檀香木，
又名旃檀，
能作香料焚烧，
亦可入药。
如《 一切经音义 》中注释说 ：
旃檀，
谓白檀能治热病，
赤檀能去风肿，
皆是除疾安身之药，
故名与乐。
时至今日，
用来制造佛珠的檀木，
以黄檀和紫檀居多。
尤其是紫檀，
因其木材坚实，
纹理细密，
色泽紫红，
加之有馥郁的香气，
被列为佛教五香
( 沈水香、
白檀香、
紫檀香、
娑罗香、
天木香 )之一，
更为人们所钟爱。
( 五 ) 其它种类
这一项的涵盖面非常广泛。
可以说，
除了上述的珍宝类、
菩提类、
宝玉石类、
果实 ( 核 ) 类、
竹木类之外，
皆应属于此项。
牛角、
牛骨、
犀角、
象牙等由于律制所限，
一向被汉传佛教所排斥，
却深受藏传佛教的喜爱，
藏传佛教甚至还有用人头骨来制造佛珠的，
佩带或持用这些佛珠，
也就更能使人了知生死的本来。
同时，
还会使人感受到一些神秘的宗教气氛。
除此之外，
还有用陶瓷、
紫砂、
雕漆等质料做成的佛珠，
这些形态各异的佛珠，
也同样会带给人们无尽的遐思。
五 、加功用行 ——
佛珠的持用方法
佛珠是弘法最为方便的法器，
所以历来大德高僧莫不巧用佛珠。
在经典当中特别强调，
持用不同质料的佛珠，
其念诵的功德利益，
也有胜劣的差异。
如《 佛说较量数珠功德经 》中，
佛告大众言 ：
汝等善听，
我今演说受持数珠校量功德获益差别。
若有诵念诸陀罗尼及佛名者，
为欲自利及护他人，
速求诸法得成验者，
其数珠法应有如是，
须当受持 ：
若用铁为数珠者，
诵掐一遍得福五倍；
若用赤铜为数珠者，
诵掐一遍得福十倍；
若用真珠、
珊瑚等为数珠者，
诵掐一遍得福百倍；
若用木槵子为数珠者，
诵掐一遍得福千倍，
若求往生诸佛净土及天宫者，
应受此珠；
若用莲子为数珠者，
诵掐一遍得福万倍；
若用因陀罗佉叉为数珠者，
诵掐一遍得福百万倍；
若用乌卢陀罗佉叉为数珠者，
诵掐一遍得福千万倍；
若用水精为数珠者，
诵掐一遍得福万万倍；
若用菩提子为数珠者，
或用掐念，
或但手持，
数诵一遍其福无量，
不可算数，
难可校量。
此外，
在《 摄真实经·建立道场发愿品 》卷下、
《 守护经 》、
《 瑜伽念珠经 》中，
均以菩提子珠的功德最为殊胜。
那么人们不禁要问 ：
为什么菩提子珠具有如此大的功德呢？
在《 曼殊室利咒藏校量数珠功德经 》里边，
文殊菩萨为大众讲述了佛陀往昔因地当中的一段故事，
以释群疑 ：
以何因缘我今偏赞用菩提子获益最胜？
曼殊室利菩萨言 ：
乃往过去有佛出世，
在此树下成等正觉。
时一外道，
邪见坏心，
毁谤三宝。
彼有一男，
忽被非人之所打杀。
外道念言 ：
我今邪见，
未审诸佛有何神力。
如来今既在此树下成等正觉，
若其实圣，
树应有感。
即将亡子卧菩提树下，
作如是言 ：
佛树若圣，
我子应苏。
以经七日，
诵念佛名，
子乃重苏。
外道欢喜赞言 ：
诸佛有大神力我未曾见，
佛成道树现此希奇甚大威德，
难可思议。
时诸外道闻此事已，
舍邪归正，
发大菩提心，
信佛神力不可思议。
以此因缘，
世人皆号为延命树。
其菩提树遂有二名 ：
一名菩提树，
二名延命树。
不管怎样说，
选择一串菩提子的佛珠，
在心中念诵经文、
咒语或佛菩萨的圣号，
可以驱除烦恼，
消除报障，
增加智慧，
利己护人，
对于帮助我们修行实在是大有裨益。
前面讲过，
佛珠可分为三个种类，
即持珠、
佩珠、
挂珠，
而一般的念佛者，
大多选用持珠。
持珠的姿势，
亦可分为二种，
单手持珠与双手持。
单手持珠，
大多用于站立、
经行的时候；
而双手持珠则是打坐时经常采用的姿势。
其方法是将佛珠置于两手之间，
呈交叉状，
把母珠放在一侧，
掐捻一周，
回至原处即可。
其实，
根据《 佛像图鉴 》一书记载，
历来大德高僧手持佛珠的姿势皆无定法，
左手、
右手、
单手、
双手、
提高、
垂下、
平胸、
齐膝，
各种动作都有，
但求其
“ 方便 ”而已，
所以我们也就不必强求特定的持珠方法了。
在持珠的过程中，
经常有人会遇到要不要跨过
“ 佛头 ”
( 母珠 )
这类问题。
因为在经典中曾有 ：
珠表菩萨之胜果，
于中间绝为断漏。
绳线贯串表观音，
母珠以表无量寿。
慎莫蓦过越法罪，
皆由念珠积功德。
经有记载，
故而才有此一说。
假如念诵者，
纯以佛珠作为记数的工具，
则不必把母珠和隔珠计算在内，
念诵时轻轻捻过便是。
如是念诵的人，
除了把佛珠当作精进、
记数的工具外，
还希望藉着它来体悟更多佛理的话，
