目前,新能源市场正持续爆发,一季度渗透率已达到了19.2%,其中比亚迪厚积薄发,成为了首个新能源月销10万+的品牌。来到10~15万级紧凑型轿车市场,比亚迪再推新款车型——驱逐舰05,作为海洋网军舰系列首发车型,全系仅搭载DM-i超级混动技术一种动力单元,正广受用户讨论。今天,我们就一同来深入分析,看看驱逐舰05产品购买力究竟如何?

DM-i超混赋能,兼具五大优势

随着年轻用户购买力的提升,他们对产品也提出了更多元化的需求,更注重车辆的全方位素质,在驾驶方面,他们希望车辆好开,省油,坐起来舒适,加速要快,操控还要好,简直是鱼和熊掌皆想兼得。

驱逐舰05的核心亮点,正是通过DM-i超级混动技术,可以实现对于用户的全面满足。从账面数据上来看,驱逐舰05全系搭载比亚迪DM-i超级混动系统,分为两种动力版本,对应55km纯电续航版及120km纯电续航。其中,120km续航版本电机功率145kW,峰值扭矩325N·m,百公里加速仅需7.3s。换言之,单从动力参数及加速能力这一点上来看,驱逐舰05已是秒杀了一众同级燃油竞品。

在控制逻辑上,DM-i超混系统主要以电机为主,发动机为辅,有条件每天都充电的话,长期保留在EV模式上开,可以完全当电车使用。驾驶模式上,驱逐舰05有经济、运动以及标准可选。其中经济模式下,动力输出温和线性,提速的节奏感让人非常舒服,适合日常城市驾驶,放松的跟车或是巡航。来到运动模式下,驱逐舰05开始展现出其电机大扭矩直给的优势,不仅仅油门跟脚,动力输出会更加直接,即便是需要高速再超车,双能驱动的驱逐舰05的动力可以用过剩来形容,相比同比价位的家轿确实更有底气。

当然,驱逐舰05为人称道的还是其整体协调性的调校,制动脚感很线性,前部没有设置特别大的旷量,使得车辆的减速过程更为温和。与此同时,驱逐舰05的底盘质感在调校上十分扎实、稳定,而且还多了一丝操控感和韧性,悬架系统是很紧致的感觉,减振器的阻尼回弹到位,颇具高级的质感。

横向对比而言,驱逐舰05的驾驶感受难能可贵的是去除了“油腻“二字,整体感觉是舒适中带一丝运动,加上畅快的动力,足以满足年轻人需求。

智能先进,科技体验令人着迷

驾驶之余,驱逐舰05对年轻用户的核心吸引点还在于出色的科技体验,其中车内8.8寸的全液晶仪表盘显示效果非常清晰,信息的分块逻辑也很清楚,各项数据都能被清晰读取。视线转移到内饰中央,12.8英寸自适应旋转悬浮Pad(高配15.6英寸)内置DiLink智能网联系统,能带来非常畅快的使用感受,窄边框的样式加上清爽简约的UI视觉,整体视觉观感很舒适。操作起来,系统响应速度快,流畅度高,应用市场可以安装各种各样App,跟手机一样的操作逻辑毫无上手难度。值得一提的是,它还同时支持OTA升级,常用常新,顶配甚至加上了5G网络,进一步满足年轻用户网上冲浪的需求。

聊到智能,无疑是戳中了传统合资燃油车的痛点所在,智能化配置的匮乏让它们似乎有些与时代脱节。即使是加入了CarPlay/CarLife可以提供手机映射,但也只是满足基础的导航、音乐等智能需求,离满足年轻用户多元化的智能诉求显然相差甚远,相一对比,驱逐舰05更是展现出了其先进的智能化魅力所在。

颜值吸睛,细节点缀凸显潮流美学

性能与科技之余,驱逐舰05的高颜值同样让许多年轻用户深深种草。外观看过去给人一种很清爽的感觉,基于“海洋美学”设计理念打造,无边框的中网设计似乎在打破传统的条条框框,前脸修长的前大灯与一条亮黑饰板相连,配合下方点阵无边式进气格栅,有效拉伸视觉宽度,同时辅以向下冲击的效果,整体营造出更低趴的感觉。

