国家发改委发文点评敬业收购英钢
近日，国家发展改革委官方微信公众号发表题为《河北敬业钢铁收购英国钢铁公司使百年老厂重焕生机》的文章，对敬业集团出海收购英国钢铁公司，并采取有力举措在短短一年时间内使其扭亏为盈，“使百年老厂重焕生机”予以了高度评价。
全文如下→河北敬业钢铁收购英国钢铁公司使百年老厂重焕生机
2020年河北敬业钢铁收购破产的英国钢铁公司（以下简称“英钢”）后，快速使英钢在连续亏损9年后实现扭亏为盈，既保住了英钢4700余名员工及其上下游产业链2万余人的就业，又盘活了英钢资产，使其重新焕发活力。
一、雪中送炭，敬业钢铁入股英钢
英钢是英国第二大钢铁企业，总部位于英国斯肯索普，拥有450万吨钢铁产能，主要生产高端线材、钢轨、型钢、异型钢。因产能利用率不足、成本包袱过重等问题，英钢近年经营不善，2017年曾短暂盈利，但由于英国脱欧的不确定性导致其客户订单大幅减少，加上美国对欧盟钢铝加征关税，该公司陷入财务危机，2019年5月宣布破产。2019年底，河北民营钢铁企业敬业钢铁以5300万英镑收购英钢100%股权，2020年3月完成交割。
二、多措并举，百年老厂重获新生
敬业钢铁收购不到一年，英钢在连续亏损9年后实现扭亏为盈。2021年全年英钢生产铁、钢、材分别为236.8万吨、252.1万吨、200.8万吨，较2019年分别提高29.5%、36.1%、44.5%。2021年全年英钢共销售钢材226.4万吨，其中英国本土销量127.3万吨、出口99.1万吨，实现销售收入14.7亿英镑，较2019年提高3亿英镑，增幅达27.2%。2021年1-7月，英钢累计盈利1600万英镑，后因疫情胶着、能源价格上涨、碳排放交易成本攀升等原因盈利状况有所波动，但整体经营情况向好。英钢生产经营改善得益于敬业钢铁几项有力的改革措施：
（一）开源节流，潜心产品研发。敬业钢铁结合英钢实际情况，引入国内经营经验，如在生产组织上引进预算管理，优化单位成本和制造费用管控，引进定员概念，最小化控制人工成本等。通过收回外包业务，改变电力、能源等方面不合理合同条款，提高设备利用率，节能减排。精心整合英钢各类生产服务系统，打造适合英钢的产供销一体化系统。英钢累计实现增效降本6200余万英镑。将产品研发作为核心竞争力，开发了世界顶级的S460高强品种钢、天车轨1100材质等一系列新产品。在巩固英钢原有销售渠道的同时，积极开拓新的市场，接管后不到一个月时间即拿下出口马来西亚610吨型钢订单，激励了英钢团队的信心和积极性。
（二）资源互补，国际国内协同发展。英钢有150年生产高端品种钢的经验、充足的钢材品种，能够满足不同用户的需求。敬业钢铁充分利用既有资源，发挥规模化、集成化优势，优化英钢的物料采购、生产组织和产品销售渠道，使英钢以全新价值链重获竞争力。同时，敬业钢铁通过此次收购培养锻炼了品种钢生产经营人才，为内部产能转型升级储备了力量。英钢在原料管理控制、有害元素控制及冶炼模型建立等方面经验丰富，为敬业钢铁的技术改造和产品升级提供了重要支撑。
（三）以人为本，包容并蓄凝聚人心。收购英钢后，敬业钢铁尊重本地文化，严格遵守当地法规，始终高于英国环保标准开展运营，并按照国际惯例市场化运作。保障英钢原有职工的工作岗位，统一思想以扭亏为盈为第一目标，提升管理决策效率。借鉴国内经验，把疫情防控、员工安全放在首位，制定了严格的防控措施，说服全员遵守，有效保障了员工健康安全和正常的生产经营活动。
下一步，敬业钢铁将继续在英钢推进深度融合、挖潜降本，重点在生产技改、采购销售、内部管理方面加大投入，使英钢实现可持续发展，将英钢项目打造成我企业“走出去”的成功典范和亮丽名片。
