人的一生中，从幼儿园到大学会遇到无数个老师，但总有一些老师能给你留下深刻的印象，他们或许严厉、或许亲切、或许朴素、或许时尚、或许开朗，但无论哪一类型的老师，他们都会给你无微不至的关怀，让你的求学生涯变得丰富多彩。
在学校里，有一类老师他们穿着时尚，性格不羁，追求自我。比如《逃学威龙》里张敏扮演的女教师靓丽、泼辣、不甘落后，在学校也是一道靓丽的风景线。这类型老师是很多女同学心中模仿的对象，是很多男同学心中的女神。这类型的老师，往往很在意感官享受，除了外观的视觉冲击力之外，内饰设计同样要有趣。而创新BMW 2系四门轿跑车前卫时尚的造型，以及极具科技感的内饰则是一个非常不错的选择。
作为一款极富吸引力的车型，四门轿跑车始终以其独特的优雅美学在BMW家族中备受追捧。创新BMW 2系四门轿跑车传承了BMW经典轿跑车设计，大胆且充满表现力的线条、无框式车门、以及动感流畅的车顶，无不展现出极富张力的华丽外观。
行驶在道路上，创新BMW 2系四门轿跑车运动、低矮、宽大的形象首先映入眼帘。醒目的前脸极具视觉冲击力，宣示着自信而不羁的个性。标志性的天使眼LED大灯采用了全新的六边形设计结构，动感基因展露无遗。灯眉略微向内侧倾斜，犀利的眼神将人们视线吸引到醒目的中央进气格栅上。进气格栅采用大尺寸设计，霸气昂扬且战斗气息十足，并向两侧延展，横向拉伸了前脸宽度。经过设计师的全新打磨，格栅轮廓更加突出，配以垂直设计的格栅饰条，呈现出魅力独特的立体效果。
车身侧面的线条动感凌厉，在光线照射下光影交错，引人入胜。流畅优雅的车顶弧线勾勒出动感修长的车身比例，迷人的车身线条掠过时尚的无边框车门，沿肩线进一步向下、向后延伸，使车尾愈加轻盈灵动，尽显雅致身姿。C柱侧面充满雕塑感，标志性的霍夫曼斯特弯角设计为后轮拱罩上方的车肩注入了力量感，运动风范一目了然。
尾部的设计也着重突出了创新BMW 2系四门轿跑车的个性时尚。一直延伸到车尾中央的全新设计尾灯尤为亮眼，一条精致的黑色高光饰条将尾灯与环绕中央的BMW徽章相连，进一步延展了车尾的视觉宽度，配合犀利饱满的后保险杠，强劲锋芒呼之欲出。新车配备BMW M运动套装，M运动双边梯形排气管、M后扰流板、以及极具运动气息的熏黑扩散器，令驾驶激情无处不在，时刻彰显其对运动豪华情感化的表达。
THE 2
创新BMW 2系四门轿跑车将机械感十足的内饰细节与犀利精准的动感线条相结合，打造出炫酷鲜明的阳刚个性和运动时尚的先锋气息。新车首次引入同级独有的光脉饰条，其设计灵感来自大都会霓虹闪耀的夜间景象，科技感十足，更能激发年轻消费者的情感共鸣，延展想象维度，开启一扇环游世界的记忆之门。驾驶者可以选择繁星、潮汐、幻梦、狂想四种风格迥异的饰条图案。夜晚中，光脉饰条变化为富有空间感的照明装饰元素，其迷人的半透明设计体现了BMW对细节的完美追求，营造出完美的车内氛围。
秉承BMW 纯粹驾驶乐趣理念，车内各种控制按键和显示屏均人性化地围绕驾驶者布置，饰条面向驾驶者方向延伸，在视觉上突出了以运动驾驶体验为中心的设计风格。双10.25英寸的全液晶仪表盘和可触控中央显示屏共同组成了BMW智能驾驶座舱的显示界面。驾驶者还可以通过第七代 BMW iDrive人机交互系统的手势控制功能访问车辆信息。9.2英寸BMW全彩平视显示系统将必要信息投至位于驾驶者视野范围内的风挡玻璃上，驾驶者无需将视线从道路上移开即可掌握信息。同时，M运动型多功能真皮方向盘、以及前排M运动型座椅，都会瞬间点燃驾驭激情，将豪华与驾驶乐趣完美融合。
与BMW 2系双门轿跑车相比，创新BMW 2系四门轿跑车的宽敞乘坐空间得到进一步拓展，其车身长度增加102毫米，后排膝部空间增加了33毫米，提供更为宽敞的后排乘客上下车空间。全景玻璃天窗可有效开拓后排视野和空间感。同时，创新2系四门轿跑车提供430升的行李厢容积，并配备直通装载系统，可按照40:20:40比例折叠放倒后排座椅，进一步释放行李厢空间，以满足个性化出行需求。
THE 2
