OMG!#布兰妮复出#!据PageSix获悉,#布兰妮#要复出回归了,秘密联手#埃尔顿约翰#爵士录制了其1972年热单Tiny Dancer的全新合唱版!俩人于上周在贝弗利山庄一家录音室悄悄录制该歌!将于下个月由环球音乐发行!
这将是布兰妮自2016年发行Slumber Party之后,时隔6年发行的首支单曲!消息人士称布兰妮对回归非常兴奋和期待。
而布兰妮的回归将极其盛大,消息人士透露布兰妮从唱片公司获得了破纪录的交易来发行这支备受瞩目的回归首单。太让人期待了!!![憧憬][哇][亲亲]
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#陇上齐心 战疫必胜# 【510所产品助“问天”探苍穹】7月24日,空间站问天实验舱在中国文昌航天发射场发射升空。这是我国空间站建造阶段三个舱段中的第二个舱段,也是中国空间站的首个实验舱。
此次“问天”任务,中国航天科技集团有限公司五院510所再次聚力出发,研制的载荷适配器、舱外投光照明子系统、照明设备、音频单元等一系列火爆“单品”,将乘坐“问天”到达太空,为助力中国航天事业的发展发挥重要作用。
载荷适配器:
太空实验室的舱外“多孔端口”
“载荷适配器”作为空间站中小型舱外载荷的通用接口设备,为中小型标准舱外载荷提供通用化的“多孔端口”,是“太空实验室”运营后舱外暴露科学实验的基础。
“载荷适配器”的本质是一种轻小型对接机构,由主动端和被动端组成,安装在空间站实验舱I外暴露平台的22台阵列化布置的“端口插座”由载荷适配器的被动端实现,后续随“天舟”货船分批次多轮上行的各式标准舱外载荷携带“端口插头”由载荷适配器的主动端担当,并利用机械臂操作实现安装和更替。
针对支持机械臂在轨操作的需求,510所设计的载荷适配器被动端“分步被动引导组件”可实现对主动端的引导,实现校正机械臂操作偏差的功能,引导过程也可通过主动端同步捕获、主动校正、自润滑楔紧锁和浮动连接器来实现锁紧和资源连通被动端的功能,从而实现载荷适配器的“轻小型对接机构”功能。
510所高级工程师马少君介绍:“510所‘载荷适配器’的研制攻克了同步捕获、主动位姿校正、刚性锁紧等 14项关键技术,在四次大系统机械臂载荷操作试验中接口匹配良好,能够可靠校正机械臂位姿偏差,锁紧连通后的供电、通信、传热性能优良,整体性能已经达到了国际先进水平,是‘太空实验室’里的重要部分。”
照明设备:
航天员的舱内外照明新体验
空间站是长期在轨驻留的载人飞行器,航天员在舱内工作、生活及出舱活动都离不开照明设备。
510所承担了问天实验舱大部分照明产品研制工作,包括舱外投光照明子系统、情景照明产品、便携照明产品和舱外泛光照明产品等。
“为适应舱外环境,‘舱外投光照明子系统’研制团队从材料、工艺、结构设计等方面成功攻克了四大关键技术,设计出了能够抵御空间辐照的灯体结构以及光学照明系统,顺利通过了特殊空间环境地面试验,保证了在轨长时间高效率工作。”510所研究员崔致和告诉记者,“舱外投光照明子系统”在“太空实验室”建成后将不仅为航天员长期在轨驻留及开展舱外维修、科研活动提供了良好的照明,也为出舱活动任务提供了美轮美奂的光影效果。
长期在轨生活,以往单一的照明模式会造成航天员工作效率降低,生物钟紊乱以及睡眠障碍等问题,情景照明产品通过对色温、亮度、照明区域的可控调节,精确了照明模式,细分了照明区域,操作方式也更加便捷,极大提升了航天员在轨工作、生活的便利性和舒适性。
“便携照明设备主要用于舱外精准维修照明和舱内母线掉电时航天员转舱或逃逸的应急照明,能够满足航天员连续工作6小时的需求,也是国内首次将锂电池应用于舱外便携式产品设计中。” 崔致和介绍。
舱外泛光照明主要提供航天员出舱时行走路径上的辅助泛光照明以及舱外摄像照明,是我国首次在轨应用的舱外空间环境长寿命照明产品。它的研制攻克了空间电离总剂量辐照环境、紫外辐照环境、原子氧腐蚀环境长时间耐受的技术难题,让航天员在地球的阴影区也能正常进行舱外活动。
