新房子装修甲醛污染、城市发展雾霾严重、疫情反复居家隔离……一直以来大家都很关心家居环境的空气质量问题，原因无他污浊的空气会对人体健康造成不利影响，尤其是免疫力低下的老人小孩，像哮喘、咽炎、鼻炎等等这些都有可能加重。
每当我们外出时，我们自然可以戴口罩、勤洗手预防病毒入侵，如何为家里的空气“消毒”呢？专家提议要“多通风”，可是遇到黑漆漆的雾霾天、潮湿的回南天、寒风呼啸的冬天等情况，不能开窗时通风换气怎么办？
这个办法就是安装新风系统。要不要花几万块装新风系统？装它是智商税吗？装上效果又如何？如果已经装修完了，想补装怎么办？相信很多人都有这样的疑问，今天小烯来为大家一一解答。
一、什么是新风系统？
新风系统，又称新风换气机、“房屋呼吸系统”、中央新风系统，是一种新型室内通风排气设备，它能在把室内污浊的空气排出室外的同时也将室外的新鲜空气引入室内。它属于开放式的循环系统，每天24小时为室内提供新鲜的经过过滤的室外空气，让人们在室内也可以呼吸到新鲜、干净、高品质的空气。
简单概括就是：
1.在空气进入室内前，过滤掉粉尘、颗粒。
2.吸入含氧量正常的空气，排出室内浑浊的气体。
3.将进出的空气能量进行冷热交换，避免室内的温差较大，节省能源。
新风系统可以在不开窗的情况下，通过滤网直接过滤掉空气中的PM2.5，自动更换室内外的空气，让室内一直保持新鲜的空气。
二、新风系统的工作原理
新风系统根据在密闭的室内一侧用专用设备向室内送新风，再从另一侧由专用设备向室外排出，在室内会形成“新风流动场”的原理，从而满足室内新风换气的需要。
实施方案：采用高压头、大流量小功率直流高速无刷电机带动离心风机、依靠机械强力由一侧向室内送风，由另一侧用专门设计的排风新风机向室外排出的方式强迫在系统内形成新风流动场。在送风的同时对进入室内的空气进新风过滤、灭毒、杀菌、增氧、预热(冬天)。
送风的原理
1、正压送风，其原理主要是直接通过动力把风送进居室内。据专家介绍，这种系统从理论上说没有什么太大问题，但是它的对流性较差。
2、负压通风，则是通过排风机吸风，把室内的空气抽出部分，导致室内空气压力小于室外气压，外界空气在大气压压力下，自动进入空间，从而在空间内形成定向、稳定的气流带。其特点主要是气流定向、稳定，与外界贯通而不是在空间内的内循环。
三、新风系统的主要优点
1、防尘；
2、超静音；
3、避免 “空调病”；
4、降低室内二氧化碳浓度；
5、避免室内家具、衣物发霉；
6、有效排除室内各种细菌、病毒；
7、回收室内温湿度，节省取暖费用；
8、不用开窗也能享受大自然的新鲜空气；
9、清除室内装修后长期缓释的有害气体，利于人体健康。
四、新风系统主要功能
中央新风系统换气不仅仅是排去污染的空气，中央新风系统除了有换气功能外，还具有有除臭、除尘、排湿、调节室温、祛除甲醛的功能。
1、换气功能
供给人们为此呼吸所需要的新鲜空气，排出被污染的空气，让室内24小时都保持舒适畅通。
2、除臭功能
换气扇能迅速排出各种原因引起的不适的臭味，制造一个舒适的环境。
3、除尘功能
漂浮在空气中的灰尘里，附有许多肉眼看不到的细菌，所以要驱走居室、工作场所里的尘埃，创造一个舒适的环境。
4、排湿功能
居室里的湿气不仅仅来自浴室，人体和燃具也会释放出水分，而且，现在建筑密闭性更好，易出现暖房等因结露而发霉，床和墙被腐烂的问题，所以用换气扇经常除去室内的湿气，能使居室和人保持舒适和健康。
5、调节室温
夏天的夜晚，用换气扇驱走室内的热气，把外面凉爽的空气替换进来，冬天进行全热交换减少室内温度流失，提高冬天的取暖效果。
6、去除甲醛
装修后的房屋甲醛释放期限为10-15年，祛除甲醛危害刻不容缓，创造一个健康干净的生活空间。
五、新风系统基本类型
（一）按送风方式分类
1、单向流新风系统
由风机、进风口、排风口及各种管道和接头组成的。安装在吊顶内的风机通过管道与一系列的排风口相连，风机启动，室内混浊的空气经安装在室内的吸风口通过风机排出室外，在室内形成几个有效的负压区，室内空气持续不断的向负压区流动并排出室外，室外新鲜空气由安装在窗框上方(窗框与墙体之间)的进风口不断的向室内补充，从而使您一直呼吸到高品质的新鲜空气。
无须送风管道的连接，而排风管道一般安装于过道、卫生间等通常有吊顶的地方，基本上不额外占用空间。
2、双向流新风系统
与单向流不同的是，双向流的新风是由新风主机通过送风管道送入到室内的，在进风口和排风口都有动力和管道，通过机械和管道往室内送风和排风。双向流新风系统也有很多类型，常见的有：
1）送排对应式：即一个新风口对应一个排风口，能够保持每个房间风量平衡。
优点：每个房间都能形成一个独立的空间，效果最好；
缺点：管道复杂，每个房间都要多一路排风管道，可能还要梁上打洞，成本较高。
2）多送单排式：即多个新风口，对应1-2个排风口，排风口可设在走道，卫生间，阳台等地房。