创新BMW 2系四门轿跑车全系搭载BMW 2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合手自一体变速箱，时刻释放澎湃动力。发动机至高输出功率可达141千瓦，扭矩280牛米，出色的性能表现，为每一位追风少年带来超越期待的驾驶乐趣。
新车采用了宝马先进的底盘设计，将创新技术与驾驶动态相关部件、以及操控系统进行深度整合，赋予车辆出色的灵活性。同时，车辆智能化地使用了铝和高强度钢，不仅能够减轻重量，还为车身结构实现了极高的弯曲刚度和扭转刚度。
创新BMW 2系四门轿跑车首次创新引入了应用于BMW i品牌车型的ARB防滑稳定控制系统，可更灵敏、更迅速地控制车轮打滑，显著改善和提高车辆在湿滑道路、雪地或结冰路面上起步、转弯或加速时的牵引力。ARB防滑稳定控制系统系统与DSC动态稳定控制系统密切协同工作，可改善转向不足，从而更精确地稳定车辆横向动态表现。同时，驱动力分配技术为ARB提供辅助，在车辆打滑临界点之前对弯道内侧车轮进行智能制动，以提高操控灵活性，进一步优化转弯表现。
THE 2
宝马集团始终坚持数字化转型并以持续的创新重塑豪华体验。创新BMW 2系四门轿跑车不仅搭载了BMW智能互联驾驶座舱、及第七代 BMWiDrive人机交互系统等集团新的数字化交互科技，并配备了更高级别车型中提供的—BMW智能个人助理、及同级独有的BMW数字钥匙，树立了越级豪华的典范。
新一代数字钥匙适用于iPhone和AppleWatch，用户仅需将手机靠近车门便可轻松解锁车辆。此外，尊享型互联驾驶组合、无线连接的AppleCarPlay等生活娱乐服务，更为客户打造车内车外无缝链接的数字化生活。特别值得一提的是，创新BMW 2系四门轿跑车具备BMW远程软件升级功能，客户可以像使用智能手机一样，将适配车辆软件远程更新到新版本，从而轻松实现数字化服务升级、常规售后技术升级、车辆已有功能优化以及新功能上线。
创新BMW 2系四门轿跑车应用了集团在智能驾驶辅助系统方面的新成果。BMW首创的、同级独有含50米循迹倒车功能的自动泊车辅助系统能够让车辆即使在狭窄的空间也能沿原轨迹自动倒车行驶50米，解决倒车难题。来自更高级别的驾驶者辅助系统能够帮助驾驶者在复杂的情况下完成驾驶任务，例如带启动／停止功能的主动巡航控制系统可在长途驾驶时与前方车辆自动保持安全的距离，并根据路况自动加速或减速，使驾驶者享受更轻松、更安全的旅程。
智能制造、工业4.01柔性化生产、创新中心、全新设计语言、个性化独具一格的M空气动力学组件、美学极具未来感的设计、独有的新能源车设计元素、优雅动感、简洁、强大的创新和系统整合能力、品牌之年、丰富的BMWM产品阵列纯粹驾驶乐趣。
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作为一款极富吸引力的车型，四门轿跑车始终以其独特的优雅美学在BMW家族中备受追捧。创新BMW 2系四门轿跑车传承了BMW经典轿跑车设计，大胆且充满表现力的线条、无框式车门、以及动感流畅的车顶，无不展现出极富张力的华丽外观。
行驶在道路上，创新BMW 2系四门轿跑车运动、低矮、宽大的形象首先映入眼帘。醒目的前脸极具视觉冲击力，宣示着自信而不羁的个性。标志性的天使眼LED大灯采用了全新的六边形设计结构，动感基因展露无遗。灯眉略微向内侧倾斜，犀利的眼神将人们视线吸引到醒目的中央进气格栅上。进气格栅采用大尺寸设计，霸气昂扬且战斗气息十足，并向两侧延展，横向拉伸了前脸宽度。经过设计师的全新打磨，格栅轮廓更加突出，配以垂直设计的格栅饰条，呈现出魅力独特的立体效果。
车身侧面的线条动感凌厉，在光线照射下光影交错，引人入胜。流畅优雅的车顶弧线勾勒出动感修长的车身比例，迷人的车身线条掠过时尚的无边框车门，沿肩线进一步向下、向后延伸，使车尾愈加轻盈灵动，尽显雅致身姿。C柱侧面充满雕塑感，标志性的霍夫曼斯特弯角设计为后轮拱罩上方的车肩注入了力量感，运动风范一目了然。
尾部的设计也着重突出了创新BMW 2系四门轿跑车的个性时尚。一直延伸到车尾中央的全新设计尾灯尤为亮眼，一条精致的黑色高光饰条将尾灯与环绕中央的BMW徽章相连，进一步延展了车尾的视觉宽度，配合犀利饱满的后保险杠，强劲锋芒呼之欲出。新车配备BMW M运动套装，M运动双边梯形排气管、M后扰流板、以及极具运动气息的熏黑扩散器，令驾驶激情无处不在，时刻彰显其对运动豪华情感化的表达。
