汽车工业资深专家陈光祖：当前要重视抓好内燃机汽车的“双碳”行动
从历史上看重点国家实施“双碳”的经历和现实行动
汽车是世界上一致性要求很强的一种产品，一般要制订实施统一性很近似的标准。如手机你现在还去买 2G、3G 的吗?在汽车排放上国际通行实施欧六标准，而且正向欧七标准行进，你还想买便宜些的国三或欧三标准汽车吗?
内燃机汽车治污，主要是从尾气排放来治理。尾气排放物有两种类别，一是排放一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOX)、碳氢化合物(CH)，二氧化硫(SO2)、微颗粒(PM)，及其派生的光化学烟雾，这是构成对社会的直接污染，特别对人们的呼吸系统上危害，这叫“社会性污染”，国际上多仿照欧盟汽车排放标准来治理。一是以排放二氧化碳(CO2)为主，还有甲烷(CH4)、一氧化二氮(N20)、氟氮化碳(CFC)等微量气体，这构成对地球性污染，产生温室效应，反过来对社会产生巨大危害。为了减少汽车对社会和地球的危害，我们主要是采取“节能和低碳”举措，而且多年来不断进行科技和管理机制创新，以提升效应。
这里先谈谈汽车排放 CO2的低碳化措施。在 1997 年“京都治理气候会议”之后，全球主要国家都对防控 CO2排放制定限值目标，这是本世纪初IPCC 对主要国家车辆 CO2排放的水平分析。
各国(地区)车辆统一从 CO2 排放衡量的水平比较。
那时美国单车 CO2排放量最高，特别是美国的加利福利亚最为严重，但经采取措施，加州的汽车 CO2排放减少有明显效果，即在 2010 年单车平均 CO2排放量的 285g/km，到 2016 年降到 193 g/km，接着加州大力开展汽车污染治理，当前加州天气清洁度已成为世界的典范。
到 2019 年按国际能源署(IEA)对全球汽车燃油经济性测试表示，单车 g/km CO2排放状况：美国 198、加拿大 206、菲律宾 196、俄罗斯 192、智利 189、澳大利亚 188、秘鲁 187、埃及 187、阿根廷 187、印尼 184、泰国 180、巴西 179、南非 176、墨西哥 175、中国 175。中国还居于与中度排放的水平，而美国则是大排量车多，特别是皮卡车，多到山区、海边非正规路面上跑着玩的多，而菲律宾等发展中国家多用老车型，技术水平低、耗油多，污染大。
在本世纪初，欧洲汽车制造商协会报告，主要型号车辆在法国应用的测试水平看，各国车辆单车的 CO2排放水平很有特色，雷诺最低 2004 年为148g/km，而保时捷最高达到 321g/km。
不同制造商在法国的平均排放 CO2值
按欧盟标准，在 2008 年新车平均 CO2 排放量应达到 140 g/km，2012年为 120 g/km，2020 为 95 g/km，并规定在 2021 年新车出来不达标的要重罚，并规定 2025 年要达到 80.75 g/km，2030 年达到 61.75g/km 的标准。
这样按欧盟标准的要求，法国政府于 2012 年实施 bonrs-malus 计划，规定 CO2排放小于 60 g/km 奖励 5000 欧元，101~120g/km 奖励 700 欧元，如超标，166~200g/km 罚 750 欧元，超过 200 g/km 罚 2600 欧元。
英国 SMMT 发布 2008 新车平均 CO2排放量为 158g/km，比 2007 年减少 4.2%，比 2006 年减少 6.8%，在 2010 年前英国车型平均值在 130g/km水平。
在 2006 年英国 Docklanks 绿色大赛中测定 CO2 排放量。丰田 Prius混合动力车为 104g/km，本田 Civic 混合动力车为 109g/km，雷克萨斯 SUV为 192.8g/km，丰田 Aygol1.4 柴油为 113g/km，德国 Smart 小型轿车 113g/km，萨博乙醇 2 升机柴油为 64 g/km，FordFocus 生物乙醇为 54.7g/km，雪铁龙3(带自动停车装置)4 缸机为 133 g/km，总之，大家对汽车的 CO2 的排放都很重视都有进步，但仍在减排艰难的征途上前行。
汽车生产商努力实现 CO2排放 140g/km 的目标
正是由于科技不断创新，环境不断变化，各主要国家对车辆 CO2排放都按国情提出各种新的绿色低碳思路和行动。
我国从国情出发，在 2020 年乘用 CO2排放水平，处于国际中上水平，B 级乘用车 CO2平均排放值处在 258.8g/km 水平，减碳任务仍艰巨。
据中国汽车研发中心测算，汽车碳排放占我国交通排放 80%以上，占全社会碳排放 7.5%左右，2020 年汽车使用阶段碳排放 7.2 亿吨，占汽车碳排放总周期量九成。传统内燃机汽车保有量比很大，使用的化石燃料很多，这是造成汽车使用阶段碳排放高的主要因素。
美国环保局在 2021 年 12 月 20 表示，“我们正制定强有力，严格的标准，这将积极减少汽车排放对人类和地球造成的污染和伤害……”。确定2026 年 CO2 排放是限值在 171 克/英里，这是取代特朗普政府确定上线的208 克/英里的进步修正。国务卿安东尼·布林肯说：拜登·哈里斯政府将比历史上任何一届政府更加努力应对气候变化的危机，我们的未来取决于我们今日所做的选择。
