【编者按】魔幻的2020年终于走完，期待已久的2021年如期而至。回顾2020，疫情深刻地影响了全球半导体产业的发展，更加剧了国际形势的复杂变迁，自主可控、贸易保护主义、去全球化成为关注焦点；与此同时，政策和资本持续加持，线上办公/教育、新能源汽车等新兴应用落地开花。在2021年到来之际，《集微网》特推出【2020-2021年度专题】，围绕热点话题、热门技术和应用、重大事件等多维度梳理，为上下游企业提供参考镜鉴。
图片上传中......
集微网报道 2020年虽然液晶面板价格不断上涨，但是并没有停止行业洗牌的脚步。从今年年初开始，关于“关厂、卖厂求生、卖厂保壳”的消息不断，至少拥有16座液晶面板工厂正在出售或者等待关闭，液晶面板行业淘汰步伐加快，产能向少数中国大陆厂商集中，中国大陆液晶面板厂商主导全球液晶面板产业。
日本：JDI卖厂，松下关厂，JOLED寻合作
日本液晶面板行业日渐衰落，又无力向OLED转型，日本液晶面板厂商连连亏损，不是关厂就是卖厂。三年前夏普将工厂出售给鸿海，2020年JDI为了还债求生也将白山工厂出售给夏普等，松下关闭8.5代线退出液晶面板产业，JOLED为了推进印刷OLED产业化接受TCL科技投资。
JDI原本是苹果iPhone液晶屏幕的核心供应商之一，但是近两三年来由于没有赶上苹果iPhone转用OLED的步伐，出现连连亏损。为了扭亏为盈，JDI尝试通过开拓其他手机品牌客户或者多元化应用实现转型，最终都以失败告终。2020年，JDI为了偿还苹果欠款不得不将白山工厂LCD生产设备出售给苹果，将白山工厂土地和建筑物转让给夏普，出售金额合计达6.75亿美元。
松下电机8.5代线主要生产车载显示与工控显示产品，去年液晶面板价格持续下滑，跌入谷底，液晶面板业务难以为继，所以计划2021年关闭8.5代线，停止生产液晶面板。2020年，莱宝高科与松下电机接洽购买8.5代线旧设备，并宣布在武汉投建8.5代线。消息人士透露，松下电机已经停止生产液晶面板并准备将旧设备运往武汉。这意味着松下电机将退出液晶面板行业。
JOLED是全球领先的喷墨印刷OLED面板厂商，搭建了全球首条喷墨印刷OLED面板量产线——G5.5能美产线，聚焦在中尺寸OLED应用市场，与中韩OLED厂商差异化竞争。2020年，JOLED为了加快推进G5.5能美产线量产，接受TCL华星300亿日元的投资，双方在IJP-OLED（喷墨印刷 OLED）领域开展深度技术合作，共同研发特定规格的刚性及柔性大尺寸显示产品，在知识产权方面建立深度专利合作联盟，共同为新技术及新产品的研发与应用建立长期稳定的环境保障。
韩国：三星Display、LGD计划退出LCD市场
韩国面板厂商将战略重心转向OLED，不断加大OLED投资，计划退出液晶面板市场。三星Display已经决定关闭所有液晶面板产线，LG Display也已经将撤出电视液晶面板产业提上日程，计划将明年关闭韩国电视液晶面板产线。
三星Display今年已经对外宣布到2020年12月末将终止所有LCD产品供应，以便加快转向QD Display事业。虽然由于自下半年以来液晶面板价格好转，三星Display推迟关闭液晶面板产线的时间，但是三星Display撤出液晶面板市场将成必然发展趋势。三星Display已经关闭L8-2-1，并将苏州8.5代线出售给TCL科技，接下来还将关闭L8-1-2、L8-2-2、L7-2。
LG Display液晶面板业务营收占比较高，OLED电视面板业务增速又不如预期，所以LGD会根据根据液晶面板市场行情适时调整退场时间。今年年初LGD只宣布计划在今年年底将停止在韩国生产电视液晶面板，但是随着液晶面板价格持续上涨，LGD决定将生产计划延长一年。未来P8、P9以及广州8.5代线如果无利可图，LGD可能也会关厂或者出售。
