#许昌发布# 【郑渝郑阜高铁正式通车！构成崭新许昌高铁格局！】郑渝高铁（郑襄段）、郑阜高铁于12月1日正式通车，许昌的禹州站、长葛北站、许昌北站、鄢陵站4座高铁站正式投用，与此前京广高铁线上的许昌东站一起，构成了崭新的许昌高铁格局。
在3条高铁线、5座高铁站的布局下，许昌“川”字形高铁网“收笔成形”，为高质量发展注入了更加迅猛疾驰的“高铁动力”。
通车首日，记者赶往郑渝线上的禹州站、郑阜线上的鄢陵站，和广大旅客一起，亲历这开通首日的激动时刻，并采访了市民、企业家等，分享他们对新高铁线通车的真切想法。我们还为市民提供了从中心城区前往4座新高铁站的出行指南，希望我们未来的出行更加便捷，前往远方的道路更加顺畅。
记者探站之禹州站
坐上高铁奔向远方
12月1日，9时18分，郑州东开往南阳东的G7977次列车，准时停靠在了恢宏大气的禹州站。
随着熙熙攘攘的人流，张玉军夫妇兴奋地下了车，拿起手机拍起了站台，留下珍贵的纪念。拍照完毕，记者采访了张玉军，他称老家是禹州的，目前在郑州工作、生活，已经离开家乡多年了。过去，乘坐大巴车回家，需要两个多小时，现在，郑渝高铁（郑襄段）开通了，听到这个好消息，头天晚上就订好了票，仅需40多分钟就到禹州了。
“今后，就会经常回老家看看。郑渝高铁与郑州地铁无缝衔接，禹州与郑州紧密连在一起，工作、生活更方便了。”张玉军幸福地说。
宽敞明亮的禹州站售票大厅有不少旅客，记者注意到，他们有的正在细看电子屏幕上的车次信息，有的自觉排队购买车票。鬓发花白的王战杰和活泼可爱的小孙女，在人群中间格外醒目。王战杰弯腰趴在售票窗口，认真核对G7971次高铁的车次信息。这次，他要带着12岁的孙女王宁阳体验一下高铁。
“俺家就在褚河镇寺后王村，高铁站征用的就是俺村的土地。眼看着高铁站建成、高铁线开通，家门口通了高铁，说啥也要体验一回。”王战阳拿着高铁车票开心地说。这次，带着小孙女坐车到南阳方城逛逛，中午吃碗烩面，下午再赶回来，不耽误晚上在家吃晚饭。
在进站大厅，安检人员刘晓娜手拿检测仪器，认真检查每位乘客，由于客流量大、工作任务重，她的嗓子略微嘶哑。“这段时间，我们对售票系统、安检设备等进行统一调试，在售票、安检等环节做到万无一失，确保禹州站正常运营。”刘晓娜说，禹州站开工建设以来，经常有群众赶来看看建设进度，大家都盼望着禹州站早日建成通车。
记者来到二楼站房，在偌大的候车大厅，遇到了准备乘坐G7962次列车的刘群英夫妇，俩人一大早从许昌赶了过来，乘坐高铁到襄阳看望女儿。刘群英告诉记者，女儿大学毕业后，留在了襄阳，如今已经成家，去年还有了一个小女儿。过去，夫妇俩去襄阳看望女儿，需要乘坐大巴车，来往一趟五六百元。如今，高铁开通了，刘群英第一时间在网上买了票，就是体验一下“高铁速度”，抢个头彩。
“今后，女儿就能在襄阳乘坐高铁，1个多小时就到禹州了，家人团聚更方便了。”刘群英拿出手机拨通了女婿的电话，让他提前赶到襄阳东站，准备迎接一下他们。
据悉，郑渝高铁途经河南、湖北、重庆三省、市，最高设计时速350公里。此次开通的郑州至襄阳段全长389公里，共设郑州东、郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北（越行站）、方城、南阳东、邓州东、襄阳东等11座车站，初期运营时速300公里，共有到达郑州东、南阳东、十堰东、襄阳东等多次列车。同时，郑渝高铁（郑襄段）开通后，沿线车站将直接进入电子客票时代，旅客通过互联网订购车票后，可持二代身份证等有效证件或者刷购票二维码，通过车站进站口和验票闸机乘车。
