道教中的“尸解成仙”到底是什么？一、死后复生之法
古人认为,通过一定的修炼,人的真形便可出脱尸身而不死,并将这种不死的修炼方术称之为“尸解”。
尸解作为秦汉时期比较独特的一种神仙方术，是在先秦时期灵魂观念与死后复生观念的相互融合中形成的。《云笈七签》云：“夫尸解者，尸形之化也，本真之炼蜕也，躯质遁变也。”
道教认为道士得道后可遗弃肉体而仙去，或不留遗体，只假托一物（如衣、杖、剑） 遗世而升天，谓之尸解。
尸解就是像夏蝉一样蝉蜕：人们明明看见他在此地死了，却又在别的地方看见他。
《太极真人遗带散》说：“凡尸解者，皆寄一物而后去，或刀或剑，或竹或杖。及水火兵刃之解。”这个意思就相当于说，尸解是托物寄形，死后复生。
《抱朴子》中讲，汉武帝时的李少君就是尸解仙。他称病死去，汉武帝“令人发其棺，无尸，唯衣冠在焉”。
二、尸解方法
1火解
《无上秘要·尸解品》云：“以药涂火炭，则他人见形而烧死，谓之火解。”《云笈七签》卷八十五《太极真人飞仙宝剑上经叙》也称：“以录形灵丸涂火炭，则他人见形而烧死，谓之火解。”
《列仙传》中提到一个叫封子的人，他本身是黄帝的厨师，善于用火，能出五色烟，后用火自焚，其身体虽烧为灰烬，但其本真可随烟气上下，观其灰烬，就像是还有其身形。第二例则是啸父，其是好道长生之人，时人欲得其长生之法，则不能得，后传梁母作火法，与梁母作火而西升。这些均是火解成仙之实例。
火解的关键要素乃是火，火解乃是用火成仙之例。其方式是取火自焚，最重要的是给人以自焚之假象，实则升仙而去。
随着道教成仙理论的丰富，火解成仙也趋于复杂化与仪式化，并不像刚开始那般简单。《灵宝无量度人上经大法》记载了火解法具有较为完备的道教仪式：
首先，需于丙子日夜，取一只雄雀，用小笼子装住，在道人的头边喂养，用时将线系在雀头上，见有大火处，将雀投入火中，并念咒。取雀是因雀为朱雀，五行属火，与火解相应。这种火解法不仅包含了五行，而且人也用亲自经历火烧，是火解的一种流变。火解之人均是故意自焚，发展至后世基本人不亲自经历火烧，均有事物代替，可见，火解自产生初期就是道人有意识选择的成仙方式。
2水解
水解，顾名思义是与水相关之尸解法，这一形式出现的时间极早。水解之法有两个基本要素，即：一得是崇道之人，二是需要有水的参与。
水解用水的原因主要是由于道人认为水中有仙人，且有仙人之居所，可由投水到达；再则是因为水中倒影着天，水中的天在道人思想中就是真实的天，由此可得，入水与升天是等价的。
《全闽诗话》提到：一次白玉蟾与众人游览于江月亭时，未等众人游玩，便投入江水之中，众人欲将其救起之时，其专门向众人遥手指从而制止众人搭救，众人见之也遵从其意，并说其是水解成仙。从白玉蟾选择水解成仙之例中可知，水解成仙已是非常受认可的成仙方术。
水解法经过发展，也渐渐具有了道教仪式的完整性，《太上三辟五解秘法》中记载的水解法，在壬癸之时，在静室中立一香炉，叩齿三十六通，念咒，将自身之三魂神赋予鞋上，再禹步急走。若当日要尸解，则将右鞋沉水，不知者认为是溺水而死，实则是水解成仙矣。从这一例子便可看出，其所用之方法基本包含了上述所有水解成仙的要素，不仅有外示沉没的表象，整个水解方术也更具道教仪式的完整化。人则不需亲自投水而死，而是将代表人的三魂神赋予外物，将外物沉于水即可。
3兵解
兵解，也是道教常用的一种尸解方法。
《无上秘要》卷八十七和《云笈七签》卷八十五《太极真人飞仙宝剑上经叙》皆称：“以一丸和水而饮之，抱草（一作木）而卧，则他人见已伤死于空室中，谓之兵解。”
过去道士被统治者所用，如军队中就有专门负责占卜与治病的道士， 葛洪也曾随军出征过。然道教发展，离不开统治者的支持，如北魏道武帝与梁武帝对道教的发展做出的贡献功不可没。可见，道教与统治者的关系为既相互利用又保持警惕与距离。兵解即是从这种环境中发展而来，道士因缅怀被统治者滥杀之高道，用此种方法来表达对统治者的不满。不仅如此，这一成仙方法也为继续修炼成仙的道士提供了死后的寄托，故有兵解之说。
4杖解
杖解是学道之人尸解时当所留之物为杖的尸解法。《抱朴子》云：“又相识人见李意期将两弟子皆在郫县。其家各发棺视之，三棺遂有竹杖一枚，以丹书于杖，此皆尸解也。”可见，在东晋时，杖解就是为人所知的一种尸解法。
杖解主要分为三步：第一步，通过符咒、斋醮、存思等方法与神灵相通，使自己获得成仙之资格。第二步，人若欲尸解，人之灵魂则先暂存于竹杖之中，由于竹杖上下通直，竹杖可作为人升仙之阶梯，人顺竹而上，由神仙指引，即可尸解成仙。第三步，人之灵魂升仙而去，但仍需有物存于世证明成仙之人未死，这时，内通外坚之竹杖即可代人形。
此乃杖解之全过程，在这一过程中，放有神符的竹杖就是学道之人由人致仙的生命转换场所，同时，这一灵魂飞升、神仙接引或指引、物代人形的过程，亦是道教尸解术之全过程。在杖解过程中，法杖是道士由生入死，由死入仙之生命转换器。
5剑解
尸解留剑信仰由来已久，东汉时《列仙传》云：“黄帝者，号轩辕，至于卒，还葬桥山，山崩，柩空无尸，惟剑舄在焉。”可见，此尸解形态早已为人所知，此段关于黄帝成仙留剑之记载可谓是后世剑解成仙之雏形。而剑解成仙之主体，则是道教法剑。
