八字算事业算命工作适合行业，周易生辰八字测算事业工作发展方向，命理八字预测事业职业好坏！
每个人都想找到适合自己的工作，但是很多时候又对自己的工作不是很满意，这个时候，我们就可以通过自己的八字来看出一个人适合什么职业。
八字看事业信息，主要就是看一个人现在从事的什么行业，以及这个人适合哪一类行业，或者事业变动情况，以及适合工作的具体方位。
八字看事业信息
1、看八字正官与偏官
八字中象征工作事业的十神是正官与偏官，偏官又称七杀，正官与七杀统称为“官杀”。官杀就是克日干的五行，日干则象征命主本身，与日干阴阳同性的称之为七杀，与日干阴阳异性的称之为正官。
正官象征较稳定的工作，例如从事行政部门、教育培训，在银行及国企工作等，并且往往是担任正职；七杀象征不太稳定的工作，例如自主创业经营等，如果上班在单位往往是副职。
2、看八字官杀如何
官杀在八字中原本是中性的，它们的吉凶要依据日干的需用或忌讳来定。
假如日干需用官杀，并且官杀在八字中旺而逢生，则代表此人步步高升，生力越强则官职越高；如果日干需用官杀，而官杀在八字中弱而受制，则代表此人不但无官，还会有官司牢灾。
假如日干忌官杀，而官杀在八字中旺而逢生，此人不但没有官运，并且会有官司牢灾，生力越强官司越重；如果日干忌官杀，而官杀在八字中弱而受制，则代表此人步步高升，制力越强官职越高。
3、看八字的一些特殊情况
八字里没有官杀，代表其人一生既无官职也无官司，是一个普通民众的命，不太适合去当官或做老板，选择打工更适合。
也有特殊情况：一是八字无官但伤官很旺为用，并且伤尽，这类情况有当官当老板的运气，如果八字中伤官再加上印星辅助，更是步步高升。二是八字无官，但财星旺而为用，这种情况有自己当老板的可能，因为财旺即可生官。三是八字虽无官，但带有天乙、国印、羊刃、将星等神煞，其人有个性、有魄力、有才略，也有当官或做老板的潜力。
4、八字看是否适合当官
八字命局显示适合当官，得进一步区分是适合文官还是武官
八字命局中显示有自己当老板的信息，也需要分析最适合从事哪些行业。唯有如此才可以避免走弯路，才可以把本身的能量发挥到极致，才可以收获最丰厚的回报。
从八字看事业如何
1、女命八字看事业
（1）财星当令
偏财正财当令，属于君弱臣强。我为君，必定会行使主动管理权，也就是说财星虽说当令，但是依然属于被我克制的一个层面，纵然财星势力大，架空了我的地位和势力，也无法剥夺我对财富和事业的掌控欲望。
生在财星月令的对事业有一定追求，尤其是偏财星当令的，命主控制欲望比正财星强硬得多，责任心很强。
（2）八字透七杀
八字七杀偏官格局的命造，尤其是七杀透出天干者，在生存过程之中面对的压力最大，通常出身都不是非常好，当然杀印相生的除外。
七杀格局本来就是一种危机状态，命主性格凝重，不近人情，危机意识很强，需要突破现有的封锁和制约，彻底战胜困难完成个人价值的体现，因此责任心很强。
（3）身旺用神是食伤
八字是身旺用食伤格局，这种格局通常有月令真食伤格局，和身旺用食伤的假食伤格局。像马云那样的八字就属于真食伤格局，属于月令带食伤。无论真食伤格局还是假食伤格局一定要身旺食伤生财气，也就是老话讲的财气通门户。
（4）食伤生财
食伤生财的人有责任心，计划谋略都擅长，可以制定长远规划和事业谋略，在事业上由浅入深，有目标有策略，能力也强。并且尤其是身旺的最佳，因为财星为用神，必定是有贤妻良母型好妻子。
如果八字带偏财，则有红颜知己不惜一切为之付出，或是是妻子本来就具备刚柔兼济的能力。如果妻子没有，那么必定有事业上的情人。如果食伤引动的是正财星，那么妻子本来就是十分优秀的一位好妻子。
2、男命八字看事业
（1）八字中七杀有制的人
七杀即偏官，其正面心性坚强不屈、大胆开拓、果断决定。八字中日干强带七杀，七杀为喜用神者，只要八字命局中不制约它，行运又能帮扶七杀，则会事业有成。八字里带七杀，为忌神者，在原局或岁运制克住七杀之时，事业有成。
（2）八字中羊刃加杀的人
阳刃事实上等同于出现在地支的劫财。八字里带劫财、羊刃的人，勇敢、实干、占有欲望强、仗义，这样的人善于拼搏，只要需要，任何事情都愿意去做。
如果劫财、羊刃为喜用神，在八字命局或岁运又得帮扶，命主通常是靠实干发展起来的，支持和拥护他的兄弟朋友多，非常容易成就事业和发财。如果劫财、羊刃为忌神，在八字命局或岁运又被制克，命主通常具有控制能力，德行兼备，能把握住局势，成就一番伟业。
