【凯钧话趋势】开运春妆特辑
2022梦幻春妆已悄然粉嫩登场！各式柔美的眼彩、颊彩、唇彩、指彩应有尽有，犹如春神降临般挥动了仙女棒，巧妙妆点新年绝佳好气色，幸福迎接璀璨闪耀的美丽人生！
#SUQQU#
「わたしという色素(亦即我自己的色彩)」SUQQU 2022年的春天，着眼于原生持有的「色彩」，并且深入鑽研，打造出新颖之美的春彩系列。就像云雾裡的紫藤，孔雀羽毛的青绿，即便这些平时没能常联想到的色彩，也能于春季恣意融入肤色中，透出自然的柔美气质 ; 从内在导引出真实的自我，更将个性之美转化成缤纷好气色。
#晶采光润颊彩#
採用新技术「融合粉末处方」，赋予透明感和光泽感，不易泛白泛浊，实现高透明感。轻盈绵柔的极细緻质感，提供润泽的使用感受，发色均匀且具高服贴度，共设计出8款色彩。
#晶采盈緻眼彩盘#
拥有细腻粉质，讲究的色彩，其亲肤的色选能与各肤色融为一体，运用大人系的阴影感和光感，赋予当季的春漾氛围，流露优雅风自然样貌，加上透亮玩色的限定款式，为春日双眸增添绚丽的美眸色彩，系列共提供3种彩盘选择。
#晶采透雾唇膏#
极佳的亲肤色泽，属于质地清透的透雾型唇膏，春天推出独有的甜美色彩，具有独特薄膜质感，能发挥轻盈的舒适肤触。同时具有鲜丽的色泽并且不浊色，赋予双唇沉稳而高雅的雾光气度。
#晶采妍色指甲油#
透明感的色泽以及闪耀细腻的光芒，衬托出自然之美的大地色调和淡雅色调，且能隐约透出洁淨感的色泽，而季节限定三色更是从容展现出春日的脱俗氛围。
#THREE#
本季Spring Collection灵感来自「风」的印象，系列就像温柔微风轻拂般的细腻触感，顺势演绎出优美色彩与高规格质感的层次堆叠。而当风吹起时，必定具有撼动某些事物的能量，不论是谁都能以自己的力量带起个人风潮，只要深信不已，就可美丽动人。
#蜜光双采修容#
添加本身具有弹力，轻柔服贴于肌肤的弹润粉体。均匀延展于霜状颊彩的柔滑质地，粉状颊彩的柔焦效果，彻底发挥粉状质地的优点。实现长效持粧的密着度，感受不到毛孔与凹凸的完美粧感。并增加7种植物油，包含茶籽油、摩洛哥坚果油、荷荷巴油、月见草油、玫瑰果油、乳油木果脂与蜜蜡。
#魅光幻眸眼采盒ALLY#
基底以植物由来的保湿成分为主，滑顺质地无限延展。赋予双眸充足保湿，实现长效维持清新光灿。富含10种植物油脂及植物萃取精华，包括茶籽油、摩洛哥坚果油、荷荷巴油、月见草油、玫瑰果油、橄榄油、白芒花籽油、乳油木果脂、蜜蜡、山桑子叶萃取精华。当中共有4种色选且光泽与质感相异的眼影凝霜，用以实现零界线的渐层光灿美眸。
#魅光艺采睫毛膏#
一支即可提升睫毛的原生之美，除含有修护功效的莓果萃取精华外，亦添加10种植物油脂及萃取精华，像是莓果萃取精华、茶籽油、摩洛哥坚果油、荷荷巴油、月见草油、玫瑰果油、橄榄油、白芒花籽油、乳油木果脂及蜜蜡，用以守护娇贵的睫毛。具备长效捲翘、不晕染及防水之配方，终日都可维持洗练又精緻的粧感。06 BIRD FLIGHT 蕴藏红宝石珠光的森林苍绿，享受自由的悠然自得。
#魅光幻采润唇冻#
添加包含茶籽油、摩洛哥坚果油、荷荷巴油、月见草油、玫瑰果油、乳油木果脂、蜜蜡、汉荭鱼腥草等植物油脂与萃取精华，并添加具有表皮保护作用及调节肌肤作用的维他命等八种成分。如护唇膏般的保湿感，又具有唇蜜般澎弹的透明感，更有湿润温暖如东风般的水润感。其具被染唇膏特有的持色效果，还含有预防唇部乾燥及敏感的专属配方，任何时刻都能使唇部感到深刻幸福的润泽与气色。提供X01 SOFT SPOKEN 【限定】甜润魅惑印象的粉调LEVANT 、X02 CATCH THE WIND活力清新印象的橘调LEVANT之选择。
#RMK#
开春透过清新雅緻的色彩，来传达内心深层的细腻情感，在情感激昂释放的瞬间，也闪耀出带着炽热能量的美丽色彩！看似简单而平淡，却是充满着强大且坚毅的丽量，就用舒适并能触碰内心悸动的春季彩妆系列，来展现出最美好的自己！
#眼颊多采棒#
具备颊采、打亮和眼采的多功能3WAY型态多采棒全新登场。实现绝妙的清透感，还有纯淨的发色，以及健康的亮泽感 ; 提供任何肤色皆适合的缤纷6色选，能润泽融于肌肤，更兼具清爽的质地，发色更是饱满又自然。
#春焰双色眼采#
从雾光、烁光和亮灿3种不同的质感中，严选最佳2色组合的双色眼影，无论是单色或是搭配霜色使用，都能尽情享受多样美丽眼妆。提供01 Spring Taupe与02 Raw Fire之限定色选。
#经典轻润口红<绒雾>#
雾光的质地却具有乳霜般的光滑度兼具粉状的轻盈感。添加完美比例的油成分，保有润泽的舒适质地能柔滑服贴双唇。此外，採用滑动性佳的球状粉末，涂抹双唇实现了滑润和高延展性之表现，并能轻易勾勒漂亮的唇部轮廓，浓郁的发色和滑顺质感让人联想到高贵而轻柔的天鹅绒面料。
#超浓密睫毛膏#
当中添加高附着力且柔软的「VOLUME WAX-浓密蜡配方」，可让睫毛从根部开始丰盈浓密 ; 并精算设计出不同角度与长度的刷毛，可深入睫毛根部彻底捲翘每一根睫毛。全2色，包含EX-01 Extra Berry雅致甜美感与熟成莓果般的浓郁色、EX-02 Maroon沉稳红感的柔和棕色调。
#DIOR#
DIOR早春印象即从美丽矿石中发掘出自然光泽的奥秘，以其闪耀的光泽及乳白色作为春妆主要色调，而春妆限量版还提供线上虚拟试妆服务。
#订製三色眼影盘 春妆限量版#
一盒就含有三款色选，且色彩皆饱满鲜明，三种妆效包括亮粉、金属光以及丝缎光之质感，轻鬆就可混搭出完美多变的妆容。此次提供两款限量订製三色眼影盘，分别是粉色系833玫瑰石英，以及珊瑚色系的733蜜桃琥珀。内附2支海棉眼影棒，随心所欲上妆调色，便可打造出耀眼的春日美妆。
