#世界新能源汽车大会2020# WNEVC 2020 | 梁成都：CTP: 动力电池高校成组技术创新
2020年9月27-30日，第二届世界新能源汽车大会在海南省海口召开，本次大会以“共克时艰、跨界协同、合作共赢”为主题，为进一步加强国际交流与合作，加速突破新能源汽车市场化障碍，加快推进“电动化、智能化、共享化”融合发展，由中国科协、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、国家市场监督管理总局共同举办。其中，在9月29日举办的“先进动力电池技术创新” 主题峰会上，宁德时代新能源科技股份有限公司研发联席总裁梁成都发表精彩演讲。
2020年9月27日-30日召开的2020世界新能源汽车大会上，宁德时代新能源科技股份有限公司研发联席总裁梁成都发表演讲，其主要观点如下：
1. 发展趋势方面，以CTP为代表的动力电池系统高效成组技术是未来创新趋势。主要优点包括：（1）简洁设计：零件数量降低40%，能量密度增加10%-15%；（2）冷却高效：寿命延长10%；（3）成本更优：成本降低10%；（4）系统可靠；（5）产品安全。
2. 性能方面，CTP可以实现210 Wh/kg高系统能量密度、16年或200万公里超长寿命、9分钟超级快充、2 ℃/min低温速热和安全智能预警等优异性能。
3. 安全方面，CTP可以达成比传统系统更好的安全可靠性，可实现高能量密度三元体系的系统无热扩散。
以下内容为现场演讲实录：
尊敬的吴锋院士，各位同行，下午好！我叫梁成都，来自宁德时代，在我开始我的演讲之前，我衷心的表示我的感谢，感谢汽车工程协会和大会组委会对我们创新工作的认可，给了我们这次机会分享我们的工作。
我先谈一下宁德时代的创新体系，有四大创新体系，一是电化学材料的创新体系，那是我最熟悉的体系，但是，今天我们讲的不是这个体系，我们讲的是另外一个创新体系——结构工程创新，三是智能制造创新体系，四是三元模式创新体系。今天要讲的技术是CTP动力电池高效承租技术创新，这个创新工作的背景如下。
新能源汽车产业不断发展，发展的过程中对动力电池的能量密度、成本提出了更高的要求，这条绿色的线是对成本的要求，成本不断的被要求降下来，对能量的里程要求不断的提升。这样我们看到一个趋势，就是要求我们在成本上、结构上做减法，在性能上做加法。肖成伟主任给我们分享了未来的发展趋势，应用产品驱动有三个驱动，成本驱动、性能驱动、寿命驱动。但是，要做到这三个驱动同时整合在一起真不容易，CTP技术试图能够用一个体系满足绝大部分产品的应用需求。所以，在成本上做减法，性能上更优，同时实现长寿命。
电动车的元年是2010或2011年，宁德时代从那个时候开始做动力电池，感谢国家“十二五”给了我们支持，在座的很多专家对我们的信赖。那个项目之后我们做小模组，2014年前我们在小模组向大模组转变的过程中，逐步地减少模组机械的重量和成本；小模组往前走的过程中，逐步往大模组的方向发展；大模组变成一个完整的电池包。有了这个CTP技术，我们可以提升安全，完全做到没有热扩散，所以一个电池就真正的安全了。所以，就有了无热扩散的技术。再往后发展，我们很有可能就把电池做成一个完整的结构件，整合到车的底盘里，所以我们是由电芯到汽车底盘，这是一个长远的规划。今天大家看到的规划是我们过去持续做到今天，以及未来要实现的方向。
我简单地分享一下CTP技术。CTP技术是我们大的技术平台，也就是说，将来我们大量的动力电池产品基本上都是基于这个平台演化出去的，这个平台用四个字概括“高度集成”。高度集成的过程中一定要大量做减法，包括电芯重组技术的集成，导热胶自动分区涂胶，电芯模块成组。一个电池从原理上来说，它采用一个电的手段控制化学反应颗粒的发生，在这个过程中既要有电又要有化学，任何一个化学反应的过程中一定有热的交换，所以，除了电的管理，还要有热管理。热管理的过程中，我们把水能系统集成在里面，采用一起冲压，使得水能系统完整的结合在里面。这样做下来以后，整个零件数量降低了40%，这是一个巨大的降低。以前有大量的零件放在一起，同时，因为这些零件没有了，能量密度也得到了极大的提升。就像我们今天的手机比以前的电脑还要厉害一样，就是因为高度的集成，CTP的技术也是由于高度的集成，把所有的电子系统集成起来，大量地做减法，零件的数量降低了，性能提升了。为什么？因为高度集成了。所以，可以看到电池技术冷却性得到了极大的提升，系统成本也下降了。在化学体系不发生任何变化的情况下，系统成本下降了，能量密度上升了，零件数量减少了。这样系统可靠性增加了很多，系统的故障率降低了。通过集成之后，系统更可靠，故障率更低，由于故障率更低就会更安全，由于整个集成过程中实现给工程留出大量的空间，实现了系统没有热扩散。