剑解是道人成仙后留法剑于世之法，乃解法之上品，其步骤分为前期准备、造剑与解化。其中，造剑前屋子、灶口向西代表道人初死先入冥府，竹叶是洗淹秽的必备药方，庚申日是为去三尸，以获成仙资格。造剑时，剑環上刻刃、己，伏基内刻日、月，象征剑可使人隐于日月之中。剑身刻北斗与己字，象征了道人是由太一神派车架接引成仙。剑杪刻六丁，象征了剑可御使阴神，上刻北斗下刻六丁也象征了剑上承玄冥，下制九阴的功能。解化时，法剑、符咒、曲晨丹相互配合，使道人快速成仙。剑将剑解成仙之人的今生、后世紧紧的联系起来，是整个剑解的核心。
6药解
药解，顾名思义，是用丹药尸解之法。药解是金丹派流行之后常见的尸解法，是因道人服用含有剧毒的丹药而死的现象。
在所有的年代中，对躯体腐烂的抑制都被认为是实现实质不灭的突出标志。尸体完整的保存可以使灵魂不致失散，直到准备就绪后，即可升天成仙。这一观点点出了尸解之实质。可见，药解乃服用丹药之后，尸体不腐之尸解法。
7五行尸解
《玉清无极总真文昌大洞仙经》云：“尸解有五，水解者投水，火解者自焚，金解受刃，木解倚树化，土解钻山入石。”
五行尸解法其基本分为两个方面，一是运用金木水火土五行来尸解，其意在于吸收五行真气，以求脱离死厄，得道升仙；二是与尸解起源之思想一脉相承，只是更具道教仪式之完整化而已。
另外尚有太清尸解法、太一守尸法、太极化遯法、鲍靓尸解法、太阴炼形、水火荡炼尸形、阴阳六甲炼形质法等，名目繁多。道教又称：白日去谓之上尸解，夜半去谓之下尸解，向晓暮之际而去者，谓之地下主者。但后世道教认为，总的说来，尸解为成仙之道的下品。
杜光庭《墉城集仙录叙》云：“夫神仙之上者，云车羽盖，形神俱飞；其次，牝谷幽林，隐景潜化；其次，解形托象，蛇蜕蝉飞。然而冲天者为优，尸解者为劣。”尸解术是早期道教信奉的成仙术，多遭世人非议，一些道士也在逐渐修改看法，隋唐道士已视之为成仙之下品，被后世渐渐摒弃。
古人认为,通过一定的修炼,人的真形便可出脱尸身而不死,并将这种不死的修炼方术称之为“尸解”。
尸解作为秦汉时期比较独特的一种神仙方术，是在先秦时期灵魂观念与死后复生观念的相互融合中形成的。《云笈七签》云：“夫尸解者，尸形之化也，本真之炼蜕也，躯质遁变也。”
道教认为道士得道后可遗弃肉体而仙去，或不留遗体，只假托一物（如衣、杖、剑） 遗世而升天，谓之尸解。
尸解就是像夏蝉一样蝉蜕：人们明明看见他在此地死了，却又在别的地方看见他。
《太极真人遗带散》说：“凡尸解者，皆寄一物而后去，或刀或剑，或竹或杖。及水火兵刃之解。”这个意思就相当于说，尸解是托物寄形，死后复生。
《抱朴子》中讲，汉武帝时的李少君就是尸解仙。他称病死去，汉武帝“令人发其棺，无尸，唯衣冠在焉”。
二、尸解方法
1火解
《无上秘要·尸解品》云：“以药涂火炭，则他人见形而烧死，谓之火解。”《云笈七签》卷八十五《太极真人飞仙宝剑上经叙》也称：“以录形灵丸涂火炭，则他人见形而烧死，谓之火解。”
《列仙传》中提到一个叫封子的人，他本身是黄帝的厨师，善于用火，能出五色烟，后用火自焚，其身体虽烧为灰烬，但其本真可随烟气上下，观其灰烬，就像是还有其身形。第二例则是啸父，其是好道长生之人，时人欲得其长生之法，则不能得，后传梁母作火法，与梁母作火而西升。这些均是火解成仙之实例。
火解的关键要素乃是火，火解乃是用火成仙之例。其方式是取火自焚，最重要的是给人以自焚之假象，实则升仙而去。
随着道教成仙理论的丰富，火解成仙也趋于复杂化与仪式化，并不像刚开始那般简单。《灵宝无量度人上经大法》记载了火解法具有较为完备的道教仪式：
首先，需于丙子日夜，取一只雄雀，用小笼子装住，在道人的头边喂养，用时将线系在雀头上，见有大火处，将雀投入火中，并念咒。取雀是因雀为朱雀，五行属火，与火解相应。这种火解法不仅包含了五行，而且人也用亲自经历火烧，是火解的一种流变。火解之人均是故意自焚，发展至后世基本人不亲自经历火烧，均有事物代替，可见，火解自产生初期就是道人有意识选择的成仙方式。
2水解
水解，顾名思义是与水相关之尸解法，这一形式出现的时间极早。水解之法有两个基本要素，即：一得是崇道之人，二是需要有水的参与。
水解用水的原因主要是由于道人认为水中有仙人，且有仙人之居所，可由投水到达；再则是因为水中倒影着天，水中的天在道人思想中就是真实的天，由此可得，入水与升天是等价的。
《全闽诗话》提到：一次白玉蟾与众人游览于江月亭时，未等众人游玩，便投入江水之中，众人欲将其救起之时，其专门向众人遥手指从而制止众人搭救，众人见之也遵从其意，并说其是水解成仙。从白玉蟾选择水解成仙之例中可知，水解成仙已是非常受认可的成仙方术。
水解法经过发展，也渐渐具有了道教仪式的完整性，《太上三辟五解秘法》中记载的水解法，在壬癸之时，在静室中立一香炉，叩齿三十六通，念咒，将自身之三魂神赋予鞋上，再禹步急走。若当日要尸解，则将右鞋沉水，不知者认为是溺水而死，实则是水解成仙矣。从这一例子便可看出，其所用之方法基本包含了上述所有水解成仙的要素，不仅有外示沉没的表象，整个水解方术也更具道教仪式的完整化。人则不需亲自投水而死，而是将代表人的三魂神赋予外物，将外物沉于水即可。
3兵解
兵解，也是道教常用的一种尸解方法。
《无上秘要》卷八十七和《云笈七签》卷八十五《太极真人飞仙宝剑上经叙》皆称：“以一丸和水而饮之，抱草（一作木）而卧，则他人见已伤死于空室中，谓之兵解。”
过去道士被统治者所用，如军队中就有专门负责占卜与治病的道士， 葛洪也曾随军出征过。然道教发展，离不开统治者的支持，如北魏道武帝与梁武帝对道教的发展做出的贡献功不可没。可见，道教与统治者的关系为既相互利用又保持警惕与距离。兵解即是从这种环境中发展而来，道士因缅怀被统治者滥杀之高道，用此种方法来表达对统治者的不满。不仅如此，这一成仙方法也为继续修炼成仙的道士提供了死后的寄托，故有兵解之说。