#丰漾俏唇蜜#
当中添加玻尿酸丰唇微珠及高密度光灿粒子，能强化保湿与抚平唇纹，每日使用可让双唇水亮且耀眼加倍。其具备多功能用途，可单独使用，打造极致闪亮润泽效果 ; 或搭配唇妆作为打底使用 ; 更可叠擦于唇膏之后，使双唇散发极致完美的迷人光采。
#超完美持久气垫蜜粉#
极细緻的珠光闪耀粉体，能完美呈现肌肤的透亮光采，交织出闪耀着粉色与薰衣草紫的雅緻光泽，全季皆适用。让肌肤轻透零负担与零粉感，且柔焦毛孔的效果更是宛如随身美肌滤镜般实用。
#亮妍润色颊彩棒#
适合用于打亮颧骨受光处，也能用于唇部让妆感更水润，轻鬆就可拥有明亮妆容，立即展现健康亮泽妆效，焕发细腻的光芒。而这款颊彩棒为膏状质地，极致轻盈又亲肤，能轻鬆服贴并融于肤色中，展现犹如天生的绝美气色。
#CHANEL#
2022春季限量彩妆系列灵感源自矗立于Roquebrune山岭上，且由嘉柏丽·香奈儿一手打造的 LA PAUSA 香奈儿法式别墅。该地拥有得天独厚的和煦阳光，周围环绕天然景致构成完美和谐的风光，令人叹为观止。本季香奈儿彩妆创意工作室由此汲取灵感，打造出迷人的全新系列作品。
#香奈儿光灿颊彩盘#
系列共推出初阳与落日两色，质地如乳霜般柔滑，易于延展且能轻鬆上色。随附半月型刷具，适合此款粉霜状腮红应用。刷具扁平端可用于大面积上妆，刷具边缘则可针对鼻樑等细节处进行局部修饰，恣意打造出如阳光吻痕般的自然光采。
#香奈儿四色眼影#
限量推出的「香奈儿四色眼影 747地中海假期」是集结了大地木质色调，选用丝缎珠光质地呈现，象徵围绕 La Pausa 别墅的地中海景緻，展现美妙自在的真挚之美。
#香奈儿缎光丝柔眼影露#
全新8小时持色缎光丝柔眼影露，是以旅行精神所发想的色调。为眼睑添上饱和金属光泽的耀眼妆感，可随心调整浓淡且操作简易，就如第二层肌肤般薄透服贴，全系列提供必备5色选，单用或多色搭配，都能美得不像话！
#香奈儿COCO持色润唇膏#
当中蕴含具备抗氧化修护力的橄榄菁萃油 Oleoactive 作为核心配方，其拥有高浓度 omega-9s，而橄榄叶更富含多酚成分，可高度防护且抗氧化，能有助修护维持双唇健康与美丽。首次涂抹立即就能感受其优异的滋润度，不仅长效保湿，更能舒适持续12小时。
#MAC#
今年灵感谬思取自东方最具代表性的花卉牡丹，以及象徵吉祥好运以及丰盛财富的钱币图腾与讨喜的粉红祥虎，推出「紫醉金迷限量系列彩妆」，将华贵雍容的图腾印刻至外包装，细緻呈现花团锦簇与财富滚滚的梦幻逸景，在新年就用绝美颜值开启幸福好运气！
#丝柔粉雾唇膏#
属于慕斯质感的雾面唇膏，富含维他命E美唇精华，丝滑绵密且极致保湿，还能柔焦唇纹，就像为双唇套上柔雾美唇滤镜。且具备舒适无感的轻盈质地，中度的显色力可自由叠擦，轻鬆创造出咬唇般的时尚晕染妆效。
#丝柔粉雾唇釉#
独特的液态天鹅绒质地，柔滑绵密好晕染，上唇后轻盈无感，一秒就可隐形唇纹；内含精油的特殊粉体科技，保湿锁水能长达10小时；搭配独特的糖葫芦刷头，一刷就可到位不失手。
#九色眼影盘#
精心严选的烟燻玫瑰色调眼影盘，以南瓜色与砖红色调为核心，每一格都百搭零地雷，而那带点透明度的珠光色选，更是替五官画龙点睛的必备神色！
#超激光炫彩饼#
是一款专为肌肤增添完美光泽的工具，带有棱镜反射的液体粉末，可凋塑和突出脸部的立体特色，留下明亮与清晰的饰面。而其奶油粉体配方，更可持妆长达十个小时。
#凯钧话趋势#
2022梦幻春妆已悄然粉嫩登场！各式柔美的眼彩、颊彩、唇彩、指彩应有尽有，犹如春神降临般挥动了仙女棒，巧妙妆点新年绝佳好气色，幸福迎接璀璨闪耀的美丽人生！
#SUQQU#
「わたしという色素(亦即我自己的色彩)」SUQQU 2022年的春天，着眼于原生持有的「色彩」，并且深入鑽研，打造出新颖之美的春彩系列。就像云雾裡的紫藤，孔雀羽毛的青绿，即便这些平时没能常联想到的色彩，也能于春季恣意融入肤色中，透出自然的柔美气质 ; 从内在导引出真实的自我，更将个性之美转化成缤纷好气色。
#晶采光润颊彩#
採用新技术「融合粉末处方」，赋予透明感和光泽感，不易泛白泛浊，实现高透明感。轻盈绵柔的极细緻质感，提供润泽的使用感受，发色均匀且具高服贴度，共设计出8款色彩。
#晶采盈緻眼彩盘#
拥有细腻粉质，讲究的色彩，其亲肤的色选能与各肤色融为一体，运用大人系的阴影感和光感，赋予当季的春漾氛围，流露优雅风自然样貌，加上透亮玩色的限定款式，为春日双眸增添绚丽的美眸色彩，系列共提供3种彩盘选择。
#晶采透雾唇膏#
极佳的亲肤色泽，属于质地清透的透雾型唇膏，春天推出独有的甜美色彩，具有独特薄膜质感，能发挥轻盈的舒适肤触。同时具有鲜丽的色泽并且不浊色，赋予双唇沉稳而高雅的雾光气度。
#晶采妍色指甲油#
透明感的色泽以及闪耀细腻的光芒，衬托出自然之美的大地色调和淡雅色调，且能隐约透出洁淨感的色泽，而季节限定三色更是从容展现出春日的脱俗氛围。
#THREE#
本季Spring Collection灵感来自「风」的印象，系列就像温柔微风轻拂般的细腻触感，顺势演绎出优美色彩与高规格质感的层次堆叠。而当风吹起时，必定具有撼动某些事物的能量，不论是谁都能以自己的力量带起个人风潮，只要深信不已，就可美丽动人。
#蜜光双采修容#
添加本身具有弹力，轻柔服贴于肌肤的弹润粉体。均匀延展于霜状颊彩的柔滑质地，粉状颊彩的柔焦效果，彻底发挥粉状质地的优点。实现长效持粧的密着度，感受不到毛孔与凹凸的完美粧感。并增加7种植物油，包含茶籽油、摩洛哥坚果油、荷荷巴油、月见草油、玫瑰果油、乳油木果脂与蜜蜡。