进入新世纪，日本在“环境立国”战略和“低碳社会行动”指引下，是比较重视应对气候变化行为，采取相应对策和行动，显得比较积极和主动，计划在 2050 年之前将温室气体净排放降为零。汽车产业是日本经济的重要支撑点，将在碳排放约束中实现强劲的变革。在内燃机汽车上首先推行混合动力汽车，把混动汽车推向大量化、产业化、全球化市场上应用，而且不断创新改进，是世界上生产和销售，出口混动汽车最多的国家。21世纪初本田汽车公司福井威夫说：日本汽车要领居世界前列，是靠“混”出来的，这叫先“混”后“电”，就是燃料电池汽车。
当代中国也很现实的成为混合动力新兴发展的车种，既减排又节能，这是零碳汽车的很好过渡办法。
现在我们谈内燃机汽车排放限值标准问题。
按欧盟制定的汽车尾气排放污染物的控制状态，在 1993 年实施欧一标准，到 2009 年已实施欧二标准，现在已实施欧六标准，从节能角度汽车用燃油少了，对碳排放自然也减少，这主要是利用节能办法来实现的，当然这对社会空气的净化也起到很重要的作用，因为汽车在道路上跑的太多了。
欧盟制定的汽车尾气排放污染物的控制图
欧洲标准汽车排放限值表
根据 ICCT 资料部分内燃机汽车节能技术对。CO2 减排效果是：气缸停缸 3.5~5.8%、缸内直喷 1.5%、汽却式废气再循环 1.7~5.3%、48V 轻度混动技术 10.5~12.9%、高压缩比发动机 10.1~14.1%、电驱动压缩机 5%，米勒循环发动机是 12.4~20.3%。可见内燃机汽车节能技术为排碳立功的窍门还不少。
现在欧盟正规划在 2026 年前推行欧七排放标准，包括各种类别车辆，如重卡等，欧七排放 CO2由现在 500~1000kg/km 降到 100-300kg/km，氮氧化物降到 30kg/km 等，提案建议该系统监控要确保 150000 英里(241401公里)，要求十分苛刻。据说有关人士表示欧七标准还会提前实施。
我国的生态环境部、工信部、商务部、海关总署公告，要在 2020 年 7月实施国六 A 标准，2023 年 7 月实施国六 B 标准，禁止生产国五排放轻型汽车，进口汽车也要符合国内标准。由于国六标准技术实施难度比较大，各省市推行时间有的提前，有的要推迟。对国六标准作了过渡安排分为国六 A，相关数值要求低些，最终为国六 B，这才是真正终极的要求。现在北京、广东已经开始实施国六 B 标准了，而且最近海南省公示，禁销内燃机汽车，全省实行汽车电动化。据了解国六 B 比国五在一氧化碳，氮氧化物，时颗粒物排放上加严了 30-50%。
与此同时，国家还积极推行天然气汽车，数据显示，天然气汽车 CO2排放，轻型车可减少 50%以上，重型卡车可降低排放 8%。
此外，近来还应用醇类燃料发动机，如甲醇和乙醇，这可与汽柴油一定比例掺烧，也可以直按作为醇类燃料作为发动机一种替代品。目前仍处于初期应用状态，推行情况，还有待观察。
我想再谈谈一些大家感兴趣，也都在试运作中的奇特内燃机汽车。
HCCI 指的是“均质充量压燃发动机”。它是一种往复式汽油机为基础的新型燃烧模式，柴油机也可用。主要是通过高压缩比，现已达 17 压缩行程，均质混合达到自燃特点。这样有效地解决燃油高质量的运作程序，大幅提升尾气排放水平，特别是降低 NOx 和 PM 的排放。
目前国际上，包括我们多家汽车公司都在研发样机并取得较好的进展，这同样对 CO2排放起到良好降低水平，但由于形成高温均质混合燃烧的均质补偿比较难，还不断的在改进中，真正实用化还难预测。
HCCI 更清洁更有效的引擎
2020 年 5 月马自达昂克塞拉轿车，称是世界上首台推出应用 HCCI 发动机的商品
空气汽车：可以说是一种另类汽车，是以空气作为一种二次能源，通过空气发动机经压缩、充气、造功，完成发动机功能，再由变速箱，传动机构、驱动汽车行进，空气缸用 300 大气压装置，它的最高时速可达 120公里，加速能力到 50 公里为 6 秒，行车距离 250 公里或 12 小时，现在南非、墨西哥已成为小批量运输工具。我早在法国看过样车。
近来我们也研发出空气客车，空气小型汽车，今后如何应用还待研究。国际汽车专家认为，这种不耗油、不耗电，只吃空气就能跑，不管其功能比汽车差，但还是一个可用的动力源。
空气动力发动机
中国试制空气动大客车
氢能发动机汽车：氢能汽车是以氢作为能源所产生化学转换为机械能以推动的车辆。目前氢能汽分为两种，一是氢内燃机汽车(HICEV)，一是氢燃料电池汽车(FCEV)。
这里讲的是氢内燃机汽车(HICEV)，这是用现有的内燃机为基础稍加改装而成的，使内载满的氢气缸，及吸取空气中的氧气，混为一体而燃烧产生动力，推动汽车运行。
近来维柴、玉柴和北京理工大学合作推出商用车氢内燃机汽车，标志着我们汽车氢能利用的具有一定意义的重要成果，为国家实施“双碳”目标开拓的一个新领域。
在一汽集团由研发总院研发“红旗”2.0L 氢能内燃机(HICEV)汽车也顺利交付试运行，这标志着“红旗”品牌零污染，零排放的重要成效。当然一汽集团还有很优秀的氢燃料电池汽车(FCEV)，这以后再作推介。
一汽“红旗”轿车上氢气内燃机
我这里作了不少传统内燃机汽车新科技简要推介，最终目的是为了在相当时段里更好的推动内燃机汽车产销量的增长，成为扩内需展外需，“双需”的发达，以及推动“双碳”目标的推进工作尽微薄之力。
作者近来在解放牌汽车展示台上留影
(说明：由于汽车 CO2排放数据来源很多，可能在不同时间，不同车种，各有依据，又有区别，这有待我们多收集多观察)
从历史上看重点国家实施“双碳”的经历和现实行动
汽车是世界上一致性要求很强的一种产品，一般要制订实施统一性很近似的标准。如手机你现在还去买 2G、3G 的吗?在汽车排放上国际通行实施欧六标准，而且正向欧七标准行进，你还想买便宜些的国三或欧三标准汽车吗?
