, ♡₀₆.₀₅
幕張
❥歌曲List
〈 FANTA 〉：
1. 《Drive Me Crazy》2. 《Tumbling Dice》3. 《DiVE》4. 《OVER DRIVE》～MC～ 5.《サンタモニカ・ロリポップ》6. 《Escape》～MC～ 7. 《Overflow》8. 《Turn to you》9. 《Summer drops》10. 《Flying Fish》
〈 w-inds. 〉：
1. 《Get Down》2. 《Strip》3. 《Time Has Gone》～MC～ 4. 《Let's get it on》5. 《Temporary》～MC～ 6. 《Beautiful Now》7. 《New World(Remix)》
❥内容Repo：
中央主舞台➕延伸舞台，一万五千人左右的场子，很大。每个团体表演四十分钟左右，出场顺序：FANTASTICS、ASTRO、w-inds.及JO1。
·〈 FANTA 〉：
1️⃣开场即芬达，全员白西装新衣。银发、金发、红发，帅气且魅惑。黑发sota衬衫扣到最上面，大树、leiya、na酱则深V绝杀，胸前敞开很涩气。汗水有把衣服里衬纱浸湿，跳舞时的动作幅度使“很多地方”若隐若现！na酱还有多次大屏特写ww。
2️⃣《Drive Me Crazy》开场！气质魅力、嗨翻全场；《Tumbling Dice》燃爆全场！《OVER DRIVE》per们的个人solo相比升日控再次进化！leiya、慧人、na酱、..大家都好炸好有性张力，sexy；《サンタモニカ・ロリポップ》很稳很棒，转音很绝很好听；《Escape》首披露！歌声很柔和，舞蹈很唯美；《Turn to you》的灯光照明恰到好处！演唱之前，有提及“这是我们大树上一部剧liar的主题曲喔”。唱到“暗闇の中を一筋の光が差して”的时候，全场幽暗、打下白色光束。最后一幕：Yusei双手握着的话筒慢慢落下，镜头定格在他的绝美侧脸；sota慢慢低下头，立于舞台之上干净利落。整体舞台效果超赞；《Summer drops》欢快依旧！大家在延伸台唱唱跳跳，leiya和慧人比心蹦蹦跳跳，好快落。Yusei站错位置，被世界指出后，可可爱爱跑到正确位置；最后一首《Flying Fish》定番！大家来到延伸台，Yusei对慧人拍拍头，大树和夏辉朝后方观众挥了挥手。
3️⃣MC环节（每个人的“广告”都有所提及ww）
《OVER DRIVE》后：
有提及大树的在播剧，请大家多多支持！na酱的心机，今晚播出放送喔！
《Escape》后：
「这首新歌，第一次唱，好紧张喔☺️」
「这是电视剧花嫁的主题曲喔，6月29日发售，会在明日开始配信，大家喜欢的话请多多check喔☺️」
「Yusei的『美しい彼』反响很好喔，映画化決定啦」
「我饰演的角色是清居奏，电影也请大家多多关照（鞠躬）」
「拜托大家多多关照（鞠躬）」
「感觉你也要出演一样ww（吐槽）」
「sota也出演了『POP UP』，担任星期五的固定嘉宾。大家要记得收看喔」
4️⃣Yusei的紫色掉光光，变成银灰色的感觉。在舞台上显眼的一只，很漂亮！很帅气！不同的光下不同的色彩，目光不禁追随着呢ww。时而的几个怒音很抓耳，每一个音都很实很准。永远喜欢：喊麦时的铿锵有力、说话时的慢慢柔柔、歌唱时的细腻沙哑、大笑时的肆无忌惮..音色多变且独特，格外的好听。per们，尤其是深V的那几位，汗水挥洒舞台，绽放荷尔蒙，爆发性张力。
終末，热血快歌炒热氛围，抒情慢歌代入情感。刚柔并济、气势十足，很稳很悦耳！最后说着“谢谢”完美退场，完美结束。
·〈 ASTRO 〉：
今日是五人，前几日也有幕張live。不得不说车银优是真的帅，精致神颜，笑起来眼睛弯弯的好可爱。也没怎么流汗ww！从呼声中看出，人气真的很高。
·〈 w-inds. 〉：
1️⃣红色的表演服，一秒入魂的《Get Down》。台风表现力，尽显前辈风范。
2️⃣舞蹈的编排，即便是坐落在花道、四面的观众也可以有很好的观看体验。不愧是风团，是看过一次现场、听过一次歌声就可以热爱的程度。强烈舞蹈的同时飙唱高音，震惊！惊叹！
「突然想起伯远老师的真心安利」
3️⃣MC环节（全场爆笑贼欢乐ww）：
小橘子念了好多个其他团体的团扇，如“请比心”、“请给我一拳”、“请作兔耳朵”、“请握寿司”等，一边说着一边不忘吐槽着ww。念到“请握寿司”（JO1的木全饭）时，懵懵的状态发言好玩极了。
「握寿司？什么意思？很爱吃寿司的意思吗？我也很喜欢的」
終末，现场很多人不禁感叹于风团的现场。燃烧着的、有爆炸力的！可想而知，这种反应简直定番。
·〈 JO1 〉
压轴出场，没唱几首就over。在不能出声的特殊当下，也禁不住的呼声，人气也很高的样子ww。
◞♬
让自己的世界永远闪烁着光
每天都是耀眼惊艳的日子