#魅光幻眸眼采盒ALLY#
基底以植物由来的保湿成分为主，滑顺质地无限延展。赋予双眸充足保湿，实现长效维持清新光灿。富含10种植物油脂及植物萃取精华，包括茶籽油、摩洛哥坚果油、荷荷巴油、月见草油、玫瑰果油、橄榄油、白芒花籽油、乳油木果脂、蜜蜡、山桑子叶萃取精华。当中共有4种色选且光泽与质感相异的眼影凝霜，用以实现零界线的渐层光灿美眸。
#魅光艺采睫毛膏#
一支即可提升睫毛的原生之美，除含有修护功效的莓果萃取精华外，亦添加10种植物油脂及萃取精华，像是莓果萃取精华、茶籽油、摩洛哥坚果油、荷荷巴油、月见草油、玫瑰果油、橄榄油、白芒花籽油、乳油木果脂及蜜蜡，用以守护娇贵的睫毛。具备长效捲翘、不晕染及防水之配方，终日都可维持洗练又精緻的粧感。06 BIRD FLIGHT 蕴藏红宝石珠光的森林苍绿，享受自由的悠然自得。
#魅光幻采润唇冻#
添加包含茶籽油、摩洛哥坚果油、荷荷巴油、月见草油、玫瑰果油、乳油木果脂、蜜蜡、汉荭鱼腥草等植物油脂与萃取精华，并添加具有表皮保护作用及调节肌肤作用的维他命等八种成分。如护唇膏般的保湿感，又具有唇蜜般澎弹的透明感，更有湿润温暖如东风般的水润感。其具被染唇膏特有的持色效果，还含有预防唇部乾燥及敏感的专属配方，任何时刻都能使唇部感到深刻幸福的润泽与气色。提供X01 SOFT SPOKEN 【限定】甜润魅惑印象的粉调LEVANT 、X02 CATCH THE WIND活力清新印象的橘调LEVANT之选择。
#RMK#
开春透过清新雅緻的色彩，来传达内心深层的细腻情感，在情感激昂释放的瞬间，也闪耀出带着炽热能量的美丽色彩！看似简单而平淡，却是充满着强大且坚毅的丽量，就用舒适并能触碰内心悸动的春季彩妆系列，来展现出最美好的自己！
#眼颊多采棒#
具备颊采、打亮和眼采的多功能3WAY型态多采棒全新登场。实现绝妙的清透感，还有纯淨的发色，以及健康的亮泽感 ; 提供任何肤色皆适合的缤纷6色选，能润泽融于肌肤，更兼具清爽的质地，发色更是饱满又自然。
#春焰双色眼采#
从雾光、烁光和亮灿3种不同的质感中，严选最佳2色组合的双色眼影，无论是单色或是搭配霜色使用，都能尽情享受多样美丽眼妆。提供01 Spring Taupe与02 Raw Fire之限定色选。
#经典轻润口红<绒雾>#
雾光的质地却具有乳霜般的光滑度兼具粉状的轻盈感。添加完美比例的油成分，保有润泽的舒适质地能柔滑服贴双唇。此外，採用滑动性佳的球状粉末，涂抹双唇实现了滑润和高延展性之表现，并能轻易勾勒漂亮的唇部轮廓，浓郁的发色和滑顺质感让人联想到高贵而轻柔的天鹅绒面料。
#超浓密睫毛膏#
当中添加高附着力且柔软的「VOLUME WAX-浓密蜡配方」，可让睫毛从根部开始丰盈浓密 ; 并精算设计出不同角度与长度的刷毛，可深入睫毛根部彻底捲翘每一根睫毛。全2色，包含EX-01 Extra Berry雅致甜美感与熟成莓果般的浓郁色、EX-02 Maroon沉稳红感的柔和棕色调。
#DIOR#
DIOR早春印象即从美丽矿石中发掘出自然光泽的奥秘，以其闪耀的光泽及乳白色作为春妆主要色调，而春妆限量版还提供线上虚拟试妆服务。
#订製三色眼影盘 春妆限量版#
一盒就含有三款色选，且色彩皆饱满鲜明，三种妆效包括亮粉、金属光以及丝缎光之质感，轻鬆就可混搭出完美多变的妆容。此次提供两款限量订製三色眼影盘，分别是粉色系833玫瑰石英，以及珊瑚色系的733蜜桃琥珀。内附2支海棉眼影棒，随心所欲上妆调色，便可打造出耀眼的春日美妆。
#丰漾俏唇蜜#
当中添加玻尿酸丰唇微珠及高密度光灿粒子，能强化保湿与抚平唇纹，每日使用可让双唇水亮且耀眼加倍。其具备多功能用途，可单独使用，打造极致闪亮润泽效果 ; 或搭配唇妆作为打底使用 ; 更可叠擦于唇膏之后，使双唇散发极致完美的迷人光采。
#超完美持久气垫蜜粉#
极细緻的珠光闪耀粉体，能完美呈现肌肤的透亮光采，交织出闪耀着粉色与薰衣草紫的雅緻光泽，全季皆适用。让肌肤轻透零负担与零粉感，且柔焦毛孔的效果更是宛如随身美肌滤镜般实用。
#亮妍润色颊彩棒#
适合用于打亮颧骨受光处，也能用于唇部让妆感更水润，轻鬆就可拥有明亮妆容，立即展现健康亮泽妆效，焕发细腻的光芒。而这款颊彩棒为膏状质地，极致轻盈又亲肤，能轻鬆服贴并融于肤色中，展现犹如天生的绝美气色。
#CHANEL#
2022春季限量彩妆系列灵感源自矗立于Roquebrune山岭上，且由嘉柏丽·香奈儿一手打造的 LA PAUSA 香奈儿法式别墅。该地拥有得天独厚的和煦阳光，周围环绕天然景致构成完美和谐的风光，令人叹为观止。本季香奈儿彩妆创意工作室由此汲取灵感，打造出迷人的全新系列作品。
#香奈儿光灿颊彩盘#
系列共推出初阳与落日两色，质地如乳霜般柔滑，易于延展且能轻鬆上色。随附半月型刷具，适合此款粉霜状腮红应用。刷具扁平端可用于大面积上妆，刷具边缘则可针对鼻樑等细节处进行局部修饰，恣意打造出如阳光吻痕般的自然光采。
#香奈儿四色眼影#
限量推出的「香奈儿四色眼影 747地中海假期」是集结了大地木质色调，选用丝缎珠光质地呈现，象徵围绕 La Pausa 别墅的地中海景緻，展现美妙自在的真挚之美。
#香奈儿缎光丝柔眼影露#
全新8小时持色缎光丝柔眼影露，是以旅行精神所发想的色调。为眼睑添上饱和金属光泽的耀眼妆感，可随心调整浓淡且操作简易，就如第二层肌肤般薄透服贴，全系列提供必备5色选，单用或多色搭配，都能美得不像话！
#香奈儿COCO持色润唇膏#
