比亚迪宣布“断油”!豪赌新能源背后胜算几何?



人民智作

清明假期的第一天,比亚迪就放出了“大招”。

4月3日,比亚迪在官方微博上发布公告,表示“将自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产,未来,比亚迪在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。”随着公告的披露,这也意味着,比亚迪将成为国内乃至全球首家对外宣布停产燃油车的车企。



虽然公告看起来事情不小,但投资者对于比亚迪“断油”这件事应该不会有太大的意外。

作为国产新能源汽车龙头,如今比亚迪销售的大部分车型都已经转为了纯电和混动车型,今年3月份比亚迪燃油车的产销数据早就已经挂零,而最近半年比亚迪燃油车的销量也不足1万台,由此来看,比亚迪发布的“断油”公告,也不过是捅破这层窗户纸而已。

在新能源已经成为行业大趋势的情况下,比亚迪这个“断油”的决定无疑更加符合行业的潮流,在公告公布的第二天,香港上市的比亚迪股份就大涨超过8%。

不过,比亚迪ALL IN电动车背后也并非没有风险。除了如今原材料价格不断上涨、新能源汽车利润空间被不断压缩之外,2023年新能源汽车补贴政策到期也将对比亚迪造成巨大的影响,比亚迪“断油”这个决定背后,显然也充满了不确定性。

向燃油车说再见

4月3日,比亚迪用一份公告,彰显了自己ALL IN新能源的信心。

“公司自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来,比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。”比亚迪在官方微博的公告中说到。而随着公告的披露,比亚迪也成为了国内乃至全球首家对外宣布停产燃油车的车企。



不过,虽然对外表示停产燃油车,但其实比亚迪的“断油”断得并不彻底。

为什么这么说?因为目前比亚迪大卖的插电混动车型,其实内部仍然有内燃机,仍然可以“烧油”,换句话来说,比亚迪的“断油”并不是说不再生产汽油车,更不能说明燃油时代已经过去。

从数据来看,其实比亚迪的纯燃油车早已日渐式微。2020年,比亚迪乘用车累计销量为42.6万辆,燃油车销量为23.7万辆,占比55%;而2021年,比亚迪乘用车总销量比2020年增长75.4%,达到73万辆,其中新能源车约60万辆,占据总销量的82%,而纯燃油车仅有13万辆,所占比例从2020年的55%迅速滑落到17.8%。

而在今年的3月,比亚迪新能源汽车产量为10.66万辆,累计同比增长416.96%;3月共计销售乘用车10.43万辆,同比增长160.9%。其中DM车型销售新车5.06万辆,EV车型销售5.36万辆,新能源车型实现了品牌旗下乘用车的全占比。

值得一提的是,今年3月份比亚迪燃油车(包含轿车、SUV、MPV)产销量均为0,今年累计生产4635辆,售出为5049辆。

毫无疑问,可电可油的插电混合车型,已经逐步取代了比亚迪此前的纯燃油车车型;但这背后,依然说明了汽油车仍然是目前汽车行业的主流,而燃油时代仍未成为过去时。

王传福的新能源车大局

作为传统车企之一,相比于吉利、长城而言,近年来比亚迪转型新能源无疑更加成功。

而之所以比亚迪能够取得如今的成绩,其实离不开创始人王传福在新能源领域的多次“豪赌”。

自比亚迪创立之初,王传福就已经开始对新能源技术进行研发和投入;而当其他车企还在因为担心销量而继续在纯油车投入资金、不断推出新款的同时,比亚迪很早就开始缩减纯油车的资金投入,全心全意研发新能源技术。



回溯比亚迪的发展,这家公司在刚成立时就已经具备了成为国产新能源汽车龙头的底蕴——因为创始人王传福本来就是电池领域的专家,而比亚迪在一开始也是从电池业务起家,依靠出色的技术和品质,比亚迪还拿下了摩托罗拉和诺基亚的手机电池订单。

2003年,已经是全球第二大充电电池制造商的比亚迪通过收购秦川汽车,正式进军整车制造行业,而其也是继吉利汽车之后国内第二家民营轿车生产企业。不过,在刚开始时,比亚迪也只是生产传统的汽车而已,和新能源汽车还没有太大的联系。

时间来到2006年,比亚迪的首款搭载磷酸铁电池的F3e电动车研发成功,这可以说是开创了国内电动车的先河,不过由于当时国内充电设备还不完善,比亚迪的这款电动车并没有上市,但是王传福并没有就此放弃电动车业务,而是开始了第1代混动技术以及S6DM的预研项目,这可以看作是王传福“豪赌”新能源的开始。