当手捏到隔珠的时候，
可用 “ 佛、法、僧 ” 三宝，
或 “ 戒、定、慧 ”
三学来观想，
当手掐到母珠的时候，
也同样可以观想佛的相好光明，
同时再逆时针朝相反方向捏念，
即可解决此类问题了。
佛珠除了拿在手中起念诵记数的作用以外，
还可以挂在颈部充当挂珠，
或缠绕在手臂上起到佩珠的作用，
这些都是具有深刻含义的 ：
二手持珠当心上，
静虑离念心专注，
本尊瑜伽心一境，
皆得成就理事法。
设安顶髻或挂身，
或安颈上及安臂，
所说言论成念诵，
以此念诵净三业。
由安顶髻净无间，
由带颈上净四重，
手持臂上除众罪，
能令行人速清净。
若修真言陀罗尼，
念诸如来菩萨名，
当获无量胜功德，
所求胜愿皆成就。
再者，
密教中由于三部
( 胎藏界 )、
五部
( 金刚界 )
修法之不同，
对于佛珠也有着特殊的要求，
与平时常用的佛珠相比，
是有所不同的。
据《 苏悉地羯罗经 》说 ：
“ 佛部用菩提子珠，
观音部用莲花子珠，
金刚部用噜椰罗叉子珠。”
又据《 守护经 》及
《 瑜伽念珠经 》说 ：
“ 佛部用菩提子珠，
金刚部用金刚子珠，
宝部用金等诸宝珠，
莲花部用莲花子珠，
羯磨部用种种和合珠。”
又近人金安一居士所著
《 密宗辑要 》一文说 ：
“ 修增法用琥珀珠，
修息法用水晶珠，
修坏法及长寿法用珊瑚珠，
修诛法用人头骨珠，
修观音法用菩提子珠，
修一切法均可用凤眼菩提子珠。”
另外，
密教的经典对掐捻佛珠的指法也有详细规定。
从五部而言，
《 摄真实经 》中记载 ：
佛部以右手拇指与食指掐之，
金刚部以右手拇指与中指，
宝部以右手拇指与无名指，
莲花部以右手拇指与小指，
羯磨部以右手拇指与其余四指合捻之。
从三部而言，
《 苏悉地经 》中记载 ：
佛部以右手拇指与其余四指的指尖相合，
中指与小指直立，
食指略屈附于中指中节以掐之；
莲花部以拇指与中指指尖相合，
舒展其余三指而掐之；
金刚部以拇指与食指指尖相合，
舒展其余三指而掐之。
结束语
佛珠本是作为僧众道具出现并被保存至今的，
如《 释氏要览 》卷中
“ 道具篇 ”引
《 中阿含经 》云 ：
“ 所蓄物，
可资身进道者，
即是增长善法之具。”
可是随着年湮代远、
律制久芜，
许多道具已经名实俱废了，
如齿木、
滤水囊等即属此例。
而佛珠不但未被废置，
反而更加承顺世间，
可以说早已成为那些
“ 与佛有缘 ”众生
“ 有善根 ”的表征了。
正因如此，
我才在几十种法具中，
选择了
“ 佛珠 ”
一项加以详细介绍。
这篇文章对于佛珠的种类、
数目、
质料等，
就自己所知进行了详细的介绍，
目的是为了让大家能够了知这诸多的
“ 相状 ”。
《 金刚经 》说 ：
“ 凡所有相，
皆是虚妄，
若见诸相非相，
即见如来。”
说明众生修行，
无论诵经、
念佛、
拜佛，
都不要
“ 执相 ”，
而佛珠也是作为
“ 相 ”之一种而存在的。
所以当我们在使用佛珠时，
不要过分地计较它的构造、
颗数和质料才好。
只要我们能做到
“ 静虑离妄念，
持珠当心上 ”，
也就可以早证菩提、
成就涅盘了。
又名旃檀，
能作香料焚烧，
亦可入药。
如《 一切经音义 》中注释说 ：
旃檀，
谓白檀能治热病，
赤檀能去风肿，
皆是除疾安身之药，
故名与乐。
时至今日，
用来制造佛珠的檀木，
以黄檀和紫檀居多。
尤其是紫檀，
因其木材坚实，
纹理细密，
色泽紫红，
加之有馥郁的香气，
被列为佛教五香
( 沈水香、
白檀香、
紫檀香、
娑罗香、
天木香 )之一，
更为人们所钟爱。
( 五 ) 其它种类
这一项的涵盖面非常广泛。
可以说，
除了上述的珍宝类、
菩提类、
宝玉石类、
果实 ( 核 ) 类、
竹木类之外，
皆应属于此项。
牛角、
牛骨、
犀角、
象牙等由于律制所限，
一向被汉传佛教所排斥，
却深受藏传佛教的喜爱，
藏传佛教甚至还有用人头骨来制造佛珠的，
佩带或持用这些佛珠，
也就更能使人了知生死的本来。
同时，
还会使人感受到一些神秘的宗教气氛。
除此之外，
还有用陶瓷、
紫砂、
雕漆等质料做成的佛珠，
这些形态各异的佛珠，
也同样会带给人们无尽的遐思。
五 、加功用行 ——
佛珠的持用方法
佛珠是弘法最为方便的法器，
所以历来大德高僧莫不巧用佛珠。
在经典当中特别强调，
持用不同质料的佛珠，
其念诵的功德利益，
也有胜劣的差异。
如《 佛说较量数珠功德经 》中，
佛告大众言 ：
汝等善听，
我今演说受持数珠校量功德获益差别。
若有诵念诸陀罗尼及佛名者，