当中蕴含具备抗氧化修护力的橄榄菁萃油 Oleoactive 作为核心配方，其拥有高浓度 omega-9s，而橄榄叶更富含多酚成分，可高度防护且抗氧化，能有助修护维持双唇健康与美丽。首次涂抹立即就能感受其优异的滋润度，不仅长效保湿，更能舒适持续12小时。
#MAC#
今年灵感谬思取自东方最具代表性的花卉牡丹，以及象徵吉祥好运以及丰盛财富的钱币图腾与讨喜的粉红祥虎，推出「紫醉金迷限量系列彩妆」，将华贵雍容的图腾印刻至外包装，细緻呈现花团锦簇与财富滚滚的梦幻逸景，在新年就用绝美颜值开启幸福好运气！
#丝柔粉雾唇膏#
属于慕斯质感的雾面唇膏，富含维他命E美唇精华，丝滑绵密且极致保湿，还能柔焦唇纹，就像为双唇套上柔雾美唇滤镜。且具备舒适无感的轻盈质地，中度的显色力可自由叠擦，轻鬆创造出咬唇般的时尚晕染妆效。
#丝柔粉雾唇釉#
独特的液态天鹅绒质地，柔滑绵密好晕染，上唇后轻盈无感，一秒就可隐形唇纹；内含精油的特殊粉体科技，保湿锁水能长达10小时；搭配独特的糖葫芦刷头，一刷就可到位不失手。
#九色眼影盘#
精心严选的烟燻玫瑰色调眼影盘，以南瓜色与砖红色调为核心，每一格都百搭零地雷，而那带点透明度的珠光色选，更是替五官画龙点睛的必备神色！
#超激光炫彩饼#
是一款专为肌肤增添完美光泽的工具，带有棱镜反射的液体粉末，可凋塑和突出脸部的立体特色，留下明亮与清晰的饰面。而其奶油粉体配方，更可持妆长达十个小时。
#凯钧话趋势#
【从电动汽车残值低，看“订阅式租车”在我国的巨大商机】从电动汽车残值低，看“订阅式租车”在我国的巨大商机
国庆节前，广汽埃安副总经理肖勇为了卖车，再出大招，宣布针对刚刚上市的AION V Plus车型，正式推出“AION Care+真保值”回购计划，用户只需1999元购买该计划，即可享受广汽“无套路”的“两年7折回购”福利。
为什么肖勇要推出这样的“好政策”？首先肯定是基于埃安的销售压力，其次是对这款车残值的信心，最后也可能有些“今朝有酒今朝醉，明日愁来明日愁”的心理。
电动汽车残值低是车主购车的一大障碍
一个车型的二手车市场价格维护的好坏，直接决定了其一手车的销量。好的车企，一定对于二手车价格体系维护的很好，比如传统的日系车、德系车都是这方面的高手，而以往的自主品牌，做的就相对差了不少。并不是不努力，而是有些车在用了几年后，实在是破败的比较严重，根本难以支撑一个好的价格。
同样的情况，在电动汽车市场也是一样的道理。差不多的配置情况下，补贴、免购置税、免牌照费、不限行等措施，使得电动汽车和传统燃油车的价格有了竞争力，但是残值低仍然是无法避免的大问题，会是一个至少在未来10年，一直存在的用户最大的痛点，成为潜在消费者放弃电动汽车的主要原因。
电动汽车残值有多低
据最新的中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2021年9月中国汽车保值率研究报告》显示，3年车龄的纯电动汽车保值率仅为39.7%，这是一个相当低的数值。
要知道传统燃油车，3年残值率一般会达到65%以上，比电动汽车整整高出25%，如果是一台B级车，大概16万元左右的车型，三年后在其他成本差不多的情况下，卖二手车时，会差出来40000元以上的用车成本，这就相当于花了16万元买了一辆12万元的车，换成谁都会心疼的。
电动汽车为什么残值低
燃油车保值率已经非常稳定了，这是过去百多年逐渐发展下来的结果，而纯电动汽车保值率低，目前主要由四个因素造成：
（一）车型生命周期短
上表根据中国汽车流通协会发布的数据整理，从中可以看出，在一年残值率排名比较靠前的纯电动汽车中，只有ModelX和蔚来ES8上市超过3年，其余均是新车型。而3年前的很多电动汽车车型，如今都已经被停产淘汰了，所以不可能指望它还有一个高保值率。
另外，刚刚上市的新车型，首年保值率通常也是比较虚的，因为市场不清楚3年后车况会怎么样，残值会剩多少，所以新车型的一般首年残值率会虚高一些。也就是说，当三年后人们发现车况普遍很不好时，残值就会变低，就会反作用于这款车型的首年残值，进而进入一个更加合理的残值体系。说到底，还是因为新车型没有经过市场的检验周期导致的，所以新车型的首年残值率参考性并不会很大。
（二）制造工艺不成熟，质量不好
很多车型上市之初，技术并不成熟，比如蔚来的ES8三年残值率55.6%，北汽EU5则为50.9%，而哪吒汽车U第一年保值率才仅为55.27%，这都说明很多车型，本身就存在问题，用了一段时间后，就逐渐暴露出来了，都知道你是一辆“破车”了，自然而然的残值就低了。
（三）汽车技术更新速度快
传统燃油车的技术发展早已经进入瓶颈期，发展缓慢，但是新能源汽车则完全不同，主要体现在两方面的快速变化，一是算力，二是动力电池。
首先看算力，算力依靠芯片，而汽车芯片又分为三种：功能芯片、功率半导体、传感器。其中传感器和功能芯片类似于人的五官和大脑的关系，这两种芯片目前发展速度都很快，尤其是功能芯片和传感器中的激光雷达，不但性能在按照摩尔定律的大幅提升，成本也在不断降低。这就让如今的汽车越来越像手机行业了，想象一下三年前的手机，在今天还值多少钱？答案一定是非常便宜，因为在运算能力上，已经远远落后了，而电动汽车的时代，就是存在这样的特点，越智能的车，贬值率越高。
其次是动力电池，随着技术不断突破，能量密度在不断提高，充电桩输出功率也在提高。