内燃机汽车治污，主要是从尾气排放来治理。尾气排放物有两种类别，一是排放一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOX)、碳氢化合物(CH)，二氧化硫(SO2)、微颗粒(PM)，及其派生的光化学烟雾，这是构成对社会的直接污染，特别对人们的呼吸系统上危害，这叫“社会性污染”，国际上多仿照欧盟汽车排放标准来治理。一是以排放二氧化碳(CO2)为主，还有甲烷(CH4)、一氧化二氮(N20)、氟氮化碳(CFC)等微量气体，这构成对地球性污染，产生温室效应，反过来对社会产生巨大危害。为了减少汽车对社会和地球的危害，我们主要是采取“节能和低碳”举措，而且多年来不断进行科技和管理机制创新，以提升效应。
这里先谈谈汽车排放 CO2的低碳化措施。在 1997 年“京都治理气候会议”之后，全球主要国家都对防控 CO2排放制定限值目标，这是本世纪初IPCC 对主要国家车辆 CO2排放的水平分析。
各国(地区)车辆统一从 CO2 排放衡量的水平比较。
那时美国单车 CO2排放量最高，特别是美国的加利福利亚最为严重，但经采取措施，加州的汽车 CO2排放减少有明显效果，即在 2010 年单车平均 CO2排放量的 285g/km，到 2016 年降到 193 g/km，接着加州大力开展汽车污染治理，当前加州天气清洁度已成为世界的典范。
到 2019 年按国际能源署(IEA)对全球汽车燃油经济性测试表示，单车 g/km CO2排放状况：美国 198、加拿大 206、菲律宾 196、俄罗斯 192、智利 189、澳大利亚 188、秘鲁 187、埃及 187、阿根廷 187、印尼 184、泰国 180、巴西 179、南非 176、墨西哥 175、中国 175。中国还居于与中度排放的水平，而美国则是大排量车多，特别是皮卡车，多到山区、海边非正规路面上跑着玩的多，而菲律宾等发展中国家多用老车型，技术水平低、耗油多，污染大。
在本世纪初，欧洲汽车制造商协会报告，主要型号车辆在法国应用的测试水平看，各国车辆单车的 CO2排放水平很有特色，雷诺最低 2004 年为148g/km，而保时捷最高达到 321g/km。
不同制造商在法国的平均排放 CO2值
按欧盟标准，在 2008 年新车平均 CO2 排放量应达到 140 g/km，2012年为 120 g/km，2020 为 95 g/km，并规定在 2021 年新车出来不达标的要重罚，并规定 2025 年要达到 80.75 g/km，2030 年达到 61.75g/km 的标准。
这样按欧盟标准的要求，法国政府于 2012 年实施 bonrs-malus 计划，规定 CO2排放小于 60 g/km 奖励 5000 欧元，101~120g/km 奖励 700 欧元，如超标，166~200g/km 罚 750 欧元，超过 200 g/km 罚 2600 欧元。
英国 SMMT 发布 2008 新车平均 CO2排放量为 158g/km，比 2007 年减少 4.2%，比 2006 年减少 6.8%，在 2010 年前英国车型平均值在 130g/km水平。
在 2006 年英国 Docklanks 绿色大赛中测定 CO2 排放量。丰田 Prius混合动力车为 104g/km，本田 Civic 混合动力车为 109g/km，雷克萨斯 SUV为 192.8g/km，丰田 Aygol1.4 柴油为 113g/km，德国 Smart 小型轿车 113g/km，萨博乙醇 2 升机柴油为 64 g/km，FordFocus 生物乙醇为 54.7g/km，雪铁龙3(带自动停车装置)4 缸机为 133 g/km，总之，大家对汽车的 CO2 的排放都很重视都有进步，但仍在减排艰难的征途上前行。
汽车生产商努力实现 CO2排放 140g/km 的目标
正是由于科技不断创新，环境不断变化，各主要国家对车辆 CO2排放都按国情提出各种新的绿色低碳思路和行动。
我国从国情出发，在 2020 年乘用 CO2排放水平，处于国际中上水平，B 级乘用车 CO2平均排放值处在 258.8g/km 水平，减碳任务仍艰巨。
据中国汽车研发中心测算，汽车碳排放占我国交通排放 80%以上，占全社会碳排放 7.5%左右，2020 年汽车使用阶段碳排放 7.2 亿吨，占汽车碳排放总周期量九成。传统内燃机汽车保有量比很大，使用的化石燃料很多，这是造成汽车使用阶段碳排放高的主要因素。
美国环保局在 2021 年 12 月 20 表示，“我们正制定强有力，严格的标准，这将积极减少汽车排放对人类和地球造成的污染和伤害……”。确定2026 年 CO2 排放是限值在 171 克/英里，这是取代特朗普政府确定上线的208 克/英里的进步修正。国务卿安东尼·布林肯说：拜登·哈里斯政府将比历史上任何一届政府更加努力应对气候变化的危机，我们的未来取决于我们今日所做的选择。