我从几个方面给大家介绍我们是如何做到这些的。
首先是看设计，我们的设计是简洁设计，取消模组侧板、底板、端板，整个模组的数量减少了，同时减少了电连接、线数，水冷板集成在箱体，代替分散式水冷的负责热管理系统。这样的话，整个热管理系统的效率也很高，能量密度得到了提升，零件数量自然而然大量减少。由于零件减少，水冷系统进行高效的水冷之后，冷却很高效，一个化学反应尤其是负反应取决于所属的环境温度，当一个电池的运行温度控制低的时候，电池的寿命得到了很大的提升。温度每降低一度，一个电池的寿命平均延长了0.3年，只要冷却的效果提升，寿命就得到了很大的提升。一体式集成的系统与传统方案比，前面是条状的水冷系统，底下是一体化的水冷系统，冷却面积提升了一倍以上。冷却的效率提升了很多，因为热管理也需要消耗车里的能量，这样寿命提升了10%。由于集成上得到了很大的提升，成本更优。因为今天每一个人都有智能手机，智能手机使集成变得如此的便宜，电池包也是因为这样，由于高度的集成使得成本更优。CTP对成本的减少有一个简单的测算，因为没有模组的产线，不再进行模组的生产，从单体材料、单体电线到电池包出来，中间的物流线更短，生产的环节更快，同样的厂房、同样设备投资的情况下，效率提升了几倍，成本下去了很多。
第二，因为零件的数量减少了，零件更加优化，结构更加简洁，简洁而不简单，在简洁的情况下，成本的下降也是相当可观的，其中40%的贡献是来自于零件数量的减少。当我们在同样的体积下使用同样的物质的情况下，用同样的生产时间的情况下，我们能在里面装更多的电池，装更多的电量，能量密度更高，通过电量的增加，对于单位瓦时平均成本的下降相当可观，这样使得电池变得更加轻量。大家总结电动车太贵，点车的轻量时代，通过结构和工程方面的改进、提升，电动车一定会成为日常生活中的必需品。
由于零件的极度减少，系统变得更加可靠。左边是传统的模组，上面水冷系统的衔接，包括底下的电连接，大量的接口、焊接，所有的焊接、所有的接口都是一个风险。在生产制造的过程中，我们做一个好东西容易。但是，要成千上万的每天都在反反复复的做这个东西，要使它更可靠的办法是减少零件的使用，使它完全变成一体化。在这个过程中，我们使它的零件变得那么少了，系统在生产制造过程中缺陷的产品就更少。大会第一天大家也听说过新能源汽车出现的故障，一些意想不到的东西，这是由于以前系统设计过于烦琐，这种烦琐的设计使你的系统更不可靠，我们这个简洁的设计使系统变得更加可靠。系统可靠了就会更安全，不仅是可靠性带来的安全，而且由于能给安全留下了很多余量，使工程的设计做在里面。我们的CTP技术可以阻止热的扩散。这是1P96S的Pack87.5 KWh，我们设计了2个温度传感器T2和T1，右边的图显示触发这个热控制线以后，电的显示，从第0分钟到第80分钟的时候，温度已经完全冷到100度以下。无论是第一个温度传感器还是第二个温度传感器，整个电池包已经安全了。你触发这根电线不会引发热扩散，产品做得更加的安全。主要的原因是简洁设计之后，为安全设计留出了足够的余量。
我们进行了完整的专利布局，现在的国际形势，全世界都在互相卡脖子，我们被卡得很厉害。当然，由于我们有自己的研发投入，我们也可以卡别人的脖子。宁德时代的CTP技术从2015年启动，整整研发了5年的时间。早期是大巴车使用CTP技术，现在我们在乘用车使用CTP。CTP升级的技术前后研发了5年，在这个过程中也积累了大量的专利，这些专利从集成技术、模组、零件、工艺和设备、电芯、热管理等，总共产生了267项专利，其中有191项已经授权，这些专利包括中国专利和国际专利，其中有89项核心专利，178项属于外围的专利，形成了一个完整的专利布局。我们的知识产权有一个完整的覆盖，在完整的覆盖下，不仅为中国的企业服务，也为我们国家的技术能够在国际上竞争，因为知识产权的斗争是一个国际的游戏规则，在这一块也为我们国家能把这个技术当成一个国家名片，动力技术输出到全世界，助力我们综合国力的提升。所以，CTP技术在国际上进行推广的时候，我们开放授权使用CTP技术，在国际竞争的过程中，很多国家要求生产本地化，要求进行技术输出，我们技术可以分享。但是，技术确确实实属于中国本土生产，本土发明，也是对全世界进行授权使用，大量的国际企业已经开始授权使用我们的CTP技术，CTP技术已经进入大量的产品中，不仅是国内的一些车，在国际的车型里也已经逐步使用。