优点：管道较为简单，如果配合地送风，几乎就不用在梁上打洞（新风口在地上，排风口在主机附近），成本较低；
缺点：每个房间的房门需要留一点缝隙，否则难以实现换气）
3）地送风系统
由于二氧化碳比空气重，因此越接近地面含氧量越低，从节能方面来考虑，将新风系统安装在地面会得到更好的通风效果。由于风速较低，气流组织紊动平缓，没有大的涡流，因而室内工作区空气温度在水平方向上比较一致，而在垂直方向上分层，层高越大，这种现象越明显。由热源产生向上的尾流不仅可以带走热负荷，也将污浊的空气从工作区带到室内上方，由设在顶部的排风口排出。适用条件：
1）一般适用于污染源与发热源相关的场所，且层高不低于2.5m，此时污浊空气才易于被浮力尾流带走;
2）对房间的设计冷负荷也有一个上限。目前的研究表明，如果有足够的空间来大型送风散流装置的话，房间冷负荷可达120w/㎡，房间冷负荷过大，置换通风的动力能耗将显著加大，经济性下降;
3）另外地送风装置占地、占空间的矛盾也更为突出。
（二）按安装方式分类
1、中央管道新风系统：中央管道新风系统通过管道与新风主机连接，系统原理为，在厨房、卫生间装设排风机及排风管道等配套设施，在卧室、客厅装设进风口。排风机运转时，排出室内原有空气，使室内空气产生负压，室外新鲜空气在室内外空气压差的作用下，通过进风口进入室内，以此达到室内通风换气的目的。
2、单体新风系统：单体新风系统是近几年新上市的新风系统产品，其包括了壁挂式新风系统、落地式新风系统2款产品。其主体结构与中央新风系统并无太大的区别，不同点在于单体新风系统不需要复杂管道工程，安装方式十分的简单，无论装修前后都可以安装，后期的维护成本也十分低廉。
（三）按照热量回收分类
1、全热交换系统不只是热量交换，还对湿度进行交换，一般采用瓦锰纸滤芯，交换了湿度，室内湿度可能更理想。但是纸质滤芯需要定期更换。
2、显热交换只进行热量交换不换湿度，一般采用金属滤芯。
六、通风量怎么选？
民用住宅一般按新风换气次数计算通风量的大小，根据不同房间选择的通风次数一般在0.5-0.8之间，如果有地下室和通风比较差的房间，可以选择≥1.5次。
举例，80平米套内面积，应该选择的通风量为：80平米×3米房高×0.5=120通风量。购买时，建议大家可以根据厂家提供的产品配置表进行选择。
七、工作原理及其流程
1、室外新鲜空气，通过进风口进入新风系统。
2、2、空气置换、净化：室外新鲜空气与室内污浊的空气经过高性能空气质量交换器（热转换器），污浊空气部分能量（排风系统中的部分能量有效回收后储存在储能装置中）传递给进入的新鲜空气，新鲜空气通过预热（预冷）、湿度交换后送入室内。
3、经过置换净化预热的新鲜空气通过置于吊顶内的送风系统输送空气。
4、送风系统将室内外新鲜空气送入各卧室、起居室空间。
5、污浊空气通过各卧室、起居室空间进入排风系统。
6、空气在室内整体循环示意图（冬天）。
7、排气：污浊的空气由走廊、卫生间处通过排风口排出室外。
8、夏天模式：经过高性能空气质量交换器（热转换器）置换净化预冷的新鲜空气进入室内。
八、新风系统的保养
1、如果是正压式，隔一段时间，系统会自动提醒更换滤芯，直接打售后电话就行。
2、如果是双向流热交换式是不用更换滤芯的，每隔半年找专业的人士对管道、滤网进行清洗即可。
3、定期进行管道检查，及时排除安全隐患。
今天说了那么多，大家应该都对新风系统有了一定了解吧，知烯科技与美国百朗集团达成合作，选择我们#暖通##成都[超话]##装修#暖通##新风#百朗##空气质量#家居装修#
每当我们外出时，我们自然可以戴口罩、勤洗手预防病毒入侵，如何为家里的空气“消毒”呢？专家提议要“多通风”，可是遇到黑漆漆的雾霾天、潮湿的回南天、寒风呼啸的冬天等情况，不能开窗时通风换气怎么办？
这个办法就是安装新风系统。要不要花几万块装新风系统？装它是智商税吗？装上效果又如何？如果已经装修完了，想补装怎么办？相信很多人都有这样的疑问，今天小烯来为大家一一解答。
一、什么是新风系统？
新风系统，又称新风换气机、“房屋呼吸系统”、中央新风系统，是一种新型室内通风排气设备，它能在把室内污浊的空气排出室外的同时也将室外的新鲜空气引入室内。它属于开放式的循环系统，每天24小时为室内提供新鲜的经过过滤的室外空气，让人们在室内也可以呼吸到新鲜、干净、高品质的空气。
简单概括就是：
1.在空气进入室内前，过滤掉粉尘、颗粒。
2.吸入含氧量正常的空气，排出室内浑浊的气体。
3.将进出的空气能量进行冷热交换，避免室内的温差较大，节省能源。
新风系统可以在不开窗的情况下，通过滤网直接过滤掉空气中的PM2.5，自动更换室内外的空气，让室内一直保持新鲜的空气。
二、新风系统的工作原理
新风系统根据在密闭的室内一侧用专用设备向室内送新风，再从另一侧由专用设备向室外排出，在室内会形成“新风流动场”的原理，从而满足室内新风换气的需要。
