#长安CS75 PLUS，这次真可以把合资比下去#

通常，提到"PLUS车型"我们都能想到，空间更大了、动力更强了、颜值更高了、操控提升了，等等。这些看法都没有问题，对于一款兼顾实力与销量的汽车产品，无论从任何方面，人们对它的期待是会持续下去的。这就让众多汽车厂商有了推新的动力。今天就和大家分享一款产品力表现比较亮眼的车型，长安的CS75 PLUS。

CS75 PLUS的外观造型很是动感前卫。前脸设计元素丰富，"X"形黑化中网颇有气势，并且搭配了巨大的侧进气口，采用红色装饰条进行恰到好处的点缀。组合起来十分激进且有时尚感，头灯也很炫酷，细长的灯带看起来很迷人。此外，在高配车型上还配有贯穿式车头日行灯，夜晚点亮时，效果很科幻。

侧面设计很用心，综合了很多流行的设计元素，比如勾勒车窗的镀铬饰条，以及悬浮式车顶，还有车门槛处的红色装饰，与车头进行了延续呼应。另外，高配车型还搭配了后窗隐私玻璃，增添了一丝神秘质感。车尾有比较亮眼的设计，前卫造型的凤凰火焰式尾灯，点亮后十分惊艳，很具有辨识度。

进入车内，满满的豪华感与科技体验，这种简约的设计并不简单。用料不俗，大面积进行了软性材质覆盖，无论是搪塑还是皮革的手感都很细致。拉丝面板并没有采用俗气的亮化设计，看起来很是温馨。黑红撞色布局，将外观的视觉体验延续到了车内，很显档次感，相比同级某些日系豪华品牌来说，也丝毫不逊色。

中控区域，几乎被大屏幕占去了一大半。这种体验感很棒，展现了高度简约的同时，不乏科技感的营造。仪表板跟中控屏幕环抱驾驶位的布局，提高了操作效率。此外，温度控制及驾驶辅助按键由按压触控板取代，同时加入了反馈效果，不用担心会误操。

后排空间整体表现不俗，并且后座靠背角度可调，能轻松找到适合的坐姿，比较人性化。没有地台突出，加上较为陡直的出风口，中间位置也有不错的乘坐体验。另外，后排支持4/6放倒，基本实现纯平效果，载物空间得到有效拓展。

顶配车型采用了1.5T发动机，在整备质量达到1.6吨的条件下，动力表现依旧充沛。低扭出色，带来油门前段的积极响应，即便满载开空调，也能获得不错的起步动力。中高速表现很不错，能做到随踩随有，一方面是扭矩平台足够宽广，1450-4500rpm基本覆盖了一般常用的行驶转速区间。虽然推背感不太明显，但动力输出较为绵延有力。高速巡航状态下，再加速仍然有着不错的力道。

此次长安CS75 PLUS在6AT手自一体变速箱的标定上做足了功课，换挡很顺滑，逻辑合理迅速。体现在加速时可以连降数挡没有拖沓跟顿挫，似乎得到了马自达的真传。CS75 PLUS的底盘调教明显偏向舒适性。一般情况下，难以察觉路感，只有后排会相对明显一些。大小冲击都能轻松过滤，较为柔韧安静，很好的抵御了冲击传入车厢。

补充一点，在1.5T尊贵版车型上，配备了并线辅助系统、全速域自适应巡航系统、自动紧急刹车（识别车辆）等配置，而在2.0T顶配车型上，还配有APA5.0遥控代客泊车系统以及L2级别的自动驾驶辅助系统，很是高端上档次。

写在最后：

此次长安CS75 PLUS总体来说比较给力，方方面面都做得比较用心。尤其是动力匹配及外观内饰设计，展现了很高的水平。虽然还有不足之处，例如后排的舒适性存在需要改进的地方等。但其他优势比较明显，甚至有越级般的表现。这样一款自主品牌SUV，你喜欢吗？

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