最后简单的介绍一下，CTP是一个平台，在这个平台的基础上还有差异化的划分，这里用一页PPT介绍以CTP这个平台为基础，宁德时代的技术差异化竞争的方向。差异化的配置走到高性能方向，性能驱动针对高端车和高端用户，因为能量越多，对车的使用感受越好，电池除了在车上使用之外，还有体制使用的寿命。所以，通过寿命的分享，电池的成本就会进一步降低，就像第一次使用的时候和第二次使用的时候、第三次使用的时候，一个电池使用一次付一次钱，如果能使用3-5次成本大大降低了，未来更加的清明，高效率，可以满足9分钟的快冲，以及低温速热，电池比较骄气，热又热不得，冷又冷不得，在热冷管理中还有速热的机制，还有精控制，包括安全智能预警等等，还有云平台OTA等等。
总结：我们认为将来的发展趋势，以CTP为代表的动力电池系统高效成组技术是创新趋势。这个技术的特点一是简洁设计，二是冷却高效，三是成本更优，四是系统可靠，五是产品安全。有优异的性能，也很安全。
最后跟大家分享我们公司的核心理念，也是我们公司的文化，文化才是一个公司核心的驱动力，他们说资源是可以用尽的，唯有文化生生不息。我们的文化是立足中华文化、包容全球文化，打造世界一流创新科技公司，为人类新能源事业做出卓越贡献。这里有我们的努力，也有各位同行的努力，更感谢各位老师、专家对我们的鼓励、支持、认可，今年是特别艰辛的一年，共克时艰，谢谢大家！
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
2020年9月27-30日，第二届世界新能源汽车大会在海南省海口召开，本次大会以“共克时艰、跨界协同、合作共赢”为主题，为进一步加强国际交流与合作，加速突破新能源汽车市场化障碍，加快推进“电动化、智能化、共享化”融合发展，由中国科协、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、国家市场监督管理总局共同举办。其中，在9月29日举办的“先进动力电池技术创新” 主题峰会上，宁德时代新能源科技股份有限公司研发联席总裁梁成都发表精彩演讲。
2020年9月27日-30日召开的2020世界新能源汽车大会上，宁德时代新能源科技股份有限公司研发联席总裁梁成都发表演讲，其主要观点如下：
1. 发展趋势方面，以CTP为代表的动力电池系统高效成组技术是未来创新趋势。主要优点包括：（1）简洁设计：零件数量降低40%，能量密度增加10%-15%；（2）冷却高效：寿命延长10%；（3）成本更优：成本降低10%；（4）系统可靠；（5）产品安全。
2. 性能方面，CTP可以实现210 Wh/kg高系统能量密度、16年或200万公里超长寿命、9分钟超级快充、2 ℃/min低温速热和安全智能预警等优异性能。
3. 安全方面，CTP可以达成比传统系统更好的安全可靠性，可实现高能量密度三元体系的系统无热扩散。
以下内容为现场演讲实录：
尊敬的吴锋院士，各位同行，下午好！我叫梁成都，来自宁德时代，在我开始我的演讲之前，我衷心的表示我的感谢，感谢汽车工程协会和大会组委会对我们创新工作的认可，给了我们这次机会分享我们的工作。
我先谈一下宁德时代的创新体系，有四大创新体系，一是电化学材料的创新体系，那是我最熟悉的体系，但是，今天我们讲的不是这个体系，我们讲的是另外一个创新体系——结构工程创新，三是智能制造创新体系，四是三元模式创新体系。今天要讲的技术是CTP动力电池高效承租技术创新，这个创新工作的背景如下。
新能源汽车产业不断发展，发展的过程中对动力电池的能量密度、成本提出了更高的要求，这条绿色的线是对成本的要求，成本不断的被要求降下来，对能量的里程要求不断的提升。这样我们看到一个趋势，就是要求我们在成本上、结构上做减法，在性能上做加法。肖成伟主任给我们分享了未来的发展趋势，应用产品驱动有三个驱动，成本驱动、性能驱动、寿命驱动。但是，要做到这三个驱动同时整合在一起真不容易，CTP技术试图能够用一个体系满足绝大部分产品的应用需求。所以，在成本上做减法，性能上更优，同时实现长寿命。
电动车的元年是2010或2011年，宁德时代从那个时候开始做动力电池，感谢国家“十二五”给了我们支持，在座的很多专家对我们的信赖。那个项目之后我们做小模组，2014年前我们在小模组向大模组转变的过程中，逐步地减少模组机械的重量和成本；小模组往前走的过程中，逐步往大模组的方向发展；大模组变成一个完整的电池包。有了这个CTP技术，我们可以提升安全，完全做到没有热扩散，所以一个电池就真正的安全了。所以，就有了无热扩散的技术。再往后发展，我们很有可能就把电池做成一个完整的结构件，整合到车的底盘里，所以我们是由电芯到汽车底盘，这是一个长远的规划。今天大家看到的规划是我们过去持续做到今天，以及未来要实现的方向。
