#日本民众不顾疫情在奥运标志物前聚集# 【日媒：酷暑和疫情压制不住日本民众的奥运热情】据日本《产经新闻》8月2日报道，似乎是为了亲身感受奥运会的氛围，与奥运会有关的纪念标志物前聚集了越来越多的人，甚至出现一定程度的混乱。即便东京都内单日新增感染病例数不断攀升，国立竞技场周边的五环标志前还是排起了长龙。各种活动吸引了民众的高度关注，但主办方对此心情复杂，“我们当然希望民众能多多参与，但人太多也不好办啊”。
报道称，在集中了大量比赛场馆的临海地区设置了“第二圣火台”。尽管连日来东京都是骄阳似火，还是不能阻挡人们的热情。虽然“保持社交距离”的标语牌随处可见，但大多数人似乎完全无视，举着手机自顾自地拍照留念。
两位来自横滨的跑友说，她们以“第二圣火台”为终点，跑了20多公里，沿途还看到了悬挂有各国国旗的奥运村，“我们就是想着怎么也得来看看，感受一下气氛”。
报道指出，在国立竞技场对面的日本奥林匹克体育馆门前的广场上，五环标志吸引了大量人群聚集。一位从荷兰归国的女士刚刚结束隔离期就跑来拍照，“我要发在脸书上让朋友们都看到，而且我已经打过疫苗了”。
报道称，位于JR有乐町站前的“东京体育广场”现在成了主办城市的信息发布中心。在进站口附近设置的TOKYO2020字样的旗帜前，年轻人摆出各种姿势拍照。傍晚时分更是吸引了大量归家途中的上班族和带着孩子的家长前来选购奥运特许商品。
报道指出，在秋叶原，奥运会期间还举办了推广日本东北地区的活动，意在向东日本大地震期间支持过灾区的国内外人士表达谢意，但是现在入场人数有所限制，品尝日本东北各地特色美酒的活动也被叫停。
报道称，在集中了大量比赛场馆的临海地区设置了“第二圣火台”。尽管连日来东京都是骄阳似火，还是不能阻挡人们的热情。虽然“保持社交距离”的标语牌随处可见，但大多数人似乎完全无视，举着手机自顾自地拍照留念。
两位来自横滨的跑友说，她们以“第二圣火台”为终点，跑了20多公里，沿途还看到了悬挂有各国国旗的奥运村，“我们就是想着怎么也得来看看，感受一下气氛”。
报道指出，在国立竞技场对面的日本奥林匹克体育馆门前的广场上，五环标志吸引了大量人群聚集。一位从荷兰归国的女士刚刚结束隔离期就跑来拍照，“我要发在脸书上让朋友们都看到，而且我已经打过疫苗了”。
报道称，位于JR有乐町站前的“东京体育广场”现在成了主办城市的信息发布中心。在进站口附近设置的TOKYO2020字样的旗帜前，年轻人摆出各种姿势拍照。傍晚时分更是吸引了大量归家途中的上班族和带着孩子的家长前来选购奥运特许商品。
报道指出，在秋叶原，奥运会期间还举办了推广日本东北地区的活动，意在向东日本大地震期间支持过灾区的国内外人士表达谢意，但是现在入场人数有所限制，品尝日本东北各地特色美酒的活动也被叫停。
#河南卡车司机投新车堵决堤口#
一场大雨，打碎了河南人平静的生活，也牵动着全国人民的心，每一个人都贡献着自己的力量去帮助河南人们抵抗这次洪灾，众志成城，其利断金，水火无情人有情，在这种危急情况下，普通人做的一些力所能及的事，感动着每一个人。
“这是咱家的命根！”河南一卡车司机将“宝贝”投入河中堵决口，遭媳妇埋怨后道：再有一次，我还会投车
在天灾面前，摒弃小我只为人们能够尽快地脱离危险，肆虐的洪水能够尽快得到控制。在河南鹤壁就有这样一位卡车司机，为了能堵住肆虐的决口将自己心爱的、仅购买3个月的新车开进了河里，事后泪奔：看着车被水淹没，感觉像天塌下来一样……
