提线盾：鱼骨线和普通线雕有什么区别的回答让网友长知识~
鱼骨线和普通线雕有什么区别？鱼骨线属于线雕中的一种，鱼骨线比一般的锯齿线有更好的提拉强度及支撑时间，对称钝缘倒刺设计，提拉损伤小，术后恢复更快。M~
线雕提升也叫蛋白线面部提升，是在皮肤内埋入特殊的蛋白线，同时剌激皮肤和筋膜层，使已经僵硬或下垂的肌肉组 织重新进行排列，从而再造美丽面孔的最新微创手 术方法。
做线雕是一个以内养外的双向结合美 容理疗过程。通过外部蛋白线提升对皮下组 织激发，唤醒恢复机能，这时体内营养能否达到身体需求？这一点决定了线雕提升的终级效果。而蛋白线线雕提升本身只是一个开始，未来的几个月才真下决定结果。千万不可以本末倒置，内服ACME-TEA（细 胞激活能量蛋白）【提线盾】和蛋白线线雕提升同样重要。
线雕提升能改善哪些问题？
鱼骨线在工艺上还是经过了不断研究和完善的，求美者可以在匀速降解的过程中慢慢发现自己轻微的变化，再考虑补线或结合其他抗衰治疗方式，以达到更长久的效果。
鱼骨线固具有抗衰除皱、改善肤质、重塑轮廓等功效，与传统的美 容手 术相比是不一样的，鱼骨线提升可以达到手 术拉皮效果的非手 术美 容。 线雕提升是将人工、医用的可吸收线注入皮下，手 术同时口服ACME-TEA，修复损伤细胞，同时大量生成新的细胞组 织。来达到全面及身体的年轻化。
①人工悬韧带作用，补偿替代松弛的韧带，提升面部组 织和皮肤。注：韧带是面部深层结构与皮肤真皮之间的固定结构，它使面部软组 织处于正常的解剖位置（未衰老时的位置）。
②刺激胶原蛋白新生，形成胶原支架，对皮肤起到提拉、固定、对抗松弛下垂等效果。
这个原理听起来有点复杂，不懂的美人可以直接看埋线提升的作用
①上面部：改善眼袋、眉尾下垂、鱼尾纹，可以提升额头、外扩眼尾。
②中面部：改善泪沟、苹果肌下垂、法令纹、嘴边赘肉、口角纹、面颊凹陷、婴儿肥及脸型调整（瘦脸）。
③下面部：改善双下巴，重塑下颌、下颌角、下巴线条等。
④颈部：改善颈纹和颈部松弛。
线雕鱼骨线？
鱼骨线线材外部直接有一层可代谢抗菌剂，因为该线材采用熏蒸工艺，含有极高纯度的三氯生，可以杀灭细菌并抑制细菌，而这种三氯生在抑菌的同时，不会产生耐药性，能有效预防手 术部位感染最常见的病原体，它也是市面唯一抗菌倒钩的PDS线材。
欧美临床结果表示，这种抗菌剂进入人体后约11—23 天內，能有效抑制黃金葡萄球菌和大肠杆菌的滋生，能大幅降低感染、自体免疫排斥等问题。这也是世界三大权威组 织都力荐它的主要原因。
提线盾：鱼骨线和普通线雕有什么区别的回答让网友长知识~
面部线雕原理是什么？
线雕埋入皮下的可吸收线材对于人体的刺激，使局部结缔组 织和胶原蛋白重新生成。这些线材在植入组 织后，会在植入处产生疤痕，进而形成瘢痕组 织的缠绕组 织，锯齿线的边缘部分就会覆盖许多纤维壳，也就是说瘢痕造成的组 织收缩使皮肤达到一种紧致提拉的效果。
术后口服埋线手 术配套营养ACME-TEA细胞能量激活蛋白【提线盾】，使瘢痕组 织的缠绕组 织快速生成，全面顺覆盖纤维壳，纤维壳生成越多越密集，瘢痕组 织收缩力越强烈，提拉紧致的效果越明显。而生成瘢痕越强韧，保持有效果就越久。
径研究结果提示，线雕同时配套营养【提线盾】的效果较单纯埋线更有效。原因是两者联合使用，可起到相互协同增强作用，治疗更有效、维持时间更久、面部形态更自然。埋线同时配套营养可起到由内而外，全面部细胞协同提拉作用，提拉效果更持久，提拉果更显著。
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线雕后脸变宽？面部有凹陷？两边不对称多久可以恢复？
埋线后面部变宽，主要是因为以往的脂肪和肌肉下垂堆砌。术后将堆砌和下垂的组 织提升，所以会显得面部较宽，通常2~3个月会得到舒缓和释放，面部凹陷不对称，大多数原因是滑线或者是埋线断裂，所以会导致面部的凹陷和不均衡，这时候通过ACME-TEA“提线盾”启动面部紧急修复，快速均衡皮下新细胞生成营养。修复皮下损伤，预防面部左右不均衡和面部凹陷。
有线头小疙瘩。线。断了，有凸起？
线雕后面部有小疙瘩或者是凸起，大多数是因为是因为滑线、断线，或者是线头露出。不用着急，露出的线头用剪刀紧挨皮肤剪断就可以了，不要抽出。小疙瘩或者是凸起口服“提线盾”快速启动皮下紧急修复。平衡皮下营养，预防断线后面部凹陷和左右两个对称的情况。
提线盾：鱼骨线和普通线雕有什么区别的回答让网友长知识~
线雕一次可以保持多久？隔多久可以做第二次？
浅层的线埋入一个月后，就可以起到一定的包裹、提拉作用，深层的线大约在三个月的时候力量更强一些。
关于维持的时间：深层的线大约在6个月天左右就开始降解，一般线雕维持在一年左右，做好术前术后注意事项线雕维持时间会延长至3到5年。
建议做完一年可以进行“查缺补漏”，在某些部位轻度加几根线，让效果持续的更好。
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线雕好不好？线雕的原理和作用？
三大原理，
1、先破后立的原理，通过均衡的破坏皮下组 织，激发皮肤再生新细胞。通过针对性皮下修复营养。优化新细胞质量，增加皮肤胶原纤维和弹性纤维的密度。
2、为皮肤打造紧实的框架，埋在皮下的线体自身并不能完成框架功能，术后线体周边会快增生瘢痕组 织。每一根线体都是一个条线收缩性较强的增生线，犹如疤痕一样。收紧肌肤达到紧致。
