#汽车情报局#【布加迪发布全新品牌LOGO 支持今日定位和未来发展方向】为了实现从顶级的超级跑车制造商转型成为真正拥有广泛影响力的奢侈品牌这一愿景，布加迪正在扩大其在汽车领域之外的产品组合，同时也在继续深耕汽车领域新技术。
布加迪将以一个更大胆、更自信、更现代、更进步的品牌LOGO，支持品牌今日的定位和未来的发展方向。但是，布加迪品牌始终坚定：把每一款布加迪产品都打造成为定制的艺术品，让每一位顾客都体验到产品的独特之处。

#财经##汽车热管理# 整车热管理不仅仅有乘用舱的空调使用，还兼顾着对整车的零部件的加热保温或是散热降温，对整车系统进行的热能量管理。

通过管理汽车零部件温度状态，让汽车处理有一个舒适的温度环境，保持零部件最佳的性能发挥，间接性的保证了车辆的动力性和经济性的优秀表现。

新能源纯电动汽车与传统汽油车结构上发生了巨大的改变，热管理功能的控制，也有很大的差异化。

传统汽油车跟纯电动汽车在热管理方面的区别：2种类型的汽车在结构跟控制方式上，存在着明显的差异点。

对于传统汽车，车辆的热管理主要集中在发动机冷却系统跟乘用舱空调使用。汽油车的热源主要是发动机，需要利过冷却介质给发动机进行降降温，冲冲凉。

乘用舱的空调使用，也是依靠于发动机的做功。乘用舱空调冷风输出，是依靠发动机通过皮带带动空调压缩机工作，启动制冷；暖风输出，是依靠发动机产生的热量，通过热交换，加热汽车乘用舱内部空气。

而到了新能源纯电动汽车，就发生了较大的变化。纯电动汽车利用电机替代了发动机，没有了变速箱，整个动力系统更新为三电架构平台：电机，电池，电控。

整车新增加了DCDC直流转换器，充电机（OBC），电加热器（PTC）。

今年上半年25万元以上的高端乘用车市场，也经历着全面的下滑。

20到40万元的市场，除了新能源的Model Y以外，都是同比两位数以上的下滑。

40到50万元的市场，除了新能源的蔚来ES 6以外，也都是同比下滑。

50到70万的市场，除了宝马X5刚刚国产化，其余的车型同比，也都是两位数的下滑。

70到100万的市场，除了奔驰GLE和路虎卫士在增长外，其余车型全都是同比20%以上的下滑。

反倒是100万元以上的市场，整体还是销量增长的车型多于下滑的车型。

基本上在豪华车市场，除了新能源以外，传统的燃油车不管是进口的还是国产的，都出现了全面点销量下滑。

反倒是真正的顶层100万以上的市场，相对稳定度会更高一点。

怎么说经济的影响，对于10万到100万客户的影响都非常明显。但对于100万以上的客户而言，他们受影响是最少的。

在这个过程中，传统的豪华车也逐渐被自主新能源车逐步替代。

注：图片来源童济仁

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