紧急支援抢险 无奈投车堵决口
7月22日晚，河南省鹤壁市浚县新镇镇彭村一处卫河河堤决口，洪水无情地冲向了左岸村庄。在如此紧急的情况下，李永祥所在的红岩运输抢险队的十几辆卡车紧急出发，支援抢险。
“这是咱家的命根！”河南一卡车司机将“宝贝”投入河中堵决口，遭媳妇埋怨后道：再有一次，我还会投车
李永祥和车队其他司机一起将40吨的石料装上车，准备倒入河中堵决口。但是对于湍急的洪水，40吨的石料如杯水车薪，决口一直堵不上，只是稍微阻挡了一下洪水决堤的速度，眼看着洪水就要冲着村庄而去，别无他法的他们，只有选择将车投入河中来阻挡洪水的漫延。
“这是咱家的命根！”河南一卡车司机将“宝贝”投入河中堵决口，遭媳妇埋怨后道：再有一次，我还会投车
于是，司机们根据指示穿好救生衣，打开车门车窗，用沙袋将油门压住，井然有序地、一辆接着一辆由司机亲手将车送入河中，看着自己的车慢慢地沉入决堤口，又一点一点地消失在洪水中，直到最后连车尾灯都看不见了，司机们留下了心疼的泪水。
李永祥流泪自述：像天塌下来一样
此次投车堵决口，一共有七、八辆车投了进去，对于这些司机来说，车是他们 赖以生存的根本，没了车可能就没有办法养家了，但是当灾难来临之时，毅然决然舍弃小我只为洪灾早日停止。
“这是咱家的命根！”河南一卡车司机将“宝贝”投入河中堵决口，遭媳妇埋怨后道：再有一次，我还会投车
7月25日，李永祥回忆了当时的情况，当时情况十分危急，李永祥及其同伴是志愿去抗洪抢险的，7月22日那天公司所有司机24小时待命，哪里有事就去哪里，并提前将车加好了油。
22日晚上10点多，接到队长的通知，说新镇镇情况很危急，必须调10辆车去拉石头堵决口，于是李永祥和9名同伴去附近的地方拉石料，晚上12点多装完，在23日凌晨1点多到达决口附近准备卸石料。
过了一会，前方传来最新消息，石料卸下去的瞬间就被洪水冲走了，水流很急决口一直堵不上，领导决定投车堵决口。
“这是咱家的命根！”河南一卡车司机将“宝贝”投入河中堵决口，遭媳妇埋怨后道：再有一次，我还会投车
李永祥表示，我们都是靠着车吃饭的，新买的车。领导直接表示，不会让司机流血又流泪，事后会照价赔偿的，听到领导如此说，李永祥等司机心里都踏实了一些，他们相信政府。
投车的时间是凌晨4点钟，于是司机们开始为投车入河做准备，当前面两辆车被推土机推进去后，口子还是没堵住，于是又有四辆车准备投河。
“这是咱家的命根！”河南一卡车司机将“宝贝”投入河中堵决口，遭媳妇埋怨后道：再有一次，我还会投车
当轮到李永祥时，他穿好救生衣，打开车门车窗，用沙袋将油门压住，手握着方向盘，慢慢地把车挡位提到三挡，转速达到2000转以上，右脚踩在沙袋上把油门踩到底，左脚放在进入驾驶室的台阶上，身体左倾，双手紧握着方向盘，在离决堤口一米多距离的时候，从车上跳了下来。
虽然李永祥叙述这次投车入河的经历说了很久，其实当事实发生时也不过几分钟，李永祥说当他从车上跳下来那一刹那，心里不知道在想着什么，只知道趴在地上一动不动，因为他的脚离车轱辘仅有30厘米。
“这是咱家的命根！”河南一卡车司机将“宝贝”投入河中堵决口，遭媳妇埋怨后道：再有一次，我还会投车