城市发展，交通先行。作为河南省“米”字形高铁网络重要一“撇”的郑渝高铁，不久的将来会实现全线贯通，形成到重庆方向的快速“黄金通道”。许昌人坐几个小时高铁即可品尝到重庆地道的火锅，且票额更有保障。借力不断完善的高铁网络，中原大地与西南地区的沟通交流也会更加频繁，有力地推动全省经济高质量发展。
记者探站之鄢陵站
坐上第一趟高铁，出发
12月1日8时，63岁的马学东手持G6626次车票，已经等在了高铁鄢陵站，准备乘坐高铁前往郑州东站。G6626次列车从周口东站发往郑州东站，8时21分经停鄢陵站，是郑阜高铁通车后经停许昌的第一趟高铁。
“我是专程来体验鄢陵首趟高铁的。”马学东满面笑容地对记者说，“我家在鄢陵县柏梁社区，常年在洛阳工作，昨天因为老母亲过生日赶回来了，今天还要再赶回洛阳。以前我都是坐许昌东站到洛阳龙门站的高铁，但这回，我想坐家门口的这首趟高铁到郑州，再转车到洛阳，就是为了体验一下。虽然折腾一些，但郑阜线通车了，咱鄢陵还有了高铁站，我高兴。”
8时10分，79名旅客已进站完毕、候在了站台上，等待着G6626次列车的驶来。不少乘客拿着手机拍摄站台和远方的铁轨，有的还在自拍，留下自己和鄢陵站的合影。
封佑臣和同村的同学背着包，也要坐这趟高铁去郑州上大学。他开心地说：“这比以前方便多了，以前我俩要坐一个小时大巴到许昌东站，再坐高铁到郑州东站。现在，我们在家门口就能坐上直达高铁，38分钟就能到达郑州东站，票价49元，比以前真是又省时间又省钱。”他的同学在一旁接道：“以后想回家了随时都可以回家，像坐公交一样。”
8时23分，随着鸣笛声响起，G6626次列车安全驶离站台。全程守在站台上的站长蓝嘉寅，拿起手机拍下了一张具有纪念意义的照片，并发了个微信朋友圈：“鄢陵站第一趟车顺利开出。”
为了备战通车，蓝嘉寅已经两天没怎么睡觉了，嘴唇上都起了干皮。“这些天，我们一直在对售票系统、旅服系统等进行最后的调试，确保从售票、安检、验票闸机到客运员配合等各个环节都顺利无误。”他指着不远处的几名带着工具包的工作人员说，“这些是售票、旅服、电梯等各系统的部分保障人员，他们今天要时刻坚守在这里，出现问题及时检修，确保站房运营正常。”
郑渝高铁（郑襄段）、郑阜高铁、京港高铁（商合段）通车后，沿线车站将全面进入电子客票时代。
来到鄢陵站候车大厅，记者看到，两台电子客票打印机正安放在大厅两侧。蓝嘉寅介绍：“实施电子客票后，旅客刷身份证等有效证件进站乘车，电子客票上的二维码可以作为备用的进站方式，而传统纸质车票就只作报销凭证了，高铁车站也不再设可以验纸质车票的进站闸机。这更有利于推进购票乘车实名制。”如果旅客在乘车前没有打印纸质车票，又需要它作为报销凭证的话，可以自乘车当日起30日内，在任何一个高铁车站打印车票。
说话间，记者注意到，一群老人正聚在安检口外面向里张望，还不时向安检人员打听都有去哪儿的火车，还有的在售票厅里认真研究着大屏幕上的车次信息。其中，一位马大叔说：“我们是旁边朱店村的村民，听说今天通车了，来看看新鲜，说不定以后哪天就在家门口坐上高铁出去玩了呢……”
据了解，郑阜高铁全长276公里，全线设郑州东、郑州南、许昌北、鄢陵、扶沟南、西华、周口东、淮阳南、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等车站。这一高铁向东与同日开通运营的京港高铁商丘至合肥段相连，并通过合肥连接合宁高铁、合福高铁，将进一步密切我国中原地区与东南沿海地区的联系。
