【求贤若渴！大地控股推出“美玉十策”向全国发出“英雄帖”】
“大地从事的是朝阳产业，当前发展蓬勃向上，未来发展不可限量。欢迎各类优秀人才搭乘大地发展的快车。”6月27日，大地控股首次召开科技创新和人才工作大会，面向全国发出人才“英雄帖”，释放出企业崇尚创新、求贤若渴的强烈信号。据悉，该企业近期推出科技创新和人才“美玉十策”，奏响了山西省属企业敬才爱才惜才、聚才育才用才的最强音。
山西大地环境投资控股有限公司（以下简称大地控股）于2017年8月正式挂牌组建，是山西生态文明建设领域唯一的省管重要骨干企业。企业虽然成立不到5年时间，但是发展速度很快，主营业务纵深发展，新兴动能不断涌现，公司资产规模与成立之初相比增长了3倍多，营业收入、企业利润连年保持大幅增长，成为集科技研发、规划设计、施工监理、投融资管理于一体的山西生态文明建设领域龙头企业。
“企业实现快速发展，其中科技创新和人才功不可没”。大地控股坚持发展是第一要务、创新是第一动力、人才是第一资源，深入实施创新驱动、人才引领发展战略。为保障企业持续快速健康发展，公司一是搭建了研发体系“四梁八柱”。公司现有7个科研院所、4个技术研发基地、6个实验室，4户国家高新技术企业，多层次、立体式、全覆盖研发体系基本建立。二是涌现出一批优秀科研成果。研发投入累计完成1.38亿元，年均增长35%以上，完成和在研的国家重点研发项目7项、省级项目18项，荣获国家科学技术进步奖二等奖1项、省科技进步奖一等奖1项，参与制定国家级标准2项、地方标准10项，获得有效专利116项。三是集聚了一批高层次人才。通过柔性引才等方式，先后引进两院院士近20名。目前公司有博士研究生、硕士研究生421人，高级及以上职称专业技术人员228人，高技能人才97人。目前，公司5名职工中就有1名硕士研究生，10人中就有1名高级专业技术人员，人才总量持续增长、结构不断优化。四是一批科研成果加快落地转化。完成百万吨菌剂产品的自主研发，服务高标准农田建设面积20万亩；创新打造的“智慧配煤”“环保管家”等技术服务在焦煤集团和综改区实现落地，实用技术研发产业化迈出坚实步伐。
本次人才大会上，大地控股对公司优秀科技创新成果和人才予以“重奖”。会上共对56项科技创新成果进行奖励，奖励金额总计73.28万元。其中2020年奖励项目30项，奖励金额41.5万元；2021年奖励项目26项，奖励金额31.78万元。在这些科创奖励中，包含有“国家科学技术进步二等奖”“山西省科技进步一等奖”“山西省科技攻关重大专项立项奖励”及其他纵向科研项目奖励3项，有大地控股自主研发的土地整治+战略投资项目综合评估系统，发明专利1项以及实用新型专利39项，软件著作权4项，学术论文5篇等，充分展现了大地控股在科创领域的多元性和先进性。其中，国家科学技术进步奖二等奖、山西省科技进步奖一等奖获奖科研团队各奖励20万元、10万元，公司13名“优秀人才突出贡献奖”、6名“优秀技能人才奖”获得者各奖励1万元，进一步营造尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造的浓厚氛围。
大地控股提出，要加快打造全国生态文明建设领域重要人才中心和创新高地，努力使大地控股成为生态文明建设领域卓越人才辈出之地、优秀人才向往之地、人才活力涌流之地、人才生态典范之地。一要树立一流理念，坚持发展为要、创新为上、人才为本，坚持以实绩论英雄，以结果论英雄，以努力论英雄，让人才成就大地、大地成就人才。二要锚定一流目标，明确公司科技创新和人才工作的近期、中期、远期目标，奋力把大地控股打造成天下英才“才聚三晋、晋展其才”的重要首选地。三要推出一流政策，用一流的发展平台吸纳人才、一流的资金投入激励人才、一流的体制机制成就人才，最大限度激发创新活力和人才动能。四要营造一流环境，积极营造尊重人才、求贤若渴的发展环境，公正平等、竞争择优的制度环境，鼓励创新、允许试错的工作环境，待遇适当、保障有力的生活环境，形成近悦远来、人人向往的良好生态，让大地控股成为各类人才竞相逐梦的理想之地。五要建好一流平台，继续在继续在凝练一流课题、引进一流团队、产出一流成果上下功夫，打好生态文明建设领域关键核心技术攻坚战，力争取得重大创新成果和群体性技术突破。六要培育一流人才，启动实施“111”人才培养工程，用两到三年时间，培养100名优秀经营管理人才、100名优秀专业技术人才、100名优秀高技能人才，为企业全方位高质量提供强劲人才支撑。
为此，大地控股制定了科技创新和人才工作一揽子政策举措，包括《关于推进人才高质量发展的若干举措》《按照“一事一议”“一人一策”方式引进急需紧缺高层次人才实施办法》《人才发展专项资金管理暂行办法》《科技创新奖励管理办法》《科技创新发展行动计划》《推动高新技术企业认定三年行动实施方案（2022-2024年）》等十余项“高含金量”政策。
