【朱熹“读书法”中的阐释学意蕴】
朱熹“读书法”是中国古代最具影响力的读书方法论，由南宋大儒朱熹的弟子收集老师关于读书时种种“应注意事项”汇集而成，涵盖读书规律、方法、态度、意志等内容。作为经典文献，“读书法”共两卷文字，收录于《朱子语类》之中。千百年来，“读书法”被后世儒生视作最为系统、完善，集古代读书方法之大成的治学指导典籍。其中，朱熹所言“为学之道，莫先于穷理；穷理之要，必在于读书”的训诫，以及循序渐进、熟读精思、虚心涵泳、切己体察、着紧用力、居敬持志“读书六条”，已然成为儒家具有“范式”意义的读书纲领和方法原则。
众所周知，“读书”与“阐释”是一对彼此独立而又存在密切联系的范畴。“读书”的行为主体是读者，他可以止于“读”而不必将读书所得诉之于文字；而“阐释”的行为主体阐释者在读的同时还需把理解的文本之意义通过有形的方式表述出来。从学理上讲，阅读现象学与文本阐释学的确各自拥有不同的涉足视域与关注焦点。然而，立足于实践，若将“读书”与“阐释”活动截然分隔明显行不通：任何阐释的基点必须依赖于阅读；任何阅读如果没有阐释性的“先见”引导或“意旨”指向探寻，也是无法进行的。换言之，“读书”与“阐释”有着内在的“一致性”。若以西方现代阐释学视角审视朱熹“读书法”，可以清晰地看到其包含了大量关于“读书”与“阐释”二者辩证关联的逻辑推导哲思。而弄清朱熹“读书法”中的阐释学意蕴，亦可对理解当下学界热烈讨论的中国传统文化中阐释学思想之内涵与外延有所裨益。
“读书法”乃为朱熹日常训导弟子语录的集成，其形式“琐碎”，但就内容上讲却具有“统一性”特征。此“统一性”与西方现代阐释学所主张的文本之“整体与部分关系”的“协调”与“平衡”的“循环”在实质上是“同一”的。它体现在“读书法”在整体内容上对于“作者意志”的贯彻，即“书”是“圣书”，经典的特质在于载道，读者读书要由圣人之言，通圣人之心，达圣人之意（理）；读书是为己之学，切己工夫须以身心作根底，读书的目的在于求道。朱熹在“读书法”中教育弟子，为学、穷理、读书三者有其先后本末，读书是格物的重要项目，是穷理的前提。而为学的重点乃是穷理，故读书自然是重要的手段。进一步说，读书在这里已兼具阅读与理解的双重属性，已是通向儒家存心修养的首要途径。读书已被预设了阐释的伦理目的，而伦理的要求则需要通过具体的经典阐释与理解得以实现。
“读书法”上说，主体读书要持有正确的态度。他首先应是一个虔诚的读者，对经典有着顺服与尊重的态度。正式阅读时要“敛身正坐，缓视微吟，虚心涵泳，切己体察”，这显然不是一种简单的阅读，而是一种读者与圣人的心理沟通。阅读期间要“专心”“静心”， “一心在书上”；要“虚心”，不可“用己意迁就圣贤之言”，克服“先入之见”；要学会“以物观物”，由文本出发，把其视为对象，让理解者身处于对象之外，强调阐释的“客观化”过程和“主客分立”的立场；要学会读书的过程是“由无疑到有疑，再由有疑回到无疑”，前面的“无疑”来自粗浅无知，中间的“有疑”乃是逐渐了解关键的所在，最后的“无疑”则是焕然无疑；要学会“退一步”，从私己之见中退出，从急迫的心态中退出，“以意逆志”是“耐心等待”圣贤的最好方法；要善用“切己”，读书的宗旨是识理明道，其重要环节在于了解自己，“读书不可只专就纸上求理义，须反来就自家身上推究”等。实际上，“读书法”中所言讲的这些态度包含着丰富的阐释学特质：圣人著出的经典具有整体意义的“贯通性”，而具体的文字词句在局部中亦具有意义自主性和内容的独立性；阅读者在读书时要努力让文本自身说话，并让理解出的内容证诸吾心，联结主体自身修养进行反省，进而在日常生活中实践与应用。
“读书法”上还规定了读书的方法：熟读与循环阅读。熟读讲究反复阅读，甚至是诵记。在朱熹看来，熟读常会产生阅读前后不同的感受，因为主体对于“文义”的把握存有由表层至深层的阶段性差异。同时，熟读又不是“死读”，其中应加入“玩味”——证之于心，借由反省体验感知文本中内在的滋味。循环阅读讲究将文本视为整体，通过对其血脉与次第的“一一推穷，逐章反覆”，最终明确经典的意义主旨。从形式上看，它是一种语言层面的循环；从实质上讲，它强调关注“个别文本”和“整体文本”之间的理解循环关系，近似于所谓的“阐释学循环”。需要说明的是，“读书法”对于读书“次第”也有着详细的解析。朱熹说，为学须立“大本”，读书应先《论语》，再《孟子》，后《大学》，终《中庸》。具体到同一本书，要由字到句再到段地逐级递进阅读；要遵守由易及难、由近及远的顺序；要本着由外及里的层次关系等。之所以有如此的次第，其与经典文本的结构及义理系统的逻辑排列有着直接关系，即它是经文本身的客观要求，也是阅读者本身之主观参与过程的合理需要。
细读朱熹“读书法”，它所讲的方法不仅是读经、解经的一般方法，而且也包含着阅读者如何通过读书而完成体察自我、规范自我的工夫论知识。换言之，它要告诉读者，读书活动不只是纯粹的理解活动，同时也涉及了实践的“存养之功”，“理解的方法”与“修养的技术”在读书中是不可分割的两个部分，“读书法”兼有方法论与伦理学的双重多元向度。这也从一个侧面表达出“读书法”中所说的“读者”并不是普通的文字阅读者，而是忠诚的求道者，该主体自身应具有某些信仰者的特征。其中的“读书”也超越了现代意义中的单纯“阅读”，而是涵盖之前的心态调整，之中的理解体悟，之后的体证力行等多个环节。明了这些，对于“读书法”中阐释学因子的彰显，至关重要。
* 本文系国家社科基金一般项目“中西阐释学史比较研究”的阶段性成果。
（来自：中国社会科学网-中国社会科学报； 作者：康宇）
附录：朱熹读书法（文丨孟祥海）
朱熹是我国第一个系统研究读书理论和读书方法的人。他把“格物致知，读书穷理”、“为学之实，固在践履”作为读书的基本原则，并总结出一系列读书方法。
第一，循序渐进。读书要按照一定的次序，有系统、有计划地进行。“譬如登山，人多要至高处，不知低处不理会，终无至高处之理。”他要求读书量力而行，打好基础，逐渐深入。
第二，熟读精思。熟读，就是“使一书通透烂熟，都无记不起处。”“凡读书须要读得字字响亮，不可误一字，不可少一字，不可多一字，不可倒一字，不可牵强暗记，只是要多诵遍数，自然上口，久远不忘。”精思，就是要“看得是了，未可便说道是，更须反复玩味，使其意皆若出于吾之心。”读书要从反复诵读入手，做到学与思结合，力求透彻理解与领悟，牢固记忆与掌握。