3、埋线后皮下产生的异物，身体会源源不断的推送能量进行修复，因此埋线后也是补充ACME-TEA细胞激活能量蛋白的最佳时机。不仅能均衡面部皮肤的营养，还可以增加胶原纤维和弹性纤维的密度,富含EGF表皮生长因子，可以靶向抓取损伤细胞，智能修复，全面升皮肤紧实度，延长紧致持久力。
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线雕安全吗？副作用和后遗症？
线雕本身是有悠久历史的，俄罗斯在7年代就通过皮下埋线技术达到面部年轻化的目的。只要符合技术层面和原材料要求，基本没什么风险。那为什么埋线后出现异常现象的较多呢？排除材料问题和医 生的技术问题，大多数后遗症和副作用来自于的自身自愈能力不足，导致的埋线失败。皮下的炎症反应、肿痛、埋线时操作不当，损害神经也是导致面部疼痛的其中原因之一。身体能量不足，自身修复能力跟不上会使埋线术后线体暴露，面部凹陷。有的会导致面部肌肉的挛缩和脂肪的萎缩。这也是很多人埋线后没有效果的主要原因。
欧美—国家线雕后，医 生要求患者术后口服ACME-TEA“提线盾”的主要目的，就是为了面部埋线后皮下抗炎，其含有细胞激活能量蛋白，可以快速。修复损伤组 织，平衡皮下营养，预防凹陷。
线雕后十五天没有明显效果或者年龄超过35岁以上的受术者，这种情况大多数是因为身体自愈能力不足，如果修复营养不能跟上，可能会出现埋线后没有效果严重的会出现面部肌肉萎缩和脂肪萎缩的现象。“提线盾”含深层修复因子，是专门针对于面部线雕的，术后康复营养，除了快速消肿止痛外，可以预防面部凹陷，埋线后面部不对称。深层修复因子不仅收紧皮肤基底层还可以深层修复肌肉松弛，为埋线后延长久持续的紧致效果。
线雕提升面部有什么效果?
线雕鱼骨样的倒刺设计每一针都提供可靠的张力支撑和安全，钝性倒刺提拉造成的疼痛大大减轻。降解时间更稳定，植入人体后呈现出匀速缓慢的降解过程使得提升紧致的效果稳定且持久。使得皮肤不容易松弛，难以产生皱纹，面部更加饱满立体，即刻年轻5到7岁，甚至10岁。
1.植入的线体依据皮肤老化纹路和凹陷位置分布，形成稳定和谐的新构架。
2.生物线体在形态恢复的过程中，产生强劲的提拉力，将埋入处附近松垮的肌肉和脂肪收回并固定在原处，防止下垂。
3.生物线体植入后还能立刻刺激皮肤深层更新，埋线手 术同时口服配套营养ACMETEA细胞激活能量蛋白【提线盾】，紧致效果可以提升2~3倍，术后维持时间可达3~5年。专用修复营养修复损伤细胞同时大量生成新的细胞组 织。面部提升的效果是明显的，促进纤维母细胞、胶原及弹性蛋白的新生，同时建立起新的微循环通道，有助于血液及淋巴循环，提升皮肤整体代谢率。
提线盾：鱼骨线和普通线雕有什么区别的回答让网友长知识~
通过线雕提升达到一个美 容的效果,有三大因素：
一、操作环境是否正规
二、医 生是否有丰富的经验
三、自身细胞能量蛋白充足，才能保证自身的细胞再生功能
蛋白线线雕提升的效果是经过临床验证的，在欧 美—G家年5年以上，是在国内患者不重视的身体【提线盾】细胞能量蛋白缺乏状况，不提醒必要的自身营养的摄入，导致效果周期缩短到6个月至12个月，同时引起15％的顾客产生副作用。
线雕提升的是否成功？首先看看医疗场所和医疗设备是否正规，医 生是否具有资质，以上几点确定后，只要医 生顺利,几天之内没有出现异常现象，线雕就算成功了。
线雕提升的效果也许没有医 生承诺的那么好，这并不是机构的责任，也不是医 生操作出了问题，其效果百分之五十来自于术后的恢复，取决于【提线盾】（细胞激活能量蛋白）的补充量和自身条件（年龄30岁以上的顾客，自身的胶原蛋白流失越来越严重，通过前后大量配套营养来顺利完成胶原纤维的再生）。（提线盾：鱼骨线和普通线雕有什么区别的回答让网友长知识~）M~
鱼骨线和普通线雕有什么区别？鱼骨线属于线雕中的一种，鱼骨线比一般的锯齿线有更好的提拉强度及支撑时间，对称钝缘倒刺设计，提拉损伤小，术后恢复更快。M~
线雕提升也叫蛋白线面部提升，是在皮肤内埋入特殊的蛋白线，同时剌激皮肤和筋膜层，使已经僵硬或下垂的肌肉组 织重新进行排列，从而再造美丽面孔的最新微创手 术方法。
做线雕是一个以内养外的双向结合美 容理疗过程。通过外部蛋白线提升对皮下组 织激发，唤醒恢复机能，这时体内营养能否达到身体需求？这一点决定了线雕提升的终级效果。而蛋白线线雕提升本身只是一个开始，未来的几个月才真下决定结果。千万不可以本末倒置，内服ACME-TEA（细 胞激活能量蛋白）【提线盾】和蛋白线线雕提升同样重要。
线雕提升能改善哪些问题？
鱼骨线在工艺上还是经过了不断研究和完善的，求美者可以在匀速降解的过程中慢慢发现自己轻微的变化，再考虑补线或结合其他抗衰治疗方式，以达到更长久的效果。
鱼骨线固具有抗衰除皱、改善肤质、重塑轮廓等功效，与传统的美 容手 术相比是不一样的，鱼骨线提升可以达到手 术拉皮效果的非手 术美 容。 线雕提升是将人工、医用的可吸收线注入皮下，手 术同时口服ACME-TEA，修复损伤细胞，同时大量生成新的细胞组 织。来达到全面及身体的年轻化。
①人工悬韧带作用，补偿替代松弛的韧带，提升面部组 织和皮肤。注：韧带是面部深层结构与皮肤真皮之间的固定结构，它使面部软组 织处于正常的解剖位置（未衰老时的位置）。
②刺激胶原蛋白新生，形成胶原支架，对皮肤起到提拉、固定、对抗松弛下垂等效果。
