世界首个液态分子催化二代生物柴油技术实现工业化验证
2020-08-21 14:18:12 来源: 科技日报 作者: 王健高 通讯员 刘佳
近日，中国科学院青岛生物能源与过程研究所传来喜讯：该研究所与河北常青集团石家庄常佑生物能源有限公司联合攻克沸腾床改造均相加氢工艺生产二代生物柴油技术，并在常佑生物能源公司20万吨/年规模二代生物柴油生产装置上实现成功开车，标志着中科院青岛能源所ZKBH均相加氢技术成为世界上第一个采用液态分子催化成功量产商业化二代生物柴油的技术，在芬兰、美国等国家加氢生产二代生物柴油技术领域长期领先中国10余年的背景下，具有里程碑的意义。
作为ZKBH二代生物柴油技术发明人与常佑工业化项目主持负责人，中科院青岛能源所研究员陈松博士高兴地说，目前，全部装置各项运行指标稳定，在生产中可实现高达80%以上的生物柴油收率，达到世界先进水平，产品质量满足出口欧盟标准。
自主创新ZKBH均相加氢技术
以新能源替代传统能源，以优势能源替代稀缺能源，以可再生能源替代化石能源……我国发展替代能源当务之急。
曾几何时，芬兰、美国等国家加氢生产二代生物柴油技术领域长期领先中国10余年。
在此背景下，陈松与团队成员下定决心，科研攻关，自主创新，使得“ZKBH均相加氢”技术是世界上第一个采用液态分子催化成功量产商业化二代生物柴油的技术，并率先经过工业化验证，产品收率达到世界领先水平，产品质量满足出口欧盟标准。该项目的成功开车，标志着中国拥有生产二代生物柴油自主产权先进技术，为世界碳排放减排做出新贡献。
然而，在我国，生物柴油行业尚处于发展初期。世界范围内，第二代生物柴油生产技术难度高，现有主流装置全部采用固定床生产，固定床加氢技术是目前工业应用最多、发展最快的加氢技术，但是固定床加氢对原料要求较高，催化剂容易丧失活性，特别对含磷含硅量较高的油料容易受影响中毒降低反应活性，导致产量有限，而生产生物柴油的原料成分比较复杂，杂质多、酸值高，直接用固定床加氢困难大。陈松说，“ZKBH均相加氢”技术借鉴了悬浮床的优势并利用了沸腾床渣油加氢的优点，通过开发高效液体催化剂解决了固体催化剂容易磨损失活和处理生物油脂易于粉化的问题，同时液体催化剂可以与中科院自主研发的半陶瓷化抗水固态催化剂完美协同，实现高的收率并保障工业装置长期运行的生产稳定性。看好未来政策趋势和市场潜力，同时基于ZKBH技术的强力支持，常佑生物能源公司拟着手二期产能为100万吨/年的装置建设升级准备和项目申报工作，希望跻身于世界上最大的生物柴油装置之一。
对此，陈松认为，中国的可再生能源与生物质燃料的春天即将到来。
“产学研”结合开花结果
令人欣喜的是，中科院青岛能源所在稠油分子均相催化研究方面取得重大突破，自主开发出先进的“均相加氢”技术。陈松介绍，该技术特征是采用液体催化剂和全返混均相加氢反应器设计，可加工全组分废弃矿物油和可再生生物油脂，不仅能实现废弃油脂的资源循环利用，特别适用于制备二代绿色生物柴油。
陈松表示，第一代生物柴油和第二代生物柴油不同，在于生产原料相同但生产工艺方法迥异，第一代生物柴油是采用酯交换技术生产的脂肪酸甲酯，生产工艺简单，第二代生物柴油是催化加氢工艺，得到的产品化学结构不同，属于清洁化加氢工艺得到的清洁化高质量烃类二代生物柴油，与第一代生物柴油即脂肪酸甲酯相比，第二代生物柴油在化学结构上与柴油完全相同，具有与柴油相近的黏度和发热值、与柴油相当的氧化安定性和更低的排放上等优势；与石油基柴油同属烃类，不影响柴油储运，不影响发动机和尾气处理，但品质更高，突出表现在低硫含量、低密度与高十六烷值上，同时，第二代生物柴油的CO2 排放量比柴油低，可以减少限制的和非限制的污染物排放（包括SOx，NOx），还可以减少颗粒物排放量，并且可以大大减少发动机的结垢，噪声明显下降。
谈到二代生物柴油技术成果的研发生产过程，陈松表示，这项技术成果凝聚了团队的智慧与心血，是产学研结合的结果。
2020年初，石家庄常佑生物能源有限公司寻求二代生物柴油生产技术，经过调研后慕名与中科院青岛能源研究所进行交流合作。针对企业发展和产业转型升级的需求，陈松带领技术团队在进行实地考察后，基于过去两年青岛能源所在“均相加氢”分子催化研究的成果，决定因地制宜，用最小的代价对企业现有一套用于加工全馏分煤焦油20万吨规模加氢装置进行“均相加氢”技术改造，双方对方案“一拍即合”，很快签订合同。中科院提出液态催化沸腾床加氢耦合固态催化加氢脱氧提质的ZKBH工业化技术改造方案，并迅即在常佑生物能源公司启动，一期目标处理20万吨生物质油脂生产二代生物柴油。
双方团队通力合作，经过3个月的反复调试、实验，在完成所有现场所有设备调整和工艺流程改造施工并将首批液态催化剂和配套生物柴油固态提质催化剂运抵现场后，7月30日，装置正式试料开车，一次切换进8吨/小时进料，初进原料为国产地沟油为主要成份的生物质原料；8月6正式生产出产品，所生产的二代产品生物产品外观水白色，密度0.7903，十六烷指数接近100，硫氮均小于5，经送上海有关欧盟生物柴油出口标准检测，产品指标全部达标。
