近年来最热的词,「造车」算得上一个。
造车新老势力的酣战暂且不说,格力、五粮液、恒大这些看似与「造车」毫不相干的选手也都曾试图将脚踏上这片热土。
当然了,还有野心十足的互联网巨头。
眼下,百度已官宣将亲自下场造车;阿里与上汽集团联手成立了智己汽车;苹果也联手起亚,带着 231 亿人民币杀入造车圈。
作为今天文章的主角,小米一直就以「互联网公司」自称。
在这家以手机起家的互联网公司成立的 10 年中,被「造车」传闻围绕的时间就占据了五分之三,最早可追溯到 2014 年。
然而,吃瓜群众似乎未曾对屡屡传出的「小米造车」话题感到审美疲劳。
仅在刚刚过去的 2020 年,小米就两度引发网友对该话题热议,连广告词都传得有模有样——(小米汽车)年轻人的第一台智能汽车。
尽管后来这些传闻都被官方一一否定,但其激起的无限遐想已在很大程度上反映了外界对此事的期待。
更重要的是,雷军曾在 2015 年表示,“三五年内不会造车,因为精力不够。”
如今时至 2021 年,距离雷军当初所言的「三五年」已经期满。而且,手机行业的发展已经趋近天花板,相比之下智能汽车市场正处于爆发前期。
与此同时,随着新玩家不断蚕食市场,布局智能汽车市场的最佳时间窗口也将加速关闭。
或许,小米也可以试着造个车。
小米要不要造车?
经过 10 年的奋战,小米已然成为了一家真正的互联网小巨头。
但不可否认的是,小米由手机产品起家,如今小米的半壁江山仍由手机业务来支撑。根据最新财报数据显示,2020 年 Q3,小米手机业务营收占公司总营收的 66%。
然而,随着技术的发展,智能手机很难再出现颠覆性的创新,用户换机需求也不再强烈。
智能手机已经实现了从增量时代到存量时代的转变,市场接近饱和。
根据市场研究机构 IDC 的最新调查显示,2020 年 Q3,全球智能手机市场出货量同比下降 1.3%。
在此之前,2020 年 Q1 的同比降幅为 11.7%;2020 年 Q2 的同比降幅高达 16%——这是智能手机行业有史以来最差的表现。
如果说 2020 年智能手机市场的惨淡受影响于疫情,那么放眼整个 2019 年,全球智能手机出货量为 13.71 亿部,同比下滑 2.3%,是全球智能手机出货量连续第三年下滑。
新能源汽车市场则是另一番景象。
仅着眼于中国市场,在政策利好的情况下,新能源汽车新车销量到 2025 年将达到汽车销售总量的 20%。
这就意味着,即使整体的汽车销量不再增长,按照 2019 年的销售规模计算,新能源汽车 2025 年的市场规模将超过 500 万辆,是目前的 5 倍左右。
加之,全球大多数国家和地区都在推进新能源汽车的发展,这个市场规模还将呈倍数增加。
而且,汽车已经从传统交通运输工具开始向智能移动终端转变,成为了大数据、云计算、5G、AI 等新兴技术落地的重要场景。
未来,传统的车身和底盘不再是价值的主导因素,而是由计算和连接技术加上自动驾驶软件来构成未来汽车价值的 70%——这些技术恰恰是互联网公司造车的优势所在。
基于对互联网造车模式潜力的认可,特斯拉总市值已经暴涨到超过 8000 亿美元,几乎是此前长期霸居全球车企市值榜首的丰田汽车(2100 亿美元左右)的四倍。
作为中国的造车新势力,蔚来的总市值也一度超越大众集团位居全球第三,股价同比增长超过 1800%;小鹏、理想也纷纷冲进前二十。
即便是仅宣布了要组件智能汽车公司的百度,在官宣这一消息后,股价也在一夜间上涨了 700 亿元人民币。
无论从何种角度来看,智能汽车的市场都蕴藏着无限机遇,令不少跨界选手趋之若鹜。
其中,对于嗅觉敏锐的手机厂商来说,智能汽车极有可能是其智能手机之后的又一个业务增长点。
为此,苹果已经低调准备了多年,华为正摩拳擦掌,小米或许也在寻找合适的契机。
除此之外,作为未来的一大智能终端设备,智能汽车对小米还有着更深一层意义——能够成为小米第二大业务 AIoT 业务的关键一环,扩张其万物互联的版图。
原创 文靓 新智驾
造车新老势力的酣战暂且不说,格力、五粮液、恒大这些看似与「造车」毫不相干的选手也都曾试图将脚踏上这片热土。