4杖解
杖解是学道之人尸解时当所留之物为杖的尸解法。《抱朴子》云：“又相识人见李意期将两弟子皆在郫县。其家各发棺视之，三棺遂有竹杖一枚，以丹书于杖，此皆尸解也。”可见，在东晋时，杖解就是为人所知的一种尸解法。
杖解主要分为三步：第一步，通过符咒、斋醮、存思等方法与神灵相通，使自己获得成仙之资格。第二步，人若欲尸解，人之灵魂则先暂存于竹杖之中，由于竹杖上下通直，竹杖可作为人升仙之阶梯，人顺竹而上，由神仙指引，即可尸解成仙。第三步，人之灵魂升仙而去，但仍需有物存于世证明成仙之人未死，这时，内通外坚之竹杖即可代人形。
此乃杖解之全过程，在这一过程中，放有神符的竹杖就是学道之人由人致仙的生命转换场所，同时，这一灵魂飞升、神仙接引或指引、物代人形的过程，亦是道教尸解术之全过程。在杖解过程中，法杖是道士由生入死，由死入仙之生命转换器。
5剑解
尸解留剑信仰由来已久，东汉时《列仙传》云：“黄帝者，号轩辕，至于卒，还葬桥山，山崩，柩空无尸，惟剑舄在焉。”可见，此尸解形态早已为人所知，此段关于黄帝成仙留剑之记载可谓是后世剑解成仙之雏形。而剑解成仙之主体，则是道教法剑。
剑解是道人成仙后留法剑于世之法，乃解法之上品，其步骤分为前期准备、造剑与解化。其中，造剑前屋子、灶口向西代表道人初死先入冥府，竹叶是洗淹秽的必备药方，庚申日是为去三尸，以获成仙资格。造剑时，剑環上刻刃、己，伏基内刻日、月，象征剑可使人隐于日月之中。剑身刻北斗与己字，象征了道人是由太一神派车架接引成仙。剑杪刻六丁，象征了剑可御使阴神，上刻北斗下刻六丁也象征了剑上承玄冥，下制九阴的功能。解化时，法剑、符咒、曲晨丹相互配合，使道人快速成仙。剑将剑解成仙之人的今生、后世紧紧的联系起来，是整个剑解的核心。
6药解
药解，顾名思义，是用丹药尸解之法。药解是金丹派流行之后常见的尸解法，是因道人服用含有剧毒的丹药而死的现象。
在所有的年代中，对躯体腐烂的抑制都被认为是实现实质不灭的突出标志。尸体完整的保存可以使灵魂不致失散，直到准备就绪后，即可升天成仙。这一观点点出了尸解之实质。可见，药解乃服用丹药之后，尸体不腐之尸解法。
7五行尸解
《玉清无极总真文昌大洞仙经》云：“尸解有五，水解者投水，火解者自焚，金解受刃，木解倚树化，土解钻山入石。”
五行尸解法其基本分为两个方面，一是运用金木水火土五行来尸解，其意在于吸收五行真气，以求脱离死厄，得道升仙；二是与尸解起源之思想一脉相承，只是更具道教仪式之完整化而已。
另外尚有太清尸解法、太一守尸法、太极化遯法、鲍靓尸解法、太阴炼形、水火荡炼尸形、阴阳六甲炼形质法等，名目繁多。道教又称：白日去谓之上尸解，夜半去谓之下尸解，向晓暮之际而去者，谓之地下主者。但后世道教认为，总的说来，尸解为成仙之道的下品。
杜光庭《墉城集仙录叙》云：“夫神仙之上者，云车羽盖，形神俱飞；其次，牝谷幽林，隐景潜化；其次，解形托象，蛇蜕蝉飞。然而冲天者为优，尸解者为劣。”尸解术是早期道教信奉的成仙术，多遭世人非议，一些道士也在逐渐修改看法，隋唐道士已视之为成仙之下品，被后世渐渐摒弃。
【最新版公路服务区和收费站新冠肺炎疫情防控工作指南出台】
为进一步科学规范做好公路服务区（含停车区，下同）和收费站疫情防控工作，根据当前疫情形势的发展，交通运输部修订印发了《公路服务区和收费站新冠肺炎疫情防控工作指南》（第三版），明确了高中低风险地区服务区范围，增加了克服麻痹松懈思想、落实“三同防”、外包装消毒、入境人员服务防护以及内部员工核酸检测等要求。全文如下↓↓↓
公路服务区和收费站新冠肺炎疫情防控工作指南
（第三版）
总体防控要求
1.除因疫情防控需要或出现其他必须关停的情况外，公路服务区和收费站应保持开通运营状态，为司乘人员提供便利化出行服务。未经批准，不得擅自关闭公路服务区和收费站。
2.省级交通运输主管部门应指导公路管理机构、收费公路和服务区经营管理单位，深刻认识疫情防控形势的严峻性复杂性，克服麻痹松懈思想，切实落实疫情防控主体责任，坚持从严从紧原则，完善工作方案，细化应急预案，加强运营管理，坚决守住疫情防控各个关口，扎实做好公路服务区和收费站疫情防控工作。
3.在省级联防联控机制领导下，积极联合属地卫生健康、公安等部门，加强公路服务区和收费站疫情防控力量部署，强化专业防护人员现场指导及安全管控，形成防控合力，共同做好疫情防控工作。
4.严格落实人员、物品、环境“三同防”要求，阻断“五类”病毒传播途径：公共接触部位随时消毒，阻断公共接触物交叉传播；在流水条件下按照“七步法”勤洗手，阻断手的传播；关键岗位员工佩戴护目镜、防护镜，阻断眼、口鼻传播；接触钱款、票据员工佩戴手套并随时洗手消毒，阻断钱款、票据传播；全员佩戴口罩，全力避免人员聚集，公共场所开窗通风，阻断飞沫传播。
5.出现新冠肺炎确诊病例、疑似病例和无症状感染者时，应及时关闭场所，在当地疾病预防控制机构的指导下，对场所进行终末消毒，同时对空调通风系统进行清洗和消毒处理。经卫生学评价合格后，方可重新启用。
6.通过广播、视频、海报等多种方式，开展卫生防护知识宣传，引导司乘人员提高防护意识，落实好戴口罩、手卫生、“一米线”等防护措施。
公路服务区室外
7.加强车辆停放管理，实施分区停放。有条件的服务区，应设置高、中风险地区和冷链物流车辆的停放专区以及司乘人员休息专区。