THE 2
创新BMW 2系四门轿跑车将机械感十足的内饰细节与犀利精准的动感线条相结合，打造出炫酷鲜明的阳刚个性和运动时尚的先锋气息。新车首次引入同级独有的光脉饰条，其设计灵感来自大都会霓虹闪耀的夜间景象，科技感十足，更能激发年轻消费者的情感共鸣，延展想象维度，开启一扇环游世界的记忆之门。驾驶者可以选择繁星、潮汐、幻梦、狂想四种风格迥异的饰条图案。夜晚中，光脉饰条变化为富有空间感的照明装饰元素，其迷人的半透明设计体现了BMW对细节的完美追求，营造出完美的车内氛围。
秉承BMW 纯粹驾驶乐趣理念，车内各种控制按键和显示屏均人性化地围绕驾驶者布置，饰条面向驾驶者方向延伸，在视觉上突出了以运动驾驶体验为中心的设计风格。双10.25英寸的全液晶仪表盘和可触控中央显示屏共同组成了BMW智能驾驶座舱的显示界面。驾驶者还可以通过第七代 BMW iDrive人机交互系统的手势控制功能访问车辆信息。9.2英寸BMW全彩平视显示系统将必要信息投至位于驾驶者视野范围内的风挡玻璃上，驾驶者无需将视线从道路上移开即可掌握信息。同时，M运动型多功能真皮方向盘、以及前排M运动型座椅，都会瞬间点燃驾驭激情，将豪华与驾驶乐趣完美融合。
与BMW 2系双门轿跑车相比，创新BMW 2系四门轿跑车的宽敞乘坐空间得到进一步拓展，其车身长度增加102毫米，后排膝部空间增加了33毫米，提供更为宽敞的后排乘客上下车空间。全景玻璃天窗可有效开拓后排视野和空间感。同时，创新2系四门轿跑车提供430升的行李厢容积，并配备直通装载系统，可按照40:20:40比例折叠放倒后排座椅，进一步释放行李厢空间，以满足个性化出行需求。
THE 2
创新BMW 2系四门轿跑车全系搭载BMW 2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合手自一体变速箱，时刻释放澎湃动力。发动机至高输出功率可达141千瓦，扭矩280牛米，出色的性能表现，为每一位追风少年带来超越期待的驾驶乐趣。
新车采用了宝马先进的底盘设计，将创新技术与驾驶动态相关部件、以及操控系统进行深度整合，赋予车辆出色的灵活性。同时，车辆智能化地使用了铝和高强度钢，不仅能够减轻重量，还为车身结构实现了极高的弯曲刚度和扭转刚度。
创新BMW 2系四门轿跑车首次创新引入了应用于BMW i品牌车型的ARB防滑稳定控制系统，可更灵敏、更迅速地控制车轮打滑，显著改善和提高车辆在湿滑道路、雪地或结冰路面上起步、转弯或加速时的牵引力。ARB防滑稳定控制系统系统与DSC动态稳定控制系统密切协同工作，可改善转向不足，从而更精确地稳定车辆横向动态表现。同时，驱动力分配技术为ARB提供辅助，在车辆打滑临界点之前对弯道内侧车轮进行智能制动，以提高操控灵活性，进一步优化转弯表现。
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宝马集团始终坚持数字化转型并以持续的创新重塑豪华体验。创新BMW 2系四门轿跑车不仅搭载了BMW智能互联驾驶座舱、及第七代 BMWiDrive人机交互系统等集团新的数字化交互科技，并配备了更高级别车型中提供的—BMW智能个人助理、及同级独有的BMW数字钥匙，树立了越级豪华的典范。
新一代数字钥匙适用于iPhone和AppleWatch，用户仅需将手机靠近车门便可轻松解锁车辆。此外，尊享型互联驾驶组合、无线连接的AppleCarPlay等生活娱乐服务，更为客户打造车内车外无缝链接的数字化生活。特别值得一提的是，创新BMW 2系四门轿跑车具备BMW远程软件升级功能，客户可以像使用智能手机一样，将适配车辆软件远程更新到新版本，从而轻松实现数字化服务升级、常规售后技术升级、车辆已有功能优化以及新功能上线。
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智能制造、工业4.01柔性化生产、创新中心、全新设计语言、个性化独具一格的M空气动力学组件、美学极具未来感的设计、独有的新能源车设计元素、优雅动感、简洁、强大的创新和系统整合能力、品牌之年、丰富的BMWM产品阵列纯粹驾驶乐趣。