（3）八字中伤官配印的人
伤官的正面心性是具有创造想法多，思路广。八字里伤官旺的人，随时都在想新门路，这样的人，一定适合开创性行业，多半会有大起大落的人生经历。
八字带伤官的人，才华横溢。伤官如为喜用神在原局不被克制或在岁运得生扶，多半会开拓进取，事业有成。如果这个伤官为忌神，在原局受克制或是在岁运被制约住，也是属于可以功成名就的人。
（4）八字中食伤可以生财的人
八字中食神和伤官，都代表想法、愿望，因此八字中食伤可以生财的人，往往都会有很强的追求金钱的愿望。也主职业、技术、技能、才华，或是口才；或是较强的表达能力。
八字中食伤可以生财的人，则往往能有靠专业技术、技能，或是口才、表演、表达介绍自己赚钱的能力，他们自然属于赚钱有方的人，因此他们属于可以开创事业的人。
（5）八字中日主气势旺盛，以日主为用的人
日主气势旺盛，代表战胜困难有坚韧不拔之志，又与周围的伙伴、同事、兄弟和朋友为喜用，因此也经常会获得众人的帮助和拥戴。
如果八字中有羊刃，或是将星，甚至可以成为将军、头领之类的人物。因此他们属于具有开创事业的能力。不过这种人太过于刚猛，缺乏灵活性，因此也容易大起大落，行运当然最喜欢的就是顺其日主，一路扶持日主的行运；最怕财星、官星旺地，这些行运，往往多容易遭遇失败。
八字看事业方位
八字喜木火，忌金水者，大利东南，不利西北。一生事业宜向出生地的东南方向发展，不太适合往西北方去。
八字喜金水，忌火土者，大利西北方，不利东南方，这类八字不适合在家发展，宜向出生地的西北方可得到名利双收，要是在家或是南方发展，不容易发展起来。
八字喜水木，忌土金者，为大利东北，不利中西，这类八字如再东北方发展，可有名有利，八字看你的事业有利方位，如在家乡或南方，不易发展起来。
八字喜土金，忌木火者，发展方向大利中西，不利东南，要是往中西方或家乡发展，肯定大有前途；如在东南方向发展，可能是事业惨淡的结果。
八字喜火土，忌水木者，发展方向，大利中南，不利东北，一切事业宜在家乡或是在南方发展，要是往东北方发展，大多没有太大起色。
综上各条，以命局用神、五行喜忌、十神组合以及格局动静之态、五行喜忌，选择有利、避开不利的方位，让人们选择行业时有一定的参考。这样才可以根据自己的命理来决定以后的职业生涯规划，特别是刚毕业的大学生，一定要一开始就有所规划。
每个人都想找到适合自己的工作，但是很多时候又对自己的工作不是很满意，这个时候，我们就可以通过自己的八字来看出一个人适合什么职业。
八字看事业信息，主要就是看一个人现在从事的什么行业，以及这个人适合哪一类行业，或者事业变动情况，以及适合工作的具体方位。
八字看事业信息
1、看八字正官与偏官
八字中象征工作事业的十神是正官与偏官，偏官又称七杀，正官与七杀统称为“官杀”。官杀就是克日干的五行，日干则象征命主本身，与日干阴阳同性的称之为七杀，与日干阴阳异性的称之为正官。
正官象征较稳定的工作，例如从事行政部门、教育培训，在银行及国企工作等，并且往往是担任正职；七杀象征不太稳定的工作，例如自主创业经营等，如果上班在单位往往是副职。
2、看八字官杀如何
官杀在八字中原本是中性的，它们的吉凶要依据日干的需用或忌讳来定。
假如日干需用官杀，并且官杀在八字中旺而逢生，则代表此人步步高升，生力越强则官职越高；如果日干需用官杀，而官杀在八字中弱而受制，则代表此人不但无官，还会有官司牢灾。
假如日干忌官杀，而官杀在八字中旺而逢生，此人不但没有官运，并且会有官司牢灾，生力越强官司越重；如果日干忌官杀，而官杀在八字中弱而受制，则代表此人步步高升，制力越强官职越高。
3、看八字的一些特殊情况
八字里没有官杀，代表其人一生既无官职也无官司，是一个普通民众的命，不太适合去当官或做老板，选择打工更适合。
也有特殊情况：一是八字无官但伤官很旺为用，并且伤尽，这类情况有当官当老板的运气，如果八字中伤官再加上印星辅助，更是步步高升。二是八字无官，但财星旺而为用，这种情况有自己当老板的可能，因为财旺即可生官。三是八字虽无官，但带有天乙、国印、羊刃、将星等神煞，其人有个性、有魄力、有才略，也有当官或做老板的潜力。
4、八字看是否适合当官
八字命局显示适合当官，得进一步区分是适合文官还是武官