坚持党管人才。成立人才工作领导小组和人才办，强化“一把手”带头抓第一要务、第一动力、第一资源，建立科技创新和人才工作专项述职、专项考核制度，纳入年度经营业绩考核重要内容，健全完善科技创新和人才工作领导体制和工作机制。
强化奖励激励。设立科技创新奖，每年对公司优秀科研项目、科技发明、获奖成果、科技成果转移转化、技术改进和创新等进行奖励，最高可奖励200万元；设立“优秀人才突出贡献奖”“技术能手奖”，每三年表彰一次，向基层和一线倾斜，尊重创新、突出贡献。
加大资金投入。成立人才发展专项资金，专门用于人才引进、培养、表彰奖励和项目支持。持续加大研发投入强度，确保研发投入年增幅不低于20%。加强科研项目和科研经费管理，赋予科研人员更大经费管理自主权，为科研人员“松绑”，为创新创造加力。
创新体制机制。在二级企业大力推行市场化选聘经理层工作，健全完善市场化选聘、契约化管理、差异化薪酬、市场化退出机制。对急需紧缺的高层次人才，可采取“一事一议”“一人一策”方式引进，并可帮助解决其配偶或子女就业。
提升科创水平。落实科技创新发展行动计划，实施国家高新技术企业“倍增行动”，力争“十四五”末增至7-8家，同时积极培育科技领军企业。成立大地控股科技创新专家库，加快培育主营业务领域科技创新领军人才和研发团队，在全省乃至全国相关研究领域树立大地话语权。
大地控股表示，要坚持以“立足山西、服务转型”为战略定位，立足生态环保、固废处置及泥沙利用以及土地整治的主营业务，全力做好科技创新和人才队伍建设这两篇大文章，聚焦重点流域、重点区域生态痛点和发展诉求，致力于从流域、市县、乡村三个维度推动生态文明建设，为加快打造省内领先、国内一流、国际有影响的生态文明建设领域的头部企业提供人才支撑、打好人才基础。
“大地从事的是朝阳产业，当前发展蓬勃向上，未来发展不可限量。欢迎各类优秀人才搭乘大地发展的快车。”6月27日，大地控股首次召开科技创新和人才工作大会，面向全国发出人才“英雄帖”，释放出企业崇尚创新、求贤若渴的强烈信号。据悉，该企业近期推出科技创新和人才“美玉十策”，奏响了山西省属企业敬才爱才惜才、聚才育才用才的最强音。
山西大地环境投资控股有限公司（以下简称大地控股）于2017年8月正式挂牌组建，是山西生态文明建设领域唯一的省管重要骨干企业。企业虽然成立不到5年时间，但是发展速度很快，主营业务纵深发展，新兴动能不断涌现，公司资产规模与成立之初相比增长了3倍多，营业收入、企业利润连年保持大幅增长，成为集科技研发、规划设计、施工监理、投融资管理于一体的山西生态文明建设领域龙头企业。
“企业实现快速发展，其中科技创新和人才功不可没”。大地控股坚持发展是第一要务、创新是第一动力、人才是第一资源，深入实施创新驱动、人才引领发展战略。为保障企业持续快速健康发展，公司一是搭建了研发体系“四梁八柱”。公司现有7个科研院所、4个技术研发基地、6个实验室，4户国家高新技术企业，多层次、立体式、全覆盖研发体系基本建立。二是涌现出一批优秀科研成果。研发投入累计完成1.38亿元，年均增长35%以上，完成和在研的国家重点研发项目7项、省级项目18项，荣获国家科学技术进步奖二等奖1项、省科技进步奖一等奖1项，参与制定国家级标准2项、地方标准10项，获得有效专利116项。三是集聚了一批高层次人才。通过柔性引才等方式，先后引进两院院士近20名。目前公司有博士研究生、硕士研究生421人，高级及以上职称专业技术人员228人，高技能人才97人。目前，公司5名职工中就有1名硕士研究生，10人中就有1名高级专业技术人员，人才总量持续增长、结构不断优化。四是一批科研成果加快落地转化。完成百万吨菌剂产品的自主研发，服务高标准农田建设面积20万亩；创新打造的“智慧配煤”“环保管家”等技术服务在焦煤集团和综改区实现落地，实用技术研发产业化迈出坚实步伐。
本次人才大会上，大地控股对公司优秀科技创新成果和人才予以“重奖”。会上共对56项科技创新成果进行奖励，奖励金额总计73.28万元。其中2020年奖励项目30项，奖励金额41.5万元；2021年奖励项目26项，奖励金额31.78万元。在这些科创奖励中，包含有“国家科学技术进步二等奖”“山西省科技进步一等奖”“山西省科技攻关重大专项立项奖励”及其他纵向科研项目奖励3项，有大地控股自主研发的土地整治+战略投资项目综合评估系统，发明专利1项以及实用新型专利39项，软件著作权4项，学术论文5篇等，充分展现了大地控股在科创领域的多元性和先进性。其中，国家科学技术进步奖二等奖、山西省科技进步奖一等奖获奖科研团队各奖励20万元、10万元，公司13名“优秀人才突出贡献奖”、6名“优秀技能人才奖”获得者各奖励1万元，进一步营造尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造的浓厚氛围。