中国台湾：面板三虎变双虎，华映盼卖厂还债
中华映管破产之后，中国台湾面板三虎只剩双虎，而且面板双虎友达、群创无力在OLED领域进行大笔投资，只能在液晶面板市场与竞争对手苦战，并将未来押注在投资更小的Micro LED上，而中华映管为了还债则希望尽快出售工厂。
中华映管去年已经向法院申请破产，破产之后连积欠员工薪资及资遣费都无力支付，只能由政府部门代垫部分款项。为了尽快还债，中华映管希望尽快处分杨梅厂及龙潭厂资产、土地、厂房暨生产线等资产，但是截至目前中华映管三条液晶面板产线并没能如愿出售。
不只中华映管，友达和SDP曾也有意出售旗下液晶面板厂。据消息人士透露，SDP广州10.5代线曾有意出售，但是没能如愿以偿，今年因液晶面板市场好转而获救。同样，友达曾计划出售昆山6代线，今年疫情带动IT面板需求上涨，该产线反而成为友达的“摇钱树”。
中国大陆：京东方、TCL华星争第一，打响竞购赛
华东科技和华映科技由于长年亏损，2020年面临退市风险，前者决定退出液晶面板产业，而后者背靠福建省电子信息集团进行资产重组，都有可能规避退市风险。其中华东科技旗下中电熊猫南京8.5代线、中电熊猫成都8.6代线成为京东方和TCL华星争夺的焦点。
TCL华星高世代产线产能一直少于京东方，原本希望通过收购中电熊猫南京8.5代线、中电熊猫成都8.6代线来迅速增加产能，快速实现赶超。但是事与愿违，TCL华星与中电熊猫失之交臂，最终京东方成功收购中电熊猫南京8.5代线，入股中电熊猫成都8.6代线。
所幸的是TCL华星拥有三星苏州8.5代线项目10%股份，近水楼台先得月，TCL华星在与京东方争夺三星苏州8.5代线中获胜，成功收购三星苏州8.5代线。但是TCL华星8.5代线及以上产线产能总和还是不如京东方，TCL华星可能会继续通过建新产线或者扩产方式实现全球第一的目标。
华映科技如果按照2020年正常经营轨迹，看起来很难不亏损。但是华映科技背靠国企福建省电子信息集团这座大山进行资产重组，通过出售华映吴江获得12.49亿元，有利于填补亏空。同时液晶面板市场从下半年开始回暖，也减轻了华映科技的经营压力，所以2020年华映科技有可能避免退市风险。
未来两三内，中国主导全球液晶面板产业的趋势不会改变，液晶面板产业淘汰速度将加快，日本、韩国、中国台湾液晶面板厂商将进一步受到市场冲击，中国大陆液晶面板产业也会加快重整，全球液晶面板产业格局将全面被改写。韩国厂商已经开辟新的战场，引领OLED产业发展；中国台湾厂商押宝Micro LED，产业化未来可期；但是中国大陆厂商并不甘示弱，正在全方位布局OLED、Micro LED技术，未来显示技术，谁主沉浮？（校对/邝伟钧）
道路拥堵问题成为我国大城市通病，影响城市运行效率，也为城市居民生活带来不便。智慧公交是未来公共交通发展的必然模式，对缓减日益严重的交通拥堵问题有着重大的意义，功能包括实时车辆指挥调度、移动视频监控、报警及转发、车载录像和电子站牌等功能。
中国大部分一线城市都已实现公交智能化。交通运输部共公布两批共37个公共交通智能化应用示范试点城市。其中示范城市中的10个城市的部分示范建设项目已经完成相关评审验收工作。
智慧公交发展背景：道路拥堵成“大城市病”，提高公共交通分担率是治堵重要手段
高德地图数据显示，2019年中国61%的城市道路呈现拥堵或缓行状态，全天拥堵延时指数超过1.5(即距离为1小时的通勤路程城市居民实际要花费超过1.5小时)。2019年全国范围内62%的城市，对比当地上一年当地的拥堵情况并未好转。此外，截至2019年底，中国机动车保有量共3.48亿辆，同比增长9%，私人小汽车保有量则突破2亿大关，我国城市交通机动化、私人化程度不断提高，道路拥堵情况持续加剧。