八字命局中显示有自己当老板的信息，也需要分析最适合从事哪些行业。唯有如此才可以避免走弯路，才可以把本身的能量发挥到极致，才可以收获最丰厚的回报。
从八字看事业如何
1、女命八字看事业
（1）财星当令
偏财正财当令，属于君弱臣强。我为君，必定会行使主动管理权，也就是说财星虽说当令，但是依然属于被我克制的一个层面，纵然财星势力大，架空了我的地位和势力，也无法剥夺我对财富和事业的掌控欲望。
生在财星月令的对事业有一定追求，尤其是偏财星当令的，命主控制欲望比正财星强硬得多，责任心很强。
（2）八字透七杀
八字七杀偏官格局的命造，尤其是七杀透出天干者，在生存过程之中面对的压力最大，通常出身都不是非常好，当然杀印相生的除外。
七杀格局本来就是一种危机状态，命主性格凝重，不近人情，危机意识很强，需要突破现有的封锁和制约，彻底战胜困难完成个人价值的体现，因此责任心很强。
（3）身旺用神是食伤
八字是身旺用食伤格局，这种格局通常有月令真食伤格局，和身旺用食伤的假食伤格局。像马云那样的八字就属于真食伤格局，属于月令带食伤。无论真食伤格局还是假食伤格局一定要身旺食伤生财气，也就是老话讲的财气通门户。
（4）食伤生财
食伤生财的人有责任心，计划谋略都擅长，可以制定长远规划和事业谋略，在事业上由浅入深，有目标有策略，能力也强。并且尤其是身旺的最佳，因为财星为用神，必定是有贤妻良母型好妻子。
如果八字带偏财，则有红颜知己不惜一切为之付出，或是是妻子本来就具备刚柔兼济的能力。如果妻子没有，那么必定有事业上的情人。如果食伤引动的是正财星，那么妻子本来就是十分优秀的一位好妻子。
2、男命八字看事业
（1）八字中七杀有制的人
七杀即偏官，其正面心性坚强不屈、大胆开拓、果断决定。八字中日干强带七杀，七杀为喜用神者，只要八字命局中不制约它，行运又能帮扶七杀，则会事业有成。八字里带七杀，为忌神者，在原局或岁运制克住七杀之时，事业有成。
（2）八字中羊刃加杀的人
阳刃事实上等同于出现在地支的劫财。八字里带劫财、羊刃的人，勇敢、实干、占有欲望强、仗义，这样的人善于拼搏，只要需要，任何事情都愿意去做。
如果劫财、羊刃为喜用神，在八字命局或岁运又得帮扶，命主通常是靠实干发展起来的，支持和拥护他的兄弟朋友多，非常容易成就事业和发财。如果劫财、羊刃为忌神，在八字命局或岁运又被制克，命主通常具有控制能力，德行兼备，能把握住局势，成就一番伟业。
（3）八字中伤官配印的人
伤官的正面心性是具有创造想法多，思路广。八字里伤官旺的人，随时都在想新门路，这样的人，一定适合开创性行业，多半会有大起大落的人生经历。
八字带伤官的人，才华横溢。伤官如为喜用神在原局不被克制或在岁运得生扶，多半会开拓进取，事业有成。如果这个伤官为忌神，在原局受克制或是在岁运被制约住，也是属于可以功成名就的人。
（4）八字中食伤可以生财的人
八字中食神和伤官，都代表想法、愿望，因此八字中食伤可以生财的人，往往都会有很强的追求金钱的愿望。也主职业、技术、技能、才华，或是口才；或是较强的表达能力。
八字中食伤可以生财的人，则往往能有靠专业技术、技能，或是口才、表演、表达介绍自己赚钱的能力，他们自然属于赚钱有方的人，因此他们属于可以开创事业的人。
（5）八字中日主气势旺盛，以日主为用的人
日主气势旺盛，代表战胜困难有坚韧不拔之志，又与周围的伙伴、同事、兄弟和朋友为喜用，因此也经常会获得众人的帮助和拥戴。
如果八字中有羊刃，或是将星，甚至可以成为将军、头领之类的人物。因此他们属于具有开创事业的能力。不过这种人太过于刚猛，缺乏灵活性，因此也容易大起大落，行运当然最喜欢的就是顺其日主，一路扶持日主的行运；最怕财星、官星旺地，这些行运，往往多容易遭遇失败。
八字看事业方位
八字喜木火，忌金水者，大利东南，不利西北。一生事业宜向出生地的东南方向发展，不太适合往西北方去。
八字喜金水，忌火土者，大利西北方，不利东南方，这类八字不适合在家发展，宜向出生地的西北方可得到名利双收，要是在家或是南方发展，不容易发展起来。
八字喜水木，忌土金者，为大利东北，不利中西，这类八字如再东北方发展，可有名有利，八字看你的事业有利方位，如在家乡或南方，不易发展起来。
八字喜土金，忌木火者，发展方向大利中西，不利东南，要是往中西方或家乡发展，肯定大有前途；如在东南方向发展，可能是事业惨淡的结果。