强大品牌和扎实品质，红旗HS5为什么是中型SUV销量担当？
在最新的6月销量数据中，红旗HS5 以1万3千余台的销量位居中型SUV销量榜单第二位；值得一提的是，红旗HS5还在5月获得销量冠军，这是一个相当不错的成绩，也是红旗品牌出色市场表现的缩影，足以证明消费者对红旗HS5的喜爱、对车型和品牌的支持以及对红旗品牌强大实力的认可。仔细观察可以看到，在前十位的车型中，红旗HS5是国产车中最高端的，也是20万级别里唯一一台国产车，可以看到消费者对其品质和品牌的认可。
放在眼下来看，HS5的意义已经不仅仅是当年让人耳目一新的全新红旗SUV，更是红旗品牌的销量担当、中型SUV市场的销量强手。那么这款车站稳市场的底气在哪？
HS5的车身姿态比较健壮，体量感也比较足。它的车身长宽高分别为4760/1907/1700mm，轴距达到2870mm，是非常标准的中型SUV身材。
红旗HS5外观设计精髓还是要看前脸，大尺寸的镀铬直瀑式中网不仅完美传承了红旗车型的神韵，用在HS5身上也非常显霸气，增强了前脸的厚重感，算是豪华车中比较常用的设计。
中网和机盖上两道红色饰条相呼应，代表抽象化的红旗立标，绝对是整车的灵魂所在点睛之笔，要想感受红旗品牌这份独有的气质，选HS5准没错。
红旗HS5的大灯组和中网衔接的非常自然，LED的日行灯和远近光灯以及带有流水效果的转向灯，将整个大灯组的配置拉到比较高的级别，不仅实用而且点亮也非常精致。
侧面造型方面，HS5更多强调的是柔和内敛的力量感，不通过犀利的造型吸引眼球，更注重和谐的造型和拿捏得当的比例。
红旗HS5起步即标配18英寸的轮毂，放在这台车上视觉感受有所保证。高配车型更是拥有20英寸的轮毂，视觉张力进一步显现。
纵观车身，可以看到红旗HS5的车身四周都有摄像头和雷达，除了最低配车型之外，HS5标配了360度全景影像。高配车型还拥有包括并线辅助、车道偏离预警、主动刹车在内的一系列ADAS功能，可以有效减轻驾驶员的压力，也算是给安全多了一道保障。
红旗HS5的尾部造型依然是规整大气的风格，正中央的红旗字样非常醒目，赋予了这台车不一般的意义。尾灯内部的构造也有所巧思，点亮效果极具辨识度。
红旗HS5出身自有深厚积淀的豪华品牌，设计的豪华感和精致度都更胜一筹。客观方面，尺寸、细节配置和主动安全也是HS5的强项。
同时红旗HS5在做工用料方面也相当惊喜，双色的皮质配搭很显豪华，菱形格的缝线不仅触感优秀也提升了质感。
配置方面红旗HS5可以用厚道来形容，全系拥有多种驾驶模式选择，包括运动、经济、标准、越野和雪地，最大程度上适应不同的路况。其他配置方面，电子手刹、自动驻车、陡坡缓降、无钥匙进入、主副驾驶座椅电动调节、LED大灯、自动空调这些都是全系标配。而BOSE音响、氛围灯、前排座椅加热/通风、手机无线充电、HUD抬头显示、全景天窗，这些也是除入门版本之外的标配。红旗HS5再一次用行动证明，论配置还是国产品牌的天下。
总体而言，红旗HS5在内饰豪华氛围方面相当出色，同时智能车机和配置也是这四款车中最完备的，整体优于同级合资对手。
空间对比我们话不多说，直接上实际体验和真实数据。
红旗HS5的车身尺寸是四款车中最大的，无论是车长还是轴距都有优势，反应到实际空间表现上也更有底气。
身高178cm的体验者坐到HS5的前排，头部剩余1拳以上的空间；座椅不动来到后排，空间表现依然令人满意，头部空间剩余4指，腿部空间接近3拳，相对来说比较宽敞。
作为一款实打实的中型SUV，红旗HS5的表现可以满足中国消费者对空间的追求。
在舒适性配置方面红旗HS5也可圈可点，主副驾驶电动调节和后排靠背调节是全系标配，尽可能的让不同身材的消费者都找到合适坐姿。同时除入门车型外，HS5全系都配有前排的座椅通风和加热，一年四季舒适性都有保障。
动力方面，红旗HS5搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，匹配6挡手自一体变速箱，并提供四驱车型可选，悬架组合为前麦弗逊加后多连杆的形式。