第三，虚心涵泳。读书要有虚心的态度，仔细认真，沉浸其中，周密思考，反复琢磨，多方验证，才能明辨是非，解决疑难。“读书之法无他，惟是笃志虚心，反复详玩，以为有功耳。”
第四，切己体察。读书要联系自己的知识经验来理解推断，同时，读书又不可固执己见，要依靠自己的努力，重视书外功夫。“入道之门，是将自个己身入那道理中去，渐渐相亲，与己为一。”
第五，著紧用力。读书要勤奋抓紧，要抖擞精神，下苦功，花力气，才能成功。他很重视情感在阅读中的作用，指出阅读时要精神振奋，有紧迫感，不能松懈。
朱熹的这些读书方法和见解可谓真知灼见，不愧为读书治学的金钥匙！
（来自：京郊日报；作者：孟祥海）
朱熹“读书法”是中国古代最具影响力的读书方法论，由南宋大儒朱熹的弟子收集老师关于读书时种种“应注意事项”汇集而成，涵盖读书规律、方法、态度、意志等内容。作为经典文献，“读书法”共两卷文字，收录于《朱子语类》之中。千百年来，“读书法”被后世儒生视作最为系统、完善，集古代读书方法之大成的治学指导典籍。其中，朱熹所言“为学之道，莫先于穷理；穷理之要，必在于读书”的训诫，以及循序渐进、熟读精思、虚心涵泳、切己体察、着紧用力、居敬持志“读书六条”，已然成为儒家具有“范式”意义的读书纲领和方法原则。
众所周知，“读书”与“阐释”是一对彼此独立而又存在密切联系的范畴。“读书”的行为主体是读者，他可以止于“读”而不必将读书所得诉之于文字；而“阐释”的行为主体阐释者在读的同时还需把理解的文本之意义通过有形的方式表述出来。从学理上讲，阅读现象学与文本阐释学的确各自拥有不同的涉足视域与关注焦点。然而，立足于实践，若将“读书”与“阐释”活动截然分隔明显行不通：任何阐释的基点必须依赖于阅读；任何阅读如果没有阐释性的“先见”引导或“意旨”指向探寻，也是无法进行的。换言之，“读书”与“阐释”有着内在的“一致性”。若以西方现代阐释学视角审视朱熹“读书法”，可以清晰地看到其包含了大量关于“读书”与“阐释”二者辩证关联的逻辑推导哲思。而弄清朱熹“读书法”中的阐释学意蕴，亦可对理解当下学界热烈讨论的中国传统文化中阐释学思想之内涵与外延有所裨益。
“读书法”乃为朱熹日常训导弟子语录的集成，其形式“琐碎”，但就内容上讲却具有“统一性”特征。此“统一性”与西方现代阐释学所主张的文本之“整体与部分关系”的“协调”与“平衡”的“循环”在实质上是“同一”的。它体现在“读书法”在整体内容上对于“作者意志”的贯彻，即“书”是“圣书”，经典的特质在于载道，读者读书要由圣人之言，通圣人之心，达圣人之意（理）；读书是为己之学，切己工夫须以身心作根底，读书的目的在于求道。朱熹在“读书法”中教育弟子，为学、穷理、读书三者有其先后本末，读书是格物的重要项目，是穷理的前提。而为学的重点乃是穷理，故读书自然是重要的手段。进一步说，读书在这里已兼具阅读与理解的双重属性，已是通向儒家存心修养的首要途径。读书已被预设了阐释的伦理目的，而伦理的要求则需要通过具体的经典阐释与理解得以实现。
“读书法”上说，主体读书要持有正确的态度。他首先应是一个虔诚的读者，对经典有着顺服与尊重的态度。正式阅读时要“敛身正坐，缓视微吟，虚心涵泳，切己体察”，这显然不是一种简单的阅读，而是一种读者与圣人的心理沟通。阅读期间要“专心”“静心”， “一心在书上”；要“虚心”，不可“用己意迁就圣贤之言”，克服“先入之见”；要学会“以物观物”，由文本出发，把其视为对象，让理解者身处于对象之外，强调阐释的“客观化”过程和“主客分立”的立场；要学会读书的过程是“由无疑到有疑，再由有疑回到无疑”，前面的“无疑”来自粗浅无知，中间的“有疑”乃是逐渐了解关键的所在，最后的“无疑”则是焕然无疑；要学会“退一步”，从私己之见中退出，从急迫的心态中退出，“以意逆志”是“耐心等待”圣贤的最好方法；要善用“切己”，读书的宗旨是识理明道，其重要环节在于了解自己，“读书不可只专就纸上求理义，须反来就自家身上推究”等。实际上，“读书法”中所言讲的这些态度包含着丰富的阐释学特质：圣人著出的经典具有整体意义的“贯通性”，而具体的文字词句在局部中亦具有意义自主性和内容的独立性；阅读者在读书时要努力让文本自身说话，并让理解出的内容证诸吾心，联结主体自身修养进行反省，进而在日常生活中实践与应用。
“读书法”上还规定了读书的方法：熟读与循环阅读。熟读讲究反复阅读，甚至是诵记。在朱熹看来，熟读常会产生阅读前后不同的感受，因为主体对于“文义”的把握存有由表层至深层的阶段性差异。同时，熟读又不是“死读”，其中应加入“玩味”——证之于心，借由反省体验感知文本中内在的滋味。循环阅读讲究将文本视为整体，通过对其血脉与次第的“一一推穷，逐章反覆”，最终明确经典的意义主旨。从形式上看，它是一种语言层面的循环；从实质上讲，它强调关注“个别文本”和“整体文本”之间的理解循环关系，近似于所谓的“阐释学循环”。需要说明的是，“读书法”对于读书“次第”也有着详细的解析。朱熹说，为学须立“大本”，读书应先《论语》，再《孟子》，后《大学》，终《中庸》。具体到同一本书，要由字到句再到段地逐级递进阅读；要遵守由易及难、由近及远的顺序；要本着由外及里的层次关系等。之所以有如此的次第，其与经典文本的结构及义理系统的逻辑排列有着直接关系，即它是经文本身的客观要求，也是阅读者本身之主观参与过程的合理需要。
细读朱熹“读书法”，它所讲的方法不仅是读经、解经的一般方法，而且也包含着阅读者如何通过读书而完成体察自我、规范自我的工夫论知识。换言之，它要告诉读者，读书活动不只是纯粹的理解活动，同时也涉及了实践的“存养之功”，“理解的方法”与“修养的技术”在读书中是不可分割的两个部分，“读书法”兼有方法论与伦理学的双重多元向度。这也从一个侧面表达出“读书法”中所说的“读者”并不是普通的文字阅读者，而是忠诚的求道者，该主体自身应具有某些信仰者的特征。其中的“读书”也超越了现代意义中的单纯“阅读”，而是涵盖之前的心态调整，之中的理解体悟，之后的体证力行等多个环节。明了这些，对于“读书法”中阐释学因子的彰显，至关重要。
* 本文系国家社科基金一般项目“中西阐释学史比较研究”的阶段性成果。
（来自：中国社会科学网-中国社会科学报； 作者：康宇）
附录：朱熹读书法（文丨孟祥海）
朱熹是我国第一个系统研究读书理论和读书方法的人。他把“格物致知，读书穷理”、“为学之实，固在践履”作为读书的基本原则，并总结出一系列读书方法。