为欲自利及护他人，
速求诸法得成验者，
其数珠法应有如是，
须当受持 ：
若用铁为数珠者，
诵掐一遍得福五倍；
若用赤铜为数珠者，
诵掐一遍得福十倍；
若用真珠、
珊瑚等为数珠者，
诵掐一遍得福百倍；
若用木槵子为数珠者，
诵掐一遍得福千倍，
若求往生诸佛净土及天宫者，
应受此珠；
若用莲子为数珠者，
诵掐一遍得福万倍；
若用因陀罗佉叉为数珠者，
诵掐一遍得福百万倍；
若用乌卢陀罗佉叉为数珠者，
诵掐一遍得福千万倍；
若用水精为数珠者，
诵掐一遍得福万万倍；
若用菩提子为数珠者，
或用掐念，
或但手持，
数诵一遍其福无量，
不可算数，
难可校量。
此外，
在《 摄真实经·建立道场发愿品 》卷下、
《 守护经 》、
《 瑜伽念珠经 》中，
均以菩提子珠的功德最为殊胜。
那么人们不禁要问 ：
为什么菩提子珠具有如此大的功德呢？
在《 曼殊室利咒藏校量数珠功德经 》里边，
文殊菩萨为大众讲述了佛陀往昔因地当中的一段故事，
以释群疑 ：
以何因缘我今偏赞用菩提子获益最胜？
曼殊室利菩萨言 ：
乃往过去有佛出世，
在此树下成等正觉。
时一外道，
邪见坏心，
毁谤三宝。
彼有一男，
忽被非人之所打杀。
外道念言 ：
我今邪见，
未审诸佛有何神力。
如来今既在此树下成等正觉，
若其实圣，
树应有感。
即将亡子卧菩提树下，
作如是言 ：
佛树若圣，
我子应苏。
以经七日，
诵念佛名，
子乃重苏。
外道欢喜赞言 ：
诸佛有大神力我未曾见，
佛成道树现此希奇甚大威德，
难可思议。
时诸外道闻此事已，
舍邪归正，
发大菩提心，
信佛神力不可思议。
以此因缘，
世人皆号为延命树。
其菩提树遂有二名 ：
一名菩提树，
二名延命树。
不管怎样说，
选择一串菩提子的佛珠，
在心中念诵经文、
咒语或佛菩萨的圣号，
可以驱除烦恼，
消除报障，
增加智慧，
利己护人，
对于帮助我们修行实在是大有裨益。
前面讲过，
佛珠可分为三个种类，
即持珠、
佩珠、
挂珠，
而一般的念佛者，
大多选用持珠。
持珠的姿势，
亦可分为二种，
单手持珠与双手持。
单手持珠，
大多用于站立、
经行的时候；
而双手持珠则是打坐时经常采用的姿势。
其方法是将佛珠置于两手之间，
呈交叉状，
把母珠放在一侧，
掐捻一周，
回至原处即可。
其实，
根据《 佛像图鉴 》一书记载，
历来大德高僧手持佛珠的姿势皆无定法，
左手、
右手、
单手、
双手、
提高、
垂下、
平胸、
齐膝，
各种动作都有，
但求其
“ 方便 ”而已，
所以我们也就不必强求特定的持珠方法了。
在持珠的过程中，
经常有人会遇到要不要跨过
“ 佛头 ”
( 母珠 )
这类问题。
因为在经典中曾有 ：
珠表菩萨之胜果，
于中间绝为断漏。
绳线贯串表观音，
母珠以表无量寿。
慎莫蓦过越法罪，
皆由念珠积功德。
经有记载，
故而才有此一说。
假如念诵者，
纯以佛珠作为记数的工具，
则不必把母珠和隔珠计算在内，
念诵时轻轻捻过便是。
如是念诵的人，
除了把佛珠当作精进、
记数的工具外，
还希望藉着它来体悟更多佛理的话，
当手捏到隔珠的时候，
可用 “ 佛、法、僧 ” 三宝，
或 “ 戒、定、慧 ”
三学来观想，
当手掐到母珠的时候，
也同样可以观想佛的相好光明，
同时再逆时针朝相反方向捏念，
即可解决此类问题了。
佛珠除了拿在手中起念诵记数的作用以外，
还可以挂在颈部充当挂珠，
或缠绕在手臂上起到佩珠的作用，
这些都是具有深刻含义的 ：
二手持珠当心上，
静虑离念心专注，
本尊瑜伽心一境，
皆得成就理事法。
设安顶髻或挂身，
或安颈上及安臂，
所说言论成念诵，
以此念诵净三业。
由安顶髻净无间，
由带颈上净四重，
手持臂上除众罪，
能令行人速清净。
若修真言陀罗尼，
念诸如来菩萨名，
当获无量胜功德，
所求胜愿皆成就。
再者，
密教中由于三部
( 胎藏界 )、
五部
( 金刚界 )
修法之不同，
对于佛珠也有着特殊的要求，
与平时常用的佛珠相比，
是有所不同的。
据《 苏悉地羯罗经 》说 ：
“ 佛部用菩提子珠，
观音部用莲花子珠，
金刚部用噜椰罗叉子珠。”
又据《 守护经 》及
《 瑜伽念珠经 》说 ：
“ 佛部用菩提子珠，
金刚部用金刚子珠，
宝部用金等诸宝珠，
莲花部用莲花子珠，
羯磨部用种种和合珠。”
又近人金安一居士所著
《 密宗辑要 》一文说 ：
“ 修增法用琥珀珠，
修息法用水晶珠，
修坏法及长寿法用珊瑚珠，
修诛法用人头骨珠，
修观音法用菩提子珠，