这个原理听起来有点复杂，不懂的美人可以直接看埋线提升的作用
①上面部：改善眼袋、眉尾下垂、鱼尾纹，可以提升额头、外扩眼尾。
②中面部：改善泪沟、苹果肌下垂、法令纹、嘴边赘肉、口角纹、面颊凹陷、婴儿肥及脸型调整（瘦脸）。
③下面部：改善双下巴，重塑下颌、下颌角、下巴线条等。
④颈部：改善颈纹和颈部松弛。
线雕鱼骨线？
鱼骨线线材外部直接有一层可代谢抗菌剂，因为该线材采用熏蒸工艺，含有极高纯度的三氯生，可以杀灭细菌并抑制细菌，而这种三氯生在抑菌的同时，不会产生耐药性，能有效预防手 术部位感染最常见的病原体，它也是市面唯一抗菌倒钩的PDS线材。
欧美临床结果表示，这种抗菌剂进入人体后约11—23 天內，能有效抑制黃金葡萄球菌和大肠杆菌的滋生，能大幅降低感染、自体免疫排斥等问题。这也是世界三大权威组 织都力荐它的主要原因。
提线盾：鱼骨线和普通线雕有什么区别的回答让网友长知识~
面部线雕原理是什么？
线雕埋入皮下的可吸收线材对于人体的刺激，使局部结缔组 织和胶原蛋白重新生成。这些线材在植入组 织后，会在植入处产生疤痕，进而形成瘢痕组 织的缠绕组 织，锯齿线的边缘部分就会覆盖许多纤维壳，也就是说瘢痕造成的组 织收缩使皮肤达到一种紧致提拉的效果。
术后口服埋线手 术配套营养ACME-TEA细胞能量激活蛋白【提线盾】，使瘢痕组 织的缠绕组 织快速生成，全面顺覆盖纤维壳，纤维壳生成越多越密集，瘢痕组 织收缩力越强烈，提拉紧致的效果越明显。而生成瘢痕越强韧，保持有效果就越久。
径研究结果提示，线雕同时配套营养【提线盾】的效果较单纯埋线更有效。原因是两者联合使用，可起到相互协同增强作用，治疗更有效、维持时间更久、面部形态更自然。埋线同时配套营养可起到由内而外，全面部细胞协同提拉作用，提拉效果更持久，提拉果更显著。
提线盾：鱼骨线和普通线雕有什么区别的回答让网友长知识~
线雕后脸变宽？面部有凹陷？两边不对称多久可以恢复？
埋线后面部变宽，主要是因为以往的脂肪和肌肉下垂堆砌。术后将堆砌和下垂的组 织提升，所以会显得面部较宽，通常2~3个月会得到舒缓和释放，面部凹陷不对称，大多数原因是滑线或者是埋线断裂，所以会导致面部的凹陷和不均衡，这时候通过ACME-TEA“提线盾”启动面部紧急修复，快速均衡皮下新细胞生成营养。修复皮下损伤，预防面部左右不均衡和面部凹陷。
有线头小疙瘩。线。断了，有凸起？
线雕后面部有小疙瘩或者是凸起，大多数是因为是因为滑线、断线，或者是线头露出。不用着急，露出的线头用剪刀紧挨皮肤剪断就可以了，不要抽出。小疙瘩或者是凸起口服“提线盾”快速启动皮下紧急修复。平衡皮下营养，预防断线后面部凹陷和左右两个对称的情况。
提线盾：鱼骨线和普通线雕有什么区别的回答让网友长知识~
线雕一次可以保持多久？隔多久可以做第二次？
浅层的线埋入一个月后，就可以起到一定的包裹、提拉作用，深层的线大约在三个月的时候力量更强一些。
关于维持的时间：深层的线大约在6个月天左右就开始降解，一般线雕维持在一年左右，做好术前术后注意事项线雕维持时间会延长至3到5年。
建议做完一年可以进行“查缺补漏”，在某些部位轻度加几根线，让效果持续的更好。
提线盾：鱼骨线和普通线雕有什么区别的回答让网友长知识~
线雕好不好？线雕的原理和作用？
三大原理，
1、先破后立的原理，通过均衡的破坏皮下组 织，激发皮肤再生新细胞。通过针对性皮下修复营养。优化新细胞质量，增加皮肤胶原纤维和弹性纤维的密度。
2、为皮肤打造紧实的框架，埋在皮下的线体自身并不能完成框架功能，术后线体周边会快增生瘢痕组 织。每一根线体都是一个条线收缩性较强的增生线，犹如疤痕一样。收紧肌肤达到紧致。
3、埋线后皮下产生的异物，身体会源源不断的推送能量进行修复，因此埋线后也是补充ACME-TEA细胞激活能量蛋白的最佳时机。不仅能均衡面部皮肤的营养，还可以增加胶原纤维和弹性纤维的密度,富含EGF表皮生长因子，可以靶向抓取损伤细胞，智能修复，全面升皮肤紧实度，延长紧致持久力。
提线盾：鱼骨线和普通线雕有什么区别的回答让网友长知识~
线雕安全吗？副作用和后遗症？
线雕本身是有悠久历史的，俄罗斯在7年代就通过皮下埋线技术达到面部年轻化的目的。只要符合技术层面和原材料要求，基本没什么风险。那为什么埋线后出现异常现象的较多呢？排除材料问题和医 生的技术问题，大多数后遗症和副作用来自于的自身自愈能力不足，导致的埋线失败。皮下的炎症反应、肿痛、埋线时操作不当，损害神经也是导致面部疼痛的其中原因之一。身体能量不足，自身修复能力跟不上会使埋线术后线体暴露，面部凹陷。有的会导致面部肌肉的挛缩和脂肪的萎缩。这也是很多人埋线后没有效果的主要原因。
欧美—国家线雕后，医 生要求患者术后口服ACME-TEA“提线盾”的主要目的，就是为了面部埋线后皮下抗炎，其含有细胞激活能量蛋白，可以快速。修复损伤组 织，平衡皮下营养，预防凹陷。
线雕后十五天没有明显效果或者年龄超过35岁以上的受术者，这种情况大多数是因为身体自愈能力不足，如果修复营养不能跟上，可能会出现埋线后没有效果严重的会出现面部肌肉萎缩和脂肪萎缩的现象。“提线盾”含深层修复因子，是专门针对于面部线雕的，术后康复营养，除了快速消肿止痛外，可以预防面部凹陷，埋线后面部不对称。深层修复因子不仅收紧皮肤基底层还可以深层修复肌肉松弛，为埋线后延长久持续的紧致效果。
线雕提升面部有什么效果?