许昌市区到4个新投用高铁站，怎么走
12月1日，郑渝高铁（郑襄段）、郑阜高铁通车，标志着许昌的禹州站、长葛北站、许昌北站、鄢陵站4座高铁站正式投用。那么，从许昌市区去这几座高铁站乘车的市民，该怎样前往呢？为此，记者专门采访了各地运管部门，为大家整理出了出行攻略。
长葛北站位于郑渝高铁线上，地处长葛市增福镇崔庄村，东临长葛西环路，南达站前路、长葛北环路，距离长葛老城区6公里。目前，该站正在建设站前路，与该路东端相接的高铁引线也在加紧修建。届时，许昌市民可驾车沿菜姚路（3号路）——高铁引线——站前路抵达长葛北站。在公共交通方面，长葛市已经开通了8路、10路公交线路前往长葛北站。
禹州站位于郑渝高铁线上，地处禹州市东南侧的褚河镇站前大街与开元大道交会处东侧。许昌市民驾车前往禹州站，可沿许禹公路（237省道）前往禹州，行抵褚河镇境内后右拐进入站前大街，沿站前大街继续北行2公里即可到达禹州站；选择盐洛高速公路、郑栾高速公路前往禹州的市民，可在郑栾高速公路禹州东站驶出，沿许禹公路西行700米到达站前大街。此外，禹州市公共交通有限公司计划开通5路、10路、23路3条公交线路，连通禹州城区与禹州站。市民亦可乘坐许禹城际公交前往禹州，再乘坐公交车前往禹州站。
许昌北站位于郑阜高铁线上，地处建安区新元大道以北、中原路以东，东临新G107线。目前，市城市公共交通有限公司已开通了K7路公交线、直2路（Z2路）公交线和直3路（Z3路）公交线服务许昌北站旅客出行。目前，3条公交线已处于试运营状态，其中K7路公交线起止站点为河南农大许昌校区站至许昌北站站；直2路（Z2路）公交线起止站点为许昌北站站至许昌东站站；直3路（Z3路）公交线起止站点为许昌北站站至许昌火车站汽车站站。
鄢陵站位于郑阜高铁线上，地处该县高铁片区规划南环路以南、鄢陵县大马镇朱店社区以北。在自驾时，市民驱车沿鄢陵花都大道前行，然后拐入锦绣路，行至鄢陵南环路右转即可到达。采访中，记者了解到，原起点东关育才学校、终点柏梁社区的鄢陵县1路公交车，已于 11月28日起自柏梁社区顺锦绣路一路向南延伸至鄢陵站。该线路纵贯鄢陵县东西，几乎与县城内所有公交线相交，乘坐该路公交车前往鄢陵站也很方便。
在3条高铁线、5座高铁站的布局下，许昌“川”字形高铁网“收笔成形”，为高质量发展注入了更加迅猛疾驰的“高铁动力”。
通车首日，记者赶往郑渝线上的禹州站、郑阜线上的鄢陵站，和广大旅客一起，亲历这开通首日的激动时刻，并采访了市民、企业家等，分享他们对新高铁线通车的真切想法。我们还为市民提供了从中心城区前往4座新高铁站的出行指南，希望我们未来的出行更加便捷，前往远方的道路更加顺畅。
记者探站之禹州站
坐上高铁奔向远方
12月1日，9时18分，郑州东开往南阳东的G7977次列车，准时停靠在了恢宏大气的禹州站。
随着熙熙攘攘的人流，张玉军夫妇兴奋地下了车，拿起手机拍起了站台，留下珍贵的纪念。拍照完毕，记者采访了张玉军，他称老家是禹州的，目前在郑州工作、生活，已经离开家乡多年了。过去，乘坐大巴车回家，需要两个多小时，现在，郑渝高铁（郑襄段）开通了，听到这个好消息，头天晚上就订好了票，仅需40多分钟就到禹州了。
“今后，就会经常回老家看看。郑渝高铁与郑州地铁无缝衔接，禹州与郑州紧密连在一起，工作、生活更方便了。”张玉军幸福地说。