实施方案：采用高压头、大流量小功率直流高速无刷电机带动离心风机、依靠机械强力由一侧向室内送风，由另一侧用专门设计的排风新风机向室外排出的方式强迫在系统内形成新风流动场。在送风的同时对进入室内的空气进新风过滤、灭毒、杀菌、增氧、预热(冬天)。
送风的原理
1、正压送风，其原理主要是直接通过动力把风送进居室内。据专家介绍，这种系统从理论上说没有什么太大问题，但是它的对流性较差。
2、负压通风，则是通过排风机吸风，把室内的空气抽出部分，导致室内空气压力小于室外气压，外界空气在大气压压力下，自动进入空间，从而在空间内形成定向、稳定的气流带。其特点主要是气流定向、稳定，与外界贯通而不是在空间内的内循环。
三、新风系统的主要优点
1、防尘；
2、超静音；
3、避免 “空调病”；
4、降低室内二氧化碳浓度；
5、避免室内家具、衣物发霉；
6、有效排除室内各种细菌、病毒；
7、回收室内温湿度，节省取暖费用；
8、不用开窗也能享受大自然的新鲜空气；
9、清除室内装修后长期缓释的有害气体，利于人体健康。
四、新风系统主要功能
中央新风系统换气不仅仅是排去污染的空气，中央新风系统除了有换气功能外，还具有有除臭、除尘、排湿、调节室温、祛除甲醛的功能。
1、换气功能
供给人们为此呼吸所需要的新鲜空气，排出被污染的空气，让室内24小时都保持舒适畅通。
2、除臭功能
换气扇能迅速排出各种原因引起的不适的臭味，制造一个舒适的环境。
3、除尘功能
漂浮在空气中的灰尘里，附有许多肉眼看不到的细菌，所以要驱走居室、工作场所里的尘埃，创造一个舒适的环境。
4、排湿功能
居室里的湿气不仅仅来自浴室，人体和燃具也会释放出水分，而且，现在建筑密闭性更好，易出现暖房等因结露而发霉，床和墙被腐烂的问题，所以用换气扇经常除去室内的湿气，能使居室和人保持舒适和健康。
5、调节室温
夏天的夜晚，用换气扇驱走室内的热气，把外面凉爽的空气替换进来，冬天进行全热交换减少室内温度流失，提高冬天的取暖效果。
6、去除甲醛
装修后的房屋甲醛释放期限为10-15年，祛除甲醛危害刻不容缓，创造一个健康干净的生活空间。
五、新风系统基本类型
（一）按送风方式分类
1、单向流新风系统
由风机、进风口、排风口及各种管道和接头组成的。安装在吊顶内的风机通过管道与一系列的排风口相连，风机启动，室内混浊的空气经安装在室内的吸风口通过风机排出室外，在室内形成几个有效的负压区，室内空气持续不断的向负压区流动并排出室外，室外新鲜空气由安装在窗框上方(窗框与墙体之间)的进风口不断的向室内补充，从而使您一直呼吸到高品质的新鲜空气。
无须送风管道的连接，而排风管道一般安装于过道、卫生间等通常有吊顶的地方，基本上不额外占用空间。
2、双向流新风系统
与单向流不同的是，双向流的新风是由新风主机通过送风管道送入到室内的，在进风口和排风口都有动力和管道，通过机械和管道往室内送风和排风。双向流新风系统也有很多类型，常见的有：
1）送排对应式：即一个新风口对应一个排风口，能够保持每个房间风量平衡。
优点：每个房间都能形成一个独立的空间，效果最好；
缺点：管道复杂，每个房间都要多一路排风管道，可能还要梁上打洞，成本较高。
2）多送单排式：即多个新风口，对应1-2个排风口，排风口可设在走道，卫生间，阳台等地房。
优点：管道较为简单，如果配合地送风，几乎就不用在梁上打洞（新风口在地上，排风口在主机附近），成本较低；
缺点：每个房间的房门需要留一点缝隙，否则难以实现换气）
3）地送风系统
由于二氧化碳比空气重，因此越接近地面含氧量越低，从节能方面来考虑，将新风系统安装在地面会得到更好的通风效果。由于风速较低，气流组织紊动平缓，没有大的涡流，因而室内工作区空气温度在水平方向上比较一致，而在垂直方向上分层，层高越大，这种现象越明显。由热源产生向上的尾流不仅可以带走热负荷，也将污浊的空气从工作区带到室内上方，由设在顶部的排风口排出。适用条件：
1）一般适用于污染源与发热源相关的场所，且层高不低于2.5m，此时污浊空气才易于被浮力尾流带走;
2）对房间的设计冷负荷也有一个上限。目前的研究表明，如果有足够的空间来大型送风散流装置的话，房间冷负荷可达120w/㎡，房间冷负荷过大，置换通风的动力能耗将显著加大，经济性下降;
3）另外地送风装置占地、占空间的矛盾也更为突出。
（二）按安装方式分类
1、中央管道新风系统：中央管道新风系统通过管道与新风主机连接，系统原理为，在厨房、卫生间装设排风机及排风管道等配套设施，在卧室、客厅装设进风口。排风机运转时，排出室内原有空气，使室内空气产生负压，室外新鲜空气在室内外空气压差的作用下，通过进风口进入室内，以此达到室内通风换气的目的。
2、单体新风系统：单体新风系统是近几年新上市的新风系统产品，其包括了壁挂式新风系统、落地式新风系统2款产品。其主体结构与中央新风系统并无太大的区别，不同点在于单体新风系统不需要复杂管道工程，安装方式十分的简单，无论装修前后都可以安装，后期的维护成本也十分低廉。