八字喜火土，忌水木者，发展方向，大利中南，不利东北，一切事业宜在家乡或是在南方发展，要是往东北方发展，大多没有太大起色。
综上各条，以命局用神、五行喜忌、十神组合以及格局动静之态、五行喜忌，选择有利、避开不利的方位，让人们选择行业时有一定的参考。这样才可以根据自己的命理来决定以后的职业生涯规划，特别是刚毕业的大学生，一定要一开始就有所规划。
一菜刮起热旋风
从此满街“鸡脚王”
1989年，曾在个旧市瓷器厂上班的尹玉芬在当地开了一家小餐馆，主要经营烧烤和各种家常小吃。当时，烧烤摊上的鸡脚有两种，一种是生的，用辣椒腌制后在火上烤，虽然表皮香脆，但是很容易烤老，嚼不动。一种是卤过的，直接吃。有一次一个客人说把卤鸡脚热一下，尹玉芬灵机一动，就把卤好的鸡脚放在炭火上烤。没想到烤出来的鸡脚表面起泡，外脆里糯，食客吃了以后赞不绝口。
后来又经过慢慢的摸索，几百次的改进，鸡脚越来越好吃，生意也越来越好。经过多年的市场耕耘，逐渐形成了独特的风味特色，成为个旧夜市领头羊，吃客们给了尹玉芬一个雅号：“鸡脚王”。当时，把鸡脚卤过以后再烤在个旧，乃至云南来说都是首创，尹玉芬当时也没有想到，这就是自己“一只鸡脚创天下”的开始。
从此满街“鸡脚王”
1989年，曾在个旧市瓷器厂上班的尹玉芬在当地开了一家小餐馆，主要经营烧烤和各种家常小吃。当时，烧烤摊上的鸡脚有两种，一种是生的，用辣椒腌制后在火上烤，虽然表皮香脆，但是很容易烤老，嚼不动。一种是卤过的，直接吃。有一次一个客人说把卤鸡脚热一下，尹玉芬灵机一动，就把卤好的鸡脚放在炭火上烤。没想到烤出来的鸡脚表面起泡，外脆里糯，食客吃了以后赞不绝口。
后来又经过慢慢的摸索，几百次的改进，鸡脚越来越好吃，生意也越来越好。经过多年的市场耕耘，逐渐形成了独特的风味特色，成为个旧夜市领头羊，吃客们给了尹玉芬一个雅号：“鸡脚王”。当时，把鸡脚卤过以后再烤在个旧，乃至云南来说都是首创，尹玉芬当时也没有想到，这就是自己“一只鸡脚创天下”的开始。
#滴滴# #股市# #打车# #出租车# 忽然被摘牌退市，会带来什么影响呢？→《突发！滴滴被摘牌退市！打车业务和开票业务…...》
近来，新东方的“双语带货”火出圈了，3天涨粉130万！新东方的股价更是在线狂涨，6月13日新东方股价暴涨100%。
一家欢喜一家愁，同为在美上市的中概股滴滴的处境则大相径庭。
美东时间6月10日，是滴滴（股票代码：DIDI）在纽约证券交易所的最后一个交易日。
历时345天，超级独角兽滴滴最终以主动退市的方式收场。
无独有偶，近来多只在美上市的中概股频频被美国证监会点名，中概股在美似乎举步维艰。
2022年3月8日以来，美国证监会根据2020年底颁布的《国外公司问责法案》，公布了8批不符合美国审计监管要求的公司名单，其中共有139只中概股列示在“预摘牌”公司名单中，共有23只中概股列示在在“确定摘牌”公司名单中。
目前在美股的中概股公司共约250家，上榜公司数已经超过六成。
滴滴缘何主动退市？被美国证监会点名的中概股是否也同样危机重重呢？
上市以来挫折不断，滴滴退市以重整旗鼓
2012年9月9日，小桔科技在北京成立并推出嘀嘀打车APP，旨在为用户提供出租车在线叫车服务。2014年，“嘀嘀打车”正式更名为“滴滴打车”。
自2012年上线以来，滴滴便是资本市场的宠儿，在一级市场融资23次，融资总额逾200亿美元。在多轮“烧钱”大战中，滴滴先后战胜了快的、优步、美团等一众同类市场的竞品。
滴滴是国内网约车行业当之无愧的龙头，称霸网约车市场。
2021年6月30日，在大众视野之外，滴滴匆匆在纽交所上市，从向美国证监会提交IP0申请到成功上市仅用时20天。
滴滴上市之初表现是非常亮眼的，以区间上限14美元实际发行3.17亿股美国存托股份，募资逾 44 亿美元。2021年第一季度滴滴实现了难得盈利，利润达54.83亿元。
在这个时候上市不可谓不明智，对于滴滴IPO估值非常有利。以发行价计算，滴滴IPO估值高达671亿美元。
然而，自滴滴上市起便伴随着网络安全的监管问题。
在滴滴上市后的第三天，2021年7月2日滴滴被实施网络安全审查，并暂停滴滴在中国的新用户注册；7月9日，滴滴旗下25款APP被集体下架，原因是存在违反中国相关法律法规收集个人信息的问题；7月16日，国家网信办等7个部门联合进驻滴滴，开启网络安全审查。