我简单地分享一下CTP技术。CTP技术是我们大的技术平台，也就是说，将来我们大量的动力电池产品基本上都是基于这个平台演化出去的，这个平台用四个字概括“高度集成”。高度集成的过程中一定要大量做减法，包括电芯重组技术的集成，导热胶自动分区涂胶，电芯模块成组。一个电池从原理上来说，它采用一个电的手段控制化学反应颗粒的发生，在这个过程中既要有电又要有化学，任何一个化学反应的过程中一定有热的交换，所以，除了电的管理，还要有热管理。热管理的过程中，我们把水能系统集成在里面，采用一起冲压，使得水能系统完整的结合在里面。这样做下来以后，整个零件数量降低了40%，这是一个巨大的降低。以前有大量的零件放在一起，同时，因为这些零件没有了，能量密度也得到了极大的提升。就像我们今天的手机比以前的电脑还要厉害一样，就是因为高度的集成，CTP的技术也是由于高度的集成，把所有的电子系统集成起来，大量地做减法，零件的数量降低了，性能提升了。为什么？因为高度集成了。所以，可以看到电池技术冷却性得到了极大的提升，系统成本也下降了。在化学体系不发生任何变化的情况下，系统成本下降了，能量密度上升了，零件数量减少了。这样系统可靠性增加了很多，系统的故障率降低了。通过集成之后，系统更可靠，故障率更低，由于故障率更低就会更安全，由于整个集成过程中实现给工程留出大量的空间，实现了系统没有热扩散。
我从几个方面给大家介绍我们是如何做到这些的。
首先是看设计，我们的设计是简洁设计，取消模组侧板、底板、端板，整个模组的数量减少了，同时减少了电连接、线数，水冷板集成在箱体，代替分散式水冷的负责热管理系统。这样的话，整个热管理系统的效率也很高，能量密度得到了提升，零件数量自然而然大量减少。由于零件减少，水冷系统进行高效的水冷之后，冷却很高效，一个化学反应尤其是负反应取决于所属的环境温度，当一个电池的运行温度控制低的时候，电池的寿命得到了很大的提升。温度每降低一度，一个电池的寿命平均延长了0.3年，只要冷却的效果提升，寿命就得到了很大的提升。一体式集成的系统与传统方案比，前面是条状的水冷系统，底下是一体化的水冷系统，冷却面积提升了一倍以上。冷却的效率提升了很多，因为热管理也需要消耗车里的能量，这样寿命提升了10%。由于集成上得到了很大的提升，成本更优。因为今天每一个人都有智能手机，智能手机使集成变得如此的便宜，电池包也是因为这样，由于高度的集成使得成本更优。CTP对成本的减少有一个简单的测算，因为没有模组的产线，不再进行模组的生产，从单体材料、单体电线到电池包出来，中间的物流线更短，生产的环节更快，同样的厂房、同样设备投资的情况下，效率提升了几倍，成本下去了很多。
第二，因为零件的数量减少了，零件更加优化，结构更加简洁，简洁而不简单，在简洁的情况下，成本的下降也是相当可观的，其中40%的贡献是来自于零件数量的减少。当我们在同样的体积下使用同样的物质的情况下，用同样的生产时间的情况下，我们能在里面装更多的电池，装更多的电量，能量密度更高，通过电量的增加，对于单位瓦时平均成本的下降相当可观，这样使得电池变得更加轻量。大家总结电动车太贵，点车的轻量时代，通过结构和工程方面的改进、提升，电动车一定会成为日常生活中的必需品。
由于零件的极度减少，系统变得更加可靠。左边是传统的模组，上面水冷系统的衔接，包括底下的电连接，大量的接口、焊接，所有的焊接、所有的接口都是一个风险。在生产制造的过程中，我们做一个好东西容易。但是，要成千上万的每天都在反反复复的做这个东西，要使它更可靠的办法是减少零件的使用，使它完全变成一体化。在这个过程中，我们使它的零件变得那么少了，系统在生产制造过程中缺陷的产品就更少。大会第一天大家也听说过新能源汽车出现的故障，一些意想不到的东西，这是由于以前系统设计过于烦琐，这种烦琐的设计使你的系统更不可靠，我们这个简洁的设计使系统变得更加可靠。系统可靠了就会更安全，不仅是可靠性带来的安全，而且由于能给安全留下了很多余量，使工程的设计做在里面。我们的CTP技术可以阻止热的扩散。这是1P96S的Pack87.5 KWh，我们设计了2个温度传感器T2和T1，右边的图显示触发这个热控制线以后，电的显示，从第0分钟到第80分钟的时候，温度已经完全冷到100度以下。无论是第一个温度传感器还是第二个温度传感器，整个电池包已经安全了。你触发这根电线不会引发热扩散，产品做得更加的安全。主要的原因是简洁设计之后，为安全设计留出了足够的余量。
我们进行了完整的专利布局，现在的国际形势，全世界都在互相卡脖子，我们被卡得很厉害。当然，由于我们有自己的研发投入，我们也可以卡别人的脖子。宁德时代的CTP技术从2015年启动，整整研发了5年的时间。早期是大巴车使用CTP技术，现在我们在乘用车使用CTP。CTP升级的技术前后研发了5年，在这个过程中也积累了大量的专利，这些专利从集成技术、模组、零件、工艺和设备、电芯、热管理等，总共产生了267项专利，其中有191项已经授权，这些专利包括中国专利和国际专利，其中有89项核心专利，178项属于外围的专利，形成了一个完整的专利布局。我们的知识产权有一个完整的覆盖，在完整的覆盖下，不仅为中国的企业服务，也为我们国家的技术能够在国际上竞争，因为知识产权的斗争是一个国际的游戏规则，在这一块也为我们国家能把这个技术当成一个国家名片，动力技术输出到全世界，助力我们综合国力的提升。所以，CTP技术在国际上进行推广的时候，我们开放授权使用CTP技术，在国际竞争的过程中，很多国家要求生产本地化，要求进行技术输出，我们技术可以分享。但是，技术确确实实属于中国本土生产，本土发明，也是对全世界进行授权使用，大量的国际企业已经开始授权使用我们的CTP技术，CTP技术已经进入大量的产品中，不仅是国内的一些车，在国际的车型里也已经逐步使用。