智慧公交对缓减日益严重的交通拥堵问题有着重大的意义，中国大部分一线城市都已实现公交智能化。功能包括实时车辆指挥调度、移动视频监控、报警及转发、车载录像和电子站牌等功能。
智慧公交政策利好：“新基建”助推核心技术发展，智慧公交换挡加速
人工智能是支撑智慧交通应用落地的关键技术，而5G、工业互联网、大数据应用的发展将牵引新一轮技术融合创新，全面赋能智慧交通，实现低延时、高可靠和高速率的“人、车、路、云”协同互联。
此外，各地政府也在陆续推进“新基建”政策在公共交通领域具体落地。例如，2020年6月，北京市发布“新基建”实施方案，其中对智慧公共交通基础设施建设作出具体计划：三年内铺设网联道路300公里；构建北京城市大脑应用体系，汇聚并无条件开放交通以及其他领域数据共3000项以上；2020年内推进1148处智能化灯控路口等。新基建助推下，公共交通数字化基础设施的建设实施将加快推进。
智慧公交发展现状：公共交通发展滞缓，用户服务与企业经营存在明显痛点
2014-2019年间，伴随中国城镇化进程不断推进，城镇常住人口数量有7.5亿增长至8.5亿，实现13%的快速增长。与之相反，这六年间我国公共交通运送乘客规模仅增长2%，甚至在部分年份出现负增长。也就是说，在城镇人口数量及对应的出行需求快速上涨情况下，公共交通服务的人次并未出现与之匹配的增长。
从城市居民角度，候车时间长、绕路/换乘引起行程时间过长、道理拥堵引起的行程时间过长、车厢拥挤、车辆故障频发是乘客对城市公共交通满意度较低的五大主要原因。从公共交通运营企业角度，行车调度与线网规划不科学、设备维护压力大、场站人流密集安全保障难度高、以及企业自我造血能力差，极大依靠财政补贴是公共交通行业玩家的主要经营痛点。
公共交通的智能+本质上是服务智能+，其目的提升公共交通服务体验，引导城市公众使用公共交通工具，减缓小汽车的大量使用对城市有限道路资源造成的压力。
智慧公交的架构
智慧公交平台只是一种服务的机制，在车辆端加装驾驶行为检测设备(DMS)，确保驾驶员安全驾驶；加装辅助安全驾驶设备(ADAS)，增强行车安全；安装北斗定位设备对车辆进行实时定位；同时可配备电池管理、胎压检测、危险品检测等功能，实现对车辆状况全方位的管理。在公交车上，安装多个监控摄像头，这些监控画面都会有留存，保证车辆是全方位监控。
智脑是整个系统的核心，也是数据的交汇中心。它是大数据集中、分析、预测以及提供指导性优化策略的中枢。使整个智慧公交系统更加智能化。智脑不仅接收公交系统本身的感知数据，还可以接入公安数据和其它交通流量数据等。
平台就是智脑和参与者的交互，参与者包括决策领导、公交企业员工、乘客等。智慧公交最终目的是为公交系统的参与者提供更全方位的服务。
智慧公交主体及主要应用场景
智慧公交的主体包含公共交通运营商和城市交通管理平台运营者
1、公共交通运营服务商
智能化阶段与目标：公共交通运营商主要包括轨道交通运营商与公交服务运营商。对于公共交通运营服务商的智能+，首先需要关注其全触点数字化，其核心是通过各个触点的数字化、智能化达到多维度的用户需求感知、组织运营感知、生态感知。
2、城市交通管理平台运营者
智能化阶段与目标：智能交通管理平台运营者，多为头部IT企业，拥有前沿人工智能、大数据分析、物联网等智能+公共交通核心技术基础，近年来这些企业与北京、深圳、杭州等地交通运输管理部门达成合作，初步建立城市交通管理平台，并对其应用场景进行持续探索。对于城市交通管理平台的智能+，重点应由单点智能+向全局智能+推进。
智慧公共交通应用场景从其服务的对象角度，划分为三大类，分别为智能+乘客端服务场景、智能+运营企业端场景、智能+城市交通管理场景。
1、智能+乘客端服务场景，面向城市公众，通过智能+方式提高公共交通服务的准时性、舒适性、安全性、省时性，以增强公共交通服务吸引力。