延续不会退倦的浪漫主义情怀
#s w e e t の R E P O#
幕張
❥歌曲List
〈 FANTA 〉：
1. 《Drive Me Crazy》2. 《Tumbling Dice》3. 《DiVE》4. 《OVER DRIVE》～MC～ 5.《サンタモニカ・ロリポップ》6. 《Escape》～MC～ 7. 《Overflow》8. 《Turn to you》9. 《Summer drops》10. 《Flying Fish》
〈 w-inds. 〉：
1. 《Get Down》2. 《Strip》3. 《Time Has Gone》～MC～ 4. 《Let's get it on》5. 《Temporary》～MC～ 6. 《Beautiful Now》7. 《New World(Remix)》
❥内容Repo：
中央主舞台➕延伸舞台，一万五千人左右的场子，很大。每个团体表演四十分钟左右，出场顺序：FANTASTICS、ASTRO、w-inds.及JO1。
·〈 FANTA 〉：
1️⃣开场即芬达，全员白西装新衣。银发、金发、红发，帅气且魅惑。黑发sota衬衫扣到最上面，大树、leiya、na酱则深V绝杀，胸前敞开很涩气。汗水有把衣服里衬纱浸湿，跳舞时的动作幅度使“很多地方”若隐若现！na酱还有多次大屏特写ww。
2️⃣《Drive Me Crazy》开场！气质魅力、嗨翻全场；《Tumbling Dice》燃爆全场！《OVER DRIVE》per们的个人solo相比升日控再次进化！leiya、慧人、na酱、..大家都好炸好有性张力，sexy；《サンタモニカ・ロリポップ》很稳很棒，转音很绝很好听；《Escape》首披露！歌声很柔和，舞蹈很唯美；《Turn to you》的灯光照明恰到好处！演唱之前，有提及“这是我们大树上一部剧liar的主题曲喔”。唱到“暗闇の中を一筋の光が差して”的时候，全场幽暗、打下白色光束。最后一幕：Yusei双手握着的话筒慢慢落下，镜头定格在他的绝美侧脸；sota慢慢低下头，立于舞台之上干净利落。整体舞台效果超赞；《Summer drops》欢快依旧！大家在延伸台唱唱跳跳，leiya和慧人比心蹦蹦跳跳，好快落。Yusei站错位置，被世界指出后，可可爱爱跑到正确位置；最后一首《Flying Fish》定番！大家来到延伸台，Yusei对慧人拍拍头，大树和夏辉朝后方观众挥了挥手。
3️⃣MC环节（每个人的“广告”都有所提及ww）
《OVER DRIVE》后：
有提及大树的在播剧，请大家多多支持！na酱的心机，今晚播出放送喔！
《Escape》后：
「这首新歌，第一次唱，好紧张喔☺️」
「这是电视剧花嫁的主题曲喔，6月29日发售，会在明日开始配信，大家喜欢的话请多多check喔☺️」
「Yusei的『美しい彼』反响很好喔，映画化決定啦」
「我饰演的角色是清居奏，电影也请大家多多关照（鞠躬）」
「拜托大家多多关照（鞠躬）」
「感觉你也要出演一样ww（吐槽）」
「sota也出演了『POP UP』，担任星期五的固定嘉宾。大家要记得收看喔」
4️⃣Yusei的紫色掉光光，变成银灰色的感觉。在舞台上显眼的一只，很漂亮！很帅气！不同的光下不同的色彩，目光不禁追随着呢ww。时而的几个怒音很抓耳，每一个音都很实很准。永远喜欢：喊麦时的铿锵有力、说话时的慢慢柔柔、歌唱时的细腻沙哑、大笑时的肆无忌惮..音色多变且独特，格外的好听。per们，尤其是深V的那几位，汗水挥洒舞台，绽放荷尔蒙，爆发性张力。
終末，热血快歌炒热氛围，抒情慢歌代入情感。刚柔并济、气势十足，很稳很悦耳！最后说着“谢谢”完美退场，完美结束。
·〈 ASTRO 〉：
今日是五人，前几日也有幕張live。不得不说车银优是真的帅，精致神颜，笑起来眼睛弯弯的好可爱。也没怎么流汗ww！从呼声中看出，人气真的很高。
·〈 w-inds. 〉：
1️⃣红色的表演服，一秒入魂的《Get Down》。台风表现力，尽显前辈风范。
2️⃣舞蹈的编排，即便是坐落在花道、四面的观众也可以有很好的观看体验。不愧是风团，是看过一次现场、听过一次歌声就可以热爱的程度。强烈舞蹈的同时飙唱高音，震惊！惊叹！
「突然想起伯远老师的真心安利」
3️⃣MC环节（全场爆笑贼欢乐ww）：
小橘子念了好多个其他团体的团扇，如“请比心”、“请给我一拳”、“请作兔耳朵”、“请握寿司”等，一边说着一边不忘吐槽着ww。念到“请握寿司”（JO1的木全饭）时，懵懵的状态发言好玩极了。
「握寿司？什么意思？很爱吃寿司的意思吗？我也很喜欢的」
終末，现场很多人不禁感叹于风团的现场。燃烧着的、有爆炸力的！可想而知，这种反应简直定番。
·〈 JO1 〉
压轴出场，没唱几首就over。在不能出声的特殊当下，也禁不住的呼声，人气也很高的样子ww。