2021年12月，滴滴相关app如滴滴加油、DiDi-Rider等陆续恢复上架。
但是截止2022年6月，与用户出行息息相关的核心app——滴滴出行仍旧没有上架。
作为行业龙头的滴滴身陷监管风波，其他同类竞品便伺机而动，整体行业竞争加剧。
据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年6月30日，全国共有245家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。
除了滴滴外，市场上有着数量庞大的网约车平台。这其中包括：三大央企出资的T3出行，传统汽车制造商推出的享道出行、曹操出行、和首约出行等，背靠阿里巴巴的聚合式打车平台高德打车，背靠腾讯的美团打车等等。
在滴滴APP下架事件后，多家打车平台便立即推出了大力度补贴活动，美团打车的补贴力度甚至远大于其刚上线时的水平。
2021年6月，订单量超过30万单的网约车平台共13家。而在2022年3月，订单量超过30万单的网约车平台共18家。一些平台在滴滴监管风波中取得了长足的发展。
滴滴下架APP事件和竞争对手的突起使得滴滴市场占有率降低。
早在滴滴合并优步以后，滴滴已经占据国内九成市场份额。根据网约车监管信息交互平台的数据显示，2020年10月滴滴订单量达56200万单，是排在第二名的曹操出行的订单量的34倍，占据整个市场订单量约九成。2020年，滴滴拥有3.77亿注册用户和1300万名司机，8157万活跃乘客数量。
2021年7月以后，滴滴的市场占有率有所降低。滴滴上市时日均约2500万单，而2021年7月后日均订单约2000万单，下降20%左右。
相关推算结果指出，滴滴现今市场占有率已经跌至七成以下。
与市场占有率降低相伴而来的是滴滴营业收入的降低。
2021年Q3，滴滴总营业收入426.75亿元，环比下降11%，同比下降2%。总营业收入下降的主要原因是国内出行业务收入的降低，2021年Q3国内出行业务收入为390.09亿元，环比下降13%，同比下降5%。而国际出行业务收入和其他收入都保持着小幅度的增长。
2021年Q4，滴滴的总营业收入和国内出行业务收入依旧保持着下降的趋势。
在核心业务国内出行业务受到制肘、增长乏力的情况下，滴滴在网约车之外的其他领域的尝试也不容乐观。
依靠在出行领域积累的用户规模，滴滴在社区团购、外卖和造车等领域都试图做出努力。
滴滴2018年推出的外卖业务，与美团价格大战48小时，收获相关警示部门警告一张，最终悄然退出。
2021年滴滴投入大量资金的社区团购业务橙心优选亏损208亿，占2021年全年亏损的40%。
2020年，滴滴开始布局造车相关领域。2020年5月，滴滴旗下自动驾驶公司完成首轮超5亿美元融资。造车是典型的“烧钱”行业，滴滴在这一领域未来表现如何需要时间给我们答案。
作为以“烧钱”模式见长的互联网平台，滴滴的亏损并不是短暂的，而是长期的。
从2020-2021年滴滴的亏损情况可以看出，除了2021年Q1，滴滴都是处于亏损状态的。而滴滴正是趁着盈利的这一季度火速上市，获得了非常好的市值估值。
而由于监管问题等各方面原因，在滴滴上后的2021年第三、四季度，滴滴的亏损均接近500亿，约是2021年第二季度亏损的2.5倍。这个业绩表现与滴滴在上市前2021年第一季度相比，对投资者来说落差实在太大。
股价跌跌不休，市值缩水近九成。
美东时间5月23日，在宣布退市的消息后，滴滴股价先涨后跌，截至收盘跌5%，报1.43美元，与上市初相比下跌超九成。
最后一个交易日6月10日，滴滴以2.29元收盘，总市值停留在111.16亿美元，市值缩水近七成。
得不到妥善解决的数据监管问题，业绩表现的持续不佳，导致滴滴市值的大幅缩水，促使滴滴一步步走向退市。
退市不相当于企业破产
滴滴将在港股卷土重来
对于滴滴退市我们也应该保持清醒的认识，退市不相当于企业破产，不意味着股票完全退出流通，所以也不会直接影响滴滴的业务以及开发票的处理。
美国证券市场中，股票退市是正常现象。自愿退市公司的股份可在场外柜台交易系统（OTCBB）继续交易。场外柜台交易市场是一个交易中介系统，进入门槛和监管力度远低于纽交所等主板市场。该市场不需要完善的财务信息披露，但需要在美国证监会注册和提交有效文件，滴滴完全满足该市场的进入要求。