行前服务：用户出行前，智能线路规划功能与智能出行时间规划功能，基于路况分析预测提供车辆到站时间发布、行程时间预估，帮助乘客合理安排行程，减少乘客在站点候车等待焦虑，提高用户对公共交通出行方式时间可控性认知；与此同时，基于公众出行需求进行分析预判，公共交通营运企业得以提早进行智能车辆调度，使得公共交通运力资源与潜在需求达到匹配，在一定程度上降低车厢与场站人群拥挤程度。
场站服务：场站内的智能票务服务与智能安检服务，分别依托城市居民线上支付体系、线上信用体系，实现减少安检、检票等环节时间目的。此外，智能调度功能与智能场站客流分析功能结合，将实现及时增派车辆，降低场站人流拥挤度，提高公共出行舒适度。同时，智能场站消费推荐，则基于用户消费偏好与定位信息，为用户个性化推送周边消费场所，满足用户出行以外的其他日常购物需求
在途服务：行车途中，智能车辆设备状态实时监控功能与智能司机驾驶状态监管功能，将为乘客的出行安全构筑屏障。此外，未来智能+公共交通服务将对局部易形成拥堵路段，实现基于车路协同的指挥调控，以保障相比于其他交通出行工具，公共交通车辆拥有一定的优先通过权重，提高公共交通出行方式的省时性。以衢州公交“智能绿波带”项目为例，衢州公交通过AI能力调整路口交通信号灯时长，实现公交车行驶完整线路所需的红灯等待时间降低，同时做到对区域内其他形式交通工具影响最小，使得车辆在途延误时间降低10%。
2、智能+公共交通企业运营场景，面向公共交通运营服务商，为其提供服务优化、安全管理、盈利探索、运营模式创新四类产业赋能，以智能+业态促进行业企业经营痛点得到改善。
服务优化：智能车辆调度功能与智能线路规划功能，凭借数字化能，对城市居民日常出行需求进行量化分析，重构供给端运力资源以最大限度满足公众需求，在一定程度上减少公众绕路、换乘，提高公共出行直达性。
安全管理：智能设备维护功能，通过智能机器人代替人工方式，进行车辆及轨道巡检，提高检测效率、实现潜在故障及时预警，减少由于故障造成的突发性停车，保障公共出行安全可靠性。此外，智能安全管理功能，基于场站与车辆内的客流分析与全貌监测，降低公共交通场站人群踩踏等事件发生风险，实现对扰乱社会治安秩序事件、危害公共安全事件的提早感知与应对，提高公共出行服务的安全保障。
盈利探索：商户智能营销功能，建立场站线下商户与用户间的数字化连接，对公共交通用户采取用户分层、智能推荐、转化复购等智能化营销手段，实现为场站周边智能商业体引流，达到扩展企业盈利渠道目的。
运营模式创新：公共交通运营服务企业内部，将打通企业自身的ERP、HR、OA、财务系统、、场站管理、周边商业体等环节，实现企业日常运营决策数字化，提高企业内部运营效率。
3、智能+城市交通管理场景
智能+城市交通管理场景下，面向城市交通管理者，以智能公共交通管理平台为载体，提供智能道路交通分析预判、智能道路疏堵、智能规划决策、智能交通量化评估。值得注意的是，其“分析判断—决策定制—量化评估”动作将形成闭环，对城市交通体系服务进行持续迭代打磨，提高城市运转效率。
（转自中国安防行业网）https://t.cn/A65zi5vl
“2﹢4﹢31﹢X﹢O”云网融合打造数字化底座
随着新基建战略推进，大数据、5G、云计算、AI等新技术正在成为驱动创新与实现数字化转型的重要力量，数据资源成为关键生产要素，承载着海量数据的“云”将是各行业基础服务的底层保障。数字经济需要云网融合的新一代信息基础设施。在各行各业纷纷进行数字化转型和新基建战略布局的背景下，云网融合已经成为通信基础设施、新技术基础设施和算力基础设施之间的黏合剂，是新型信息基础设施和企业数字化转型的底座。
