投机赚的是认知的钱，大机构是掌握定价权的森林之王，我们一个散户拿什么和人家比？从基本面分析、货币政策、宏观经济、政治层面，产业链条到终端需求数据，而你掌握了什么呢？

当初，很多大V说商品基本面如何好，下半年仍然是牛市行情，库存数据历年来低位。结果，沪铜2个月时间跌幅30%，棉花2个月时间跌幅35%，棕榈油2个月跌幅40%，沪锡3个月跌幅50%，很多小散们坚守做多，或者猜底抢反弹，最后亏的惨不忍睹……

投机赚的就是认知的钱，作为一名小散户，什么基本面分析，库存数据可以把你骗的偏体鳞伤，所以，你想要走出这个死胡同，一个只有一个出口的同，那就是：我们严格按照“规则”行事。

规则一：你只持有正确的单子；
规则二：你只在正确的单子加码；
规则三：同时持仓不同板块的三个品种；
规则四：………………..
规则五：………………..
规则六：………………..
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规则十：每笔交易单子最多亏损不超过总资金5%

#帕加尼# 帕加尼宣布将放弃电动汽车的研发，将继续生产搭载梅赛德斯-AMG V12发动机的超级跑车。由于电池组始终无法满足超级跑车对其轻量化的需求，帕加尼放弃了研发了四年的电动汽车。

帕加尼的研究发现，电动超级跑车将需要一个600公斤的电池，这超过了Huayra R总重量（1070公斤）的一半。Horacio Pagani表示，电动汽车对于超跑来说太重了，而且缺乏驾驶情感（操控性能）。

据悉，为了更好地理解电动汽车，Horacio Pagani买了一辆特斯拉。他认为，一辆电动超级跑车应该不只是单纯的加速性能，这一点已经可以轻松实现。例如，起亚EV6 GT输出577马力，可以在3.5秒内达到100公里的时速，就像超级跑车一样。Horacio Pagani说，当下的挑战在于让电动车散发出汽油动力汽车的一样情感（操控性能）。在电池还这么重的情况下，这是不可能发生的。

Horacio Pagani表示，他的梦想是制造一辆重1300公斤的电动汽车，但在目是不可能的。因此，帕加尼将继续生产来自梅赛德斯-AMG的V12动力超级跑车。该公司在2019年宣布，将在2026年之前使用梅赛德斯-AMG的V12动力，并在今年9月推出的帕加尼C10上使用该发动机。

值得一提的是，帕加尼坚持使用V12的计划短期内不会在欧盟遇到任何监管问题。欧盟本月早些时候宣布，将把超级跑车制造商改用零排放动力系统的最后期限从2029年延长至2035年。这使得帕加尼、法拉利、兰博基尼和其他小型汽车制造商有更多的时间来开发电动汽车。这也需要更轻、更高效的电池技术，使其更适用于超级汽车。

此外，帕加尼也未在超级汽车的市场中发现消费者对电动汽车的兴趣。然而，Horacio也指出，公司将继续投资于研发，因为他知道客户的口味和市场状况会发生怎样的变化。

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