最后简单的介绍一下，CTP是一个平台，在这个平台的基础上还有差异化的划分，这里用一页PPT介绍以CTP这个平台为基础，宁德时代的技术差异化竞争的方向。差异化的配置走到高性能方向，性能驱动针对高端车和高端用户，因为能量越多，对车的使用感受越好，电池除了在车上使用之外，还有体制使用的寿命。所以，通过寿命的分享，电池的成本就会进一步降低，就像第一次使用的时候和第二次使用的时候、第三次使用的时候，一个电池使用一次付一次钱，如果能使用3-5次成本大大降低了，未来更加的清明，高效率，可以满足9分钟的快冲，以及低温速热，电池比较骄气，热又热不得，冷又冷不得，在热冷管理中还有速热的机制，还有精控制，包括安全智能预警等等，还有云平台OTA等等。
总结：我们认为将来的发展趋势，以CTP为代表的动力电池系统高效成组技术是创新趋势。这个技术的特点一是简洁设计，二是冷却高效，三是成本更优，四是系统可靠，五是产品安全。有优异的性能，也很安全。
最后跟大家分享我们公司的核心理念，也是我们公司的文化，文化才是一个公司核心的驱动力，他们说资源是可以用尽的，唯有文化生生不息。我们的文化是立足中华文化、包容全球文化，打造世界一流创新科技公司，为人类新能源事业做出卓越贡献。这里有我们的努力，也有各位同行的努力，更感谢各位老师、专家对我们的鼓励、支持、认可，今年是特别艰辛的一年，共克时艰，谢谢大家！
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
#禅海蠡测#
袁焕仙先生简介袁焕仙先生（1887—1966），四川省盐亭县人，南怀瑾先生之师。先后在成都、南京成立“维摩精舍”，讲学传法，一方度化，四众共仰，门下弟子众多，南怀瑾先生为其中翘楚。袁焕仙先生著述由南怀瑾、徐剑秋等编撰、缮稿，整理为《维摩精舍丛书》；近年出版有《袁焕仙著述集》。
以下摘自 袁焕仙先生《维摩精舍丛书》。文中“白话参考”为“南师如是说”公众号自撰，仅供参考，欲深入理解，请研读原文。
袁焕仙先生书信《示通永》 【注】通永法师，1942年在峨眉山大坪净土禅院出家，礼普明上人为师，法名通永，是“大坪五通”之一（通宽、通超、通远、通禅、通永，通禅即南怀瑾先生）。1999年，峨眉山佛教协会礼请长老为名誉理事。2008年，被命名为峨眉武术代表性传承人。2010年4月28日在峨眉山报国寺圆寂。
通永谛听：诚笃质实，汝之德也；负米运薪，汝之行也；为人之所不能为、肯人之所不敢肯，汝之勇也。自云在此次会中，发明心地，倘把得定、认得切、信得及，汝试道一句看！若道得，又汝之慧也。吾知汝的道不得此一句也。 【白话参考】通永仔细听着：诚恳笃实、质朴实在，这是你的美德；扛米搬柴，这是你的愿行；能做别人不能做的、承当别人不敢承当的，这是你的勇力。你说自己在这次法会上，发现明白了自己的心地，如果能把握稳定、认识深切、确信得过，那么你试着解说一句看看！如果说得出来，这又是你的智慧了。我知道你的确说不出这一句来。 若云道得，必是指东画西、说七说八。果尔，岂老汉之孝子顺孙哉？妄人矣！若道此语不得，老汉函到，须日日提撕，时时精检。提撕精检，精检提撕，到无可奈何处，此无可奈何亦无可奈何，而切切实实见此一着已，乃知一切平常，不从人得，本来具足，何用矜高？ 【白话参考】如果能说出什么，那一定是讲东讲西、说七说八罢了；果真如此，岂是老夫的孝子贤孙？只不过是狂妄之人罢了！如果说不出来，接到我的这封信后，必须天天警觉，时时反省，警觉反省，反省警觉，直到无可奈何之处，甚至连这个无可奈何也无可奈何，而能真真切切地看见这一着了。这才知道一切平常，并非从别人那里可以得到，本来具备充足，何必自高自大？ 然后踏踏实实，负米运薪，乃为行；诚诚笃笃作人，乃为德；一切为与非为、肯与非肯，乃为勇。虽然此三乃为，任汝承当。老汉说汝发明心地，试承当一句看！若承当得，白云万里；若承当不得，万里白云。汝纵全身是口，与我从何出气？倘出得此一口气，老汉于上三乃为外，与汝再加一乃为，曰慧也。赏乎？罚乎？自检毋忽！ 【白话参考】懂了这些之后，还是踏踏实实，扛米搬柴，这才是真正的愿行；诚诚实实作人，才是真正的美德；一切当为则为、不当为则不为，该担当就担当、该辞让就辞让，才是真正的勇敢。虽然这三种德行，可以任你接受承担，但是我已经认可你明心见性，你能试着承担并解说一句吗？！如果承担得起，白云万里；如果承担不起，万里白云。可是你纵然满身是嘴，我看你从哪里出气？如果真能出得了这口气，我在上述三种真正的德行之外，再给你加一项，那就叫作智慧。这是赏呢？还是罚呢？你好自反省检查，切勿轻忽！
