火热暑“驾”出游 岚图FREE越级配置诠释高品质驾乘
【2022年7月14日，武汉】小暑节气来临，古人说“不怕南风热，能迎小暑开”，随着气温逐渐升高，这样的时节正是出游纳凉的好时机，同时也能犒劳自己上半年的辛勤付出。与跟团游相比，自驾游更灵活、更私密、更便捷，成为许多人的首选。一场奔山赴海的自驾游离不开一台优秀的座驾，岚图FREE提供纯电和增程式两种动力模式，在多方面配置上更是很好地兼顾了驾控与豪华的特色，不仅拥有媲美超跑的动力性能，而且在电驱性能、驾控性能方面表现也十分吸睛，能为用户提供真正高品质有仪式感、愉悦的出行体验。下面我们就一起来看看岚图FREE究竟为何如此“能打”。
独创纯电+增程双动力 岚图FREE带来上乘驾驶品质
岚图FREE是唯一搭载纯电+增程双动力平台的SUV，兼具电驱系统的平顺性与静谧的驾驶体验。岚图FREE增程版搭载“1.5T+四缸”发动机，匹配最大功率80kW 的发电机，可油可电、可城市可远方。驾驶岚图FREE进藏没有“高反”的烦恼，自驾三亚也无惧高温，如果向往不羁和自由，长途奔袭呼伦贝尔驰骋草原也是不错的选择。
定位“性能极智能电动SUV”的岚图FREE，前后双电机最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m，零百加速仅需4.5秒。下班路上你可以享受到百万级性能车的加速体验，每一次全力起步&加速都能让你肾上腺素飙升，将一天的烦恼抛之身后；回归家庭，岚图FREE展现出温婉的一面，动力输出平顺且充沛，自驾游途中，其优秀的动力储备是轻松完成超车动作的底气，是崎岖山路平稳驾驶的实力，亦或是紧急关头避险的能力。卓越的加速性能之外，岚图FREE制动表现也可圈可点，在博世iBooster 2.0制动系统和ESP 9.3Hev车身稳定系统加持下，岚图FREE百公里制动距离仅35.9米，在同级中大型豪华SUV中领先。
百万级底盘配备 岚图FREE行驶质感比肩行政级座驾
出色的操控质感、舒适的驾乘体验，离不开岚图FREE百万级的底盘素质。岚图FREE搭载前双叉臂+后多连杆铝合金独立悬架，与麦弗逊悬架相比，双叉臂前悬抗侧倾能力好，舒适平稳，易于操控；后多连杆悬架可以保证更好的舒适性，减少倾斜和更好的抓地力，是性能车的标配；铝合金材质的悬架能够有效降低簧下质量，提高避震器响应速度从而实现操控性的提升，经过“大师级”专业底盘团队调校，呈现出极佳的操控稳定性、支撑性和弯道循迹性。岚图FREE全系标配倍耐力P-ZERO高性能轮胎，强劲抓地力能有效提高过弯速度、降低制动距离，将操控极限推得更高。经过实测，岚图FREE 75km/h的麋鹿成绩让不少豪华品牌的中型轿车自惭形愧，对驾驶信心和乘坐舒适有明显的增益。
一切风景在险峰，旅途中为了亲近自然难免会遇到非铺装路面，对车辆四驱性能和通过性都有考验。岚图FREE让过去百万级豪车才能享受的“空气悬架”走进30万元区间，搭载的空气悬架上下100mm自适应高低可调。岚图FREE空气悬架降至最低，底盘离地间隙仅为133mm，重心更低过弯更稳更自信，增加了道路驾驶的稳定性；当空气悬架升至最高，底盘离地间隙可达213mm，能够载你翻山越岭。岚图FREE兼顾了轿车的舒适性和越野车的通过性，可从容应对出游时的各种复杂路况，让电动车不止于城市，更有远方。
面对不同的路况或用车场景，岚图FREE可实现不同驾控乐趣一键切换。岚图FREE拥有高能、舒适、经济、郊游以及自定义五种驾驶模式，高能模式下，一体式三联屏自动下降带来更大视野、车机系统和氛围灯变为运动红、运动香氛系统弥漫整个车厢、空气悬架自动调低30mm带来更优操控；自定义驾驶模式下，驾驶者可通过转向力度、制动控制、驱动控制以及能量回收自由调整强度，满足驾驶者不同体验与需求。
为营造静谧驾乘环境，岚图FREE从结构、声源、吸隔三维度打造优异NVH表现，搭配高品质多层隔音玻璃、倍耐力低噪胎，并采用0.28风阻的低风噪造型设计。岚图FREE纯电动版在时速60km/h下NVH 达55分贝，增程版搭载1.5T四缸发动机，整车NVH表现领跑豪华型中大型SUV。
写在最后