进入新世纪，日本在“环境立国”战略和“低碳社会行动”指引下，是比较重视应对气候变化行为，采取相应对策和行动，显得比较积极和主动，计划在 2050 年之前将温室气体净排放降为零。汽车产业是日本经济的重要支撑点，将在碳排放约束中实现强劲的变革。在内燃机汽车上首先推行混合动力汽车，把混动汽车推向大量化、产业化、全球化市场上应用，而且不断创新改进，是世界上生产和销售，出口混动汽车最多的国家。21世纪初本田汽车公司福井威夫说：日本汽车要领居世界前列，是靠“混”出来的，这叫先“混”后“电”，就是燃料电池汽车。
当代中国也很现实的成为混合动力新兴发展的车种，既减排又节能，这是零碳汽车的很好过渡办法。
现在我们谈内燃机汽车排放限值标准问题。
按欧盟制定的汽车尾气排放污染物的控制状态，在 1993 年实施欧一标准，到 2009 年已实施欧二标准，现在已实施欧六标准，从节能角度汽车用燃油少了，对碳排放自然也减少，这主要是利用节能办法来实现的，当然这对社会空气的净化也起到很重要的作用，因为汽车在道路上跑的太多了。
欧盟制定的汽车尾气排放污染物的控制图
欧洲标准汽车排放限值表
根据 ICCT 资料部分内燃机汽车节能技术对。CO2 减排效果是：气缸停缸 3.5~5.8%、缸内直喷 1.5%、汽却式废气再循环 1.7~5.3%、48V 轻度混动技术 10.5~12.9%、高压缩比发动机 10.1~14.1%、电驱动压缩机 5%，米勒循环发动机是 12.4~20.3%。可见内燃机汽车节能技术为排碳立功的窍门还不少。
现在欧盟正规划在 2026 年前推行欧七排放标准，包括各种类别车辆，如重卡等，欧七排放 CO2由现在 500~1000kg/km 降到 100-300kg/km，氮氧化物降到 30kg/km 等，提案建议该系统监控要确保 150000 英里(241401公里)，要求十分苛刻。据说有关人士表示欧七标准还会提前实施。
我国的生态环境部、工信部、商务部、海关总署公告，要在 2020 年 7月实施国六 A 标准，2023 年 7 月实施国六 B 标准，禁止生产国五排放轻型汽车，进口汽车也要符合国内标准。由于国六标准技术实施难度比较大，各省市推行时间有的提前，有的要推迟。对国六标准作了过渡安排分为国六 A，相关数值要求低些，最终为国六 B，这才是真正终极的要求。现在北京、广东已经开始实施国六 B 标准了，而且最近海南省公示，禁销内燃机汽车，全省实行汽车电动化。据了解国六 B 比国五在一氧化碳，氮氧化物，时颗粒物排放上加严了 30-50%。
与此同时，国家还积极推行天然气汽车，数据显示，天然气汽车 CO2排放，轻型车可减少 50%以上，重型卡车可降低排放 8%。
此外，近来还应用醇类燃料发动机，如甲醇和乙醇，这可与汽柴油一定比例掺烧，也可以直按作为醇类燃料作为发动机一种替代品。目前仍处于初期应用状态，推行情况，还有待观察。
我想再谈谈一些大家感兴趣，也都在试运作中的奇特内燃机汽车。
HCCI 指的是“均质充量压燃发动机”。它是一种往复式汽油机为基础的新型燃烧模式，柴油机也可用。主要是通过高压缩比，现已达 17 压缩行程，均质混合达到自燃特点。这样有效地解决燃油高质量的运作程序，大幅提升尾气排放水平，特别是降低 NOx 和 PM 的排放。
目前国际上，包括我们多家汽车公司都在研发样机并取得较好的进展，这同样对 CO2排放起到良好降低水平，但由于形成高温均质混合燃烧的均质补偿比较难，还不断的在改进中，真正实用化还难预测。
HCCI 更清洁更有效的引擎
2020 年 5 月马自达昂克塞拉轿车，称是世界上首台推出应用 HCCI 发动机的商品
空气汽车：可以说是一种另类汽车，是以空气作为一种二次能源，通过空气发动机经压缩、充气、造功，完成发动机功能，再由变速箱，传动机构、驱动汽车行进，空气缸用 300 大气压装置，它的最高时速可达 120公里，加速能力到 50 公里为 6 秒，行车距离 250 公里或 12 小时，现在南非、墨西哥已成为小批量运输工具。我早在法国看过样车。
近来我们也研发出空气客车，空气小型汽车，今后如何应用还待研究。国际汽车专家认为，这种不耗油、不耗电，只吃空气就能跑，不管其功能比汽车差，但还是一个可用的动力源。
空气动力发动机
中国试制空气动大客车
氢能发动机汽车：氢能汽车是以氢作为能源所产生化学转换为机械能以推动的车辆。目前氢能汽分为两种，一是氢内燃机汽车(HICEV)，一是氢燃料电池汽车(FCEV)。
这里讲的是氢内燃机汽车(HICEV)，这是用现有的内燃机为基础稍加改装而成的，使内载满的氢气缸，及吸取空气中的氧气，混为一体而燃烧产生动力，推动汽车运行。
近来维柴、玉柴和北京理工大学合作推出商用车氢内燃机汽车，标志着我们汽车氢能利用的具有一定意义的重要成果，为国家实施“双碳”目标开拓的一个新领域。
在一汽集团由研发总院研发“红旗”2.0L 氢能内燃机(HICEV)汽车也顺利交付试运行，这标志着“红旗”品牌零污染，零排放的重要成效。当然一汽集团还有很优秀的氢燃料电池汽车(FCEV)，这以后再作推介。
