#聚焦经济社会发展#【#第二季度全国最缺营销员# 餐厅服务员、保安员、保洁员紧随其后】7月22日，人力资源和社会保障部发布“2021年第二季度全国招聘大于求职‘最缺工’的100个职业排行”。排名显示，营销员排名第一，蝉联榜首；第二至十名依次为：餐厅服务员、保安员、保洁员、市场营销专业人员、商品营业员、房地产经纪人、仪器仪表制造工、家政服务员和快递员。
人社部指出，与2021年第一季度相比，第二季度招聘需求和求职人数环比均有所减少，求人倍率进一步上升，二季度供求关系整体仍旧偏紧。
排行显示，高技能人才短缺现象较为明显。新进排行30个职业中，近半数与制造业、信息传输、软件和信息技术服务业等行业相关，所需职业专业化程度要求较高。
值得注意的是，生活服务业相关职业需求仍保持旺盛势头。除仍旧位列前十的“保洁员”“餐厅服务员”“家政服务员”外，“美容师”“婴幼儿发展引导员”“养老护理员”等职业排位上升，呈现短缺程度加大的趋势。（光明日报）
人社部指出，与2021年第一季度相比，第二季度招聘需求和求职人数环比均有所减少，求人倍率进一步上升，二季度供求关系整体仍旧偏紧。
排行显示，高技能人才短缺现象较为明显。新进排行30个职业中，近半数与制造业、信息传输、软件和信息技术服务业等行业相关，所需职业专业化程度要求较高。
值得注意的是，生活服务业相关职业需求仍保持旺盛势头。除仍旧位列前十的“保洁员”“餐厅服务员”“家政服务员”外，“美容师”“婴幼儿发展引导员”“养老护理员”等职业排位上升，呈现短缺程度加大的趋势。（光明日报）
缺芯或将继续影响产能 上汽大众聚焦高附加值产品比重提升 ID.系列是未来增长点
受突发疫情、市场停摆等综合因素影响，今年车市整体增速为负。乘联会数据显示，今年1~11月国内车市零售销量累计增速同比下滑8.3%，今年上半年连续6个月销量增速为负。尤其是在2月，销量同比下滑78.7%，而面对诸多不确定因素，不少车企都先后下调了销量目标。
和去年相比，上汽大众销量出现了很大幅度的波动。根据上汽集团（600104.SH）发布的11月产销快报，上汽大众今年前11个月累计销量约为134.8万辆。有机构预测，上汽大众今年全年销量或将在150万辆上下。
行业人士分析认为，上汽大众销量受到了新冠肺炎疫情影响，尤其是全球汽车行业的芯片供应短缺，很大程度制约了上汽大众下半年的产能供给；当然作为连续多年处于车市顶端的企业，生产受限或许也是一个很好的喘息间隙。这个即将过去的2020年恰恰是上汽大众的调整之年，企业从注重“量”向注重“质”转变，这些因素又都在一定程度上影响了上汽大众的终端表现。
疫情影响不可低估
对于往年销量基数较大的上汽大众而言，其也受到了疫情不小的冲击，疫情放大了其库存体量。有分析人士表示：“去年上汽大众年底体量大，但库存相对处于合理区间。年初突发的疫情放大了几倍的库存量，影响到了终端的出货和盈利水平。”
图片来源：每日经济新闻 资料图
事实上，疫情除了给车市销售按下了“暂停键”，还对汽车生产端也造成了影响。最初是国内市场短时间难以复工复产，之后是海外市场受到冲击，使得供应链安全难以得到保障。“和自主品牌相比，不少合资品牌的进口零部件更多一些，因此受到冲击更大。”一位关注汽车上下游产业链的分析师告诉《每日经济新闻》记者。
值得关注的是，受疫情影响，全球芯片短缺影响近期在逐步扩大。据了解，疫情使得生产芯片所需的晶圆和半导体产能紧缩，造成芯片产能不足。同时，有分析认为，今年上半年，电子消费品市场的需求趋势一直看涨，因此大量芯片产能向电子消费品客户转移。