作为基础电信运营商和数字中国建设的主力军，中国电信在加快5G基础建设的同时，基于5G核心网的云架构，持续加快“网是基础，云为核心，网随云动，云网一体”的云网融合进程，打造数字化底座。
广覆盖的5G网络筑牢基础。中国电信在5G网络建设上一直坚持SA的组网目标，积极推动5G SA的商用进程，实现移动网络性能的全面提升，充分体现出高速率、低时延、广连接的5G特性，提供更加丰富多样、差异化、个性化的业务和服务。自2019年与中国联通开展5G共建共享以来，双方累计建设开通5G基站超30万站，5G网络覆盖扩大至全国所有地级以上城市。
布局云资源池提升核心能力。中国电信表示要全力做强云网能力，打造基于云网融合的数字化平台和开放生态，最终实现一体化云网基础设施、一体化云网产品和一体化云网运营体系，赋能全社会向数字经济转型。中国电信在云网融合领域深耕多年，持续优化云资源布局，打造信息基础设施底座，夯实云网融合基础优势。
当前，中国电信正在推进“天翼云”向“2﹢4﹢31﹢X﹢O”的层次化布局演进。“2”是两个服务全球的中央数据中心；“4”分别是京津冀、长三角、粤港澳、陕川渝4个重点区域节点；“31”是指每个省（区、市）都有一个数据中心；“X”指广泛分布的边缘节点，部署在离用户最近的层面；“O”是指海外节点。目前中国电信的存储总量超2000PB。
在云网服务能力方面，目前，中国电信在全国拥有315个云资源池，在中国混合云市场份额排名第一，在全球运营商云市场份额排名第一，IDC业务国内综合排名第一，已经形成了独特的云网融合资源优势和突出的服务能力。同时，中国电信天翼云整合自身差异化资源禀赋及技术服务优势，构建了以资源能力、技术能力、应用能力、生态能力为核心，以安全防护及贴心服务两大体系作为“护城河”的数字化转型“4﹢2”能力体系，多维赋能千行百业数字化转型。
数据中心作为信息高速公路的汇聚点，是数据、内容和算力的承载平台，是数字经济的新动能和新引擎。在“2﹢4﹢31﹢X﹢O”布局引领下，中国电信正在全国各地加快数据中心建设步伐，积极布局云计算基础设施，助力云网融合不断升级。
5月18日，湖南电信信息园大数据中心投入使用。中心可容纳近1100个IDC机架，能按需提供骨干出口带宽能力，将为政务、教育、医疗、制造等各行各业提供大数据支撑服务。
5月22日，中国电信云计算贵州信息园1.3期土建工程开工。工程包含A2生产指挥调度中心，A9、A10数据中心，B3动力中心和室外工程。建成后能提供5000个机架约5万台服务器的承载能力。
5月30日，湖北（国家）宽带研发中心二期工程封顶仪式在武汉未来科技城举行，标志着本次工程主体结构全部完工。该工程将进一步提升湖北（国家）宽带研发中心的核心地位，并有效缓解IDC机架资源紧张的现状，满足湖北省持续快速增长的IDC业务需求。在5G、大数据及物联网时代，武汉将成为中国电信集团华中地区数据中心重要建设基地。
5G时代是云和网相互融合的时代，5G加速云网融合，云网融合为5G赋予更多内涵。中国电信勇立数字化转型潮头，致力于打造云网融合的新一代信息基础设施，培育高质量发展新动能，助力千行百业进行数字化转型。
按下5G建设快进键 夯实云网融合根基
从疫情防控阻击战，到抗击洪峰的保卫战，5G在2020年异军突起，为保护人民群众生命财产安全贡献了通信力量。丰富多样的5G应用正在走入千行百业，走进百姓生活，5G所描绘的智慧生活画卷正在你我眼前慢慢展开，让人们对美好信息新生活有了更深刻的感知。这一切，都要得益于中国电信5G建设的快速推进。
在确保安全的前提下，电信人提速度、抢进度、补损失，稳步推进5G建设项目有序复工复产，按下5G建设快进键。