一汽“红旗”轿车上氢气内燃机
我这里作了不少传统内燃机汽车新科技简要推介，最终目的是为了在相当时段里更好的推动内燃机汽车产销量的增长，成为扩内需展外需，“双需”的发达，以及推动“双碳”目标的推进工作尽微薄之力。
作者近来在解放牌汽车展示台上留影
(说明：由于汽车 CO2排放数据来源很多，可能在不同时间，不同车种，各有依据，又有区别，这有待我们多收集多观察)
【减污降碳！寿宁创新“电力+环保”模式】
为贯彻落实国家“碳达峰、碳中和”政策，加快构建资源节约型、环境友好型社会，2021年，寿宁县主动融入“双碳”战略布局，探索创新“电力+环保”，采用智能化监管手段，强化源头管控，助推全县节能降耗、减污降碳。
一是推动茶企“以电制茶”。寿宁县是茶叶之乡，茶叶加工厂众多，茶叶杀青、烘干等工艺多数以煤炭为能源，废气排放不仅影响周围居民还污染环境。2021年，寿宁生态环境局联合寿宁县茶产业发展中心、国网寿宁县供电公司等部门开展排查摸底，推动茶厂实施“煤改生物质”“煤改电”清洁能源改造，鼓励茶厂部分生产工序用电力代替煤炭能源。目前，全县茶厂基本实现去煤化，“以电制茶”农户覆盖率99%，制茶工序电气化率达93.5%，每年可减少二氧化碳排放0.17万吨。
二是实施智能用电监控。寿宁生态环境局依托福建省生态云平台建设企业用电智能监控系统，并在全县重点工业企业推广使用该系统，全天候监控企业环保设施用电情况。该系统能实时向用户提供排污企业环保用电设备监测预警、停限产管理、异常事件查询等监测分析服务，执法监管人员通过平台可以分析企业环保用电设备运行状态，研判排污企业是否异常排污，助力实现排污精准管控。
三是建设“全电校园厨房”。寿宁县积极践行绿色低碳发展理念，以下党乡为试点，建设清洁能源项目，实现绿色节能转型。寿宁生态环境局联合国网寿宁县供电公司，在下党乡建设“全电校园厨房”项目。该项目的实施，淘汰了煤气煤炭厨房，大大改善了以往校园厨房油烟多、明火多等情况，进一步减少油烟排放，改善了区域环境空气质量。
https://t.cn/A6JPyuJp
为贯彻落实国家“碳达峰、碳中和”政策，加快构建资源节约型、环境友好型社会，2021年，寿宁县主动融入“双碳”战略布局，探索创新“电力+环保”，采用智能化监管手段，强化源头管控，助推全县节能降耗、减污降碳。
一是推动茶企“以电制茶”。寿宁县是茶叶之乡，茶叶加工厂众多，茶叶杀青、烘干等工艺多数以煤炭为能源，废气排放不仅影响周围居民还污染环境。2021年，寿宁生态环境局联合寿宁县茶产业发展中心、国网寿宁县供电公司等部门开展排查摸底，推动茶厂实施“煤改生物质”“煤改电”清洁能源改造，鼓励茶厂部分生产工序用电力代替煤炭能源。目前，全县茶厂基本实现去煤化，“以电制茶”农户覆盖率99%，制茶工序电气化率达93.5%，每年可减少二氧化碳排放0.17万吨。
二是实施智能用电监控。寿宁生态环境局依托福建省生态云平台建设企业用电智能监控系统，并在全县重点工业企业推广使用该系统，全天候监控企业环保设施用电情况。该系统能实时向用户提供排污企业环保用电设备监测预警、停限产管理、异常事件查询等监测分析服务，执法监管人员通过平台可以分析企业环保用电设备运行状态，研判排污企业是否异常排污，助力实现排污精准管控。
三是建设“全电校园厨房”。寿宁县积极践行绿色低碳发展理念，以下党乡为试点，建设清洁能源项目，实现绿色节能转型。寿宁生态环境局联合国网寿宁县供电公司，在下党乡建设“全电校园厨房”项目。该项目的实施，淘汰了煤气煤炭厨房，大大改善了以往校园厨房油烟多、明火多等情况，进一步减少油烟排放，改善了区域环境空气质量。
https://t.cn/A6JPyuJp
【财经新闻早知道】#中国中免拟收购港中旅资产公司#100%股权
宏观经济
◆银保监会：积极推出有利于经济稳定的金融监管政策。聚焦扩大内需战略，精准支持“十四五”重大项目建设和国家发展战略实施，满足基础设施适度超前投资的资金需求。继续引导金融系统向实体经济让利；坚持“一企一策”“一地一策”处置高风险地方中小金融机构，将风险处置与深化改革、推动高质量发展结合起来。配合做好地方政府隐性债务风险防范化解。严防高风险影子银行死灰复燃。稳妥处置大型实体企业债务风险。
◆央行：明年稳健的货币政策要灵活适度，保持流动性合理充裕。做好跨周期和逆周期政策设计，提高货币政策的前瞻性针对性；持续改进金融服务实体经济质效。多措并举，促进中小微企业融资增量、扩面、降价；坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，稳妥实施好房地产金融审慎管理制度，加快完善住房租赁金融政策体系，因城施策促进房地产业良性循环和健康发展。
◆发改委、工信部：发布《关于振作工业经济运行 推动工业高质量发展的实施方案的通知》，开展“补贷保”联动试点；支持符合条件的企业发行公司信用类债券，推广以信息共享为基础的“信易贷”模式；稳妥推进基础设施领域不动产投资信托基金（REITs）试点；引导金融资源向工业绿色低碳领域汇聚。加快新能源汽车推广应用，加快充电桩、换电站等配套设施建设；鼓励开展新能源汽车、智能家电、绿色建材下乡行动；面向北京冬奥会转播等重大场景促进超高清视频落地推广；发展新型信息消费等。