岚图用2年时间展现新能源国家队实力，创造了让人惊叹的“岚图速度”“岚图效率”。2020年7月，岚图品牌诞生。2021年6月，岚图首款车型岚图FREE正式上市，累计交付量已经突破13000辆。今年6月11日，岚图正式在挪威发布品牌，岚图FREE首次亮相海外，成为首个出海的新能源汽车品牌国家队。截至2022年6月30日，岚图汽车在全国已有岚图空间81家，岚图交付服务中心22家，覆盖66个城市。
岚图FREE硬核的产品力不仅能满足日常代步，而且胜任全家出行或自驾游等多用车场景，已成为智能电动汽车时代的国货标杆。作为中国造车新实力，岚图以“让汽车驱动梦想，为美好生活赋能”为品牌使命，岚图FREE凭借在驾控性能、智能科技、舒适安全、豪华配备上的领先优势，具备与世界级高端品牌同台竞技的能力，展现了中国汽车高端智造新实力。
【2022年7月14日，武汉】小暑节气来临，古人说“不怕南风热，能迎小暑开”，随着气温逐渐升高，这样的时节正是出游纳凉的好时机，同时也能犒劳自己上半年的辛勤付出。与跟团游相比，自驾游更灵活、更私密、更便捷，成为许多人的首选。一场奔山赴海的自驾游离不开一台优秀的座驾，岚图FREE提供纯电和增程式两种动力模式，在多方面配置上更是很好地兼顾了驾控与豪华的特色，不仅拥有媲美超跑的动力性能，而且在电驱性能、驾控性能方面表现也十分吸睛，能为用户提供真正高品质有仪式感、愉悦的出行体验。下面我们就一起来看看岚图FREE究竟为何如此“能打”。
独创纯电+增程双动力 岚图FREE带来上乘驾驶品质
岚图FREE是唯一搭载纯电+增程双动力平台的SUV，兼具电驱系统的平顺性与静谧的驾驶体验。岚图FREE增程版搭载“1.5T+四缸”发动机，匹配最大功率80kW 的发电机，可油可电、可城市可远方。驾驶岚图FREE进藏没有“高反”的烦恼，自驾三亚也无惧高温，如果向往不羁和自由，长途奔袭呼伦贝尔驰骋草原也是不错的选择。
定位“性能极智能电动SUV”的岚图FREE，前后双电机最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m，零百加速仅需4.5秒。下班路上你可以享受到百万级性能车的加速体验，每一次全力起步&加速都能让你肾上腺素飙升，将一天的烦恼抛之身后；回归家庭，岚图FREE展现出温婉的一面，动力输出平顺且充沛，自驾游途中，其优秀的动力储备是轻松完成超车动作的底气，是崎岖山路平稳驾驶的实力，亦或是紧急关头避险的能力。卓越的加速性能之外，岚图FREE制动表现也可圈可点，在博世iBooster 2.0制动系统和ESP 9.3Hev车身稳定系统加持下，岚图FREE百公里制动距离仅35.9米，在同级中大型豪华SUV中领先。
百万级底盘配备 岚图FREE行驶质感比肩行政级座驾
出色的操控质感、舒适的驾乘体验，离不开岚图FREE百万级的底盘素质。岚图FREE搭载前双叉臂+后多连杆铝合金独立悬架，与麦弗逊悬架相比，双叉臂前悬抗侧倾能力好，舒适平稳，易于操控；后多连杆悬架可以保证更好的舒适性，减少倾斜和更好的抓地力，是性能车的标配；铝合金材质的悬架能够有效降低簧下质量，提高避震器响应速度从而实现操控性的提升，经过“大师级”专业底盘团队调校，呈现出极佳的操控稳定性、支撑性和弯道循迹性。岚图FREE全系标配倍耐力P-ZERO高性能轮胎，强劲抓地力能有效提高过弯速度、降低制动距离，将操控极限推得更高。经过实测，岚图FREE 75km/h的麋鹿成绩让不少豪华品牌的中型轿车自惭形愧，对驾驶信心和乘坐舒适有明显的增益。
一切风景在险峰，旅途中为了亲近自然难免会遇到非铺装路面，对车辆四驱性能和通过性都有考验。岚图FREE让过去百万级豪车才能享受的“空气悬架”走进30万元区间，搭载的空气悬架上下100mm自适应高低可调。岚图FREE空气悬架降至最低，底盘离地间隙仅为133mm，重心更低过弯更稳更自信，增加了道路驾驶的稳定性；当空气悬架升至最高，底盘离地间隙可达213mm，能够载你翻山越岭。岚图FREE兼顾了轿车的舒适性和越野车的通过性，可从容应对出游时的各种复杂路况，让电动车不止于城市，更有远方。
面对不同的路况或用车场景，岚图FREE可实现不同驾控乐趣一键切换。岚图FREE拥有高能、舒适、经济、郊游以及自定义五种驾驶模式，高能模式下，一体式三联屏自动下降带来更大视野、车机系统和氛围灯变为运动红、运动香氛系统弥漫整个车厢、空气悬架自动调低30mm带来更优操控；自定义驾驶模式下，驾驶者可通过转向力度、制动控制、驱动控制以及能量回收自由调整强度，满足驾驶者不同体验与需求。