（1）在能量密度方面，2017年的电池普遍还在120Wh/kg，2018年就到了150 Wh/kg，而如今，性能优秀的已经达到250 Wh/kg，甚至更高。能量密度在4年时间已经翻倍，而过去10年已经整体提高到3倍，这意味着越新的电池，跑的就越久越远。
（2）在充电功率方面，5年前直流充电桩，也就是快充，普遍功率还在30-45kw，后来是60-120kw，如今超级快充技术各车企也在不断推出，除了特斯拉一直以来的250kw，吉利的SEA平台、东风岚图也都分别推出了360kw的超充方案，小鹏和埃安则是更高的480kw功率……如今的高功率6C倍率超充，前几年的车是享受不了的，而同样道理，今天的电动汽车，也享受不了未来几年更高功率的超充乐趣，这也是让电车残值低的一个重要原因。
而电池以上两方面能力进化，还只是在传统的三元或者磷酸铁锂电池上，一旦如石墨烯技术在内的固态电池得到突破，能量密度大幅提升，充电倍率可能从目前普遍的1-2C，提升到6C，甚至12C，动力电池市场很可能进入一个非线性的发展阶段，那些用老一代电池技术的汽车，残值将不止腰斩，而是“脚踝斩”。
这些技术上的质变，是非常有可能在未来10年内接二连三的发生的，比如蔚来的ET7，已经采用了半固态电池，NEDC标称达到1000公里，包括广汽埃安也提出了续航1000公里的车型……这些一旦上市后，都会对原有市场老车型产生冲击。
（四）车企新车降价频繁
除了以上几种情况外，还有一种比较特殊的情况，就是车企对新车主动降价，导致二手车残值短期内断崖式下降，典型代表就是特斯拉，通过Model 3的保值率变化能够很容易看出来。这与特斯拉不断进化的生产能力，和企业追求的目标有关系。
最近一期财报显示，特斯拉的毛利率再次达到了30%，这已经是多次降价后的结果，由于供应链能力不断优化，软件发挥的价值越来越大，让特斯拉与传统车企产生了很大的不同，毛利率远高于一般如丰田、大众这样的品牌，达到了保时捷的水平，而为了追求客户数量最大化，其不断的下调价格，这就让其老车主很不爽，二手车一再贬值。这种情况通常会比较容易出现在新车企、新车型身上，因为早期发展还不算太成熟，当成本和生产效率稳定后，会逐渐好转。
当然也有与特斯拉不同，采用反向操作的，比如蔚来汽车，就是坚决不降价的代表，为的就是保持二手车的价格稳定，不过这是一件很难的事情。因为残值率到底能不能Hold住，不是一厢情愿的，还要看竞争对手的定价策略，毕竟别人性价比更高了，你也很难撑得起高价。
正是因为电动汽车存在着以上四个问题，才让其在未来10年内，都很难保持一个稳定的二手车价格体系，绝对达不到燃油车的保值率，而且随着技术上有质变的可能，二手车价格下跌并不是线性的，而是在某些节点上出现断崖式下滑，这些都构成了车主购买和车企回购的“风险因素”，阻碍了电动汽车市场彻底大爆发。
广汽埃安AION V Plus 玩7折回购能不能兜得住
上表根据今年上半年的数据统计，可以看出，所有国产电动汽车中，目前1年保值率能够超过70%的只有4款车。而根据经验推算，国产品牌2年保值率，能超过70%应该一款都没有。按照AionS的首年保值率仅为66.27%的水平估算，AION V Plus即使采用了再先进的技术，其2年实际保值率也很难更高，大概率是低于S车型的首年保值率66.27%的。
AION V Plus起售价为17.26万，“AION Care+真保值”计划定价为1999元，占售价的1.2%。也就是说每7折回购一台车VPlus，广汽埃安至少会亏损3.25%，配置越高，赔的越多。而近些年广汽集团整体毛利率在不断下降，今年上半年财报披露显示，自主品牌，乘用车毛利率为3.7%，由此推断广汽埃安的毛利率也不会太高，这次回购，很大可能是肖勇牺牲了埃安未来的利润，换取今天的销量。
回收的二手车，怎么办？
其实有很多家车企，都玩过二手车回购，包括大家知道的吉利几何，也曾经推出过两年7折回购政策。而对于那些买车的车主来说，更像是租了两年车，只要价格合理，还是能撬动很多用户的。这种办法看起来一举两得，一是解决买车时后顾之忧，能促进短期内销量，二是能“哄抬”二手车价格，让车辆更保值，长期利好销售。
但是，世上哪有那么多两全法，车企高价回收时，首先前文分析的四大原因，所以二手车回购大概率会赔本，发展的极端一些，就类似自己跟自己玩了个“庞氏骗局”。其次，就是大量的二手车收回来之后怎么办，一旦短期内向C端市场抛售，势必会对残值造成压力，亏的更多。所以唯一的出路，就只有“二手车运营”了。
据资深人士分析，未来纯电动汽车市场的残值问题，是不可能短期解决的，大量的二手车被回收后（包括融资租赁断供的），有两种处理可能：
第一种方式，赔钱卖掉，但一般情况下，车企不太可能直接在财务报表中“承认”这种亏损，高价回收，低价销售，会造成资产流失，尤其是国有资产不可能这样操作。那么只能用相对复杂的手段，以表面上看起来不赔钱的价格“运作”出体系，让至少账面上不能看出来“回购”是亏损的，而买家再通过其他方式获得补偿。
第二种方式，资产运营，因为一旦卖掉就可能在账面上显示“回购”的资产是亏损的，所以车企更可能选择集团内其他子公司持有，然后靠接下来每年的折旧，来摊销掉“二手车回购”带来的亏损，这种方法也是相对更容易操作的，至于这些车接下来的折旧期能否租出去，租多少钱，那是另外一码事，因为这个亏损已经不是“造车”这个主营业务造成的了，“洗白白”。
而这“卖掉”和“运营”这两种方式，最终会结合使用，在资产运营到合适的阶段，逐步卖掉。
未来市场的巨大机会