事实上，滴滴的营业总收入态势良好。2021年营业收入1738.27亿，2020年营业收入1417.36亿，同比上涨22.65%；且2021年营业收入力超疫情前2019年的1547.86亿，滴滴正在逐步走出疫情的影响，运营步上正轨。
且无论竞争对手如何使尽浑身解数，滴滴始终是市场份额超过50%的当之无愧的行业领头羊。我国网约车市场依然保持着“一超多强”的格局，各平台想挑战滴滴的霸主地位仍需努力。
从纽交所主动退市，再转到场外市场挂牌，滴滴这么做的意图是等待下一步转换成其他交易所的上市股票。
其实早在2021年12月3日便宣布启动在纽交所退市的工作，将在港交所上市！但是在港交所市场面临着更高的准入门槛，滴滴任重道远。
可以预见退市只是暂时的，我们应对滴滴保持信心，期待它在港股卷土重来。
是否危机四伏？
超六成中概股上榜摘牌名单
截止6月10日，共有23只中概股列示在在“确定摘牌”企业名单中，比较知名的公司包括百度、微博、爱奇艺等；共有139只中概股列示在“预摘牌”名单中，比较知名公司包括中石油、京东、网易、拼多多等。
滴滴的主动退市，不禁让投资者们联想到，频频上榜美国证监会的“预摘牌企业”和“确定摘牌企业”榜单的中概股们，是否也面临着退市危机？
对此，我国证监会给了投资者们一场定心丸。证监会认为，滴滴自主退市这一特定个案，与其他在美上市中概股无关，与目前正在进行的中美审计监管合作磋商无关，不影响双方合作进程。
无论是“预摘牌”还是“确定摘牌”，都不代表这些公司一定会从美股摘牌。
中概股公司确实承受多重压力，一个关键因素是中美审计监管的合作形式有一些客观问题。
今年3月31日，中国证监会国际部负责人公开表示，列入退市风险清单的公司是否会在未来两年真正退市，最终取决于中美审计监管合作的进展与结果。
频频上榜摘牌名单，对中概股的股价产生了一定的负面影响，早前中概股股价持续下跌。
但是近来在退市压力下，中概股逆势上涨。
6月10日，而美股三大指数开盘集体下跌的情况下，热门中概股多数上涨，新东方涨超11%，拼多多涨超5%，阿里巴巴、京东涨超3%。
中概股很多是新经济的代表，比如众多在美上市的互联网巨头。尽管面临退市的压力，但是对于它们的发展前景，市场是比较看好的，在前期股价下跌以后必定会迎来一定程度的回弹。
相关人士指出，随着监管的加码，以及摩擦升级，回归可能是大势所趋。
中概股回归港股或者A股是有先例的。2020年8月在美股上市的贝壳找房，早前发布公告称A类普通股将在香港联交所主板上市。知乎、百济神州、小鹏汽车、理想汽车，都在美股和港股双重上市。
“还记得2012年北京的那个冬夜，下着大雪。我的夹克难挡寒风凛冽，但与我一样，在我前后排着一长队冻僵的人，他们沮丧地等待出租车载他们回家……那一年，我们推出滴滴出行，目标很简单，就是让人们的出行更容易。”程维在招股书的开头写道。
无论如何，滴滴为我们的美好出行贡献过一份举足轻重的力量。
期待滴滴不忘初心，积极配合整改，卷土重来。期待中美就中概股的审计监管问题达成共识，为中概股在美融资创造良好的条件。
近来，新东方的“双语带货”火出圈了，3天涨粉130万！新东方的股价更是在线狂涨，6月13日新东方股价暴涨100%。
一家欢喜一家愁，同为在美上市的中概股滴滴的处境则大相径庭。
美东时间6月10日，是滴滴（股票代码：DIDI）在纽约证券交易所的最后一个交易日。
历时345天，超级独角兽滴滴最终以主动退市的方式收场。
无独有偶，近来多只在美上市的中概股频频被美国证监会点名，中概股在美似乎举步维艰。
2022年3月8日以来，美国证监会根据2020年底颁布的《国外公司问责法案》，公布了8批不符合美国审计监管要求的公司名单，其中共有139只中概股列示在“预摘牌”公司名单中，共有23只中概股列示在在“确定摘牌”公司名单中。
目前在美股的中概股公司共约250家，上榜公司数已经超过六成。
滴滴缘何主动退市？被美国证监会点名的中概股是否也同样危机重重呢？
上市以来挫折不断，滴滴退市以重整旗鼓
2012年9月9日，小桔科技在北京成立并推出嘀嘀打车APP，旨在为用户提供出租车在线叫车服务。2014年，“嘀嘀打车”正式更名为“滴滴打车”。