为营造静谧驾乘环境，岚图FREE从结构、声源、吸隔三维度打造优异NVH表现，搭配高品质多层隔音玻璃、倍耐力低噪胎，并采用0.28风阻的低风噪造型设计。岚图FREE纯电动版在时速60km/h下NVH 达55分贝，增程版搭载1.5T四缸发动机，整车NVH表现领跑豪华型中大型SUV。
写在最后
岚图用2年时间展现新能源国家队实力，创造了让人惊叹的“岚图速度”“岚图效率”。2020年7月，岚图品牌诞生。2021年6月，岚图首款车型岚图FREE正式上市，累计交付量已经突破13000辆。今年6月11日，岚图正式在挪威发布品牌，岚图FREE首次亮相海外，成为首个出海的新能源汽车品牌国家队。截至2022年6月30日，岚图汽车在全国已有岚图空间81家，岚图交付服务中心22家，覆盖66个城市。
岚图FREE硬核的产品力不仅能满足日常代步，而且胜任全家出行或自驾游等多用车场景，已成为智能电动汽车时代的国货标杆。作为中国造车新实力，岚图以“让汽车驱动梦想，为美好生活赋能”为品牌使命，岚图FREE凭借在驾控性能、智能科技、舒适安全、豪华配备上的领先优势，具备与世界级高端品牌同台竞技的能力，展现了中国汽车高端智造新实力。
10月31日，“星光不问赶路人”赛力斯华为智选SF5媒体探店试驾活动在青岛举行，试驾会邀约媒体朋友齐聚赛力斯华为智选青岛用户中心，零距离体验赛力斯华为智选SF5的极致驾控性能。
动感轿跑身姿 尽显生命自然美学理念
青岛是国家历史文化名城、中国道教发祥地，是中国帆船之都也是世界啤酒之城，这里既有鳞次栉比的摩天高楼，年轻活力的时尚男女，也有历史沉淀的文化古迹，名耀青史的文化名流，古今合璧，焕发出勃勃生机。秉承生命自然美学设计理念的赛力斯华为智选SF5，仿若穿梭于其间的动感之光，溜背式轿跑风格设计，展现犀利的俯冲姿态，配合闪电“∑”日行灯、柳叶风侧窗轮廓、海豚跃动式双腰线，以及“天际流光”贯穿组合式尾灯，营造出了个性、时尚又充满激情的视觉观感，与这城中美景相得益彰。
进入车内，映入眼帘的就是这块17英寸中央多点触控屏，搭载HUAWEI HiCar 人-车-家智能互联解决方案，给消费者带来了智能、便利的用车体验。“这块大屏可以通过呼叫‘小艺，小艺’语音唤醒，唤醒后可以进行导航、媒体播放、打电话等操作，比如我说‘小艺小艺，我要去五四广场’，HUAWEI HiCar的智慧助手就会自动开启导航。我只需继续按照语音指示，一步一步下达指令就可以了。如果想要听歌或者打电话给朋友，也只需要开口就能达成，用起来非常方便。”一位现场媒体如是说道。
百公里加速4.68秒 超跑性能瞬时激发
此次试驾路线涵盖了青岛市内高架桥、隧道以及城区道路等多样路况，一方面可以模拟真实的城市通勤路况，另一方面也能对赛力斯华为智选SF5的车辆性能进行全方位的考验。
在试驾环节中，赛力斯华为智选SF5迅猛的加速能力给媒体留下了深刻印象，它搭载赛力斯自主研发的SEP200电机与HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统，组成一套双电机智能四驱动力组合，最大功率达405kW，最大扭矩820N·m，零百加速仅需4.68秒，拥有堪比百万级跑车的动力性能。
有媒体说道：“赛力斯华为智选SF5拥有纯电动车直接高效的动力输出特性，踩下加速踏板，动力瞬间输出，毫无延迟。在经济模式和舒适模式下，整车的动力输出相对柔和，加速踏板的调校也属于轻快的类型，开起来很好上手。如果切换至运动模式的话，整车的动力输出曲线会更为激进，深踩加速踏板，强烈的推背感甚至可以秒掉一众的性能车，给了我很大的惊喜。”
赛道级底盘调校 兼顾操控精准性与乘坐舒适性
青岛地处丘陵地带，道路起伏曲折，有很多环形高架路，各种极限转弯非常考验车辆的稳定性。有媒体表示：“这是我第一次试驾赛力斯华为智选SF5，没想到它的底盘技术非常扎实，采用的是像保时捷卡宴、宝马X5等高端SUV才会使用的轻量化铝合金底盘，转弯过程中对侧倾的控制非常到位。”与此同时，赛力斯华为智选SF5的副车架采用柔性化设计，也能够大幅提升车辆行驶平顺性，并获得更好的减震和降噪性能，在保持出色驾控性能的基础上，兼具了优良的乘坐体验，做到了刚柔并济。