修一切法均可用凤眼菩提子珠。”
另外，
密教的经典对掐捻佛珠的指法也有详细规定。
从五部而言，
《 摄真实经 》中记载 ：
佛部以右手拇指与食指掐之，
金刚部以右手拇指与中指，
宝部以右手拇指与无名指，
莲花部以右手拇指与小指，
羯磨部以右手拇指与其余四指合捻之。
从三部而言，
《 苏悉地经 》中记载 ：
佛部以右手拇指与其余四指的指尖相合，
中指与小指直立，
食指略屈附于中指中节以掐之；
莲花部以拇指与中指指尖相合，
舒展其余三指而掐之；
金刚部以拇指与食指指尖相合，
舒展其余三指而掐之。
结束语
佛珠本是作为僧众道具出现并被保存至今的，
如《 释氏要览 》卷中
“ 道具篇 ”引
《 中阿含经 》云 ：
“ 所蓄物，
可资身进道者，
即是增长善法之具。”
可是随着年湮代远、
律制久芜，
许多道具已经名实俱废了，
如齿木、
滤水囊等即属此例。
而佛珠不但未被废置，
反而更加承顺世间，
可以说早已成为那些
“ 与佛有缘 ”众生
“ 有善根 ”的表征了。
正因如此，
我才在几十种法具中，
选择了
“ 佛珠 ”
一项加以详细介绍。
这篇文章对于佛珠的种类、
数目、
质料等，
就自己所知进行了详细的介绍，
目的是为了让大家能够了知这诸多的
“ 相状 ”。
《 金刚经 》说 ：
“ 凡所有相，
皆是虚妄，
若见诸相非相，
即见如来。”
说明众生修行，
无论诵经、
念佛、
拜佛，
都不要
“ 执相 ”，
而佛珠也是作为
“ 相 ”之一种而存在的。
所以当我们在使用佛珠时，
不要过分地计较它的构造、
颗数和质料才好。
只要我们能做到
“ 静虑离妄念，
持珠当心上 ”，
也就可以早证菩提、
成就涅盘了。
工友们的劳动价值和人格
我和我的这帮朋友们虽然大多都是靠体力来生存，但是大家每天都很用心很努力很认真的对待自己的这份工作。每当我突临现场进行各种验工的时候，看到每一个人都在用心专注熟练的劳作着，我内心都感慨万千，并感到无比的幸运，感激感谢大家对我工作默默的支持和任劳任怨的辛勤付出，我能做的就是最大限度的去提现你们的劳动成果和价值，完成我们共同的追求……
在这里我最想说的是我们的部分业主客户朋友们，在对待我们的工人朋友的态度上尽量去尊重和多体谅，他们虽然是最基层的劳动者，但他们的劳动力也是有价值的，人格也是神圣不可冒犯的，他们的工作本身都很粗重和脏乱，工作期间根本没办法保持整洁干净，空间有限也没办法去完全避免砂浆飞溅，或者有磕磕碰碰，不是工人不小心，工作中难免会有些失误，如果有这种情况发生的时候，我们也会尽可能去补救或者更换。当然我也希望我们的工人朋友们在工作期间也要尽力做做好，保持清醒和专注的态度，认认真真妥妥当当的完成好每家每户交给我们的神圣的家居空间布局任务，我们不一定做到让每一个人都能十分满意，但也要尽可能做到让越来越多人更加满意……
最后希望所有人都能相互理解包容和体谅，都能够和平共处，共创美好……
我和我的这帮朋友们虽然大多都是靠体力来生存，但是大家每天都很用心很努力很认真的对待自己的这份工作。每当我突临现场进行各种验工的时候，看到每一个人都在用心专注熟练的劳作着，我内心都感慨万千，并感到无比的幸运，感激感谢大家对我工作默默的支持和任劳任怨的辛勤付出，我能做的就是最大限度的去提现你们的劳动成果和价值，完成我们共同的追求……
在这里我最想说的是我们的部分业主客户朋友们，在对待我们的工人朋友的态度上尽量去尊重和多体谅，他们虽然是最基层的劳动者，但他们的劳动力也是有价值的，人格也是神圣不可冒犯的，他们的工作本身都很粗重和脏乱，工作期间根本没办法保持整洁干净，空间有限也没办法去完全避免砂浆飞溅，或者有磕磕碰碰，不是工人不小心，工作中难免会有些失误，如果有这种情况发生的时候，我们也会尽可能去补救或者更换。当然我也希望我们的工人朋友们在工作期间也要尽力做做好，保持清醒和专注的态度，认认真真妥妥当当的完成好每家每户交给我们的神圣的家居空间布局任务，我们不一定做到让每一个人都能十分满意，但也要尽可能做到让越来越多人更加满意……
最后希望所有人都能相互理解包容和体谅，都能够和平共处，共创美好……
#简阳播报# 【“神鸟”羽翼丰】航站楼：建筑吊顶、商业区、值机岛、自动扶梯、安检区、贵宾休息室等均已基本呈现；整体设计融入平安、人文、智慧、绿色的四型机场建设理念，建筑造型新颖，犹如展翅飞翔的太阳神鸟；依照上进下出客流模式，T1航站楼地上主体4层依次为行李分拣层、到达层、候机层、出发层，航站楼还下穿有最高时速达350公里的高铁。