◆国家统计局今天上午将公布11月重磅经济数据；今日将迎来9500亿元中期借贷便利(MLF)到期。
◆财政部：要坚决遏制新增地方政府隐性债务，稳妥化解地方政府隐性债务风险隐患，确保财政可持续。
行业动向
◆国铁集团：持续推进今冬明春发电供暖用煤运输保供专项行动，11月以来，国家铁路电煤发送量、装车数保持强劲增长态势，全国363家铁路直供电厂存煤可耗天数12天以下的全部消除，平均达到24.1天。11月1日至26日，国家铁路发送电煤1.18亿吨，同比增加3020万吨，增长34.6%。电煤装车连创新高，有12天刷新单日装车6.5万车的历史纪录。
◆两市融资余额：截至12月13日，上交所融资余额报9139.5亿元，较前一交易日增加39.17亿元；深交所融资余额报8150.26亿元，较前一交易日增加10.8亿元；两市合计17289.76亿元，较前一交易日增加49.97亿元。
◆中金公司：展望2022年，钢铁行业格局正深化变革，应当聚焦三条投资主线，碳中和背景下，钢铁行业盈利分化，盈利能力优秀且实力雄厚的板块龙头有望受益；随着废钢资源的逐步宽松，电弧炉有望迎来加速发展；在制造业升级及进口替代加速的趋势下，特钢龙头同样值得重点关注。
◆近日多家企业钛白粉价格上调。惠云钛业公告，自2022年1月1日起，上调钛白粉销售价格。国内客户销售价格上调1000元/吨，国际客户出口价格上调150美元/吨。中核钛白公告，自2022年1月1日起，全面上调各型号钛白粉销售价格。国内客户销售价格上调1000元/吨，国际客户销售价格上调150美元/吨。
◆中汽数据：发布《2021节能与新能源汽车发展报告》，动力电池装机结构呈现能量密度高、低“两极化”发展，140Wh/kg及以下和160Wh/kg及以上装机量份额显著提升。企业积极布局固态电池，有望2030年实现产业化。电控功率密度持续提升，800V高电压平台将成为行业未来趋势。
◆邮政局：1-11月，邮政行业业务收入累计完成11628.6亿元，同比增长17.1%；业务总量累计完成12409.3亿元，同比增长26.7%。11月，全行业业务收入完成1262.8亿元，同比增长11.5%；业务总量完成1381.4亿元，同比增长16.7%。
◆上海环交所：12月14日，全国碳市场碳排放配额挂牌协议交易成交量246.12万吨，成交额1.06亿元，收盘价42.93元/吨，跌0.05%。
◆上海国际能源交易中心：上海原油价格下跌。主力合约2202，以469.0元/桶收盘，下跌5.1元，跌幅为1.08%。主力合约成交170125手，持仓量增加606手至35946手。全部合约成交202827手，持仓量减少4675手至53252手。
公司动态
◆微博：认真落实整改要求，推进软色情整治专项治理，对软色情信息进行有效识别与拦截，对违法违规账号严肃处置；推进同质化恶意营销专项治理，已经制定《微博MCN运营管理规范》《刷量营销违规行为界定及处罚措施》；“同质化恶意营销”的产品识别模型近期上线。
◆世茂股份：收上交所问询函，要求说明本次交易是否涉及通过转移优质资产向关联方输送利益，要求说明将物业管理业务相关公司、资产、负债和业务全部出售给关联方的交易必要性。将终止上海浦城路580弄房源销售，并将启动善后程序。目前各项生产经营活动正常，经营活动并未发生重大不利变化，且未发生影响偿债能力和债券还本付息的不利事项。不存在违反公平信息披露规定的其他情形。
◆碧桂园服务：受到近期物管同行企业之业务动态及外部行业环境的影响，当日股价出现较大波动。为增强广大投资者信心，自12月14日起六个月内，与关连人士碧桂园集团预计不会发生对价超过2亿元（无论个别或合并）的重大资产出售或收购交易，但已由董事会及公司股东会批准的持续关连交易仍会如常进行；承诺公告当日起六个月内将不会在公开市场进行配售新股。
◆欣旺达：截至12月14日，子公司欣旺达汽车电池与枣庄管委会已签订《项目投资协议》。该项目总投资约200亿元，其中固定资产投资约150亿元，主要用于建设年产能30GWh动力电池、储能电池生产线及相关配套设施。
◆中国中免：拟以非公开协议转让方式现金收购中国旅游集团全资子公司中国旅游集团投资和资产管理有限公司持有的中国港中旅资产经营有限公司100%股权，交易价格为1.26亿元。本次交易完成后，与中国旅游集团在免税业务方面的同业竞争问题将得以解决。港中旅资产公司可以经营外汇免税商店，公司目前没有此类型免税店。
◆自2022年1月1日起，北京市将实施全域禁放烟花爆竹，环球影城度假区内经公安机关许可的焰火表演项目除外。2022年春节期间，北京不再设立烟花爆竹零售网点。对于举报有功人员，公安机关将按照“每箱20元，最高2万元”的标准予以奖励。
重要公告
◆盐湖股份：签订能源生态环境损害赔偿协议，预计减少2021年度利润约1.11亿元。