自2012年上线以来，滴滴便是资本市场的宠儿，在一级市场融资23次，融资总额逾200亿美元。在多轮“烧钱”大战中，滴滴先后战胜了快的、优步、美团等一众同类市场的竞品。
滴滴是国内网约车行业当之无愧的龙头，称霸网约车市场。
2021年6月30日，在大众视野之外，滴滴匆匆在纽交所上市，从向美国证监会提交IP0申请到成功上市仅用时20天。
滴滴上市之初表现是非常亮眼的，以区间上限14美元实际发行3.17亿股美国存托股份，募资逾 44 亿美元。2021年第一季度滴滴实现了难得盈利，利润达54.83亿元。
在这个时候上市不可谓不明智，对于滴滴IPO估值非常有利。以发行价计算，滴滴IPO估值高达671亿美元。
然而，自滴滴上市起便伴随着网络安全的监管问题。
在滴滴上市后的第三天，2021年7月2日滴滴被实施网络安全审查，并暂停滴滴在中国的新用户注册；7月9日，滴滴旗下25款APP被集体下架，原因是存在违反中国相关法律法规收集个人信息的问题；7月16日，国家网信办等7个部门联合进驻滴滴，开启网络安全审查。
2021年12月，滴滴相关app如滴滴加油、DiDi-Rider等陆续恢复上架。
但是截止2022年6月，与用户出行息息相关的核心app——滴滴出行仍旧没有上架。
作为行业龙头的滴滴身陷监管风波，其他同类竞品便伺机而动，整体行业竞争加剧。
据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年6月30日，全国共有245家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。
除了滴滴外，市场上有着数量庞大的网约车平台。这其中包括：三大央企出资的T3出行，传统汽车制造商推出的享道出行、曹操出行、和首约出行等，背靠阿里巴巴的聚合式打车平台高德打车，背靠腾讯的美团打车等等。
在滴滴APP下架事件后，多家打车平台便立即推出了大力度补贴活动，美团打车的补贴力度甚至远大于其刚上线时的水平。
2021年6月，订单量超过30万单的网约车平台共13家。而在2022年3月，订单量超过30万单的网约车平台共18家。一些平台在滴滴监管风波中取得了长足的发展。
滴滴下架APP事件和竞争对手的突起使得滴滴市场占有率降低。
早在滴滴合并优步以后，滴滴已经占据国内九成市场份额。根据网约车监管信息交互平台的数据显示，2020年10月滴滴订单量达56200万单，是排在第二名的曹操出行的订单量的34倍，占据整个市场订单量约九成。2020年，滴滴拥有3.77亿注册用户和1300万名司机，8157万活跃乘客数量。
2021年7月以后，滴滴的市场占有率有所降低。滴滴上市时日均约2500万单，而2021年7月后日均订单约2000万单，下降20%左右。
相关推算结果指出，滴滴现今市场占有率已经跌至七成以下。
与市场占有率降低相伴而来的是滴滴营业收入的降低。
2021年Q3，滴滴总营业收入426.75亿元，环比下降11%，同比下降2%。总营业收入下降的主要原因是国内出行业务收入的降低，2021年Q3国内出行业务收入为390.09亿元，环比下降13%，同比下降5%。而国际出行业务收入和其他收入都保持着小幅度的增长。
2021年Q4，滴滴的总营业收入和国内出行业务收入依旧保持着下降的趋势。
在核心业务国内出行业务受到制肘、增长乏力的情况下，滴滴在网约车之外的其他领域的尝试也不容乐观。
依靠在出行领域积累的用户规模，滴滴在社区团购、外卖和造车等领域都试图做出努力。
滴滴2018年推出的外卖业务，与美团价格大战48小时，收获相关警示部门警告一张，最终悄然退出。
2021年滴滴投入大量资金的社区团购业务橙心优选亏损208亿，占2021年全年亏损的40%。
2020年，滴滴开始布局造车相关领域。2020年5月，滴滴旗下自动驾驶公司完成首轮超5亿美元融资。造车是典型的“烧钱”行业，滴滴在这一领域未来表现如何需要时间给我们答案。
作为以“烧钱”模式见长的互联网平台，滴滴的亏损并不是短暂的，而是长期的。
从2020-2021年滴滴的亏损情况可以看出，除了2021年Q1，滴滴都是处于亏损状态的。而滴滴正是趁着盈利的这一季度火速上市，获得了非常好的市值估值。
