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#912微新闻# 端午假期坐火车不?注意!有大变化

6月10日从中国铁路太原局集团有限公司获悉,随着端午节将至,太原铁路部门从6月11日至6月15日启动小长假运输,旅客发送量预计达135万人次。为服务好上半年最后一个小长假,太铁将每日增开旅客列车29趟,7趟动车组列车重联运行,日均增加运能近3万个。

端午假期坐火车不?注意!有大变化

端午假期,铁路客流主要由旅游流、探亲流组成,预计6月12日为最高峰,乘车人数将超过30万人次。铁路部门充分挖掘运输能力,增开去往天津西、西安北、大同南等方向21趟动车组列车;增开去往介休、吕梁等方向8趟普速列车。太原南往返北京西、成都东、运城北等7趟动车组列车重联运行。

同时,去往北京、上海、广州等热门方向的普速列车,将根据客流情况适时组织“卧代座”、加挂车辆等方式扩充运力。太原南开往临汾西的D5311次、太原南开往运城北的D5313次、运城北开往太原南的D5330次、临汾西开往太原南的D5332次动车组列车恢复办理客运业务。

据介绍,为严格落实疫情防控需求,铁路部门对各客运站车站的红外测温仪、通风设备进行全覆盖检查,保证状态良好。同时,与地方卫生、疾控部门联合,在太原、太原南、运城、运城北等15个客流较大车站设置临时核酸检测点,方便出行旅客在乘车前或到达后进行核酸检测。

铁路部门提醒广大旅客,列车开行情况请及时关注车站公告和12306网站,乘车当天适当提前出门,为市区交通、健康码查验、进站安检等留足时间,旅行途中,请配合做好进出站测温等站车疫情防控工作,全程正确佩戴口罩。

6月25日零时起,全国铁路将实行今年第三季度列车运行图,进一步统筹安全和发展,继续实行日常线、周末线、高峰线和“一日一图”开行策略,提升客货运输品质。

调图后,高铁成网运行优势更加凸显。

复兴号智能型动车组扩大至京沪、京哈、京广、徐兰及成渝高铁开行,京沪高铁上时速350公里的复兴号将由36列调增至最高66列;

苏州北、无锡、连云港等站首次开行始发进京高铁列车;

京哈高铁列车开行方案进一步优化,经由京哈高速线往返北京和东北地区间的高铁列车增至112列,较现图增加60列;

南宁东至广州南间开行运行时间在2小时50分以内的直达动车组列车由8列增至16列;

增开北京南至青岛(北)间运行时间在3小时20分以内的动车组列车8列。同时,北京等各客运枢纽车站功能进一步优化。

此次调图继续坚持安全第一根本方针,对普速铁路跨线列车运行情况进行全面梳理,采取科学确定旅行速度、运行径路调整、增加货运能力等措施,确保运行安全。汛期还将对部分山区运行的客车,采取夜间运行改白天运行、限速、停运等举措,实行主动避险。充分考虑偏远地区和普速铁路沿线旅客出行需求,保持普速客车基本开行规模,继续开好81对公益性“慢火车”,及时满足市场需求。针对7月1日至8月31日暑运客流变化,还将在三季度运行图运力安排基础上,及时优化增开列车。

铁路部门正在优质推进铁路新线建设,新图已铺画预留拟开通的拉萨至林芝铁路、绵阳至泸州高铁内江至泸州段列车运行线。其中拉林铁路开通时,我国自主创新研制的复兴号内电双源高原动车组将上线运行,届时复兴号开进西藏,将极大便利藏东南地区群众出行;绵阳至泸州高铁内江至泸州段开通后,将推动川南地区形成半小时交通圈,为成渝地区双城经济圈建设增添新动力。

调图后,铁路货运能力进一步增加,将更好承接“公转铁”运量,为绿色低碳发展作更多贡献。铁路部门充分利用高铁成网后释放的运输能力,优化调整普铁列车开行结构,增开浩吉铁路、石家庄至太原、天津至山海关等煤运通道货物列车,其中石家庄至太原、漯河至阜阳、天津至山海关、孟庙至宝丰铁路分别增加货物列车12、12、6、6列;进一步优化货物班列开行方案,增加货物班列4列;保持中欧班列和西部陆海新通道班列开行规模,为国际贸易交流提供有力支撑。

调图后,铁路部门将持续提升客货运输服务质量。

客运方面:拟结合复兴号智能型动车组上线运行,增加卫生间“禁止吸烟”语音提示和智能照明功能,二等座增加USB充电接口,一等座增加背板小桌板,设置无障碍车厢,通过增加通过门宽度、增设盲文标识、无障碍卫生间、轮椅放置区等措施,更好服务残疾人旅客;在近100个高铁大站改进商务座旅客候车服务,提供专用进站、安检和乘车通道;深入实施老年人及脱网人群线下服务措施,持续推进厕所革命、车站“畅通工程”,提高基本服务水平。

货运方面:优化货车车流径路,缩短运输时间,降低运输成本;加大电煤运输保障力度,满足各地迎峰度夏电煤需求。铁路部门提示,调图后客货列车开行相关变化和服务资讯,旅客、货主朋友可通过铁路12306、95306网站、客户端、微信等渠道查询,或关注各地铁路部门发布的动态信息、各大火车站公告,以便合理安排行程和货物运输事宜。
来源:中国铁路太原局集团有限公司

往返成都天府国际机场的机票开舱售票

成都天府国际机场将于今年6月30日前正式投入使用,今天成都天府国际机场官方的微信服务号正式上线。

往返机票已开售
目前,旅客已可以通过多种渠道购买往返成都天府国际机场的机票啦!