宽敞明亮的禹州站售票大厅有不少旅客，记者注意到，他们有的正在细看电子屏幕上的车次信息，有的自觉排队购买车票。鬓发花白的王战杰和活泼可爱的小孙女，在人群中间格外醒目。王战杰弯腰趴在售票窗口，认真核对G7971次高铁的车次信息。这次，他要带着12岁的孙女王宁阳体验一下高铁。
“俺家就在褚河镇寺后王村，高铁站征用的就是俺村的土地。眼看着高铁站建成、高铁线开通，家门口通了高铁，说啥也要体验一回。”王战阳拿着高铁车票开心地说。这次，带着小孙女坐车到南阳方城逛逛，中午吃碗烩面，下午再赶回来，不耽误晚上在家吃晚饭。
在进站大厅，安检人员刘晓娜手拿检测仪器，认真检查每位乘客，由于客流量大、工作任务重，她的嗓子略微嘶哑。“这段时间，我们对售票系统、安检设备等进行统一调试，在售票、安检等环节做到万无一失，确保禹州站正常运营。”刘晓娜说，禹州站开工建设以来，经常有群众赶来看看建设进度，大家都盼望着禹州站早日建成通车。
记者来到二楼站房，在偌大的候车大厅，遇到了准备乘坐G7962次列车的刘群英夫妇，俩人一大早从许昌赶了过来，乘坐高铁到襄阳看望女儿。刘群英告诉记者，女儿大学毕业后，留在了襄阳，如今已经成家，去年还有了一个小女儿。过去，夫妇俩去襄阳看望女儿，需要乘坐大巴车，来往一趟五六百元。如今，高铁开通了，刘群英第一时间在网上买了票，就是体验一下“高铁速度”，抢个头彩。
“今后，女儿就能在襄阳乘坐高铁，1个多小时就到禹州了，家人团聚更方便了。”刘群英拿出手机拨通了女婿的电话，让他提前赶到襄阳东站，准备迎接一下他们。
据悉，郑渝高铁途经河南、湖北、重庆三省、市，最高设计时速350公里。此次开通的郑州至襄阳段全长389公里，共设郑州东、郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北（越行站）、方城、南阳东、邓州东、襄阳东等11座车站，初期运营时速300公里，共有到达郑州东、南阳东、十堰东、襄阳东等多次列车。同时，郑渝高铁（郑襄段）开通后，沿线车站将直接进入电子客票时代，旅客通过互联网订购车票后，可持二代身份证等有效证件或者刷购票二维码，通过车站进站口和验票闸机乘车。
城市发展，交通先行。作为河南省“米”字形高铁网络重要一“撇”的郑渝高铁，不久的将来会实现全线贯通，形成到重庆方向的快速“黄金通道”。许昌人坐几个小时高铁即可品尝到重庆地道的火锅，且票额更有保障。借力不断完善的高铁网络，中原大地与西南地区的沟通交流也会更加频繁，有力地推动全省经济高质量发展。
记者探站之鄢陵站
坐上第一趟高铁，出发
12月1日8时，63岁的马学东手持G6626次车票，已经等在了高铁鄢陵站，准备乘坐高铁前往郑州东站。G6626次列车从周口东站发往郑州东站，8时21分经停鄢陵站，是郑阜高铁通车后经停许昌的第一趟高铁。
“我是专程来体验鄢陵首趟高铁的。”马学东满面笑容地对记者说，“我家在鄢陵县柏梁社区，常年在洛阳工作，昨天因为老母亲过生日赶回来了，今天还要再赶回洛阳。以前我都是坐许昌东站到洛阳龙门站的高铁，但这回，我想坐家门口的这首趟高铁到郑州，再转车到洛阳，就是为了体验一下。虽然折腾一些，但郑阜线通车了，咱鄢陵还有了高铁站，我高兴。”
8时10分，79名旅客已进站完毕、候在了站台上，等待着G6626次列车的驶来。不少乘客拿着手机拍摄站台和远方的铁轨，有的还在自拍，留下自己和鄢陵站的合影。
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郑渝高铁（郑襄段）、郑阜高铁、京港高铁（商合段）通车后，沿线车站将全面进入电子客票时代。