大地控股提出，要加快打造全国生态文明建设领域重要人才中心和创新高地，努力使大地控股成为生态文明建设领域卓越人才辈出之地、优秀人才向往之地、人才活力涌流之地、人才生态典范之地。一要树立一流理念，坚持发展为要、创新为上、人才为本，坚持以实绩论英雄，以结果论英雄，以努力论英雄，让人才成就大地、大地成就人才。二要锚定一流目标，明确公司科技创新和人才工作的近期、中期、远期目标，奋力把大地控股打造成天下英才“才聚三晋、晋展其才”的重要首选地。三要推出一流政策，用一流的发展平台吸纳人才、一流的资金投入激励人才、一流的体制机制成就人才，最大限度激发创新活力和人才动能。四要营造一流环境，积极营造尊重人才、求贤若渴的发展环境，公正平等、竞争择优的制度环境，鼓励创新、允许试错的工作环境，待遇适当、保障有力的生活环境，形成近悦远来、人人向往的良好生态，让大地控股成为各类人才竞相逐梦的理想之地。五要建好一流平台，继续在继续在凝练一流课题、引进一流团队、产出一流成果上下功夫，打好生态文明建设领域关键核心技术攻坚战，力争取得重大创新成果和群体性技术突破。六要培育一流人才，启动实施“111”人才培养工程，用两到三年时间，培养100名优秀经营管理人才、100名优秀专业技术人才、100名优秀高技能人才，为企业全方位高质量提供强劲人才支撑。
为此，大地控股制定了科技创新和人才工作一揽子政策举措，包括《关于推进人才高质量发展的若干举措》《按照“一事一议”“一人一策”方式引进急需紧缺高层次人才实施办法》《人才发展专项资金管理暂行办法》《科技创新奖励管理办法》《科技创新发展行动计划》《推动高新技术企业认定三年行动实施方案（2022-2024年）》等十余项“高含金量”政策。
坚持党管人才。成立人才工作领导小组和人才办，强化“一把手”带头抓第一要务、第一动力、第一资源，建立科技创新和人才工作专项述职、专项考核制度，纳入年度经营业绩考核重要内容，健全完善科技创新和人才工作领导体制和工作机制。
强化奖励激励。设立科技创新奖，每年对公司优秀科研项目、科技发明、获奖成果、科技成果转移转化、技术改进和创新等进行奖励，最高可奖励200万元；设立“优秀人才突出贡献奖”“技术能手奖”，每三年表彰一次，向基层和一线倾斜，尊重创新、突出贡献。
加大资金投入。成立人才发展专项资金，专门用于人才引进、培养、表彰奖励和项目支持。持续加大研发投入强度，确保研发投入年增幅不低于20%。加强科研项目和科研经费管理，赋予科研人员更大经费管理自主权，为科研人员“松绑”，为创新创造加力。
创新体制机制。在二级企业大力推行市场化选聘经理层工作，健全完善市场化选聘、契约化管理、差异化薪酬、市场化退出机制。对急需紧缺的高层次人才，可采取“一事一议”“一人一策”方式引进，并可帮助解决其配偶或子女就业。
提升科创水平。落实科技创新发展行动计划，实施国家高新技术企业“倍增行动”，力争“十四五”末增至7-8家，同时积极培育科技领军企业。成立大地控股科技创新专家库，加快培育主营业务领域科技创新领军人才和研发团队，在全省乃至全国相关研究领域树立大地话语权。
大地控股表示，要坚持以“立足山西、服务转型”为战略定位，立足生态环保、固废处置及泥沙利用以及土地整治的主营业务，全力做好科技创新和人才队伍建设这两篇大文章，聚焦重点流域、重点区域生态痛点和发展诉求，致力于从流域、市县、乡村三个维度推动生态文明建设，为加快打造省内领先、国内一流、国际有影响的生态文明建设领域的头部企业提供人才支撑、打好人才基础。
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【万亿“比王”投资圈：新能源车光环下的产业链大扩容】
比亚迪看似庞杂的业务背后可窥见一条清晰的逻辑：围绕电动化这个核心，涵盖整车制造、电池制造、芯片制造等领域。
自6月10日比亚迪(002594.SZ)市值突破万亿以来，这家A股首个跻身万亿市值俱乐部的自主汽车品牌企业，就成为市场的焦点。
对比亚迪来说，将其推上万亿市值的第一动力是新能源赛道的火热。但其庞杂的业务布局中，并不止新能源汽车。在半导体、消费电子领域，比亚迪同样有一席之地。
“从电动车视角看，比亚迪对标的是特斯拉;从消费电子视角看，比亚迪对标的是富士康;从电池视角看，比亚迪对标的是LG电池;从半导体视角看，比亚迪对标的是意法半导体。”方正证券的一份研报称。
尽管比亚迪离上述对标企业仍有不小距离，但这四个维度直白地勾勒出比亚迪的江湖地位和勃勃野心。
作为一个以新能源车为标签的企业，比亚迪的投资逻辑何在?其是否能给万亿市值带来支撑?