近日，国家发展改革委官方微信公众号发表题为《河北敬业钢铁收购英国钢铁公司使百年老厂重焕生机》的文章，对敬业集团出海收购英国钢铁公司，并采取有力举措在短短一年时间内使其扭亏为盈，“使百年老厂重焕生机”予以了高度评价。
全文如下→河北敬业钢铁收购英国钢铁公司使百年老厂重焕生机
2020年河北敬业钢铁收购破产的英国钢铁公司（以下简称“英钢”）后，快速使英钢在连续亏损9年后实现扭亏为盈，既保住了英钢4700余名员工及其上下游产业链2万余人的就业，又盘活了英钢资产，使其重新焕发活力。
一、雪中送炭，敬业钢铁入股英钢
英钢是英国第二大钢铁企业，总部位于英国斯肯索普，拥有450万吨钢铁产能，主要生产高端线材、钢轨、型钢、异型钢。因产能利用率不足、成本包袱过重等问题，英钢近年经营不善，2017年曾短暂盈利，但由于英国脱欧的不确定性导致其客户订单大幅减少，加上美国对欧盟钢铝加征关税，该公司陷入财务危机，2019年5月宣布破产。2019年底，河北民营钢铁企业敬业钢铁以5300万英镑收购英钢100%股权，2020年3月完成交割。
二、多措并举，百年老厂重获新生
敬业钢铁收购不到一年，英钢在连续亏损9年后实现扭亏为盈。2021年全年英钢生产铁、钢、材分别为236.8万吨、252.1万吨、200.8万吨，较2019年分别提高29.5%、36.1%、44.5%。2021年全年英钢共销售钢材226.4万吨，其中英国本土销量127.3万吨、出口99.1万吨，实现销售收入14.7亿英镑，较2019年提高3亿英镑，增幅达27.2%。2021年1-7月，英钢累计盈利1600万英镑，后因疫情胶着、能源价格上涨、碳排放交易成本攀升等原因盈利状况有所波动，但整体经营情况向好。英钢生产经营改善得益于敬业钢铁几项有力的改革措施：
（一）开源节流，潜心产品研发。敬业钢铁结合英钢实际情况，引入国内经营经验，如在生产组织上引进预算管理，优化单位成本和制造费用管控，引进定员概念，最小化控制人工成本等。通过收回外包业务，改变电力、能源等方面不合理合同条款，提高设备利用率，节能减排。精心整合英钢各类生产服务系统，打造适合英钢的产供销一体化系统。英钢累计实现增效降本6200余万英镑。将产品研发作为核心竞争力，开发了世界顶级的S460高强品种钢、天车轨1100材质等一系列新产品。在巩固英钢原有销售渠道的同时，积极开拓新的市场，接管后不到一个月时间即拿下出口马来西亚610吨型钢订单，激励了英钢团队的信心和积极性。
（二）资源互补，国际国内协同发展。英钢有150年生产高端品种钢的经验、充足的钢材品种，能够满足不同用户的需求。敬业钢铁充分利用既有资源，发挥规模化、集成化优势，优化英钢的物料采购、生产组织和产品销售渠道，使英钢以全新价值链重获竞争力。同时，敬业钢铁通过此次收购培养锻炼了品种钢生产经营人才，为内部产能转型升级储备了力量。英钢在原料管理控制、有害元素控制及冶炼模型建立等方面经验丰富，为敬业钢铁的技术改造和产品升级提供了重要支撑。
（三）以人为本，包容并蓄凝聚人心。收购英钢后，敬业钢铁尊重本地文化，严格遵守当地法规，始终高于英国环保标准开展运营，并按照国际惯例市场化运作。保障英钢原有职工的工作岗位，统一思想以扭亏为盈为第一目标，提升管理决策效率。借鉴国内经验，把疫情防控、员工安全放在首位，制定了严格的防控措施，说服全员遵守，有效保障了员工健康安全和正常的生产经营活动。
下一步，敬业钢铁将继续在英钢推进深度融合、挖潜降本，重点在生产技改、采购销售、内部管理方面加大投入，使英钢实现可持续发展，将英钢项目打造成我企业“走出去”的成功典范和亮丽名片。
2010年，中国接手希腊濒临破产的港口，短短两年就起死回生，把这个排不上号的港口，瞬间变成地中海第一港，引得无数国家羡慕不已。