8.因疫情防控需在服务区设置检疫检测站点的，交通运输部门应会同卫生健康、公安等部门，优化站点设置，加强交通组织，避免车流人流交叉，减少停车场拥堵。
9.加油站应尽量减少自助加油服务，避免司乘人员下车走动，做到快加快走。
10.加强场区保洁管理，落实垃圾分类要求，设置废弃口罩专用回收箱，其余垃圾应分类管理、定点存放、及时清运，保持垃圾暂存地周围清洁。入境人员、确诊病例、疑似病例、无症状感染者等产生的垃圾，按当地联防联控机制要求进行处理。
11.定期进行场区消毒，对高、中风险疫情地区车辆和冷链物流车辆停放专区、垃圾暂存地、自助加油设施等，适当增加消毒频次。
公路服务区室内
12.科学调整综合楼功能区块，有条件的应将公共卫生间和餐厅、便利店等经营区域分离设置，减少人员聚集。公共卫生间独立于综合楼设置的，要加强通风和消毒，司乘人员通过体温测量、佩戴口罩后方可进入。要保证公共卫生间水龙头等供水设施正常工作，有条件的应为司乘人员提供洗手液、免洗手消毒剂等。
13.综合楼应分别设置出、入口（通道），在入口（通道）位置安排专人进行体温测量和健康码（健康证明）查验。对体温或健康码异常、未佩戴口罩、拒不提供健康码（健康证明）的，拒绝其进入综合楼内部。
14.优化查验服务，通过设置智能化体温检测设备、提前张贴健康二维码等方式，提高检测效率，减少人员聚集。入口（通道）处工作人员要为不会使用或者没有智能手机的老年人、儿童等人员提供代查健康码、协助信息填报等服务。
15.按照当地卫生健康部门要求，选择适宜区域规范设立临时隔离区，配合卫生健康部门工作人员做好异常人员引导、现场管理等工作。卫生健康部门人员未进驻服务区的，发现体温高于37.3℃或有呕吐、乏力、腹泻症状的司乘人员，立即拨打电话，移交当地卫生健康部门。服务区引导和现场管理人员应专人专岗、闭环管理。
16.合理控制进入综合楼内人员数量，优化服务措施，减少排队等候时间，设置“1米线”，提醒司乘人员正确佩戴口罩、保持安全距离。加强室内通风换气，首选自然通风，也可采用机械排风。如使用集中空调，应在开启前检查设备保证运行正常，新风口和排风口保持一定距离，对冷却塔等进行清洗，保持新风口清洁，运行过程中以最大新风量运行，加强对冷凝水、冷却水等卫生管理。定期对公共用品和设施进行清洁消毒，对扶手、门把手等重点部位，应适当增加消毒频次。
17.根据疫情形势，科学调整经营业态。高、中风险地区所在地市的服务区，除公共卫生间、开水间、便利店、能源补给站等开放外，其他经营业态宜暂时关闭，餐厅正常营业的应只提供打包外带服务。低风险地区所在地市的服务区经营堂食的，要控制餐厅内用餐人数，保持合理间距，适当增加通风消毒频次。
18.进入服务区的肉类等冷链食品外包装，应严格采用有效的低温消毒方法进行消毒处理，并定期对消毒措施的执行情况和效果进行评价。其他货物外包装的消毒，要根据消毒对象的特点，选择安全、有效的消毒方式进行预防性消毒，同时做好消毒工作记录和质量控制。直接接触冷链货物的人员，应采取严格的防护措施，并避免货物紧贴面部、手触摸口鼻等。
19.生熟食品分开加工和存放，处理生肉、生水产品等食品时，应避免交叉传染。加工肉、水产品等食物时要煮熟烧透，尽量不提供生的水产品等。
20.推荐顾客采用非接触扫码付费，收取现金时要做好防护及消毒。
公路收费站
21.安排专人负责，采用喷洒含氯消毒剂等方式，对回收和库存的收费公路通行介质进行消毒处理，确保通行介质安全卫生。收费人员在收发环节，应按要求佩戴口罩和手套等防护用品，确保通行介质规范卫生收发。
22.入口管控和出口查验工作应由专人负责，并做好现场防护以及人员、设备的消毒工作。
23.应尽量避免司乘人员下车走动，做到快收快走，有条件的可以设置非接触式收费设施。同时大力推广ETC的安装和使用，减少车辆停靠时间，减少通行介质领取和交回。
24.因疫情防控需在收费站广场设置检疫检测站点的，交通运输部门应会同卫生健康、公安等部门，渠化检测车道设置，加强交通组织，避免车流人流交叉，减少收费现场拥堵。
内部防控管理
25.加强员工上岗管理。有高、中风险地区旅居史或密接史的员工，在规定隔离期满、卫生检测合格前，不得返岗复工。建立员工健康监测制度，严格落实“体温三测”（全员必测、岗前必测、岗中监测）和“四不上岗”（高、中风险地区返回人员未按规定隔离不得上岗、未按规定检测不得上岗、体温检测不合格不得上岗、未佩戴口罩等防护用品不得上岗）要求，杜绝带病上岗。所有员工应如实报告个人健康状况，一旦出现发热、干咳、乏力等疑似症状，应及时上报，按规定程序到医院筛查，未排除风险的不得返回岗位。
26.一线员工新冠疫苗接种应做到应接尽接，接种疫苗后仍需注意个人防护。定期组织一线员工及与其有接触的非一线员工进行核酸检测。除国家和地方联防联控机制另有规定外，高风险地区所在地市的服务区宜每周检测一次，中风险地区所在地市的服务区宜每两周检测一次，低风险地区所在地市的服务区宜每月检测一次。
27.加强员工就餐管理，采取分餐制，用餐人员应保持安全距离，减少餐间交流。鼓励错峰、打包方式就餐，尽量使用一次性餐具，重复使用的餐具应“一人一具、一用一消毒”。
28.加强员工岗前培训。有条件的应邀请卫生健康部门专业人员，对保安、保洁、收费员和管理人员等，开展疫情防控专业知识培训。
29.督促员工上班必须规范佩戴口罩，保持社交距离，做好个人卫生，测量体温并做好相关记录。