1.jpg
中信证券认为，比亚迪目标市值空间有望达到1.43万亿，新能源汽车板块无疑是推高估值的重头戏。视觉中国
新能源车标签
助推比亚迪攀上万亿市值的，无疑是新能源汽车的风口。
从财务报表上，汽车业务是比亚迪的第一收入来源，2021年营收占比在50%以上。手机组装业务和电池业务分别占比40%和7.6%。
“如果是手机或者充电电池作为主要业务，比亚迪的市值达不到一万亿元，现在造车是资本公认的风口，资本回报率、增长率都相当高，很多造车新势力的市值都超过了大众、本田这些传统车企。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对21世纪资本研究院表示。
此次比亚迪登顶万亿市值，其新能源车销售数据是助推主力。
从日前公布的销售数据来看，比亚迪一骑绝尘，5月，比亚迪连续第三个月销量超过10万辆，达到11.4万辆，同比增长2.6倍;1-5月，其累计销量突破50万辆，领先第二名特斯拉28.9万辆。
机构人士对比亚迪未来的新车销售充满期待。首创证券指出，“5月以来，比亚迪先后推出了腾势D9、海豹、唐DM-p三款车型。新车型定位清晰，细分市场具有强竞争力。叠加高端品牌和车型持续推出，公司技术及品牌优势将持续兑现。”
根据比亚迪规划，2022-2023年还有超12款重磅车型推出。今年二、三季度即将推出的车型包括：海洋生物系列的海鸥和海狮2款e3.0平台车型;军舰系列的驱逐舰07、巡洋舰05&07、登陆舰05&07共5款DM-i车型;王朝系列的唐MAX。此外，2023H1还将推出全新高端品牌(价格段80万-150万元)的首款硬派越野车型。
就全年来看，在今年3月底的一次投资者交流会上，比亚迪董事长王传福曾透露，“保守估计，比亚迪今年的订单会达到150万辆，如果供应链做得好，订单可能会冲击200万辆。”
6月21日，面对投资者有关产销量的提问，比亚迪在互动平台再次给市场一颗“定心丸”,“公司目前在手订单饱满，亦在积极提升产量。”
政策端也在发力。由于二季度疫情对经济的影响，中央、地方纷纷出台汽车消费激励政策，包括600亿元购置税减征、汽车下乡、地方消费补贴等。市场人士认为，预计下半年将有效带动行业汽车销量的上行。
鉴于目前的市场行情，中信证券认为，比亚迪目标市值空间有望达到1.43万亿元，新能源汽车板块无疑是推高估值的重头戏。按分部估值法，其分别给予2023年公司造车、动力电池、控股比亚迪电子+半导体9500亿元、3300亿元、1000亿元估值。
多头并进的巨头
在汽车业务之外，常被市场忽略的是比亚迪消费电子代工业务。
2021年，比亚迪的手机部件、组装及其他产品贡献了864.5亿元营收，占比达到4成。比亚迪在年报中表示，该业务涵盖多个领域，包括智能手机、智能穿戴、物联网、智能家居、游戏硬件、机器人、汽车智能系统等。
在这块业务的下游客户中，包括了华为、三星、苹果、小米、iRobot、vivo等智能移动终端领导厂商。
值得注意的是，比亚迪表示，已稳居安卓领域龙头地位，而于北美大客户的业务布局持续加强，争取切入更多新业务，进一步巩固其主要供货商的地位。
其所指“北美大客户”的身份不言自明，这也是市场常常忽略的标签所在。在比亚迪作为电动汽车龙头在资本市场如日中天的时候，其苹果供应商的身份似乎显得没那么突出。
但在2020年苹果核心供应商名单中，比亚迪赫然在列。据公开信息显示，比亚迪是iPad主要代工者之一。
其在年报中表示，“随着北美大客户的核心产品持续放量，业务规模将显著扩张，为未来的营收增长爆发奠定坚实的基础。”
充电电池业务也是比亚迪的核心业务之一。虽然目前营收占比不高，但其发布的磷酸铁锂电池——“刀片电池”一度颇为吸睛。在消费类电池领域，也获得了三星、Dell、科沃斯等客户。
自2020年起，比亚迪对刀片电池的投资就不断加码，据公开资料显示，比亚迪已于重庆、长沙、贵阳、蚌埠、青海等海内外10余城市新增刀片电池产能。
而得益于动力电池巨大的发展前景，市场对拆分该业务的呼声颇高。
相比之下，比亚迪的芯片业务则率先走上分拆之路。作为新能源车全产业链中的核心部件，比亚迪的芯片业务走进了市场化战略布局发展新阶段。今年4月，比亚迪半导体创业板IPO已提交注册。
事实上，芯片领域一直是比亚迪投资版图中的重要领域。
21世纪资本研究院发现，近年来比亚迪不断加码芯片领域的投资。
仅2020年至今，就已有四笔投向芯片公司。被投企业分别是深圳华大北斗科技股份有限公司、南京芯视界微电子科技有限公司、常州纵慧芯光半导体科技有限公司、东莞市天域半导体科技有限公司。
生态链投资逻辑
回溯上述布局，比亚迪看似庞杂的业务背后可窥见一条清晰的逻辑：围绕电动化这个核心，涵盖整车制造、电池制造、芯片制造等领域。
“比亚迪的几大业务都是围绕新能源汽车来布局的，一个是整车研发制造，一个是关键零部件的研发，电池、半导体都是为整车服务。”张翔认为。
其表示，“在今年车企普遍缺芯的情况下，比亚迪能够逆势而上，关键之一就是掌握了核心半导体的生产能力。包括前述提到的充电电池，比亚迪将核心部件的研发生产都握在了自己手上。”
结合上述业务的发展，回到比亚迪市值突破万亿的动因，盘古智库高级研究员江瀚认为，比亚迪的市场优势不仅仅在于汽车，更在于其他汽车零配件。
“比亚迪的电池业务在整个市场还是有非常强的竞争力。在看待比亚迪的时候，既要把它作为汽车企业，又要作为类似于宁德时代的电池企业来看，这样才能看到比亚迪本身的市场发展。”
事实上，比亚迪的投资圈还在不断扩展。
在2021年报的长期股权投资中，比亚迪列出了29家被投企业，其中一半都紧密围绕着整车业务向上下游拓展，涉及汽车设计、出行、租赁、生产、运营、销售等环节。
其对外投资方面则更为丰富。据启信宝数据，比亚迪对外投资的在营公司共有56家，合计投资高逾200亿元。其中，汽车制造、零部件制造、电池及原料领域的投资仍然是重头。
年报中，比亚迪这样描述对外合作策略。
其称，以战略投资为纽带实现产业赋能。报告期内，在半导体、汽车智能化、工业软件及新材料领域，积极布局半导体全产业链、汽车智能相关软硬件及汽车零部件设计制造等方向，推进技术研发层面的纵深探索。在动力电池领域，通过布局电池铝箔、铝塑膜、隔膜及电解液添加剂相关优质资源，进一步加强上下游产业协同。在碳中和领域，将利用自身新能源产业优势，积极布局国家双碳政策所支持的各类行业。
那么，看似大而全的比亚迪还缺什么呢?