（三）按照热量回收分类
1、全热交换系统不只是热量交换，还对湿度进行交换，一般采用瓦锰纸滤芯，交换了湿度，室内湿度可能更理想。但是纸质滤芯需要定期更换。
2、显热交换只进行热量交换不换湿度，一般采用金属滤芯。
六、通风量怎么选？
民用住宅一般按新风换气次数计算通风量的大小，根据不同房间选择的通风次数一般在0.5-0.8之间，如果有地下室和通风比较差的房间，可以选择≥1.5次。
举例，80平米套内面积，应该选择的通风量为：80平米×3米房高×0.5=120通风量。购买时，建议大家可以根据厂家提供的产品配置表进行选择。
七、工作原理及其流程
1、室外新鲜空气，通过进风口进入新风系统。
2、2、空气置换、净化：室外新鲜空气与室内污浊的空气经过高性能空气质量交换器（热转换器），污浊空气部分能量（排风系统中的部分能量有效回收后储存在储能装置中）传递给进入的新鲜空气，新鲜空气通过预热（预冷）、湿度交换后送入室内。
3、经过置换净化预热的新鲜空气通过置于吊顶内的送风系统输送空气。
4、送风系统将室内外新鲜空气送入各卧室、起居室空间。
5、污浊空气通过各卧室、起居室空间进入排风系统。
6、空气在室内整体循环示意图（冬天）。
7、排气：污浊的空气由走廊、卫生间处通过排风口排出室外。
8、夏天模式：经过高性能空气质量交换器（热转换器）置换净化预冷的新鲜空气进入室内。
八、新风系统的保养
1、如果是正压式，隔一段时间，系统会自动提醒更换滤芯，直接打售后电话就行。
2、如果是双向流热交换式是不用更换滤芯的，每隔半年找专业的人士对管道、滤网进行清洗即可。
3、定期进行管道检查，及时排除安全隐患。
今天说了那么多，大家应该都对新风系统有了一定了解吧，知烯科技与美国百朗集团达成合作，选择我们#暖通##成都[超话]##装修#暖通##新风#百朗##空气质量#家居装修#
汽势原创：第二代GS8双擎系列热销 广汽传祺“全混时代”启幕
汽势Auto-First|林森
去年年底以来，国内油价已经经历了9次上调。就像每天早晨需要查看核酸结果才敢出门一样，燃油车的车主们每天也在紧盯油价，好在涨价之前把油箱加满。
不想过这样“提心吊胆”的日子，干脆买辆电动车？续航焦虑、补能焦虑，加上今年以来新能源车也在频繁涨价，仔细想想还是果断放弃！左右权衡之下，还是混动汽车最靠谱，既能保持燃油车的优势，还节能环保，保值率也比电动车高出不少，成为当下消费者购车的理性之选。
来自乘联会的数据显示，2022年1-3月，中国HEV混动乘用车的销量约为18.2万辆，同比增长57%，可见混动汽车的受欢迎程度。
纵观当前的混动汽车市场，品牌和车型选择也比较多，几乎所有主流品牌旗下都有混动车型可选。但谈到混动，丰田的技术独步天下众所周知，而得益于广汽与丰田良好的合作关系，目前广汽传祺旗下车型也开始搭载丰田先进的混动技术，全新第二代GS8双擎系列就是首款搭载这一技术的车型，也由此开启了广汽传祺全面混动化的序幕。
全新第二代GS8双擎系列的传承与创新
如今的丰田混动技术经过20余年的技术积累，已经发展到了第四代。随着丰田电动化战略的推进，目前，几乎所有丰田在华销售的新车都提供油电混动版本，如汉兰达、凯美瑞、雷凌等，还有豪华品牌雷克萨斯旗下车型。
可以说，丰田的混动汽车畅销全球，目前已经在全球积累了1800万丰田双擎用户。在中国，品质可靠、油耗更低的丰田双擎车型已经成为当前消费者的混动首选。来自乘联会的4月批发数据显示，4月普通混合动力乘用车批发37606辆，其中丰田混动就有27834辆，占总量的74%，足见其强大的产品号召力。
全新第二代GS8双擎系列搭载的就是与目前丰田在售双擎车型汉兰达一样的全新第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统，这是目前丰田最先进的混动技术，这款车也成为首款搭载丰田混动技术的中国品牌车型。
更值得一提的是，广汽传祺使用丰田的混动技术并不是简单的“拿来主义”，而是根据全新第二代GS8的车型定位和特点，做出了技术创新。
全新第二代GS8双擎系列并没有采用丰田惯用的自然吸气发动机,而是搭载了广汽自主研发的第三代米勒循环高效率2.0TM发动机，也是全球首款采用2.0T发动机搭配丰田THS混动技术的车型。
高效率2.0TM发动机倾注了广汽传祺在发动机领域的众多“黑科技”，在广汽GCCS燃烧控制技术、米勒循环、350bar高压直喷系统等先进技术的加持下，其最大功率为140kW，最大扭矩320N·m，最高热效率达40.23%，领先同级。
在2.0TM发动机+全新第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统的高效协作下，从最体现一辆车驾控性能的0-100公里加速看，全新第二代GS8双擎四驱版本百公里加速时间仅为6.9s，已经达到了一款轿跑车的级别，明显优于同级的汉兰达双擎、陆放双擎实测8S级的加速度。