交通换乘：从火车南站乘坐地铁18号线只需大约40分钟可抵达航站楼区，乘坐自动扶梯或直升电梯，再花大约3分钟就可来到出发层；新机场建设有亚洲首个、全球第二个PRT系统，自驾旅客将车停放在航站楼附近，乘坐无人驾驶小车就可抵达航站楼；除了地铁、高铁、市域铁路，出租车、私家车、长途大巴等多种交通方式高度复合及垂直叠合，实现旅客零距离换乘。
庭院景观：T1、T2航站楼各建设6个庭院景观，简称“机场十二景”，每个庭院景观的造型、设计和布置都会不一样，各具特色；12个庭院景观是从青城山、金沙遗址、九寨沟、蜀南竹海等四川多个名胜风景区汲取的灵感，采取抽象的景观设计展现四川独特的地域文化。
便捷乘机：和同等规模的机场航站楼相比，天府国际机场有着最短的旅客步行距离，旅客通过安检后最多步行650米就可以登机，无须搭乘捷运系统；不同于传统方式的人工验票登机，旅客在新机场可体验到人脸识别的快捷登机服务，减少登机排队时间；机场设计运用有多种智能自助设备，航站楼内还设计有自助值机、自助行李托运、智能安检等其他智能自助设施设备，帮助旅客快速通关。
再过大约3个月，在今年6月30日前，万众瞩目的成都天府国际机场将正式建成投用，成都将成为我国内地第三座双国际机场出行的城市。天府国际机场总体定位为“国际一流、国内领先”的四型机场。那么，市民今后在新机场将享受到怎样的出行体验？将感受到哪些“高大上”的便捷和时尚呢？
航站楼是一座机场的核心建筑之一，也是旅客乘坐飞机时停留时间最多的区域。目前，成都天府国际机场两个航站楼建设已处于装饰装修收尾、系统和设备单机调试阶段，3月底就将全面竣工。
3月19日，记者再次探访“神鸟”，来到成都天府国际机场T1航站楼，提前感受了一座崭新国际机场即将带来的全新出行体验。
T1航站楼
地上主体4层 乘坐国际（地区）航班往T1赶
走进T1航站楼内部，以米白色和卡其色为主的装饰装修风格让人眼前一亮，现场的工人们正在专注地忙碌于装饰装修收尾和设备调试。站在宽敞而明亮的出发层，可以看到建筑吊顶、商业区、值机岛、自动扶梯、安检区、贵宾休息室等均已基本呈现。
“T1航站楼主要承载着国际（地区）航班的服务功能，今后乘坐国际（地区）航班的旅客就在T1航站楼进出港。”中建八局天府机场T1航站楼项目部技术主管唐磊说，3月30日成都天府国际机场将举行航站楼建设竣工仪式，目前各个项目正在抓紧实施最后的收尾工程。
T1航站楼总建筑面积39万平方米，由中建八局承建，整个工程于2017年9月29日开工。为了保证整体效果，T1航站楼的主屋面建设特别花了一番心思，近3万平方米的羽毛状吊顶与成都天府国际机场“太阳神鸟”的整体造型相呼应，形象别致而生动传神。另外，为更好地贴近自然，航站楼墙面采用了木纹蜂窝铝板，在第三层两舱区域采用了菱形木纹吊顶，同时与天花板吊顶遥相呼应。
成都天府国际机场航站楼整体设计融入平安、人文、智慧、绿色的四型机场建设理念，建筑造型新颖，犹如展翅飞翔的太阳神鸟，象征着奋发向上的精神风貌。
经过三年多的建设，崭新的航站楼已呈现在面前。“与目前的双流国际机场不同，天府国际机场的T1航站楼地上主体4层，局部有4层上夹层，地下1层，局部B2层为APM捷运系统工程。”唐磊称，依据上进下出的客流模式，T1航站楼地上主体4层依次为行李分拣层、到达层、候机层、出发层，值得一提的是航站楼下穿有最高时速达350公里的高铁。
综合交通换乘中心
多种交通方式贯通融合 城区往返航站楼零距离便捷换乘
成都天府国际机场距离中心城区大约50公里。部分市民可能会担心前往新机场赶飞机路途更远、花的时间更长。其实，虽然相比于双流国际机场距离中心城区的距离更远，但是天府国际机场拥有多种交通方式零距离换乘，出行体验便捷而高效。
目前，始发于成都火车南站的地铁18号线已经通车，并设有天府机场1号2号航站楼站。从火车南站乘坐地铁18号线只需大约40分钟就可抵达航站楼区，出了地铁乘坐自动扶梯或直升电梯，花大约3分钟时间就可来到航站楼出发层。
在地铁18号线天府机场1号2号航站楼站，记者看到地铁不时来回穿梭，由于新机场尚未投入使用，目前该站暂不能上下客。走出地铁站乘坐自动扶梯上一层，就来到了综合交通换乘中心（GTC），整个综合交通换乘中心宽敞明亮，然后乘坐电梯再上一层，接着可以乘坐自动步梯抵达T1航站楼的到达层。若是出港旅客，乘坐电梯就可以直达出发层办理乘机手续。