初战告捷，陈松技术团队与常佑生物能源有限公司加氢车间开工团队携手，连日连夜奋战在现场，再经数日工艺优化，将二代生产柴油产品从62%上升到67%再上升到75%；再接再厉，在充分评估适应下游技改设备安全和充分权衡操作目标要求前提下，开工团队进一步调整液态催化剂注入量及注入方式，并实现反复切换生产国产地沟油和进口棕榈酸化废油的生产操作，显示ZKBH工艺对各种复杂来源的原料具有很好的适应能力。
ZKBH技术工业化意义重大
作为以含油植物、动物油脂以及废食用油为原料制成的可再生清洁能源，生物柴油被世界公认为是最具发展潜力的“绿色能源”之一，在推动经济可持续发展、推进化石能源替代、减轻环境压力等多方面具有重要的战略意义。
中科院青岛能源所ZKBH技术的工业化及中国最大二代生物柴油装置的投产，为企业创造巨大经济效益，具有积极的社会意义。
今年4月，《中华人民共和国能源法（征求意见稿）》提出“国家鼓励高效清洁开发利用能源资源，支持优先开发可再生能源”，可以看出，未来对可再生能源的布局是国家能源的重点方向，生物质能源将扮演重要角色。陈松介绍,早在2009年，欧盟颁布《可再生能源指令RED》要求欧盟不迟于2020年，各个成员国在交通能源中可再生燃料的比例要达到10%；2020年，中国拟颁布的新能源法也预示中国将在不远的未来迅速走上同样的道路，这样做不仅有利于减少碳排放，也有利于解决中国地沟油上桌的食品安全问题……
陈松说，二期100万吨/年生物柴油装置改造完成后，可实现销售收入约为104亿元，年利润10亿元，纳税约4亿元/年，可提供就业岗位约500个。同时，生物柴油作为一种新兴的能源，扩充了国家能源的结构和组成，解决了化石柴油存在的诸多问题。它既完善和优化了能源结构，补充了国家在能源战略上短板，又充分利用和节约了资源，最大限度降低了对环境的破坏，减少碳排放，成为可循环、可持续、健康环保的朝阳产业。
国内黑地沟油、进口棕榈油酸化废油（图一）
1号生物质溶剂油，2号二代生物柴油；右侧为比色用的矿泉水（图二）
常佑能源加氢生产装置（图三）
2020-08-21 14:18:12 来源: 科技日报 作者: 王健高 通讯员 刘佳
近日，中国科学院青岛生物能源与过程研究所传来喜讯：该研究所与河北常青集团石家庄常佑生物能源有限公司联合攻克沸腾床改造均相加氢工艺生产二代生物柴油技术，并在常佑生物能源公司20万吨/年规模二代生物柴油生产装置上实现成功开车，标志着中科院青岛能源所ZKBH均相加氢技术成为世界上第一个采用液态分子催化成功量产商业化二代生物柴油的技术，在芬兰、美国等国家加氢生产二代生物柴油技术领域长期领先中国10余年的背景下，具有里程碑的意义。
作为ZKBH二代生物柴油技术发明人与常佑工业化项目主持负责人，中科院青岛能源所研究员陈松博士高兴地说，目前，全部装置各项运行指标稳定，在生产中可实现高达80%以上的生物柴油收率，达到世界先进水平，产品质量满足出口欧盟标准。
自主创新ZKBH均相加氢技术
以新能源替代传统能源，以优势能源替代稀缺能源，以可再生能源替代化石能源……我国发展替代能源当务之急。
曾几何时，芬兰、美国等国家加氢生产二代生物柴油技术领域长期领先中国10余年。
在此背景下，陈松与团队成员下定决心，科研攻关，自主创新，使得“ZKBH均相加氢”技术是世界上第一个采用液态分子催化成功量产商业化二代生物柴油的技术，并率先经过工业化验证，产品收率达到世界领先水平，产品质量满足出口欧盟标准。该项目的成功开车，标志着中国拥有生产二代生物柴油自主产权先进技术，为世界碳排放减排做出新贡献。
然而，在我国，生物柴油行业尚处于发展初期。世界范围内，第二代生物柴油生产技术难度高，现有主流装置全部采用固定床生产，固定床加氢技术是目前工业应用最多、发展最快的加氢技术，但是固定床加氢对原料要求较高，催化剂容易丧失活性，特别对含磷含硅量较高的油料容易受影响中毒降低反应活性，导致产量有限，而生产生物柴油的原料成分比较复杂，杂质多、酸值高，直接用固定床加氢困难大。陈松说，“ZKBH均相加氢”技术借鉴了悬浮床的优势并利用了沸腾床渣油加氢的优点，通过开发高效液体催化剂解决了固体催化剂容易磨损失活和处理生物油脂易于粉化的问题，同时液体催化剂可以与中科院自主研发的半陶瓷化抗水固态催化剂完美协同，实现高的收率并保障工业装置长期运行的生产稳定性。看好未来政策趋势和市场潜力，同时基于ZKBH技术的强力支持，常佑生物能源公司拟着手二期产能为100万吨/年的装置建设升级准备和项目申报工作，希望跻身于世界上最大的生物柴油装置之一。
对此，陈松认为，中国的可再生能源与生物质燃料的春天即将到来。
“产学研”结合开花结果