◆安阳钢铁：安钢集团混合所有制改革总体工作方案已获河南省人民政府国有资产监督管理委员会批复，批复中原则同意安钢集团报送的《安钢集团混合所有制改革总体工作方案》。
◆禾迈股份：网上投资者弃购金额为3.63亿元，网下投资者放弃认购数量为0。发行价为每股557.80元，被称为A股史上“最贵新股”。
◆雅化集团：全资子公司雅化国际拟以每股0.045澳元的价格认购澳大利亚EV资源有限公司8000万股股份，占EV公司总股本的9.5%。本次认购EV公司股权主要目的是与EV公司合作共同开发其现有锂矿资源。
◆金山股份（2连板）：发布股价异动公告，主营火力发电，火电装机占比91.57%，目前生产经营活动正常。
◆风语筑（2连板）：发布股价异动公告，全资子公司浙江风语宙数字科技有限公司业务发展尚处于初期阶段，新业务尚未实质开展；在新业务领域的布局仍处于探索尝试阶段，项目未来的实施进度以及能否达到预期的效果存在重大不确定性，且对短期经营业绩不构成重大影响。
◆罗曼股份（3连板）：发布股价异动公告，主营业务没有发生改变。于11月2日披露公告，拟与英国Holovis共同在上海投资设立上海霍洛维兹数字科技有限公司。截止目前，该计划尚未签署实际协议，后续协议是否签署、投资公司是否设立及具体项目推进均存在重大不确定性。拟与Holovis合作推进的虚拟文娱业务尚未实际开展，对当期营业收入、利润增长没有任何影响。
◆湖南天雁（7连板）：发布股价异动公告，目前主营业务为生产销售发动机涡轮增压器、气门及其他发动机零部件，不涉及新能源行业，且目前产品未在武器装备科研生产许可目录之中。目前主要收入来源仍以主产品增压器、气门等汽车零部件为主，收入结构在短期内不会发生较大变化。
◆九安医疗：收到深交所监管函，就试剂盒获得美国FDA EUA授权事项进展情况在互动易平台答复的时间早于在指定媒体披露的时间，违反了相关规定。股价自2021年11月15日起连续9个交易日涨停，至11月25日累计涨幅136.18%，直至11月30日才在关注函回复公告中就相关互动易答复内容进行披露及进行必要的解释说明和风险提示。
◆汤姆猫：股东上虞朱雀拟减持不超6%股份。
宏观经济
◆银保监会：积极推出有利于经济稳定的金融监管政策。聚焦扩大内需战略，精准支持“十四五”重大项目建设和国家发展战略实施，满足基础设施适度超前投资的资金需求。继续引导金融系统向实体经济让利；坚持“一企一策”“一地一策”处置高风险地方中小金融机构，将风险处置与深化改革、推动高质量发展结合起来。配合做好地方政府隐性债务风险防范化解。严防高风险影子银行死灰复燃。稳妥处置大型实体企业债务风险。
◆央行：明年稳健的货币政策要灵活适度，保持流动性合理充裕。做好跨周期和逆周期政策设计，提高货币政策的前瞻性针对性；持续改进金融服务实体经济质效。多措并举，促进中小微企业融资增量、扩面、降价；坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，稳妥实施好房地产金融审慎管理制度，加快完善住房租赁金融政策体系，因城施策促进房地产业良性循环和健康发展。
◆发改委、工信部：发布《关于振作工业经济运行 推动工业高质量发展的实施方案的通知》，开展“补贷保”联动试点；支持符合条件的企业发行公司信用类债券，推广以信息共享为基础的“信易贷”模式；稳妥推进基础设施领域不动产投资信托基金（REITs）试点；引导金融资源向工业绿色低碳领域汇聚。加快新能源汽车推广应用，加快充电桩、换电站等配套设施建设；鼓励开展新能源汽车、智能家电、绿色建材下乡行动；面向北京冬奥会转播等重大场景促进超高清视频落地推广；发展新型信息消费等。
◆国家统计局今天上午将公布11月重磅经济数据；今日将迎来9500亿元中期借贷便利(MLF)到期。
◆财政部：要坚决遏制新增地方政府隐性债务，稳妥化解地方政府隐性债务风险隐患，确保财政可持续。
行业动向
◆国铁集团：持续推进今冬明春发电供暖用煤运输保供专项行动，11月以来，国家铁路电煤发送量、装车数保持强劲增长态势，全国363家铁路直供电厂存煤可耗天数12天以下的全部消除，平均达到24.1天。11月1日至26日，国家铁路发送电煤1.18亿吨，同比增加3020万吨，增长34.6%。电煤装车连创新高，有12天刷新单日装车6.5万车的历史纪录。
◆两市融资余额：截至12月13日，上交所融资余额报9139.5亿元，较前一交易日增加39.17亿元；深交所融资余额报8150.26亿元，较前一交易日增加10.8亿元；两市合计17289.76亿元，较前一交易日增加49.97亿元。
◆中金公司：展望2022年，钢铁行业格局正深化变革，应当聚焦三条投资主线，碳中和背景下，钢铁行业盈利分化，盈利能力优秀且实力雄厚的板块龙头有望受益；随着废钢资源的逐步宽松，电弧炉有望迎来加速发展；在制造业升级及进口替代加速的趋势下，特钢龙头同样值得重点关注。