第一，循序渐进。读书要按照一定的次序，有系统、有计划地进行。“譬如登山，人多要至高处，不知低处不理会，终无至高处之理。”他要求读书量力而行，打好基础，逐渐深入。
第二，熟读精思。熟读，就是“使一书通透烂熟，都无记不起处。”“凡读书须要读得字字响亮，不可误一字，不可少一字，不可多一字，不可倒一字，不可牵强暗记，只是要多诵遍数，自然上口，久远不忘。”精思，就是要“看得是了，未可便说道是，更须反复玩味，使其意皆若出于吾之心。”读书要从反复诵读入手，做到学与思结合，力求透彻理解与领悟，牢固记忆与掌握。
第三，虚心涵泳。读书要有虚心的态度，仔细认真，沉浸其中，周密思考，反复琢磨，多方验证，才能明辨是非，解决疑难。“读书之法无他，惟是笃志虚心，反复详玩，以为有功耳。”
第四，切己体察。读书要联系自己的知识经验来理解推断，同时，读书又不可固执己见，要依靠自己的努力，重视书外功夫。“入道之门，是将自个己身入那道理中去，渐渐相亲，与己为一。”
第五，著紧用力。读书要勤奋抓紧，要抖擞精神，下苦功，花力气，才能成功。他很重视情感在阅读中的作用，指出阅读时要精神振奋，有紧迫感，不能松懈。
朱熹的这些读书方法和见解可谓真知灼见，不愧为读书治学的金钥匙！
（来自：京郊日报；作者：孟祥海）
【商报特稿】冲锋在前勇于担当 全力奋战尽职尽责 外贸铁军书写抗击疫情别样篇章
新冠肺炎疫情蔓延之下，口罩、防护服等医疗物资告急。
大年初二，外贸司轻纺处处长张春法接到电话，按照商务部应对疫情工作领导小组工作部署，外贸司负责为紧缺医疗物资进口提供服务保障。
同时接到任务的还有他的同事刘熠、张超、李济辰、杨文雄。挂断电话，轻纺处立即“复工”，座机、手机齐上阵，电话、微信轮番使，连夜联系地方、商会等摸排情况。次日一早，一份涵盖了口罩进口企业、货源和渠道底数的清单按时提交。
从1月26日到现在，外贸司的同志们被中央、地方及社会各界的昂扬斗志鼓舞着，心系紧缺医疗物资进口保障需求，每时每刻都处在“加速度”中，丝毫不敢耽搁，更不敢懈怠，恨不得把一分钟掰成两分钟用，着急到想直接画一幅全球医疗产品生产供给分布图。
疫情就是命令，防控就是责任。近一个月来，在商务部党组的领导下，按照部应对新冠肺炎疫情工作领导小组工作部署，外贸司全体党员、干部尽责履职，尽锐出战，积极投身到防控疫情斗争中，一手抓疫情防控，一手抓外贸发展，为打赢疫情防控的总体战、阻击战贡献外贸铁军的力量，书写抗击疫情别样篇章。
闻号令 集结冲锋
1月25日，商务部党组研究决定成立部应对新冠肺炎疫情工作领导小组。1月27日，商务部召开全国商务系统应对新冠肺炎疫情电视电话会议，部署做好疫情防控和生活必需品市场保供工作。商务系统抗击疫情冲锋号由此吹响。
号令就是指挥棒。围绕保障紧缺医疗物资进口和应对疫情对外贸影响两项重点任务，外贸司第一时间调配司内人员，先后组建成立8个工作小组。司领导以身作则，靠前指挥，强化担当，压实责任；各处室明确分工，分解任务，高效行动。面对因疫情防控需要人员无法集中办公的现状，外贸司党员、干部通过移动办公、居家办公等形式，克服诸多沟通协作方面的困难，迅速进入战斗状态。
8个小组就是8个突击队。司领导班子成员打头阵，当先锋，指导相关处室和工作专班高效率、超常规开展各项工作。进口医疗物资保障组、国际捐赠清关服务组、外贸运行监测组、应对疫情稳外贸政策组、推进贸易畅通工作组、肉类等农产品进口保障组、贸易高质量发展推进组等排兵布阵，展开拳脚。
建立与有关部门、兄弟司局、地方商务主管部门、行业商协会、企业、特办、驻外经商机构的立体联动工作网，全力以赴做好紧缺医疗物资和肉类进口保障服务；指导外贸新业态协调防疫物资进口，并协助做好国际捐赠清关；密切跟踪监测和分析疫情对外贸影响，深入研判形势；跟踪了解各主要贸易国贸易政策动向并积极开展协调；拟定应对疫情影响稳外贸政策，精准帮扶企业……分工协作，落实细化每一项工作，一分都不得松懈。
短短半个多月，在各处同志的协力配合下，10多亿只口罩、千万套防护服从世界各处云集中国，一般贸易、边境贸易共同发力，跨境电商贸易新业态全国动员，驰援湖北及各地，为打赢疫情防控阻击战作出积极贡献。
保进口 披荆斩棘
为医疗物资进口“奔波”的不止轻纺处。进口处马宏伟、贾晶、毛慧，研究提出扩大口罩等防疫产品进口的政策建议，及时向各地商务主管部门下发《商务部办公厅关于积极扩大进口应对新冠肺炎疫情有关工作的通知》，督促指导扩大进口应对疫情有关工作；贸易促进处将目光聚焦到海外渠道丰富、信息面广、联动速度快的跨境电商群体。大年初一，当别人忙着通过电话、微信给亲人朋友拜年时，贸易促进处肖露、刘希若、苏巾、张林、张睿电话、微信的对象却是59个跨境电商综试区、14个市场采购贸易方式试点、50个广交会交易团。一天内，上百通电话、上千条微信激励了众多企业投身到服务疫情防控一线。同时，这些企业也将需求及时反馈，形成了良好的互动机制。在此次抗击疫情中，跨境电商表现亮眼。截至2月27日，各综试区内企业已累计进口口罩6839.8万只、防护服224.1万件、医用手套1002.7万双、护目镜10.7万副。
出政策 超常应对
疫情会给外贸带来什么影响？企业又该如何应对？从1月27日起，综合处贺少军、于广雷、刘珺、高翔、张访宇5名同志，提早下手，制订预案，6天持续作战，马不停蹄指导地方开展应对。当好形势研判“千里眼”，第一时间拟定影响分析工作方案并组织落实，积极联系指导外贸前十大省市商务主管部门、6大进出口商会，密切跟踪外贸形势，有关分析材料得到国务院领导重要批示。担当稳外贸“突击排”，会同各地方、各进出口商会，及时掌握企业最急最忧最盼的问题和政策建议。汇总已出台政策措施，抽调精干人员参加稳外贸政策专班，按照超常规要求，提出政策建议并开展部门会商工作。扮演稳信心“宣传队”，利用商务微新闻等渠道，形成外贸战线战疫情宣传首发优势，稳定企业预期和信心。
为落实党中央、国务院指示，商务部迅速研究稳外贸举措。按照部党组部署，在部领导直接指挥下，外贸司成立了应对疫情稳定外贸发展政策专项小组，组长张斌带领政策处田雪村、综合处于广雷、成套设备出口处杨森和机电出口处刘可积极研提应对疫情稳外贸政策建议，全力以赴保市场、保份额、保订单、保供应链。“早一天出政策，外贸企业就多一份信心”。政策小组以化解疫情导致的突出困难为重点，以精准帮扶外贸企业为目标，结合疫情防控形势和企业诉求，广泛听取各方意见建议，在实践中思考创新，从税收、贸易融资、出口信保、便利化、重要产品进出口等方面制定针对性、创新性支持措施。政策小组连续在两周内密集与各部门协同会商，应对疫情稳外贸多项举措迅速达成共识。