当车一点点没入决堤口时，李永祥看着一点点消失的爱车，感觉像天塌下来一样，但是他没时间难受，因为在投车后他又继续进入了紧张的救援工作，而这一切就是人们经常说的“在天灾人祸面前，哪有时间难受，因为还有更重要的事情去做。”
7月23日上午10点左右，李永祥和他的同伴们从决口撤了出来，路人看到他们直接竖起了自己的大拇指，为他们的义举点赞，他们回以微笑。虽然脸上有笑容，但是看到别人的车，心还是会痛，不后悔自己的作为，但是触景生情后不知道自己心里是什么感觉。
投车被媳妇埋怨 再有一次还会如此
李永祥从决堤口回到家后，媳妇已经做好了饭等他，看到眼前可口的饭菜李永祥不知道该如何和媳妇说投车入河的事情，因为这辆车是今年3月份才买的，在买车时李永祥甩下了自己的面子和亲戚借了20多万，剩下的20多万是分期贷款才买了人生第一辆卡车，现在欠的钱和贷款都没还完，但是车却没了。
就算李永祥在不知道如何同媳妇说车没了的事实，但是还是要说。李永祥说完之后，媳妇直接对着他喊道：“这是咱家的命根子，你开进去了以后咱们怎么生活？咱们等了两三个月，费了多大的劲才买了这一台车，你说投就投了？以后孩子要上学，老爸要吃药，大爷70多岁生病了跟着咱们，你要怎么办？”
“这是咱家的命根！”河南一卡车司机将“宝贝”投入河中堵决口，遭媳妇埋怨后道：再有一次，我还会投车
虽然，李永祥跟媳妇解释了为什么车要投河的原因，也解释了会照价赔偿，但是该心疼还是会心疼，毕竟这辆车太来之不易了，而且在做投车决定前李永祥也没有跟媳妇商量，媳妇埋怨他也是在情理之中的事情。
但是，如果再重来一次，李永祥表示他还是会毫不犹豫地作出投车的决定，因为有国才有家，车没了可以再买，我有双手还能再挣，但是如果这里都被淹了，所受的损失要比几辆车要多得多，根本无法用钱财来衡量。
天灾不可怕 因为我们是中国人
河南的洪水牵动着每一个国人的心，但是在面临灾难时，我们不怕，就算被困地铁几天几夜我不怕、被困荒岛5天也不怕，因为我们知道在我们受苦受难的时候，有人比我们更着急救出我们。
“这是咱家的命根！”河南一卡车司机将“宝贝”投入河中堵决口，遭媳妇埋怨后道：再有一次，我还会投车
就算身为一个普通人，也会挺身而出，只要国家需要我们，我们就是“战士”，就算如李永祥一样事后因为爱车投河心疼的掉眼泪，但是也不会后悔自己的选择。而“忙起来顾不上难受”，这是所有参加救援人心理最真实的写照，面对水火无情哪有时间难受，因为你沉浸在难受里一分钟，可能就让等待救援的人多一分危险。
“一方有难八方支援”，一直是中国人面对困难最真实的写照，所有人齐心协力难关总会过去，灾后重建指日可待。我们每一个中国人心里都有一颗火种，燃烧着我们对祖国无限的挚爱，有一种安全感叫中国，有一种骄傲叫我是中国人，此生无悔入华夏，来世还做中国人。
一场大雨，打碎了河南人平静的生活，也牵动着全国人民的心，每一个人都贡献着自己的力量去帮助河南人们抵抗这次洪灾，众志成城，其利断金，水火无情人有情，在这种危急情况下，普通人做的一些力所能及的事，感动着每一个人。
“这是咱家的命根！”河南一卡车司机将“宝贝”投入河中堵决口，遭媳妇埋怨后道：再有一次，我还会投车
在天灾面前，摒弃小我只为人们能够尽快地脱离危险，肆虐的洪水能够尽快得到控制。在河南鹤壁就有这样一位卡车司机，为了能堵住肆虐的决口将自己心爱的、仅购买3个月的新车开进了河里，事后泪奔：看着车被水淹没，感觉像天塌下来一样……
紧急支援抢险 无奈投车堵决口