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说话间，记者注意到，一群老人正聚在安检口外面向里张望，还不时向安检人员打听都有去哪儿的火车，还有的在售票厅里认真研究着大屏幕上的车次信息。其中，一位马大叔说：“我们是旁边朱店村的村民，听说今天通车了，来看看新鲜，说不定以后哪天就在家门口坐上高铁出去玩了呢……”
据了解，郑阜高铁全长276公里，全线设郑州东、郑州南、许昌北、鄢陵、扶沟南、西华、周口东、淮阳南、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等车站。这一高铁向东与同日开通运营的京港高铁商丘至合肥段相连，并通过合肥连接合宁高铁、合福高铁，将进一步密切我国中原地区与东南沿海地区的联系。
许昌市区到4个新投用高铁站，怎么走
12月1日，郑渝高铁（郑襄段）、郑阜高铁通车，标志着许昌的禹州站、长葛北站、许昌北站、鄢陵站4座高铁站正式投用。那么，从许昌市区去这几座高铁站乘车的市民，该怎样前往呢？为此，记者专门采访了各地运管部门，为大家整理出了出行攻略。
长葛北站位于郑渝高铁线上，地处长葛市增福镇崔庄村，东临长葛西环路，南达站前路、长葛北环路，距离长葛老城区6公里。目前，该站正在建设站前路，与该路东端相接的高铁引线也在加紧修建。届时，许昌市民可驾车沿菜姚路（3号路）——高铁引线——站前路抵达长葛北站。在公共交通方面，长葛市已经开通了8路、10路公交线路前往长葛北站。
禹州站位于郑渝高铁线上，地处禹州市东南侧的褚河镇站前大街与开元大道交会处东侧。许昌市民驾车前往禹州站，可沿许禹公路（237省道）前往禹州，行抵褚河镇境内后右拐进入站前大街，沿站前大街继续北行2公里即可到达禹州站；选择盐洛高速公路、郑栾高速公路前往禹州的市民，可在郑栾高速公路禹州东站驶出，沿许禹公路西行700米到达站前大街。此外，禹州市公共交通有限公司计划开通5路、10路、23路3条公交线路，连通禹州城区与禹州站。市民亦可乘坐许禹城际公交前往禹州，再乘坐公交车前往禹州站。
许昌北站位于郑阜高铁线上，地处建安区新元大道以北、中原路以东，东临新G107线。目前，市城市公共交通有限公司已开通了K7路公交线、直2路（Z2路）公交线和直3路（Z3路）公交线服务许昌北站旅客出行。目前，3条公交线已处于试运营状态，其中K7路公交线起止站点为河南农大许昌校区站至许昌北站站；直2路（Z2路）公交线起止站点为许昌北站站至许昌东站站；直3路（Z3路）公交线起止站点为许昌北站站至许昌火车站汽车站站。
鄢陵站位于郑阜高铁线上，地处该县高铁片区规划南环路以南、鄢陵县大马镇朱店社区以北。在自驾时，市民驱车沿鄢陵花都大道前行，然后拐入锦绣路，行至鄢陵南环路右转即可到达。采访中，记者了解到，原起点东关育才学校、终点柏梁社区的鄢陵县1路公交车，已于 11月28日起自柏梁社区顺锦绣路一路向南延伸至鄢陵站。该线路纵贯鄢陵县东西，几乎与县城内所有公交线相交，乘坐该路公交车前往鄢陵站也很方便。
23岁啦，一转眼，又一年过去
从21岁开始到23岁，也不知道是怎样过来的
浑浑噩噩的，有过开心，有过难受，有过高兴，有过难过，有好消息也有坏消息；即使我再不想时间这么快，生活这样过，而还是抵不过时间
希望明年的我开心快乐高兴，万事如意心想事成，万事顺遂吧！要开心呀！
加油！girl！
你是最强哒 最棒哒 最亮哒 最发光哒
你是最好哒 最俏哒 最妙哒 最骄傲哒
生日快乐