对企业来说，如何降低因疫情造成的经济损失、确保供应链稳固有效是当务之急，也是市场开拓处和政策处的关切所在。市场开拓处孟岳、奥晓磊、王佳子深入了解企业困难，牵头研拟《商务部办公厅关于帮助外贸企业应对疫情克服困难减少损失的通知》，指导商会做好为企业开展法律咨询、参展协调、供需对接等相关服务。同时，联系我国驻重点市场国家使馆经商处，了解各国对我国采取贸易限制措施情况并开展应对。政策处钟路扬积极配合财政部出台《关于防控新型冠状病毒感染的肺炎疫情进口物资免税政策的公告》，有效降低企业进口成本；协调许可证事务局做好疫情防控期间进一步便利企业申领进出口许可证件有关工作，切实便利企业；协调中信保开辟绿色通道，加大短期出口信用保险对外贸企业的支持力度，解决外贸企业面临的生产难、运输难、履约难、接单难问题。
当前，疫情防控效果正逐步显现，外贸企业开始复工复产。战略处成文华和王立新与特派员办事处取得联系，掌握疫情对企业复工复产影响的第一手材料，摸清摸实企业面临的困难和问题，分阶段梳理报送信息并提出工作建议。
助清关 使命必达
疫情牵着全世界人民的心。很多国家、国际组织、企业和个人等纷纷伸出援手，向中国捐赠短期急缺的医疗物资。配合捐赠物资入境，做好“清关员”，并确保防疫物资迅速抵达一线的任务，落在了国际捐赠清关服务组的肩上。
1月29日，“白俄罗斯政府运送一批医疗物资给武汉，亟需中方配合清关转运。”贸易促进处主动接下这个任务。1月30日22时多，白俄罗斯专机落地北京，简单的交接仪式后，负责对接的中邮航迅速完成货物清关。次日上午10时多，随着两架738货机飞抵武汉，20吨医疗物资集结完毕，被迅速送往当地医院。
外事无小事。这项任务事关多双边关系，如何将外国政府和国际组织捐赠的爱心第一时间传递到一线，同时向他们展示中国在抗击疫情方面的高效、快速和周密性，以及对他们捐赠物资的重视，并非易事。接到任务后，促进处的同志们不分昼夜，一直处于“战时”状态。这场不到48小时的“突击战”，是疫情发生以来外贸司配合国际捐赠入境的第一单，也是八方驰援，变不可能为可能的生动写照。
截至目前，在相关跨境电商企业的协助下，外贸司已先后完成来自哈萨克斯坦、加拿大、国际移民组织等国家和机构20多批次捐赠物资的清关转运任务。此外，针对企业清关中面临的问题，贸易促进处还研究提出医疗物资进口贸易便利化政策建议，推动优化捐赠物资进口监管流程，为企业打开“绿色通道”，大幅提高了通关速度，助防疫一线争抢时间。
再出发 斗志昂扬
烈火炼真金。在这场仍在持续的人民战争中，一通通电话，一行行数字，一篇篇材料，一个个不眠之夜，汇集成外贸司全体党员干部“在担当中历练，在尽责中成长”、誓要牢牢守住外贸阵地的决心，彰显了“召之即来、来之能战、战之必胜”外贸铁军的风采。
钟山部长在商务部应对疫情工作领导小组第十一次专题会议上强调，越是形势复杂严峻，越要把思想和行动统一到党中央决策部署上来。商务部各级党组织和广大党员、干部要进一步强化担当、冲锋在前、经受考验，一手抓疫情防控，一手抓商务发展，努力完成全年商务工作目标任务。
在党旗指引下，无论身处何处，守土尽责的外贸铁军始终牵系一线。在他们身上，处处可见冲锋在前的精神、不辱使命的担当，时时践行科学防控的原则方法、严明有序的组织调度。病毒狡猾，疫情惊心，但这终究是阶段性的，是可防可控可治愈的。努力有几分，胜算就有多大。
置身疫情防控战场，外贸司同志们深切体会到，外贸战线是生命线、供给线、安全线，输送急需产品，更传递信心和勇气。
过了雨水，长安街上的玉兰花打起了花骨朵，后海湖面的浮冰也慢慢化作春水。这一切都传递着春的讯息。2月28日，虽已是深夜，长安街2号的办公楼里，灯火依然。疫情防控还在继续，外贸人将以更坚定的信心、更顽强的意志、更果断的措施，续写外贸铁军抗击疫情和稳外贸统筹并重的新篇章。（国际商报记者 孟妮）
新冠肺炎疫情蔓延之下，口罩、防护服等医疗物资告急。
大年初二，外贸司轻纺处处长张春法接到电话，按照商务部应对疫情工作领导小组工作部署，外贸司负责为紧缺医疗物资进口提供服务保障。
同时接到任务的还有他的同事刘熠、张超、李济辰、杨文雄。挂断电话，轻纺处立即“复工”，座机、手机齐上阵，电话、微信轮番使，连夜联系地方、商会等摸排情况。次日一早，一份涵盖了口罩进口企业、货源和渠道底数的清单按时提交。
从1月26日到现在，外贸司的同志们被中央、地方及社会各界的昂扬斗志鼓舞着，心系紧缺医疗物资进口保障需求，每时每刻都处在“加速度”中，丝毫不敢耽搁，更不敢懈怠，恨不得把一分钟掰成两分钟用，着急到想直接画一幅全球医疗产品生产供给分布图。
疫情就是命令，防控就是责任。近一个月来，在商务部党组的领导下，按照部应对新冠肺炎疫情工作领导小组工作部署，外贸司全体党员、干部尽责履职，尽锐出战，积极投身到防控疫情斗争中，一手抓疫情防控，一手抓外贸发展，为打赢疫情防控的总体战、阻击战贡献外贸铁军的力量，书写抗击疫情别样篇章。
闻号令 集结冲锋
1月25日，商务部党组研究决定成立部应对新冠肺炎疫情工作领导小组。1月27日，商务部召开全国商务系统应对新冠肺炎疫情电视电话会议，部署做好疫情防控和生活必需品市场保供工作。商务系统抗击疫情冲锋号由此吹响。
号令就是指挥棒。围绕保障紧缺医疗物资进口和应对疫情对外贸影响两项重点任务，外贸司第一时间调配司内人员，先后组建成立8个工作小组。司领导以身作则，靠前指挥，强化担当，压实责任；各处室明确分工，分解任务，高效行动。面对因疫情防控需要人员无法集中办公的现状，外贸司党员、干部通过移动办公、居家办公等形式，克服诸多沟通协作方面的困难，迅速进入战斗状态。
8个小组就是8个突击队。司领导班子成员打头阵，当先锋，指导相关处室和工作专班高效率、超常规开展各项工作。进口医疗物资保障组、国际捐赠清关服务组、外贸运行监测组、应对疫情稳外贸政策组、推进贸易畅通工作组、肉类等农产品进口保障组、贸易高质量发展推进组等排兵布阵，展开拳脚。
建立与有关部门、兄弟司局、地方商务主管部门、行业商协会、企业、特办、驻外经商机构的立体联动工作网，全力以赴做好紧缺医疗物资和肉类进口保障服务；指导外贸新业态协调防疫物资进口，并协助做好国际捐赠清关；密切跟踪监测和分析疫情对外贸影响，深入研判形势；跟踪了解各主要贸易国贸易政策动向并积极开展协调；拟定应对疫情影响稳外贸政策，精准帮扶企业……分工协作，落实细化每一项工作，一分都不得松懈。