不管怎样，企业都是不希望亏损的，所以持有大量二手车资产的车企们，都希望有人接盘，那么市场就会存在大量的纯电动汽车供给，由于供给过剩，价格一定是比较低的，保本甚至不亏太多就可以。而这对于消费者来说也是个非常好的选择，担心电动汽车贬值？没关系，租一辆二手的就好了。
不过，据车评网了解，国内目前还没有一个可以满足供需两端的纯电动汽车租赁平台。而虽然车企有强烈的需求，却又不可能推出这类业务，因为第一没有这个能力，第二更不想分心去搞ToC的资产运营业务。所以，这里面便出现了一个巨大的市场机会，一旦形成这样一个平台，必然会有更多车企推出回购政策，让买新车的消费者无后顾之忧，而有后顾之忧的消费者，则可以选择租赁纯电动汽车，整个新能源汽车生态，会快速进入一个更良性的循环。
在车评网近期组织的专家论坛中，大家普遍判断，未来中国新能源汽车市场，尤其是纯电动汽车市场的消费形态，必然会发生变化，汽车租赁会成为重要的业务构成。而类似的模式，已经在北美地区快速发展，车评网早前曾报道，一家总部位于华盛顿，叫Steer的公司，便在主营纯电动汽车的订阅式租赁，而同样的业务模式在欧洲也逐渐开始流行。
所谓订阅式租赁，与我们所熟知的传统租车、分时租赁等都有所不同，租期短则1-2个月，多则1-2年，不会更短，也不会更久，期间还可以换不同车型，而保险、保养、维修等等问题，均由平台负责，这种模式比用户自己买车会更灵活、更省心。而它的基本业务逻辑，就是基于供需双方对于电动汽车残值的评估，存在长期不确定性，所以采用短期租赁方式，很好的解决了双方一直僵持不下的“痛点”，可以更灵活的规避风险，又可以享受电动汽车低廉的使用成本。而另据多家专业咨询机构判断，未来5年，纯电动汽车的订阅式租赁市场，有可能突破到120-150亿美元之间，并且会持续快速增长，直到电动汽车和智能汽车的技术发展到达稳定的线性增长曲线为止。
写在最后：
目前纯电动汽车的发展阶段，除了造就了订阅式租车的潜在巨大市场外，也促进了储能市场的爆发。工信部在加快推进动力电池回收利用立法，而此前宁德时代的一系列“动作”，也表明其已经开始逐步深入储能市场。
订阅式租车和储能都是新能源汽车变革中，供给端资源“溢出”带来的巨大商业机会，同时又能够反向影响新能源汽车行业发展。一旦闭环形成，就会让新能源汽车市场，进入几何级的增长阶段。而两个方向不同的是，订阅式租车可以轻资产、平台式的运营，适合互联网创业，储能则必然是重资产形态，目前看只有“大玩家”才有机会。
车评网以上观点仅供业内人士参考，数据均来自于网络公开披露。本文为“车评网”原创，作者：柳丹燕，编辑：小编撰，未经允许不得转载。关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。
国庆节前，广汽埃安副总经理肖勇为了卖车，再出大招，宣布针对刚刚上市的AION V Plus车型，正式推出“AION Care+真保值”回购计划，用户只需1999元购买该计划，即可享受广汽“无套路”的“两年7折回购”福利。
为什么肖勇要推出这样的“好政策”？首先肯定是基于埃安的销售压力，其次是对这款车残值的信心，最后也可能有些“今朝有酒今朝醉，明日愁来明日愁”的心理。
电动汽车残值低是车主购车的一大障碍
一个车型的二手车市场价格维护的好坏，直接决定了其一手车的销量。好的车企，一定对于二手车价格体系维护的很好，比如传统的日系车、德系车都是这方面的高手，而以往的自主品牌，做的就相对差了不少。并不是不努力，而是有些车在用了几年后，实在是破败的比较严重，根本难以支撑一个好的价格。
同样的情况，在电动汽车市场也是一样的道理。差不多的配置情况下，补贴、免购置税、免牌照费、不限行等措施，使得电动汽车和传统燃油车的价格有了竞争力，但是残值低仍然是无法避免的大问题，会是一个至少在未来10年，一直存在的用户最大的痛点，成为潜在消费者放弃电动汽车的主要原因。
电动汽车残值有多低
据最新的中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2021年9月中国汽车保值率研究报告》显示，3年车龄的纯电动汽车保值率仅为39.7%，这是一个相当低的数值。
要知道传统燃油车，3年残值率一般会达到65%以上，比电动汽车整整高出25%，如果是一台B级车，大概16万元左右的车型，三年后在其他成本差不多的情况下，卖二手车时，会差出来40000元以上的用车成本，这就相当于花了16万元买了一辆12万元的车，换成谁都会心疼的。
电动汽车为什么残值低
燃油车保值率已经非常稳定了，这是过去百多年逐渐发展下来的结果，而纯电动汽车保值率低，目前主要由四个因素造成：
（一）车型生命周期短
上表根据中国汽车流通协会发布的数据整理，从中可以看出，在一年残值率排名比较靠前的纯电动汽车中，只有ModelX和蔚来ES8上市超过3年，其余均是新车型。而3年前的很多电动汽车车型，如今都已经被停产淘汰了，所以不可能指望它还有一个高保值率。
另外，刚刚上市的新车型，首年保值率通常也是比较虚的，因为市场不清楚3年后车况会怎么样，残值会剩多少，所以新车型的一般首年残值率会虚高一些。也就是说，当三年后人们发现车况普遍很不好时，残值就会变低，就会反作用于这款车型的首年残值，进而进入一个更加合理的残值体系。说到底，还是因为新车型没有经过市场的检验周期导致的，所以新车型的首年残值率参考性并不会很大。
（二）制造工艺不成熟，质量不好
很多车型上市之初，技术并不成熟，比如蔚来的ES8三年残值率55.6%，北汽EU5则为50.9%，而哪吒汽车U第一年保值率才仅为55.27%，这都说明很多车型，本身就存在问题，用了一段时间后，就逐渐暴露出来了，都知道你是一辆“破车”了，自然而然的残值就低了。