南怀瑾先生致通永法师挽联
附：南怀瑾先生与通永法师弟子的问答（2005年）
你们都要放下，真的放下，无人相，无我相，各自随便谈谈。这样吧，先从这个年轻僧人开始，他从峨嵋山下来，他的师父通永老和尚是我师兄，他叫我师叔。我当年闭关的时候，都是他师父照顾我，挑米上来给我吃的，所以我很感谢他。现在九十多岁了，修行也好，是我很佩服的一个人。
你（僧甲）报告一下，你这几年做什么工夫？怎么样？详细坦白讲，问题提出来，我们再做讨论。
僧甲：出家好多年了。
南师：你声音大一点。你出家二十年啦？我上次见到你，是有病的哦。
僧甲：是有病，身体经常不好，现在还没有找到方向。
南师：那你这几年在万年寺，怎么样用功法？
僧甲：打打坐，用功不相应。
南师：你放开讲话嘛，不要那么拘束，我跟你两个是朋友哎，你不要把我当什么师父啊！
僧甲：我参禅方面有很多问题要问老师。
南师：对啊，你常常找我问问题，我想你问不出来什么问题，上次来好像素美居士跟你谈了一下嘛，对你有一点帮助了吧？（答：有帮助）我看你身体好一点了。为什么不在那里照顾师父啊？
僧甲：有两个师兄弟在照应师父，他们在报国寺住，我在万年寺。
南师：你现在重要的问题在哪里？用不上功，不晓得怎么用功对吗？
僧甲：对。譬如参禅要起疑情，但是参禅要离心意识参。疑情就是心意识……那怎么参呢？
南师：你现在一直在参禅吗？还是在念佛啊？还是念准提咒？
僧甲：有时看看书，有时候打打坐，念念准提咒。
南师：你又拘束了，我替你讲吧，免得你辛苦讲。那么你说你很想修行，看看书，打打坐，也念佛。念念佛觉得没有味道，阿弥陀佛念了，不晓得干什么，虽说有个西方，不管它西方东方，也不想搬去，怕靠不住。参话头嘛！参念佛是谁，搞惯了，随时心里在念个话头，还是同念佛一样，没有味道。可是想起来又不甘心或不情愿。念念咒子，希望求个菩萨加持，结果念了半天，菩萨也没有现前，而且也没有哪里来个加持，对不对？既不加，又不持，搞了半天茫茫然，就是这样嘛。对不对？
僧甲：对。
南师：身体嘛，进步一点，好一点，对不对？
僧甲：嗯。
南师：心情……其他还有很多问题。譬如漏丹不漏丹，这些都是要坦白说的问题，都免不了的，对不对？我们一一拿来讨论，讨论完了，看你这个样子，回去该好好修行，修行不是生理，是心理的问题。
——南怀瑾先生《答问青壮年参禅者》
图为：南怀瑾先生、妙湛法师（中）、通永法师（左） https://t.cn/8FiHlCB
袁焕仙先生简介袁焕仙先生（1887—1966），四川省盐亭县人，南怀瑾先生之师。先后在成都、南京成立“维摩精舍”，讲学传法，一方度化，四众共仰，门下弟子众多，南怀瑾先生为其中翘楚。袁焕仙先生著述由南怀瑾、徐剑秋等编撰、缮稿，整理为《维摩精舍丛书》；近年出版有《袁焕仙著述集》。
以下摘自 袁焕仙先生《维摩精舍丛书》。文中“白话参考”为“南师如是说”公众号自撰，仅供参考，欲深入理解，请研读原文。
袁焕仙先生书信《示通永》 【注】通永法师，1942年在峨眉山大坪净土禅院出家，礼普明上人为师，法名通永，是“大坪五通”之一（通宽、通超、通远、通禅、通永，通禅即南怀瑾先生）。1999年，峨眉山佛教协会礼请长老为名誉理事。2008年，被命名为峨眉武术代表性传承人。2010年4月28日在峨眉山报国寺圆寂。
通永谛听：诚笃质实，汝之德也；负米运薪，汝之行也；为人之所不能为、肯人之所不敢肯，汝之勇也。自云在此次会中，发明心地，倘把得定、认得切、信得及，汝试道一句看！若道得，又汝之慧也。吾知汝的道不得此一句也。 【白话参考】通永仔细听着：诚恳笃实、质朴实在，这是你的美德；扛米搬柴，这是你的愿行；能做别人不能做的、承当别人不敢承当的，这是你的勇力。你说自己在这次法会上，发现明白了自己的心地，如果能把握稳定、认识深切、确信得过，那么你试着解说一句看看！如果说得出来，这又是你的智慧了。我知道你的确说不出这一句来。 若云道得，必是指东画西、说七说八。果尔，岂老汉之孝子顺孙哉？妄人矣！若道此语不得，老汉函到，须日日提撕，时时精检。提撕精检，精检提撕，到无可奈何处，此无可奈何亦无可奈何，而切切实实见此一着已，乃知一切平常，不从人得，本来具足，何用矜高？ 【白话参考】如果能说出什么，那一定是讲东讲西、说七说八罢了；果真如此，岂是老夫的孝子贤孙？只不过是狂妄之人罢了！