红旗HS5支持多种驾驶模式选择，可以最大限度使动力输出匹配当前路况，让驾驶员拥有丰富的驾驶感受。
红旗HS5作为20万元级别中级SUV在设计、配置、空间方面均具有一定优势，相比大众及本田车型也拥有更多的豪华感和品质感。总体来看红旗HS5不失为该级别的出色产品。
其实评判一款车好不好最直观的标准就是销量，在这一点上红旗HS5的答卷足以令人信服。
在最新的6月销量数据中，红旗HS5 以1万3千余台的销量位居中型SUV销量榜单第二位；值得一提的是，红旗HS5还在5月获得销量冠军，这是一个相当不错的成绩，也是红旗品牌出色市场表现的缩影，足以证明消费者对红旗HS5的喜爱、对车型和品牌的支持以及对红旗品牌强大实力的认可。仔细观察可以看到，在前十位的车型中，红旗HS5是国产车中最高端的，也是20万级别里唯一一台国产车，可以看到消费者对其品质和品牌的认可。
放在眼下来看，HS5的意义已经不仅仅是当年让人耳目一新的全新红旗SUV，更是红旗品牌的销量担当、中型SUV市场的销量强手。那么这款车站稳市场的底气在哪？
HS5的车身姿态比较健壮，体量感也比较足。它的车身长宽高分别为4760/1907/1700mm，轴距达到2870mm，是非常标准的中型SUV身材。
红旗HS5外观设计精髓还是要看前脸，大尺寸的镀铬直瀑式中网不仅完美传承了红旗车型的神韵，用在HS5身上也非常显霸气，增强了前脸的厚重感，算是豪华车中比较常用的设计。
中网和机盖上两道红色饰条相呼应，代表抽象化的红旗立标，绝对是整车的灵魂所在点睛之笔，要想感受红旗品牌这份独有的气质，选HS5准没错。
红旗HS5的大灯组和中网衔接的非常自然，LED的日行灯和远近光灯以及带有流水效果的转向灯，将整个大灯组的配置拉到比较高的级别，不仅实用而且点亮也非常精致。
侧面造型方面，HS5更多强调的是柔和内敛的力量感，不通过犀利的造型吸引眼球，更注重和谐的造型和拿捏得当的比例。
红旗HS5起步即标配18英寸的轮毂，放在这台车上视觉感受有所保证。高配车型更是拥有20英寸的轮毂，视觉张力进一步显现。
纵观车身，可以看到红旗HS5的车身四周都有摄像头和雷达，除了最低配车型之外，HS5标配了360度全景影像。高配车型还拥有包括并线辅助、车道偏离预警、主动刹车在内的一系列ADAS功能，可以有效减轻驾驶员的压力，也算是给安全多了一道保障。
红旗HS5的尾部造型依然是规整大气的风格，正中央的红旗字样非常醒目，赋予了这台车不一般的意义。尾灯内部的构造也有所巧思，点亮效果极具辨识度。
红旗HS5出身自有深厚积淀的豪华品牌，设计的豪华感和精致度都更胜一筹。客观方面，尺寸、细节配置和主动安全也是HS5的强项。
同时红旗HS5在做工用料方面也相当惊喜，双色的皮质配搭很显豪华，菱形格的缝线不仅触感优秀也提升了质感。
配置方面红旗HS5可以用厚道来形容，全系拥有多种驾驶模式选择，包括运动、经济、标准、越野和雪地，最大程度上适应不同的路况。其他配置方面，电子手刹、自动驻车、陡坡缓降、无钥匙进入、主副驾驶座椅电动调节、LED大灯、自动空调这些都是全系标配。而BOSE音响、氛围灯、前排座椅加热/通风、手机无线充电、HUD抬头显示、全景天窗，这些也是除入门版本之外的标配。红旗HS5再一次用行动证明，论配置还是国产品牌的天下。
总体而言，红旗HS5在内饰豪华氛围方面相当出色，同时智能车机和配置也是这四款车中最完备的，整体优于同级合资对手。
空间对比我们话不多说，直接上实际体验和真实数据。
红旗HS5的车身尺寸是四款车中最大的，无论是车长还是轴距都有优势，反应到实际空间表现上也更有底气。
身高178cm的体验者坐到HS5的前排，头部剩余1拳以上的空间；座椅不动来到后排，空间表现依然令人满意，头部空间剩余4指，腿部空间接近3拳，相对来说比较宽敞。
作为一款实打实的中型SUV，红旗HS5的表现可以满足中国消费者对空间的追求。
在舒适性配置方面红旗HS5也可圈可点，主副驾驶电动调节和后排靠背调节是全系标配，尽可能的让不同身材的消费者都找到合适坐姿。同时除入门车型外，HS5全系都配有前排的座椅通风和加热，一年四季舒适性都有保障。