“新机场拥有不少高效率、人性化的设计，旅客将感受到高效而便捷、轻松而舒适的出行体验。”唐磊说，在地铁站的下面还建设有高铁，同时新机场还建设有亚洲首个、全球第二个PRT系统，自驾车到达机场的旅客可以把车停放在航站楼附近，然后乘坐无人驾驶小车就可抵达航站楼，而在两座航站楼之间还建设有停车楼，旅客也可以自驾把车停放在停车楼。
成都天府国际机场的两个航站楼之间建设有综合交通换乘中心（GTC），除了地铁、高铁、市域铁路，出租车、私家车、长途大巴等多种交通方式高度复合及垂直叠合，从而实现旅客零距离交通换乘，出行变得更加便捷、高效。
庭院景观
“十二景”分布 候机旅客航站楼内感受人文特色
过了安检进入候机等待区，旅客不用只是坐在椅子上无聊地耍手机、打盹，而是可以到造型各异、主题不同的露天庭院里逛逛，感受绿色植物和花草等人文景观带来的惬意。
成都天府国际机场致力于打造“国际一流、国内领先”的平安、人文、智慧、绿色机场。作为成都乃至四川面向世界的窗口，T1航站楼的内部装修充分结合了四川独特的地域文化，将青城山、九寨沟、峨眉山等景点与机场完美融合，让旅客不出航站楼就可看尽四川美景。这也是成都天府国际机场与众不同的一大设计特色。
跟随唐磊的脚步，记者来到了T1航站楼内的一个庭院景观处。透过玻璃幕墙，看到绿草、鲜花、翠竹、休闲长凳等构成的庭院景观，现场工人们正在忙碌地栽植绿化植物。庭观两侧都各有一个玻璃门，旅客可以走进露天庭院欣赏人文景观，消除旅途的疲劳感。
目前，由于航站楼还未建成投用，各种引导标志还未完善，所以庭院景观的主题名称暂没有标识出来。“在T1、T2航站楼各建设6个庭院景观，简称‘机场十二景’，每个庭院景观的造型、设计和布置都会不一样，各具特色。”唐磊说。
成都天府国际机场建成投用后，是四川乃至我国西部地区的对外开放新门户，同时也是四川文化的象征和载体。在设计过程中，特别考虑了如何将四川的风土人情巧妙地融入其中。成都有着分明的四季，其中春秋两季过渡季节长，可以结合庭院进行自然通风换气，设计中针对这一地域特点别出心裁地设计了12个庭院。
12个庭院景观分布于航站楼内的中部和末端，是从青城山、金沙遗址、九寨沟、蜀南竹海等四川多个名胜风景区汲取的灵感，采取抽象的景观设计展现四川独特的地域文化。“相当于通过形到、意到和形意结合的设计创意，打造城市新名片、展现城市精神内涵，既可消除旅客在候机时的枯燥感，又可以在‘一步一景’中了解四川人文特色。”
智慧服务
“刷脸”登机更便捷 安检后最多650米到达登机口
在全国范围内，成都天府国际机场是唯一一座同时建设两座航站楼的大型国际枢纽机场。除了庭院景观营造的舒适时尚感，旅客在航站楼内还会感受到多项人性化设计带来的高效便捷感，让出行体验变得更佳。
不少旅客可能比较关心这样的问题：新机场体量规模如此大，登机的步行距离会不会更远？带着这样的问题，记者在T1航站楼进行了一番特别的“考察”。成都天府国际机场航站楼设计采用“太阳神鸟”驮日飞翔形状的造型，航站楼“展翅”特别宽，但是安检区域处于“翅膀”中间，旅客过了安检后即使需要到达两端最远的登机口，也只用几分钟的步行时间。
据了解，为保证便捷程度，打造了国内首个“手拉手式”航站楼，兼顾了高近机位率和较为合理的旅客步行距离。和同等规模的机场航站楼相比，成都天府国际机场有着最短的旅客步行距离，T1、T2两座航站楼总机位数211个，近机位数83个，其中近机位大机型占比约50%，旅客通过安检后最多步行650米就可以登机，无须搭乘捷运系统。
另外，成都天府国际机场T1、T2航站楼均设有集中中转厅，并通过APM捷运系统相互连接，旅客可方便地在两座航站楼之间进行国内、国际之间的转换，在T1航站楼国际转国际还设置有单独的中转厅，旅客可以花更少的时间快速实现中转。
在T1航站楼的一个登机口，记者注意到登机闸道已安装到位，每个闸门侧端上面都立有一个类似IPAD的显示屏。“这是拥有人脸识别系统的自助登机设备。”唐磊解释说，不同于传统方式的人工验票登机，旅客在新机场可以体验到人脸识别的快捷登机服务，从而减少登机排队时间。
同时，成都天府国际机场还设计运用了多种智能自助设备，航站楼内还设计有自助值机、自助行李托运、智能安检等其他智能自助设施设备，帮助旅客快速通关，提高航站楼服务水准。在T1航站楼出发层，记者注意到大部分智能自助设施设备已安装到位，一排排行李箱摆放在值机柜台前，现场聚集着不少工作人员走流程，他们正忙碌着对设施设备进行演练和调试。（成都日报）