线雕鱼骨样的倒刺设计每一针都提供可靠的张力支撑和安全，钝性倒刺提拉造成的疼痛大大减轻。降解时间更稳定，植入人体后呈现出匀速缓慢的降解过程使得提升紧致的效果稳定且持久。使得皮肤不容易松弛，难以产生皱纹，面部更加饱满立体，即刻年轻5到7岁，甚至10岁。
1.植入的线体依据皮肤老化纹路和凹陷位置分布，形成稳定和谐的新构架。
2.生物线体在形态恢复的过程中，产生强劲的提拉力，将埋入处附近松垮的肌肉和脂肪收回并固定在原处，防止下垂。
3.生物线体植入后还能立刻刺激皮肤深层更新，埋线手 术同时口服配套营养ACMETEA细胞激活能量蛋白【提线盾】，紧致效果可以提升2~3倍，术后维持时间可达3~5年。专用修复营养修复损伤细胞同时大量生成新的细胞组 织。面部提升的效果是明显的，促进纤维母细胞、胶原及弹性蛋白的新生，同时建立起新的微循环通道，有助于血液及淋巴循环，提升皮肤整体代谢率。
提线盾：鱼骨线和普通线雕有什么区别的回答让网友长知识~
通过线雕提升达到一个美 容的效果,有三大因素：
一、操作环境是否正规
二、医 生是否有丰富的经验
三、自身细胞能量蛋白充足，才能保证自身的细胞再生功能
蛋白线线雕提升的效果是经过临床验证的，在欧 美—G家年5年以上，是在国内患者不重视的身体【提线盾】细胞能量蛋白缺乏状况，不提醒必要的自身营养的摄入，导致效果周期缩短到6个月至12个月，同时引起15％的顾客产生副作用。
线雕提升的是否成功？首先看看医疗场所和医疗设备是否正规，医 生是否具有资质，以上几点确定后，只要医 生顺利,几天之内没有出现异常现象，线雕就算成功了。
线雕提升的效果也许没有医 生承诺的那么好，这并不是机构的责任，也不是医 生操作出了问题，其效果百分之五十来自于术后的恢复，取决于【提线盾】（细胞激活能量蛋白）的补充量和自身条件（年龄30岁以上的顾客，自身的胶原蛋白流失越来越严重，通过前后大量配套营养来顺利完成胶原纤维的再生）。（提线盾：鱼骨线和普通线雕有什么区别的回答让网友长知识~）M~
无论是长期假期巡航还是注重性能的帆船赛，合理使用帆布对于提高帆船的性能均至关重要。凭借大型帆具，汉斯Hanse帆船在所有航行中都能达到令人惊叹的速度，让人印象深刻。但是，哪种船帆适合您的项目呢？下面，我们将概括介绍我们的帆选项，并阐明一些至关重要的问题。
不对称剪裁的球帆采用轻质材料，是理想的顺风帆和球帆。它介于大前帆和对称球帆之间，尤其在逆风航行中能发挥全部性能。它采用和谐的垂直轮廓，遇风时非常平稳，特别容易平衡方向。对于Hanse帆船，只需几个简单步骤，即可将巡航帆固定到锚固装置和球帆升降索。我们的帆船采用有多种颜色款式可选的 Quantum 高性能帆。
汉斯Crossover帆专为 Hanse 游艇打造，能够为广泛球帆和偏风航行提高运动性能。与 Code 0 不同，它是真正的全能帆，适用于所有 Hanse 帆船，无需额外安装前桅支索。这种船帆主要在微风时使用，可以在 65 度到 135 度风向之间航行。采用不对称剪裁和轻质 CZ 层板，操作仍然很简单：船帆自身配备前支索和集成卷帆设备，借此您可以立即将船帆卷进和卷出。它固定到锚固装置和球帆升降索，可以通过驾驶舱内的绞盘进行调整。长途航行的另一优势是，船帆可以保持悬挂状态，因此无需持续升降。
可选Reacher帆介于前帆和零号帆之间。它专为 Hanse帆船打造，取代了传统的大前帆。它比大前帆更接近球形，但比不对称球帆更平，因此成为偏风到广范围航行的理想选择。Reacher帆装配于侧支索外的第二个前桅支索，比大前帆的帆面积更大。尽管如此，它采用的帆布比不对称球帆更坚固，但与主帆重叠的部分多于大前帆。
已安装的前支索/额外的第二个前支索的所有 Hanse 帆船还可以配备 Quantum 的大前帆。它正好延伸到桅杆后面，并且按要求从最前面的前支索手动或电动卷帆。由于帆面积加大，与小前帆相比，大前帆的推进力更大。收帆时，它可以轻松通过卷帆器卷起，并且凭借集成紫外线保护条完美防止日晒。
除主帆外，全方位卷帆小前帆是大多数帆船艇的基本设备之一。凭借标配的自动调整前帆，Hanse 帆船在没有船员的情况下也能轻松操纵，因为小前帆会通过滑轨自动改变方向。您可以直接从驾驶位置卷起和收紧小前帆。除手动卷帆器外，我们还提供配备电动卷帆器的前帆。特别明智：所有线都存放在舵手的座位下面，确保驾驶舱整洁有序、没有帆索。航行如此简单！
在所有天气条件下，主帆为帆船提供尽可能大的推进力。完全固定的 Quantum 帆专为 Hanse 帆船打造，保证提供长使用寿命、高尺寸稳定性和改进的航行特性。带桅杆滑块的主帆是我们所有帆船的标配，但也可以选择内置收帆。如果您决定使用 Hanse 460 或更大型号，则可以选择较大的电动桅杆卷帆器。内置卷帆系统适用于汉斯Hanse 508 到含Hanse 675。除标配 Quantum Dacron 帆外，我们还面向 Hanse 418 或更大型号提供 Quantum Blue Water Dacron。Quantum AC5 可选择三径向剪裁，适用于所有型号，Quantum TP6 帆布采用隔膜，适用型号不低于 Hanse 508 的帆船。
如果风力增强，凭借 Hanse 单线收帆系统，只需几个简单步骤即可收起主帆。该系统内置于横杆，允许船帆轻松便捷地根据风况进行调整。您可以从驾驶舱将前缘和桅顶的收帆线收紧到所需大小。
不对称剪裁的球帆采用轻质材料，是理想的顺风帆和球帆。它介于大前帆和对称球帆之间，尤其在逆风航行中能发挥全部性能。它采用和谐的垂直轮廓，遇风时非常平稳，特别容易平衡方向。对于Hanse帆船，只需几个简单步骤，即可将巡航帆固定到锚固装置和球帆升降索。我们的帆船采用有多种颜色款式可选的 Quantum 高性能帆。
