，山绝不等于山城
爬山是沿途峭壁瀑布岩石树林，终点是山顶；而山城，从“一楼”上坡之后，到达另一个“一楼”，仿佛方才的爬坡只是一场梦。爬山只是一座山；而山城，公路地铁 商城小店 满载人间烟火
故而在此
爬的不是山，是山城；
走的不是山路，是情怀。
在这里，下楼乘地铁到站之后继续下楼，然后到达“一楼”；走了上坡之后走下坡，然后到达上坡；走在“一楼”朝路边一看，原来自己在顶楼
在这里，出租车“黄色法拉利”司机不用导航，车速快到飞起；报的地名含糊不清时，司机会用一口地道地重庆话问道：
“在上面还是下面？”
在这里，城建在山上，山与山的中间长江分支穿插而过，在很多地方都能俯瞰到略显污黄的江水，那些过江大桥也许是重庆最长的平路——我愿称之为“ 依山而建，向水而生 ”
用脚步丈量这座城拔山而起的神奇，感慨它立体而灵动，喧嚣而治愈