如果说不出来，接到我的这封信后，必须天天警觉，时时反省，警觉反省，反省警觉，直到无可奈何之处，甚至连这个无可奈何也无可奈何，而能真真切切地看见这一着了。这才知道一切平常，并非从别人那里可以得到，本来具备充足，何必自高自大？ 然后踏踏实实，负米运薪，乃为行；诚诚笃笃作人，乃为德；一切为与非为、肯与非肯，乃为勇。虽然此三乃为，任汝承当。老汉说汝发明心地，试承当一句看！若承当得，白云万里；若承当不得，万里白云。汝纵全身是口，与我从何出气？倘出得此一口气，老汉于上三乃为外，与汝再加一乃为，曰慧也。赏乎？罚乎？自检毋忽！ 【白话参考】懂了这些之后，还是踏踏实实，扛米搬柴，这才是真正的愿行；诚诚实实作人，才是真正的美德；一切当为则为、不当为则不为，该担当就担当、该辞让就辞让，才是真正的勇敢。虽然这三种德行，可以任你接受承担，但是我已经认可你明心见性，你能试着承担并解说一句吗？！如果承担得起，白云万里；如果承担不起，万里白云。可是你纵然满身是嘴，我看你从哪里出气？如果真能出得了这口气，我在上述三种真正的德行之外，再给你加一项，那就叫作智慧。这是赏呢？还是罚呢？你好自反省检查，切勿轻忽！
南怀瑾先生致通永法师挽联
附：南怀瑾先生与通永法师弟子的问答（2005年）
你们都要放下，真的放下，无人相，无我相，各自随便谈谈。这样吧，先从这个年轻僧人开始，他从峨嵋山下来，他的师父通永老和尚是我师兄，他叫我师叔。我当年闭关的时候，都是他师父照顾我，挑米上来给我吃的，所以我很感谢他。现在九十多岁了，修行也好，是我很佩服的一个人。
你（僧甲）报告一下，你这几年做什么工夫？怎么样？详细坦白讲，问题提出来，我们再做讨论。
僧甲：出家好多年了。
南师：你声音大一点。你出家二十年啦？我上次见到你，是有病的哦。
僧甲：是有病，身体经常不好，现在还没有找到方向。
南师：那你这几年在万年寺，怎么样用功法？
僧甲：打打坐，用功不相应。
南师：你放开讲话嘛，不要那么拘束，我跟你两个是朋友哎，你不要把我当什么师父啊！
僧甲：我参禅方面有很多问题要问老师。
南师：对啊，你常常找我问问题，我想你问不出来什么问题，上次来好像素美居士跟你谈了一下嘛，对你有一点帮助了吧？（答：有帮助）我看你身体好一点了。为什么不在那里照顾师父啊？
僧甲：有两个师兄弟在照应师父，他们在报国寺住，我在万年寺。
南师：你现在重要的问题在哪里？用不上功，不晓得怎么用功对吗？
僧甲：对。譬如参禅要起疑情，但是参禅要离心意识参。疑情就是心意识……那怎么参呢？
南师：你现在一直在参禅吗？还是在念佛啊？还是念准提咒？
僧甲：有时看看书，有时候打打坐，念念准提咒。
南师：你又拘束了，我替你讲吧，免得你辛苦讲。那么你说你很想修行，看看书，打打坐，也念佛。念念佛觉得没有味道，阿弥陀佛念了，不晓得干什么，虽说有个西方，不管它西方东方，也不想搬去，怕靠不住。参话头嘛！参念佛是谁，搞惯了，随时心里在念个话头，还是同念佛一样，没有味道。可是想起来又不甘心或不情愿。念念咒子，希望求个菩萨加持，结果念了半天，菩萨也没有现前，而且也没有哪里来个加持，对不对？既不加，又不持，搞了半天茫茫然，就是这样嘛。对不对？
僧甲：对。
南师：身体嘛，进步一点，好一点，对不对？
僧甲：嗯。
南师：心情……其他还有很多问题。譬如漏丹不漏丹，这些都是要坦白说的问题，都免不了的，对不对？我们一一拿来讨论，讨论完了，看你这个样子，回去该好好修行，修行不是生理，是心理的问题。
——南怀瑾先生《答问青壮年参禅者》
图为：南怀瑾先生、妙湛法师（中）、通永法师（左） https://t.cn/8FiHlCB
价值投资之京东方A
目标价8.8元（8月10发布）
$京东方A(SZ000725)$
8月14日更新
由于液晶面板价格上涨，
京东方A2020年利润有望翻倍，
学生再次上调京东方A目标价12.8，
有望连续涨停
京东方科技集团股份有限公司（BOE）是一家为信息交互和人类健康提供智慧端口产品和专业服务的物联网公司，于1993年4月在北京创立。核心事业包括端口器件、智慧物联、智慧医工。 2019年，BOE（京东方）新增专利申请量9657件[1]，其中发明专利超90%，累计可使用专利超7万件。
出乎意料，液晶面板价格触底大幅反弹
柏铭2018
2020-08-13
市调机构Omdia公布的数据指7月份液晶面板价格出现较大幅度的上涨，其中32英寸液晶面板上涨幅度最高，环比上涨11%，其他尺寸的液晶面板价格也有个位数的涨幅，似乎液晶面板价格在经过两年多时间的下跌后迎来上涨周期。
在2017年之前，全球液晶面板价格曾迎来一年多时间的上涨，主要是因为全球电视市场销售畅旺，导致液晶面板供不应求，从而推动了液晶面板价格的上涨，而中国两大面板企业京东方和TCL也曾因此取得盈利翻倍增长。