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让自己的世界永远闪烁着光
每天都是耀眼惊艳的日子
延续不会退倦的浪漫主义情怀
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【新能源的三大流派：换电、充电、氢燃料，到底哪一个会是未来？】
[威武]一、乘用车：充电逐渐成熟，换电拼死一搏
首先，充电基本设施一直在稳步发展，多层次的充电方式满足不同场景。每个场景均存在一些问题，但改进的路径是清晰的：
- 家用慢充：无论充电换电，家用慢充都是最主要的补能方式。从古老的3.3kW到如今主流的7.7kW，将来可能还会有11kW-20kW的三相交流慢充甚至无线充电。从小区整体来看，未来需要有序充电、公共电桩等方式来解决配电额度问题。
- 商场慢充：大型商场停车场逐渐开始有充电桩，多为7.7kW慢充；品牌的超充桩也在这里建设，功率可达80-150kW。实际上，这种停车2-4小时的场景，慢充太慢，快充太快（建设成本高，需要提前挪车），最适合的应该是20kW的「中速充电」。
目的地慢充：度假酒店的慢充，现在普及的还比较少，实际上非常实用必要。不必快充，慢充即可。
- 城市快充： 没有家用充电桩的话，城市快充就成了主要的补能方式。一般建于商场停车场或专用停车场，很多品牌专属桩也属于此形式。
- 高速快充： 这是目前最薄弱的环节，高速上建桩比较困难（牵扯单位比较多）、旺季淡季的客流量差异也大，盈利困难。特斯拉、小鹏等头部新势力也在发力超快充。
可以看到，从补能方式的角度来讲，换电模式在场景4与5的优势很大，但场景1、2、3并没有什么优势。
总体来说，就算没人发展换电了，仅发展充电模式也并不存在解决不了的根本难题。换电起步比较晚，要想占据一席之地，就需要有不可替代的优势。
[威武]1. 换电难并不等于蔚来难
私家乘用车领域，说要换电必提蔚来。我上面说换电拼死一博，并不是说蔚来拼死一搏 —— 蔚来这家企业发展形势乐观，以换电为核心的服务也成为品牌优势之一，可以说蔚来已经把换电模式做到了商业闭环的程度。
但是，蔚来的换电只能给蔚来车主来用，虽然蔚来说换电技术是公开给其它企业的，但目前看不到其它车企真的基本蔚来换电平台开发的可能性。
这既有商业竞争上的考虑，也有换电模式对产品设计制约的考虑 —— 蔚来的通用电池包不算小，所以ES8、ES6、ET7都是大车，ET5算是中等尺寸的车但是很宽，这样的车一般定价都不会低。蔚来品牌可以撑得起这个价格，其它自主品牌车企有信心撑起这个价格吗？
所以，蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]2. 蔚来换电有可能服务于全行业吗
中石化与蔚来展开了合作，一年合作建立了175年换电站，可以说双方都是真金白银的投入。【图1】
显然，中石化搞这些事情肯定不是为蔚来锦上添花的，而是想借这个契机将「加油站」转化为「综合补能站」 —— 既能加油，也能充电、换电、加氢，以确保自己在中国双碳战略中不掉队。
但是，怎么才能将蔚来换电推广给全行业？ 在推广过程中，中石化与蔚来分别扮演什么角色？ 这一切变数很大，我们不好估计。站在今天这个时间点，我们只能说：蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]3. 换电的根本优势是什么？
提起换电优势，我们想的是场景4与5的便利：就像加油一样的3分钟换电，比充电1小时方便多了。此外，还避免了大功率充电对电网的冲击、对电容量的要求低。【图2】
实际上，这点优势超快充也能实现，比如即将发布的小鹏G9，基于800V平台可以实现5分钟充200公里。实际上，充电功率达到400kW这个水平之后，换电/充电是3分钟还是10分钟，对消费者并没有什么区别了，除非你正在跑F1。
480kW对电网的冲击是很大的，这点劣势怎么破？ 自建储能可以破：储能电池平时充电就行，这和换电电池仓库平时慢充是差不多的。【图3】
所以，将目光往未来看个两三年，补能速度并不是换电的根本优势。如果只关注补能速度，就会觉得换电没有前途，超充一统江湖。
换电的根本优势是什么呢？ 需要从宁德时代发布的换电品牌EVOGO和「巧克力换电块」上寻找答案。
宁德换电的主要意义在于「可掰开可组合」。【图4】
为什么说「可掰开可组合」非常重要，因为它指出了电动汽车的一个根本问题：一个80度电的长续航电动车，其中前26度是高频使用的电，中间26度是低频使用的电，后26度是应急使用的电。
从消费者的角度来讲，前26度最值钱，但后52度又不得不买。从产品角度来讲，虽然大部分情况下使用的是前26/52度电，但26度电池的重量每时每刻都在承担着。
总结一下这种「可掰开可组合」换电模式的意义：