从侧面看,驱逐舰05的车身线条并不复杂,尾部采用了时下流行小溜背式的设计,确实能够让车身看起来不落俗,更符合年轻用户的审美需求。

进到车内,驱逐舰05的内饰给人一种焕然一新的感觉,灰黑内饰的主基调中楹粉红的点缀十分吸睛,其采用了海洋律动的设计,跳跃的线条贯穿整个中控台,带来分层式设计,也为整个内饰营造了更多的高档感。

首推120km 旗舰型,驱逐舰05配置解析

回归具体的配置,比亚迪驱逐舰05全系共5款车型,分为55km续航的三款及120km续航的两款车型,超17项全系标配让其即使是低配车型,满足于日常代步仍然是绰绰有余,其中诸如自动空调、无钥匙进入、NFC钥匙均能带来不错的便利性体验。

来到120km版本,核心增加的除了续航,就是其VTOL移动电站及快充功能,均是能大幅提升新能源车型使用享受的配置,同时更长的续航也意味着用于市区代步的用户,用车成本能进一步降低。

综合来看,推荐全系顶配版本120km 旗舰型,不论是外观配置、舒适性配置、科技配置还是辅助驾驶功能可以说是通通拉满,光是15.6英寸中控大屏就足以让人心动不已。

总结:从产品力来看,驱逐舰05的确强大,设计亮眼,配置越级,同时又搭载了DM-i超混技术,多方面早已超越传统的合资燃油车,十分符合年轻用户的用车需求。目前,比亚迪DM-i口碑逐渐升温,驱逐舰05的到来无疑是让紧凑型家轿市场再起波澜,对驱逐舰05感兴趣的朋友,大家不妨进店感受并试驾一番。

【中签倒亏1.4万!这只高价新股跌超20%,此前1/3散户弃购!200亿地产公司预盈转巨亏,股价跌停…啥情况?】来源:证券时报
A股市场今天上午总体窄幅震荡,煤炭、石油等能源板块再度总体走强,半导体等板块走弱。

港股节后恢复交易,主要指数大幅走低,其中恒生科技指数盘中跌幅一度超过4%。

近日A股新股表现备受关注,今天上市的5只新股明显分化,其中3只创业板新股上午上涨,另两只科创板新股破发,其中经纬恒润若按上午盘中最低价计算,中一签浮亏近1.4万元,此前该新股约三分之一的网上投资者弃购。

A股窄幅震荡

港股节后恢复交易后下跌

A股市场上午窄幅震荡,上证指数和深证成指表现相对较坚挺,创业板指数和科创50指数则明显走弱。

行业板块方面,农林牧渔板块大幅上涨,板块涨幅超过3%。佳沃食品盘中“20厘米”涨停,粤海饲料、冠农股份、金新农等多股涨停。

能源类板块也大幅上涨。

其中煤炭板块再次领涨,上海能源涨停,兖矿能源、恒源煤电、冀中能源盘中涨幅超过5%。

石油板块亦大幅上涨,蓝焰控股、仁智股份涨停。

电力板块也大面积上涨。

半导体、日用化工、医疗保健、家居用品、元器件等板块领跌。

大市值公司方面,招商银行A股今天上午再度走低,盘中跌幅一度逾4%,不过后来跌幅有所收窄,该公司A股股价昨日下跌7.35%。招商银行港股今天上午盘中一度跌逾10%。

招商银行昨日晚间发布公告显示,公司于2022年4月18日发出第十一届董事会第三十八次会议通知,于4月18日以远程视频电话会议方式召开会议,缪建民董事长主持了会议。会议应参会董事16名,实际参会董事15名,田惠宇董事因个人原因未出席会议。

会议审议通过了《关于田惠宇先生免职的议案》,同意免去田惠宇先生的招商银行行长、董事职务,另有任用。免去行长职务的事宜自董事会审议通过之日起生效。免去董事职务的事宜将提交公司股东大会审议;此外,会议还审议通过了《关于王良先生职责调整的议案》,同意由王良先生主持招商银行工作,自董事会审议通过之日起生效。