而强劲动力之外，还是超低的油耗。全新第二代GS8双擎系列综合工况节油率达到30%以上，双擎两驱版NEDC油耗低至5.3L/100km，四驱版车型也仅为5.8L，相比汉兰达双擎、陆放双擎等同级车型，全新第二代GS8双擎系列在动力水平优于二者的前提下，还做到了油耗相当，可以说“青出于蓝而胜于蓝”。
而得益于超低油耗，常规状态下，全新第二代GS8双擎系列加满一箱油可跑超过1000km。而在新车上市前的媒体极限挑战中，从内蒙古呼和浩特出发，途径内蒙古、河北、辽宁三省多地，全程不走高速公路，路况涵盖铺装公路、村道、城市道路、山路和少量拥堵路段的工况下，全新第二代GS8双擎一箱油跑出了2022公里的惊人成绩。
自主20万级混动SUV销量榜首
除了搭载丰田混动技术这一亮点外，全新第二代GS8还是广汽传祺“混动化+智能化”双核战略的首款落地车型。
在广汽传祺"混动化+智能化双核发展战略"的指引下，作为广汽传祺的旗舰车型，全新第二代GS8在智能化方面更是领先同级。超感交互智能座舱、AVDC影子车手、AR-HUD等领先智能技术,将中国品牌SUV的智能水平提升到了新的高度，也回应了当前年轻消费者对智能科技的普遍需求。
凭借出色的产品力，全新第二代GS8上市以来持续热销，引领中国品牌中大型SUV市场。更值得关注的是，今年第一季度，全新第二代GS8双擎系列销量更是占据自主20万级混动SUV的销量榜首。
而翻看2022年B级SUV混动车型的销量榜单,汉兰达双擎、陆放双擎以及全新第二代GS8双擎都排在前列，说明全新第二代GS8双擎在消费者心目中的地位已经与丰田两款混动SUV并驾齐驱，这也是消费者对于广汽传祺品牌的认可。
除了销量上的优异表现，传祺GS8在保值率上也是中国品牌中的佼佼者。在中国汽车流通协会与精真估联合发布的《2021年度中国汽车保值率报告》中，第一代传祺GS8以70.03%的三年保值率稳居自主品牌中型SUV保值率榜首，其保值率不仅完胜一般纯电车50%左右的三年保值率,更是高于一般的中型燃油SUV（66.72%）。
汽势观：开启全混时代的广汽传祺品牌向上
从广汽传祺目前的产品系列看，GS8作为品牌旗舰，承载着广汽传祺品牌向上的重任。作为中国品牌率先突破20万元级天花板的中大型SUV，其历经两代进化，全新第二代GS8双擎系列的热销，更是助力广汽传祺今年连续两个月单车均价超过15万，为传祺品牌持续引领中国汽车品牌向上提供了重要助力。
事实上，全新第二代GS8双擎系列只是广汽传祺全混时代的开端，今年4月，广汽传祺正式发布了完全自主研发的混动技术品牌“钜浪混动”，这也使广汽传祺成为国内首家拥有两条混动技术路线的车企。
全新第二代GS8双擎系列是其中消化吸收丰田THS混动系统，并创新突破，实现了涡轮增压发动机和THS系统的完美结合路线的重磅车型。而巨浪混动的另一条路线——正向自研的GMC双电机串并联混动系统，也是传祺混动技术的重要组成部分，搭载钜浪混动GMC2.0的首款SUV影酷已经在不久前正式亮相，充满未来科技感的造型十分吸睛。据汽势Auto-First了解，今年广汽传祺还将陆续推出影豹、M8的混动车型。
随着钜浪混动技术落地和全新第二代GS8双擎系列的持续发力，广汽传祺“2025年全系车型混动化，2030年混动销量占比超60%，2045年实现碳中和”的目标也将稳步实现。
#全新第二代GS8# #广汽传祺#
汽势Auto-First|林森
去年年底以来，国内油价已经经历了9次上调。就像每天早晨需要查看核酸结果才敢出门一样，燃油车的车主们每天也在紧盯油价，好在涨价之前把油箱加满。
不想过这样“提心吊胆”的日子，干脆买辆电动车？续航焦虑、补能焦虑，加上今年以来新能源车也在频繁涨价，仔细想想还是果断放弃！左右权衡之下，还是混动汽车最靠谱，既能保持燃油车的优势，还节能环保，保值率也比电动车高出不少，成为当下消费者购车的理性之选。
来自乘联会的数据显示，2022年1-3月，中国HEV混动乘用车的销量约为18.2万辆，同比增长57%，可见混动汽车的受欢迎程度。
纵观当前的混动汽车市场，品牌和车型选择也比较多，几乎所有主流品牌旗下都有混动车型可选。但谈到混动，丰田的技术独步天下众所周知，而得益于广汽与丰田良好的合作关系，目前广汽传祺旗下车型也开始搭载丰田先进的混动技术，全新第二代GS8双擎系列就是首款搭载这一技术的车型，也由此开启了广汽传祺全面混动化的序幕。
全新第二代GS8双擎系列的传承与创新
如今的丰田混动技术经过20余年的技术积累，已经发展到了第四代。随着丰田电动化战略的推进，目前，几乎所有丰田在华销售的新车都提供油电混动版本，如汉兰达、凯美瑞、雷凌等，还有豪华品牌雷克萨斯旗下车型。