“受此影响，大陆和博世两家零部件供应商的ESP和ECU控制单元无法及时供应。下半年全球汽车芯片供应不足给上汽大众带来了很大影响。二、三季度时产能紧张，从四季度开始，公司部分车型遭遇了芯片供货不足而停产。这种影响预计将延续到明年一季度。”上汽大众内部工作人员表示，上汽大众在芯片供货不足的情况下，进行了供货次序的调整，优先保证大众品牌的产量，这对斯柯达品牌的产能造成了一定影响。
此外，上述工作人员还表示，2020年是上汽大众的产品小年，仅有昕锐、威然、途观X三款全新产品，产品布局周期可能在某种程度上也影响了上汽大众终端销量表现。
“大象转身”产品结构持续改善
“2020年将成为车企调整之年”已经是不少车企高管的共识。“将不利因素消化掉并作出优化调整”、“深化变革，苦练内功”、“注重从‘量’向‘质’转变”也成为不少高管今年嘴里的频用词汇。
对于上汽大众而言，今年同样是盘整向上之年，尤其体现在清库存层面。
根据汽车流通协会数据，自2019年开始至今，中国汽车经销商库存预警指数均位于警戒线之上，甚至今年2月汽车经销商库存系数为14.8。按照惯例，库存系数的合理范围在0.8~1.2之间，如库存指数增高，经销商经营压力和风险都会变大。
记者从上汽大众多家经销商处了解到，去年经销商库存压力比较大，特别是疫情又进一步放大了库存压力，今年以来企业一直在协助经销商去库存，现在经销商库存已基本恢复到合理水平。
图片来源：每日经济新闻 资料图
值得关注的是，上汽大众的调整已有初步成果，其成绩单中也有不少亮点。如，上汽大众大众品牌在前11个月终端销售124.9万辆，继续蝉联单一汽车品牌销量冠军。同时，上汽大众的产品结构有所改善，高附加值产品的比重得到了提升。2019年，上汽大众A+级车销量占比为60%，今年这一数据已经提升至62%。
“上汽大众将2021~2022年迎来新的发展阶段。”平安证券在分析研报中认为，基于MEB平台的ID.家族电动车和上汽奥迪项目将成为上汽大众未来销量增长点。
据了解，上汽大众未来1~2年将有10款以上全新产品或者改款产品上市，其中包括ID.4 X在内的三款MEB车型，以及途昂、途观L、帕萨特、新明锐等产品。“未来3~5年，产品研发和规划重点将是中高端产品和产品结构的定位上升。”上汽大众方面表示。
东方证券认为，明年新款途观、MEB平台电动车等车型上市，以及奥迪车型的陆续投产之后，上汽大众也将成为上汽集团未来盈利增长点。
伴随着 ID.系列电动车的推出，上汽大众已经落地了全国首家数字化城市展厅 ID. Store X，并推出为新能源车型专属定制的代理制营销模式。未来一年半，上汽大众计划推出40多家展厅。上汽大众方面认为，这些都将是企业未来新业务增长点。
用“大象转身”来形容上汽大众在产品、渠道、用户层面的转变再贴切不过。在2020这样一个特殊的年份，能够下定决心抛弃经营定式，关注用户体验、产品结构、经销商健康度和企业未来战略，这需要十足的决心。不过，有分析认为企业转型也将是一个较长周期的过程。
受突发疫情、市场停摆等综合因素影响，今年车市整体增速为负。乘联会数据显示，今年1~11月国内车市零售销量累计增速同比下滑8.3%，今年上半年连续6个月销量增速为负。尤其是在2月，销量同比下滑78.7%，而面对诸多不确定因素，不少车企都先后下调了销量目标。
和去年相比，上汽大众销量出现了很大幅度的波动。根据上汽集团（600104.SH）发布的11月产销快报，上汽大众今年前11个月累计销量约为134.8万辆。有机构预测，上汽大众今年全年销量或将在150万辆上下。
行业人士分析认为，上汽大众销量受到了新冠肺炎疫情影响，尤其是全球汽车行业的芯片供应短缺，很大程度制约了上汽大众下半年的产能供给；当然作为连续多年处于车市顶端的企业，生产受限或许也是一个很好的喘息间隙。这个即将过去的2020年恰恰是上汽大众的调整之年，企业从注重“量”向注重“质”转变，这些因素又都在一定程度上影响了上汽大众的终端表现。