“问天舱照明产品还有报警灯、专用照明灯、专用照明控制板等特殊场景灯具,它们共同构建了一个明亮、舒适的中国空间站光环境。” 崔致和说。
音频单元:
航天员的舱内“太空家居”语音设备
中国空间站既是我们国家的“太空实验室”,也是航天员在浩瀚宇宙中温暖的“家”。因此,“问天”配置了一系列的“太空家居”设备,为航天员的工作和生活提供智能、便捷的服务。
音频单元作为终端音频仪表设备,可以支持多类型、多通道音频终端的输入输出,可以接收整个空间站的报警信息实现对航天员的语音报警提示,还能实现航天员与地面的天地电话,实现多舱状态下各舱段航天员之间及地面测控中心的会议通话功能,为航天员在轨通话提供了多种模式。
音频单元作为空间站中唯一的外放式音频设备,在研制过程中面临着较多的声学设计难题。
“510所‘音频单元’软件研制团队在充分调研的基础上,提出了软件三级加载方案。”510所高级工程师周震介绍,该方案可以应对复杂的空间硬件环境和通信环境,确保在最恶劣的情况下,软件不会“死机”。
在空间站天地通信网数据注入实验过程中,研制团队经过48小时不间断测试,掌握了复杂天地数据传输过程中,数据上传带宽和时延容限等技术细节,制定了窄带宽、长时延、高误码率情况下的软件在轨注入策略。
“空间站音频单元还具有免提通话功能,之后航天员可以在‘问天’这个新教室中开展‘天地通话’和全新‘太空授课’,音频单元也会给航天员带去全新的授课‘音频’体验。” 周震说。
(来源:新甘肃)
此次“问天”任务,中国航天科技集团有限公司五院510所再次聚力出发,研制的载荷适配器、舱外投光照明子系统、照明设备、音频单元等一系列火爆“单品”,将乘坐“问天”到达太空,为助力中国航天事业的发展发挥重要作用。
载荷适配器:
太空实验室的舱外“多孔端口”
“载荷适配器”作为空间站中小型舱外载荷的通用接口设备,为中小型标准舱外载荷提供通用化的“多孔端口”,是“太空实验室”运营后舱外暴露科学实验的基础。
“载荷适配器”的本质是一种轻小型对接机构,由主动端和被动端组成,安装在空间站实验舱I外暴露平台的22台阵列化布置的“端口插座”由载荷适配器的被动端实现,后续随“天舟”货船分批次多轮上行的各式标准舱外载荷携带“端口插头”由载荷适配器的主动端担当,并利用机械臂操作实现安装和更替。
针对支持机械臂在轨操作的需求,510所设计的载荷适配器被动端“分步被动引导组件”可实现对主动端的引导,实现校正机械臂操作偏差的功能,引导过程也可通过主动端同步捕获、主动校正、自润滑楔紧锁和浮动连接器来实现锁紧和资源连通被动端的功能,从而实现载荷适配器的“轻小型对接机构”功能。
510所高级工程师马少君介绍:“510所‘载荷适配器’的研制攻克了同步捕获、主动位姿校正、刚性锁紧等 14项关键技术,在四次大系统机械臂载荷操作试验中接口匹配良好,能够可靠校正机械臂位姿偏差,锁紧连通后的供电、通信、传热性能优良,整体性能已经达到了国际先进水平,是‘太空实验室’里的重要部分。”
照明设备:
航天员的舱内外照明新体验
空间站是长期在轨驻留的载人飞行器,航天员在舱内工作、生活及出舱活动都离不开照明设备。
510所承担了问天实验舱大部分照明产品研制工作,包括舱外投光照明子系统、情景照明产品、便携照明产品和舱外泛光照明产品等。
“为适应舱外环境,‘舱外投光照明子系统’研制团队从材料、工艺、结构设计等方面成功攻克了四大关键技术,设计出了能够抵御空间辐照的灯体结构以及光学照明系统,顺利通过了特殊空间环境地面试验,保证了在轨长时间高效率工作。”510所研究员崔致和告诉记者,“舱外投光照明子系统”在“太空实验室”建成后将不仅为航天员长期在轨驻留及开展舱外维修、科研活动提供了良好的照明,也为出舱活动任务提供了美轮美奂的光影效果。
长期在轨生活,以往单一的照明模式会造成航天员工作效率降低,生物钟紊乱以及睡眠障碍等问题,情景照明产品通过对色温、亮度、照明区域的可控调节,精确了照明模式,细分了照明区域,操作方式也更加便捷,极大提升了航天员在轨工作、生活的便利性和舒适性。