令人欣喜的是，中科院青岛能源所在稠油分子均相催化研究方面取得重大突破，自主开发出先进的“均相加氢”技术。陈松介绍，该技术特征是采用液体催化剂和全返混均相加氢反应器设计，可加工全组分废弃矿物油和可再生生物油脂，不仅能实现废弃油脂的资源循环利用，特别适用于制备二代绿色生物柴油。
陈松表示，第一代生物柴油和第二代生物柴油不同，在于生产原料相同但生产工艺方法迥异，第一代生物柴油是采用酯交换技术生产的脂肪酸甲酯，生产工艺简单，第二代生物柴油是催化加氢工艺，得到的产品化学结构不同，属于清洁化加氢工艺得到的清洁化高质量烃类二代生物柴油，与第一代生物柴油即脂肪酸甲酯相比，第二代生物柴油在化学结构上与柴油完全相同，具有与柴油相近的黏度和发热值、与柴油相当的氧化安定性和更低的排放上等优势；与石油基柴油同属烃类，不影响柴油储运，不影响发动机和尾气处理，但品质更高，突出表现在低硫含量、低密度与高十六烷值上，同时，第二代生物柴油的CO2 排放量比柴油低，可以减少限制的和非限制的污染物排放（包括SOx，NOx），还可以减少颗粒物排放量，并且可以大大减少发动机的结垢，噪声明显下降。
谈到二代生物柴油技术成果的研发生产过程，陈松表示，这项技术成果凝聚了团队的智慧与心血，是产学研结合的结果。
2020年初，石家庄常佑生物能源有限公司寻求二代生物柴油生产技术，经过调研后慕名与中科院青岛能源研究所进行交流合作。针对企业发展和产业转型升级的需求，陈松带领技术团队在进行实地考察后，基于过去两年青岛能源所在“均相加氢”分子催化研究的成果，决定因地制宜，用最小的代价对企业现有一套用于加工全馏分煤焦油20万吨规模加氢装置进行“均相加氢”技术改造，双方对方案“一拍即合”，很快签订合同。中科院提出液态催化沸腾床加氢耦合固态催化加氢脱氧提质的ZKBH工业化技术改造方案，并迅即在常佑生物能源公司启动，一期目标处理20万吨生物质油脂生产二代生物柴油。
双方团队通力合作，经过3个月的反复调试、实验，在完成所有现场所有设备调整和工艺流程改造施工并将首批液态催化剂和配套生物柴油固态提质催化剂运抵现场后，7月30日，装置正式试料开车，一次切换进8吨/小时进料，初进原料为国产地沟油为主要成份的生物质原料；8月6正式生产出产品，所生产的二代产品生物产品外观水白色，密度0.7903，十六烷指数接近100，硫氮均小于5，经送上海有关欧盟生物柴油出口标准检测，产品指标全部达标。
初战告捷，陈松技术团队与常佑生物能源有限公司加氢车间开工团队携手，连日连夜奋战在现场，再经数日工艺优化，将二代生产柴油产品从62%上升到67%再上升到75%；再接再厉，在充分评估适应下游技改设备安全和充分权衡操作目标要求前提下，开工团队进一步调整液态催化剂注入量及注入方式，并实现反复切换生产国产地沟油和进口棕榈酸化废油的生产操作，显示ZKBH工艺对各种复杂来源的原料具有很好的适应能力。
ZKBH技术工业化意义重大
作为以含油植物、动物油脂以及废食用油为原料制成的可再生清洁能源，生物柴油被世界公认为是最具发展潜力的“绿色能源”之一，在推动经济可持续发展、推进化石能源替代、减轻环境压力等多方面具有重要的战略意义。
中科院青岛能源所ZKBH技术的工业化及中国最大二代生物柴油装置的投产，为企业创造巨大经济效益，具有积极的社会意义。
今年4月，《中华人民共和国能源法（征求意见稿）》提出“国家鼓励高效清洁开发利用能源资源，支持优先开发可再生能源”，可以看出，未来对可再生能源的布局是国家能源的重点方向，生物质能源将扮演重要角色。陈松介绍,早在2009年，欧盟颁布《可再生能源指令RED》要求欧盟不迟于2020年，各个成员国在交通能源中可再生燃料的比例要达到10%；2020年，中国拟颁布的新能源法也预示中国将在不远的未来迅速走上同样的道路，这样做不仅有利于减少碳排放，也有利于解决中国地沟油上桌的食品安全问题……
陈松说，二期100万吨/年生物柴油装置改造完成后，可实现销售收入约为104亿元，年利润10亿元，纳税约4亿元/年，可提供就业岗位约500个。同时，生物柴油作为一种新兴的能源，扩充了国家能源的结构和组成，解决了化石柴油存在的诸多问题。它既完善和优化了能源结构，补充了国家在能源战略上短板，又充分利用和节约了资源，最大限度降低了对环境的破坏，减少碳排放，成为可循环、可持续、健康环保的朝阳产业。
国内黑地沟油、进口棕榈油酸化废油（图一）
1号生物质溶剂油，2号二代生物柴油；右侧为比色用的矿泉水（图二）
常佑能源加氢生产装置（图三）
《纸糊屋》 第一季 第二集
作者:花马美酒
次日，纸糊屋椭圆形办公室外
那份机密教育文件泄露后，打乱了总桶的计划，为此，总桶木僚长琳达紧急约了夏木商谈解决方案。这一步，夏木早就预料到了，他顺势扛下了这个责任，向琳达保证，他会解决好这个问题。在琳达眼里，她从不否认夏木的能力，这件事上，她又看夏木自信满满，自己也不想收拾这个烂摊子，所以就摆了个架子：“这个计划必须要在100天内解决！”