可以说，丰田的混动汽车畅销全球，目前已经在全球积累了1800万丰田双擎用户。在中国，品质可靠、油耗更低的丰田双擎车型已经成为当前消费者的混动首选。来自乘联会的4月批发数据显示，4月普通混合动力乘用车批发37606辆，其中丰田混动就有27834辆，占总量的74%，足见其强大的产品号召力。
全新第二代GS8双擎系列搭载的就是与目前丰田在售双擎车型汉兰达一样的全新第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统，这是目前丰田最先进的混动技术，这款车也成为首款搭载丰田混动技术的中国品牌车型。
更值得一提的是，广汽传祺使用丰田的混动技术并不是简单的“拿来主义”，而是根据全新第二代GS8的车型定位和特点，做出了技术创新。
全新第二代GS8双擎系列并没有采用丰田惯用的自然吸气发动机,而是搭载了广汽自主研发的第三代米勒循环高效率2.0TM发动机，也是全球首款采用2.0T发动机搭配丰田THS混动技术的车型。
高效率2.0TM发动机倾注了广汽传祺在发动机领域的众多“黑科技”，在广汽GCCS燃烧控制技术、米勒循环、350bar高压直喷系统等先进技术的加持下，其最大功率为140kW，最大扭矩320N·m，最高热效率达40.23%，领先同级。
在2.0TM发动机+全新第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统的高效协作下，从最体现一辆车驾控性能的0-100公里加速看，全新第二代GS8双擎四驱版本百公里加速时间仅为6.9s，已经达到了一款轿跑车的级别，明显优于同级的汉兰达双擎、陆放双擎实测8S级的加速度。
而强劲动力之外，还是超低的油耗。全新第二代GS8双擎系列综合工况节油率达到30%以上，双擎两驱版NEDC油耗低至5.3L/100km，四驱版车型也仅为5.8L，相比汉兰达双擎、陆放双擎等同级车型，全新第二代GS8双擎系列在动力水平优于二者的前提下，还做到了油耗相当，可以说“青出于蓝而胜于蓝”。
而得益于超低油耗，常规状态下，全新第二代GS8双擎系列加满一箱油可跑超过1000km。而在新车上市前的媒体极限挑战中，从内蒙古呼和浩特出发，途径内蒙古、河北、辽宁三省多地，全程不走高速公路，路况涵盖铺装公路、村道、城市道路、山路和少量拥堵路段的工况下，全新第二代GS8双擎一箱油跑出了2022公里的惊人成绩。
自主20万级混动SUV销量榜首
除了搭载丰田混动技术这一亮点外，全新第二代GS8还是广汽传祺“混动化+智能化”双核战略的首款落地车型。
在广汽传祺"混动化+智能化双核发展战略"的指引下，作为广汽传祺的旗舰车型，全新第二代GS8在智能化方面更是领先同级。超感交互智能座舱、AVDC影子车手、AR-HUD等领先智能技术,将中国品牌SUV的智能水平提升到了新的高度，也回应了当前年轻消费者对智能科技的普遍需求。
凭借出色的产品力，全新第二代GS8上市以来持续热销，引领中国品牌中大型SUV市场。更值得关注的是，今年第一季度，全新第二代GS8双擎系列销量更是占据自主20万级混动SUV的销量榜首。
而翻看2022年B级SUV混动车型的销量榜单,汉兰达双擎、陆放双擎以及全新第二代GS8双擎都排在前列，说明全新第二代GS8双擎在消费者心目中的地位已经与丰田两款混动SUV并驾齐驱，这也是消费者对于广汽传祺品牌的认可。
除了销量上的优异表现，传祺GS8在保值率上也是中国品牌中的佼佼者。在中国汽车流通协会与精真估联合发布的《2021年度中国汽车保值率报告》中，第一代传祺GS8以70.03%的三年保值率稳居自主品牌中型SUV保值率榜首，其保值率不仅完胜一般纯电车50%左右的三年保值率,更是高于一般的中型燃油SUV（66.72%）。
汽势观：开启全混时代的广汽传祺品牌向上
从广汽传祺目前的产品系列看，GS8作为品牌旗舰，承载着广汽传祺品牌向上的重任。作为中国品牌率先突破20万元级天花板的中大型SUV，其历经两代进化，全新第二代GS8双擎系列的热销，更是助力广汽传祺今年连续两个月单车均价超过15万，为传祺品牌持续引领中国汽车品牌向上提供了重要助力。
事实上，全新第二代GS8双擎系列只是广汽传祺全混时代的开端，今年4月，广汽传祺正式发布了完全自主研发的混动技术品牌“钜浪混动”，这也使广汽传祺成为国内首家拥有两条混动技术路线的车企。
全新第二代GS8双擎系列是其中消化吸收丰田THS混动系统，并创新突破，实现了涡轮增压发动机和THS系统的完美结合路线的重磅车型。而巨浪混动的另一条路线——正向自研的GMC双电机串并联混动系统，也是传祺混动技术的重要组成部分，搭载钜浪混动GMC2.0的首款SUV影酷已经在不久前正式亮相，充满未来科技感的造型十分吸睛。据汽势Auto-First了解，今年广汽传祺还将陆续推出影豹、M8的混动车型。
随着钜浪混动技术落地和全新第二代GS8双擎系列的持续发力，广汽传祺“2025年全系车型混动化，2030年混动销量占比超60%，2045年实现碳中和”的目标也将稳步实现。