7月22日晚，河南省鹤壁市浚县新镇镇彭村一处卫河河堤决口，洪水无情地冲向了左岸村庄。在如此紧急的情况下，李永祥所在的红岩运输抢险队的十几辆卡车紧急出发，支援抢险。
“这是咱家的命根！”河南一卡车司机将“宝贝”投入河中堵决口，遭媳妇埋怨后道：再有一次，我还会投车
李永祥和车队其他司机一起将40吨的石料装上车，准备倒入河中堵决口。但是对于湍急的洪水，40吨的石料如杯水车薪，决口一直堵不上，只是稍微阻挡了一下洪水决堤的速度，眼看着洪水就要冲着村庄而去，别无他法的他们，只有选择将车投入河中来阻挡洪水的漫延。
“这是咱家的命根！”河南一卡车司机将“宝贝”投入河中堵决口，遭媳妇埋怨后道：再有一次，我还会投车
于是，司机们根据指示穿好救生衣，打开车门车窗，用沙袋将油门压住，井然有序地、一辆接着一辆由司机亲手将车送入河中，看着自己的车慢慢地沉入决堤口，又一点一点地消失在洪水中，直到最后连车尾灯都看不见了，司机们留下了心疼的泪水。
李永祥流泪自述：像天塌下来一样
此次投车堵决口，一共有七、八辆车投了进去，对于这些司机来说，车是他们 赖以生存的根本，没了车可能就没有办法养家了，但是当灾难来临之时，毅然决然舍弃小我只为洪灾早日停止。
“这是咱家的命根！”河南一卡车司机将“宝贝”投入河中堵决口，遭媳妇埋怨后道：再有一次，我还会投车
7月25日，李永祥回忆了当时的情况，当时情况十分危急，李永祥及其同伴是志愿去抗洪抢险的，7月22日那天公司所有司机24小时待命，哪里有事就去哪里，并提前将车加好了油。
22日晚上10点多，接到队长的通知，说新镇镇情况很危急，必须调10辆车去拉石头堵决口，于是李永祥和9名同伴去附近的地方拉石料，晚上12点多装完，在23日凌晨1点多到达决口附近准备卸石料。
过了一会，前方传来最新消息，石料卸下去的瞬间就被洪水冲走了，水流很急决口一直堵不上，领导决定投车堵决口。
“这是咱家的命根！”河南一卡车司机将“宝贝”投入河中堵决口，遭媳妇埋怨后道：再有一次，我还会投车
李永祥表示，我们都是靠着车吃饭的，新买的车。领导直接表示，不会让司机流血又流泪，事后会照价赔偿的，听到领导如此说，李永祥等司机心里都踏实了一些，他们相信政府。
投车的时间是凌晨4点钟，于是司机们开始为投车入河做准备，当前面两辆车被推土机推进去后，口子还是没堵住，于是又有四辆车准备投河。
“这是咱家的命根！”河南一卡车司机将“宝贝”投入河中堵决口，遭媳妇埋怨后道：再有一次，我还会投车
当轮到李永祥时，他穿好救生衣，打开车门车窗，用沙袋将油门压住，手握着方向盘，慢慢地把车挡位提到三挡，转速达到2000转以上，右脚踩在沙袋上把油门踩到底，左脚放在进入驾驶室的台阶上，身体左倾，双手紧握着方向盘，在离决堤口一米多距离的时候，从车上跳了下来。
虽然李永祥叙述这次投车入河的经历说了很久，其实当事实发生时也不过几分钟，李永祥说当他从车上跳下来那一刹那，心里不知道在想着什么，只知道趴在地上一动不动，因为他的脚离车轱辘仅有30厘米。
“这是咱家的命根！”河南一卡车司机将“宝贝”投入河中堵决口，遭媳妇埋怨后道：再有一次，我还会投车
当车一点点没入决堤口时，李永祥看着一点点消失的爱车，感觉像天塌下来一样，但是他没时间难受，因为在投车后他又继续进入了紧张的救援工作，而这一切就是人们经常说的“在天灾人祸面前，哪有时间难受，因为还有更重要的事情去做。”