- 消费者角度：只需要花一半的电池钱，就可以满足日常短途通勤+偶尔长途自驾的全部需求。
- 行业角度：车重降低20%，相当于碳减排20%，这么大的收益，光从电机效率上是扣不回来的；降低了全行业的锂资源消耗，促进行业健康发展。
这才是换电模式的根本意义，也是充电模式不可能实现的效果。【图5】
[威武]4. 换电的根本劣势是什么？
考虑换电的根本劣势，我们需要做一个思想试验： 假设宁德时代的EVOGO「巧克力换电块」已经搞成功了，那是不是所有车企都会选择兼容呢？
你的回答也许是肯定的。因为兼容了「巧克力换电块」，就意味着低成本实现了超快充、多了很多第三方换电站、降低了整车成本，这对产品竞争力的增强是显而易见的。反过来，如果不兼容的话，可能就卖不出去了。【图6】
我们不只能看到好处，还要看到代价：无法采用液冷、整包能量密度较低、无法采用底盘电池一体化技术。
总体来说，就是采用「巧克力电池包」不利于打造极致的产品，因而不适用于头部车企。必须指出的是，所谓的极致是相对而言的，「巧克力电池包」的技术本身并不差，只是不极致：
- 能量密度高：在可掰开、可灵活组合的前提下，能量密度高达160Wh/kg、体积能量密度高达325Wh/L，性能表现非常优秀！—— 可以查一下，2022年的一些电动车能量密度还不到160Wh/kg。
- CTP技术：能实现这么高的能量密度，离不开宁德时代的CTP(Cell to Pack)技术 —— 电芯直接组成电池包，省去了模组(Module)这一步。
- 无线BMS技术：这项前沿技术使换电块外部只有高压正负接口，提高插拔部件的可靠性。另外一家用上无线BMS技术的就是凯迪拉克Lyriq，但不像「巧克力换电块」可以把这项技术的优势发挥得这么彻底。
还有一个额外的代价，目前还没显现出来：选择了换电，就拒绝了「底盘电池一体化」技术路线。
特斯拉 Structure Battery【图7】
所以我们可以看到，就算宁德时代「巧克力换电块」的换电模式做成功了，也不可能一统江湖。那时候的电动车，会呈现两极分化的趋势：
- 追求极致的集成化：采用「底盘电池一体化」技术，降低车重、提升空间利用率、降低成本，打造极致的车型。因为电池包比较贵，所以相对来说更适合做中高端车型。
- 追求极致的灵活性：采用宁德时代的「巧克力换电块」，平时只装一块电池，长途装三块电池，既省钱又灵活，换电也方便，追求极致的经济性，相对来说更适合做平价家用车型
。
注意，以上这种假设，是基于宁德时代EVOGO能做成功。现在它才刚刚起步，而且在to C领域也没有成功的经验，未来能不能搞成功还很难讲。
如果搞不成的话，将来的格局很可能是蔚来换电一枝独秀，网约车出租车换电有一席之地，其它私家电动车全部充电模式。所以说：充电逐渐成熟，换电拼死一搏。
[威武]二、商用车：重卡虽少但重要，氢能与换电在角逐
商用的种类特别多，微卡、轻卡、皮卡、客车、重卡。除重卡外，其它几种类型的电动化路线都很显然：纯电+充电。【图8】
从绝对数量上来说，重卡也不多，但不可轻视：商用车碳排放占所有车的64.6%，而重卡占商用车83.5%。也就是说，这1000多万辆重卡的碳排放，比所有轿车SUV加起来还多！
解决了重卡的新能源问题，就建成了汽车电动化的半壁江山啊。
重卡的充电模式存在难以解决的难题：【图9】
- 充电时间：乘用车90%的时间都是闲置的，大部分情况下搁家里慢慢充就行；商用客车、轻卡也不需要24小时连轴跑。重卡不行，一般是两班倒不停地开，要是充个10小时的电，相当于运力减一半，划不来啊！麦肯锡出过一个报告，说德国纯电重卡充电比换电好，主要是国情不一样，他们国土面积小，重卡不是两班倒。
大电池占用运力、成本高：电动乘用车2吨重，坐人载货最多400公斤；重卡不一样，装个几十吨货拉走，这就需要超级大的电池。但电池本身也重，占用运气，赚钱效率又低了；电池也贵，初期成本高，也更难赚钱。
- 路线固定：重卡一般就在干线上跑，不进城市，所以这降低了对加氢站、换电站的选址要求。
考虑到锂电技术再有大突破很困难，所以氢燃料电池重卡基本上是立于不败之地的。换个角度，氢能和燃油的属性相似，就凭这一点，锂电池是很难追上能量密度的，这也就决定了氢燃料电池在重卡领域的不败之地：
氢燃料电池立于不败之地，换电重卡能吃掉多少份额，要看它在十四五规划的五年间都取得多大进展了。【图10】
从这个意义上来说，氢能与纯电之争，主要只体现在重卡领域了。
有人说特斯拉Semitruck满载36吨的续航800公里，充电30分钟可以600公里。这听起来也很不错，为啥咱们不走这个路线呢？关于这个问题，我还没仔细研究，大体估摸着应该是成本、安全性、充电电网冲击待方面存在困难。有空再研究吧！本文就不展开了。
[威武]小结