当然了,还有野心十足的互联网巨头。
眼下,百度已官宣将亲自下场造车;阿里与上汽集团联手成立了智己汽车;苹果也联手起亚,带着 231 亿人民币杀入造车圈。
作为今天文章的主角,小米一直就以「互联网公司」自称。
在这家以手机起家的互联网公司成立的 10 年中,被「造车」传闻围绕的时间就占据了五分之三,最早可追溯到 2014 年。
然而,吃瓜群众似乎未曾对屡屡传出的「小米造车」话题感到审美疲劳。
仅在刚刚过去的 2020 年,小米就两度引发网友对该话题热议,连广告词都传得有模有样——(小米汽车)年轻人的第一台智能汽车。
尽管后来这些传闻都被官方一一否定,但其激起的无限遐想已在很大程度上反映了外界对此事的期待。
更重要的是,雷军曾在 2015 年表示,“三五年内不会造车,因为精力不够。”
如今时至 2021 年,距离雷军当初所言的「三五年」已经期满。而且,手机行业的发展已经趋近天花板,相比之下智能汽车市场正处于爆发前期。
与此同时,随着新玩家不断蚕食市场,布局智能汽车市场的最佳时间窗口也将加速关闭。
或许,小米也可以试着造个车。
小米要不要造车?
经过 10 年的奋战,小米已然成为了一家真正的互联网小巨头。
但不可否认的是,小米由手机产品起家,如今小米的半壁江山仍由手机业务来支撑。根据最新财报数据显示,2020 年 Q3,小米手机业务营收占公司总营收的 66%。
然而,随着技术的发展,智能手机很难再出现颠覆性的创新,用户换机需求也不再强烈。
智能手机已经实现了从增量时代到存量时代的转变,市场接近饱和。
根据市场研究机构 IDC 的最新调查显示,2020 年 Q3,全球智能手机市场出货量同比下降 1.3%。
在此之前,2020 年 Q1 的同比降幅为 11.7%;2020 年 Q2 的同比降幅高达 16%——这是智能手机行业有史以来最差的表现。
如果说 2020 年智能手机市场的惨淡受影响于疫情,那么放眼整个 2019 年,全球智能手机出货量为 13.71 亿部,同比下滑 2.3%,是全球智能手机出货量连续第三年下滑。
新能源汽车市场则是另一番景象。
仅着眼于中国市场,在政策利好的情况下,新能源汽车新车销量到 2025 年将达到汽车销售总量的 20%。
这就意味着,即使整体的汽车销量不再增长,按照 2019 年的销售规模计算,新能源汽车 2025 年的市场规模将超过 500 万辆,是目前的 5 倍左右。
加之,全球大多数国家和地区都在推进新能源汽车的发展,这个市场规模还将呈倍数增加。
而且,汽车已经从传统交通运输工具开始向智能移动终端转变,成为了大数据、云计算、5G、AI 等新兴技术落地的重要场景。
未来,传统的车身和底盘不再是价值的主导因素,而是由计算和连接技术加上自动驾驶软件来构成未来汽车价值的 70%——这些技术恰恰是互联网公司造车的优势所在。
基于对互联网造车模式潜力的认可,特斯拉总市值已经暴涨到超过 8000 亿美元,几乎是此前长期霸居全球车企市值榜首的丰田汽车(2100 亿美元左右)的四倍。
作为中国的造车新势力,蔚来的总市值也一度超越大众集团位居全球第三,股价同比增长超过 1800%;小鹏、理想也纷纷冲进前二十。
即便是仅宣布了要组件智能汽车公司的百度,在官宣这一消息后,股价也在一夜间上涨了 700 亿元人民币。
无论从何种角度来看,智能汽车的市场都蕴藏着无限机遇,令不少跨界选手趋之若鹜。
其中,对于嗅觉敏锐的手机厂商来说,智能汽车极有可能是其智能手机之后的又一个业务增长点。
为此,苹果已经低调准备了多年,华为正摩拳擦掌,小米或许也在寻找合适的契机。
除此之外,作为未来的一大智能终端设备,智能汽车对小米还有着更深一层意义——能够成为小米第二大业务 AIoT 业务的关键一环,扩张其万物互联的版图。
原创 文靓 新智驾
“观看米修与木心,其实是试图回答一个迫切的问题:在一个高科技几乎碾压一切互联、物联、智联的世界里,人是否还能有属于自己的精神空间,哪怕小到微乎其微?”—摘自“米修与木心”策展人,北京大学法兰西学院董强教授
不知道是由于展馆交通不便,还是其他的原因,看展览的人却寥寥无几!