此外，赛力斯华为智选SF5采用前上下双球头双叉臂独立悬架+后梯形多连杆独立悬架组合。这套悬架组合也出现在不少超豪华运动品牌的车型上，优点就是刚性高、侧倾抑制好，同时制动状态下的车身姿态也更平稳，在快速过弯时不会出现倾斜感，让驾驶者可以尽情享受畅快淋漓的驾驶体验。同时，铝合金材质H臂也能够很好的吸收、过滤路面冲击产生的振动。有媒体表示：“从实际驾驶来看，赛力斯华为智选SF5的底盘调校属于偏舒适的一类，弹簧的收缩和拉伸都很缓慢、滤震效果出色。在经过一些不平整的路面时，减震器会吸收掉几乎所有的震动，这是包括我在内很多中国消费者非常喜欢的一种调校方式。”
可油可电终结里程焦虑 全场景出行无忧
除了提供极致的操控性能，赛力斯华为智选SF5“可油可电”的灵活补能方式也深受媒体好评。现场媒体说道：“纯电动车目前受限于续航较短和充电桩的普及率等问题，更多的还是适合在城市驾驶，一旦需要长途出行，就会陷入寻找充电桩的焦虑，动辄4、5个小时的排队充电时间也非常误事。但赛力斯华为智选SF5就完全没有这方面的担心，它可以像普通燃油车那样加油补能，不用忍受漫长的充电时间，做到说走就走，终结里程焦虑。”
这要归功于赛力斯华为智选SF5搭载的驼峰智能增程系统，在满油满电的情况下，NEDC综合续航里程达到1000+km，而纯电动车的续航里程一般都在500km左右。这意味驾驶它从郑州开到像上海、兰州、长沙等城市，中途无需再次补能。赛力斯华为智选SF5支持“有电充电、无电加油”的灵活补能方式，即便是来到没有充电站的偏远地区，它也可以像普通燃油车一样通过加油的方式补能，不会像纯电动车型那样，出现充电难的问题。而且，赛力斯华为智选SF5还有180km的纯电续航能力，完全能够覆盖绝大多数人日常上下班和短途出行的里程需求，做到城市通勤0油耗。得益于赛力斯华为智选SF5的超长续航能力，各位试驾官可以尽情享受驾驶乐趣，无需担心续航和补能问题。
通过此次的媒体探店试驾活动，赛力斯华为智选SF5再一次证明了自己强大的实力，不仅拥有比肩百万级跑车的极致操控性能，长续航、可油可电的灵活补能方式也彻底告别了里程和充电焦虑。随着新能源汽车市场的不断发展，唯有真正从消费者用车需求出发的产品才能收获用户的认可，显然赛力斯华为智选SF5做到了这一点，相信未来将会有越来越多注重操控性能与驾驶乐趣的用户选择它！
目前，赛力斯华为智选SF5四驱版车型售价为24.68万。在2021年12月31日前购车的用户还将获赠包括20寸运动轮毂、倍耐力P Zero轮胎、HUD抬头显示和前排座椅的通风加热按摩功能。此外，赛力斯还为用户免费提供7kW家充桩和增程器十年免费保养服务，其综合性价比得到进一步提升。特别值得一提的是，消费者前往赛力斯华为智选用户中心赏车试驾，即可获得精美礼品一份，本月内购车，还可享受0首付，至长48期超长贷的优惠金融政策，进一步降低购车门槛。
动感轿跑身姿 尽显生命自然美学理念
青岛是国家历史文化名城、中国道教发祥地，是中国帆船之都也是世界啤酒之城，这里既有鳞次栉比的摩天高楼，年轻活力的时尚男女，也有历史沉淀的文化古迹，名耀青史的文化名流，古今合璧，焕发出勃勃生机。秉承生命自然美学设计理念的赛力斯华为智选SF5，仿若穿梭于其间的动感之光，溜背式轿跑风格设计，展现犀利的俯冲姿态，配合闪电“∑”日行灯、柳叶风侧窗轮廓、海豚跃动式双腰线，以及“天际流光”贯穿组合式尾灯，营造出了个性、时尚又充满激情的视觉观感，与这城中美景相得益彰。
进入车内，映入眼帘的就是这块17英寸中央多点触控屏，搭载HUAWEI HiCar 人-车-家智能互联解决方案，给消费者带来了智能、便利的用车体验。“这块大屏可以通过呼叫‘小艺，小艺’语音唤醒，唤醒后可以进行导航、媒体播放、打电话等操作，比如我说‘小艺小艺，我要去五四广场’，HUAWEI HiCar的智慧助手就会自动开启导航。我只需继续按照语音指示，一步一步下达指令就可以了。如果想要听歌或者打电话给朋友，也只需要开口就能达成，用起来非常方便。”一位现场媒体如是说道。
百公里加速4.68秒 超跑性能瞬时激发
此次试驾路线涵盖了青岛市内高架桥、隧道以及城区道路等多样路况，一方面可以模拟真实的城市通勤路况，另一方面也能对赛力斯华为智选SF5的车辆性能进行全方位的考验。
在试驾环节中，赛力斯华为智选SF5迅猛的加速能力给媒体留下了深刻印象，它搭载赛力斯自主研发的SEP200电机与HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统，组成一套双电机智能四驱动力组合，最大功率达405kW，最大扭矩820N·m，零百加速仅需4.68秒，拥有堪比百万级跑车的动力性能。