根据招商银行公告的资料,王良1965年12月出生,为公司执行董事、常务副行长兼财务负责人、董事会秘书。中国人民大学货币银行学硕士研究生学历,高级经济师。1995年6月加入招商银行北京分行,自2002年起历任公司北京分行行长助理、副行长、行长,2012年6月任公司总行行长助理兼北京分行行长,2013年11月不再兼任公司北京分行行长,2015年1月任公司副行长,2016年11月至2019年4月兼任公司董事会秘书,2019年4月起兼任公司财务负责人,2021年8月起任公司常务副行长兼董事会秘书、公司秘书及香港上市相关事宜之授权代表。兼任中国支付清算协会副会长、中国银保监会数据治理高层指导协调委员会委员、中国银行业协会中间业务专业委员会第四届主任、中国金融会计学会第六届常务理事。

荣盛发展今日跌停,最新市值为171.32亿。4月18日晚间,荣盛发展发布2021年度业绩预告修正公告称,预计公司2021年营业收入为465亿元—520亿元,2021年归属净利润亏损45亿元—60亿元,2020年其营收715.11亿元,净利润75.01亿元。

此前,今年1月28日,荣盛发展曾发布2021年度业绩预告显示,预计公司2021年实现归属净利润1亿元-1.5亿元,同比下降98.00%-98.67%,扣非净利润5209.8万元-1.02亿元,同比下降98.64%-99.30%。

当时,对于业绩预下降,荣盛发展表示,受行业政策持续调控、资产减值及新冠疫情等因素影响,公司在2021年度的开发项目交付面积较上年度有所降低,同时由于2021年度结转的开发项目毛利率下降,从而导致毛利润同比出现较大幅度下降。

而今,面对公司业绩大幅修正及大幅亏损,荣盛发展在公告中解释称,公司在2022年初进行业绩预告时,主要根据当时项目所在房地产市场走势,以及项目所在地疫情态势趋向稳定的形势,依据各项目未来市场可参考售价计算可变现净值,对存货计提了跌价准备。随着市场形势和防疫形势发展的实际情况,公司依据客观情况的变化对部分会计估计事项进行审慎判断,在与会计师事务所充分沟通后,公司对业绩预告作出修正。

截至2021年9月30日,荣盛发展总股东人数为8.656万,截至2021年年末,南方中证500ETF、富国中证红利指数增强A、大成中证红利指数A、易方达中证红利ETF等50只基金持仓荣盛发展。

港股复活节后恢复交易,恒指低开,盘中跌幅一度达到3%左右。

恒生科技指数跌幅更大,盘中跌幅一度超过4%。港股科技和互联网板块跌幅居前,哔哩哔哩-SW盘中跌超10%,万国数据-SW、阿里健康、百度集团-SW、美团-W等跌幅居前。

新股表现分化剧烈

今天上市的5只新股上午表现剧烈分化,其中新特电气、宏德股份、联盛化学3只创业板新股上涨,另外两只科创板新股经纬恒润、英集芯则现破发。

若按照上市首日上午盘中最高价计算,中一签新特电气、宏德股份、联盛化学的浮盈分别为4135元、6305元和5060元。

招股资料显示,新特电气是领先的国产品牌变频用变压器制造商,主营业务为以变频用变压器为核心的各式特种变压器、电抗器的研发、生产与销售及配套产品的销售。公司的核心产品变频用变压器是变频器的重要部件,为变频器提供电压变换、隔离及移相等多重化功能,与变频器其他电力电子单元部件共同组成变频电气系统,应用于多个行业及领域。新特电气此番发行价为13.73元。

宏德股份专业从事高端装备关键铸件的研发、生产及销售,是一家具有自主研发和创新能力的高新技术企业。公司深耕铸造行业二十多年,始终秉承精益求精的“工匠精神”,在工艺设计、造型、熔炼、浇注、检测、热处理和机加工等生产环节积累了丰富的制造经验和生产技术。公司主要产品包括铸铁件和铸铝件,是下游高端装备配套的特种部件,其中铸铁件主要应用于风电设备、注塑机、泵阀等领域,铸铝件主要应用于医疗器械、电力设备等领域。宏德股份此番发行价为26.27元。