汉斯Crossover帆专为 Hanse 游艇打造，能够为广泛球帆和偏风航行提高运动性能。与 Code 0 不同，它是真正的全能帆，适用于所有 Hanse 帆船，无需额外安装前桅支索。这种船帆主要在微风时使用，可以在 65 度到 135 度风向之间航行。采用不对称剪裁和轻质 CZ 层板，操作仍然很简单：船帆自身配备前支索和集成卷帆设备，借此您可以立即将船帆卷进和卷出。它固定到锚固装置和球帆升降索，可以通过驾驶舱内的绞盘进行调整。长途航行的另一优势是，船帆可以保持悬挂状态，因此无需持续升降。
可选Reacher帆介于前帆和零号帆之间。它专为 Hanse帆船打造，取代了传统的大前帆。它比大前帆更接近球形，但比不对称球帆更平，因此成为偏风到广范围航行的理想选择。Reacher帆装配于侧支索外的第二个前桅支索，比大前帆的帆面积更大。尽管如此，它采用的帆布比不对称球帆更坚固，但与主帆重叠的部分多于大前帆。
已安装的前支索/额外的第二个前支索的所有 Hanse 帆船还可以配备 Quantum 的大前帆。它正好延伸到桅杆后面，并且按要求从最前面的前支索手动或电动卷帆。由于帆面积加大，与小前帆相比，大前帆的推进力更大。收帆时，它可以轻松通过卷帆器卷起，并且凭借集成紫外线保护条完美防止日晒。
除主帆外，全方位卷帆小前帆是大多数帆船艇的基本设备之一。凭借标配的自动调整前帆，Hanse 帆船在没有船员的情况下也能轻松操纵，因为小前帆会通过滑轨自动改变方向。您可以直接从驾驶位置卷起和收紧小前帆。除手动卷帆器外，我们还提供配备电动卷帆器的前帆。特别明智：所有线都存放在舵手的座位下面，确保驾驶舱整洁有序、没有帆索。航行如此简单！
在所有天气条件下，主帆为帆船提供尽可能大的推进力。完全固定的 Quantum 帆专为 Hanse 帆船打造，保证提供长使用寿命、高尺寸稳定性和改进的航行特性。带桅杆滑块的主帆是我们所有帆船的标配，但也可以选择内置收帆。如果您决定使用 Hanse 460 或更大型号，则可以选择较大的电动桅杆卷帆器。内置卷帆系统适用于汉斯Hanse 508 到含Hanse 675。除标配 Quantum Dacron 帆外，我们还面向 Hanse 418 或更大型号提供 Quantum Blue Water Dacron。Quantum AC5 可选择三径向剪裁，适用于所有型号，Quantum TP6 帆布采用隔膜，适用型号不低于 Hanse 508 的帆船。
如果风力增强，凭借 Hanse 单线收帆系统，只需几个简单步骤即可收起主帆。该系统内置于横杆，允许船帆轻松便捷地根据风况进行调整。您可以从驾驶舱将前缘和桅顶的收帆线收紧到所需大小。
上汽大众ID.3：反攻急先锋
ID.3在成都车展的萌动亮相，将大众汽车的电车反攻登陆战向前推进一步。
此前，ID系列在中国市场的慢热，证明燃油车市场的成功，不能直接复制到电动汽车市场上来。
尤其是国内电动汽车市场，大众的对手，或是抢跑多年的自主品牌，又或是初生牛犊不怕虎的造车新势力，还可能是外商独资的行业翘楚特斯拉。这些大众的竞争对手们，都已在中国市场取了不俗的成绩。
但就国内市场而言，摆在大众ID系列电车面前的，只能是一场反攻登陆战。
大众必须取得电车市场反攻登陆战的成功，才能在未来的市场上谋得一席之地。
在ID.4、ID.6接连上市后，这场反攻登陆战，已推进到滩头阵地。不过，真要担任抢滩登陆任务的，是后来的生力军——上海大众ID.3。
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成都车展ID.3亮相
8月29日成都车展现场，上汽大众ID.3的亮相，意味着反攻登陆战中最重要的章节，抢占滩头任务，终于开启。
ID.3，定位在跨界两厢车，如果一定要找一个对标燃油车，最好的车型莫过于高尔夫，而高尔夫恰恰是大众最为出色的车型。ID.3也不负众望，在欧洲占领了销量榜上的头名位置。
那么，大众ID.3又有何产品力，带领大众开启国内市场的抢滩作战呢？
车展现场发布会后，上汽大众ID.3潮趣开放日上，《电动汽车观察家》对该车进行了体验。
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外观潮动
论颜值，大众始终处于前列，上汽大众ID.3也不例外，这次它主打的风格是潮动。
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上汽大众ID.3
设计上，ID.3具有非常鲜明的电动汽车风格。车头设计上，ID.3并未采用时下流行的镀铬设计，原因是避免镀铬工艺所导致的环境污染问题。
去掉镀铬，取而代之的是镀光前脸。上汽大众ID.3将“光”元素应用在车头前部的不同区域，例如在车头采用了贯穿式日间行车灯设计，并采用Beauty eyes仿生学大灯设计。保险杆外侧采用光束粒子状的凹点纹理，沿着下保轮廓呈参数化的排布方式。
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上汽大众ID.3晶质白款
在颜色方面，上汽大众ID.3提供极光绿、赛博黄、超导红、离子灰、晶质白5种车身颜色。整车线条设计而言，上汽大众ID.3的前机舱短小低矮，而A柱的前倾幅度较大。
在前机舱盖上，上汽大众ID.3还配有一块黑色装饰板，一方面缩减车头的视觉占比，另一方面则让车身配色更为流畅，这块黑色盖板与车顶和尾翼一同构成了整车的双色车身线条。
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上汽大众ID.3尾部
上汽大众ID.3的车身侧面设计上，保留了传统门把手等经典设计元素，同时进行了大胆的创新。在C柱表面，采用了呼应前脸的设计，渐变式的光束粒子状图案作为装饰，增加车身辨识度的同时塑造动感有力的侧身形态。
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上汽大众ID.3轮毂
