三个原因说明白：美国下半年，想要把通胀压下去，难度非常大。#财经##经济##掏金股挖龙头#
第一：美国高通胀，由三驾马车拉动，分别为“货币超发、能源涨价、供应链混乱”；而供应链混乱这辆马车，并不会因为近期美联储加息、能源价格滑落而消失。
由于疫情反复扩散（导致全球港口时常封锁，以及美国货运招不到足够的司机、工人）和全球供应链的分裂（美国对一些国家的商品，实行进口限制），招致截止到6月末，美国商品的货运量，依然没有达到疫情前的水平。
根据美国运输部的数据：6月末，美国海运货量只有疫情前的8成；美国国内的货运总量，也刚刚超过了疫情前的80%。也就是说：相对于疫情前，美国市场处于严重的供不应求状态，供应链运输的商品，满足不了消费者的需要，价格也就很难降下来。
第二：拉动美国高通胀三驾马车之一的能源价格，还没充分传导至消费者端，体现在CPI上。
一般来说，能源价格飙升主要会推动两类商品价格的上涨：一类是汽油、柴油等大众直接购买的商品，这类商品价格上涨，会直接及时的影响到CPI。另一类则是各种由能源精炼而成的化工原料，这类商品大众不直接购买，它的价格上扬，不会直接及时的影响到CPI，但是会通过半年左右的传导，最终转嫁给大众消费者，体现在CPI上。
比如，能源价格飙升推动了化肥、农药等化工产品的价格上扬，从而增加农业生产的成本，并最终导致今年秋季美国的玉米、大豆价格会再涨一波。与此同时，农产品价格疯涨，则会拉动整个美国食品价格向上走，体现在CPI上。
所以，推涨美国高通胀的能源价格因素，并没有像BD老头说的已经过时了（因为6月底，国际能源价格开始滑落，高价汽油、柴油退潮）；相反，能源价格因素，还没有完全转嫁到消费者身上。
老鼠拉木掀,大头还在后面。
第三：国际能源价格，在全球进入冬季后，大概率会重新反弹。
道理很简单：冬季到来，欧美各国基于取暖需要，对天然气的需求会增加；燃油车为了空调制暖，在冬天也要耗费更多的汽油。这些都会导致全球对能源需求的重新高企，能源在冬季价格再上扬，也就顺理成章了。
套用一句名言：任何国家，如果不能在冬天到来之前，拿下莫斯科，那麻烦就大了。

三个原因说明白：美国下半年，想要把通胀压下去，难度非常大。
第一：美国高通胀，由三驾马车拉动，分别为“货币超发、能源涨价、供应链混乱”；而供应链混乱这辆马车，并不会因为近期美联储加息、能源价格滑落而消失。
由于疫情反复扩散（导致全球港口时常封锁，以及美国货运招不到足够的司机、工人）和全球供应链的分裂（美国对一些国家的商品，实行进口限制），招致截止到6月末，美国商品的货运量，依然没有达到疫情前的水平。
根据美国运输部的数据：6月末，美国海运货量只有疫情前的8成；美国国内的货运总量，也刚刚超过了疫情前的80%。也就是说：相对于疫情前，美国市场处于严重的供不应求状态，供应链运输的商品，满足不了消费者的需要，价格也就很难降下来。
第二：拉动美国高通胀三驾马车之一的能源价格，还没充分传导至消费者端，体现在CPI上。
一般来说，能源价格飙升主要会推动两类商品价格的上涨：一类是汽油、柴油等大众直接购买的商品，这类商品价格上涨，会直接及时的影响到CPI。另一类则是各种由能源精炼而成的化工原料，这类商品大众不直接购买，它的价格上扬，不会直接及时的影响到CPI，但是会通过半年左右的传导，最终转嫁给大众消费者，体现在CPI上。
比如，能源价格飙升推动了化肥、农药等化工产品的价格上扬，从而增加农业生产的成本，并最终导致今年秋季美国的玉米、大豆价格会再涨一波。与此同时，农产品价格疯涨，则会拉动整个美国食品价格向上走，体现在CPI上。
所以，推涨美国高通胀的能源价格因素，并没有像BD老头说的已经过时了（因为6月底，国际能源价格开始滑落，高价汽油、柴油退潮）；相反，能源价格因素，还没有完全转嫁到消费者身上。
老鼠拉木掀,大头还在后面。
第三：国际能源价格，在全球进入冬季后，大概率会重新反弹。
道理很简单：冬季到来，欧美各国基于取暖需要，对天然气的需求会增加；燃油车为了空调制暖，在冬天也要耗费更多的汽油。这些都会导致全球对能源需求的重新高企，能源在冬季价格再上扬，也就顺理成章了。
套用一句名言：任何国家，如果不能在冬天到来之前，拿下莫斯科，那麻烦就大了。#a股#

几天之后，吉布林骑着他的脚踏车出去玩，突然，他的舅爷驾着一辆马车从路的那边过来，逼得吉布林跌下了脚踏车。曾写过“众人皆醉，你应独醒”的吉布林此时也昏了头，把他的舅爷告到了官府，官府把巴里斯特关押了起来。

后来，他俩打了一场很热闹的官司，一些大城市里的记者们都挤到这个小镇上来，这个新闻传遍了全世界。事情一直无法解决。这次争吵，使得吉布林和他的妻子永远离开了他们在美国的家，而这一切的忧虑和争吵，只为了一件细小的小事——车子和草。