联盛化学是一家特种精细化工领域的高新技术企业,以医药中间体、农药中间体、电子化学品及化工溶剂为主的精细化学品的研发、生产、销售及进出口贸易作为主营业务,主要产品包括γ-丁内酯(GBL)、α-乙酰基-γ-丁内酯(ABL)、N-甲基吡咯烷酮(NMP)、4-氯-2-三氟乙酰基苯胺水合物盐酸盐(E2)、环丙甲酮(CPMK)、异丙醇(IPA)、1,2-己二醇(HDO),生产过程中的副产品主要有氢气、乙醇、香蕉水、磷酸盐、氯化锂水溶液、2-甲基-4,5-二氢呋喃等。联盛化学此番发行价为29.67元。

相较于上述3只新股,另两只新股则现破发。

经纬恒润上午盘中一度低至93.01元,此价格较发行价低23.13%,若按照此价格计算,中一签经纬恒润新股浮亏13995元,接近浮亏1.4万元。

招股资料显示,经纬恒润发行价为121元,公司是综合型的电子系统科技服务商,主营业务围绕电子系统展开,专注于为汽车、高端装备、无人运输等领域的客户提供电子产品、研发服务及解决方案和高级别智能驾驶整体解决方案。发行人业务覆盖电子系统研发、生产制造到运营服务的各个阶段。通过长期业务积累,公司形成了以包括一汽集团、中国重汽、上汽集团、广汽集团、纳威斯达等国内外整车制造商和英纳法、安通林、博格华纳等国际知名汽车一级供应商为核心的汽车领域客户群,同时获得了中国商飞、中国中车等高端装备领域客户和日照港等无人运输领域客户。

财务数据方面,经纬恒润 2021 年实现营业收入 326,236.40 万元,同比增长 31.61%;归属于母公司所有者的净利润为 14,618.73 万元,同比增长 98.37%;扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润为 11,137.85 万元,同比增长 87.83%,盈利能力显著增强。2022 年 1-3 月,预计公司营业收入为 66,000 万元至 72,000 万元,预计归属于母公司所有者的净利润为-4,000 万元至-2,000 万元,预计扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润为-8,000 万元至-6,000 万元,较去年同期有所下滑。

此前经纬恒润新股出现较大规模的网上弃购。数据显示,该股网上弃购金额近4亿元,弃购数量占新股发行总数的比例为10.8698%,网上投资者弃购数量占网上新股发行总数的比例更是高达三分之一,均为信用申购以来的较高弃购水平,不过网下投资者并无任何弃购。

英集芯上午盘中一度低至21.77元,此价格较发行价低10.15%,若按照此价格计算,中一签英集芯新股浮亏1230元。招股资料显示,英集芯是一家专注于高性能、高品质数模混合芯片设计公司,主营业务为电源管理芯片、快充协议芯片的研发和销售。英集芯持续推出高性价比的智能数模混合芯片,提供的电源管理芯片和快充协议芯片广泛应用于移动电源、快充电源适配器、无线充电器、车载充电器、TWS耳机充电仓等产品。公司合作的最终品牌客户包括小米、OPPO等知名厂商。发行人在报告期内产生销售收入的产品型号约230款,对应的产品子型号数量超过3,000个,芯片销售数量达到17.28亿颗。

A股上市公司中,鹏辉能源成功研发出6C快充电池产品,该款动力电池电芯具备6C持续充电能力,充电10分钟可基本充满电,同时具有高能量密度(>;200Wh),电芯循环寿命可达4000周以上。国轩高科表示,公司作为大众中国唯一战略投资的动力电池企业,目前为其唯一标准电芯开发定点供应商。欣旺达动力电池的主要客户有雷诺-日产联盟、吉利、东风柳汽、广汽、上通五菱、小鹏等。


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