全新设计的海星花瓣式轮毂采用双色精车工艺，造型新颖有趣，材质为铝合金材质，相比采用塑料材质塑形轮毂的车型，更具辨识度。在轮胎规格上，上汽大众ID.3采用了20寸的轮胎，为整车平添了运动感。
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上汽大众ID.3尾门开关
车身尾部，上汽大众ID.3采用了黑色尾门配白色LOGO的设计。值得一提的是，白色LOGO同时是尾门开启开关，这是一个向品牌经典元素致敬的设计，但同时又不失现代化的个性设计风格。
2
内饰采用复色工艺
眼见不一定为实，至少对上汽大众ID.3的座椅来说，如此正是。
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上汽大众ID.3座椅
上汽大众ID.3的内饰采用了复色设计，这一设计灵感来自于欧洲的印象派油画，通过不同颜色的组合，最终在人眼中所呈现的颜色，是另外的颜色。
以极光绿动内饰为例，其座椅材料使用蓝色与黄色纱线，配合金属质感的纱线，经过融合后在角度和光线的变化中，人所看到的内饰色彩，将呈现出不一样的的色彩和光影的变化。
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上汽大众ID.3内饰
在座舱设计风格上，上汽大众ID.3采用了ID家族的设计风格，即富有立体雕塑感的装饰面板贯穿整个中控台，并搭配10英寸悬浮式中控大屏营造出未来观感。
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上汽大众ID.3浅色内饰
在内饰配色方面，上汽大众ID.3具有深浅两种配色。从实际体验来看，浅色内饰版本，更为吸睛。
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上汽大众ID.3扶手
较为特殊的是，上汽大众ID.3并未采用传统的高地台设计，而是采用低地台内饰设计，并配以前排座椅扶手枕，以提升乘坐舒适度。
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模特身高186cm
在空间方面，上汽大众ID.3的表现不错，尤其是头部空间的表现值得称道，在前排成员身高186cm的情况下，头部空间依然有超过3指的距离。
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模特身高186cm
上汽大众ID.3的车长4261mm，宽度1809mm，高度1552mm，轴距2765mm，轴长比超过65%。类似车长的大众高尔夫，车长4296mm，轴距仅2636mm，因此在车内空间表现上，ID.3完胜高尔夫。
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上汽大众ID.3后排腿部空间
尤其应该提出表扬的是，上汽大众ID.3的后排地板采用全平设计，提升了后排乘员的乘坐舒适度。
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上汽大众ID.3后排座位可以放倒
上汽大众ID.3支持后排座椅4/6放倒功能，在放倒座椅扩展空间后，上汽大众ID.3可放置自行车、滑雪板等超长物件，而在常规模式下，放置3个行李箱不成问题。
3
智趣、驾趣集于一身
在国内消费者关注的智能化方面，上汽大众ID.3水平不低。
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上汽大众ID.3中控屏
在ID.3上，上汽大众植入了智慧车联系统，结合上汽大众超级APP，能让车主在充电、导航、娱乐、控车、出行等方面，享受到在线服务，提升用车乐趣。
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上汽大众ID.3仪表盘
上汽大众ID.3配备了AR-HUD增强现实抬头显示功能，可将行车信息及路况导航信息投射在前挡风玻璃上，并与前方道路视觉融合。
在仪表台前方，ID. Light光语系统可在导航、来电、语音交互、警示等多个场景发出不同颜色的灯光提醒，让驾乘者体验声与光的交流带来的便利。
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上汽大众ID.3驾驶辅助功能
在辅助驾驶方面，上汽大众ID.3采用了IQ. Drive L2+级驾驶辅助系统，在支持ACC自适应巡航，LKA车道保持等功能的基础上，还支持更为高级的变道辅助功能。
4
ID.3的后手
对大众而言，ID.3能否在中国市场抢滩成功，至关重要。
ID.4、ID.6的慢热，让看客们为大众捏一把汗。直到7月，ID家族终于月销量突破6000辆，算是在销量上站稳了脚跟。
在这场反攻登陆战中，ID.4和ID.6的表现，算是得以让登陆舰驶到滩头，下面就该让登陆部队出场，进行抢滩登陆作战了。
抢滩登陆作战无疑是最为艰苦的，没有点硬实力，不能堪此重任。这项艰巨任务，交给了ID.3，更确切来说是交给了上汽大众ID.3。
一个不应忽视的事实，ID.3仅在上汽大众进行国产，一汽大众并没有引进该车，这与ID.4、ID.6大不相同。
官方没有给出原因，但这或许这与上汽大众善于打硬仗有关系。
上汽大众营销团队，是成功塑造过帕萨特、途观销量奇迹的团队，这两款车型如今销量已分别突破300万和200万，成为大众在中国市场最畅销的汽车。
ID.3交给上汽大众，显然是更为稳妥的选择，毕竟这个营销团队证明过自己。但摆在上汽大众ID.3面前的抢滩登陆战，想要稳赢，也确实不易。