短短半个多月，在各处同志的协力配合下，10多亿只口罩、千万套防护服从世界各处云集中国，一般贸易、边境贸易共同发力，跨境电商贸易新业态全国动员，驰援湖北及各地，为打赢疫情防控阻击战作出积极贡献。
保进口 披荆斩棘
为医疗物资进口“奔波”的不止轻纺处。进口处马宏伟、贾晶、毛慧，研究提出扩大口罩等防疫产品进口的政策建议，及时向各地商务主管部门下发《商务部办公厅关于积极扩大进口应对新冠肺炎疫情有关工作的通知》，督促指导扩大进口应对疫情有关工作；贸易促进处将目光聚焦到海外渠道丰富、信息面广、联动速度快的跨境电商群体。大年初一，当别人忙着通过电话、微信给亲人朋友拜年时，贸易促进处肖露、刘希若、苏巾、张林、张睿电话、微信的对象却是59个跨境电商综试区、14个市场采购贸易方式试点、50个广交会交易团。一天内，上百通电话、上千条微信激励了众多企业投身到服务疫情防控一线。同时，这些企业也将需求及时反馈，形成了良好的互动机制。在此次抗击疫情中，跨境电商表现亮眼。截至2月27日，各综试区内企业已累计进口口罩6839.8万只、防护服224.1万件、医用手套1002.7万双、护目镜10.7万副。
出政策 超常应对
疫情会给外贸带来什么影响？企业又该如何应对？从1月27日起，综合处贺少军、于广雷、刘珺、高翔、张访宇5名同志，提早下手，制订预案，6天持续作战，马不停蹄指导地方开展应对。当好形势研判“千里眼”，第一时间拟定影响分析工作方案并组织落实，积极联系指导外贸前十大省市商务主管部门、6大进出口商会，密切跟踪外贸形势，有关分析材料得到国务院领导重要批示。担当稳外贸“突击排”，会同各地方、各进出口商会，及时掌握企业最急最忧最盼的问题和政策建议。汇总已出台政策措施，抽调精干人员参加稳外贸政策专班，按照超常规要求，提出政策建议并开展部门会商工作。扮演稳信心“宣传队”，利用商务微新闻等渠道，形成外贸战线战疫情宣传首发优势，稳定企业预期和信心。
为落实党中央、国务院指示，商务部迅速研究稳外贸举措。按照部党组部署，在部领导直接指挥下，外贸司成立了应对疫情稳定外贸发展政策专项小组，组长张斌带领政策处田雪村、综合处于广雷、成套设备出口处杨森和机电出口处刘可积极研提应对疫情稳外贸政策建议，全力以赴保市场、保份额、保订单、保供应链。“早一天出政策，外贸企业就多一份信心”。政策小组以化解疫情导致的突出困难为重点，以精准帮扶外贸企业为目标，结合疫情防控形势和企业诉求，广泛听取各方意见建议，在实践中思考创新，从税收、贸易融资、出口信保、便利化、重要产品进出口等方面制定针对性、创新性支持措施。政策小组连续在两周内密集与各部门协同会商，应对疫情稳外贸多项举措迅速达成共识。
对企业来说，如何降低因疫情造成的经济损失、确保供应链稳固有效是当务之急，也是市场开拓处和政策处的关切所在。市场开拓处孟岳、奥晓磊、王佳子深入了解企业困难，牵头研拟《商务部办公厅关于帮助外贸企业应对疫情克服困难减少损失的通知》，指导商会做好为企业开展法律咨询、参展协调、供需对接等相关服务。同时，联系我国驻重点市场国家使馆经商处，了解各国对我国采取贸易限制措施情况并开展应对。政策处钟路扬积极配合财政部出台《关于防控新型冠状病毒感染的肺炎疫情进口物资免税政策的公告》，有效降低企业进口成本；协调许可证事务局做好疫情防控期间进一步便利企业申领进出口许可证件有关工作，切实便利企业；协调中信保开辟绿色通道，加大短期出口信用保险对外贸企业的支持力度，解决外贸企业面临的生产难、运输难、履约难、接单难问题。
当前，疫情防控效果正逐步显现，外贸企业开始复工复产。战略处成文华和王立新与特派员办事处取得联系，掌握疫情对企业复工复产影响的第一手材料，摸清摸实企业面临的困难和问题，分阶段梳理报送信息并提出工作建议。
助清关 使命必达
疫情牵着全世界人民的心。很多国家、国际组织、企业和个人等纷纷伸出援手，向中国捐赠短期急缺的医疗物资。配合捐赠物资入境，做好“清关员”，并确保防疫物资迅速抵达一线的任务，落在了国际捐赠清关服务组的肩上。
1月29日，“白俄罗斯政府运送一批医疗物资给武汉，亟需中方配合清关转运。”贸易促进处主动接下这个任务。1月30日22时多，白俄罗斯专机落地北京，简单的交接仪式后，负责对接的中邮航迅速完成货物清关。次日上午10时多，随着两架738货机飞抵武汉，20吨医疗物资集结完毕，被迅速送往当地医院。
外事无小事。这项任务事关多双边关系，如何将外国政府和国际组织捐赠的爱心第一时间传递到一线，同时向他们展示中国在抗击疫情方面的高效、快速和周密性，以及对他们捐赠物资的重视，并非易事。接到任务后，促进处的同志们不分昼夜，一直处于“战时”状态。这场不到48小时的“突击战”，是疫情发生以来外贸司配合国际捐赠入境的第一单，也是八方驰援，变不可能为可能的生动写照。
截至目前，在相关跨境电商企业的协助下，外贸司已先后完成来自哈萨克斯坦、加拿大、国际移民组织等国家和机构20多批次捐赠物资的清关转运任务。此外，针对企业清关中面临的问题，贸易促进处还研究提出医疗物资进口贸易便利化政策建议，推动优化捐赠物资进口监管流程，为企业打开“绿色通道”，大幅提高了通关速度，助防疫一线争抢时间。
再出发 斗志昂扬
烈火炼真金。在这场仍在持续的人民战争中，一通通电话，一行行数字，一篇篇材料，一个个不眠之夜，汇集成外贸司全体党员干部“在担当中历练，在尽责中成长”、誓要牢牢守住外贸阵地的决心，彰显了“召之即来、来之能战、战之必胜”外贸铁军的风采。
钟山部长在商务部应对疫情工作领导小组第十一次专题会议上强调，越是形势复杂严峻，越要把思想和行动统一到党中央决策部署上来。商务部各级党组织和广大党员、干部要进一步强化担当、冲锋在前、经受考验，一手抓疫情防控，一手抓商务发展，努力完成全年商务工作目标任务。
在党旗指引下，无论身处何处，守土尽责的外贸铁军始终牵系一线。在他们身上，处处可见冲锋在前的精神、不辱使命的担当，时时践行科学防控的原则方法、严明有序的组织调度。病毒狡猾，疫情惊心，但这终究是阶段性的，是可防可控可治愈的。努力有几分，胜算就有多大。
置身疫情防控战场，外贸司同志们深切体会到，外贸战线是生命线、供给线、安全线，输送急需产品，更传递信心和勇气。