有媒体说道：“赛力斯华为智选SF5拥有纯电动车直接高效的动力输出特性，踩下加速踏板，动力瞬间输出，毫无延迟。在经济模式和舒适模式下，整车的动力输出相对柔和，加速踏板的调校也属于轻快的类型，开起来很好上手。如果切换至运动模式的话，整车的动力输出曲线会更为激进，深踩加速踏板，强烈的推背感甚至可以秒掉一众的性能车，给了我很大的惊喜。”
赛道级底盘调校 兼顾操控精准性与乘坐舒适性
青岛地处丘陵地带，道路起伏曲折，有很多环形高架路，各种极限转弯非常考验车辆的稳定性。有媒体表示：“这是我第一次试驾赛力斯华为智选SF5，没想到它的底盘技术非常扎实，采用的是像保时捷卡宴、宝马X5等高端SUV才会使用的轻量化铝合金底盘，转弯过程中对侧倾的控制非常到位。”与此同时，赛力斯华为智选SF5的副车架采用柔性化设计，也能够大幅提升车辆行驶平顺性，并获得更好的减震和降噪性能，在保持出色驾控性能的基础上，兼具了优良的乘坐体验，做到了刚柔并济。
此外，赛力斯华为智选SF5采用前上下双球头双叉臂独立悬架+后梯形多连杆独立悬架组合。这套悬架组合也出现在不少超豪华运动品牌的车型上，优点就是刚性高、侧倾抑制好，同时制动状态下的车身姿态也更平稳，在快速过弯时不会出现倾斜感，让驾驶者可以尽情享受畅快淋漓的驾驶体验。同时，铝合金材质H臂也能够很好的吸收、过滤路面冲击产生的振动。有媒体表示：“从实际驾驶来看，赛力斯华为智选SF5的底盘调校属于偏舒适的一类，弹簧的收缩和拉伸都很缓慢、滤震效果出色。在经过一些不平整的路面时，减震器会吸收掉几乎所有的震动，这是包括我在内很多中国消费者非常喜欢的一种调校方式。”
可油可电终结里程焦虑 全场景出行无忧
除了提供极致的操控性能，赛力斯华为智选SF5“可油可电”的灵活补能方式也深受媒体好评。现场媒体说道：“纯电动车目前受限于续航较短和充电桩的普及率等问题，更多的还是适合在城市驾驶，一旦需要长途出行，就会陷入寻找充电桩的焦虑，动辄4、5个小时的排队充电时间也非常误事。但赛力斯华为智选SF5就完全没有这方面的担心，它可以像普通燃油车那样加油补能，不用忍受漫长的充电时间，做到说走就走，终结里程焦虑。”
这要归功于赛力斯华为智选SF5搭载的驼峰智能增程系统，在满油满电的情况下，NEDC综合续航里程达到1000+km，而纯电动车的续航里程一般都在500km左右。这意味驾驶它从郑州开到像上海、兰州、长沙等城市，中途无需再次补能。赛力斯华为智选SF5支持“有电充电、无电加油”的灵活补能方式，即便是来到没有充电站的偏远地区，它也可以像普通燃油车一样通过加油的方式补能，不会像纯电动车型那样，出现充电难的问题。而且，赛力斯华为智选SF5还有180km的纯电续航能力，完全能够覆盖绝大多数人日常上下班和短途出行的里程需求，做到城市通勤0油耗。得益于赛力斯华为智选SF5的超长续航能力，各位试驾官可以尽情享受驾驶乐趣，无需担心续航和补能问题。
通过此次的媒体探店试驾活动，赛力斯华为智选SF5再一次证明了自己强大的实力，不仅拥有比肩百万级跑车的极致操控性能，长续航、可油可电的灵活补能方式也彻底告别了里程和充电焦虑。随着新能源汽车市场的不断发展，唯有真正从消费者用车需求出发的产品才能收获用户的认可，显然赛力斯华为智选SF5做到了这一点，相信未来将会有越来越多注重操控性能与驾驶乐趣的用户选择它！
目前，赛力斯华为智选SF5四驱版车型售价为24.68万。在2021年12月31日前购车的用户还将获赠包括20寸运动轮毂、倍耐力P Zero轮胎、HUD抬头显示和前排座椅的通风加热按摩功能。此外，赛力斯还为用户免费提供7kW家充桩和增程器十年免费保养服务，其综合性价比得到进一步提升。特别值得一提的是，消费者前往赛力斯华为智选用户中心赏车试驾，即可获得精美礼品一份，本月内购车，还可享受0首付，至长48期超长贷的优惠金融政策，进一步降低购车门槛。
#值得入手的车#一般什么层次的人会买帕拉梅拉，年薪50万能大胆入手吗？
相信很多人都听过“房子一移、兰博基尼，房子一扒、帕拉梅拉”的口号，兰博基尼作为售价高昂的超跑，可以很好地形容房子拆迁款的数额庞大，也说明车主相当土豪了。