- 乘用车领域：充电技术逐渐完善，立于不败之地；蔚来换电只是企业行为，难以拓展为全行业；宁德换电对行业有意义，但起步较晚能否做成需要观察。
- 商用车领域：聚焦到重卡领域，充电重卡存在困难，氢能重卡立于不败之地，换电重卡在未来5年努力发展，争取份额。
#微博新知博主##车圈新星驾到#
[威武]一、乘用车：充电逐渐成熟，换电拼死一搏
首先，充电基本设施一直在稳步发展，多层次的充电方式满足不同场景。每个场景均存在一些问题，但改进的路径是清晰的：
- 家用慢充：无论充电换电，家用慢充都是最主要的补能方式。从古老的3.3kW到如今主流的7.7kW，将来可能还会有11kW-20kW的三相交流慢充甚至无线充电。从小区整体来看，未来需要有序充电、公共电桩等方式来解决配电额度问题。
- 商场慢充：大型商场停车场逐渐开始有充电桩，多为7.7kW慢充；品牌的超充桩也在这里建设，功率可达80-150kW。实际上，这种停车2-4小时的场景，慢充太慢，快充太快（建设成本高，需要提前挪车），最适合的应该是20kW的「中速充电」。
目的地慢充：度假酒店的慢充，现在普及的还比较少，实际上非常实用必要。不必快充，慢充即可。
- 城市快充： 没有家用充电桩的话，城市快充就成了主要的补能方式。一般建于商场停车场或专用停车场，很多品牌专属桩也属于此形式。
- 高速快充： 这是目前最薄弱的环节，高速上建桩比较困难（牵扯单位比较多）、旺季淡季的客流量差异也大，盈利困难。特斯拉、小鹏等头部新势力也在发力超快充。
可以看到，从补能方式的角度来讲，换电模式在场景4与5的优势很大，但场景1、2、3并没有什么优势。
总体来说，就算没人发展换电了，仅发展充电模式也并不存在解决不了的根本难题。换电起步比较晚，要想占据一席之地，就需要有不可替代的优势。
[威武]1. 换电难并不等于蔚来难
私家乘用车领域，说要换电必提蔚来。我上面说换电拼死一博，并不是说蔚来拼死一搏 —— 蔚来这家企业发展形势乐观，以换电为核心的服务也成为品牌优势之一，可以说蔚来已经把换电模式做到了商业闭环的程度。
但是，蔚来的换电只能给蔚来车主来用，虽然蔚来说换电技术是公开给其它企业的，但目前看不到其它车企真的基本蔚来换电平台开发的可能性。
这既有商业竞争上的考虑，也有换电模式对产品设计制约的考虑 —— 蔚来的通用电池包不算小，所以ES8、ES6、ET7都是大车，ET5算是中等尺寸的车但是很宽，这样的车一般定价都不会低。蔚来品牌可以撑得起这个价格，其它自主品牌车企有信心撑起这个价格吗？
所以，蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]2. 蔚来换电有可能服务于全行业吗
中石化与蔚来展开了合作，一年合作建立了175年换电站，可以说双方都是真金白银的投入。【图1】
显然，中石化搞这些事情肯定不是为蔚来锦上添花的，而是想借这个契机将「加油站」转化为「综合补能站」 —— 既能加油，也能充电、换电、加氢，以确保自己在中国双碳战略中不掉队。
但是，怎么才能将蔚来换电推广给全行业？ 在推广过程中，中石化与蔚来分别扮演什么角色？ 这一切变数很大，我们不好估计。站在今天这个时间点，我们只能说：蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]3. 换电的根本优势是什么？
提起换电优势，我们想的是场景4与5的便利：就像加油一样的3分钟换电，比充电1小时方便多了。此外，还避免了大功率充电对电网的冲击、对电容量的要求低。【图2】
实际上，这点优势超快充也能实现，比如即将发布的小鹏G9，基于800V平台可以实现5分钟充200公里。实际上，充电功率达到400kW这个水平之后，换电/充电是3分钟还是10分钟，对消费者并没有什么区别了，除非你正在跑F1。
480kW对电网的冲击是很大的，这点劣势怎么破？ 自建储能可以破：储能电池平时充电就行，这和换电电池仓库平时慢充是差不多的。【图3】
所以，将目光往未来看个两三年，补能速度并不是换电的根本优势。如果只关注补能速度，就会觉得换电没有前途，超充一统江湖。
换电的根本优势是什么呢？ 需要从宁德时代发布的换电品牌EVOGO和「巧克力换电块」上寻找答案。
宁德换电的主要意义在于「可掰开可组合」。【图4】
为什么说「可掰开可组合」非常重要，因为它指出了电动汽车的一个根本问题：一个80度电的长续航电动车，其中前26度是高频使用的电，中间26度是低频使用的电，后26度是应急使用的电。
从消费者的角度来讲，前26度最值钱，但后52度又不得不买。从产品角度来讲，虽然大部分情况下使用的是前26/52度电，但26度电池的重量每时每刻都在承担着。
总结一下这种「可掰开可组合」换电模式的意义：
- 消费者角度：只需要花一半的电池钱，就可以满足日常短途通勤+偶尔长途自驾的全部需求。