2009年,比亚迪推出了旗下的纯电动车比亚迪E6,搭载了自研的磷酸铁锂电池;同年的7月,比亚迪收购湖南美的客车制造有限公司,这让比亚迪具有了制造电动大巴的资质,从此开始,王传福就已经决定在新能源这条路上一走到底。



2013年,比亚迪推出了王朝系列的首款车型比亚迪秦,紧接着元、宋、唐等车型陆续登场,自此比亚迪开启了真正的“王朝”;借助着王朝系列车型,2016年比亚迪的新能源汽车销量突破10万大关,王传福的“豪赌”初获成功。

后来,王传福继续在新能源上不断进行投入,2020年推出的刀片电池和2021年DM-i超级混动技术,更是将比亚迪推上了巅峰;而随着比亚迪正式公布停止生产燃油车,这也意味王传福在新能源领域的“豪赌”正式大获成功。

停产燃油车,有什么风险?

虽然对于比亚迪而言,燃油车早就已经在走下坡路,但直接对外宣布停产燃油车、ALL IN新能源车,其实也并非没有风险。

从目前来看,比亚迪ALL IN新能源,最大的风险来自于政策层面。



早在2021年12月31日,四部门就联合发布文件,表示2022年中国新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%,并且明确2022年12月31日新能源汽车补贴将终止,12月31日后上牌的车辆不再给予补贴。

目前,比亚迪的混动车型和纯电车型都适用于新能源汽车补贴政策,特别是混动车型,相比纯油车型而言,可以免购置税,还能在广州、深圳等一线城市直接上绿牌,优势十分明显。

而当这些优惠政策全部取消的时候,当比亚迪的插电混动车型需要直接和燃油车竞争的时候,比亚迪能否保持目前强劲的势头,显然仍是未知数。

此外,新能源汽车成本的不断上升,对比亚迪来说也有很大的挑战。

受到原材料涨价的影响,比亚迪2021年财报就出现了“增收不增利”的情况。具体数据方面,2021年全年,比亚迪实现营收2161亿,同比增长9.85%;实现净利润30.45亿,同比下降6.7%。

很显然,比亚迪的“断油”决定,是王传福在新能源领域的又一个重大决定;虽说之前的决定都获得了成功,但现如今直接停产燃油车,不确定性还是有一些的。

#政府工作报告# 【#股民关注哪些投资机会#】

3月5日上午,十三届全国人大五次会议在北京人民大会堂开幕,听取国务院总理李克强关于政府工作的报告。一年一度的“两会时间”是观察中国政治经济走向的重要窗口,此次政府工作报告,透露了哪些投资方面的利好消息?

受疫情影响较大的行业有望获支持

3月5日,提请十三届全国人大五次会议审议的政府工作报告提出,餐饮、住宿、零售、旅游、客运等行业就业容量大、受疫情影响重,各项帮扶政策都要予以倾斜,支持这些行业企业挺得住、过难关、有奔头。

据广发证券研报,2021年疫情多点散发,给餐饮行业带来一定程度的冲击。部分龙头餐饮企业在2021年加速开店之后,门店客流面临分流压力,加上疫情防控的影响,翻台率和同店表现差于预期。海底捞(06862.HK)、呷哺呷哺(00520.HK)在2021年先后宣布关闭部分门店,较大的关店减值对两家公司的全年业绩带来拖累,亏损大幅增加。

展望2022年,广发证券认为,在原材料成本上涨压力较大的背景下,产品提价是今年餐饮行业的催化剂之一。同时,预计在新冠特效药上市和政策暖风的扶持下,餐饮行业有望在疫情防控逐步放松下迎来复苏拐点。

“餐饮行业具备较强的刚需属性,预计随着疫情得到控制,行业中长期回暖复苏的确定性较高。建议关注业绩稳健,同时具备提价能力和快速拓店能力的餐饮龙头。”广发证券表示。

旅游、住宿、零售、客运等方面,近期,多家券商发布研报,提示行业复苏。

国金证券在研报中表示,消费场景有望逐步复苏,关注疫情修复主线。

“海外疫情的发展和新冠病毒变异依然存在不确定性,但大方向上对疫情的灵活管控已具备现实基础,消费者和企业对疫情的应对也更为成熟,线下消费或将迎来转机,包括零售、餐饮、旅游、航空酒店、免税等。”国金证券指出,“同时在疫情等多因素影响下,餐饮、酒店、购物中心供给减少,头部运营企业或将受益。而随着线下餐饮、社交活动等带动,纺服、运动、调味品、酒水饮料等消费也有望随之增加。”