夏木的妻子克莱尔是个独立、能干又有野心的女人，说他是女版夏木一点都不过分。她最近负责的净水计划项目因投资人的撤资导致她不得不缩减团队运营成本。她叫助理拟定一份裁员计划，计划裁掉一半的员工。让助理想不到的是，裁员结束后，助理也被裁了。
你们可能会好奇夏木是怎么拿到那个秘密的教育计划的？这个计划原本是唐纳德负责跟进，他在教育领域已经工作将近30年，只是人比较老实，夏木早就盯上他了，找了个机会让唐纳德把初稿给他看，他看了后，把这个计划贬得一文不值，还当着老唐的面，扔进碎纸机……当然，这一切都是夏木演的。老唐走后，夏木拿回了那份没有完全销毁的文件……
接下来的日子里，他必须尽快拟定一份新的教育计划。他让助理道哥找了灯塔国顶级高校的8位学生负责拟定新计划，地点就在纸糊屋的一间杂物间内。
另一方面，拉下现任屋务卿，扶持凯西上位也在进行中。
某天晚上，夏木约了那位小记者左伊在公园见面，手里拿了一份秘密文件，他一边把文件递给左伊，一边嘴里说着新闻要写的内容。从这点看出，夏木是一个控制欲极强的人，强大的气场震慑了左伊，虽然她心里有些疑问，不过都被夏木压下去了。
接下来，精彩开始了！
新提名的屋务卿科恩接受一家电视媒体直播采访时，主持人拿出了这份文件，文件内容是关于科恩多年前在敏感话题的重要言论，俗称“黑历史”，这份黑历史对其他人来说可能并没什么，但是对这位新提名的屋务卿来说，简直就是当头一棒！他知道科恩一定会找各种理由否认说过那些话，为了确保拉下科恩这个计划万无一失，夏木让道哥去找科恩的前同事，那个人如果肯出来证实，那科恩必死无疑！这个时候，议猿皮特派上用场了！结局可想而知，皮特顺利地搞定了那个人。
科恩言论引起巨大的轰动，在灯塔国，那种言论出自一个即将担任2号人物的嘴里显然是不被原谅的，加上夏木在背后推动舆论发酵，结果越来越明朗，而这一切，都在夏木在控制之中……
左伊回到报社，告诉总编辑她有文件可以证实那些话就是出自科恩之口，他们选择在另一场媒体直播采访时把文件曝光，这种在直播时打人脸的感觉甭提有多爽，灯塔国一片哗然……科恩倒下已成定局！
在夏木的计划里，科恩下来后，纸糊屋一定会选择另一位顶替他的位置，正常情况下在多名候选人里选出一位，这不是夏木想要的结果，他必须把不确定变成确定，2号人物必须由凯西担任，这是他们之前就约定好的。
我不得不佩服夏木的操作，他从不让自己处于被动，他知道，只有掌握主动才能控制一切。 怎样才能让候选人从多名变成唯一呢？
还是左伊这颗棋子。
他找到左伊，让她发布新闻，编造内容说报社得到内部消息，凯西是将屋务卿新的人选，而实际上并没有这回事，没有新闻就制造新闻，在夏木看来，这样才能化被动为主动，牢牢地控制一切。
那么问题来了，新闻发布必须要总编辑审核，而这种毫无证据的消息是不能被通过而发布出去的，报社对新闻的渴望不断地冲击这行业底线。
左伊想到了一个办法，那就是通过个人自媒体，腿特！
左伊此前报道的几个独家新闻让她在网上收获一大批粉丝，假如她通过个人腿特发布这种小道消息同样也能引起轰动，而这种新媒体根本不需要审核。
消息发布后，灯塔国沸腾了，消息很快传到了纸糊屋。很明显，这条消息打乱了纸糊屋的节奏，包括1号人物和那几个屋务卿候选人，在每个人的单一视角里，他们更愿意相信这条消息是真的，这时1号人物怎么办？局面已经这样，他该怎么决定？
如果出来声明这条是假消息，肯定会被人说决策犹豫不定，影响总桶在人民心中的声望，既然这样，不如就考虑凯西这个人是否有能力做屋务卿这个位置。
这一切都被夏木安排的妥妥的。他通过他的人脉关系逐个找到关键人物促成这事儿的落地。事实上，最初夏木找到凯西计划这件事的时候，他就已经知道凯西有能力胜任这个位置，而他要做的只是推她上去。
经过几次的大新闻后，左伊越来越受欢迎，在报社的话语权越来越大，现在的她完全是报社的宠儿，所以也常常接受其他媒体的专访，人气一路高涨！
有人红，自然有人眼红，报社原来的首席记者简宁就是其中之一。每次左伊在报社接受直播采访时，她都在角落里偷偷地盯着她，那眼神让人不寒而栗……
夏木结束了一天的工作，整了整西装，拎着包，准备回家。刚出单位，保镖拉住了他，示意有人在门口捣乱，夏木向那人走去，一普通乞丐，衣衫不整，脏兮兮的，手被绑在了路灯柱上，看到夏木过来，不停地对着他吼叫，他蹲下身说：“没人听得见，没人在乎，这样做毫无用处。
未完待续……
#纸糊屋##美剧#
作者:花马美酒
次日，纸糊屋椭圆形办公室外
那份机密教育文件泄露后，打乱了总桶的计划，为此，总桶木僚长琳达紧急约了夏木商谈解决方案。这一步，夏木早就预料到了，他顺势扛下了这个责任，向琳达保证，他会解决好这个问题。在琳达眼里，她从不否认夏木的能力，这件事上，她又看夏木自信满满，自己也不想收拾这个烂摊子，所以就摆了个架子：“这个计划必须要在100天内解决！”