- 行业角度：车重降低20%，相当于碳减排20%，这么大的收益，光从电机效率上是扣不回来的；降低了全行业的锂资源消耗，促进行业健康发展。
这才是换电模式的根本意义，也是充电模式不可能实现的效果。【图5】
[威武]4. 换电的根本劣势是什么？
考虑换电的根本劣势，我们需要做一个思想试验： 假设宁德时代的EVOGO「巧克力换电块」已经搞成功了，那是不是所有车企都会选择兼容呢？
你的回答也许是肯定的。因为兼容了「巧克力换电块」，就意味着低成本实现了超快充、多了很多第三方换电站、降低了整车成本，这对产品竞争力的增强是显而易见的。反过来，如果不兼容的话，可能就卖不出去了。【图6】
我们不只能看到好处，还要看到代价：无法采用液冷、整包能量密度较低、无法采用底盘电池一体化技术。
总体来说，就是采用「巧克力电池包」不利于打造极致的产品，因而不适用于头部车企。必须指出的是，所谓的极致是相对而言的，「巧克力电池包」的技术本身并不差，只是不极致：
- 能量密度高：在可掰开、可灵活组合的前提下，能量密度高达160Wh/kg、体积能量密度高达325Wh/L，性能表现非常优秀！—— 可以查一下，2022年的一些电动车能量密度还不到160Wh/kg。
- CTP技术：能实现这么高的能量密度，离不开宁德时代的CTP(Cell to Pack)技术 —— 电芯直接组成电池包，省去了模组(Module)这一步。
- 无线BMS技术：这项前沿技术使换电块外部只有高压正负接口，提高插拔部件的可靠性。另外一家用上无线BMS技术的就是凯迪拉克Lyriq，但不像「巧克力换电块」可以把这项技术的优势发挥得这么彻底。
还有一个额外的代价，目前还没显现出来：选择了换电，就拒绝了「底盘电池一体化」技术路线。
特斯拉 Structure Battery【图7】
所以我们可以看到，就算宁德时代「巧克力换电块」的换电模式做成功了，也不可能一统江湖。那时候的电动车，会呈现两极分化的趋势：
- 追求极致的集成化：采用「底盘电池一体化」技术，降低车重、提升空间利用率、降低成本，打造极致的车型。因为电池包比较贵，所以相对来说更适合做中高端车型。
- 追求极致的灵活性：采用宁德时代的「巧克力换电块」，平时只装一块电池，长途装三块电池，既省钱又灵活，换电也方便，追求极致的经济性，相对来说更适合做平价家用车型
。
注意，以上这种假设，是基于宁德时代EVOGO能做成功。现在它才刚刚起步，而且在to C领域也没有成功的经验，未来能不能搞成功还很难讲。
如果搞不成的话，将来的格局很可能是蔚来换电一枝独秀，网约车出租车换电有一席之地，其它私家电动车全部充电模式。所以说：充电逐渐成熟，换电拼死一搏。
[威武]二、商用车：重卡虽少但重要，氢能与换电在角逐
商用的种类特别多，微卡、轻卡、皮卡、客车、重卡。除重卡外，其它几种类型的电动化路线都很显然：纯电+充电。【图8】
从绝对数量上来说，重卡也不多，但不可轻视：商用车碳排放占所有车的64.6%，而重卡占商用车83.5%。也就是说，这1000多万辆重卡的碳排放，比所有轿车SUV加起来还多！
解决了重卡的新能源问题，就建成了汽车电动化的半壁江山啊。
重卡的充电模式存在难以解决的难题：【图9】
- 充电时间：乘用车90%的时间都是闲置的，大部分情况下搁家里慢慢充就行；商用客车、轻卡也不需要24小时连轴跑。重卡不行，一般是两班倒不停地开，要是充个10小时的电，相当于运力减一半，划不来啊！麦肯锡出过一个报告，说德国纯电重卡充电比换电好，主要是国情不一样，他们国土面积小，重卡不是两班倒。
大电池占用运力、成本高：电动乘用车2吨重，坐人载货最多400公斤；重卡不一样，装个几十吨货拉走，这就需要超级大的电池。但电池本身也重，占用运气，赚钱效率又低了；电池也贵，初期成本高，也更难赚钱。
- 路线固定：重卡一般就在干线上跑，不进城市，所以这降低了对加氢站、换电站的选址要求。
考虑到锂电技术再有大突破很困难，所以氢燃料电池重卡基本上是立于不败之地的。换个角度，氢能和燃油的属性相似，就凭这一点，锂电池是很难追上能量密度的，这也就决定了氢燃料电池在重卡领域的不败之地：
氢燃料电池立于不败之地，换电重卡能吃掉多少份额，要看它在十四五规划的五年间都取得多大进展了。【图10】
从这个意义上来说，氢能与纯电之争，主要只体现在重卡领域了。
有人说特斯拉Semitruck满载36吨的续航800公里，充电30分钟可以600公里。这听起来也很不错，为啥咱们不走这个路线呢？关于这个问题，我还没仔细研究，大体估摸着应该是成本、安全性、充电电网冲击待方面存在困难。有空再研究吧！本文就不展开了。
[威武]小结
- 乘用车领域：充电技术逐渐完善，立于不败之地；蔚来换电只是企业行为，难以拓展为全行业；宁德换电对行业有意义，但起步较晚能否做成需要观察。