过了雨水，长安街上的玉兰花打起了花骨朵，后海湖面的浮冰也慢慢化作春水。这一切都传递着春的讯息。2月28日，虽已是深夜，长安街2号的办公楼里，灯火依然。疫情防控还在继续，外贸人将以更坚定的信心、更顽强的意志、更果断的措施，续写外贸铁军抗击疫情和稳外贸统筹并重的新篇章。（国际商报记者 孟妮）
【纵深｜大兴机场投运5个月 “新引擎”开启辐射带动模式】
到2月25日，北京大兴国际机场（以下简称“大兴机场”）正式投运满5个月。
作为推动京津冀协同发展的骨干工程，2019年9月25日16时20分许，随着7架大型客机依次从跑道起飞，大兴机场正式通航，也点燃了京津冀协同发展新引擎。
地跨京冀两地的大兴机场，距天安门约46公里，距雄安新区约55公里，距石家庄200多公里……大兴机场的投运，对于京津冀协同发展而言，重要性不言而喻。
投运至今，机场运行情况如何？依托机场开始建设的自贸试验区和临空经济区有何进展？记者就相关问题进行探访解析。
建内外部联通的综合交通体系
2月20日凌晨4时30分，大兴机场航站楼通道门迎来了当天的第一批旅客。除了日常的安检手续之外，旅客还要接受热成像测温仪以及测温枪的体温检测。
就在15分钟前，机场消防管理部消防战斗员郭金龙已经穿好防护服，手持测温枪在此待命，准备开始他一天的体温检测工作。
“自从新冠肺炎疫情发生后，协助机场进行测温工作就成了我们每天最重要的任务。每天早上4点多就到这儿开始测温，一般到7点左右，会迎来第一个客流早高峰，光我负责的这一个通道门，每天就有约2000名旅客和工作人员进出。”郭金龙告诉记者。
如何在做好疫情防控工作前提下保障运输，是对投运仅5个月的大兴机场的一次考验。数据显示，1月10日至2月18日，春运40天，大兴机场累计完成旅客吞吐量94.95万人次，完成航班起降8926架次。
虽然受疫情影响，春运期间旅客吞吐量比预计下降不少，但仍无法掩盖大兴机场作为横跨京冀两地的航空枢纽的发展潜力。
事实上，在新冠肺炎疫情暴发前，大兴机场业务量一直呈稳步增长态势。从大兴机场投运截至2020年2月18日，累计共有15家航空公司在大兴机场运行，机场完成旅客吞吐量443.7万人次，航班起降31767架次，货邮吞吐量11674.5吨。
“大兴机场坐落于北京与廊坊广阳区相连区域。从更大范围看，这座新机场位于京津冀区域的中心位置，位于雄安新区和北京城市副中心连接线的中心。”国务院发展研究中心发展战略和区域经济研究部研究室主任刘云中认为，作为首都另一个超大型国际航空综合交通连接枢纽，大兴机场可以辐射北京、雄安新区、天津等京津冀核心区，进一步推进京津冀协同发展的交通一体化。
大兴机场不仅仅是一座机场，更是一座连接京津冀的大型一体化综合交通枢纽。
随着大兴国际机场线开通运营，目前，服务大兴机场“五纵两横”的交通网已初显规模。“五纵”为轨道交通大兴机场线、京雄城际铁路、京开高速公路、京台高速公路、大兴机场高速公路；“两横”为大兴机场北线高速公路、城际铁路联络线（建设中）。
“目前，大兴机场高速公路和大兴机场北线中段高速公路已开通，京台高速公路（北京段）已于2016年底建成通车，京开高速公路拓宽工程已于2017年底完工。京雄城际铁路北京西至大兴机场段也与机场同步开通。现在，旅客在北京西站乘坐京雄城际只需要20多分钟，从草桥站坐地铁大兴机场线只需要19分钟即可抵达大兴机场。”大兴机场规划发展部副总经理杜晓鸣介绍。
“道路客运班线方面，目前大兴机场已开通天津、保定、廊坊和唐山四条省际客运线路。此外，乘客还可选择出租车、机场大巴、小汽车等多种交通方式抵离大兴机场。”杜晓鸣说。
而且，大兴机场还可直接实现高铁城际与地铁线路的便捷换乘。“比如京雄铁路雄安段开通之后，旅客可以从北京市区坐地铁到大兴机场，在负一层直接换乘京雄铁路前往雄安。根据目前的设计，综合换乘中心每年可以保障1100万人次旅客。”大兴机场公共区管理部运输服务业务经理牛全伟介绍。
未来，大兴机场周边将形成强大的综合交通网络。以大兴机场为圆心，一小时公路圈可以覆盖7000万人口，3小时高铁圈覆盖2.02亿人口，形成华北地区重要国际航空枢纽。
项目建设与招商引资同步推进
2月16日，地处京廊交界的广阳区万庄镇草厂村，挖掘机阵阵轰响，工人往来穿梭。这里是北京大兴国际机场临空经济区廊坊片区（以下简称廊坊临空经济区）起步区，与大兴机场直线距离10公里。
大兴机场临空经济区规划面积150平方公里，其中北京大兴片区50平方公里，廊坊片区100平方公里。临空经济区内，还有19.97平方公里的自贸试验区，其中北京方面9.97平方公里，河北方面10平方公里。
中国民航大学教授、临空经济研究专家曹允春认为，跟北京首都机场相比，大兴机场处于北京南部，具有面向京津冀、面向雄安新区、面向世界的独特区位优势。北京大兴国际机场临空经济区是我国唯一跨省的临空经济区，辐射区域纵深广，周边经济发达，地面交通便利，机场预留地理空间大，为发展临空经济提供了有利条件。
随着河北自由贸易试验区正式挂牌，特别是大兴机场正式投运，如今，大兴机场临空经济区已从规划转为全面实施的重要阶段。
走进廊坊临空经济区临空服务中心项目工地，只见现场机器轰鸣，车辆往来穿梭，百余名戴着口罩的施工人员分散在工地各处紧张忙碌着。
“因为防控措施到位，疫情对我们的施工进度影响不大，目前我们共清运土方449745立方，累计完成桩基施工1813根，预计到本月底完成全部打桩任务。因为春节期间加班加点工作，现在比预期的进度还要稍快一些。”中建八局廊坊临空服务中心项目经理王思臻说。
随着土方清运工作接近尾声，王思臻又在紧锣密鼓地为接下来的混凝土浇筑等工序做着谋划，“下一步我们准备再扩大生产规模，继续增加工人，加强各工种配合，保质保量完成预定目标。”
疫情当前，项目建设狠抓不放，招商引资也从未停歇。这些日子，廊坊临空经济开发建设有限公司负责招商引资的工作人员们，几乎电脑不离身，忙着和客户在线上进行对接洽谈。
事实上，自2019年9月7日在厦门市举办第一场中国（河北）自贸试验区大兴机场片区·廊坊临空经济区招商投资合作对接会后，短短三个多月时间里，廊坊已在厦门、深圳、石家庄、上海、重庆、北京等地以及阿联酋迪拜、德国科隆、法国巴黎等国外重点城市相继举办了10场全球招商发布活动，掀起了廊坊临空经济区·自贸试验片区全球精准招商的高潮。
按照原计划，廊坊临空经济区近期有几场国际、国内的招商活动。疫情的到来打乱了计划，但并没有阻断他们的招商行动。他们创新工作方式，由“敲门招”变“网上连”，由“面对面”变“屏对屏”，在群里办公、在线上对接，项目招商稳步推进。