30.安排专人负责，每日定时对宿舍楼、办公楼、餐厅、厨房、收费亭等区域喷洒消毒液，做到每日通风换气，营造干净卫生站区环境。
31.加强疫情防控物资储备，提前采购充足的口罩、消毒剂、洗手液、非接触式温度计以及必要情况下使用的专业防护服等防护物资，保障司乘人员和员工使用。
为进一步科学规范做好公路服务区（含停车区，下同）和收费站疫情防控工作，根据当前疫情形势的发展，交通运输部修订印发了《公路服务区和收费站新冠肺炎疫情防控工作指南》（第三版），明确了高中低风险地区服务区范围，增加了克服麻痹松懈思想、落实“三同防”、外包装消毒、入境人员服务防护以及内部员工核酸检测等要求。全文如下↓↓↓
公路服务区和收费站新冠肺炎疫情防控工作指南
（第三版）
总体防控要求
1.除因疫情防控需要或出现其他必须关停的情况外，公路服务区和收费站应保持开通运营状态，为司乘人员提供便利化出行服务。未经批准，不得擅自关闭公路服务区和收费站。
2.省级交通运输主管部门应指导公路管理机构、收费公路和服务区经营管理单位，深刻认识疫情防控形势的严峻性复杂性，克服麻痹松懈思想，切实落实疫情防控主体责任，坚持从严从紧原则，完善工作方案，细化应急预案，加强运营管理，坚决守住疫情防控各个关口，扎实做好公路服务区和收费站疫情防控工作。
3.在省级联防联控机制领导下，积极联合属地卫生健康、公安等部门，加强公路服务区和收费站疫情防控力量部署，强化专业防护人员现场指导及安全管控，形成防控合力，共同做好疫情防控工作。
4.严格落实人员、物品、环境“三同防”要求，阻断“五类”病毒传播途径：公共接触部位随时消毒，阻断公共接触物交叉传播；在流水条件下按照“七步法”勤洗手，阻断手的传播；关键岗位员工佩戴护目镜、防护镜，阻断眼、口鼻传播；接触钱款、票据员工佩戴手套并随时洗手消毒，阻断钱款、票据传播；全员佩戴口罩，全力避免人员聚集，公共场所开窗通风，阻断飞沫传播。
5.出现新冠肺炎确诊病例、疑似病例和无症状感染者时，应及时关闭场所，在当地疾病预防控制机构的指导下，对场所进行终末消毒，同时对空调通风系统进行清洗和消毒处理。经卫生学评价合格后，方可重新启用。
6.通过广播、视频、海报等多种方式，开展卫生防护知识宣传，引导司乘人员提高防护意识，落实好戴口罩、手卫生、“一米线”等防护措施。
公路服务区室外
7.加强车辆停放管理，实施分区停放。有条件的服务区，应设置高、中风险地区和冷链物流车辆的停放专区以及司乘人员休息专区。
8.因疫情防控需在服务区设置检疫检测站点的，交通运输部门应会同卫生健康、公安等部门，优化站点设置，加强交通组织，避免车流人流交叉，减少停车场拥堵。
9.加油站应尽量减少自助加油服务，避免司乘人员下车走动，做到快加快走。
10.加强场区保洁管理，落实垃圾分类要求，设置废弃口罩专用回收箱，其余垃圾应分类管理、定点存放、及时清运，保持垃圾暂存地周围清洁。入境人员、确诊病例、疑似病例、无症状感染者等产生的垃圾，按当地联防联控机制要求进行处理。
11.定期进行场区消毒，对高、中风险疫情地区车辆和冷链物流车辆停放专区、垃圾暂存地、自助加油设施等，适当增加消毒频次。
公路服务区室内
12.科学调整综合楼功能区块，有条件的应将公共卫生间和餐厅、便利店等经营区域分离设置，减少人员聚集。公共卫生间独立于综合楼设置的，要加强通风和消毒，司乘人员通过体温测量、佩戴口罩后方可进入。要保证公共卫生间水龙头等供水设施正常工作，有条件的应为司乘人员提供洗手液、免洗手消毒剂等。
13.综合楼应分别设置出、入口（通道），在入口（通道）位置安排专人进行体温测量和健康码（健康证明）查验。对体温或健康码异常、未佩戴口罩、拒不提供健康码（健康证明）的，拒绝其进入综合楼内部。
14.优化查验服务，通过设置智能化体温检测设备、提前张贴健康二维码等方式，提高检测效率，减少人员聚集。入口（通道）处工作人员要为不会使用或者没有智能手机的老年人、儿童等人员提供代查健康码、协助信息填报等服务。
15.按照当地卫生健康部门要求，选择适宜区域规范设立临时隔离区，配合卫生健康部门工作人员做好异常人员引导、现场管理等工作。卫生健康部门人员未进驻服务区的，发现体温高于37.3℃或有呕吐、乏力、腹泻症状的司乘人员，立即拨打电话，移交当地卫生健康部门。服务区引导和现场管理人员应专人专岗、闭环管理。
16.合理控制进入综合楼内人员数量，优化服务措施，减少排队等候时间，设置“1米线”，提醒司乘人员正确佩戴口罩、保持安全距离。加强室内通风换气，首选自然通风，也可采用机械排风。如使用集中空调，应在开启前检查设备保证运行正常，新风口和排风口保持一定距离，对冷却塔等进行清洗，保持新风口清洁，运行过程中以最大新风量运行，加强对冷凝水、冷却水等卫生管理。定期对公共用品和设施进行清洁消毒，对扶手、门把手等重点部位，应适当增加消毒频次。
17.根据疫情形势，科学调整经营业态。高、中风险地区所在地市的服务区，除公共卫生间、开水间、便利店、能源补给站等开放外，其他经营业态宜暂时关闭，餐厅正常营业的应只提供打包外带服务。低风险地区所在地市的服务区经营堂食的，要控制餐厅内用餐人数，保持合理间距，适当增加通风消毒频次。
18.进入服务区的肉类等冷链食品外包装，应严格采用有效的低温消毒方法进行消毒处理，并定期对消毒措施的执行情况和效果进行评价。其他货物外包装的消毒，要根据消毒对象的特点，选择安全、有效的消毒方式进行预防性消毒，同时做好消毒工作记录和质量控制。直接接触冷链货物的人员，应采取严格的防护措施，并避免货物紧贴面部、手触摸口鼻等。