提到希腊，大家最先想到的可能是美丽的地中海，奥运会的发源地雅典。
希腊的比雷埃夫斯港（以下简称“比港”）就是一个拥有非常悠久历史的港口，它身处地中海腹地，具有很重要的战略位置。
比港的地理位置十分优越，是连接世界多地的中转港，这里四季如春，气候宜人，基本没有什么恶劣天气，拥有港口的先天优势。
但是，让人万万没想到的是，这么一个占尽天时地利的港口，竟然会沦落到被贱卖的地步。
2010年，希腊发生债务危机，国家经济体系到了崩溃的边缘，就连主权信用的评级也直接降到了最低。
墙倒众人推，西方没有任何一个国家愿意伸手拉他一把 ，反而是把自己在希腊的投资全部撤了回去。
为了还债，希腊只能选择把国有财产卖给私人。中国知道这个消息后，果断出手，直接承包了比港的两个码头。
由于这个港口在当时已经基本处于停运状态，因此西方国家纷纷嘲讽中国，甚至认为中国此举只会让自己陷进泥潭里。
让所有人都没有想到的是，中国的中远集团在接手这两个码头后，竟然上演了绝地反击。
2019年，比港码头早已恢复一派欣欣向荣的景象，一跃成为地中海第一，且排到了全球集装箱港口的第36位。
其实，早在中国决定接手的那一刻起，就曾派专家前去了解港口情况，也确实被港口没落的样子吓到。
专家们发现，彼时的比港，就像一个大型废旧用品堆放场一样荒凉，不仅设备老旧，而且工作效率极低，由于没有运营团队，在这里等下交易的货轮，往往要比其他地方等待更久时间，严重影响货物运输时间。
试问，这样的港口谁愿意停靠？难怪没有西方国家愿意接受。
不过，中国并没放弃比港，反而立即从国内调来优秀的管理人员和技术人员，到这里指挥停摆的港口重新运行起来。
仅仅两周时间，码头就恢复了正常的运行，希腊惊呆了，这可是他们多年年都处理不了的事情。
而且，在专业技术人员的指导下，以前的提货时间按小时算，现在是按分钟算，效率大大提高。
接着，我们又用了两年的时间，提升码头的运营能力，很快就弥补上了港口所有的亏损。
当初，比港的亏损高达1300万欧元，这还没有算上来比港讨薪的工人和企业。
中远集团接手后，迅速对比港进行了全方位的改革，更新设备设施，通过精细及科学的港口培训，使得工人的工作效率大大提升，工资也大幅上涨，工人的工作动力也增加了。
比港犹如枯木逢春一般，在悄无声息之间，实现了华丽的转变。
在我国的运营下，比港每天进出上千个集装箱，可以说是轻轻松松的事。
而且，在中远集团的运营下，比港创造了有史以来最高的盈利。
但是，看到中国人把港口经营的这么好之后，希腊后悔了，他们竟然出尔反尔地要停止国有资产的买卖，也就是说，不卖这个港口了。
中国见状，便与希腊进行了更深层次的交流，提出再进一步的合作。
当了解到中国会加大对希腊海运的基础设施建设，并且提供贷款和加大投资力度时，希腊十分高兴，这对面临破产的希腊来说，无疑是雪中送炭。
于是，希腊便将港口67%的股权卖给了中远集团，中国成了这个港口真正的管理者。
高瞻远瞩的中远集团还进行了另外一项战略性的举措，那就是建设连接比港与欧洲各国的铁路，打通比港的海运和陆运，提升比港的货运能力。
如今的比港已经形成了集装箱、轮渡在内的六大业务板块，共同覆盖了9个国家及1500个网点。
对于希腊而言，他们的经济正在逐渐复苏，经济运转也慢慢步入正轨。比雷埃夫斯港也成为了中国与希腊互利互赢最大的见证者。
参看资料：
网易：希腊港口破产贱卖，我国义无反顾选择接手，结果仅用两年扭亏为盈
西瓜视频：中国接手希腊濒临破产港口，短短两年就起死回生，打开了欧洲市场
中国经济网：希腊比雷埃夫斯港被中企整体接管经营权 几年间从濒临破产到地中海第一大港
网易：中企接手濒临破产港口，两年后起死回生，成为地中海第一大港