疫情影响不可低估
对于往年销量基数较大的上汽大众而言，其也受到了疫情不小的冲击，疫情放大了其库存体量。有分析人士表示：“去年上汽大众年底体量大，但库存相对处于合理区间。年初突发的疫情放大了几倍的库存量，影响到了终端的出货和盈利水平。”
图片来源：每日经济新闻 资料图
事实上，疫情除了给车市销售按下了“暂停键”，还对汽车生产端也造成了影响。最初是国内市场短时间难以复工复产，之后是海外市场受到冲击，使得供应链安全难以得到保障。“和自主品牌相比，不少合资品牌的进口零部件更多一些，因此受到冲击更大。”一位关注汽车上下游产业链的分析师告诉《每日经济新闻》记者。
值得关注的是，受疫情影响，全球芯片短缺影响近期在逐步扩大。据了解，疫情使得生产芯片所需的晶圆和半导体产能紧缩，造成芯片产能不足。同时，有分析认为，今年上半年，电子消费品市场的需求趋势一直看涨，因此大量芯片产能向电子消费品客户转移。
“受此影响，大陆和博世两家零部件供应商的ESP和ECU控制单元无法及时供应。下半年全球汽车芯片供应不足给上汽大众带来了很大影响。二、三季度时产能紧张，从四季度开始，公司部分车型遭遇了芯片供货不足而停产。这种影响预计将延续到明年一季度。”上汽大众内部工作人员表示，上汽大众在芯片供货不足的情况下，进行了供货次序的调整，优先保证大众品牌的产量，这对斯柯达品牌的产能造成了一定影响。
此外，上述工作人员还表示，2020年是上汽大众的产品小年，仅有昕锐、威然、途观X三款全新产品，产品布局周期可能在某种程度上也影响了上汽大众终端销量表现。
“大象转身”产品结构持续改善
“2020年将成为车企调整之年”已经是不少车企高管的共识。“将不利因素消化掉并作出优化调整”、“深化变革，苦练内功”、“注重从‘量’向‘质’转变”也成为不少高管今年嘴里的频用词汇。
对于上汽大众而言，今年同样是盘整向上之年，尤其体现在清库存层面。
根据汽车流通协会数据，自2019年开始至今，中国汽车经销商库存预警指数均位于警戒线之上，甚至今年2月汽车经销商库存系数为14.8。按照惯例，库存系数的合理范围在0.8~1.2之间，如库存指数增高，经销商经营压力和风险都会变大。
记者从上汽大众多家经销商处了解到，去年经销商库存压力比较大，特别是疫情又进一步放大了库存压力，今年以来企业一直在协助经销商去库存，现在经销商库存已基本恢复到合理水平。
图片来源：每日经济新闻 资料图
值得关注的是，上汽大众的调整已有初步成果，其成绩单中也有不少亮点。如，上汽大众大众品牌在前11个月终端销售124.9万辆，继续蝉联单一汽车品牌销量冠军。同时，上汽大众的产品结构有所改善，高附加值产品的比重得到了提升。2019年，上汽大众A+级车销量占比为60%，今年这一数据已经提升至62%。
“上汽大众将2021~2022年迎来新的发展阶段。”平安证券在分析研报中认为，基于MEB平台的ID.家族电动车和上汽奥迪项目将成为上汽大众未来销量增长点。
据了解，上汽大众未来1~2年将有10款以上全新产品或者改款产品上市，其中包括ID.4 X在内的三款MEB车型，以及途昂、途观L、帕萨特、新明锐等产品。“未来3~5年，产品研发和规划重点将是中高端产品和产品结构的定位上升。”上汽大众方面表示。
东方证券认为，明年新款途观、MEB平台电动车等车型上市，以及奥迪车型的陆续投产之后，上汽大众也将成为上汽集团未来盈利增长点。
伴随着 ID.系列电动车的推出，上汽大众已经落地了全国首家数字化城市展厅 ID. Store X，并推出为新能源车型专属定制的代理制营销模式。未来一年半，上汽大众计划推出40多家展厅。上汽大众方面认为，这些都将是企业未来新业务增长点。