2017年底京东方的10.5代液晶面板生产线投产，液晶面板的产能大幅增加；另一方面中小尺寸OLED面板在智能手机市场普及，QLED电视和OLED电视在高端电视市场成为主流，侵蚀了液晶面板市场。
一面是液晶面板的供给大幅增加，一面是更技术更先进的面板替代液晶面板，导致液晶面板市场迅速从供给不足向供给过剩转变，由此液晶面板价格开始进入下跌阶段。
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液晶面板的价格持续下跌，导致韩国最大的液晶面板企业LGD出现亏损，另一家韩国面板企业三星早已决定放弃液晶面板而转向技术更先进的OLED、microLED选择逐渐关闭液晶面板生产线，三星甚至计划在今年内关闭全部液晶面板生产线，LGD随后选择跟进开始陆续关闭部分液晶面板生产线。
今年由于新型肺炎疫情的影响，全球采取居家隔离措施，电视产品因此获得追捧，而消费者由于疫情的影响导致收入下降不愿购买价格昂贵的QLED和OLED电视，转而选择液晶电视，这促进了液晶电视的销售，对液晶面板的需求意外出现增长，于是液晶面板从供给过剩向供给不足转变。
受此影响，三星选择暂停关闭全部液晶面板生产线的计划，以满足它自身对液晶面板的需求。三星是全最大的电视企业，当前它的液晶面板大部分都由外部供应，分别从京东方、华星光电、夏普等液晶面板企业采购。
其实在今年初液晶面板就已出现了价格止跌的迹象，而随后全球液晶电视市场的发展进一步促进了液晶面板价格的上涨势头，7月份的液晶面板价格更是呈现加速上涨的势头，这在当下的市场环境中，液晶面板的价格上涨显得颇为突出。
中国大陆已成为全球最大的液晶面板生产地，最近有市调机构指出京东方、华星光电分别成为电视用液晶面板的前两大供应商，液晶面板的价格上涨将有利于提升这两家液晶面板企业的利润水平。
来，我们先来解读一下财务报表吧。
先来看看他的营业收入吧。
从图表上可以看到2016年，2017年，2018年，2019年，营业收入逐年增长，非常漂亮，一张财务报表。
我们预测2020年全年营业收入1392亿
2021年全年营业收入1670亿
再来解读一下资产负债表
高资产，高负债，资产负债结构合理，货币资金充足。
再来简单解读一下现金流量表。
2020年新冠疫情第一季度公司的净现金流为52亿，还是不错的这个公司。
2018年经营现金流净值256.84亿
2019年经营现金流净值260.83亿
我们预测2020年经营现金流净值270亿
2021年经营现金流净值285亿。
来，我们来看看券商的研报。
首次覆盖，给予京东方A“买入”评级。
通过对全球LCD面板行业的供需分析，我们判断2020年下半年面板行业将进入新一轮景气向上周期。作为全球LCD面板龙头企业，行业景气向上使公司业绩具备较大的向上弹性。此外，公司AMOLED产能良率爬坡和客户开拓顺利，全年出货量有望较去年大增并开始贡献业绩。我们预计公司2020-2022年的归母净利润分别为35.46、96.82、158.71亿元；EPS为0.10、0.28、0.46元。首次覆盖，给予京东方A“买入”评级。
韩厂退出、下游需求复苏，面板行业进入新一轮涨价周期。
三星和LGD的战略转型和退出，将缩减全球LCD20%左右的产能供给。此外，根据主要面板厂的规划，目前国内新产线投放已进入尾声，新增产能有限。因此2020年下半年开始，LCD供给状况将出现大幅改善。需求端，短期市场复苏信号显现，群智咨询预测，2020Q3全球的TV出货量同比有望实现1%的增长，环比更是大幅增长30%以上。供需共振，6月、7月面板价格大涨，行业进入新一轮涨价周期。
全球面板龙头静待LCD业绩释放。
公司是全球LCD面板龙头，上半年武汉10.5代线量产使公司LCD产能较2019年同比增长15.4%，全球占比有望在2020Q4继续提升到21.9%，位列全球第一。面板价格上涨预计将使公司LCD业绩迎来爆发。
产能良率快速爬升，AMOLED有望逐步贡献业绩。
公司目前有3条6代柔性AMOLED产线量产和在建，设计产能均为48K/月。其中，成都、绵阳AMOLED量产顺利，并成功进入华为MatePro系列屏幕供应商名单。我们预计，随着产能良率持续爬升，客户陆续开拓，2020年公司AMOLED业务表现有望超预期。
风险提示：三星、LGD产能调整进度和幅度低于预期；下游需求疲软风险；
AMOLED在智能手机中渗透速度低于预期；AMOLED产能良率爬坡缓慢风险。
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投资有风险，入市需谨慎
本文不作为买卖依据，请投资者注意风险
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