“我们开展产业精准招商，挖掘潜在客户，在线上向他们推介廊坊临空经济区。对于在谈的项目，通过微信群和视频会议进行沟通，推动项目早日落地。对于已经开工的项目，我们在微信群里办公、在线上调度，推动工程快速推进。”廊坊临空经济开发建设有限公司负责招商引资的相关负责人表示。
据介绍，廊坊临空经济区还推行了“不见面”“键对键”服务，在项目建设方面简化流程、提高效率，临空金融大厦、综保区等项目加快推进，计划2月底陆续开工建设。
对接北京对标全球先进
在廊坊临空经济区规划建设部，副部长郝克耕对着一张交通区位图，目光停留在一条蓝色虚线标注的规划对外联系道路——“礼贤连接线”上。
“这条路是与北京对接的重要通道，由于北京方面的路有变动，我们也要相应做出调整。”郝克耕说，临空经济区建设刚刚起步，如同一张白纸，前期的规划设计尤其重要，必须把每个要素想全想细，一旦设计有缺憾，会给将来造成不可估量的损失。
北京大兴国际机场临空经济区有100平方公里位于廊坊境内，这其中，建设用地面积46.78平方公里，其他53.22平方公里全部为生态用地。如何让这片寸土寸金的区域发挥最大的效益，廊坊多方求解。
对标雄安新区，廊坊委托中规院联合国内多家优秀设计咨询团队，成立规划编制工作指挥部和推进专班，全力做好廊坊临空经济区“1+3+13”规划体系编制工作。目前，北京大兴国际机场临空经济区总体规划已与北京联合发布，3个控制性详细规划以及13个专项规划正在审批中。
正在建设中的临空服务中心北侧，一条全长2.4公里的装配式道路正在铺设中。“这条路可快速装拆，循环利用，借鉴了雄安新区建设经验。”工程负责人告诉记者。
“临空经济区建设的高起点，体现在每一条道路、每一栋建筑、每一个项目建设上。”规划建设部工作人员石磊打开《廊坊临空区道路总体设计方案》告诉记者，其中仅“排水”一章就修改了无数次。
“廊坊不仅对照北京临空片区进行了高标准的雨污管道设计，还系统地测算出再生水利用率，用于环境用水、生态补水及冲厕。”石磊说，如此细致严谨的规划设计，在一般的市政基础设施建设中少见。
按照北京大兴国际机场临空经济区总体规划，临空经济区的产业发展总体定位是“三区四集群”，即航空物流区、科技创新区、服务保障区，以及航空物流产业集群、科技创新创业集群、服务保障产业集群、高端服务业产业集群四大集群。其中廊坊片区包含52平方公里的航空物流区，位于广阳区境内；48平方公里的科技创新区，位于固安和永清境内。
对标全球先进，力求京冀规划“一张图”，廊坊积极借助外脑，组织波士顿咨询公司、卡萨达研究院、深圳前海创新研究院等智库，聚焦构建外向型临空指向性的高端高新产业集群，进一步深化廊坊临空经济区产业发展和实施路径研究，目前已拿出初步方案。
“波士顿咨询公司是世界领先的商业战略咨询机构，也是临空经济区大兴片区聘请的咨询公司，因此对廊坊的规划更有针对性，与大兴实现功能错位互补。”廊坊临空经济区招商和政策研究部副部长王志信说。
产业准入指导与负面清单管理相结合，廊坊根据临空经济区空间布局和产业定位，精准确定五大类53小类鼓励性目录，12门类63条具体管控措施，明确发展重点、控制标准、供地模式、退出方式等，并详细规定了各类产业起步阶段的投资强度，全面提高入区项目的含金量。（河北日报）
到2月25日，北京大兴国际机场（以下简称“大兴机场”）正式投运满5个月。
作为推动京津冀协同发展的骨干工程，2019年9月25日16时20分许，随着7架大型客机依次从跑道起飞，大兴机场正式通航，也点燃了京津冀协同发展新引擎。
地跨京冀两地的大兴机场，距天安门约46公里，距雄安新区约55公里，距石家庄200多公里……大兴机场的投运，对于京津冀协同发展而言，重要性不言而喻。
投运至今，机场运行情况如何？依托机场开始建设的自贸试验区和临空经济区有何进展？记者就相关问题进行探访解析。
建内外部联通的综合交通体系
2月20日凌晨4时30分，大兴机场航站楼通道门迎来了当天的第一批旅客。除了日常的安检手续之外，旅客还要接受热成像测温仪以及测温枪的体温检测。
就在15分钟前，机场消防管理部消防战斗员郭金龙已经穿好防护服，手持测温枪在此待命，准备开始他一天的体温检测工作。
“自从新冠肺炎疫情发生后，协助机场进行测温工作就成了我们每天最重要的任务。每天早上4点多就到这儿开始测温，一般到7点左右，会迎来第一个客流早高峰，光我负责的这一个通道门，每天就有约2000名旅客和工作人员进出。”郭金龙告诉记者。
如何在做好疫情防控工作前提下保障运输，是对投运仅5个月的大兴机场的一次考验。数据显示，1月10日至2月18日，春运40天，大兴机场累计完成旅客吞吐量94.95万人次，完成航班起降8926架次。
虽然受疫情影响，春运期间旅客吞吐量比预计下降不少，但仍无法掩盖大兴机场作为横跨京冀两地的航空枢纽的发展潜力。
事实上，在新冠肺炎疫情暴发前，大兴机场业务量一直呈稳步增长态势。从大兴机场投运截至2020年2月18日，累计共有15家航空公司在大兴机场运行，机场完成旅客吞吐量443.7万人次，航班起降31767架次，货邮吞吐量11674.5吨。
“大兴机场坐落于北京与廊坊广阳区相连区域。从更大范围看，这座新机场位于京津冀区域的中心位置，位于雄安新区和北京城市副中心连接线的中心。”国务院发展研究中心发展战略和区域经济研究部研究室主任刘云中认为，作为首都另一个超大型国际航空综合交通连接枢纽，大兴机场可以辐射北京、雄安新区、天津等京津冀核心区，进一步推进京津冀协同发展的交通一体化。
大兴机场不仅仅是一座机场，更是一座连接京津冀的大型一体化综合交通枢纽。
随着大兴国际机场线开通运营，目前，服务大兴机场“五纵两横”的交通网已初显规模。“五纵”为轨道交通大兴机场线、京雄城际铁路、京开高速公路、京台高速公路、大兴机场高速公路；“两横”为大兴机场北线高速公路、城际铁路联络线（建设中）。
“目前，大兴机场高速公路和大兴机场北线中段高速公路已开通，京台高速公路（北京段）已于2016年底建成通车，京开高速公路拓宽工程已于2017年底完工。京雄城际铁路北京西至大兴机场段也与机场同步开通。现在，旅客在北京西站乘坐京雄城际只需要20多分钟，从草桥站坐地铁大兴机场线只需要19分钟即可抵达大兴机场。”大兴机场规划发展部副总经理杜晓鸣介绍。
“道路客运班线方面，目前大兴机场已开通天津、保定、廊坊和唐山四条省际客运线路。此外，乘客还可选择出租车、机场大巴、小汽车等多种交通方式抵离大兴机场。”杜晓鸣说。
