最近看过一个博主说解决纯电动汽车里程焦虑的终极方案是“停车即充电”，他的意思是不管你去哪里只要一停好车，就可以用车位上的充电桩插上充电，哪怕是慢充桩也没关系，因为车辆停放的时间一定比在行驶的时间长。只要实现所谓“停车即充电”，那么纯电动车的里程焦虑即可荡然无存。
乍看上去蛮有道理的，仔细一想这属于典型的“用屁股决定脑袋”。看几组数据就知道了，目前全国新能源车的保有量刚突破1000万辆不久，充电桩的数量超过360万台（私桩+公桩），比例大约2.7倍。但在大部分地区，公桩的空置率大于70%，全天使用率不足15%。按照最新的数据，国内汽车保有量在3亿左右，车位缺口在8000万个，估算得全国大概有2.2亿个停车位（仅预估），假设要实现他说的“停车即充电”需要至少一半车位安装充电桩，那我们至少还需要安装1亿台桩，这是正常的碳基生物能够想出来的事儿？难以想象，如果真的安装了1亿台桩，会造成多大人力物力的浪费。
通过这个例子足够说明人不能摸着屁股动脑袋，往往结论会离了个大谱。想要解决纯电动汽车的里程焦虑，绝对不能单纯靠堆充电桩数量或功率来实现，根本没有任何现实意义，都属于白日做梦。解决里程焦虑，唯有在补能效率和续航里程上做文章，如果每次都能五分钟补满100度电，如果每台纯电动车的实际续航都在1000公里以上，那还有什么焦虑可言？
而我上面说的那两点，从目前的技术方向和迭代速度来看，都有可能被实现。

大家到底喜欢什么样的娃啊
我和朋友的娃现在300团根本成不了团
我们很努力的在准备特典了
还去微店买宣了
一点用都没有
也会努力全部质检的
只要成300团就好了
真的不是娃丑
要是娃丑我们也认命了
我和娃妈的号不好
发什么东西都被限流
公告和抽奖都十来个人参加
只能说小娃妈成团太难了吧
（下面附三张娃的照片，真的不丑）

早上从家出来去学校 路上突然被一个印度人拦住不让我走 因为太早了路上还没别人 我们附近地形还七拐八拐的 真的被吓得半死 我还以为要被绑架了然后他开始用印度口音讲日语 好像还有点醉酒的样子 讲话舌头打结 反正我一句都没听懂 只能一直和他讲“我不李姐我不李姐”然后想溜走 刚走几步他就跟上来继续拦我 我真人都傻了 已经进入一级戒备状态打算和他殊死搏斗了…结果他突然“please～～&\-‘’!.’?/^%（还是没听懂）”很痛苦的样子 才知道原来他想让我帮忙[哆啦A梦害怕]但是他不管日语还是英语都只会蹦几个单词出来…一个是“站台” 一个是我们这儿的地名 我说你想去车站吗 他开始疯狂点头 我就正好顺路带他走去车站 路上还是有点慌 好怕他在背后搞突袭 我就一直走他后面和他保持距离 耳机里放了一路《别害怕》…
走着走着他突然转过身拿出1w要塞给我表示感谢 说我太kind了 是学生吗
我直接格局爆开说“没关系不用了 我来自”
然后他开始疯狂输出“人 我的朋友 my friend 真善良 人真好…”
一早上被他夸的面红耳赤…[鲜花]谢bro[鲜花]