2月14日盘前,中信证券在研报中指出,新一轮由供需主导的航空周期或将启动,航空业重构繁荣逻辑持续兑现,未来两年三大航净利率有望上升至5%~10%的周期高点。对于机场板块,中信证券表示,在特效药进口注册获批等类似利好不断累积下,防疫政策转向或成为可能,叠加疫苗普及和特效药的加持,国内整体防控风格或迎来常态化转变,国际线有望于今年第三季度迎来松动,机场有望迎来价值回归。

旅游行业,东亚前海证券近日在研报中指出,随着疫情形势不断转好,阴霾寒冬即将过去,春节出游需求旺盛,旅游行业景气度持续回升,当下或成为行业整体复苏大趋势的起点。

数字经济发展迎利好

政府工作报告提出,促进数字经济发展。加强数字中国建设整体布局。建设数字信息基础设施,推进5G规模化应用,促进产业数字化转型,发展智慧城市、数字乡村。加快发展工业互联网,培育壮大集成电路、人工智能等数字产业,提升关键软硬件技术创新和供给能力。完善数字经济治理,释放数据要素潜力,更好赋能经济发展、丰富人民生活。

记者了解到,数字经济是稳增长的重要抓手,2020年数字经济核心产业增加值达8.2万亿,占GDP比重7.8%,权重逐年提升。《“十四五”数字经济发展规划》预计,到2025年数字经济核心产业增加值占GDP比重将提升至10%。

据中信期货研究,数字经济中的政府端主要包括信息网络基础设施建设和“数字政府”建设。

中信期货研报指出,2022~2023年是5G基站建设高峰,信息网络基础设施建设万亿级别的固定资产投资及其带动的间接投资将成为稳增长的重要抓手。

信达证券在此前研报中指出,加大5G基站建设,一方面利好主设备龙头中兴通讯(000063.SZ)等,另一方面也将为智能网联汽车、物联网、工业互联网、云视频等为代表的5G应用的发展奠定坚实基础。

中信期货指出,数字经济中,企业端主要分布在信息技术产业链和半导体产业链。

信息技术产业链方面,《“十四五”数字经济发展规划》将“产业数字化转型迈上新台阶”定为主要发展目标,预期2025年工业互联网平台应用普及率翻2倍,即从2020年的14.7%提升至2025年的45%。

“国家陆续发布‘上云用数赋智’行动、‘东数西算’工程等相关规划,将数据作为核心生产要素进行配置,为数字经济的发展提供算力保障。”中信期货表示。

半导体方面,记者了解到,当前我国已成为世界第一大半导体消费市场,但半导体领域仍然高度依赖进口,2020年中国芯片自给率仅为15.9%。

中信期货特别提及了不依赖于先进制程的功率半导体。据悉,功率半导体对先进高端的设备要求相对有限,反而更注重制造工艺与良品率的提升。随着技术及产品覆盖度的提升,国内功率半导体厂商和全球先进水平相差逐渐缩小,部分企业已有车规级产品出厂。

在用户端,中信期货认为,政策阵痛将过,平台经济步入新常态。

据艾媒咨询,2020年本地生活服务市场规模约为1.08万亿元,渗透率仅为12.7%。中信期货指出,随着互联网平台持续深化应用场景,疫情常态化刺激居民消费从线下转为线上,未来3年本地生活服务的复合增速预计将超过20%,2024年规模达到2.8万亿元,成为居民消费的核心场景。

中信期货还指出,2021年是互联网反垄断元年,在互联网平台不断提升本地服务渗透率的同时,国家也陆续出台多项规范化措施,确保互联网行业长期健康发展。中信期货表示,“随着行业进入全新的常态化监管时代,规范化的互联网产业将会得到更健康有序的发展,政策利空逐步出尽,行业进入修复阶段,前期超跌的互联网平台企业或迎来估值修复。”

推动消费持续恢复

政府工作报告还提到,要推动消费持续恢复。多渠道促进居民增收,完善收入分配制度,提升消费能力。推动线上线下消费深度融合,促进生活服务消费恢复,发展消费新业态新模式。继续支持新能源汽车消费,鼓励地方开展绿色智能家电下乡和以旧换新。加大社区养老、托幼等配套设施建设力度,在规划、用地、用房等方面给予更多支持。