在方正证券分析师陈杭看来，比亚迪缺一套智能电车时代的“操作系统”，但是这个“操作系统”不同于传统意义上的软件，而是一套集成了“算法OS+算力+通信基础设施”的智能化套件。其认为，与华为智能驾驶合作，是与比亚迪合作互补短板的最佳解决方案。此外，还其缺一个底层国产化的支撑。
张翔则认为，比亚迪的产业链布局已较为完善，没有特别明显的短板。“从奋斗目标来说，它应该尽快扩大电池产能，寻找更多车企客户，争取赶超宁德时代。在功率半导体方面，则要继续大力投入研发，开发新一代碳化硅半导体材料，缩短与国际水平的差距。”
【万亿“比王”投资圈：新能源车光环下的产业链大扩容】
比亚迪看似庞杂的业务背后可窥见一条清晰的逻辑：围绕电动化这个核心，涵盖整车制造、电池制造、芯片制造等领域。
自6月10日比亚迪(002594.SZ)市值突破万亿以来，这家A股首个跻身万亿市值俱乐部的自主汽车品牌企业，就成为市场的焦点。
对比亚迪来说，将其推上万亿市值的第一动力是新能源赛道的火热。但其庞杂的业务布局中，并不止新能源汽车。在半导体、消费电子领域，比亚迪同样有一席之地。
“从电动车视角看，比亚迪对标的是特斯拉;从消费电子视角看，比亚迪对标的是富士康;从电池视角看，比亚迪对标的是LG电池;从半导体视角看，比亚迪对标的是意法半导体。”方正证券的一份研报称。
尽管比亚迪离上述对标企业仍有不小距离，但这四个维度直白地勾勒出比亚迪的江湖地位和勃勃野心。
作为一个以新能源车为标签的企业，比亚迪的投资逻辑何在?其是否能给万亿市值带来支撑?
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中信证券认为，比亚迪目标市值空间有望达到1.43万亿，新能源汽车板块无疑是推高估值的重头戏。视觉中国
新能源车标签
助推比亚迪攀上万亿市值的，无疑是新能源汽车的风口。
从财务报表上，汽车业务是比亚迪的第一收入来源，2021年营收占比在50%以上。手机组装业务和电池业务分别占比40%和7.6%。
“如果是手机或者充电电池作为主要业务，比亚迪的市值达不到一万亿元，现在造车是资本公认的风口，资本回报率、增长率都相当高，很多造车新势力的市值都超过了大众、本田这些传统车企。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对21世纪资本研究院表示。
此次比亚迪登顶万亿市值，其新能源车销售数据是助推主力。
从日前公布的销售数据来看，比亚迪一骑绝尘，5月，比亚迪连续第三个月销量超过10万辆，达到11.4万辆，同比增长2.6倍;1-5月，其累计销量突破50万辆，领先第二名特斯拉28.9万辆。
机构人士对比亚迪未来的新车销售充满期待。首创证券指出，“5月以来，比亚迪先后推出了腾势D9、海豹、唐DM-p三款车型。新车型定位清晰，细分市场具有强竞争力。叠加高端品牌和车型持续推出，公司技术及品牌优势将持续兑现。”
根据比亚迪规划，2022-2023年还有超12款重磅车型推出。今年二、三季度即将推出的车型包括：海洋生物系列的海鸥和海狮2款e3.0平台车型;军舰系列的驱逐舰07、巡洋舰05&07、登陆舰05&07共5款DM-i车型;王朝系列的唐MAX。此外，2023H1还将推出全新高端品牌(价格段80万-150万元)的首款硬派越野车型。
就全年来看，在今年3月底的一次投资者交流会上，比亚迪董事长王传福曾透露，“保守估计，比亚迪今年的订单会达到150万辆，如果供应链做得好，订单可能会冲击200万辆。”
6月21日，面对投资者有关产销量的提问，比亚迪在互动平台再次给市场一颗“定心丸”,“公司目前在手订单饱满，亦在积极提升产量。”
政策端也在发力。由于二季度疫情对经济的影响，中央、地方纷纷出台汽车消费激励政策，包括600亿元购置税减征、汽车下乡、地方消费补贴等。市场人士认为，预计下半年将有效带动行业汽车销量的上行。