然后最近几年，帕拉梅拉很受拆迁户的宠爱，不少新晋拆迁户，不约而同都下定了保时捷帕拉梅拉，有普通版的，也有加长版的。 为何帕拉梅拉如此受大批拆迁户的热烈追捧？ 今天我们就来聊聊帕拉梅拉这款车。
首先，帕拉梅拉为什么这么招人喜爱？
我们可以从外观，空间，技术方面来看看它的闪光之处。 “帕拉梅拉”即为Panamera 的音译，是保时捷旗下的一款大型轿车。保时捷Panamera是一款4门5座的轿跑车，由于这款车外观设计非常漂亮，车身不仅采用了夸张的溜背造型，前脸也很好地延续了保时捷“蛙眼”式的设计，所以不少人第一眼就爱上了这款车。

除了外观颜值高以外，保时捷帕拉梅拉的内饰设计也能让你体验到极致的奢华感受，中控台采用对称式设计，内嵌式大尺寸中控屏搭配上精致的换挡杆显得科技范十足。材质方面，车内采用了大面积软质材料以及钢琴烤漆亮黑饰板进行覆盖，有着不错的观感和手感。

作为一款大型车，帕拉梅拉的空间表现自然是不需要担心的， 不仅后排具备超高的舒适性，后备箱的储物表现也可圈可点。

技术上，保时捷可以单独开一个Porsche Engineering来给别的主机厂提供技术支持。在和大众集团真正成为一家后，保时捷接替奥迪成为了大众集团的顶尖技术展示平台，包括最新的高阶车漆，电子系统，人机交互逻辑等等。