从21岁开始到23岁，也不知道是怎样过来的
浑浑噩噩的，有过开心，有过难受，有过高兴，有过难过，有好消息也有坏消息；即使我再不想时间这么快，生活这样过，而还是抵不过时间
希望明年的我开心快乐高兴，万事如意心想事成，万事顺遂吧！要开心呀！
加油！girl！
你是最强哒 最棒哒 最亮哒 最发光哒
你是最好哒 最俏哒 最妙哒 最骄傲哒
生日快乐
#乡村振兴看义安# 【老夏与小夏的“田园变奏曲”】金秋时节，万物换装。在义安区顺安镇东垄村的一片千亩土地上，成熟的中稻吐出金黄的稻穗，晚稻秧禾碧绿青翠，交织成一幅青黄交接的巨大“地毯”。67岁的老农夏玉全戴着草帽慢悠悠地走在田埂间，随手捻开几颗谷粒，放在掌心端详，黝黑的脸庞上现出满意的笑容。不远处，他的儿子夏红涛正熟练地操作着无人植保机喷洒药水。“又是一个丰收年啊！”夏玉全笑着说道，要是放在几十年前，他想都不敢想，自己和儿子两个人就能管理着上千亩的土地，而且还可以这么轻松自在。
出生于上世纪50年代初期的夏玉全是顺安镇先进村的一名农民，从小就跟着父母上山下地干农活，至今都没有离开过农田土地。几十年过来，虽然依然还是那片土地，但他所管理耕种的农田已从“一亩三分薄地”变成了千亩连片良田，他也从“面朝黄土背朝天，一身力气百身汗”的苦劳力变成了坐镇指挥、发号施令的“甩手掌柜”。
“以前一个生产队也就几百亩的粮田，农忙时满地都是人。”夏玉全回忆说，在上世纪六、七十年代，农村实行的还是集体劳动，每天早上男男女女一起出工，三三两两的分成一组，边干活边聊些家常，太阳很快就下了山。“虽说那时是按劳动强度记工分，但到年底一算，只要正常出工，埋头苦干的和‘磨洋工’的，其实挣得的工分也差不了多少，到头来，大家都是一样的吃不饱穿不暖，日子自然都不好过。”
夏玉全说的这种“天天耕地吃不饱”的状态在1980年迎来了转变。这一年，铜陵开始推行“包产到户”，农业生产不再吃“大锅饭”，农民有了自己的土地，种什么、怎么种全由自己说了算。
夏玉全记得，那时他们住的还是茅草屋，大女儿才两岁，一家三口分了四亩多地，一季水稻一季麦，夫妻二人每天天不亮就扛着锄头下了地，直到天黑才回家。“人勤地不懒”，两人的勤劳很快换来了回报，不过两年，夏玉全一家便告别了那个四壁透风、屋外大雨屋内小雨的茅草房，搬进了近百平米的瓦房。而此时，能住上瓦房在村里还是件稀罕事，为了庆祝，夏玉全特意请来放映员在晒谷场放了一场电影，周边村庄的居民都赶集似的过来看。
住进了瓦房，又相继迎来两个儿子的出生，夏玉全夫妻二人对生活越发充满了希望，干起活来更是格外卖力。但彼时农业生产还是传统的方式，耕地用的是牛，播种收割全靠人工，辛苦自是难免。夏玉全回忆说，当时他们打稻用的是一个用木板制成的四方形禾桶。打稻时，手上抓着一把稻，反复从背后甩到禾桶的木板上，随着一声声有节奏的“咚咚”声，稻谷也就随着汗水一粒粒地落在了禾桶里。
1998年，随着生活的蒸蒸日上，夏玉全的房屋也换成了楼上楼下的两层楼房。此时，农村土地第二轮承包也已经开始，这让他对农业发展有了更足的信心。于是，夏玉全不再满足自家分到的几亩粮田，琢磨着承包了100亩的土地，农业生产方式也相应地有了改变。夏玉全说，虽然当时不少农户还在使用耕牛，但他那时已经开始使用小型拖拉机耕地，打稻用的也是脚踏式滚筒打谷机，效率提高了很多，人也省了不少力气。