鉴于目前的市场行情，中信证券认为，比亚迪目标市值空间有望达到1.43万亿元，新能源汽车板块无疑是推高估值的重头戏。按分部估值法，其分别给予2023年公司造车、动力电池、控股比亚迪电子+半导体9500亿元、3300亿元、1000亿元估值。
多头并进的巨头
在汽车业务之外，常被市场忽略的是比亚迪消费电子代工业务。
2021年，比亚迪的手机部件、组装及其他产品贡献了864.5亿元营收，占比达到4成。比亚迪在年报中表示，该业务涵盖多个领域，包括智能手机、智能穿戴、物联网、智能家居、游戏硬件、机器人、汽车智能系统等。
在这块业务的下游客户中，包括了华为、三星、苹果、小米、iRobot、vivo等智能移动终端领导厂商。
值得注意的是，比亚迪表示，已稳居安卓领域龙头地位，而于北美大客户的业务布局持续加强，争取切入更多新业务，进一步巩固其主要供货商的地位。
其所指“北美大客户”的身份不言自明，这也是市场常常忽略的标签所在。在比亚迪作为电动汽车龙头在资本市场如日中天的时候，其苹果供应商的身份似乎显得没那么突出。
但在2020年苹果核心供应商名单中，比亚迪赫然在列。据公开信息显示，比亚迪是iPad主要代工者之一。
其在年报中表示，“随着北美大客户的核心产品持续放量，业务规模将显著扩张，为未来的营收增长爆发奠定坚实的基础。”
充电电池业务也是比亚迪的核心业务之一。虽然目前营收占比不高，但其发布的磷酸铁锂电池——“刀片电池”一度颇为吸睛。在消费类电池领域，也获得了三星、Dell、科沃斯等客户。
自2020年起，比亚迪对刀片电池的投资就不断加码，据公开资料显示，比亚迪已于重庆、长沙、贵阳、蚌埠、青海等海内外10余城市新增刀片电池产能。
而得益于动力电池巨大的发展前景，市场对拆分该业务的呼声颇高。
相比之下，比亚迪的芯片业务则率先走上分拆之路。作为新能源车全产业链中的核心部件，比亚迪的芯片业务走进了市场化战略布局发展新阶段。今年4月，比亚迪半导体创业板IPO已提交注册。
事实上，芯片领域一直是比亚迪投资版图中的重要领域。
21世纪资本研究院发现，近年来比亚迪不断加码芯片领域的投资。
仅2020年至今，就已有四笔投向芯片公司。被投企业分别是深圳华大北斗科技股份有限公司、南京芯视界微电子科技有限公司、常州纵慧芯光半导体科技有限公司、东莞市天域半导体科技有限公司。
生态链投资逻辑
回溯上述布局，比亚迪看似庞杂的业务背后可窥见一条清晰的逻辑：围绕电动化这个核心，涵盖整车制造、电池制造、芯片制造等领域。
“比亚迪的几大业务都是围绕新能源汽车来布局的，一个是整车研发制造，一个是关键零部件的研发，电池、半导体都是为整车服务。”张翔认为。
其表示，“在今年车企普遍缺芯的情况下，比亚迪能够逆势而上，关键之一就是掌握了核心半导体的生产能力。包括前述提到的充电电池，比亚迪将核心部件的研发生产都握在了自己手上。”
结合上述业务的发展，回到比亚迪市值突破万亿的动因，盘古智库高级研究员江瀚认为，比亚迪的市场优势不仅仅在于汽车，更在于其他汽车零配件。
“比亚迪的电池业务在整个市场还是有非常强的竞争力。在看待比亚迪的时候，既要把它作为汽车企业，又要作为类似于宁德时代的电池企业来看，这样才能看到比亚迪本身的市场发展。”
事实上，比亚迪的投资圈还在不断扩展。
在2021年报的长期股权投资中，比亚迪列出了29家被投企业，其中一半都紧密围绕着整车业务向上下游拓展，涉及汽车设计、出行、租赁、生产、运营、销售等环节。
其对外投资方面则更为丰富。据启信宝数据，比亚迪对外投资的在营公司共有56家，合计投资高逾200亿元。其中，汽车制造、零部件制造、电池及原料领域的投资仍然是重头。
年报中，比亚迪这样描述对外合作策略。
其称，以战略投资为纽带实现产业赋能。报告期内，在半导体、汽车智能化、工业软件及新材料领域，积极布局半导体全产业链、汽车智能相关软硬件及汽车零部件设计制造等方向，推进技术研发层面的纵深探索。在动力电池领域，通过布局电池铝箔、铝塑膜、隔膜及电解液添加剂相关优质资源，进一步加强上下游产业协同。在碳中和领域，将利用自身新能源产业优势，积极布局国家双碳政策所支持的各类行业。
那么，看似大而全的比亚迪还缺什么呢?