#全新第二代GS8# #广汽传祺#
目前，新能源市场正持续爆发，一季度渗透率已达到了19.2%，其中比亚迪厚积薄发，成为了首个新能源月销10万+的品牌。来到10~15万级紧凑型轿车市场，比亚迪再推新款车型——驱逐舰05，作为海洋网军舰系列首发车型，全系仅搭载DM-i超级混动技术一种动力单元，正广受用户讨论。今天，我们就一同来深入分析，看看驱逐舰05产品购买力究竟如何？
DM-i超混赋能，兼具五大优势
随着年轻用户购买力的提升，他们对产品也提出了更多元化的需求，更注重车辆的全方位素质，在驾驶方面，他们希望车辆好开，省油，坐起来舒适，加速要快，操控还要好，简直是鱼和熊掌皆想兼得。
驱逐舰05的核心亮点，正是通过DM-i超级混动技术，可以实现对于用户的全面满足。从账面数据上来看，驱逐舰05全系搭载比亚迪DM-i超级混动系统，分为两种动力版本，对应55km纯电续航版及120km纯电续航。其中，120km续航版本电机功率145kW，峰值扭矩325N·m，百公里加速仅需7.3s。换言之，单从动力参数及加速能力这一点上来看，驱逐舰05已是秒杀了一众同级燃油竞品。
在控制逻辑上，DM-i超混系统主要以电机为主，发动机为辅，有条件每天都充电的话，长期保留在EV模式上开，可以完全当电车使用。驾驶模式上，驱逐舰05有经济、运动以及标准可选。其中经济模式下，动力输出温和线性，提速的节奏感让人非常舒服，适合日常城市驾驶，放松的跟车或是巡航。来到运动模式下，驱逐舰05开始展现出其电机大扭矩直给的优势，不仅仅油门跟脚，动力输出会更加直接，即便是需要高速再超车，双能驱动的驱逐舰05的动力可以用过剩来形容，相比同比价位的家轿确实更有底气。
当然，驱逐舰05为人称道的还是其整体协调性的调校，制动脚感很线性，前部没有设置特别大的旷量，使得车辆的减速过程更为温和。与此同时，驱逐舰05的底盘质感在调校上十分扎实、稳定，而且还多了一丝操控感和韧性，悬架系统是很紧致的感觉，减振器的阻尼回弹到位，颇具高级的质感。
横向对比而言，驱逐舰05的驾驶感受难能可贵的是去除了“油腻“二字，整体感觉是舒适中带一丝运动，加上畅快的动力，足以满足年轻人需求。
智能先进，科技体验令人着迷
驾驶之余，驱逐舰05对年轻用户的核心吸引点还在于出色的科技体验，其中车内8.8寸的全液晶仪表盘显示效果非常清晰，信息的分块逻辑也很清楚，各项数据都能被清晰读取。视线转移到内饰中央，12.8英寸自适应旋转悬浮Pad（高配15.6英寸）内置DiLink智能网联系统，能带来非常畅快的使用感受，窄边框的样式加上清爽简约的UI视觉，整体视觉观感很舒适。操作起来，系统响应速度快，流畅度高，应用市场可以安装各种各样App，跟手机一样的操作逻辑毫无上手难度。值得一提的是，它还同时支持OTA升级，常用常新，顶配甚至加上了5G网络，进一步满足年轻用户网上冲浪的需求。
聊到智能，无疑是戳中了传统合资燃油车的痛点所在，智能化配置的匮乏让它们似乎有些与时代脱节。即使是加入了CarPlay/CarLife可以提供手机映射，但也只是满足基础的导航、音乐等智能需求，离满足年轻用户多元化的智能诉求显然相差甚远，相一对比，驱逐舰05更是展现出了其先进的智能化魅力所在。
颜值吸睛，细节点缀凸显潮流美学
性能与科技之余，驱逐舰05的高颜值同样让许多年轻用户深深种草。外观看过去给人一种很清爽的感觉，基于“海洋美学”设计理念打造，无边框的中网设计似乎在打破传统的条条框框，前脸修长的前大灯与一条亮黑饰板相连，配合下方点阵无边式进气格栅，有效拉伸视觉宽度，同时辅以向下冲击的效果，整体营造出更低趴的感觉。
从侧面看，驱逐舰05的车身线条并不复杂，尾部采用了时下流行小溜背式的设计，确实能够让车身看起来不落俗，更符合年轻用户的审美需求。
进到车内，驱逐舰05的内饰给人一种焕然一新的感觉，灰黑内饰的主基调中楹粉红的点缀十分吸睛，其采用了海洋律动的设计，跳跃的线条贯穿整个中控台，带来分层式设计，也为整个内饰营造了更多的高档感。
首推120km 旗舰型，驱逐舰05配置解析
回归具体的配置，比亚迪驱逐舰05全系共5款车型，分为55km续航的三款及120km续航的两款车型，超17项全系标配让其即使是低配车型，满足于日常代步仍然是绰绰有余，其中诸如自动空调、无钥匙进入、NFC钥匙均能带来不错的便利性体验。
来到120km版本，核心增加的除了续航，就是其VTOL移动电站及快充功能，均是能大幅提升新能源车型使用享受的配置，同时更长的续航也意味着用于市区代步的用户，用车成本能进一步降低。
综合来看，推荐全系顶配版本120km 旗舰型，不论是外观配置、舒适性配置、科技配置还是辅助驾驶功能可以说是通通拉满，光是15.6英寸中控大屏就足以让人心动不已。
总结：从产品力来看，驱逐舰05的确强大，设计亮眼，配置越级，同时又搭载了DM-i超混技术，多方面早已超越传统的合资燃油车，十分符合年轻用户的用车需求。目前，比亚迪DM-i口碑逐渐升温，驱逐舰05的到来无疑是让紧凑型家轿市场再起波澜，对驱逐舰05感兴趣的朋友，大家不妨进店感受并试驾一番。