19.生熟食品分开加工和存放，处理生肉、生水产品等食品时，应避免交叉传染。加工肉、水产品等食物时要煮熟烧透，尽量不提供生的水产品等。
20.推荐顾客采用非接触扫码付费，收取现金时要做好防护及消毒。
公路收费站
21.安排专人负责，采用喷洒含氯消毒剂等方式，对回收和库存的收费公路通行介质进行消毒处理，确保通行介质安全卫生。收费人员在收发环节，应按要求佩戴口罩和手套等防护用品，确保通行介质规范卫生收发。
22.入口管控和出口查验工作应由专人负责，并做好现场防护以及人员、设备的消毒工作。
23.应尽量避免司乘人员下车走动，做到快收快走，有条件的可以设置非接触式收费设施。同时大力推广ETC的安装和使用，减少车辆停靠时间，减少通行介质领取和交回。
24.因疫情防控需在收费站广场设置检疫检测站点的，交通运输部门应会同卫生健康、公安等部门，渠化检测车道设置，加强交通组织，避免车流人流交叉，减少收费现场拥堵。
内部防控管理
25.加强员工上岗管理。有高、中风险地区旅居史或密接史的员工，在规定隔离期满、卫生检测合格前，不得返岗复工。建立员工健康监测制度，严格落实“体温三测”（全员必测、岗前必测、岗中监测）和“四不上岗”（高、中风险地区返回人员未按规定隔离不得上岗、未按规定检测不得上岗、体温检测不合格不得上岗、未佩戴口罩等防护用品不得上岗）要求，杜绝带病上岗。所有员工应如实报告个人健康状况，一旦出现发热、干咳、乏力等疑似症状，应及时上报，按规定程序到医院筛查，未排除风险的不得返回岗位。
26.一线员工新冠疫苗接种应做到应接尽接，接种疫苗后仍需注意个人防护。定期组织一线员工及与其有接触的非一线员工进行核酸检测。除国家和地方联防联控机制另有规定外，高风险地区所在地市的服务区宜每周检测一次，中风险地区所在地市的服务区宜每两周检测一次，低风险地区所在地市的服务区宜每月检测一次。
27.加强员工就餐管理，采取分餐制，用餐人员应保持安全距离，减少餐间交流。鼓励错峰、打包方式就餐，尽量使用一次性餐具，重复使用的餐具应“一人一具、一用一消毒”。
28.加强员工岗前培训。有条件的应邀请卫生健康部门专业人员，对保安、保洁、收费员和管理人员等，开展疫情防控专业知识培训。
29.督促员工上班必须规范佩戴口罩，保持社交距离，做好个人卫生，测量体温并做好相关记录。
30.安排专人负责，每日定时对宿舍楼、办公楼、餐厅、厨房、收费亭等区域喷洒消毒液，做到每日通风换气，营造干净卫生站区环境。
31.加强疫情防控物资储备，提前采购充足的口罩、消毒剂、洗手液、非接触式温度计以及必要情况下使用的专业防护服等防护物资，保障司乘人员和员工使用。
《大美南澳》
（一）南澳的海
今年八月初去了汕头，南澳的海，着实让我吃惊了。吃的惊里有惊喜，还有惊艳。原本并未带着很高预期去看海的，这惊喜和惊艳，便似让我得了额外的奖赏，难以自制地喜悦起来。
浙江濒临大东海，我们吃东海，玩东海，大东海海鲜富足，但海水颜色偏暗，给人一种不苟言笑的威仪。到了南澳，我没想到南海竟然那么仙、那么渺，纯净淡然地美着，原以为只有在东南亚才能见到的海之颜色，展然呈现眼前。如果说东海是我们的海上粮仓，那么南海，可以称作我们的海上花园了。
清晨六点，我们从杭州飞到揭阳机场，开车到后宅镇金澳路，入住贝沙湾广场的酒店。一进房间，我就不想出来了。房间左侧连着一个弧形阳台，有落地窗和躺椅，供客人欣赏窗外海景。完全没有整理行李的欲望了，只想立刻坐在这大玻璃窗前发呆。
此时晌午，错过了日出，海面上已然是一副明朗景象。海水颜色是神奇的蓝、绿、灰三色相间，近处灰绿交融，远望去，灰蓝渐渐转变成纯蓝，及至天海相接之处，蓝色交界线被雾化得模糊而不明显。
这里的海是温和的。在海湾里，海水温顺得像不谙世事的小绵羊，轻轻舔着岸边的礁石，泛起的白沫卷成海的花边，就像我小时候的确良衬衫上镶的荷叶花边。
就这样半坐半躺着，眼前是望不到对岸的大海大洋。事实上，没有对岸，又或者说对岸在地球的另一边。从未感到如此安静，是由内而外、难得沉淀下来的安静，是心灵放空和自由带来的安静。大脑并非处于混沌和休眠状态，我能感觉到每一个脑细胞在跃跃欲试，寻求独立的表现机会。此时它们反而变得更加敏锐和活跃，呼吸着属于自己的氧气，饱满和充盈起来。动蕴含在静中，我感觉这才是真正的静。
门还是要出的。充分休息后，我们下楼来到广场上。视野豁然开朗，天似苍穹，变得十分空旷。不远处的山上出现云层异象：山顶上，一整片云像草帽、又像棉被一样盖着山顶，与天空中的云形迥然不同。那种奇异的景象我只在电视里见过，当地朋友说这种现象在他们这儿经常出现，乃是水汽所致。
我们沿着滨海公路行驶，左手边是深邃而绿的山林，右手边是广袤而美的大海。穿行在半山半海之间，往后飞驰的，不是我的岁月，是行道树和海风。我仿佛忘记了自己已经年近半百，二十年前那个年轻女孩，若隐若现。
南澳多灯塔。灯塔形状各异，默立于海边，一贯是孤独的。有的明快，有的严肃，有的沧桑，有的落寞。每一座灯塔，俨然是一个具有自己个性的人。最大的三囱崖灯塔，又名金交椅灯塔，是由一高一低、红白竖纹的双塔组成，呈火炬形状，像游乐场里的瞭望台。是日天公作美，蓝天上的白云呈凤羽状散开，与大海的波纹遥相呼应。岸边，黄色岩土上散布着黑色石块和一小丛一小丛墨绿如漆的灌木。海水颜色瑰丽至极：蓝紫、灰紫、淡紫和淡蓝，神奇地交织在一起，很难分出明确界限，变化多端，却又融合得天衣无缝。那是梦幻的颜色，若非亲眼所见，我绝难想象。