动力方面，红旗HS5搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，匹配6挡手自一体变速箱，并提供四驱车型可选，悬架组合为前麦弗逊加后多连杆的形式。
红旗HS5支持多种驾驶模式选择，可以最大限度使动力输出匹配当前路况，让驾驶员拥有丰富的驾驶感受。
红旗HS5作为20万元级别中级SUV在设计、配置、空间方面均具有一定优势，相比大众及本田车型也拥有更多的豪华感和品质感。总体来看红旗HS5不失为该级别的出色产品。
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【汇通面传奇】这一碗面，汇集南北，通达东西，一个晚上能卖出上万份。
这一碗面，不是出自大厨之手，没有过于讲究的烹饪工艺，却是色香诱人，可口解馋。只要你好这一口，保证你吃了想着它，念着它，夜里梦着它。它就是咸阳汇通面。
八百里秦川四季分明，农耕历史悠久，孕育了源远流长的面食。
咸阳的面食花样多，宽窄薄厚，干拌浇汤，样样出彩。汇通面属陕西臊子面，却又荤素臊子干拌。有臊子面的形，有biangbiang面的香。汇通面看似家常，却很注重做法。
汇通面关键看面。要关中高筋面粉，和面要硬，讲究盆光、面光、手光，擀出来才筋道。汇通面宽不过韭菜叶，厚不过饺子皮。在关中农村，擀面的技能是衡量能行婆娘的标准。
一碗面味道香不香取决于臊子。肉臊子用的是猪前腿肉，切成小丁，肥瘦分开。热油，放葱花姜末，肥肉入锅，爆炒出油，加辣子面，翻炒瘦肉，大火炼干于水。加白酒、白糖，香醋出头，醋是咸阳香醋。加老抽、香料、热水。小火炖。此时，香气扑鼻，冲击味蕾。出锅的肉臊子汤汁浓稠，酱色诱人。
素臊子是红萝卜、土豆丁混炒，口感脆香有营养，别有风味。
面汤也讲究，不能稠，不能糊，两锅面，汤正好，入口清香，原汤化原食。
面下锅里，白是白，绿是绿，在热浪中翻滚，恰似莲荷盛开，青鲦卧波。捞一漏勺，不多不少，刚好一碗。荤素臊子由你选，淋上红红的油泼辣子，配上炒好的韭菜，筷子三挑两拌，红、白、绿相间。肉美，辣香、味长，由不得你吞咽口水。
端起碗，挑一筷子热腾腾的汇通面，饥饿的胃里已翻江倒海。面筋道，肉臊子入口即化，就一瓣蒜，满头大汗，吃得痛快，咥得过瘾。这是地道的陕西味呀！
汇通面，就在咸阳汇通十字，以“汇通”为名。
它最早没有名字，也不成气候，算起来也有三十多年历史了。它源于一个厂，一个人。
上世纪八十年代初期，彩虹电子集团公司在咸阳西郊建成投产，一时间，原本偏僻的西郊繁华起来。尤其交接班时间，彩虹厂门口人流似水，有一个小伙子发现了商机。他在厂对面生活区门口摆起了鸡汤馄饨摊，没想到生意竟然很好，上下夜班吃饭的人排起长队，有人等不及想出办法提前交钱，随到随吃。交钱的人不断增加，小伙一人忙不过来，便扩大摊子雇人做。其间，有人说馄饨吃了不顶饥，要吃手擀面。如此，汇通面前身诞生。
后来，摊点挪到彩虹厂南边十字口处，有眼光的村民和下岗谋生的职工也加入其中，几家都是夫妻俩推着三轮车，一锅一炉一案板，老汉擀面老婆下面。1996年，十字西南汇通商厦建成。自此，就有了“汇通面”的传说。
那时候，汇通面价格经济实惠，记得一块五到两块钱，很适合大众消费。人排队，车也排队，就这么口口相传，本地回头吃，周边慕名来，吃面的人越来越多，摊位也在不断扩展，形成了咸阳最有特色的露天夜市。
汇通面离我家几百米，我看着它一天一天壮大。
九年前，我们村子还没有拆迁时，左邻右舍都租住着汇通面的摊主们。他们晚出早归，寒冬酷暑，日复一日。上半天，一家人忙活买食材、炒臊子、熬鸡汤、和面揉面。下午五点多出摊，忙活到凌晨三四点。食客的每一碗面都是他们辛苦换得；汇通面的美名远扬都是他们的风雨坚持。他们卖出的是面，收获的是实实在在的好日子。
2004年，汇通面有了统一规划和管理，提供场地专人擀面，摊位上只管下面卖面，减轻了劳动量，留出了发展空间。