交通换乘：从火车南站乘坐地铁18号线只需大约40分钟可抵达航站楼区，乘坐自动扶梯或直升电梯，再花大约3分钟就可来到出发层；新机场建设有亚洲首个、全球第二个PRT系统，自驾旅客将车停放在航站楼附近，乘坐无人驾驶小车就可抵达航站楼；除了地铁、高铁、市域铁路，出租车、私家车、长途大巴等多种交通方式高度复合及垂直叠合，实现旅客零距离换乘。
庭院景观：T1、T2航站楼各建设6个庭院景观，简称“机场十二景”，每个庭院景观的造型、设计和布置都会不一样，各具特色；12个庭院景观是从青城山、金沙遗址、九寨沟、蜀南竹海等四川多个名胜风景区汲取的灵感，采取抽象的景观设计展现四川独特的地域文化。
便捷乘机：和同等规模的机场航站楼相比，天府国际机场有着最短的旅客步行距离，旅客通过安检后最多步行650米就可以登机，无须搭乘捷运系统；不同于传统方式的人工验票登机，旅客在新机场可体验到人脸识别的快捷登机服务，减少登机排队时间；机场设计运用有多种智能自助设备，航站楼内还设计有自助值机、自助行李托运、智能安检等其他智能自助设施设备，帮助旅客快速通关。
再过大约3个月，在今年6月30日前，万众瞩目的成都天府国际机场将正式建成投用，成都将成为我国内地第三座双国际机场出行的城市。天府国际机场总体定位为“国际一流、国内领先”的四型机场。那么，市民今后在新机场将享受到怎样的出行体验？将感受到哪些“高大上”的便捷和时尚呢？
航站楼是一座机场的核心建筑之一，也是旅客乘坐飞机时停留时间最多的区域。目前，成都天府国际机场两个航站楼建设已处于装饰装修收尾、系统和设备单机调试阶段，3月底就将全面竣工。
3月19日，记者再次探访“神鸟”，来到成都天府国际机场T1航站楼，提前感受了一座崭新国际机场即将带来的全新出行体验。
T1航站楼
地上主体4层 乘坐国际（地区）航班往T1赶
走进T1航站楼内部，以米白色和卡其色为主的装饰装修风格让人眼前一亮，现场的工人们正在专注地忙碌于装饰装修收尾和设备调试。站在宽敞而明亮的出发层，可以看到建筑吊顶、商业区、值机岛、自动扶梯、安检区、贵宾休息室等均已基本呈现。
“T1航站楼主要承载着国际（地区）航班的服务功能，今后乘坐国际（地区）航班的旅客就在T1航站楼进出港。”中建八局天府机场T1航站楼项目部技术主管唐磊说，3月30日成都天府国际机场将举行航站楼建设竣工仪式，目前各个项目正在抓紧实施最后的收尾工程。
T1航站楼总建筑面积39万平方米，由中建八局承建，整个工程于2017年9月29日开工。为了保证整体效果，T1航站楼的主屋面建设特别花了一番心思，近3万平方米的羽毛状吊顶与成都天府国际机场“太阳神鸟”的整体造型相呼应，形象别致而生动传神。另外，为更好地贴近自然，航站楼墙面采用了木纹蜂窝铝板，在第三层两舱区域采用了菱形木纹吊顶，同时与天花板吊顶遥相呼应。
成都天府国际机场航站楼整体设计融入平安、人文、智慧、绿色的四型机场建设理念，建筑造型新颖，犹如展翅飞翔的太阳神鸟，象征着奋发向上的精神风貌。
经过三年多的建设，崭新的航站楼已呈现在面前。“与目前的双流国际机场不同，天府国际机场的T1航站楼地上主体4层，局部有4层上夹层，地下1层，局部B2层为APM捷运系统工程。”唐磊称，依据上进下出的客流模式，T1航站楼地上主体4层依次为行李分拣层、到达层、候机层、出发层，值得一提的是航站楼下穿有最高时速达350公里的高铁。
综合交通换乘中心
多种交通方式贯通融合 城区往返航站楼零距离便捷换乘
成都天府国际机场距离中心城区大约50公里。部分市民可能会担心前往新机场赶飞机路途更远、花的时间更长。其实，虽然相比于双流国际机场距离中心城区的距离更远，但是天府国际机场拥有多种交通方式零距离换乘，出行体验便捷而高效。
目前，始发于成都火车南站的地铁18号线已经通车，并设有天府机场1号2号航站楼站。从火车南站乘坐地铁18号线只需大约40分钟就可抵达航站楼区，出了地铁乘坐自动扶梯或直升电梯，花大约3分钟时间就可来到航站楼出发层。
在地铁18号线天府机场1号2号航站楼站，记者看到地铁不时来回穿梭，由于新机场尚未投入使用，目前该站暂不能上下客。走出地铁站乘坐自动扶梯上一层，就来到了综合交通换乘中心（GTC），整个综合交通换乘中心宽敞明亮，然后乘坐电梯再上一层，接着可以乘坐自动步梯抵达T1航站楼的到达层。若是出港旅客，乘坐电梯就可以直达出发层办理乘机手续。