其实之前自己对木心的作品了解几乎没有,而对于米修可以说是一无所知了。进去转了一圈,只感觉二人的画都好奇怪,也不知所涂鸦之何意?走去出口看到有木心书籍画册出售,买了一本散文一本诗歌系列之一,翻阅后又重新进入展厅,然后把脸贴近每一副画去读(忘记戴近视眼镜,而他们的画都很小)很惊讶也感叹艺术的美妙:中国的木心与西方艺术大师竟有很多相似,他们的画天马行空,他们的心仿佛都在现实的宇宙中飞扬...
第一张大手是害羞而耿介的法国诗人画家亨利.米修的(1899-1984),下方小的双手交拢的是耿介而害羞的中国画家诗人木心的(1927-2011)。
第4-6张是米修的画,分别是:无题、无题、热带树木;第7-9张是木心的画,分别是:纠缦卿雲、无题、早晨(只拍了局部)。
无论如何今天又收获了二本书,晚上可大快朵颐!
[鼓掌][鼓掌][玫瑰][玫瑰]
不知道是由于展馆交通不便,还是其他的原因,看展览的人却寥寥无几!
其实之前自己对木心的作品了解几乎没有,而对于米修可以说是一无所知了。进去转了一圈,只感觉二人的画都好奇怪,也不知所涂鸦之何意?走去出口看到有木心书籍画册出售,买了一本散文一本诗歌系列之一,翻阅后又重新进入展厅,然后把脸贴近每一副画去读(忘记戴近视眼镜,而他们的画都很小)很惊讶也感叹艺术的美妙:中国的木心与西方艺术大师竟有很多相似,他们的画天马行空,他们的心仿佛都在现实的宇宙中飞扬...
第一张大手是害羞而耿介的法国诗人画家亨利.米修的(1899-1984),下方小的双手交拢的是耿介而害羞的中国画家诗人木心的(1927-2011)。
第4-6张是米修的画,分别是:无题、无题、热带树木;第7-9张是木心的画,分别是:纠缦卿雲、无题、早晨(只拍了局部)。
无论如何今天又收获了二本书,晚上可大快朵颐!
[鼓掌][鼓掌][玫瑰][玫瑰]
上午博腾医药、泰达股份继续下挫。口罩这边因为逻辑稍硬,早上发酵的是熔喷布涨价这条逻辑,延江股份一字,道恩股份涨停,算是目前医药这边仅存的活口线。云经济这边三五互联试图走加速,但今天的氛围不支持,在线教育的世纪天鸿也走得非常弱。在线教育后面逻辑还在,三五互联这种反包后的二板需要市场氛围支持,既然加速走不了可能就是走高位震荡的格局。下午交易思路方面,不管是科技线、云经济龙头都受到强分歧的影响,如果下午指数没问题的话可以考虑小仓位低吸博弈下,或者就是控制仓位,潜伏低吸低位个股为主。
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