夏木的妻子克莱尔是个独立、能干又有野心的女人，说他是女版夏木一点都不过分。她最近负责的净水计划项目因投资人的撤资导致她不得不缩减团队运营成本。她叫助理拟定一份裁员计划，计划裁掉一半的员工。让助理想不到的是，裁员结束后，助理也被裁了。
你们可能会好奇夏木是怎么拿到那个秘密的教育计划的？这个计划原本是唐纳德负责跟进，他在教育领域已经工作将近30年，只是人比较老实，夏木早就盯上他了，找了个机会让唐纳德把初稿给他看，他看了后，把这个计划贬得一文不值，还当着老唐的面，扔进碎纸机……当然，这一切都是夏木演的。老唐走后，夏木拿回了那份没有完全销毁的文件……
接下来的日子里，他必须尽快拟定一份新的教育计划。他让助理道哥找了灯塔国顶级高校的8位学生负责拟定新计划，地点就在纸糊屋的一间杂物间内。
另一方面，拉下现任屋务卿，扶持凯西上位也在进行中。
某天晚上，夏木约了那位小记者左伊在公园见面，手里拿了一份秘密文件，他一边把文件递给左伊，一边嘴里说着新闻要写的内容。从这点看出，夏木是一个控制欲极强的人，强大的气场震慑了左伊，虽然她心里有些疑问，不过都被夏木压下去了。
接下来，精彩开始了！
新提名的屋务卿科恩接受一家电视媒体直播采访时，主持人拿出了这份文件，文件内容是关于科恩多年前在敏感话题的重要言论，俗称“黑历史”，这份黑历史对其他人来说可能并没什么，但是对这位新提名的屋务卿来说，简直就是当头一棒！他知道科恩一定会找各种理由否认说过那些话，为了确保拉下科恩这个计划万无一失，夏木让道哥去找科恩的前同事，那个人如果肯出来证实，那科恩必死无疑！这个时候，议猿皮特派上用场了！结局可想而知，皮特顺利地搞定了那个人。
科恩言论引起巨大的轰动，在灯塔国，那种言论出自一个即将担任2号人物的嘴里显然是不被原谅的，加上夏木在背后推动舆论发酵，结果越来越明朗，而这一切，都在夏木在控制之中……
左伊回到报社，告诉总编辑她有文件可以证实那些话就是出自科恩之口，他们选择在另一场媒体直播采访时把文件曝光，这种在直播时打人脸的感觉甭提有多爽，灯塔国一片哗然……科恩倒下已成定局！
在夏木的计划里，科恩下来后，纸糊屋一定会选择另一位顶替他的位置，正常情况下在多名候选人里选出一位，这不是夏木想要的结果，他必须把不确定变成确定，2号人物必须由凯西担任，这是他们之前就约定好的。
我不得不佩服夏木的操作，他从不让自己处于被动，他知道，只有掌握主动才能控制一切。 怎样才能让候选人从多名变成唯一呢？
还是左伊这颗棋子。
他找到左伊，让她发布新闻，编造内容说报社得到内部消息，凯西是将屋务卿新的人选，而实际上并没有这回事，没有新闻就制造新闻，在夏木看来，这样才能化被动为主动，牢牢地控制一切。
那么问题来了，新闻发布必须要总编辑审核，而这种毫无证据的消息是不能被通过而发布出去的，报社对新闻的渴望不断地冲击这行业底线。
左伊想到了一个办法，那就是通过个人自媒体，腿特！
左伊此前报道的几个独家新闻让她在网上收获一大批粉丝，假如她通过个人腿特发布这种小道消息同样也能引起轰动，而这种新媒体根本不需要审核。
消息发布后，灯塔国沸腾了，消息很快传到了纸糊屋。很明显，这条消息打乱了纸糊屋的节奏，包括1号人物和那几个屋务卿候选人，在每个人的单一视角里，他们更愿意相信这条消息是真的，这时1号人物怎么办？局面已经这样，他该怎么决定？
如果出来声明这条是假消息，肯定会被人说决策犹豫不定，影响总桶在人民心中的声望，既然这样，不如就考虑凯西这个人是否有能力做屋务卿这个位置。
这一切都被夏木安排的妥妥的。他通过他的人脉关系逐个找到关键人物促成这事儿的落地。事实上，最初夏木找到凯西计划这件事的时候，他就已经知道凯西有能力胜任这个位置，而他要做的只是推她上去。
经过几次的大新闻后，左伊越来越受欢迎，在报社的话语权越来越大，现在的她完全是报社的宠儿，所以也常常接受其他媒体的专访，人气一路高涨！
有人红，自然有人眼红，报社原来的首席记者简宁就是其中之一。每次左伊在报社接受直播采访时，她都在角落里偷偷地盯着她，那眼神让人不寒而栗……
夏木结束了一天的工作，整了整西装，拎着包，准备回家。刚出单位，保镖拉住了他，示意有人在门口捣乱，夏木向那人走去，一普通乞丐，衣衫不整，脏兮兮的，手被绑在了路灯柱上，看到夏木过来，不停地对着他吼叫，他蹲下身说：“没人听得见，没人在乎，这样做毫无用处。
未完待续……
#纸糊屋##美剧#
从此告别花钱买座？试看SpaceX载人首飞给出何种答案，中国专家：仍存在一定风险
2020-05-27 16:47:15 来源: 科技日报 作者: 刘霞
万事俱备，只欠点火！
美国太空探索技术公司（SpaceX）计划在美东时间5月27日下午4时33分（北京时间5月28日凌晨4时33分）开展首次商业载人飞行任务，这也是自2011年美国航天飞机退役以来，首次在本土开展的载人航天任务，美国总统特朗普已确认将到现场观看；副总统彭斯也形容这次任务“非常令人兴奋”。