6月30日至7月13日,天府机场每日计划起降航班188架次,包括北京(首都、大兴)、上海(虹桥、浦东)、广州、深圳、杭州、南京、厦门、武汉等商务干线,拉萨、三亚、迪庆、井冈山等热门旅游航线。

7月14日起,天府机场将提高北京大兴、上海浦东、杭州、南京等商务干线频次,同时新增丽江、桂林、北海等文旅航线,每日计划航班量增加至271架次,以满足广大旅客的暑期出行需求。

“十三五”期间规划建设
的最大民用运输机场

成都天府国际机场是我国“十三五”期间规划建设的最大民用运输机场。

本期建设“两纵一横”

3 条跑道、71万平方米的航站楼以及相应的配套设施,同步建设空管工程、供油工程、航空公司基地以及邮件处理中心,满足年旅客吞吐量 6000 万人次、货邮吞吐量 130 万吨的需求。

远期规划建设“四纵两横”

6 条跑道,140 万平方米的航站楼,满足年旅客吞吐量 1.2 亿人次、货邮吞吐量 280 万吨的需求。

目前,成都天府国际机场建设和运营筹备进入决胜阶段,预计 6 月 30 日前投用,届时成都将成为继上海、北京之后中国大陆第三个拥有两个国际枢纽机场的城市。

航线概况

根据民航西南地区管理局和四川省发改委联合印发的《成都天府国际机场转场投运及“两场一体”航班时刻资源配置方案》,成都天府国际机场通过四个航季(投运日至2023年3月25日)完成转场。

第一航季(投运日至2021年10月30日)

中国国际航空、四川航空、中国东方航空、成都航空、祥鹏航空、厦门航空、春秋航空、吉祥航空共8家航空公司在成都天府机场运行。7月14日起,每日计划航班量增加至约271架次。

第二航季(投运日至2021年10.31-2022.3.26)

航班量月579架次/日

第三航季(投运日至2022.3.27-2022.10.29)

航班量约857架次/日

第四航季(投运日至2022.10.30-2023.3.25)

航班量约1138架次/日

第四航季将完成全部航班转场任务。

届时,成都天府机场将拥有完善的国内干支航线网络布局、建成高效衔接的枢纽中转网络,国际航线网络覆盖范围和航班密度显著增强,成都国际航空枢纽的主枢纽机场地位将进一步突显。

春秋航空公布成都天府转场时间,走错机场可免费退改签

自2021年6月30日零点起,春秋航空航班进出港航班将由成都双流国际机场搬迁至成都天府国际机场T2航站楼运行。据悉,当天春秋航空还将新开通从天府机场飞往沈阳桃仙机场的新航线,执飞机型为空客A320,成都至沈阳飞行时刻为8时10分至11时10分,沈阳至成都飞行时刻为17时35分至21时40分,每天一班。

考虑到转场初期出发旅客可能走错机场,春秋航空为此发布了成都天府国际机场出发航班的特殊退改规定。同时,其特别提醒称,已购票旅客可通过登录春秋航空官网、春秋航空App或关注“春秋航空”微信公众号,查询航班动态了解航班相关信息。为保证出行顺利,旅客应注意旅行日期,最好提前120分钟抵达机场,以预留充足时间办理乘机及行李托运手续。

附特殊退改规定:

一、适用范围

乘机日期在2021年6月30日(含)至2021年7月30日(含)之间,由春秋航空(9C)实际承运的成都天府国际机场出发航班。

二、退改规定

符合上述适用范围的客票,如旅客走错机场未及时乘机,可选择变更至7天内由春秋航空承运的后续同航线航班,免收变更费和票价差;如选择退票,免收退票手续费。

三、办理形式

以上变更或退票手续仅限通过春秋航空在成都双流机场或成都天府机场春秋票台申请。(中国民航报 记者胡夕姮)



祥鹏航空发“红包” 诚邀旅客飞“天府”

6月10日,祥鹏航空推出“天府红包”和“天府畅行”超值空地出行产品,以提升旅客在天府机场的出行体验。

据了解,天府机场转场准备工作已接近尾声,祥鹏航空也将于6月下旬正式转场至天府机场。为此,祥鹏航空首推“天府红包”,惠及所有选乘祥鹏航空天府机场进出港国内自营航线(祥鹏航空为非承运人的代码共享航班、联营航班除外)的旅客。

“天府红包”为旅客提供10KG免费行李额、航班起飞时间72小时(含)前免费变更一次、40元高铁券(全国通用)等权益;获赠高铁券可于乘高铁至天府机场(简阳南)时直接抵用,为旅客节省成都市区往返天府机场的公共交通成本,享受真正的实惠出行。旅客可登陆同程查询订购,携程等线上平台近期也将陆续上线。

此外,祥鹏航空即将推出“天府畅行”产品,包含10KG免费行李、100元打车券(可在平台上打车时直接进行费用抵扣)等权益,祥鹏航空自营的成都天府机场进出港航线(祥鹏航空为非承运人的代码共享航班、联营航班除外)均适用,旅客通过携程、同程等查询订购。(中国民航报 记者何丹)


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