而且Panamera凭借百万起步的售价，更是把各种奥迪舍不得用的高成本配置像玩一样往上堆，即使不看选装，单单个别部件的标配都很贵。
动力方面，车内搭载了2.9T的V6和4.0T的V6/V8三种发动机，顶配版车型百公里加速只需要3.8秒，最高时速可达310KM/H，动力性能不输同价位下的大部分跑车。

总体上保时捷帕拉梅拉就是一款实打实的豪车，不论是内在还是外在都十分“抗打”，既能给用户带来豪华商务车的舒适性，又能让用户体验到超跑般的动力表现，因此帕拉梅拉在百万级别的轿车领域中有着不错的销量成绩。

一般什么层次的人会买帕拉梅拉？
保时捷帕拉梅拉的受众非常广泛， 从年龄上来看，一般30-40岁左右的人才会买这款车。
对于大多数的20多岁的小年轻来说，这款车太贵了。我们都知道保时捷不选配就不卖车，所以就算是丐版帕拉梅拉落地，也基本在百万以上，大多数年轻人都拿不出那么多资金，而拿的出这么多钱的又更青睐于买跑车。 而对于年纪较大的人来说这车又显得有些太花哨，也不符合位高权重的老板们的气质。

从层次上来看，开帕拉梅拉的人肯定都是中产或者更有钱的人了。对于这群人来说买跑车可能缺乏舒适性和实用性，而买其他豪华车型又略显老气，缺乏驾驶乐趣，只有保时捷帕拉梅拉的大型豪华轿跑定位才是最符合这些人需求的。
另外，通过保时捷中国首席运营官萧达先生的一些访谈也可以获知，这台车更贴合年轻有为的精英人士的诉求。

"Panamera车主在保时捷所有细分车型里是最年轻的群体，平均只有32岁。他们的特性是比较追逐时尚，喜欢运动、个性，驾驶过程中更偏好于操控的感觉。该车在商务或者家庭用途以及独自驾驶方面都有不同时间的占比，使用场景广泛。
那么，年入50万可以大胆拿下帕拉梅拉吗？
年收入要多少才能养得起？ 首先我们要知道保时捷帕拉梅拉这款车的价格，目前帕拉梅拉的厂商指导价97.30-245.80万元。（具体以官网最新数据为准）
既然能买这样的车，大部分人肯定不会选择乞丐版， 所以咱们折中选择2021款的Panamera 4S车型，指导价133.80万元，搭载440匹马力的2.9T V6发动机，破百时间4.3秒！这动力无论是上街买菜，还是赛道飙车，都妥妥地够用了。

通过分期购买，前期也要拿出50万的资本，普通的工薪阶层，恐怕首付都很难付。除掉首付，剩下的钱，分三年还，36期的话，每个月至少有2.5万左右，作为还款备用的资金。

而且这还是没有把车辆保养和保险，油费，故障维修这些费用加进去的，这些要是也加进去，那一年少则要几万，多则要十几万，一年收入加起来至少要50万，才能养得起这样一辆车， 所以年薪50万的朋友还是可以拿下。
总之，有些车主朋友选择帕拉梅拉的原因，可以概括为以下两点。第一，它是一台保时捷，品牌溢价能力到位，开出去脸上仿佛写着“有钱人”三个字；第二，它是一辆四门轿车，实用性要比保时捷的其他跑车好得多。

有很多车迷说，帕拉梅拉是每个男人的梦想，身份的象征，但是唯一的不足就是价格贵，除了贵没有任何缺点。
最后，不知道各位车主，你们怎么看待帕拉梅拉呢？
#汽车评测##购车攻略#
相信很多人都听过“房子一移、兰博基尼，房子一扒、帕拉梅拉”的口号，兰博基尼作为售价高昂的超跑，可以很好地形容房子拆迁款的数额庞大，也说明车主相当土豪了。

然后最近几年，帕拉梅拉很受拆迁户的宠爱，不少新晋拆迁户，不约而同都下定了保时捷帕拉梅拉，有普通版的，也有加长版的。 为何帕拉梅拉如此受大批拆迁户的热烈追捧？ 今天我们就来聊聊帕拉梅拉这款车。
首先，帕拉梅拉为什么这么招人喜爱？
我们可以从外观，空间，技术方面来看看它的闪光之处。 “帕拉梅拉”即为Panamera 的音译，是保时捷旗下的一款大型轿车。保时捷Panamera是一款4门5座的轿跑车，由于这款车外观设计非常漂亮，车身不仅采用了夸张的溜背造型，前脸也很好地延续了保时捷“蛙眼”式的设计，所以不少人第一眼就爱上了这款车。