这次发射任务为什么引起这么大关注呢？全国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩对科技日报记者表示：“如果此次任务发射成功，美国有可能告别依靠俄罗斯前往国际空间站的历史，商业载人航天的大幕也将由此拉开。但此次发射任务仍面临一定风险。”
（小标题）“载人龙”飞船亮点纷呈
在本次发射任务中，SpaceX将借助“猎鹰9”号火箭和“载人龙”飞船，将宇航员鲍勃·本肯和道格拉斯·赫尔利送往国际空间站，这两位航天业的“老兵”已于5月20日前往肯尼迪航天中心待命。
身着SpaceX宇航服的NASX宇航员道格拉斯·赫尔利（左）和罗伯特·本肯 图片来源：NASA官网（图一）
美国宇航员上次从本土飞往国际空间站是在2011年，当时赫尔利及其同事乘坐“亚特兰蒂斯”号航天飞机从肯尼迪航天中心39A发射台（此次任务也从这里启幕）升空。时隔近10年，赫尔利再次从此踏上前往太空的飞船——他见证了美国航天飞机时代的落幕，或许，也将见证载人商业航天时代的开启。
据庞之浩介绍：“‘载人龙’飞船有不少技术突破，比如使用了新的超级天龙发动机系统、触摸控制屏和更耐用的热防护层等众多下一代航天器技术。”
庞之浩解释说：“如果在‘猎鹰9’号发射‘载人龙’的过程中火箭出现故障，载人飞船将不适用逃逸塔，而是使用自身配备的超级天龙座发动机进行发射逃逸，这一方案的好处是逃逸系统全部在飞船上，具备了全程逃逸能力；另外，整套系统简化了整流罩，提高了宇航员的安全性；而且，这套逃逸系统还能重复使用。”
“此外，由于飞船底部采用了新型隔热材料，飞船再入大气层时可承受多次高温而不会出现严重退化，因此能更好地保护宇航员，而且，也有利于乘员舱的多次使用。此外，这一飞船载执行月球或火星飞行任务时也无需任何改动。”
庞之浩指出：‘载人龙’飞船可容纳7名宇航员，而‘联盟’号飞船每次只能搭载3人。更重要的是，‘载人龙’飞船既可以与国际空间站自动对接，也能在航天员的手动控制下完成对接，控制精度更高。”
庞之浩强调说：“‘载人龙’飞船的一大亮点是取消了可展开太阳电池翼的设计，而是采用非加压舱半包围体装式太阳能电池板，这是一大创新。这样可以避免出现展不开的故障，而且比展开式太阳能电池翅膀使用率高，效能更好。”
“此外，该飞船具有未来太空感，彻底改变了以往载人飞船‘重功能，轻设计，无美感’的通病，让搭乘‘载人龙’飞船变成一种太空享受、时尚有品。”
“载人龙”飞船 图源：美国太空网（图二）
告别花钱买座位？
庞之浩说：“如果此次发射成功，不仅可以为NASA节省大笔开支，也意味着NASA可以告别从俄罗斯花重金买座位的历史。”
2011年，NASA为省钱让航天飞机退役，此后，一直依赖俄罗斯“联盟”号飞船送美国航天员进出国际空间站。
据美国太空网近日报道，为购买一个“联盟”号飞船的座位，NASA需要向俄罗斯支付9000多万美元。而且，据俄罗斯卫星通讯社报道，NASA监察长保罗·马丁的报告显示，截至2019年7月，美国为使用俄罗斯“联盟”号飞船向国际空间站运送宇航员已累计向俄方支付了39亿美元，对NASA来说，这也是一笔不菲的费用。
为摆脱对俄罗斯的依赖，2014年，NASA启动“商业载人航天计划”，与波音公司和SpaceX公司分别签订了42亿美元、26亿美元总价值68亿美元的合同，建造安全可靠兼具成本效益的火箭和太空舱系统，这两家公司提交的方案分别是“载人龙”飞船和“星际客机”飞船。
NASA时任局长查尔斯·博尔登当时宣布2017年会重启本土载人航天项目，但唐纳德·特朗普当选美国总统后出现的一系列技术和而资金问题，以及重大机构重组等，导致该项目一再拖延。
2019年，事情迎来重大转机！
据庞之浩介绍，2019年3月，一艘无人驾驶的“载人龙”飞船自动与“国际空间站”对接，成功进行了首次无人测试飞行，圆满完成了“验证1”（Demo-1）任务。
不过，2019年4月20日，在佛州卡角的无载人测试首飞飞船在例行静态点火时突发爆炸，“这让高歌猛进、一路领先的太空探索技术公司的商业载人航天计划紧急刹车”。2019年11月14日，“载人龙”飞船低调完成静态点火测试，验证了“载人龙”飞船超级天龙座推进器的安全可靠性。
庞之浩介绍说：“2020年1月19日，编号为C205.1的‘载人龙’飞船，漂亮地完成了‘发射中逃逸试验’（In-flight Abort Test），为‘载人龙’首次真人首秀做好最后、最关键的铺垫。”
另外，NASA批准了SpaceX采用所谓的“注后即射”（load-and-go）方案，即在航天员进入“载人龙”飞船后再为“猎鹰9”号火箭加注液氧和煤油推进剂，评审认为，这一方案风险最小。
庞之浩说：“如果此次发射成功，不仅意味着NASA可以告别从俄罗斯花重金买座位的历史，也意味着NASA可以腾出手来，将往返空间站的任务交给商业公司，而自身则专注于月球、火星等更遥远的深空探索领域。”