7月23日上午10点左右，李永祥和他的同伴们从决口撤了出来，路人看到他们直接竖起了自己的大拇指，为他们的义举点赞，他们回以微笑。虽然脸上有笑容，但是看到别人的车，心还是会痛，不后悔自己的作为，但是触景生情后不知道自己心里是什么感觉。
投车被媳妇埋怨 再有一次还会如此
李永祥从决堤口回到家后，媳妇已经做好了饭等他，看到眼前可口的饭菜李永祥不知道该如何和媳妇说投车入河的事情，因为这辆车是今年3月份才买的，在买车时李永祥甩下了自己的面子和亲戚借了20多万，剩下的20多万是分期贷款才买了人生第一辆卡车，现在欠的钱和贷款都没还完，但是车却没了。
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虽然，李永祥跟媳妇解释了为什么车要投河的原因，也解释了会照价赔偿，但是该心疼还是会心疼，毕竟这辆车太来之不易了，而且在做投车决定前李永祥也没有跟媳妇商量，媳妇埋怨他也是在情理之中的事情。
但是，如果再重来一次，李永祥表示他还是会毫不犹豫地作出投车的决定，因为有国才有家，车没了可以再买，我有双手还能再挣，但是如果这里都被淹了，所受的损失要比几辆车要多得多，根本无法用钱财来衡量。
天灾不可怕 因为我们是中国人
河南的洪水牵动着每一个国人的心，但是在面临灾难时，我们不怕，就算被困地铁几天几夜我不怕、被困荒岛5天也不怕，因为我们知道在我们受苦受难的时候，有人比我们更着急救出我们。
“这是咱家的命根！”河南一卡车司机将“宝贝”投入河中堵决口，遭媳妇埋怨后道：再有一次，我还会投车
就算身为一个普通人，也会挺身而出，只要国家需要我们，我们就是“战士”，就算如李永祥一样事后因为爱车投河心疼的掉眼泪，但是也不会后悔自己的选择。而“忙起来顾不上难受”，这是所有参加救援人心理最真实的写照，面对水火无情哪有时间难受，因为你沉浸在难受里一分钟，可能就让等待救援的人多一分危险。
“一方有难八方支援”，一直是中国人面对困难最真实的写照，所有人齐心协力难关总会过去，灾后重建指日可待。我们每一个中国人心里都有一颗火种，燃烧着我们对祖国无限的挚爱，有一种安全感叫中国，有一种骄傲叫我是中国人，此生无悔入华夏，来世还做中国人。
阿里、腾讯“世纪和解”，谁是最大赢家？烽烟四起的群雄争霸时代就此落幕
昨晚，多家媒体发出中国互联网两大巨头阿里巴巴和腾讯或将“世纪和解”的消息：阿里巴巴和腾讯考虑互相开放生态系统，阿里巴巴的初步举措可能包括将腾讯控股的微信支付引入淘宝和天猫；而腾讯可能将允许阿里巴巴的电商信息在微信分享，或者允许微信用户通过小程序使用阿里巴巴的一些服务。
受此消息影响，阿里股价盘前大涨。虽然截至发稿，双方未对此消息作出回应。但业内人士表示，“和解”大概率将变成现实。
两大互联网巨头的和解是大势所趋，利大于弊
这场“和解”的即将到来，令人感到意外，却又在情理之中。
阿里和腾讯的“世纪大战”到底是什么时候开始的，众说纷纭。“战火”蔓延之广，却是没有争议的。
阿里和腾讯的竞争，几乎覆盖了整个互联网主流业务。
电商、社交媒体、大文娱、新零售、在线支付、外卖、云业务、网约车、共享单车等，均被波及。
互联网企业之间的竞争常见，巨人之间的“全面战争”却并不多见。双方的“全面战争”历时近十年，可谓“积怨”甚深，贯穿了中国互联网发展历程。