长山尾灯塔是我们看到的第一个灯塔，鲜艳的赤红身子，黑色顶盖，腰间开个白色小窗，像是从童话书里冒出来似的，其背后是海上蛟龙 - 南澳大桥。长山尾灯塔的红，在广袤的淡蓝色背景衬托下，显得更加浓烈有力了。它一动不动站着，日复一日沐着不羁的海风，送走潮汐和时间。在我眼中，它的赤红显得有些悲壮了 - 毕竟，这更像是一种孤独的热烈。
海、云、礁石和灯塔，仿佛都是为对方而生，浑然天成，绝无造作痕迹。南澳人开始懂得保护他们拥有的天然资源，沙滩上是不允许烧烤的，海边也没有各种小卖部小摊贩，礁石上有蛤蜊、海螺、石蜐等，是不能乱采的，克制彰显了他们的决心和远见。
几只海鸥飞过海面，传来时远时近的叫声，忽而响亮，忽而又似天边传来的渺渺之音。明明有海浪拍打着岸礁，我却只听到自己内心的声音：
大美南澳，见之幸甚，幸甚！
（二）出海南澳
我们租了一条渔船，一共六个人，出海了。
这条船比我们在舟山出海时租的渔船小。记得当时舟山渔船上有二十来个人，一共收获三筐小海鲜，以皮皮虾为主，有梭子蟹、小鲳鱼、小带鱼等，还有一只青蟹，渔老大说这只青蟹是从我老家台州海域偷跑过来的，因为舟山海域并不产青蟹。当时所有人都认为三筐小海鲜的收获太小了。
这次在南澳出海，广东船哥跟我们舟山的渔老大，打扮不太一样。广东船哥打着赤脚，精瘦，我一度担心他是否有足够力气拉网？广东船哥不修边幅，但发型齐整得很，修剪得极精细，并且新潮。我开玩笑说：“所谓头可断，发型不可乱，是不是说的就是你们广东人？”
船中间有一大堆渔网，网丝极细，堆成一个小山头，看起来杂乱无章。我心想：“这堆乱七八糟的网要理顺，人也会被逼疯吧？看你怎么弄。”
船一路往外海驶去，海面上最壮观的，是绵延不断的彩色浮瓶：红、蓝、白、橘红、明黄.........色泽鲜艳，星罗棋布，漂浮在湛蓝的海面上，望不到头，望不到边 — 这些是规模庞大的生蚝养殖场。天海相接处，云腾腾地升起了，彩色半透明的浮瓶在日头底下泛出深浅不一的光泽，像咬合云天之间的彩链，壮美无比。养殖场在生产的同时兼顾了视觉美学，我不禁感慨当地人做事的用心。
当渔船从养殖场之间穿时过，两边的彩瓶，仿佛仪仗队列阵欢迎，配着渔船发动机喀喇喇的节奏，激奋人心。母亲开心地摄着影，这么壮观的场景，她活到快八十岁了，还是头一次见。
驶到目标海域，船哥停了发动机，在标记处放网。他可真有耐心，乱糟糟一堆渔网，居然被他不厌其烦、一把一把理顺放下海去。我们干坐在船上，等了将近一小时。海面上风平浪静，我有一种不祥的预感，感觉今天可能会颗粒无收。
别说我的第六感还真是灵验。
该收网的时候到了，船哥又极具耐心地、一把一把拉起渔网，网上勾住的，只有碎海藻和海带。他的每一次拉和收，是我们每一次希望的升起与破灭。好不容易有一条小鱼被勾住，他解下来扔到我们面前一看，又是河豚。等网收毕，我们的桶里，只有一只虾和几只河豚。
中午吃海鲜大餐的幻想破灭了。
捉到河豚，船哥是不煮的，主客双方都担心河豚的毒性问题，出了意外不好办。河豚是南澳渔民口中的“乖鱼”，他们捉了河豚会晒干，往砂锅里加老母鸡汤和河豚干，配上药食同源的材料，煲得浓醇透鲜。河豚的鲜美自不必说，加老母鸡汤，那是“鲜上加鲜”。
人无完人，事无完美，河豚极鲜而有毒，冒死吃河豚，后果自负。南澳渔民家里煲河豚，是不会请人来吃的。你闻香寻味找上门来，想吃的话不要客气，自己拿碗来，但必须记住这一点：入口需谨慎，后果要自负。
我们好不容易出一次海，收获仅是一只还算有点大的虾，船哥也觉得过意不去，中午，他把自家冰箱里的海鲜拿出来烧了，这跟我们出海前的预期差距有点大。好在船嫂的厨艺不错，我们品尝了她的拿手菜蚵仔煎蛋、紫菜鱼圆和杂蟹煲等，美食当前，失望之心便也淡却了。
【云端原创】
（文字和图片皆为原创）
#当代文学##创作热爱者计划##现代文学##带着微博去旅行##新星v计划##创作力计划##小众宝藏旅行地##一起去看海##自然风光##不止旅行#
（一）南澳的海
今年八月初去了汕头，南澳的海，着实让我吃惊了。吃的惊里有惊喜，还有惊艳。原本并未带着很高预期去看海的，这惊喜和惊艳，便似让我得了额外的奖赏，难以自制地喜悦起来。
浙江濒临大东海，我们吃东海，玩东海，大东海海鲜富足，但海水颜色偏暗，给人一种不苟言笑的威仪。到了南澳，我没想到南海竟然那么仙、那么渺，纯净淡然地美着，原以为只有在东南亚才能见到的海之颜色，展然呈现眼前。如果说东海是我们的海上粮仓，那么南海，可以称作我们的海上花园了。
清晨六点，我们从杭州飞到揭阳机场，开车到后宅镇金澳路，入住贝沙湾广场的酒店。一进房间，我就不想出来了。房间左侧连着一个弧形阳台，有落地窗和躺椅，供客人欣赏窗外海景。完全没有整理行李的欲望了，只想立刻坐在这大玻璃窗前发呆。
此时晌午，错过了日出，海面上已然是一副明朗景象。海水颜色是神奇的蓝、绿、灰三色相间，近处灰绿交融，远望去，灰蓝渐渐转变成纯蓝，及至天海相接之处，蓝色交界线被雾化得模糊而不明显。
这里的海是温和的。在海湾里，海水温顺得像不谙世事的小绵羊，轻轻舔着岸边的礁石，泛起的白沫卷成海的花边，就像我小时候的确良衬衫上镶的荷叶花边。