- 商用车领域：聚焦到重卡领域，充电重卡存在困难，氢能重卡立于不败之地，换电重卡在未来5年努力发展，争取份额。
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【信息差】这个事儿真的挺可怕。最近看《封神演义》，里面至少两三起彼此互掐，其根本原因都是被人挑唆使坏，以至于打成热窑。
在“诛仙阵”这段里，广成子原本是去截教交还被打回原形的弟子。通天教主最开始时，是特别通情达理、深明大义。
--“已经跟你们这些弟子说过了，没事儿不要下山，你们不听，还怪别人？”
但是徒弟们不服。
人心散了，队伍不好带了。
这帮下属啊，一个个的都觉着自己才是对的。师父让干嘛，就不干；不仅不干，还非得反着来。
师父：“尔等不要下山。”
众徒弟：“可我们觉着不是这样的。虽然山里风景很好，但山下更好。况且你也没必要这么多顾忌，毕竟在这方面你不是专业的......”
像极了明明刚入职没多久，自己还是个菜鸟，却对领导充满了不服不忿不屑的你——哦不，你的下属。
--------
总之，因为徒弟们都不服，又因为“我应该怎么说服领导？”
所以，他们就想出了一个幺蛾子：
说瞎话。
广成子这边刚把通天的徒弟交回来，想要扯呼，那边，一出大殿门，就被截教众弟子给拦住了。
--“小样，你想走？别以为我们领导待见你，你就能安枕无忧。 没听说过吗？阎王好见、小鬼难缠。今天我们就要代表月亮削了你丫的！”
广成子吓坏了——自己道行再怎么高深，也架不住被这么多人围殴啊！
好汉不吃眼前亏，三十六计扯呼为上。
框，就又跑回到通天教主跟前了。
通天看到后，满脸懵逼：“你不是走了吗？怎么又回来了？”
广成子：“大佬，你管管这帮徒弟们吧！他们拦着我，不让走，我害pia！”
通天教主很生气，把徒弟们训斥了一番。
广成子趁机溜走，结果半路又被拦了。
他只好再次回去。
一连三次，最后是通天把自己徒弟们扣在大殿，才让广成子趁机遁走。
然后，销魂的事情发生了。
他的这帮下属（徒弟）们，集体跟他说起了瞎话。
--------
下属们怎么说的呢？
--“领导，你这干部做得太窝囊了！广成子这么侮辱我教，你居然还能忍气吞声、假装大度，岂不是让人耻笑？？？”
通天教主一万个不信：
--“广成子不是那样的人，你们少蒙我。”
众下属：“我们没有，我们认真的。他真的一直侮辱我们，我们气不过了才要打他的！”
当一个谣言，被10个人反复传bo，且48小时内都没能得到有效处理，这时，它就会变成真的。
于是，下属们对广成子的污蔑，特别悲剧的“成真”了。
通天教主气得够呛，取出四把压箱底的宝剑，让徒弟们捣鼓出来一个“诛仙阵”，势要杀了广成子泄愤。
结果，一战不成，又来二战。
就为了这么几句谣言，双方打成热窑、死伤惨重；
要不是最后鸿钧道人出来，给三位教主人手一颗毒药，这仨还不知道要掐到猴年马月才能罢休。
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而截教徒弟们，为何对阐教门人这么大仇恨呢？
这事儿则还得从申公豹这朵老油条开始说起。
这厮不知道为什么，横竖看姜子牙不顺眼。但他法力战力都非常局限，正面怼是毫无胜算的。
应该怎么办？
非常简单：躲在暗处猫猫狗狗、如此这般，利用诡诈不烂之舌，四处挑拨离间。
跟截教的门人们说：“阐教那帮孙贼，背后骂你们！”
跟阐教的门人则说：“姜子牙内傻叉，他目中无人、非常狂妄！这种货色，你真要助他吗？”
于是，被挑拨者纷纷信以为真，调转枪头，就开始了深仇大恨的互掐之旅。
看到这儿，大家千万不要觉着：
--“纳尼？他们都是神仙了，还能被三五句谣言蛊惑？这么拙劣的瞎话，难道听不出真假？”
不不，千万不要疑惑。
更不要鄙视故事人物的平均智商。
实际上，这事儿要搁你身上，你大概率也会中招。
咱们金球写过很多类似案例，感兴趣的可以去搜搜，此处不再累述。
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综上，大家尤其是混职场时，一定要注意信息差的问题。
不管谁在你跟前暗示了什么，都不要先入为主的偏听偏信。
多方核实查证，才是王道。
否则，一个不小心，给别人当枪使，最后受损失的，只能是你自己。
#学渣逆袭指南##新星V计划#
在“诛仙阵”这段里，广成子原本是去截教交还被打回原形的弟子。通天教主最开始时，是特别通情达理、深明大义。
--“已经跟你们这些弟子说过了，没事儿不要下山，你们不听，还怪别人？”
但是徒弟们不服。
人心散了，队伍不好带了。
这帮下属啊，一个个的都觉着自己才是对的。师父让干嘛，就不干；不仅不干，还非得反着来。
师父：“尔等不要下山。”
众徒弟：“可我们觉着不是这样的。虽然山里风景很好，但山下更好。况且你也没必要这么多顾忌，毕竟在这方面你不是专业的......”