尽管谈不上“你死我活”，但长期以来，二者的和解似乎遥遥无期。
不过，就“战况”而言，其实这种老死不相往来式的竞争早已失去了现实意义。
双方的核心业务都很稳固，深深的“护城河”阻挡了竞争的步伐。
腾讯干电商干不过阿里，阿里的游戏部门也没法“鹅口”夺食。
交叉的业务领域，大都多年保持了稳定的“边界”，谁也吃不掉谁。而共享单车这样脱离双方业务主线的“实验项目”，则似乎是没有赢家的“双输”。
阿里和腾讯的长期全面竞争，早已进入了稳态，双方的“势力范围”已经肉眼可辨。再继续投入大量资源你争我夺，几乎没有现实意义。因此，从双方业务分布的角度看，双方的和解是大势所趋，利大于弊。
互联网企业的生态变化源自全球性反垄断大趋势
如今的中国互联网江湖，BAT时代的高手寂寞不再，阿里和腾讯都有了新的对手。
阿里面对的是“农村包围城市”的拼多多，而腾讯目前最关注的则是“头腾大战”。
二者若再纠结于多年“积怨”，“死磕到底”，肯定不是明智的选择。
“老对手”之间再无更多的争夺空间，应付“新对手”的挑战才是双方的急务，和解的条件早已成熟。
但是，长期竞争形成的巨大惯性需要很长时间的缓冲，更需要一定的外部推动才能实现。这个推动力来自中国互联网企业的新生态。
互联网企业新生态的一大动力，来自全球性的反垄断大趋势。
反垄断的压力，让阿里和腾讯重新审视自身的定位和战略。加强核心业务，收缩部分战线，是应有之义。
阿里最近多次调整组织架构，就是明显的迹象。
而腾讯的布局变化其实更早，现在的腾讯早已不是那个“什么都做”的腾讯。
两大巨头漫长的“战线”各自后撤，为最终的和解创造了条件。
更重要的是，反垄断必然会触及双方长期以来的“生态隔离”，与其被动坐等监管部门公开出手拆“隔离墙”，不如主动互相开放生态。
主动开放会让步调更从容。
可以说，反垄断的大背景，为阿里和腾讯实现和解提供了一个“台阶”，二者可以高效、体面地结束那场旷日持久的“全面战争”。
巨头们的这种转变，除了国内的反垄断因素之外，可能还有来自国外的压力。
当前，美国针对中概股步步紧逼，阿里很难置身事外。而疫情期间，腾讯在美业务受到了严重的干扰。2020年8月6日，特朗普以“对美国国家安全构成威胁”为由，对微信发出了行政令，导致中概股下挫，阿里股价下跌了6%。
近日，美国总统拜登签署行政命令，宣称向科技巨头的垄断行为“开刀”，也释放了强烈信号。
可见，阿里和腾讯都面临来自美国政府的长期压力，需要有一致对外的准备。
也就是说，阿里和腾讯在这个时间节点上实现“世纪和解”，源于两种压力的复合作用：国内的反垄断起到了建设性的引导作用，终结了两家巨头并不明智的“全面战争”；而美国政府的施压则是破坏性的风险，需要阿里和腾讯做出长期应对的准备。
两股力量一推一拉，把两大巨头导向了实现“世纪和解”的轨道上。
这次和解若实现，影响将是正面的、深远的
如果这次“世纪和解”能够顺利实现，其影响将是正面的、深远的。
虽然，互相开放生态系统，还不算是完全的、全面的开放，但是这无疑将是非常关键的一步，也是重要的一步。
两大生态系统打通后，最直接的影响是消费者获得了更多的便利和选择。此外，打通后的两大生态系统会逐步整合，打开更广阔的成长空间，这对中国互联网生态体系进化的促进作用将非常明显。
与此同时，两者和解的实现，会降低两大巨头竞争产生的内耗，从而提升双方的竞争力，为今后的合作扫除障碍。