DM-i超混赋能，兼具五大优势
随着年轻用户购买力的提升，他们对产品也提出了更多元化的需求，更注重车辆的全方位素质，在驾驶方面，他们希望车辆好开，省油，坐起来舒适，加速要快，操控还要好，简直是鱼和熊掌皆想兼得。
驱逐舰05的核心亮点，正是通过DM-i超级混动技术，可以实现对于用户的全面满足。从账面数据上来看，驱逐舰05全系搭载比亚迪DM-i超级混动系统，分为两种动力版本，对应55km纯电续航版及120km纯电续航。其中，120km续航版本电机功率145kW，峰值扭矩325N·m，百公里加速仅需7.3s。换言之，单从动力参数及加速能力这一点上来看，驱逐舰05已是秒杀了一众同级燃油竞品。
在控制逻辑上，DM-i超混系统主要以电机为主，发动机为辅，有条件每天都充电的话，长期保留在EV模式上开，可以完全当电车使用。驾驶模式上，驱逐舰05有经济、运动以及标准可选。其中经济模式下，动力输出温和线性，提速的节奏感让人非常舒服，适合日常城市驾驶，放松的跟车或是巡航。来到运动模式下，驱逐舰05开始展现出其电机大扭矩直给的优势，不仅仅油门跟脚，动力输出会更加直接，即便是需要高速再超车，双能驱动的驱逐舰05的动力可以用过剩来形容，相比同比价位的家轿确实更有底气。
当然，驱逐舰05为人称道的还是其整体协调性的调校，制动脚感很线性，前部没有设置特别大的旷量，使得车辆的减速过程更为温和。与此同时，驱逐舰05的底盘质感在调校上十分扎实、稳定，而且还多了一丝操控感和韧性，悬架系统是很紧致的感觉，减振器的阻尼回弹到位，颇具高级的质感。
横向对比而言，驱逐舰05的驾驶感受难能可贵的是去除了“油腻“二字，整体感觉是舒适中带一丝运动，加上畅快的动力，足以满足年轻人需求。
智能先进，科技体验令人着迷
驾驶之余，驱逐舰05对年轻用户的核心吸引点还在于出色的科技体验，其中车内8.8寸的全液晶仪表盘显示效果非常清晰，信息的分块逻辑也很清楚，各项数据都能被清晰读取。视线转移到内饰中央，12.8英寸自适应旋转悬浮Pad（高配15.6英寸）内置DiLink智能网联系统，能带来非常畅快的使用感受，窄边框的样式加上清爽简约的UI视觉，整体视觉观感很舒适。操作起来，系统响应速度快，流畅度高，应用市场可以安装各种各样App，跟手机一样的操作逻辑毫无上手难度。值得一提的是，它还同时支持OTA升级，常用常新，顶配甚至加上了5G网络，进一步满足年轻用户网上冲浪的需求。
聊到智能，无疑是戳中了传统合资燃油车的痛点所在，智能化配置的匮乏让它们似乎有些与时代脱节。即使是加入了CarPlay/CarLife可以提供手机映射，但也只是满足基础的导航、音乐等智能需求，离满足年轻用户多元化的智能诉求显然相差甚远，相一对比，驱逐舰05更是展现出了其先进的智能化魅力所在。
颜值吸睛，细节点缀凸显潮流美学
性能与科技之余，驱逐舰05的高颜值同样让许多年轻用户深深种草。外观看过去给人一种很清爽的感觉，基于“海洋美学”设计理念打造，无边框的中网设计似乎在打破传统的条条框框，前脸修长的前大灯与一条亮黑饰板相连，配合下方点阵无边式进气格栅，有效拉伸视觉宽度，同时辅以向下冲击的效果，整体营造出更低趴的感觉。
从侧面看，驱逐舰05的车身线条并不复杂，尾部采用了时下流行小溜背式的设计，确实能够让车身看起来不落俗，更符合年轻用户的审美需求。
进到车内，驱逐舰05的内饰给人一种焕然一新的感觉，灰黑内饰的主基调中楹粉红的点缀十分吸睛，其采用了海洋律动的设计，跳跃的线条贯穿整个中控台，带来分层式设计，也为整个内饰营造了更多的高档感。
首推120km 旗舰型，驱逐舰05配置解析
回归具体的配置，比亚迪驱逐舰05全系共5款车型，分为55km续航的三款及120km续航的两款车型，超17项全系标配让其即使是低配车型，满足于日常代步仍然是绰绰有余，其中诸如自动空调、无钥匙进入、NFC钥匙均能带来不错的便利性体验。
来到120km版本，核心增加的除了续航，就是其VTOL移动电站及快充功能，均是能大幅提升新能源车型使用享受的配置，同时更长的续航也意味着用于市区代步的用户，用车成本能进一步降低。
综合来看，推荐全系顶配版本120km 旗舰型，不论是外观配置、舒适性配置、科技配置还是辅助驾驶功能可以说是通通拉满，光是15.6英寸中控大屏就足以让人心动不已。
总结：从产品力来看，驱逐舰05的确强大，设计亮眼，配置越级，同时又搭载了DM-i超混技术，多方面早已超越传统的合资燃油车，十分符合年轻用户的用车需求。目前，比亚迪DM-i口碑逐渐升温，驱逐舰05的到来无疑是让紧凑型家轿市场再起波澜，对驱逐舰05感兴趣的朋友，大家不妨进店感受并试驾一番。
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