粮食生产靠天收，谷贱之时必伤农。100亩的土地，丰收之年自然欢喜，但是遇到灾荒或是粮食价格低下的年月，一年的辛苦很可能就会付之东流，而且那个时候，粮食收成无论好坏，有一项费用都必不可少，那便是农业税。夏玉全深知这个理，也受过这样的苦。“100亩的土地，交的税可不止一点点，但那时得先交完了公家的，才是自己的，遇到收成不好时，口袋里就没了几个子，甚至是要亏本的。”然而，对于世代为农的夏玉全来说，种地交税是天经地义的事，一心只盼着风调雨顺。于是，在2006年农业税完全取消时，他大感吃惊，而之后又可以开始领取国家的良种补贴时，他更是觉得像是做梦一般，不敢相信。
“不用交税了，还能有补贴，大伙都争着承包土地，农民的好时代就要来了！”兴奋的夏玉全跟家人一合计，花了大手笔承包起了邻村的一千亩土地，又花了数十万元购买了大型旋耕机、收割机等一系列农业机械。“机械操作效率高效果好，单说这插秧机，一台一天就能插七八十亩，能抵七八十个人工。”夏玉全说，此时种田就已经是不用完全看天了，只要谋划好，管理能到位，不怕它不丰收。
信心足，干劲大，三年下来，夏玉全不仅成了远近闻名的承包大户，也成了村里的丰产大户和致富能手。可是随着年龄的增大，夏玉全慢慢地感到有些力不从心。于是，他打电话给在上海闯荡的小儿子夏红涛，“儿子，现在种地有奔头，爸年纪大了，干不动了，你回来帮我吧。”
接到电话的夏红涛没犹豫，很快就收拾了行囊回到了家。“农业发展形式这么好，只要肯干，在农村照样也能闯出新天地。”带着这样的想法，回到家的夏红涛整日跟着父亲起早贪黑地学耕种、学管理，一心扑在土地上，炙热的阳光很快就把他从原来的白净小生变成了面庞黝黑的农村小伙。
如今，在夏玉全、夏红涛父子的精心经营下，他们的绿涛家庭农场已拥有了拖拉机、插秧机等各种农业机械40多台，实现了耕作、插秧、植保、收割、烘干及秸秆还田全程机械化，夏红涛还在去年购买了一台植保无人机，施肥打药不下地，千亩的土地一两天就能打完。
现在的每天傍晚，夏红涛没事时就爬上自己的三层别墅楼顶，看看旁边父亲的二层楼房和更早以前的瓦房，心想着，这就是芝麻开花节节高吧。而看到不远处的千亩稻浪随风摇摆，他的心中又开始憧憬，也许不久的将来，他就可以坐在家中，对着电脑轻点鼠标，轻轻松松管理着更多的土地。他有点不敢想象，到那时，他身处的这座乡村又将是怎样一幅美丽场景。
出生于上世纪50年代初期的夏玉全是顺安镇先进村的一名农民，从小就跟着父母上山下地干农活，至今都没有离开过农田土地。几十年过来，虽然依然还是那片土地，但他所管理耕种的农田已从“一亩三分薄地”变成了千亩连片良田，他也从“面朝黄土背朝天，一身力气百身汗”的苦劳力变成了坐镇指挥、发号施令的“甩手掌柜”。
“以前一个生产队也就几百亩的粮田，农忙时满地都是人。”夏玉全回忆说，在上世纪六、七十年代，农村实行的还是集体劳动，每天早上男男女女一起出工，三三两两的分成一组，边干活边聊些家常，太阳很快就下了山。“虽说那时是按劳动强度记工分，但到年底一算，只要正常出工，埋头苦干的和‘磨洋工’的，其实挣得的工分也差不了多少，到头来，大家都是一样的吃不饱穿不暖，日子自然都不好过。”
夏玉全说的这种“天天耕地吃不饱”的状态在1980年迎来了转变。这一年，铜陵开始推行“包产到户”，农业生产不再吃“大锅饭”，农民有了自己的土地，种什么、怎么种全由自己说了算。
夏玉全记得，那时他们住的还是茅草屋，大女儿才两岁，一家三口分了四亩多地，一季水稻一季麦，夫妻二人每天天不亮就扛着锄头下了地，直到天黑才回家。“人勤地不懒”，两人的勤劳很快换来了回报，不过两年，夏玉全一家便告别了那个四壁透风、屋外大雨屋内小雨的茅草房，搬进了近百平米的瓦房。而此时，能住上瓦房在村里还是件稀罕事，为了庆祝，夏玉全特意请来放映员在晒谷场放了一场电影，周边村庄的居民都赶集似的过来看。