（三）汽车技术更新速度快
传统燃油车的技术发展早已经进入瓶颈期，发展缓慢，但是新能源汽车则完全不同，主要体现在两方面的快速变化，一是算力，二是动力电池。
首先看算力，算力依靠芯片，而汽车芯片又分为三种：功能芯片、功率半导体、传感器。其中传感器和功能芯片类似于人的五官和大脑的关系，这两种芯片目前发展速度都很快，尤其是功能芯片和传感器中的激光雷达，不但性能在按照摩尔定律的大幅提升，成本也在不断降低。这就让如今的汽车越来越像手机行业了，想象一下三年前的手机，在今天还值多少钱？答案一定是非常便宜，因为在运算能力上，已经远远落后了，而电动汽车的时代，就是存在这样的特点，越智能的车，贬值率越高。
其次是动力电池，随着技术不断突破，能量密度在不断提高，充电桩输出功率也在提高。
（1）在能量密度方面，2017年的电池普遍还在120Wh/kg，2018年就到了150 Wh/kg，而如今，性能优秀的已经达到250 Wh/kg，甚至更高。能量密度在4年时间已经翻倍，而过去10年已经整体提高到3倍，这意味着越新的电池，跑的就越久越远。
（2）在充电功率方面，5年前直流充电桩，也就是快充，普遍功率还在30-45kw，后来是60-120kw，如今超级快充技术各车企也在不断推出，除了特斯拉一直以来的250kw，吉利的SEA平台、东风岚图也都分别推出了360kw的超充方案，小鹏和埃安则是更高的480kw功率……如今的高功率6C倍率超充，前几年的车是享受不了的，而同样道理，今天的电动汽车，也享受不了未来几年更高功率的超充乐趣，这也是让电车残值低的一个重要原因。
而电池以上两方面能力进化，还只是在传统的三元或者磷酸铁锂电池上，一旦如石墨烯技术在内的固态电池得到突破，能量密度大幅提升，充电倍率可能从目前普遍的1-2C，提升到6C，甚至12C，动力电池市场很可能进入一个非线性的发展阶段，那些用老一代电池技术的汽车，残值将不止腰斩，而是“脚踝斩”。
这些技术上的质变，是非常有可能在未来10年内接二连三的发生的，比如蔚来的ET7，已经采用了半固态电池，NEDC标称达到1000公里，包括广汽埃安也提出了续航1000公里的车型……这些一旦上市后，都会对原有市场老车型产生冲击。
（四）车企新车降价频繁
除了以上几种情况外，还有一种比较特殊的情况，就是车企对新车主动降价，导致二手车残值短期内断崖式下降，典型代表就是特斯拉，通过Model 3的保值率变化能够很容易看出来。这与特斯拉不断进化的生产能力，和企业追求的目标有关系。
最近一期财报显示，特斯拉的毛利率再次达到了30%，这已经是多次降价后的结果，由于供应链能力不断优化，软件发挥的价值越来越大，让特斯拉与传统车企产生了很大的不同，毛利率远高于一般如丰田、大众这样的品牌，达到了保时捷的水平，而为了追求客户数量最大化，其不断的下调价格，这就让其老车主很不爽，二手车一再贬值。这种情况通常会比较容易出现在新车企、新车型身上，因为早期发展还不算太成熟，当成本和生产效率稳定后，会逐渐好转。
当然也有与特斯拉不同，采用反向操作的，比如蔚来汽车，就是坚决不降价的代表，为的就是保持二手车的价格稳定，不过这是一件很难的事情。因为残值率到底能不能Hold住，不是一厢情愿的，还要看竞争对手的定价策略，毕竟别人性价比更高了，你也很难撑得起高价。
正是因为电动汽车存在着以上四个问题，才让其在未来10年内，都很难保持一个稳定的二手车价格体系，绝对达不到燃油车的保值率，而且随着技术上有质变的可能，二手车价格下跌并不是线性的，而是在某些节点上出现断崖式下滑，这些都构成了车主购买和车企回购的“风险因素”，阻碍了电动汽车市场彻底大爆发。
广汽埃安AION V Plus 玩7折回购能不能兜得住
上表根据今年上半年的数据统计，可以看出，所有国产电动汽车中，目前1年保值率能够超过70%的只有4款车。而根据经验推算，国产品牌2年保值率，能超过70%应该一款都没有。按照AionS的首年保值率仅为66.27%的水平估算，AION V Plus即使采用了再先进的技术，其2年实际保值率也很难更高，大概率是低于S车型的首年保值率66.27%的。
AION V Plus起售价为17.26万，“AION Care+真保值”计划定价为1999元，占售价的1.2%。也就是说每7折回购一台车VPlus，广汽埃安至少会亏损3.25%，配置越高，赔的越多。而近些年广汽集团整体毛利率在不断下降，今年上半年财报披露显示，自主品牌，乘用车毛利率为3.7%，由此推断广汽埃安的毛利率也不会太高，这次回购，很大可能是肖勇牺牲了埃安未来的利润，换取今天的销量。
回收的二手车，怎么办？
其实有很多家车企，都玩过二手车回购，包括大家知道的吉利几何，也曾经推出过两年7折回购政策。而对于那些买车的车主来说，更像是租了两年车，只要价格合理，还是能撬动很多用户的。这种办法看起来一举两得，一是解决买车时后顾之忧，能促进短期内销量，二是能“哄抬”二手车价格，让车辆更保值，长期利好销售。
但是，世上哪有那么多两全法，车企高价回收时，首先前文分析的四大原因，所以二手车回购大概率会赔本，发展的极端一些，就类似自己跟自己玩了个“庞氏骗局”。其次，就是大量的二手车收回来之后怎么办，一旦短期内向C端市场抛售，势必会对残值造成压力，亏的更多。所以唯一的出路，就只有“二手车运营”了。
据资深人士分析，未来纯电动汽车市场的残值问题，是不可能短期解决的，大量的二手车被回收后（包括融资租赁断供的），有两种处理可能：