仍存在一定风险
庞之浩最后强调指出，为了安全，天龙座发动机静态点火测试上千次、降落伞测试接近100次、海上救援回收飞船测试数十次…… “尽管如此，‘载人龙’首次载人飞行仍存在一定风险。”
庞之浩解释说，一是它仅仅进行了一次无人飞行，就进行载人飞行，本身风险就比较大。以往美国、苏联、中国发射载人飞船，至少要先进行4次无人飞行，而且每次都会发现一些问题，然后改进。当然，也有第一次就载人的——美国航天飞机，但后来多次飞行后，才发现航天飞机既昂贵，风险又大，所以飞行了135架次后提前退役了。
他强调说：“另外一个风险就是它采用的新型逃逸系统，也是只进行了一次无人试验，一次成功不代表成熟。如果火箭真出事，新型逃逸系统能否管用很难说。另外，发射‘载人龙’的‘猎鹰9’号是通用火箭，不是专门的载人运载火箭，曾经发射失败过，这也是个危险因素。”
“猎鹰9”号火箭和“载人龙”飞船伫立于发射台，等待发射 图源：美国太空网（图三）
在天气方面，北京时间5月28日发射的容许度为60%。如果因天气原因推迟，下一个发射窗口是北京时间5月31日3:22，再下一个是北京时间6月1日3:00。
美国航空航天局对这次发射的总体风险评估是1/60。它包括发射失败、航天员人身安全、不能按计划抵达国际空间站等多项风险。航天飞机第135架次发射前的总体评估风险系数1/90。不过，这次航天员人身安全风险为1/276，所以航天员还是很安全的。
庞之浩表示，美国曾经历过2次航天飞机发射失败，牺牲了14名航天员，但在每次失败后，经过改进还是继续发射，因为无可替代。即便这次发射失败，也不会改变NASA和SpaceX改进技术继续发射的步伐。因为另外两种在研的载人飞船，即波音的“星际客机”和洛克希德·马丁公司的“猎户座”不给力：一是从时间上看满足不了需求，进度很慢；二是“星际客机”首次无人试飞还不如“载人龙”无人试飞，没能与空间站对接；三是它们的成本也大大高于“载人龙”。
“所以，万一此次发射失败，美国有可能像当年阿波罗1号出现失败后，会推迟载人航天的发射时间，多进行几次无人飞行，把主要问题都解决后，再进行载人飞行。”
2020-05-27 16:47:15 来源: 科技日报 作者: 刘霞
万事俱备，只欠点火！
美国太空探索技术公司（SpaceX）计划在美东时间5月27日下午4时33分（北京时间5月28日凌晨4时33分）开展首次商业载人飞行任务，这也是自2011年美国航天飞机退役以来，首次在本土开展的载人航天任务，美国总统特朗普已确认将到现场观看；副总统彭斯也形容这次任务“非常令人兴奋”。
这次发射任务为什么引起这么大关注呢？全国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩对科技日报记者表示：“如果此次任务发射成功，美国有可能告别依靠俄罗斯前往国际空间站的历史，商业载人航天的大幕也将由此拉开。但此次发射任务仍面临一定风险。”
（小标题）“载人龙”飞船亮点纷呈
在本次发射任务中，SpaceX将借助“猎鹰9”号火箭和“载人龙”飞船，将宇航员鲍勃·本肯和道格拉斯·赫尔利送往国际空间站，这两位航天业的“老兵”已于5月20日前往肯尼迪航天中心待命。
身着SpaceX宇航服的NASX宇航员道格拉斯·赫尔利（左）和罗伯特·本肯 图片来源：NASA官网（图一）
美国宇航员上次从本土飞往国际空间站是在2011年，当时赫尔利及其同事乘坐“亚特兰蒂斯”号航天飞机从肯尼迪航天中心39A发射台（此次任务也从这里启幕）升空。时隔近10年，赫尔利再次从此踏上前往太空的飞船——他见证了美国航天飞机时代的落幕，或许，也将见证载人商业航天时代的开启。
据庞之浩介绍：“‘载人龙’飞船有不少技术突破，比如使用了新的超级天龙发动机系统、触摸控制屏和更耐用的热防护层等众多下一代航天器技术。”
庞之浩解释说：“如果在‘猎鹰9’号发射‘载人龙’的过程中火箭出现故障，载人飞船将不适用逃逸塔，而是使用自身配备的超级天龙座发动机进行发射逃逸，这一方案的好处是逃逸系统全部在飞船上，具备了全程逃逸能力；另外，整套系统简化了整流罩，提高了宇航员的安全性；而且，这套逃逸系统还能重复使用。”
“此外，由于飞船底部采用了新型隔热材料，飞船再入大气层时可承受多次高温而不会出现严重退化，因此能更好地保护宇航员，而且，也有利于乘员舱的多次使用。此外，这一飞船载执行月球或火星飞行任务时也无需任何改动。”
庞之浩指出：‘载人龙’飞船可容纳7名宇航员，而‘联盟’号飞船每次只能搭载3人。更重要的是，‘载人龙’飞船既可以与国际空间站自动对接，也能在航天员的手动控制下完成对接，控制精度更高。”
庞之浩强调说：“‘载人龙’飞船的一大亮点是取消了可展开太阳电池翼的设计，而是采用非加压舱半包围体装式太阳能电池板，这是一大创新。这样可以避免出现展不开的故障，而且比展开式太阳能电池翅膀使用率高，效能更好。”