光大证券在研报中指出,看好电动车2C需求持续释放前景,看好具有较强车型周期(芯片供应缓解具有较强销量与盈利弹性),以及新能源渗透率持续抬升、智能电动化推进路径清晰明确的车企。例如乘用车板块的长城汽车(601633.SH)、吉利汽车(00175.HK)、比亚迪(002594.SZ)、理想(02015.HK/LI.US)等。

家电下乡方面,东莞证券认为,包括美的集团(000333.SZ)、海尔智家(600690.SH)、格力电器(000651.SZ)在内的三大家电龙头的品牌认可度高,智能制造水平优秀、高端产品溢价能力强、渠道布局不断完善、公司治理水平较高,将受益于家电下乡相关的促消费政策。

养老方面,根据此前国务院印发的《“十四五”国家老龄事业发展和养老服务体系规划》,要制定支持发展养老服务业的土地政策。以项目为依托开展配套运营的公司等,养老公寓,康复医院,护理院、养老院、社区机构服务项目预计将迎来发展机遇。例如以养老地产为战略的房地产开发公司珠江股份(600684.SH),在深圳、广州、杭州等城市落地养老公寓、颐养中心等大健康项目的招商蛇口(001979.SZ),通过收购亲和源入局养老社区的宜华健康(000150.SZ)等。

此外,相应配套的养老社区运营管理、社区管家等服务也将受益。例如进行养老项目运营管理的新华锦(600735.SH),开展社区嵌入式养老服务、政府购买服务以及养老信息服务平台的湖南发展(000722.SZ)等。更详细信息可参考银柿财经此前发布的《银发经济面面观之一:养老社区+配套运营成大风口》https://t.cn/A66yXJw0。

【财经新闻早知道】#特斯拉召回部分国产电动汽车#

宏观经济

◆证监会召开2022年债券监管工作会议强调,全面深化债券发行注册制改革和扩大开放。

◆银保监会发布提醒,强调防范以“元宇宙”名义进行的非法集资和诈骗等犯罪活动。

◆央行行长易纲在出席G20财长和央行行长会议时表示,中国通胀总体温和,将保持稳健的货币政策灵活适度,加大跨周期调节力度,推动经济高质量发展。

◆发改委等12部门印发《促进工业经济平稳增长的若干政策》提出,组织实施光伏产业创新发展专项行动,鼓励中东部地区发展分布式光伏,推进广东、福建、浙江、江苏、山东等海上风电发展。

◆发改委等14部门印发《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》提出,2022年暂停航空运输企业预缴增值税一年;不得无政策依据对餐厅、商超、景点、电影院等实施关停措施。

◆广州期货交易所总经理朱丽红日前表示,正加快研发工业硅、多晶硅、锂、稀土等金属期货品种,尽快完成相关上市准备。

◆浙江人社厅2月18日在官微回应“浙江大学生创业失败代偿贷款”时表示,代偿后实在没能力偿还的,经审批后核销。

◆央视网:2月20日,北京冬奥会圆满落幕,中国队以9金4银2铜的成绩收官,锁定金牌榜第三名,金牌数和奖牌数均创历史新高。其中钢架雪车、冰球等项目也刷新了最好成绩。为中国健儿喝彩!中国队的拼搏、热爱、坚持不会终结。不止胜负,未来可期!所有冬奥健儿,都是好样的!

◆中信证券:本轮美联储加息周期大概率是“短程冲刺”而非“加息长跑”,预计全年加息节奏或将先急后缓,3月加息50bps概率不高,相对市场全年加息7次的激进预期而言,更倾向于全年加息3~4次。但缩表速度预计仍将较为激进,不可低估其紧缩力度。

行业动向

◆国际奥委会主席巴赫:对于体育行业而言,冬奥会是一个重要的推动因素。根据预测,中国的冬季运动的市场价值在2025年将会达到1500亿美元。中国的体量非常之大,这也会给全世界的冬季运动带来巨大的推动作用。

◆中工网:所谓“东数西算”,“数”指的是数据,“算”指的是算力,即对数据的处理能力。作为数字经济发展的核心生产力,算力是国民经济发展的重要基础设施。全社会对算力需求仍十分迫切,预计每年仍将以20%以上的速度快速增长。“东数西算”就是通过构建数据中心、云计算、大数据一体化的新型算力网络体系,将东部算力需求有序引导到西部。“东数西算”既是适应数字经济发展的必然要求,也是着眼实现“双碳”目标的战略选择。