在6月的工信部第345批汽车公告中，上汽大众对ID.3进行了申报，目前已经申报的上汽大众ID.3采用57.3kWh三元锂电池，续航里程430公里。但在强手如云的中国市场，ID.3还需更强大才行， 毕竟各个竞争对手都不是吃素的。
更何况，明年还有特斯拉Model 2要进入到这一市场。
上汽大众销售与市场执行副总经理俞经民对此就直言不讳，“Model 2是个绕不过去的对手，但我们的ID.3在欧洲压过了Model 3，相信在国内同样可以。”
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俞经民在回答提问
俞经民确实有说这话的底气，上汽大众一方面拥有庞大经销商网络，另一方面又在ID系列上尝试直营模式，相比特斯拉单一的直营模式，更为成熟。
在成都车展亮相后，上汽大众ID.3开启盲订，300元意向金抵扣3000元车款，最快将在10月交付，而最终售价将在广州车展期间公布，顶配售价或不高于20万元。
这样的价格，这样的产品力，在中国市场上，能否顺利抢滩登陆，尚需拭目以待。
不过有一点可以确定的是，抢滩登陆从来都是背水一战。
不成功，便成仁。
ID.3在成都车展的萌动亮相，将大众汽车的电车反攻登陆战向前推进一步。
此前，ID系列在中国市场的慢热，证明燃油车市场的成功，不能直接复制到电动汽车市场上来。
尤其是国内电动汽车市场，大众的对手，或是抢跑多年的自主品牌，又或是初生牛犊不怕虎的造车新势力，还可能是外商独资的行业翘楚特斯拉。这些大众的竞争对手们，都已在中国市场取了不俗的成绩。
但就国内市场而言，摆在大众ID系列电车面前的，只能是一场反攻登陆战。
大众必须取得电车市场反攻登陆战的成功，才能在未来的市场上谋得一席之地。
在ID.4、ID.6接连上市后，这场反攻登陆战，已推进到滩头阵地。不过，真要担任抢滩登陆任务的，是后来的生力军——上海大众ID.3。
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成都车展ID.3亮相
8月29日成都车展现场，上汽大众ID.3的亮相，意味着反攻登陆战中最重要的章节，抢占滩头任务，终于开启。
ID.3，定位在跨界两厢车，如果一定要找一个对标燃油车，最好的车型莫过于高尔夫，而高尔夫恰恰是大众最为出色的车型。ID.3也不负众望，在欧洲占领了销量榜上的头名位置。
那么，大众ID.3又有何产品力，带领大众开启国内市场的抢滩作战呢？
车展现场发布会后，上汽大众ID.3潮趣开放日上，《电动汽车观察家》对该车进行了体验。
1
外观潮动
论颜值，大众始终处于前列，上汽大众ID.3也不例外，这次它主打的风格是潮动。
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上汽大众ID.3
设计上，ID.3具有非常鲜明的电动汽车风格。车头设计上，ID.3并未采用时下流行的镀铬设计，原因是避免镀铬工艺所导致的环境污染问题。
去掉镀铬，取而代之的是镀光前脸。上汽大众ID.3将“光”元素应用在车头前部的不同区域，例如在车头采用了贯穿式日间行车灯设计，并采用Beauty eyes仿生学大灯设计。保险杆外侧采用光束粒子状的凹点纹理，沿着下保轮廓呈参数化的排布方式。
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上汽大众ID.3晶质白款
在颜色方面，上汽大众ID.3提供极光绿、赛博黄、超导红、离子灰、晶质白5种车身颜色。整车线条设计而言，上汽大众ID.3的前机舱短小低矮，而A柱的前倾幅度较大。
在前机舱盖上，上汽大众ID.3还配有一块黑色装饰板，一方面缩减车头的视觉占比，另一方面则让车身配色更为流畅，这块黑色盖板与车顶和尾翼一同构成了整车的双色车身线条。
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上汽大众ID.3尾部
上汽大众ID.3的车身侧面设计上，保留了传统门把手等经典设计元素，同时进行了大胆的创新。在C柱表面，采用了呼应前脸的设计，渐变式的光束粒子状图案作为装饰，增加车身辨识度的同时塑造动感有力的侧身形态。
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上汽大众ID.3轮毂
全新设计的海星花瓣式轮毂采用双色精车工艺，造型新颖有趣，材质为铝合金材质，相比采用塑料材质塑形轮毂的车型，更具辨识度。在轮胎规格上，上汽大众ID.3采用了20寸的轮胎，为整车平添了运动感。
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上汽大众ID.3尾门开关
车身尾部，上汽大众ID.3采用了黑色尾门配白色LOGO的设计。值得一提的是，白色LOGO同时是尾门开启开关，这是一个向品牌经典元素致敬的设计，但同时又不失现代化的个性设计风格。
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内饰采用复色工艺
眼见不一定为实，至少对上汽大众ID.3的座椅来说，如此正是。
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上汽大众ID.3座椅
上汽大众ID.3的内饰采用了复色设计，这一设计灵感来自于欧洲的印象派油画，通过不同颜色的组合，最终在人眼中所呈现的颜色，是另外的颜色。
以极光绿动内饰为例，其座椅材料使用蓝色与黄色纱线，配合金属质感的纱线，经过融合后在角度和光线的变化中，人所看到的内饰色彩，将呈现出不一样的的色彩和光影的变化。
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上汽大众ID.3内饰