用“大象转身”来形容上汽大众在产品、渠道、用户层面的转变再贴切不过。在2020这样一个特殊的年份，能够下定决心抛弃经营定式，关注用户体验、产品结构、经销商健康度和企业未来战略，这需要十足的决心。不过，有分析认为企业转型也将是一个较长周期的过程。
十大最赚钱上市公司！中国烟草落选，宇宙行蝉联榜首，日赚8.7亿
在大多数人的印象里，中国最赚钱的企业应该是中国烟草公司，毕竟从公开的数据来看，中国烟草在2020年实现工商利税总额12803亿元（折合1962.6亿美元），上交财政总额12037亿元（折合1845.2亿美元），要说这利润可以吊打全世界所有的公司。
可小编今天要说的是中国十大最赚钱的上市公司，那么，中国烟草就被排除在外了，因为国家规定烟草公司不能上市，中国烟草为中国贡献了超万亿的税收，国家肯定要把公司牢牢控制在自己手中。
那么中国最赚钱的十大上市企业都有谁呢？
NO.1 中国工商银行
净利润：3177亿元
2020年最赚钱的上市公司既不是贵州茅台，也不是移动和电信，更不是BAT，而非工商银行莫属。工商银行是中国乃至全球规模最大也是世界50大银行市值排名中排名第二的上市公司。
该公司的财报显示，2020年工行实现营业收入8001亿元，净利润为3177亿元，日赚8.7亿，同比分别增长3.1%和1.4%。
这一组让人瞠目结舌的数据完全碾压了其他的中国上市公司，仅净利润一项就是茅台和阿里巴巴等巨头的数倍有余。在国内，工行的体量可以说是举足轻重，一个工商银行占据了全国金融资产的十分之一；即使放眼世界，工行体量也不逊色于摩根大通和花旗银行这些拥有百年历史的美国大行，已经连续多年蝉联"世界第一大银行"的位置。
NO.2 中国建设银行
净利润：2735.79亿元
中国建设银行是国家副部级单位，曾经在2010年位居全球银行1000强中最赚钱第二名，净利润203亿美元。
根据数据显示，2020年末，建行集团资产总额达到28.13万亿元，较上年增长10.60%。当年该行实现净利润2735.79亿元，相当于日赚7.49亿元；归属于股东净利润2,710.50亿元，增长1.62%。
NO.3 中国农业银行
净利润：2164亿元
中国农业银行是国家副部级单位，位列2018年1000强银行第四位。
根据数据显示，农业银行2020年全年实现营业收入6593.32亿元，同比增长4.8%；实现净利润2164亿元，同比增长1.6%。截至2020年末，农业银行总资产规模达到27.21万亿元，同比增长9.4%。
NO.4 中国银行
净利润：2050.96亿元
中国银行，是中国唯一一个经营超过100年的银行。
根据资料显示，2020年，集团实现税后利润2050.96亿元，同比增加32.05亿元，增长1.59%；实现本行股东应享税后利润1928.70亿元，同比增加54.65亿元，增长2.92%。
NO.5中国平安
净利润：1430.99亿元
中国平安，是中国第二大寿险公司，在2017营业收入就达到了9745.70亿元，逼近万亿。另外，在2017年该公司新业务价值高达673.57亿元，集团内含价值达到8251.73亿元，是中国几乎没有短板的金融巨头。
2020年，公司实现归属于母公司股东的营运利润1394.70亿元，同比增长4.9%；营运ROE达19.5%；归属于母公司股东的净利润1430.99亿元，同比下降4.2%。
NO.6 阿里巴巴
净利润：1404亿元
根据最新数据显示，阿里巴巴2020年全年营收5097亿元，净利润1404亿元，同比增长74.93%。阿里巴巴是我国电商、移动支付、云计算等领域的领军者，旗下盈利业务众多，其中电商业务更是为阿里巴巴贡献了巨大的利润，不得不说阿里巴巴真的很赚钱。
NO.7 腾讯
净利润：1227.42亿