9月9日，中国电信与中国联通在北京举行了5G网络共建共享一周年工作回顾总结暨全面深化共建共享合作推进会议。一年来，双方深入落实新发展理念，大力推进共建共享，5G共建共享各项工作的推进速度、质量、效果均超过了预期。据统计，截至9月，中国电信与中国联通累计建设开通5G基站超30万站，5G网络覆盖扩大至全国所有地级以上城市。实践证明，5G共建共享有利于整合双方资源，实现优势互补、合作共赢，快速建成覆盖广、技术优、投资省、感知好、体验佳的5G网络。
同时，中国电信坚定SA组网的技术路线选择，与中国联通达成共建共享协议后，双方坚持以独立组网（SA）为5G的发展方向和目标架构，坚决打造技术领先的5G网络，积极推动网络升级部署，持续开展SA共建共享组网性能验证与SA网络协同优化工作。为推动SA终端与网络同步商用，双方进行专项攻坚，协同各芯片、终端厂家开展端到端交叉组网兼容性测试验证，共同推动SA产业链成熟完善。
与5G建设创造的中国速度相对应，5G用户数量也呈现快速增长的趋势。中国电信公布的2020年8月运营数据显示，5G套餐用户数已达到5714万，天翼超高清、云游戏、云VR等5G应用用户规模不断上升，信息消费迎来新一轮发展机遇期。5G好不好，用户说了算。为了让广大用户获得更好的网络体验，今年“5·17”世界电信和信息社会日期间，上海成为“三千兆”首批示范性智慧城市之一，中国电信“三千兆”——千兆5G、千兆宽带、千兆WiFi组合，实现了屋内屋外、有线无线全场景千兆网络覆盖。
乘着新基建的浪潮，中国电信的5G建设正在如火如荼进行，一张连接广、速度快、体验佳的5G网络正在神州大地铺开，5G构筑的美好信息新生活值得期待。
勇立转型潮头“云改数转”动起来
后疫情时期，数字化转型成为推动经济社会发展的新引擎。在新一轮数字化浪潮中，千行百业面临革新。作为中国领先的综合信息服务提供商，中国电信牢牢把握历史机遇，扎实推进“云改数转”，加速实现自身数字化转型和全面上云。同时，切实履行央企担当，以自身的数字化转型，服务各行业各领域数字化转型，培育壮大经济新动能。
对内“云改数转”，助推企业高质量发展。中国电信自2018年提出云改至今，通过适应云化需求的内部改革、外部合作等不断丰富其内涵。今年，中国电信在年中工作会上提出从云网融合、体制机制创新、开放合作、内部数字化四个方面“加快云改数转、推动高质量发展”。
中国电信的企业云改战略包括业务上云、系统上云、网络上云，其中最基础的环节是系统上云。7月16日，中国电信召开视频会议，对系统全面上云工作进行部署，明确提出“新建系统100%上云，存量系统三年上云”的工作目标。系统上云后，大数据的融合运用和企业智能化改造将全面启动，成为高质量发展的助推器。
为推进“云改数转”战略，从集团到各省级公司，中国电信自上而下落实“云改数转”工作，以“一张网、一朵云、一个系统、一套流程”为目标，积极制定落实“云改数转”相关举措，加快推进云网融合和数字化转型。
打造上云生态，用数赋智千行百业。作为云建设、云应用的先行者和引领者，中国电信对内“云改数转”促进自身数字化转型的同时，积极落实国家发改委与中央网信办推出的“上云用数赋智”行动，对外发挥云网融合优势，提供上云咨询方案、迭代IaaS/PaaS产品和运维能力，推动业界优秀SaaS产品上天翼云，提供上云全流程、端到端的专家级服务与产品，帮助行业客户系统上云，助推企业数字化转型。
助推企业上云，带动经济发展。中国电信“暖春行动”推出了“1云﹢1平台﹢N应用”的云服务体系，基于中国电信天翼云，搭建中小企业专属服务平台，持续推出多个企业云应用。今年2月至6月，中国电信面向全国千万家中小企业提供为期3个月的免费上云服务。
9月3日，中国电信以现场﹢云会议的方式召开 IT全面上云合作伙伴对接会，通过与各行各业合作伙伴深入合作、优势互补，中国电信致力于打造开放、互信、共赢的上云生态体系，共享上云新经济红利。