像极了明明刚入职没多久，自己还是个菜鸟，却对领导充满了不服不忿不屑的你——哦不，你的下属。
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总之，因为徒弟们都不服，又因为“我应该怎么说服领导？”
所以，他们就想出了一个幺蛾子：
说瞎话。
广成子这边刚把通天的徒弟交回来，想要扯呼，那边，一出大殿门，就被截教众弟子给拦住了。
--“小样，你想走？别以为我们领导待见你，你就能安枕无忧。 没听说过吗？阎王好见、小鬼难缠。今天我们就要代表月亮削了你丫的！”
广成子吓坏了——自己道行再怎么高深，也架不住被这么多人围殴啊！
好汉不吃眼前亏，三十六计扯呼为上。
框，就又跑回到通天教主跟前了。
通天看到后，满脸懵逼：“你不是走了吗？怎么又回来了？”
广成子：“大佬，你管管这帮徒弟们吧！他们拦着我，不让走，我害pia！”
通天教主很生气，把徒弟们训斥了一番。
广成子趁机溜走，结果半路又被拦了。
他只好再次回去。
一连三次，最后是通天把自己徒弟们扣在大殿，才让广成子趁机遁走。
然后，销魂的事情发生了。
他的这帮下属（徒弟）们，集体跟他说起了瞎话。
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下属们怎么说的呢？
--“领导，你这干部做得太窝囊了！广成子这么侮辱我教，你居然还能忍气吞声、假装大度，岂不是让人耻笑？？？”
通天教主一万个不信：
--“广成子不是那样的人，你们少蒙我。”
众下属：“我们没有，我们认真的。他真的一直侮辱我们，我们气不过了才要打他的！”
当一个谣言，被10个人反复传bo，且48小时内都没能得到有效处理，这时，它就会变成真的。
于是，下属们对广成子的污蔑，特别悲剧的“成真”了。
通天教主气得够呛，取出四把压箱底的宝剑，让徒弟们捣鼓出来一个“诛仙阵”，势要杀了广成子泄愤。
结果，一战不成，又来二战。
就为了这么几句谣言，双方打成热窑、死伤惨重；
要不是最后鸿钧道人出来，给三位教主人手一颗毒药，这仨还不知道要掐到猴年马月才能罢休。
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而截教徒弟们，为何对阐教门人这么大仇恨呢？
这事儿则还得从申公豹这朵老油条开始说起。
这厮不知道为什么，横竖看姜子牙不顺眼。但他法力战力都非常局限，正面怼是毫无胜算的。
应该怎么办？
非常简单：躲在暗处猫猫狗狗、如此这般，利用诡诈不烂之舌，四处挑拨离间。
跟截教的门人们说：“阐教那帮孙贼，背后骂你们！”
跟阐教的门人则说：“姜子牙内傻叉，他目中无人、非常狂妄！这种货色，你真要助他吗？”
于是，被挑拨者纷纷信以为真，调转枪头，就开始了深仇大恨的互掐之旅。
看到这儿，大家千万不要觉着：
--“纳尼？他们都是神仙了，还能被三五句谣言蛊惑？这么拙劣的瞎话，难道听不出真假？”
不不，千万不要疑惑。
更不要鄙视故事人物的平均智商。
实际上，这事儿要搁你身上，你大概率也会中招。
咱们金球写过很多类似案例，感兴趣的可以去搜搜，此处不再累述。
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综上，大家尤其是混职场时，一定要注意信息差的问题。
不管谁在你跟前暗示了什么，都不要先入为主的偏听偏信。
多方核实查证，才是王道。
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