就这样半坐半躺着，眼前是望不到对岸的大海大洋。事实上，没有对岸，又或者说对岸在地球的另一边。从未感到如此安静，是由内而外、难得沉淀下来的安静，是心灵放空和自由带来的安静。大脑并非处于混沌和休眠状态，我能感觉到每一个脑细胞在跃跃欲试，寻求独立的表现机会。此时它们反而变得更加敏锐和活跃，呼吸着属于自己的氧气，饱满和充盈起来。动蕴含在静中，我感觉这才是真正的静。
门还是要出的。充分休息后，我们下楼来到广场上。视野豁然开朗，天似苍穹，变得十分空旷。不远处的山上出现云层异象：山顶上，一整片云像草帽、又像棉被一样盖着山顶，与天空中的云形迥然不同。那种奇异的景象我只在电视里见过，当地朋友说这种现象在他们这儿经常出现，乃是水汽所致。
我们沿着滨海公路行驶，左手边是深邃而绿的山林，右手边是广袤而美的大海。穿行在半山半海之间，往后飞驰的，不是我的岁月，是行道树和海风。我仿佛忘记了自己已经年近半百，二十年前那个年轻女孩，若隐若现。
南澳多灯塔。灯塔形状各异，默立于海边，一贯是孤独的。有的明快，有的严肃，有的沧桑，有的落寞。每一座灯塔，俨然是一个具有自己个性的人。最大的三囱崖灯塔，又名金交椅灯塔，是由一高一低、红白竖纹的双塔组成，呈火炬形状，像游乐场里的瞭望台。是日天公作美，蓝天上的白云呈凤羽状散开，与大海的波纹遥相呼应。岸边，黄色岩土上散布着黑色石块和一小丛一小丛墨绿如漆的灌木。海水颜色瑰丽至极：蓝紫、灰紫、淡紫和淡蓝，神奇地交织在一起，很难分出明确界限，变化多端，却又融合得天衣无缝。那是梦幻的颜色，若非亲眼所见，我绝难想象。
长山尾灯塔是我们看到的第一个灯塔，鲜艳的赤红身子，黑色顶盖，腰间开个白色小窗，像是从童话书里冒出来似的，其背后是海上蛟龙 - 南澳大桥。长山尾灯塔的红，在广袤的淡蓝色背景衬托下，显得更加浓烈有力了。它一动不动站着，日复一日沐着不羁的海风，送走潮汐和时间。在我眼中，它的赤红显得有些悲壮了 - 毕竟，这更像是一种孤独的热烈。
海、云、礁石和灯塔，仿佛都是为对方而生，浑然天成，绝无造作痕迹。南澳人开始懂得保护他们拥有的天然资源，沙滩上是不允许烧烤的，海边也没有各种小卖部小摊贩，礁石上有蛤蜊、海螺、石蜐等，是不能乱采的，克制彰显了他们的决心和远见。
几只海鸥飞过海面，传来时远时近的叫声，忽而响亮，忽而又似天边传来的渺渺之音。明明有海浪拍打着岸礁，我却只听到自己内心的声音：
大美南澳，见之幸甚，幸甚！
（二）出海南澳
我们租了一条渔船，一共六个人，出海了。
这条船比我们在舟山出海时租的渔船小。记得当时舟山渔船上有二十来个人，一共收获三筐小海鲜，以皮皮虾为主，有梭子蟹、小鲳鱼、小带鱼等，还有一只青蟹，渔老大说这只青蟹是从我老家台州海域偷跑过来的，因为舟山海域并不产青蟹。当时所有人都认为三筐小海鲜的收获太小了。
这次在南澳出海，广东船哥跟我们舟山的渔老大，打扮不太一样。广东船哥打着赤脚，精瘦，我一度担心他是否有足够力气拉网？广东船哥不修边幅，但发型齐整得很，修剪得极精细，并且新潮。我开玩笑说：“所谓头可断，发型不可乱，是不是说的就是你们广东人？”
船中间有一大堆渔网，网丝极细，堆成一个小山头，看起来杂乱无章。我心想：“这堆乱七八糟的网要理顺，人也会被逼疯吧？看你怎么弄。”
船一路往外海驶去，海面上最壮观的，是绵延不断的彩色浮瓶：红、蓝、白、橘红、明黄.........色泽鲜艳，星罗棋布，漂浮在湛蓝的海面上，望不到头，望不到边 — 这些是规模庞大的生蚝养殖场。天海相接处，云腾腾地升起了，彩色半透明的浮瓶在日头底下泛出深浅不一的光泽，像咬合云天之间的彩链，壮美无比。养殖场在生产的同时兼顾了视觉美学，我不禁感慨当地人做事的用心。
当渔船从养殖场之间穿时过，两边的彩瓶，仿佛仪仗队列阵欢迎，配着渔船发动机喀喇喇的节奏，激奋人心。母亲开心地摄着影，这么壮观的场景，她活到快八十岁了，还是头一次见。
驶到目标海域，船哥停了发动机，在标记处放网。他可真有耐心，乱糟糟一堆渔网，居然被他不厌其烦、一把一把理顺放下海去。我们干坐在船上，等了将近一小时。海面上风平浪静，我有一种不祥的预感，感觉今天可能会颗粒无收。
别说我的第六感还真是灵验。
该收网的时候到了，船哥又极具耐心地、一把一把拉起渔网，网上勾住的，只有碎海藻和海带。他的每一次拉和收，是我们每一次希望的升起与破灭。好不容易有一条小鱼被勾住，他解下来扔到我们面前一看，又是河豚。等网收毕，我们的桶里，只有一只虾和几只河豚。
中午吃海鲜大餐的幻想破灭了。
捉到河豚，船哥是不煮的，主客双方都担心河豚的毒性问题，出了意外不好办。河豚是南澳渔民口中的“乖鱼”，他们捉了河豚会晒干，往砂锅里加老母鸡汤和河豚干，配上药食同源的材料，煲得浓醇透鲜。河豚的鲜美自不必说，加老母鸡汤，那是“鲜上加鲜”。
人无完人，事无完美，河豚极鲜而有毒，冒死吃河豚，后果自负。南澳渔民家里煲河豚，是不会请人来吃的。你闻香寻味找上门来，想吃的话不要客气，自己拿碗来，但必须记住这一点：入口需谨慎，后果要自负。
我们好不容易出一次海，收获仅是一只还算有点大的虾，船哥也觉得过意不去，中午，他把自家冰箱里的海鲜拿出来烧了，这跟我们出海前的预期差距有点大。好在船嫂的厨艺不错，我们品尝了她的拿手菜蚵仔煎蛋、紫菜鱼圆和杂蟹煲等，美食当前，失望之心便也淡却了。
【云端原创】
（文字和图片皆为原创）
#当代文学##创作热爱者计划##现代文学##带着微博去旅行##新星v计划##创作力计划##小众宝藏旅行地##一起去看海##自然风光##不止旅行#
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