“新机场拥有不少高效率、人性化的设计，旅客将感受到高效而便捷、轻松而舒适的出行体验。”唐磊说，在地铁站的下面还建设有高铁，同时新机场还建设有亚洲首个、全球第二个PRT系统，自驾车到达机场的旅客可以把车停放在航站楼附近，然后乘坐无人驾驶小车就可抵达航站楼，而在两座航站楼之间还建设有停车楼，旅客也可以自驾把车停放在停车楼。
成都天府国际机场的两个航站楼之间建设有综合交通换乘中心（GTC），除了地铁、高铁、市域铁路，出租车、私家车、长途大巴等多种交通方式高度复合及垂直叠合，从而实现旅客零距离交通换乘，出行变得更加便捷、高效。
庭院景观
“十二景”分布 候机旅客航站楼内感受人文特色
过了安检进入候机等待区，旅客不用只是坐在椅子上无聊地耍手机、打盹，而是可以到造型各异、主题不同的露天庭院里逛逛，感受绿色植物和花草等人文景观带来的惬意。
成都天府国际机场致力于打造“国际一流、国内领先”的平安、人文、智慧、绿色机场。作为成都乃至四川面向世界的窗口，T1航站楼的内部装修充分结合了四川独特的地域文化，将青城山、九寨沟、峨眉山等景点与机场完美融合，让旅客不出航站楼就可看尽四川美景。这也是成都天府国际机场与众不同的一大设计特色。
跟随唐磊的脚步，记者来到了T1航站楼内的一个庭院景观处。透过玻璃幕墙，看到绿草、鲜花、翠竹、休闲长凳等构成的庭院景观，现场工人们正在忙碌地栽植绿化植物。庭观两侧都各有一个玻璃门，旅客可以走进露天庭院欣赏人文景观，消除旅途的疲劳感。
目前，由于航站楼还未建成投用，各种引导标志还未完善，所以庭院景观的主题名称暂没有标识出来。“在T1、T2航站楼各建设6个庭院景观，简称‘机场十二景’，每个庭院景观的造型、设计和布置都会不一样，各具特色。”唐磊说。
成都天府国际机场建成投用后，是四川乃至我国西部地区的对外开放新门户，同时也是四川文化的象征和载体。在设计过程中，特别考虑了如何将四川的风土人情巧妙地融入其中。成都有着分明的四季，其中春秋两季过渡季节长，可以结合庭院进行自然通风换气，设计中针对这一地域特点别出心裁地设计了12个庭院。
12个庭院景观分布于航站楼内的中部和末端，是从青城山、金沙遗址、九寨沟、蜀南竹海等四川多个名胜风景区汲取的灵感，采取抽象的景观设计展现四川独特的地域文化。“相当于通过形到、意到和形意结合的设计创意，打造城市新名片、展现城市精神内涵，既可消除旅客在候机时的枯燥感，又可以在‘一步一景’中了解四川人文特色。”
智慧服务
“刷脸”登机更便捷 安检后最多650米到达登机口
在全国范围内，成都天府国际机场是唯一一座同时建设两座航站楼的大型国际枢纽机场。除了庭院景观营造的舒适时尚感，旅客在航站楼内还会感受到多项人性化设计带来的高效便捷感，让出行体验变得更佳。
不少旅客可能比较关心这样的问题：新机场体量规模如此大，登机的步行距离会不会更远？带着这样的问题，记者在T1航站楼进行了一番特别的“考察”。成都天府国际机场航站楼设计采用“太阳神鸟”驮日飞翔形状的造型，航站楼“展翅”特别宽，但是安检区域处于“翅膀”中间，旅客过了安检后即使需要到达两端最远的登机口，也只用几分钟的步行时间。
据了解，为保证便捷程度，打造了国内首个“手拉手式”航站楼，兼顾了高近机位率和较为合理的旅客步行距离。和同等规模的机场航站楼相比，成都天府国际机场有着最短的旅客步行距离，T1、T2两座航站楼总机位数211个，近机位数83个，其中近机位大机型占比约50%，旅客通过安检后最多步行650米就可以登机，无须搭乘捷运系统。
另外，成都天府国际机场T1、T2航站楼均设有集中中转厅，并通过APM捷运系统相互连接，旅客可方便地在两座航站楼之间进行国内、国际之间的转换，在T1航站楼国际转国际还设置有单独的中转厅，旅客可以花更少的时间快速实现中转。
在T1航站楼的一个登机口，记者注意到登机闸道已安装到位，每个闸门侧端上面都立有一个类似IPAD的显示屏。“这是拥有人脸识别系统的自助登机设备。”唐磊解释说，不同于传统方式的人工验票登机，旅客在新机场可以体验到人脸识别的快捷登机服务，从而减少登机排队时间。
同时，成都天府国际机场还设计运用了多种智能自助设备，航站楼内还设计有自助值机、自助行李托运、智能安检等其他智能自助设施设备，帮助旅客快速通关，提高航站楼服务水准。在T1航站楼出发层，记者注意到大部分智能自助设施设备已安装到位，一排排行李箱摆放在值机柜台前，现场聚集着不少工作人员走流程，他们正忙碌着对设施设备进行演练和调试。（成都日报）
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