“便携照明设备主要用于舱外精准维修照明和舱内母线掉电时航天员转舱或逃逸的应急照明,能够满足航天员连续工作6小时的需求,也是国内首次将锂电池应用于舱外便携式产品设计中。” 崔致和介绍。
舱外泛光照明主要提供航天员出舱时行走路径上的辅助泛光照明以及舱外摄像照明,是我国首次在轨应用的舱外空间环境长寿命照明产品。它的研制攻克了空间电离总剂量辐照环境、紫外辐照环境、原子氧腐蚀环境长时间耐受的技术难题,让航天员在地球的阴影区也能正常进行舱外活动。
“问天舱照明产品还有报警灯、专用照明灯、专用照明控制板等特殊场景灯具,它们共同构建了一个明亮、舒适的中国空间站光环境。” 崔致和说。
音频单元:
航天员的舱内“太空家居”语音设备
中国空间站既是我们国家的“太空实验室”,也是航天员在浩瀚宇宙中温暖的“家”。因此,“问天”配置了一系列的“太空家居”设备,为航天员的工作和生活提供智能、便捷的服务。
音频单元作为终端音频仪表设备,可以支持多类型、多通道音频终端的输入输出,可以接收整个空间站的报警信息实现对航天员的语音报警提示,还能实现航天员与地面的天地电话,实现多舱状态下各舱段航天员之间及地面测控中心的会议通话功能,为航天员在轨通话提供了多种模式。
音频单元作为空间站中唯一的外放式音频设备,在研制过程中面临着较多的声学设计难题。
“510所‘音频单元’软件研制团队在充分调研的基础上,提出了软件三级加载方案。”510所高级工程师周震介绍,该方案可以应对复杂的空间硬件环境和通信环境,确保在最恶劣的情况下,软件不会“死机”。
在空间站天地通信网数据注入实验过程中,研制团队经过48小时不间断测试,掌握了复杂天地数据传输过程中,数据上传带宽和时延容限等技术细节,制定了窄带宽、长时延、高误码率情况下的软件在轨注入策略。
“空间站音频单元还具有免提通话功能,之后航天员可以在‘问天’这个新教室中开展‘天地通话’和全新‘太空授课’,音频单元也会给航天员带去全新的授课‘音频’体验。” 周震说。
(来源:新甘肃)
2015年,巴基斯坦与中国签订租赁协议,巴方将瓜达尔港自贸区的土地使用权转交给我国,租期43年。有人说此事中国做了一笔亏本买卖,是这样的吗?
瓜达尔港位于巴基斯坦西南部的俾路支省,地理位置十分重要,距离波斯湾的霍尔木兹海峡只有400公里。
早在1987年美国人就盯上了瓜达尔港,他们打算从土库曼斯坦建设一条运输管道,这样就可以通过瓜达尔港,将土库曼的廉价油气源源不断的,通过海运运送到美国。
但是苏联不愿意了,为了搅乱美国的美梦,苏联买下了土库曼斯坦80%的油气开采权,这样就算美国人修建了运输管道,如果失去开采权,美国的运输管道也失去了意义,因此这件事就先搁置了下来。
有这么好的地理位置不利用,那简直是犯罪,巴基斯坦实在等不及了,在苏联解体后的1998年,巴基斯坦在未招标的情况下,直接与美国的福布斯公司签订了开发瓜达尔港的协议。
项目投资额4.6亿美元,而且协议规定福布斯公司享有自主权,想建什么就建什么,这遭到了巴基斯坦民众的强烈抗议,不得已巴基斯坦只能将协议撕毁,瓜达尔港的开发计划再次搁置了。
开发瓜尔达港一事,在1999年穆沙拉夫上台后出现了转机。作为巴基斯坦的老朋友,穆沙拉夫在2000年到访中国,提出要跟中国共同开发瓜达尔港。
这件事对于中国来说可是一件“一举两得”的美差,既帮助了好哥们,又开辟了新的运输路线,这样可以将中国西部与中东、非洲联系起来,减少了对马六甲海峡的依赖。
因此中方立马答应了巴方的请求,并于2002年正式出资建设,到了2005年我国基本完成了港口第一阶段的建设。
按照原定的计划,第二期工程规模将会更大,不仅会修建舰船停泊位、集装箱码头,还会准备好下输油管和连接的炼油厂,预计总投资高达5.24亿美元。
然而这件事中途又出现了变故,这次新加坡跳了出来。位于马六甲海峡的新加坡,每年通过马六甲海峡收取的过路费,在财政收入中占了很大一部分,如果瓜达尔港建成,新加坡的将会损失很多经济利益。
因此新加坡在瓜达尔港二期工程招标的时候,花费巨资拿下了两个项目,但是新加坡并不是为了参与建设瓜达尔港,而是为了搅黄这个项目。