第一种方式，赔钱卖掉，但一般情况下，车企不太可能直接在财务报表中“承认”这种亏损，高价回收，低价销售，会造成资产流失，尤其是国有资产不可能这样操作。那么只能用相对复杂的手段，以表面上看起来不赔钱的价格“运作”出体系，让至少账面上不能看出来“回购”是亏损的，而买家再通过其他方式获得补偿。
第二种方式，资产运营，因为一旦卖掉就可能在账面上显示“回购”的资产是亏损的，所以车企更可能选择集团内其他子公司持有，然后靠接下来每年的折旧，来摊销掉“二手车回购”带来的亏损，这种方法也是相对更容易操作的，至于这些车接下来的折旧期能否租出去，租多少钱，那是另外一码事，因为这个亏损已经不是“造车”这个主营业务造成的了，“洗白白”。
而这“卖掉”和“运营”这两种方式，最终会结合使用，在资产运营到合适的阶段，逐步卖掉。
未来市场的巨大机会
不管怎样，企业都是不希望亏损的，所以持有大量二手车资产的车企们，都希望有人接盘，那么市场就会存在大量的纯电动汽车供给，由于供给过剩，价格一定是比较低的，保本甚至不亏太多就可以。而这对于消费者来说也是个非常好的选择，担心电动汽车贬值？没关系，租一辆二手的就好了。
不过，据车评网了解，国内目前还没有一个可以满足供需两端的纯电动汽车租赁平台。而虽然车企有强烈的需求，却又不可能推出这类业务，因为第一没有这个能力，第二更不想分心去搞ToC的资产运营业务。所以，这里面便出现了一个巨大的市场机会，一旦形成这样一个平台，必然会有更多车企推出回购政策，让买新车的消费者无后顾之忧，而有后顾之忧的消费者，则可以选择租赁纯电动汽车，整个新能源汽车生态，会快速进入一个更良性的循环。
在车评网近期组织的专家论坛中，大家普遍判断，未来中国新能源汽车市场，尤其是纯电动汽车市场的消费形态，必然会发生变化，汽车租赁会成为重要的业务构成。而类似的模式，已经在北美地区快速发展，车评网早前曾报道，一家总部位于华盛顿，叫Steer的公司，便在主营纯电动汽车的订阅式租赁，而同样的业务模式在欧洲也逐渐开始流行。
所谓订阅式租赁，与我们所熟知的传统租车、分时租赁等都有所不同，租期短则1-2个月，多则1-2年，不会更短，也不会更久，期间还可以换不同车型，而保险、保养、维修等等问题，均由平台负责，这种模式比用户自己买车会更灵活、更省心。而它的基本业务逻辑，就是基于供需双方对于电动汽车残值的评估，存在长期不确定性，所以采用短期租赁方式，很好的解决了双方一直僵持不下的“痛点”，可以更灵活的规避风险，又可以享受电动汽车低廉的使用成本。而另据多家专业咨询机构判断，未来5年，纯电动汽车的订阅式租赁市场，有可能突破到120-150亿美元之间，并且会持续快速增长，直到电动汽车和智能汽车的技术发展到达稳定的线性增长曲线为止。
写在最后：
目前纯电动汽车的发展阶段，除了造就了订阅式租车的潜在巨大市场外，也促进了储能市场的爆发。工信部在加快推进动力电池回收利用立法，而此前宁德时代的一系列“动作”，也表明其已经开始逐步深入储能市场。
订阅式租车和储能都是新能源汽车变革中，供给端资源“溢出”带来的巨大商业机会，同时又能够反向影响新能源汽车行业发展。一旦闭环形成，就会让新能源汽车市场，进入几何级的增长阶段。而两个方向不同的是，订阅式租车可以轻资产、平台式的运营，适合互联网创业，储能则必然是重资产形态，目前看只有“大玩家”才有机会。
车评网以上观点仅供业内人士参考，数据均来自于网络公开披露。本文为“车评网”原创，作者：柳丹燕，编辑：小编撰，未经允许不得转载。关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。
今天下午在看喜欢的摄影师给艺人拍摄的胶片。
胶片好像是他非常擅长的一类风格，不管是我熟悉的还是不熟悉的艺人感觉在他的相机之下都有一种很特别的感觉。看照片的时候不太会去注意一个人的五官多么精致，或者说造型凹得多么协调。
只要端端正正地坐在那里，或者随意的站着，或者尽情的大笑，定格的那一瞬间就是万物美好。
晚上看到小齐这组照片，突然也有这样的一种感觉，趴着，坐着，躺着，阴柔和阳刚的美感都通过一组照片表现出来。构图里人出现在画面的上下左右角落，或者只是看不见脸的随意摆放的身体。褶皱的布好像见证了拍摄的动态感，然后毫无保留地呈现出来，增添一些想象。放大能看清的皮肤纹理多了一种“实感”。
能够静静地看完这组图片已然不是容易的事情，早就脑补出连贯的拍摄景象。一切过后平静下来，只想帮他撩开额前的碎发，伴着若有似无的风扇，让他今晚做个好梦。
胶片好像是他非常擅长的一类风格，不管是我熟悉的还是不熟悉的艺人感觉在他的相机之下都有一种很特别的感觉。看照片的时候不太会去注意一个人的五官多么精致，或者说造型凹得多么协调。
只要端端正正地坐在那里，或者随意的站着，或者尽情的大笑，定格的那一瞬间就是万物美好。
晚上看到小齐这组照片，突然也有这样的一种感觉，趴着，坐着，躺着，阴柔和阳刚的美感都通过一组照片表现出来。构图里人出现在画面的上下左右角落，或者只是看不见脸的随意摆放的身体。褶皱的布好像见证了拍摄的动态感，然后毫无保留地呈现出来，增添一些想象。放大能看清的皮肤纹理多了一种“实感”。
能够静静地看完这组图片已然不是容易的事情，早就脑补出连贯的拍摄景象。一切过后平静下来，只想帮他撩开额前的碎发，伴着若有似无的风扇，让他今晚做个好梦。
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