在方正证券分析师陈杭看来，比亚迪缺一套智能电车时代的“操作系统”，但是这个“操作系统”不同于传统意义上的软件，而是一套集成了“算法OS+算力+通信基础设施”的智能化套件。其认为，与华为智能驾驶合作，是与比亚迪合作互补短板的最佳解决方案。此外，还其缺一个底层国产化的支撑。
张翔则认为，比亚迪的产业链布局已较为完善，没有特别明显的短板。“从奋斗目标来说，它应该尽快扩大电池产能，寻找更多车企客户，争取赶超宁德时代。在功率半导体方面，则要继续大力投入研发，开发新一代碳化硅半导体材料，缩短与国际水平的差距。”
睿蓝汽车品牌首次面世，正式迈入新能源换电赛道
6月21日，睿蓝汽车品牌发布会如期而至，完成了在C端消费群体面前的首次亮相。
发布会上，睿蓝汽车全新的品牌标识、“换电轻出行普及者”的品牌定位，以及“唤醒自由力”的品牌主张相继亮相，由此，睿蓝汽车正式宣布入局新能源换电赛道。
睿蓝汽车董事长、CEO娄源发，睿蓝汽车副总裁、研究院院长杨全凯，以及睿蓝汽车副总裁、销售公司总经理蔡建军出席发布会，并分别从品牌战略、换电技术架构、睿蓝换电生态等不同层面，向社会大众诠释了何为睿蓝，何为“换电轻出行普及者”，让各界人士看到了睿蓝汽车从技术到生态，多维度探索换电领域未来发展路径的决心与实战。
睿蓝汽车董事长、CEO娄源发以对新能源汽车行业的深度洞察为引，提出“换电是时代选择，是未来所向”这一命题。他表示，睿蓝汽车是为换电而生，睿蓝汽车将依靠技术优势，加速布局，奋力成长，成为让新时代消费者用得起、开得爽、换得到的“换电轻出行普及者”。
“睿，代表着聪明的智能科技；蓝，是清洁的可持续能源”，娄源发诠释了睿蓝含义，并用自由 、想象、先锋、行动和永不止步来概括睿蓝品牌的观念与个性，以品牌logo——睿蓝水晶所蕴藏的寓意，阐明了睿蓝品牌的责任理念与使命。他表示“换电，更换的不仅是电池，更是自由出行的生活方式，从‘时间自由’到‘身心自由’，睿蓝汽车将助力消费者摆脱里程焦虑的束缚，归还人们对自由生活的选择权。”
正如睿蓝汽车董事长、CEO娄源发所言，“睿蓝汽车正从人类命运共同体的视角出发，致⼒于成为全球低碳出⾏新⽣态的普及者”。在产业结构不断变革、能源格局风起云涌的时代，睿蓝汽车顺势而为，捕获时代赋予的机遇；遵循真实，精准洞悉消费者痛点；坚定初心，以换电轻出行普及者之姿入局新能源领域，全方位开启自由轻出行时代。
技术驱动，唤醒时代新生
发布会上，睿蓝汽车副总裁、研究院院长杨全凯从技术层面入手，全面展示了品牌雄厚的研发能力，以及为行业标准建立所做出的努力。
杨全凯提到：“标准的建立，是一切的前提。我们的技术团队深度参与国家和行业换电标准的制定，迄今已发布换电相关标准30余项，在‘换电架构、换电站、换电车辆’等领域已斩获千余项技术专利，且即将实现首个签约城市地标突破，这对换电模式的普及意义非凡”。
随后，他对“车-站-云”三位一体的新一代GBRC水晶架构进行了系统介绍。新一代GBRC水晶架构，即涵盖整车技术平台、换电补能平台、大数据云平台的全栖技术架构，是睿蓝汽车对于“场景驱动”智能化思路的实践。其依托大数据建立起了人-车-站之间的智能协同，搭载底盘整体换电技术，以及领先于业内的第二代换电补能技术，开创了集高模块化、高兼容性、高智能化、高安全性、高效性于一体的全场景、全链路新能源换电服务新模式。
“欲成大事，必先做好万全的准备。”如杨全凯所言，在新能源领域风起云涌之际，睿蓝汽车正凭借敏锐的洞察、卓越的技术与持之以恒的决心，不断完善智能换电产业布局，成为换电轻出行普及者。
睿意进取，唤轻出行未来
随后，睿蓝汽车副总裁、销售公司总经理蔡建军，则从生态构建、渠道规划、产品布局等多个维度，详尽介绍了睿蓝汽车“换电轻出行普及者”这一定位的由来。他表示：“以车为纽带，以用户为根本，万物车联。睿蓝汽车不止是一个换电汽车的制造商，我们还将多向发力，打通上下游产业链，构建可循环的一体化换电生态圈，为整个汽车产业绿色升级献出睿蓝之力。”
蔡建军表示，从生态层面，睿蓝汽车以人为核心，以车为纽带，搭载睿蓝汽车超级APP以及睿蓝换电开放平台，打通线上线下服务渠道，构建可循环的一体化换电生态圈；从渠道层面，睿蓝汽车将快速推动换电站建站与渠道布局，预计2022年底，睿蓝生态伙伴将完成200余座换电站的投站，全面打通线上+线下相融合的渠道模式；从产品层面，睿蓝汽车将依托自研技术，在未来3年至少推出6款换电汽车以覆盖全域车型，通过多元产品矩阵的迭代升级，不断为用户带来换电出行新体验，同时也为新能源汽车行业的绿色升级献出睿蓝之力。
“宇宙包罗万象，创新以人为本。”蔡建军将睿蓝汽车的换电生态圈称为“智能换电无限宇宙”，并表示“睿蓝汽车愿用智慧出行链接换电生活，用服务赋能用户一生，从智慧互联、智慧服务、智慧生活多个维度出发，打造全方位的新型用户生态网络布局。”
发布会上，水晶架构下的首款A级Coupe SUV——睿蓝 7正式公布，作为首款实现AVBS自主代客换电功能的A级SUV，睿蓝7的概念实车将于6月25日开幕的2022重庆国际车展上首发亮相，并将在2023年实现量产。