◆信通院:数据中心产业上游主要是为数据中心建设提供所必须的基础设施或条件;产业中游主要是服务商,包括电信运营商、第三方中立IDC服务商、云计算厂商以及从各行业涌入的新进入者;产业下游主要是数据中心的使用者,如云计算企业等。数据中心建设资金需求高,地理位置是行业竞争的关键,也与其提供的服务质量和成本密切相关。目前北上广三地数据中心约占全国份额的26%,环一线城市数据中心产业带逐渐形成。

◆经济观察网:1月,全球最大的钻石开采供应商戴比尔斯将原钻价格上调了约8%,是自去年12月以来第5次上调价格。钻石成品价格指数在2022年首月大涨5.67%,超过2021年12月4.35%的涨幅,创下多年来最大单月涨幅纪录。业内称,国内钻石企业对未来钻石价格上涨有较大预期。

◆国泰君安:当前以消费与基建链为核心的低估值板块具备部分优势,“稳增长”行情仍在途中。整体来看,当前市场偏低风险偏好、经济基本面仍未兑现之下,价值仍将阶段占优,而成长尤其是赛道型公司的机会还需要等待风险偏好的回暖。沪深300拥挤度水平抬升更为明显,反映微观交易结构开始转向积极状态,新的主线和共识正在逐步形成。

◆证券时报:2月14日至18日,共有151家公司迎来机构的调研,合计被调研169次,环比增幅达到32%。其中共有15家公司被调研2次以上,这些公司大多与基建相关,被调研3次的公司分别来自建筑材料、机械设备、建筑装饰行业。

◆中国基金报:海外大型主动管理基金公司最新持仓披露完毕,对于热门行业整体以减持为主。各大机构减持大型科技、消费,但对去年超跌的部分优质中概互联标的已进行加仓。在新能源个股上,机构对于特斯拉的持仓出现分歧,但一些新生力量却获得不少机构开仓加满的待遇。此外,疫情概念整体出现减持操作。

◆限售解禁:本周,共有62只限售股解禁,解禁数量共计88.60亿股,解禁市值达到800.07亿元。其中,淮北矿业以201.86亿元排名解禁榜第一,京东方A和北汽蓝谷分别以143.97亿元、112.64亿元排名第二和第三。

◆新股申购:本周将有5只新股发行,包括主板1只,创业板2只,科创板1只,北交所1只。

◆中国基金报:近日可转债市场集体下挫,今年开年转债基金最大回撤已超14%,持续三年的转债牛市也遭遇挑战。然而,部分基金通过分散或降低持仓等方式,在转债市场大跌中顽强收红。业内称,转债投资更需精选个券,规避转股溢价率较高品种,并降低收益预期,通过长期持有来消化估值和穿越周期。

◆深圳市:1月,全市一手住宅共成交3572套,环比下降3%,同比下降57%;二手房网签量为1583套,环比下降23%,同比大幅下降82%。从挂牌走势看,去年12月起,机构对外二手房出售挂牌量呈持续下降态势。预计随着各家机构整改完毕,房源挂牌量将趋于平稳。

◆北京商报:伴随着团建等社交活动,或在子女的带动下,部分中老年人也开始接触并体验剧本杀。业内称,中老年玩家大多会选择带有家国、历史等元素的剧本。但因一场游戏时间较长,少则需要三四个小时,多则甚至可达十多个小时,需要玩家有一定的体力与精力,使得中老年玩家市场的空间相对有限。

◆期货日报:近期,PTA加工费呈现快速压缩态势,从春节前的576元/吨下降至306元/吨,降幅近47%,为2020年5月以来新低,PTA厂家再次面临亏损。业内称,加工费大幅下降主因为春节期间PTA装置正常运行而下游聚酯季节性检修,PTA季节性累库后市场现货充裕,价格承压。

◆上证报:三星、海信、TCL、华为等均推出了价格在数千元到一两万元的Mini LED电视。业内称,2022年Mini LED显示需求或翻倍,Mini LED电视表现值得期待;未来三五年Mini LED将是显示的大方向,率先布局的企业有望受益行业大规模量产。

◆中国经营报:近4个月来,国内已有3家连锁咖啡品牌、2家连锁餐饮品牌调价。餐饮行业纷纷将涨价原因指向成本,业内称,上游成本从去年开始就居高不下,这种情况不仅中国存在,全球也是一样。而对处于供应链下游的餐饮企业来说,去年上游增长的成本,正逐渐传导过来。