而且，大兴机场还可直接实现高铁城际与地铁线路的便捷换乘。“比如京雄铁路雄安段开通之后，旅客可以从北京市区坐地铁到大兴机场，在负一层直接换乘京雄铁路前往雄安。根据目前的设计，综合换乘中心每年可以保障1100万人次旅客。”大兴机场公共区管理部运输服务业务经理牛全伟介绍。
未来，大兴机场周边将形成强大的综合交通网络。以大兴机场为圆心，一小时公路圈可以覆盖7000万人口，3小时高铁圈覆盖2.02亿人口，形成华北地区重要国际航空枢纽。
项目建设与招商引资同步推进
2月16日，地处京廊交界的广阳区万庄镇草厂村，挖掘机阵阵轰响，工人往来穿梭。这里是北京大兴国际机场临空经济区廊坊片区（以下简称廊坊临空经济区）起步区，与大兴机场直线距离10公里。
大兴机场临空经济区规划面积150平方公里，其中北京大兴片区50平方公里，廊坊片区100平方公里。临空经济区内，还有19.97平方公里的自贸试验区，其中北京方面9.97平方公里，河北方面10平方公里。
中国民航大学教授、临空经济研究专家曹允春认为，跟北京首都机场相比，大兴机场处于北京南部，具有面向京津冀、面向雄安新区、面向世界的独特区位优势。北京大兴国际机场临空经济区是我国唯一跨省的临空经济区，辐射区域纵深广，周边经济发达，地面交通便利，机场预留地理空间大，为发展临空经济提供了有利条件。
随着河北自由贸易试验区正式挂牌，特别是大兴机场正式投运，如今，大兴机场临空经济区已从规划转为全面实施的重要阶段。
走进廊坊临空经济区临空服务中心项目工地，只见现场机器轰鸣，车辆往来穿梭，百余名戴着口罩的施工人员分散在工地各处紧张忙碌着。
“因为防控措施到位，疫情对我们的施工进度影响不大，目前我们共清运土方449745立方，累计完成桩基施工1813根，预计到本月底完成全部打桩任务。因为春节期间加班加点工作，现在比预期的进度还要稍快一些。”中建八局廊坊临空服务中心项目经理王思臻说。
随着土方清运工作接近尾声，王思臻又在紧锣密鼓地为接下来的混凝土浇筑等工序做着谋划，“下一步我们准备再扩大生产规模，继续增加工人，加强各工种配合，保质保量完成预定目标。”
疫情当前，项目建设狠抓不放，招商引资也从未停歇。这些日子，廊坊临空经济开发建设有限公司负责招商引资的工作人员们，几乎电脑不离身，忙着和客户在线上进行对接洽谈。
事实上，自2019年9月7日在厦门市举办第一场中国（河北）自贸试验区大兴机场片区·廊坊临空经济区招商投资合作对接会后，短短三个多月时间里，廊坊已在厦门、深圳、石家庄、上海、重庆、北京等地以及阿联酋迪拜、德国科隆、法国巴黎等国外重点城市相继举办了10场全球招商发布活动，掀起了廊坊临空经济区·自贸试验片区全球精准招商的高潮。
按照原计划，廊坊临空经济区近期有几场国际、国内的招商活动。疫情的到来打乱了计划，但并没有阻断他们的招商行动。他们创新工作方式，由“敲门招”变“网上连”，由“面对面”变“屏对屏”，在群里办公、在线上对接，项目招商稳步推进。
“我们开展产业精准招商，挖掘潜在客户，在线上向他们推介廊坊临空经济区。对于在谈的项目，通过微信群和视频会议进行沟通，推动项目早日落地。对于已经开工的项目，我们在微信群里办公、在线上调度，推动工程快速推进。”廊坊临空经济开发建设有限公司负责招商引资的相关负责人表示。
据介绍，廊坊临空经济区还推行了“不见面”“键对键”服务，在项目建设方面简化流程、提高效率，临空金融大厦、综保区等项目加快推进，计划2月底陆续开工建设。
对接北京对标全球先进
在廊坊临空经济区规划建设部，副部长郝克耕对着一张交通区位图，目光停留在一条蓝色虚线标注的规划对外联系道路——“礼贤连接线”上。
“这条路是与北京对接的重要通道，由于北京方面的路有变动，我们也要相应做出调整。”郝克耕说，临空经济区建设刚刚起步，如同一张白纸，前期的规划设计尤其重要，必须把每个要素想全想细，一旦设计有缺憾，会给将来造成不可估量的损失。
北京大兴国际机场临空经济区有100平方公里位于廊坊境内，这其中，建设用地面积46.78平方公里，其他53.22平方公里全部为生态用地。如何让这片寸土寸金的区域发挥最大的效益，廊坊多方求解。
对标雄安新区，廊坊委托中规院联合国内多家优秀设计咨询团队，成立规划编制工作指挥部和推进专班，全力做好廊坊临空经济区“1+3+13”规划体系编制工作。目前，北京大兴国际机场临空经济区总体规划已与北京联合发布，3个控制性详细规划以及13个专项规划正在审批中。
正在建设中的临空服务中心北侧，一条全长2.4公里的装配式道路正在铺设中。“这条路可快速装拆，循环利用，借鉴了雄安新区建设经验。”工程负责人告诉记者。
“临空经济区建设的高起点，体现在每一条道路、每一栋建筑、每一个项目建设上。”规划建设部工作人员石磊打开《廊坊临空区道路总体设计方案》告诉记者，其中仅“排水”一章就修改了无数次。
“廊坊不仅对照北京临空片区进行了高标准的雨污管道设计，还系统地测算出再生水利用率，用于环境用水、生态补水及冲厕。”石磊说，如此细致严谨的规划设计，在一般的市政基础设施建设中少见。
按照北京大兴国际机场临空经济区总体规划，临空经济区的产业发展总体定位是“三区四集群”，即航空物流区、科技创新区、服务保障区，以及航空物流产业集群、科技创新创业集群、服务保障产业集群、高端服务业产业集群四大集群。其中廊坊片区包含52平方公里的航空物流区，位于广阳区境内；48平方公里的科技创新区，位于固安和永清境内。
对标全球先进，力求京冀规划“一张图”，廊坊积极借助外脑，组织波士顿咨询公司、卡萨达研究院、深圳前海创新研究院等智库，聚焦构建外向型临空指向性的高端高新产业集群，进一步深化廊坊临空经济区产业发展和实施路径研究，目前已拿出初步方案。
“波士顿咨询公司是世界领先的商业战略咨询机构，也是临空经济区大兴片区聘请的咨询公司，因此对廊坊的规划更有针对性，与大兴实现功能错位互补。”廊坊临空经济区招商和政策研究部副部长王志信说。
产业准入指导与负面清单管理相结合，廊坊根据临空经济区空间布局和产业定位，精准确定五大类53小类鼓励性目录，12门类63条具体管控措施，明确发展重点、控制标准、供地模式、退出方式等，并详细规定了各类产业起步阶段的投资强度，全面提高入区项目的含金量。（河北日报）
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