而由于监管问题等各方面原因，在滴滴上后的2021年第三、四季度，滴滴的亏损均接近500亿，约是2021年第二季度亏损的2.5倍。这个业绩表现与滴滴在上市前2021年第一季度相比，对投资者来说落差实在太大。
股价跌跌不休，市值缩水近九成。
美东时间5月23日，在宣布退市的消息后，滴滴股价先涨后跌，截至收盘跌5%，报1.43美元，与上市初相比下跌超九成。
最后一个交易日6月10日，滴滴以2.29元收盘，总市值停留在111.16亿美元，市值缩水近七成。
得不到妥善解决的数据监管问题，业绩表现的持续不佳，导致滴滴市值的大幅缩水，促使滴滴一步步走向退市。
退市不相当于企业破产
滴滴将在港股卷土重来
对于滴滴退市我们也应该保持清醒的认识，退市不相当于企业破产，不意味着股票完全退出流通，所以也不会直接影响滴滴的业务以及开发票的处理。
美国证券市场中，股票退市是正常现象。自愿退市公司的股份可在场外柜台交易系统（OTCBB）继续交易。场外柜台交易市场是一个交易中介系统，进入门槛和监管力度远低于纽交所等主板市场。该市场不需要完善的财务信息披露，但需要在美国证监会注册和提交有效文件，滴滴完全满足该市场的进入要求。
事实上，滴滴的营业总收入态势良好。2021年营业收入1738.27亿，2020年营业收入1417.36亿，同比上涨22.65%；且2021年营业收入力超疫情前2019年的1547.86亿，滴滴正在逐步走出疫情的影响，运营步上正轨。
且无论竞争对手如何使尽浑身解数，滴滴始终是市场份额超过50%的当之无愧的行业领头羊。我国网约车市场依然保持着“一超多强”的格局，各平台想挑战滴滴的霸主地位仍需努力。
从纽交所主动退市，再转到场外市场挂牌，滴滴这么做的意图是等待下一步转换成其他交易所的上市股票。
其实早在2021年12月3日便宣布启动在纽交所退市的工作，将在港交所上市！但是在港交所市场面临着更高的准入门槛，滴滴任重道远。
可以预见退市只是暂时的，我们应对滴滴保持信心，期待它在港股卷土重来。
是否危机四伏？
超六成中概股上榜摘牌名单
截止6月10日，共有23只中概股列示在在“确定摘牌”企业名单中，比较知名的公司包括百度、微博、爱奇艺等；共有139只中概股列示在“预摘牌”名单中，比较知名公司包括中石油、京东、网易、拼多多等。
滴滴的主动退市，不禁让投资者们联想到，频频上榜美国证监会的“预摘牌企业”和“确定摘牌企业”榜单的中概股们，是否也面临着退市危机？
对此，我国证监会给了投资者们一场定心丸。证监会认为，滴滴自主退市这一特定个案，与其他在美上市中概股无关，与目前正在进行的中美审计监管合作磋商无关，不影响双方合作进程。
无论是“预摘牌”还是“确定摘牌”，都不代表这些公司一定会从美股摘牌。
中概股公司确实承受多重压力，一个关键因素是中美审计监管的合作形式有一些客观问题。
今年3月31日，中国证监会国际部负责人公开表示，列入退市风险清单的公司是否会在未来两年真正退市，最终取决于中美审计监管合作的进展与结果。
频频上榜摘牌名单，对中概股的股价产生了一定的负面影响，早前中概股股价持续下跌。
但是近来在退市压力下，中概股逆势上涨。
6月10日，而美股三大指数开盘集体下跌的情况下，热门中概股多数上涨，新东方涨超11%，拼多多涨超5%，阿里巴巴、京东涨超3%。
中概股很多是新经济的代表，比如众多在美上市的互联网巨头。尽管面临退市的压力，但是对于它们的发展前景，市场是比较看好的，在前期股价下跌以后必定会迎来一定程度的回弹。
相关人士指出，随着监管的加码，以及摩擦升级，回归可能是大势所趋。
中概股回归港股或者A股是有先例的。2020年8月在美股上市的贝壳找房，早前发布公告称A类普通股将在香港联交所主板上市。知乎、百济神州、小鹏汽车、理想汽车，都在美股和港股双重上市。
“还记得2012年北京的那个冬夜，下着大雪。我的夹克难挡寒风凛冽，但与我一样，在我前后排着一长队冻僵的人，他们沮丧地等待出租车载他们回家……那一年，我们推出滴滴出行，目标很简单，就是让人们的出行更容易。”程维在招股书的开头写道。
无论如何，滴滴为我们的美好出行贡献过一份举足轻重的力量。
期待滴滴不忘初心，积极配合整改，卷土重来。期待中美就中概股的审计监管问题达成共识，为中概股在美融资创造良好的条件。
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