◆上周五,在岸人民币兑美元16:30收盘,报6.3265,涨0.1594%,周涨0.5142%;人民币中间价报6.3343,跌0.0347%,周涨0.5308%。

◆富时罗素指数新纳入102只A股,其中大盘A股共26只,中盘A股4只,小盘A股72只,将于3月18日收盘后(3月21日开盘前)正式生效。

◆新三板:上周,无新增挂牌公司,成交金额20.99亿,环比增加4.39%。截至目前,新三板挂牌公司总数达6896家。

◆美股:上周五,道指跌幅0.68%,报34079.18点,周跌1.90%;标普500指数跌幅0.72%,报4348.87点,周跌1.58%;纳指跌幅1.23%,报13548.07点,周跌1.76%。

◆黄金:上周五,COMEX 3月黄金期货收跌0.1%,报1899.8美元/盎司,周涨2.04%。

◆原油:上周五,WTI 3月原油期货收跌0.75%,报91.07美元/桶,周跌2.98%。布伦特4月原油期货收涨0.61%,报93.54美元/桶,周跌1.64%。

公司动态

◆特斯拉自2月18日起,召回2020年12月28日至2022年1月15日期间生产的部分国产Model 3(12003辆)和Model Y(14044辆)电动汽车,共计26047辆。

◆ 证券时报:近日有微博员工表示,微博正在大面积裁员,有的员工还被要求主动离职,已有员工被约谈。微博公关人员称,不存在裁员一说。公司为加强优势领域和业务聚焦,调整部分组织(架构),优先为涉及的员工进行调岗安置,无适合岗位的情况下协商解除劳动关系,但并无相关数据提供。

◆证券时报:杜邦近日宣布,将以110亿美元的价格向塞拉尼斯出售交通和材料部门的大部分业务。这项交易预计2022年底完成。杜邦此次出售的资产包括工程塑料和高性能树脂等业务,这些业务去年销售额约35亿美元,税息折旧及摊销前利润在8亿美元左右。

重要公告

◆*ST金刚:于2月18日收到通知,法定代表人、董事长郭留希因涉嫌违规不披露重要信息罪被公安机关依法采取强制措施,相关事项尚待公安机关进一步调查。召开董事会紧急会议,同意免去郭留希董事长、不再代行董事会秘书职责。

◆今世缘拟90.76亿元投资实施智能化酿酒陈贮中心项目。

◆中科电气拟与宁德时代合作建设锂电池负极材料一体化项目。

◆十天九板浙江建投收到关注函,要求核查是否存在涉嫌内幕交易情形。

◆凯莱英获新一批《供货合同》,金额约35.42亿元。

◆亚辉龙称MBL向公司增加采购3.17亿元新冠病毒抗原检测试剂盒。

◆海辰药业抗新冠药奈玛特韦原料药及其关键中间体项目获备案。

◆科兴制药与安泰维合作开发抗新冠病毒小分子口服药。

◆康希诺重组新型冠状病毒疫苗(5型腺病毒载体)获批用于序贯加强免疫接种。

◆恒生指数公司宣布,恒生科技指数成份股加入商汤集团、小鹏汽车、理想汽车,同时剔除同程旅行、微盟集团、汽车之家;联想、农夫山泉获纳入恒生指数,变动将于2022年3月7日起生效。

◆海底捞预计2021年净亏损约38亿元至45亿,集团2021年收入预计超过人民币400亿元,增长超过40%。


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  • 他站在下车口每一站我回头都会与他对视超级无敌心动和他在同一站下车了可惜我们在站台上离的有点远本来想和他说说话的结果我的车到站了没关系 随缘啦!宇宙这么大 我们还
  • 上次和爸爸吵到不欢而散 是他冲我吼出再也不想听到我的声音后 跑出去的那个有超级月亮的晚上 那天的月亮的确漂亮 让我分不清月亮周围的乌云究竟是天气不好还是我的眼泪
  • 十年,陈奕迅如果那两个字没有颤抖我不会发现我难受怎么说出口也不过是分手如果对于明天没有要求牵牵手就像旅游成千上万个门口总有一个人要先走怀抱既然不能逗留何不在
  • #英雄联盟#关于《我遇见我》的一段话作者:小张我用自己的躯体,驾驭着别人的灵魂,渲染着别人的精彩,或好或坏,用自己的感觉诠释别人的经历,我不能有自己。我是谁,我