今年春，政府耗资两千多万全面升级改造。改造后的汇通夜市，整体仿秦汉风格设计，古色古香。翻新的大楼光彩明亮，楼顶上“汇通面”三个大字较之前更加醒目。新的移动餐车檐角两边挂着红灯笼，印有“汇通面”字样。门头匾上，个个有名号，咸阳13个县区地名几乎齐全；摊主们衣着从原来的白色换成黑红搭配，男人戴帽，女人包头，简洁帅气。餐桌换成木质，原来盛面的不锈钢盆换成了黑边白底的大瓷碗。摊主陈师傅说：“改造升级后，环境整齐，干净卫生有档次，面还是以前的面，手艺还是以前的手艺，价格还是以前的价格，生意更红火了。”
金色秋天，满城瓜果飘香。著名文化学者、省政协文教委主任雷涛打来电话，告诉咸阳作家王海，他要吃咸阳汇通面。两人来到汇通夜市，灯火通明，人流涌动，呈现着特别繁华的景象。雷涛感慨地说：“这场面美得很！”雷涛老家在后稷教稼的咸阳武功县，也是吃着面条长大的关中汉子。两个人两碗面两碗汤，吃饱喝好。王海问：“咋样？”雷涛说：“味道香，吃得美！”（作者：张艾）
图片 著名节目主持人陈爱美（中）
陈爱美也来了。
那是去年中秋，秦都区文联举办“秦都约你，读诗赏月品秦都”诗歌诵读大会，著名节目主持人陈爱美当评委。诵读会结束后，她说：“咱今不吃大餐，吃汇通面。”文联主席刘典安及几位文联干部陪同到了汇通夜市。名人来吃面，气氛更红火。一碗面了了她的心心念，吃得满足又开心，直夸汇通面名不虚传。
听着秦腔，吃着面食长大的咸阳人，骨血里有着面的韧劲，不屈不挠中缠绵着丝丝缕缕的秦人情怀。他们出门在外，常常胃亏面，不谈归期只谈面，被那柔韧的面条牵出绵绵思情。乡愁，就是那一碗汇通面。
图片灯火通明的汇通夜市
春花秋果，清风白雪。每每晚归，便要多看几眼那一片市井烟火之象。有时，身处其外，长久注视，透过那喧嚣和火热仿佛看得见生活的本真。那夏夜的闲散，冬夜的温暖；白领的精干，农民工的朴实；外地的豪车，本地的出租车......都因一碗面汇集在秦都这块古老又年轻的热土上。
时光的隧道里，每一程都有新的靓点。二十多年过去了，渭河两岸从荒草滩变成了咸阳秀美的“南大门”。村子从低矮的、阴晴不见阳光的民房改建成宽敞亮堂的高楼。一碗面也完成了它的华丽“转身”，从最初的一个人一个摊点发展到咸阳的面食品牌。这是关中人踏实坚韧、勤劳创新品质的体现，也是秦人不服输、敢拼搏的精神彰显。
如今，汇通面已不单纯是充饥了，它是咸阳人的一种情结，一种乡愁；是大秦饮食文化一种特别内涵。它不仅是咸阳一张亮闪闪的饮食文化名片，还是一个地理坐标，一道风景，一个传奇。
咸阳人霸气地说：汇通面，是亚洲最大的露天面馆。
这一碗面，不是出自大厨之手，没有过于讲究的烹饪工艺，却是色香诱人，可口解馋。只要你好这一口，保证你吃了想着它，念着它，夜里梦着它。它就是咸阳汇通面。
八百里秦川四季分明，农耕历史悠久，孕育了源远流长的面食。
咸阳的面食花样多，宽窄薄厚，干拌浇汤，样样出彩。汇通面属陕西臊子面，却又荤素臊子干拌。有臊子面的形，有biangbiang面的香。汇通面看似家常，却很注重做法。
汇通面关键看面。要关中高筋面粉，和面要硬，讲究盆光、面光、手光，擀出来才筋道。汇通面宽不过韭菜叶，厚不过饺子皮。在关中农村，擀面的技能是衡量能行婆娘的标准。
一碗面味道香不香取决于臊子。肉臊子用的是猪前腿肉，切成小丁，肥瘦分开。热油，放葱花姜末，肥肉入锅，爆炒出油，加辣子面，翻炒瘦肉，大火炼干于水。加白酒、白糖，香醋出头，醋是咸阳香醋。加老抽、香料、热水。小火炖。此时，香气扑鼻，冲击味蕾。出锅的肉臊子汤汁浓稠，酱色诱人。
素臊子是红萝卜、土豆丁混炒，口感脆香有营养，别有风味。
面汤也讲究，不能稠，不能糊，两锅面，汤正好，入口清香，原汤化原食。
面下锅里，白是白，绿是绿，在热浪中翻滚，恰似莲荷盛开，青鲦卧波。捞一漏勺，不多不少，刚好一碗。荤素臊子由你选，淋上红红的油泼辣子，配上炒好的韭菜，筷子三挑两拌，红、白、绿相间。肉美，辣香、味长，由不得你吞咽口水。
端起碗，挑一筷子热腾腾的汇通面，饥饿的胃里已翻江倒海。面筋道，肉臊子入口即化，就一瓣蒜，满头大汗，吃得痛快，咥得过瘾。这是地道的陕西味呀！
汇通面，就在咸阳汇通十字，以“汇通”为名。
它最早没有名字，也不成气候，算起来也有三十多年历史了。它源于一个厂，一个人。