这对中美互联网产业的竞争格局将产生长期影响，是中方的加分项。
当前，中美互联网产业和科技巨头的竞争十分激烈。
新冠疫情期间，美国亚马逊等巨头频频发起并购交易，是这次疫情中的少数“受益者”。这些互联网科技巨头的实力得到进一步壮大。
今年6月，亚马逊的市值暴涨到17700亿美元，极大地增长了其实力，和阿里、腾讯之间的距离越拉越远。
当前，阿里和腾讯的市值相加只有13824亿美元，相当于亚马逊的78.1%。
而在2008年，阿里的市值排名是高于亚马逊的，阿里和腾讯的市值相加是亚马逊的2.58倍。
可以说，这十多年发展下来，中美互联网产业的竞争已经“攻守逆转”了，中国互联网产业面临的形势是严峻的。
在这一形势下，中国互联网企业要加强合作，而不是无谓的内耗。阿里和腾讯的和解，会起到明显的示范效应。
站在中国互联网产业发展的高度看“世纪和解”，更是意义重大。这将开启中国互联网行业走向成熟的时代标志——烽烟四起的群雄争霸时代就此落幕，中国互联网巨头不再是好战的草莽英雄，而是理性、稳健的行业支柱。
昨晚，多家媒体发出中国互联网两大巨头阿里巴巴和腾讯或将“世纪和解”的消息：阿里巴巴和腾讯考虑互相开放生态系统，阿里巴巴的初步举措可能包括将腾讯控股的微信支付引入淘宝和天猫；而腾讯可能将允许阿里巴巴的电商信息在微信分享，或者允许微信用户通过小程序使用阿里巴巴的一些服务。
受此消息影响，阿里股价盘前大涨。虽然截至发稿，双方未对此消息作出回应。但业内人士表示，“和解”大概率将变成现实。
两大互联网巨头的和解是大势所趋，利大于弊
这场“和解”的即将到来，令人感到意外，却又在情理之中。
阿里和腾讯的“世纪大战”到底是什么时候开始的，众说纷纭。“战火”蔓延之广，却是没有争议的。
阿里和腾讯的竞争，几乎覆盖了整个互联网主流业务。
电商、社交媒体、大文娱、新零售、在线支付、外卖、云业务、网约车、共享单车等，均被波及。
互联网企业之间的竞争常见，巨人之间的“全面战争”却并不多见。双方的“全面战争”历时近十年，可谓“积怨”甚深，贯穿了中国互联网发展历程。
尽管谈不上“你死我活”，但长期以来，二者的和解似乎遥遥无期。
不过，就“战况”而言，其实这种老死不相往来式的竞争早已失去了现实意义。
双方的核心业务都很稳固，深深的“护城河”阻挡了竞争的步伐。
腾讯干电商干不过阿里，阿里的游戏部门也没法“鹅口”夺食。
交叉的业务领域，大都多年保持了稳定的“边界”，谁也吃不掉谁。而共享单车这样脱离双方业务主线的“实验项目”，则似乎是没有赢家的“双输”。
阿里和腾讯的长期全面竞争，早已进入了稳态，双方的“势力范围”已经肉眼可辨。再继续投入大量资源你争我夺，几乎没有现实意义。因此，从双方业务分布的角度看，双方的和解是大势所趋，利大于弊。
互联网企业的生态变化源自全球性反垄断大趋势
如今的中国互联网江湖，BAT时代的高手寂寞不再，阿里和腾讯都有了新的对手。
阿里面对的是“农村包围城市”的拼多多，而腾讯目前最关注的则是“头腾大战”。
二者若再纠结于多年“积怨”，“死磕到底”，肯定不是明智的选择。
“老对手”之间再无更多的争夺空间，应付“新对手”的挑战才是双方的急务，和解的条件早已成熟。
但是，长期竞争形成的巨大惯性需要很长时间的缓冲，更需要一定的外部推动才能实现。这个推动力来自中国互联网企业的新生态。