“此外，该飞船具有未来太空感，彻底改变了以往载人飞船‘重功能，轻设计，无美感’的通病，让搭乘‘载人龙’飞船变成一种太空享受、时尚有品。”
“载人龙”飞船 图源：美国太空网（图二）
告别花钱买座位？
庞之浩说：“如果此次发射成功，不仅可以为NASA节省大笔开支，也意味着NASA可以告别从俄罗斯花重金买座位的历史。”
2011年，NASA为省钱让航天飞机退役，此后，一直依赖俄罗斯“联盟”号飞船送美国航天员进出国际空间站。
据美国太空网近日报道，为购买一个“联盟”号飞船的座位，NASA需要向俄罗斯支付9000多万美元。而且，据俄罗斯卫星通讯社报道，NASA监察长保罗·马丁的报告显示，截至2019年7月，美国为使用俄罗斯“联盟”号飞船向国际空间站运送宇航员已累计向俄方支付了39亿美元，对NASA来说，这也是一笔不菲的费用。
为摆脱对俄罗斯的依赖，2014年，NASA启动“商业载人航天计划”，与波音公司和SpaceX公司分别签订了42亿美元、26亿美元总价值68亿美元的合同，建造安全可靠兼具成本效益的火箭和太空舱系统，这两家公司提交的方案分别是“载人龙”飞船和“星际客机”飞船。
NASA时任局长查尔斯·博尔登当时宣布2017年会重启本土载人航天项目，但唐纳德·特朗普当选美国总统后出现的一系列技术和而资金问题，以及重大机构重组等，导致该项目一再拖延。
2019年，事情迎来重大转机！
据庞之浩介绍，2019年3月，一艘无人驾驶的“载人龙”飞船自动与“国际空间站”对接，成功进行了首次无人测试飞行，圆满完成了“验证1”（Demo-1）任务。
不过，2019年4月20日，在佛州卡角的无载人测试首飞飞船在例行静态点火时突发爆炸，“这让高歌猛进、一路领先的太空探索技术公司的商业载人航天计划紧急刹车”。2019年11月14日，“载人龙”飞船低调完成静态点火测试，验证了“载人龙”飞船超级天龙座推进器的安全可靠性。
庞之浩介绍说：“2020年1月19日，编号为C205.1的‘载人龙’飞船，漂亮地完成了‘发射中逃逸试验’（In-flight Abort Test），为‘载人龙’首次真人首秀做好最后、最关键的铺垫。”
另外，NASA批准了SpaceX采用所谓的“注后即射”（load-and-go）方案，即在航天员进入“载人龙”飞船后再为“猎鹰9”号火箭加注液氧和煤油推进剂，评审认为，这一方案风险最小。
庞之浩说：“如果此次发射成功，不仅意味着NASA可以告别从俄罗斯花重金买座位的历史，也意味着NASA可以腾出手来，将往返空间站的任务交给商业公司，而自身则专注于月球、火星等更遥远的深空探索领域。”
仍存在一定风险
庞之浩最后强调指出，为了安全，天龙座发动机静态点火测试上千次、降落伞测试接近100次、海上救援回收飞船测试数十次…… “尽管如此，‘载人龙’首次载人飞行仍存在一定风险。”
庞之浩解释说，一是它仅仅进行了一次无人飞行，就进行载人飞行，本身风险就比较大。以往美国、苏联、中国发射载人飞船，至少要先进行4次无人飞行，而且每次都会发现一些问题，然后改进。当然，也有第一次就载人的——美国航天飞机，但后来多次飞行后，才发现航天飞机既昂贵，风险又大，所以飞行了135架次后提前退役了。
他强调说：“另外一个风险就是它采用的新型逃逸系统，也是只进行了一次无人试验，一次成功不代表成熟。如果火箭真出事，新型逃逸系统能否管用很难说。另外，发射‘载人龙’的‘猎鹰9’号是通用火箭，不是专门的载人运载火箭，曾经发射失败过，这也是个危险因素。”
“猎鹰9”号火箭和“载人龙”飞船伫立于发射台，等待发射 图源：美国太空网（图三）
在天气方面，北京时间5月28日发射的容许度为60%。如果因天气原因推迟，下一个发射窗口是北京时间5月31日3:22，再下一个是北京时间6月1日3:00。
美国航空航天局对这次发射的总体风险评估是1/60。它包括发射失败、航天员人身安全、不能按计划抵达国际空间站等多项风险。航天飞机第135架次发射前的总体评估风险系数1/90。不过，这次航天员人身安全风险为1/276，所以航天员还是很安全的。
庞之浩表示，美国曾经历过2次航天飞机发射失败，牺牲了14名航天员，但在每次失败后，经过改进还是继续发射，因为无可替代。即便这次发射失败，也不会改变NASA和SpaceX改进技术继续发射的步伐。因为另外两种在研的载人飞船，即波音的“星际客机”和洛克希德·马丁公司的“猎户座”不给力：一是从时间上看满足不了需求，进度很慢；二是“星际客机”首次无人试飞还不如“载人龙”无人试飞，没能与空间站对接；三是它们的成本也大大高于“载人龙”。
“所以，万一此次发射失败，美国有可能像当年阿波罗1号出现失败后，会推迟载人航天的发射时间，多进行几次无人飞行，把主要问题都解决后，再进行载人飞行。”
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