新加坡中标后根本没出资建设,而且也不去运营和维护。2007年开始到2012年,瓜达尔港停泊的货轮仅仅数十艘而已,由于维护不到位,整个港口基本处于报废的状态。
2013年,后知后觉的巴方撤销了新加坡的建设权和管理权,将瓜达尔港强制收回,交由中方管理。
这下巴方也认识到了还是中国人靠谱,这才是真正的朋友。为了使项目继续推进,2015年巴方将瓜达尔港内的2281亩土地的使用权全部转交给我国,并签订了43年的租赁协议。
2016年11月13日在完成二期建设后,巴基斯坦中资港口瓜达尔港正式开航。
瓜达尔港不仅对巴基斯坦意义重大,更是我国实现战略性突围的里程碑事件。这样从中东和非洲来的各种资源,可以直接中转到瓜达尔港,再经过中巴经济走廊进入新疆,不必再绕行马六甲海峡。
而且随着中巴经济走廊的快速推进,我国西部大开发政策的加持下,新疆的基础设施和服务功能的日趋完善,我相信不久的将来,祖国必定重现千百年前丝绸之路的辉煌,打造出一个全新的国际经贸中心。
瓜达尔港位于巴基斯坦西南部的俾路支省,地理位置十分重要,距离波斯湾的霍尔木兹海峡只有400公里。
早在1987年美国人就盯上了瓜达尔港,他们打算从土库曼斯坦建设一条运输管道,这样就可以通过瓜达尔港,将土库曼的廉价油气源源不断的,通过海运运送到美国。
但是苏联不愿意了,为了搅乱美国的美梦,苏联买下了土库曼斯坦80%的油气开采权,这样就算美国人修建了运输管道,如果失去开采权,美国的运输管道也失去了意义,因此这件事就先搁置了下来。
有这么好的地理位置不利用,那简直是犯罪,巴基斯坦实在等不及了,在苏联解体后的1998年,巴基斯坦在未招标的情况下,直接与美国的福布斯公司签订了开发瓜达尔港的协议。
项目投资额4.6亿美元,而且协议规定福布斯公司享有自主权,想建什么就建什么,这遭到了巴基斯坦民众的强烈抗议,不得已巴基斯坦只能将协议撕毁,瓜达尔港的开发计划再次搁置了。
开发瓜尔达港一事,在1999年穆沙拉夫上台后出现了转机。作为巴基斯坦的老朋友,穆沙拉夫在2000年到访中国,提出要跟中国共同开发瓜达尔港。
这件事对于中国来说可是一件“一举两得”的美差,既帮助了好哥们,又开辟了新的运输路线,这样可以将中国西部与中东、非洲联系起来,减少了对马六甲海峡的依赖。
因此中方立马答应了巴方的请求,并于2002年正式出资建设,到了2005年我国基本完成了港口第一阶段的建设。
按照原定的计划,第二期工程规模将会更大,不仅会修建舰船停泊位、集装箱码头,还会准备好下输油管和连接的炼油厂,预计总投资高达5.24亿美元。
然而这件事中途又出现了变故,这次新加坡跳了出来。位于马六甲海峡的新加坡,每年通过马六甲海峡收取的过路费,在财政收入中占了很大一部分,如果瓜达尔港建成,新加坡的将会损失很多经济利益。
因此新加坡在瓜达尔港二期工程招标的时候,花费巨资拿下了两个项目,但是新加坡并不是为了参与建设瓜达尔港,而是为了搅黄这个项目。
新加坡中标后根本没出资建设,而且也不去运营和维护。2007年开始到2012年,瓜达尔港停泊的货轮仅仅数十艘而已,由于维护不到位,整个港口基本处于报废的状态。
2013年,后知后觉的巴方撤销了新加坡的建设权和管理权,将瓜达尔港强制收回,交由中方管理。
这下巴方也认识到了还是中国人靠谱,这才是真正的朋友。为了使项目继续推进,2015年巴方将瓜达尔港内的2281亩土地的使用权全部转交给我国,并签订了43年的租赁协议。
2016年11月13日在完成二期建设后,巴基斯坦中资港口瓜达尔港正式开航。
瓜达尔港不仅对巴基斯坦意义重大,更是我国实现战略性突围的里程碑事件。这样从中东和非洲来的各种资源,可以直接中转到瓜达尔港,再经过中巴经济走廊进入新疆,不必再绕行马六甲海峡。
而且随着中巴经济走廊的快速推进,我国西部大开发政策的加持下,新疆的基础设施和服务功能的日趋完善,我相信不久的将来,祖国必定重现千百年前丝绸之路的辉煌,打造出一个全新的国际经贸中心。
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