提到希腊，大家最先想到的可能是美丽的地中海，奥运会的发源地雅典。
希腊的比雷埃夫斯港（以下简称“比港”）就是一个拥有非常悠久历史的港口，它身处地中海腹地，具有很重要的战略位置。
比港的地理位置十分优越，是连接世界多地的中转港，这里四季如春，气候宜人，基本没有什么恶劣天气，拥有港口的先天优势。
但是，让人万万没想到的是，这么一个占尽天时地利的港口，竟然会沦落到被贱卖的地步。
2010年，希腊发生债务危机，国家经济体系到了崩溃的边缘，就连主权信用的评级也直接降到了最低。
墙倒众人推，西方没有任何一个国家愿意伸手拉他一把 ，反而是把自己在希腊的投资全部撤了回去。
为了还债，希腊只能选择把国有财产卖给私人。中国知道这个消息后，果断出手，直接承包了比港的两个码头。
由于这个港口在当时已经基本处于停运状态，因此西方国家纷纷嘲讽中国，甚至认为中国此举只会让自己陷进泥潭里。
让所有人都没有想到的是，中国的中远集团在接手这两个码头后，竟然上演了绝地反击。
2019年，比港码头早已恢复一派欣欣向荣的景象，一跃成为地中海第一，且排到了全球集装箱港口的第36位。
其实，早在中国决定接手的那一刻起，就曾派专家前去了解港口情况，也确实被港口没落的样子吓到。
专家们发现，彼时的比港，就像一个大型废旧用品堆放场一样荒凉，不仅设备老旧，而且工作效率极低，由于没有运营团队，在这里等下交易的货轮，往往要比其他地方等待更久时间，严重影响货物运输时间。
试问，这样的港口谁愿意停靠？难怪没有西方国家愿意接受。
不过，中国并没放弃比港，反而立即从国内调来优秀的管理人员和技术人员，到这里指挥停摆的港口重新运行起来。
仅仅两周时间，码头就恢复了正常的运行，希腊惊呆了，这可是他们多年年都处理不了的事情。
而且，在专业技术人员的指导下，以前的提货时间按小时算，现在是按分钟算，效率大大提高。
接着，我们又用了两年的时间，提升码头的运营能力，很快就弥补上了港口所有的亏损。
当初，比港的亏损高达1300万欧元，这还没有算上来比港讨薪的工人和企业。
中远集团接手后，迅速对比港进行了全方位的改革，更新设备设施，通过精细及科学的港口培训，使得工人的工作效率大大提升，工资也大幅上涨，工人的工作动力也增加了。
比港犹如枯木逢春一般，在悄无声息之间，实现了华丽的转变。
在我国的运营下，比港每天进出上千个集装箱，可以说是轻轻松松的事。
而且，在中远集团的运营下，比港创造了有史以来最高的盈利。
但是，看到中国人把港口经营的这么好之后，希腊后悔了，他们竟然出尔反尔地要停止国有资产的买卖，也就是说，不卖这个港口了。
中国见状，便与希腊进行了更深层次的交流，提出再进一步的合作。
当了解到中国会加大对希腊海运的基础设施建设，并且提供贷款和加大投资力度时，希腊十分高兴，这对面临破产的希腊来说，无疑是雪中送炭。
于是，希腊便将港口67%的股权卖给了中远集团，中国成了这个港口真正的管理者。
高瞻远瞩的中远集团还进行了另外一项战略性的举措，那就是建设连接比港与欧洲各国的铁路，打通比港的海运和陆运，提升比港的货运能力。
如今的比港已经形成了集装箱、轮渡在内的六大业务板块，共同覆盖了9个国家及1500个网点。
对于希腊而言，他们的经济正在逐渐复苏，经济运转也慢慢步入正轨。比雷埃夫斯港也成为了中国与希腊互利互赢最大的见证者。
参看资料：
网易：希腊港口破产贱卖，我国义无反顾选择接手，结果仅用两年扭亏为盈
西瓜视频：中国接手希腊濒临破产港口，短短两年就起死回生，打开了欧洲市场
中国经济网：希腊比雷埃夫斯港被中企整体接管经营权 几年间从濒临破产到地中海第一大港
网易：中企接手濒临破产港口，两年后起死回生，成为地中海第一大港