推动政务上云，优化治理能力。面向政务和公共服务需求，中国电信助力各地政府加快数字政府、数字政务建设。依托国家、省、市、县、村的五级渗透模式，天翼云在全国各地落地政务云项目超2000个，包括10个国家级政务云、12个省级综合政务云、15省级政务行业云，地市级政务云覆盖172个城市，服务范围涵盖综治、司法、税务、教育、文化等多个部门。
赋能智能制造，提高生产效率。中国电信携手众多合作伙伴，与工业行业领先企业联合创新，发挥5G﹢云网优势，赋能智能制造发展，推动传统产业数字化转型。基于中国电信的云网融合应用，在浙江正泰低压电器数字化车间，一眼望去已看不到工人伏案工作的流水线，取而代之的是忙碌灵活的机械手臂、焊光闪烁的焊接机器人、上下翻转的自动包装机台……
共建医疗云生态，助力健康中国建设。8月，中国电信联合多家合作伙伴，发布整体医疗信息化解决方案，涵盖数字医共体平台、全绩效系统、云HIS、医疗云桌面、5G远程医疗、云HRP系统六大领域，进一步夯实医疗云专区的底座能力。
当前，数字经济正成为驱动全球经济增长的新引擎，各行各业的数字化转型之路已步入快车道。中国电信正乘势而为，扎实推进以云网融合为基础的“云改数转”发展战略，服务各行业各领域数字化转型，培育壮大经济新动能。
中国电信Hello 5G亮点纵览
◆ 5G“云监工”上线
2020年1月，新冠肺炎疫情暴发后，中国电信第一时间开通火神山、雷神山医院5G网络，开启24小时不间断的4K高清、360°全景VR直播，全民“云监工”两大医院建设进度。
◆ 首例新冠肺炎患者远程超声诊疗成功实施
2020年2月，利用中国电信5G技术，浙江省人民医院远程超声波医学中心的专家远程控制武汉黄陂体育馆“方舱医院”的超声机器人为患者进行超声检查。这是新冠肺炎疫情发生以来，首次运用5G远程诊疗技术为患者实施救治。
◆ 中国电信5G二期工程建设部署启动
2020年3月12日，中国电信召开全国5G二期工程建设任务部署会，计划在第三季度完成全国25万个5G基站共建工作，力争率先实现5G SA商用。
◆ 《5G消息白皮书》发布
2020年4月8日，中国电信、中国移动、中国联通共同发布《5G消息白皮书》。
◆ 珠穆朗玛峰5G云直播
2020年4月14日，中国电信联合央视频推出5G“慢直播”，通过4K高清画面，以VR视角带广大网友看珠穆朗玛峰日升日落的24小时。
◆ 全球首架5G航班起航、“中国5G·24小时”全国在线联播
在2020年世界电信和信息社会日（5月17日），中国电信重磅推出5G创新系列活动，包括全球首架5G冠名航班起航、“中国5G·24小时”全国大联播、5G创新终端合作行动、5G音乐和游戏的生态合作等活动。
◆ 大带宽5G共建共享标准发布
7月3日，3GPP TSG第88次全体会议正式宣布R16标准冻结，中国电信和中国联通牵头推进立项的2.1G（50MHz）大带宽5G共建共享标准随R16 一起发布。双方牵头立项5G共建共享系列标准项目，突破了15项关键技术，形成技术研究报告34册、专利簇33项、CCSA行业标准7项，为国内5G共建共享提供行业标准。
◆ 5G套餐用户数突破5000万
根据中国电信公布的2020年8月运营数据，中国电信5G套餐用户数已达到5714万。
◆ 5G网络实现全国所有地级以上城市覆盖
5G正式商用后，中国电信与中国联通积极开展共建共享，至9月已覆盖全国所有地级以上城市，9月30日前具备SA商用基础网络能力。
◆ 成功实现5G与云一体融合
中国电信研究院成功在天翼云上部署了轻量级5GC，并完成与现网厂家基站的对接。天翼云5GC成功实现了5G与云的一体融合，有助于按需灵活部署，打造个性化定制服务能力，可为垂直行业提供更加灵活、随需定制的应用方案。（作者：张佳丽 张鸣 摄影：张松延）