上世纪八十年代初期，彩虹电子集团公司在咸阳西郊建成投产，一时间，原本偏僻的西郊繁华起来。尤其交接班时间，彩虹厂门口人流似水，有一个小伙子发现了商机。他在厂对面生活区门口摆起了鸡汤馄饨摊，没想到生意竟然很好，上下夜班吃饭的人排起长队，有人等不及想出办法提前交钱，随到随吃。交钱的人不断增加，小伙一人忙不过来，便扩大摊子雇人做。其间，有人说馄饨吃了不顶饥，要吃手擀面。如此，汇通面前身诞生。
后来，摊点挪到彩虹厂南边十字口处，有眼光的村民和下岗谋生的职工也加入其中，几家都是夫妻俩推着三轮车，一锅一炉一案板，老汉擀面老婆下面。1996年，十字西南汇通商厦建成。自此，就有了“汇通面”的传说。
那时候，汇通面价格经济实惠，记得一块五到两块钱，很适合大众消费。人排队，车也排队，就这么口口相传，本地回头吃，周边慕名来，吃面的人越来越多，摊位也在不断扩展，形成了咸阳最有特色的露天夜市。
汇通面离我家几百米，我看着它一天一天壮大。
九年前，我们村子还没有拆迁时，左邻右舍都租住着汇通面的摊主们。他们晚出早归，寒冬酷暑，日复一日。上半天，一家人忙活买食材、炒臊子、熬鸡汤、和面揉面。下午五点多出摊，忙活到凌晨三四点。食客的每一碗面都是他们辛苦换得；汇通面的美名远扬都是他们的风雨坚持。他们卖出的是面，收获的是实实在在的好日子。
2004年，汇通面有了统一规划和管理，提供场地专人擀面，摊位上只管下面卖面，减轻了劳动量，留出了发展空间。
今年春，政府耗资两千多万全面升级改造。改造后的汇通夜市，整体仿秦汉风格设计，古色古香。翻新的大楼光彩明亮，楼顶上“汇通面”三个大字较之前更加醒目。新的移动餐车檐角两边挂着红灯笼，印有“汇通面”字样。门头匾上，个个有名号，咸阳13个县区地名几乎齐全；摊主们衣着从原来的白色换成黑红搭配，男人戴帽，女人包头，简洁帅气。餐桌换成木质，原来盛面的不锈钢盆换成了黑边白底的大瓷碗。摊主陈师傅说：“改造升级后，环境整齐，干净卫生有档次，面还是以前的面，手艺还是以前的手艺，价格还是以前的价格，生意更红火了。”
金色秋天，满城瓜果飘香。著名文化学者、省政协文教委主任雷涛打来电话，告诉咸阳作家王海，他要吃咸阳汇通面。两人来到汇通夜市，灯火通明，人流涌动，呈现着特别繁华的景象。雷涛感慨地说：“这场面美得很！”雷涛老家在后稷教稼的咸阳武功县，也是吃着面条长大的关中汉子。两个人两碗面两碗汤，吃饱喝好。王海问：“咋样？”雷涛说：“味道香，吃得美！”（作者：张艾）
图片 著名节目主持人陈爱美（中）
陈爱美也来了。
那是去年中秋，秦都区文联举办“秦都约你，读诗赏月品秦都”诗歌诵读大会，著名节目主持人陈爱美当评委。诵读会结束后，她说：“咱今不吃大餐，吃汇通面。”文联主席刘典安及几位文联干部陪同到了汇通夜市。名人来吃面，气氛更红火。一碗面了了她的心心念，吃得满足又开心，直夸汇通面名不虚传。
听着秦腔，吃着面食长大的咸阳人，骨血里有着面的韧劲，不屈不挠中缠绵着丝丝缕缕的秦人情怀。他们出门在外，常常胃亏面，不谈归期只谈面，被那柔韧的面条牵出绵绵思情。乡愁，就是那一碗汇通面。
图片灯火通明的汇通夜市
春花秋果，清风白雪。每每晚归，便要多看几眼那一片市井烟火之象。有时，身处其外，长久注视，透过那喧嚣和火热仿佛看得见生活的本真。那夏夜的闲散，冬夜的温暖；白领的精干，农民工的朴实；外地的豪车，本地的出租车......都因一碗面汇集在秦都这块古老又年轻的热土上。
时光的隧道里，每一程都有新的靓点。二十多年过去了，渭河两岸从荒草滩变成了咸阳秀美的“南大门”。村子从低矮的、阴晴不见阳光的民房改建成宽敞亮堂的高楼。一碗面也完成了它的华丽“转身”，从最初的一个人一个摊点发展到咸阳的面食品牌。这是关中人踏实坚韧、勤劳创新品质的体现，也是秦人不服输、敢拼搏的精神彰显。
如今，汇通面已不单纯是充饥了，它是咸阳人的一种情结，一种乡愁；是大秦饮食文化一种特别内涵。它不仅是咸阳一张亮闪闪的饮食文化名片，还是一个地理坐标，一道风景，一个传奇。
咸阳人霸气地说：汇通面，是亚洲最大的露天面馆。
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