互联网企业新生态的一大动力，来自全球性的反垄断大趋势。
反垄断的压力，让阿里和腾讯重新审视自身的定位和战略。加强核心业务，收缩部分战线，是应有之义。
阿里最近多次调整组织架构，就是明显的迹象。
而腾讯的布局变化其实更早，现在的腾讯早已不是那个“什么都做”的腾讯。
两大巨头漫长的“战线”各自后撤，为最终的和解创造了条件。
更重要的是，反垄断必然会触及双方长期以来的“生态隔离”，与其被动坐等监管部门公开出手拆“隔离墙”，不如主动互相开放生态。
主动开放会让步调更从容。
可以说，反垄断的大背景，为阿里和腾讯实现和解提供了一个“台阶”，二者可以高效、体面地结束那场旷日持久的“全面战争”。
巨头们的这种转变，除了国内的反垄断因素之外，可能还有来自国外的压力。
当前，美国针对中概股步步紧逼，阿里很难置身事外。而疫情期间，腾讯在美业务受到了严重的干扰。2020年8月6日，特朗普以“对美国国家安全构成威胁”为由，对微信发出了行政令，导致中概股下挫，阿里股价下跌了6%。
近日，美国总统拜登签署行政命令，宣称向科技巨头的垄断行为“开刀”，也释放了强烈信号。
可见，阿里和腾讯都面临来自美国政府的长期压力，需要有一致对外的准备。
也就是说，阿里和腾讯在这个时间节点上实现“世纪和解”，源于两种压力的复合作用：国内的反垄断起到了建设性的引导作用，终结了两家巨头并不明智的“全面战争”；而美国政府的施压则是破坏性的风险，需要阿里和腾讯做出长期应对的准备。
两股力量一推一拉，把两大巨头导向了实现“世纪和解”的轨道上。
这次和解若实现，影响将是正面的、深远的
如果这次“世纪和解”能够顺利实现，其影响将是正面的、深远的。
虽然，互相开放生态系统，还不算是完全的、全面的开放，但是这无疑将是非常关键的一步，也是重要的一步。
两大生态系统打通后，最直接的影响是消费者获得了更多的便利和选择。此外，打通后的两大生态系统会逐步整合，打开更广阔的成长空间，这对中国互联网生态体系进化的促进作用将非常明显。
与此同时，两者和解的实现，会降低两大巨头竞争产生的内耗，从而提升双方的竞争力，为今后的合作扫除障碍。
这对中美互联网产业的竞争格局将产生长期影响，是中方的加分项。
当前，中美互联网产业和科技巨头的竞争十分激烈。
新冠疫情期间，美国亚马逊等巨头频频发起并购交易，是这次疫情中的少数“受益者”。这些互联网科技巨头的实力得到进一步壮大。
今年6月，亚马逊的市值暴涨到17700亿美元，极大地增长了其实力，和阿里、腾讯之间的距离越拉越远。
当前，阿里和腾讯的市值相加只有13824亿美元，相当于亚马逊的78.1%。
而在2008年，阿里的市值排名是高于亚马逊的，阿里和腾讯的市值相加是亚马逊的2.58倍。
可以说，这十多年发展下来，中美互联网产业的竞争已经“攻守逆转”了，中国互联网产业面临的形势是严峻的。
在这一形势下，中国互联网企业要加强合作，而不是无谓的内耗。阿里和腾讯的和解，会起到明显的示范效应。
站在中国互联网产业发展的高度看“世纪和解”，更是意义重大。这将开启中国互联网行业走向成熟的时代标志——烽烟四起的群雄争霸时代就此落幕，中国互联网巨头不再是好战的草莽英雄，而是理性、稳健的行业支柱。
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