除了外观颜值高以外，保时捷帕拉梅拉的内饰设计也能让你体验到极致的奢华感受，中控台采用对称式设计，内嵌式大尺寸中控屏搭配上精致的换挡杆显得科技范十足。材质方面，车内采用了大面积软质材料以及钢琴烤漆亮黑饰板进行覆盖，有着不错的观感和手感。

作为一款大型车，帕拉梅拉的空间表现自然是不需要担心的， 不仅后排具备超高的舒适性，后备箱的储物表现也可圈可点。

技术上，保时捷可以单独开一个Porsche Engineering来给别的主机厂提供技术支持。在和大众集团真正成为一家后，保时捷接替奥迪成为了大众集团的顶尖技术展示平台，包括最新的高阶车漆，电子系统，人机交互逻辑等等。

而且Panamera凭借百万起步的售价，更是把各种奥迪舍不得用的高成本配置像玩一样往上堆，即使不看选装，单单个别部件的标配都很贵。
动力方面，车内搭载了2.9T的V6和4.0T的V6/V8三种发动机，顶配版车型百公里加速只需要3.8秒，最高时速可达310KM/H，动力性能不输同价位下的大部分跑车。

总体上保时捷帕拉梅拉就是一款实打实的豪车，不论是内在还是外在都十分“抗打”，既能给用户带来豪华商务车的舒适性，又能让用户体验到超跑般的动力表现，因此帕拉梅拉在百万级别的轿车领域中有着不错的销量成绩。

一般什么层次的人会买帕拉梅拉？
保时捷帕拉梅拉的受众非常广泛， 从年龄上来看，一般30-40岁左右的人才会买这款车。
对于大多数的20多岁的小年轻来说，这款车太贵了。我们都知道保时捷不选配就不卖车，所以就算是丐版帕拉梅拉落地，也基本在百万以上，大多数年轻人都拿不出那么多资金，而拿的出这么多钱的又更青睐于买跑车。 而对于年纪较大的人来说这车又显得有些太花哨，也不符合位高权重的老板们的气质。

从层次上来看，开帕拉梅拉的人肯定都是中产或者更有钱的人了。对于这群人来说买跑车可能缺乏舒适性和实用性，而买其他豪华车型又略显老气，缺乏驾驶乐趣，只有保时捷帕拉梅拉的大型豪华轿跑定位才是最符合这些人需求的。
另外，通过保时捷中国首席运营官萧达先生的一些访谈也可以获知，这台车更贴合年轻有为的精英人士的诉求。

"Panamera车主在保时捷所有细分车型里是最年轻的群体，平均只有32岁。他们的特性是比较追逐时尚，喜欢运动、个性，驾驶过程中更偏好于操控的感觉。该车在商务或者家庭用途以及独自驾驶方面都有不同时间的占比，使用场景广泛。
那么，年入50万可以大胆拿下帕拉梅拉吗？
年收入要多少才能养得起？ 首先我们要知道保时捷帕拉梅拉这款车的价格，目前帕拉梅拉的厂商指导价97.30-245.80万元。（具体以官网最新数据为准）
既然能买这样的车，大部分人肯定不会选择乞丐版， 所以咱们折中选择2021款的Panamera 4S车型，指导价133.80万元，搭载440匹马力的2.9T V6发动机，破百时间4.3秒！这动力无论是上街买菜，还是赛道飙车，都妥妥地够用了。

通过分期购买，前期也要拿出50万的资本，普通的工薪阶层，恐怕首付都很难付。除掉首付，剩下的钱，分三年还，36期的话，每个月至少有2.5万左右，作为还款备用的资金。

而且这还是没有把车辆保养和保险，油费，故障维修这些费用加进去的，这些要是也加进去，那一年少则要几万，多则要十几万，一年收入加起来至少要50万，才能养得起这样一辆车， 所以年薪50万的朋友还是可以拿下。
总之，有些车主朋友选择帕拉梅拉的原因，可以概括为以下两点。第一，它是一台保时捷，品牌溢价能力到位，开出去脸上仿佛写着“有钱人”三个字；第二，它是一辆四门轿车，实用性要比保时捷的其他跑车好得多。

有很多车迷说，帕拉梅拉是每个男人的梦想，身份的象征，但是唯一的不足就是价格贵，除了贵没有任何缺点。
最后，不知道各位车主，你们怎么看待帕拉梅拉呢？
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