国家发改委发文点评敬业收购英钢
近日，国家发展改革委官方微信公众号发表题为《河北敬业钢铁收购英国钢铁公司使百年老厂重焕生机》的文章，对敬业集团出海收购英国钢铁公司，并采取有力举措在短短一年时间内使其扭亏为盈，“使百年老厂重焕生机”予以了高度评价。
全文如下→河北敬业钢铁收购英国钢铁公司使百年老厂重焕生机
2020年河北敬业钢铁收购破产的英国钢铁公司（以下简称“英钢”）后，快速使英钢在连续亏损9年后实现扭亏为盈，既保住了英钢4700余名员工及其上下游产业链2万余人的就业，又盘活了英钢资产，使其重新焕发活力。
一、雪中送炭，敬业钢铁入股英钢
英钢是英国第二大钢铁企业，总部位于英国斯肯索普，拥有450万吨钢铁产能，主要生产高端线材、钢轨、型钢、异型钢。因产能利用率不足、成本包袱过重等问题，英钢近年经营不善，2017年曾短暂盈利，但由于英国脱欧的不确定性导致其客户订单大幅减少，加上美国对欧盟钢铝加征关税，该公司陷入财务危机，2019年5月宣布破产。2019年底，河北民营钢铁企业敬业钢铁以5300万英镑收购英钢100%股权，2020年3月完成交割。
二、多措并举，百年老厂重获新生
敬业钢铁收购不到一年，英钢在连续亏损9年后实现扭亏为盈。2021年全年英钢生产铁、钢、材分别为236.8万吨、252.1万吨、200.8万吨，较2019年分别提高29.5%、36.1%、44.5%。2021年全年英钢共销售钢材226.4万吨，其中英国本土销量127.3万吨、出口99.1万吨，实现销售收入14.7亿英镑，较2019年提高3亿英镑，增幅达27.2%。2021年1-7月，英钢累计盈利1600万英镑，后因疫情胶着、能源价格上涨、碳排放交易成本攀升等原因盈利状况有所波动，但整体经营情况向好。英钢生产经营改善得益于敬业钢铁几项有力的改革措施：
（一）开源节流，潜心产品研发。敬业钢铁结合英钢实际情况，引入国内经营经验，如在生产组织上引进预算管理，优化单位成本和制造费用管控，引进定员概念，最小化控制人工成本等。通过收回外包业务，改变电力、能源等方面不合理合同条款，提高设备利用率，节能减排。精心整合英钢各类生产服务系统，打造适合英钢的产供销一体化系统。英钢累计实现增效降本6200余万英镑。将产品研发作为核心竞争力，开发了世界顶级的S460高强品种钢、天车轨1100材质等一系列新产品。在巩固英钢原有销售渠道的同时，积极开拓新的市场，接管后不到一个月时间即拿下出口马来西亚610吨型钢订单，激励了英钢团队的信心和积极性。
（二）资源互补，国际国内协同发展。英钢有150年生产高端品种钢的经验、充足的钢材品种，能够满足不同用户的需求。敬业钢铁充分利用既有资源，发挥规模化、集成化优势，优化英钢的物料采购、生产组织和产品销售渠道，使英钢以全新价值链重获竞争力。同时，敬业钢铁通过此次收购培养锻炼了品种钢生产经营人才，为内部产能转型升级储备了力量。英钢在原料管理控制、有害元素控制及冶炼模型建立等方面经验丰富，为敬业钢铁的技术改造和产品升级提供了重要支撑。
（三）以人为本，包容并蓄凝聚人心。收购英钢后，敬业钢铁尊重本地文化，严格遵守当地法规，始终高于英国环保标准开展运营，并按照国际惯例市场化运作。保障英钢原有职工的工作岗位，统一思想以扭亏为盈为第一目标，提升管理决策效率。借鉴国内经验，把疫情防控、员工安全放在首位，制定了严格的防控措施，说服全员遵守，有效保障了员工健康安全和正常的生产经营活动。
下一步，敬业钢铁将继续在英钢推进深度融合、挖潜降本，重点在生产技改、采购销售、内部管理方面加大投入，使英钢实现可持续发展，将英钢项目打造成我企业“走出去”的成功典范和亮丽名片。