在座舱设计风格上，上汽大众ID.3采用了ID家族的设计风格，即富有立体雕塑感的装饰面板贯穿整个中控台，并搭配10英寸悬浮式中控大屏营造出未来观感。
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上汽大众ID.3浅色内饰
在内饰配色方面，上汽大众ID.3具有深浅两种配色。从实际体验来看，浅色内饰版本，更为吸睛。
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上汽大众ID.3扶手
较为特殊的是，上汽大众ID.3并未采用传统的高地台设计，而是采用低地台内饰设计，并配以前排座椅扶手枕，以提升乘坐舒适度。
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模特身高186cm
在空间方面，上汽大众ID.3的表现不错，尤其是头部空间的表现值得称道，在前排成员身高186cm的情况下，头部空间依然有超过3指的距离。
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模特身高186cm
上汽大众ID.3的车长4261mm，宽度1809mm，高度1552mm，轴距2765mm，轴长比超过65%。类似车长的大众高尔夫，车长4296mm，轴距仅2636mm，因此在车内空间表现上，ID.3完胜高尔夫。
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上汽大众ID.3后排腿部空间
尤其应该提出表扬的是，上汽大众ID.3的后排地板采用全平设计，提升了后排乘员的乘坐舒适度。
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上汽大众ID.3后排座位可以放倒
上汽大众ID.3支持后排座椅4/6放倒功能，在放倒座椅扩展空间后，上汽大众ID.3可放置自行车、滑雪板等超长物件，而在常规模式下，放置3个行李箱不成问题。
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智趣、驾趣集于一身
在国内消费者关注的智能化方面，上汽大众ID.3水平不低。
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上汽大众ID.3中控屏
在ID.3上，上汽大众植入了智慧车联系统，结合上汽大众超级APP，能让车主在充电、导航、娱乐、控车、出行等方面，享受到在线服务，提升用车乐趣。
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上汽大众ID.3仪表盘
上汽大众ID.3配备了AR-HUD增强现实抬头显示功能，可将行车信息及路况导航信息投射在前挡风玻璃上，并与前方道路视觉融合。
在仪表台前方，ID. Light光语系统可在导航、来电、语音交互、警示等多个场景发出不同颜色的灯光提醒，让驾乘者体验声与光的交流带来的便利。
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上汽大众ID.3驾驶辅助功能
在辅助驾驶方面，上汽大众ID.3采用了IQ. Drive L2+级驾驶辅助系统，在支持ACC自适应巡航，LKA车道保持等功能的基础上，还支持更为高级的变道辅助功能。
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ID.3的后手
对大众而言，ID.3能否在中国市场抢滩成功，至关重要。
ID.4、ID.6的慢热，让看客们为大众捏一把汗。直到7月，ID家族终于月销量突破6000辆，算是在销量上站稳了脚跟。
在这场反攻登陆战中，ID.4和ID.6的表现，算是得以让登陆舰驶到滩头，下面就该让登陆部队出场，进行抢滩登陆作战了。
抢滩登陆作战无疑是最为艰苦的，没有点硬实力，不能堪此重任。这项艰巨任务，交给了ID.3，更确切来说是交给了上汽大众ID.3。
一个不应忽视的事实，ID.3仅在上汽大众进行国产，一汽大众并没有引进该车，这与ID.4、ID.6大不相同。
官方没有给出原因，但这或许这与上汽大众善于打硬仗有关系。
上汽大众营销团队，是成功塑造过帕萨特、途观销量奇迹的团队，这两款车型如今销量已分别突破300万和200万，成为大众在中国市场最畅销的汽车。
ID.3交给上汽大众，显然是更为稳妥的选择，毕竟这个营销团队证明过自己。但摆在上汽大众ID.3面前的抢滩登陆战，想要稳赢，也确实不易。
在6月的工信部第345批汽车公告中，上汽大众对ID.3进行了申报，目前已经申报的上汽大众ID.3采用57.3kWh三元锂电池，续航里程430公里。但在强手如云的中国市场，ID.3还需更强大才行， 毕竟各个竞争对手都不是吃素的。
更何况，明年还有特斯拉Model 2要进入到这一市场。
上汽大众销售与市场执行副总经理俞经民对此就直言不讳，“Model 2是个绕不过去的对手，但我们的ID.3在欧洲压过了Model 3，相信在国内同样可以。”
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俞经民在回答提问
俞经民确实有说这话的底气，上汽大众一方面拥有庞大经销商网络，另一方面又在ID系列上尝试直营模式，相比特斯拉单一的直营模式，更为成熟。
在成都车展亮相后，上汽大众ID.3开启盲订，300元意向金抵扣3000元车款，最快将在10月交付，而最终售价将在广州车展期间公布，顶配售价或不高于20万元。
这样的价格，这样的产品力，在中国市场上，能否顺利抢滩登陆，尚需拭目以待。
不过有一点可以确定的是，抢滩登陆从来都是背水一战。
不成功，便成仁。
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