新能源汽车赛道风起，换电出行之势方兴未艾。睿蓝汽车以品牌发布会的举办为开端，以“换电轻出行普及者”之姿正式入局。相信在前沿技术、完整生态、健全服务模式的加持下，睿蓝汽车将持续秉承“让用户享用换电科技，探索生活无限可能”的核心价值，以超级App、用户专属品牌IP、睿+服务三大利器为核心，重构“人、车、站、云”新生态，为新能源换电领域的发展注入不竭动力，协同更多业内品牌，共创换电轻出行时代。
6月21日，睿蓝汽车品牌发布会如期而至，完成了在C端消费群体面前的首次亮相。
发布会上，睿蓝汽车全新的品牌标识、“换电轻出行普及者”的品牌定位，以及“唤醒自由力”的品牌主张相继亮相，由此，睿蓝汽车正式宣布入局新能源换电赛道。
睿蓝汽车董事长、CEO娄源发，睿蓝汽车副总裁、研究院院长杨全凯，以及睿蓝汽车副总裁、销售公司总经理蔡建军出席发布会，并分别从品牌战略、换电技术架构、睿蓝换电生态等不同层面，向社会大众诠释了何为睿蓝，何为“换电轻出行普及者”，让各界人士看到了睿蓝汽车从技术到生态，多维度探索换电领域未来发展路径的决心与实战。
睿蓝汽车董事长、CEO娄源发以对新能源汽车行业的深度洞察为引，提出“换电是时代选择，是未来所向”这一命题。他表示，睿蓝汽车是为换电而生，睿蓝汽车将依靠技术优势，加速布局，奋力成长，成为让新时代消费者用得起、开得爽、换得到的“换电轻出行普及者”。
“睿，代表着聪明的智能科技；蓝，是清洁的可持续能源”，娄源发诠释了睿蓝含义，并用自由 、想象、先锋、行动和永不止步来概括睿蓝品牌的观念与个性，以品牌logo——睿蓝水晶所蕴藏的寓意，阐明了睿蓝品牌的责任理念与使命。他表示“换电，更换的不仅是电池，更是自由出行的生活方式，从‘时间自由’到‘身心自由’，睿蓝汽车将助力消费者摆脱里程焦虑的束缚，归还人们对自由生活的选择权。”
正如睿蓝汽车董事长、CEO娄源发所言，“睿蓝汽车正从人类命运共同体的视角出发，致⼒于成为全球低碳出⾏新⽣态的普及者”。在产业结构不断变革、能源格局风起云涌的时代，睿蓝汽车顺势而为，捕获时代赋予的机遇；遵循真实，精准洞悉消费者痛点；坚定初心，以换电轻出行普及者之姿入局新能源领域，全方位开启自由轻出行时代。
技术驱动，唤醒时代新生
发布会上，睿蓝汽车副总裁、研究院院长杨全凯从技术层面入手，全面展示了品牌雄厚的研发能力，以及为行业标准建立所做出的努力。
杨全凯提到：“标准的建立，是一切的前提。我们的技术团队深度参与国家和行业换电标准的制定，迄今已发布换电相关标准30余项，在‘换电架构、换电站、换电车辆’等领域已斩获千余项技术专利，且即将实现首个签约城市地标突破，这对换电模式的普及意义非凡”。
随后，他对“车-站-云”三位一体的新一代GBRC水晶架构进行了系统介绍。新一代GBRC水晶架构，即涵盖整车技术平台、换电补能平台、大数据云平台的全栖技术架构，是睿蓝汽车对于“场景驱动”智能化思路的实践。其依托大数据建立起了人-车-站之间的智能协同，搭载底盘整体换电技术，以及领先于业内的第二代换电补能技术，开创了集高模块化、高兼容性、高智能化、高安全性、高效性于一体的全场景、全链路新能源换电服务新模式。
“欲成大事，必先做好万全的准备。”如杨全凯所言，在新能源领域风起云涌之际，睿蓝汽车正凭借敏锐的洞察、卓越的技术与持之以恒的决心，不断完善智能换电产业布局，成为换电轻出行普及者。
睿意进取，唤轻出行未来
随后，睿蓝汽车副总裁、销售公司总经理蔡建军，则从生态构建、渠道规划、产品布局等多个维度，详尽介绍了睿蓝汽车“换电轻出行普及者”这一定位的由来。他表示：“以车为纽带，以用户为根本，万物车联。睿蓝汽车不止是一个换电汽车的制造商，我们还将多向发力，打通上下游产业链，构建可循环的一体化换电生态圈，为整个汽车产业绿色升级献出睿蓝之力。”
蔡建军表示，从生态层面，睿蓝汽车以人为核心，以车为纽带，搭载睿蓝汽车超级APP以及睿蓝换电开放平台，打通线上线下服务渠道，构建可循环的一体化换电生态圈；从渠道层面，睿蓝汽车将快速推动换电站建站与渠道布局，预计2022年底，睿蓝生态伙伴将完成200余座换电站的投站，全面打通线上+线下相融合的渠道模式；从产品层面，睿蓝汽车将依托自研技术，在未来3年至少推出6款换电汽车以覆盖全域车型，通过多元产品矩阵的迭代升级，不断为用户带来换电出行新体验，同时也为新能源汽车行业的绿色升级献出睿蓝之力。
“宇宙包罗万象，创新以人为本。”蔡建军将睿蓝汽车的换电生态圈称为“智能换电无限宇宙”，并表示“睿蓝汽车愿用智慧出行链接换电生活，用服务赋能用户一生，从智慧互联、智慧服务、智慧生活多个维度出发，打造全方位的新型用户生态网络布局。”
发布会上，水晶架构下的首款A级Coupe SUV——睿蓝 7正式公布，作为首款实现AVBS自主代客换电功能的A级SUV，睿蓝7的概念实车将于6月25日开幕的2022重庆国际车展上首发亮相，并将在2023年实现量产。
新能源汽车赛道风起，换电出行之势方兴未艾。睿蓝汽车以品牌发布会的举办为开端，以“换电轻出行普及者”之姿正式入局。相信在前沿技术、完整生态、健全服务模式的加持下，睿蓝汽车将持续秉承“让用户享用换电科技，探索生活无限可能”的核心价值，以超级App、用户专属品牌IP、睿+服务三大利器为核心，重构“人、车、站、云”新生态，为新能源换电领域的发展注入不竭动力，协同更多业内品牌，共创换电轻出行时代。
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