2020年全年腾讯营收4820.64亿元，同比增长27.8%；非国际财帛报告准则下净利润为1227.42亿元，同比增30%。均超出市场预期，微信用户破12.25亿。
NO.8 中国移动
净利润：1078亿元
根据最新的统计数据显示，2020年中国移动营收为人民币7681亿元，同比增长3.0%；股东应占利润为人民币1078亿元，同比增长1.1%。有的人就说”中国移动日赚近3亿“。但这高吗？主要是要看跟谁比。跟中国电信、中国联通比，中国移动的净利润肯定算很多的。
NO.9 招商银行
净利润：973.42亿元
根据数据显示，2020年，招商银行实现营业收入2904.82亿元，同比增长7.70%；实现归属于股东的净利润973.42亿元，同比增长4.82%，拟向登记在册的全体股东每股现金分红1.253元。
NO.10 交通银行
净利润：782.74亿元
交通银行，中国历史最悠久的银行之一，2005年和2007年分别在港股和上海证券交易所上市。在最新的2020年中财报中，交通银行去年实现净利润（归属于母公司股东）782.74亿元，同比增长1.28%；资产总额超过10万亿，达到10.7万亿元，较上年末增长8.00%。
从上述榜单排名可以看出，金融企业霸占了这份榜单的前五名，其中前四全部是国有大行。
另一个更为夸张的数据也能够显示出国有大行在中国经济中的重要地位——2020年，工、农、中、建、交、邮这六家国有大行合计实现营业收入3.25万亿元，归母净利润达1.25万亿元，相当于日赚31亿元。我们前文提到的阿里巴巴、中国移动、腾讯分列第六、七和八位，TOP10中的剩余2个席位又是由招商银行和交通银行填上。
人们常说实业兴国，只有制造业排名靠前了，国家才是真正的富强，哪怕是科技行业冒尖也比金融业冒尖来得好。
但其实当经济发展到一定程度，金融与实业一样重要。
为什么我们需要资本？因为很多时候我们不缺新兴行业、也不缺人才，缺的是钱。金融资本就是把钱引流到该去的地方，让苗子早点长成大树。
在大多数人的印象里，中国最赚钱的企业应该是中国烟草公司，毕竟从公开的数据来看，中国烟草在2020年实现工商利税总额12803亿元（折合1962.6亿美元），上交财政总额12037亿元（折合1845.2亿美元），要说这利润可以吊打全世界所有的公司。
可小编今天要说的是中国十大最赚钱的上市公司，那么，中国烟草就被排除在外了，因为国家规定烟草公司不能上市，中国烟草为中国贡献了超万亿的税收，国家肯定要把公司牢牢控制在自己手中。
那么中国最赚钱的十大上市企业都有谁呢？
NO.1 中国工商银行
净利润：3177亿元
2020年最赚钱的上市公司既不是贵州茅台，也不是移动和电信，更不是BAT，而非工商银行莫属。工商银行是中国乃至全球规模最大也是世界50大银行市值排名中排名第二的上市公司。
该公司的财报显示，2020年工行实现营业收入8001亿元，净利润为3177亿元，日赚8.7亿，同比分别增长3.1%和1.4%。
这一组让人瞠目结舌的数据完全碾压了其他的中国上市公司，仅净利润一项就是茅台和阿里巴巴等巨头的数倍有余。在国内，工行的体量可以说是举足轻重，一个工商银行占据了全国金融资产的十分之一；即使放眼世界，工行体量也不逊色于摩根大通和花旗银行这些拥有百年历史的美国大行，已经连续多年蝉联"世界第一大银行"的位置。
NO.2 中国建设银行
净利润：2735.79亿元
中国建设银行是国家副部级单位，曾经在2010年位居全球银行1000强中最赚钱第二名，净利润203亿美元。
根据数据显示，2020年末，建行集团资产总额达到28.13万亿元，较上年增长10.60%。当年该行实现净利润2735.79亿元，相当于日赚7.49亿元；归属于股东净利润2,710.50亿元，增长1.62%。