住进了瓦房，又相继迎来两个儿子的出生，夏玉全夫妻二人对生活越发充满了希望，干起活来更是格外卖力。但彼时农业生产还是传统的方式，耕地用的是牛，播种收割全靠人工，辛苦自是难免。夏玉全回忆说，当时他们打稻用的是一个用木板制成的四方形禾桶。打稻时，手上抓着一把稻，反复从背后甩到禾桶的木板上，随着一声声有节奏的“咚咚”声，稻谷也就随着汗水一粒粒地落在了禾桶里。
1998年，随着生活的蒸蒸日上，夏玉全的房屋也换成了楼上楼下的两层楼房。此时，农村土地第二轮承包也已经开始，这让他对农业发展有了更足的信心。于是，夏玉全不再满足自家分到的几亩粮田，琢磨着承包了100亩的土地，农业生产方式也相应地有了改变。夏玉全说，虽然当时不少农户还在使用耕牛，但他那时已经开始使用小型拖拉机耕地，打稻用的也是脚踏式滚筒打谷机，效率提高了很多，人也省了不少力气。
粮食生产靠天收，谷贱之时必伤农。100亩的土地，丰收之年自然欢喜，但是遇到灾荒或是粮食价格低下的年月，一年的辛苦很可能就会付之东流，而且那个时候，粮食收成无论好坏，有一项费用都必不可少，那便是农业税。夏玉全深知这个理，也受过这样的苦。“100亩的土地，交的税可不止一点点，但那时得先交完了公家的，才是自己的，遇到收成不好时，口袋里就没了几个子，甚至是要亏本的。”然而，对于世代为农的夏玉全来说，种地交税是天经地义的事，一心只盼着风调雨顺。于是，在2006年农业税完全取消时，他大感吃惊，而之后又可以开始领取国家的良种补贴时，他更是觉得像是做梦一般，不敢相信。
“不用交税了，还能有补贴，大伙都争着承包土地，农民的好时代就要来了！”兴奋的夏玉全跟家人一合计，花了大手笔承包起了邻村的一千亩土地，又花了数十万元购买了大型旋耕机、收割机等一系列农业机械。“机械操作效率高效果好，单说这插秧机，一台一天就能插七八十亩，能抵七八十个人工。”夏玉全说，此时种田就已经是不用完全看天了，只要谋划好，管理能到位，不怕它不丰收。
信心足，干劲大，三年下来，夏玉全不仅成了远近闻名的承包大户，也成了村里的丰产大户和致富能手。可是随着年龄的增大，夏玉全慢慢地感到有些力不从心。于是，他打电话给在上海闯荡的小儿子夏红涛，“儿子，现在种地有奔头，爸年纪大了，干不动了，你回来帮我吧。”
接到电话的夏红涛没犹豫，很快就收拾了行囊回到了家。“农业发展形式这么好，只要肯干，在农村照样也能闯出新天地。”带着这样的想法，回到家的夏红涛整日跟着父亲起早贪黑地学耕种、学管理，一心扑在土地上，炙热的阳光很快就把他从原来的白净小生变成了面庞黝黑的农村小伙。
如今，在夏玉全、夏红涛父子的精心经营下，他们的绿涛家庭农场已拥有了拖拉机、插秧机等各种农业机械40多台，实现了耕作、插秧、植保、收割、烘干及秸秆还田全程机械化，夏红涛还在去年购买了一台植保无人机，施肥打药不下地，千亩的土地一两天就能打完。
现在的每天傍晚，夏红涛没事时就爬上自己的三层别墅楼顶，看看旁边父亲的二层楼房和更早以前的瓦房，心想着，这就是芝麻开花节节高吧。而看到不远处的千亩稻浪随风摇摆，他的心中又开始憧憬，也许不久的将来，他就可以坐在家中，对着电脑轻点鼠标，轻轻松松管理着更多的土地。他有点不敢想象，到那时，他身处的这座乡村又将是怎样一幅美丽场景。
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