近日，国家发展改革委官方微信公众号发表题为《河北敬业钢铁收购英国钢铁公司使百年老厂重焕生机》的文章，对敬业集团出海收购英国钢铁公司，并采取有力举措在短短一年时间内使其扭亏为盈，“使百年老厂重焕生机”予以了高度评价。
全文如下→河北敬业钢铁收购英国钢铁公司使百年老厂重焕生机
2020年河北敬业钢铁收购破产的英国钢铁公司（以下简称“英钢”）后，快速使英钢在连续亏损9年后实现扭亏为盈，既保住了英钢4700余名员工及其上下游产业链2万余人的就业，又盘活了英钢资产，使其重新焕发活力。
一、雪中送炭，敬业钢铁入股英钢
英钢是英国第二大钢铁企业，总部位于英国斯肯索普，拥有450万吨钢铁产能，主要生产高端线材、钢轨、型钢、异型钢。因产能利用率不足、成本包袱过重等问题，英钢近年经营不善，2017年曾短暂盈利，但由于英国脱欧的不确定性导致其客户订单大幅减少，加上美国对欧盟钢铝加征关税，该公司陷入财务危机，2019年5月宣布破产。2019年底，河北民营钢铁企业敬业钢铁以5300万英镑收购英钢100%股权，2020年3月完成交割。
二、多措并举，百年老厂重获新生
敬业钢铁收购不到一年，英钢在连续亏损9年后实现扭亏为盈。2021年全年英钢生产铁、钢、材分别为236.8万吨、252.1万吨、200.8万吨，较2019年分别提高29.5%、36.1%、44.5%。2021年全年英钢共销售钢材226.4万吨，其中英国本土销量127.3万吨、出口99.1万吨，实现销售收入14.7亿英镑，较2019年提高3亿英镑，增幅达27.2%。2021年1-7月，英钢累计盈利1600万英镑，后因疫情胶着、能源价格上涨、碳排放交易成本攀升等原因盈利状况有所波动，但整体经营情况向好。英钢生产经营改善得益于敬业钢铁几项有力的改革措施：
（一）开源节流，潜心产品研发。敬业钢铁结合英钢实际情况，引入国内经营经验，如在生产组织上引进预算管理，优化单位成本和制造费用管控，引进定员概念，最小化控制人工成本等。通过收回外包业务，改变电力、能源等方面不合理合同条款，提高设备利用率，节能减排。精心整合英钢各类生产服务系统，打造适合英钢的产供销一体化系统。英钢累计实现增效降本6200余万英镑。将产品研发作为核心竞争力，开发了世界顶级的S460高强品种钢、天车轨1100材质等一系列新产品。在巩固英钢原有销售渠道的同时，积极开拓新的市场，接管后不到一个月时间即拿下出口马来西亚610吨型钢订单，激励了英钢团队的信心和积极性。
（二）资源互补，国际国内协同发展。英钢有150年生产高端品种钢的经验、充足的钢材品种，能够满足不同用户的需求。敬业钢铁充分利用既有资源，发挥规模化、集成化优势，优化英钢的物料采购、生产组织和产品销售渠道，使英钢以全新价值链重获竞争力。同时，敬业钢铁通过此次收购培养锻炼了品种钢生产经营人才，为内部产能转型升级储备了力量。英钢在原料管理控制、有害元素控制及冶炼模型建立等方面经验丰富，为敬业钢铁的技术改造和产品升级提供了重要支撑。
（三）以人为本，包容并蓄凝聚人心。收购英钢后，敬业钢铁尊重本地文化，严格遵守当地法规，始终高于英国环保标准开展运营，并按照国际惯例市场化运作。保障英钢原有职工的工作岗位，统一思想以扭亏为盈为第一目标，提升管理决策效率。借鉴国内经验，把疫情防控、员工安全放在首位，制定了严格的防控措施，说服全员遵守，有效保障了员工健康安全和正常的生产经营活动。
下一步，敬业钢铁将继续在英钢推进深度融合、挖潜降本，重点在生产技改、采购销售、内部管理方面加大投入，使英钢实现可持续发展，将英钢项目打造成我企业“走出去”的成功典范和亮丽名片。
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