NO.3 中国农业银行
净利润：2164亿元
中国农业银行是国家副部级单位，位列2018年1000强银行第四位。
根据数据显示，农业银行2020年全年实现营业收入6593.32亿元，同比增长4.8%；实现净利润2164亿元，同比增长1.6%。截至2020年末，农业银行总资产规模达到27.21万亿元，同比增长9.4%。
NO.4 中国银行
净利润：2050.96亿元
中国银行，是中国唯一一个经营超过100年的银行。
根据资料显示，2020年，集团实现税后利润2050.96亿元，同比增加32.05亿元，增长1.59%；实现本行股东应享税后利润1928.70亿元，同比增加54.65亿元，增长2.92%。
NO.5中国平安
净利润：1430.99亿元
中国平安，是中国第二大寿险公司，在2017营业收入就达到了9745.70亿元，逼近万亿。另外，在2017年该公司新业务价值高达673.57亿元，集团内含价值达到8251.73亿元，是中国几乎没有短板的金融巨头。
2020年，公司实现归属于母公司股东的营运利润1394.70亿元，同比增长4.9%；营运ROE达19.5%；归属于母公司股东的净利润1430.99亿元，同比下降4.2%。
NO.6 阿里巴巴
净利润：1404亿元
根据最新数据显示，阿里巴巴2020年全年营收5097亿元，净利润1404亿元，同比增长74.93%。阿里巴巴是我国电商、移动支付、云计算等领域的领军者，旗下盈利业务众多，其中电商业务更是为阿里巴巴贡献了巨大的利润，不得不说阿里巴巴真的很赚钱。
NO.7 腾讯
净利润：1227.42亿
2020年全年腾讯营收4820.64亿元，同比增长27.8%；非国际财帛报告准则下净利润为1227.42亿元，同比增30%。均超出市场预期，微信用户破12.25亿。
NO.8 中国移动
净利润：1078亿元
根据最新的统计数据显示，2020年中国移动营收为人民币7681亿元，同比增长3.0%；股东应占利润为人民币1078亿元，同比增长1.1%。有的人就说”中国移动日赚近3亿“。但这高吗？主要是要看跟谁比。跟中国电信、中国联通比，中国移动的净利润肯定算很多的。
NO.9 招商银行
净利润：973.42亿元
根据数据显示，2020年，招商银行实现营业收入2904.82亿元，同比增长7.70%；实现归属于股东的净利润973.42亿元，同比增长4.82%，拟向登记在册的全体股东每股现金分红1.253元。
NO.10 交通银行
净利润：782.74亿元
交通银行，中国历史最悠久的银行之一，2005年和2007年分别在港股和上海证券交易所上市。在最新的2020年中财报中，交通银行去年实现净利润（归属于母公司股东）782.74亿元，同比增长1.28%；资产总额超过10万亿，达到10.7万亿元，较上年末增长8.00%。
从上述榜单排名可以看出，金融企业霸占了这份榜单的前五名，其中前四全部是国有大行。
另一个更为夸张的数据也能够显示出国有大行在中国经济中的重要地位——2020年，工、农、中、建、交、邮这六家国有大行合计实现营业收入3.25万亿元，归母净利润达1.25万亿元，相当于日赚31亿元。我们前文提到的阿里巴巴、中国移动、腾讯分列第六、七和八位，TOP10中的剩余2个席位又是由招商银行和交通银行填上。
人们常说实业兴国，只有制造业排名靠前了，国家才是真正的富强，哪怕是科技行业冒尖也比金融业冒尖来得好。
但其实当经济发展到一定程度，金融与实业一样重要。
为什么我们需要资本？因为很多时候我们不缺新兴行业、也不缺人才，缺的是钱。金融资本就是把钱引流到该去的地方，让苗子早点长成大树。
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