◆近日多家企业钛白粉价格上调。惠云钛业公告，自2022年1月1日起，上调钛白粉销售价格。国内客户销售价格上调1000元/吨，国际客户出口价格上调150美元/吨。中核钛白公告，自2022年1月1日起，全面上调各型号钛白粉销售价格。国内客户销售价格上调1000元/吨，国际客户销售价格上调150美元/吨。
◆中汽数据：发布《2021节能与新能源汽车发展报告》，动力电池装机结构呈现能量密度高、低“两极化”发展，140Wh/kg及以下和160Wh/kg及以上装机量份额显著提升。企业积极布局固态电池，有望2030年实现产业化。电控功率密度持续提升，800V高电压平台将成为行业未来趋势。
◆邮政局：1-11月，邮政行业业务收入累计完成11628.6亿元，同比增长17.1%；业务总量累计完成12409.3亿元，同比增长26.7%。11月，全行业业务收入完成1262.8亿元，同比增长11.5%；业务总量完成1381.4亿元，同比增长16.7%。
◆上海环交所：12月14日，全国碳市场碳排放配额挂牌协议交易成交量246.12万吨，成交额1.06亿元，收盘价42.93元/吨，跌0.05%。
◆上海国际能源交易中心：上海原油价格下跌。主力合约2202，以469.0元/桶收盘，下跌5.1元，跌幅为1.08%。主力合约成交170125手，持仓量增加606手至35946手。全部合约成交202827手，持仓量减少4675手至53252手。
公司动态
◆微博：认真落实整改要求，推进软色情整治专项治理，对软色情信息进行有效识别与拦截，对违法违规账号严肃处置；推进同质化恶意营销专项治理，已经制定《微博MCN运营管理规范》《刷量营销违规行为界定及处罚措施》；“同质化恶意营销”的产品识别模型近期上线。
◆世茂股份：收上交所问询函，要求说明本次交易是否涉及通过转移优质资产向关联方输送利益，要求说明将物业管理业务相关公司、资产、负债和业务全部出售给关联方的交易必要性。将终止上海浦城路580弄房源销售，并将启动善后程序。目前各项生产经营活动正常，经营活动并未发生重大不利变化，且未发生影响偿债能力和债券还本付息的不利事项。不存在违反公平信息披露规定的其他情形。
◆碧桂园服务：受到近期物管同行企业之业务动态及外部行业环境的影响，当日股价出现较大波动。为增强广大投资者信心，自12月14日起六个月内，与关连人士碧桂园集团预计不会发生对价超过2亿元（无论个别或合并）的重大资产出售或收购交易，但已由董事会及公司股东会批准的持续关连交易仍会如常进行；承诺公告当日起六个月内将不会在公开市场进行配售新股。
◆欣旺达：截至12月14日，子公司欣旺达汽车电池与枣庄管委会已签订《项目投资协议》。该项目总投资约200亿元，其中固定资产投资约150亿元，主要用于建设年产能30GWh动力电池、储能电池生产线及相关配套设施。
◆中国中免：拟以非公开协议转让方式现金收购中国旅游集团全资子公司中国旅游集团投资和资产管理有限公司持有的中国港中旅资产经营有限公司100%股权，交易价格为1.26亿元。本次交易完成后，与中国旅游集团在免税业务方面的同业竞争问题将得以解决。港中旅资产公司可以经营外汇免税商店，公司目前没有此类型免税店。
◆自2022年1月1日起，北京市将实施全域禁放烟花爆竹，环球影城度假区内经公安机关许可的焰火表演项目除外。2022年春节期间，北京不再设立烟花爆竹零售网点。对于举报有功人员，公安机关将按照“每箱20元，最高2万元”的标准予以奖励。
重要公告
◆盐湖股份：签订能源生态环境损害赔偿协议，预计减少2021年度利润约1.11亿元。
◆安阳钢铁：安钢集团混合所有制改革总体工作方案已获河南省人民政府国有资产监督管理委员会批复，批复中原则同意安钢集团报送的《安钢集团混合所有制改革总体工作方案》。
◆禾迈股份：网上投资者弃购金额为3.63亿元，网下投资者放弃认购数量为0。发行价为每股557.80元，被称为A股史上“最贵新股”。
◆雅化集团：全资子公司雅化国际拟以每股0.045澳元的价格认购澳大利亚EV资源有限公司8000万股股份，占EV公司总股本的9.5%。本次认购EV公司股权主要目的是与EV公司合作共同开发其现有锂矿资源。
◆金山股份（2连板）：发布股价异动公告，主营火力发电，火电装机占比91.57%，目前生产经营活动正常。
◆风语筑（2连板）：发布股价异动公告，全资子公司浙江风语宙数字科技有限公司业务发展尚处于初期阶段，新业务尚未实质开展；在新业务领域的布局仍处于探索尝试阶段，项目未来的实施进度以及能否达到预期的效果存在重大不确定性，且对短期经营业绩不构成重大影响。
◆罗曼股份（3连板）：发布股价异动公告，主营业务没有发生改变。于11月2日披露公告，拟与英国Holovis共同在上海投资设立上海霍洛维兹数字科技有限公司。截止目前，该计划尚未签署实际协议，后续协议是否签署、投资公司是否设立及具体项目推进均存在重大不确定性。拟与Holovis合作推进的虚拟文娱业务尚未实际开展，对当期营业收入、利润增长没有任何影响。
◆湖南天雁（7连板）：发布股价异动公告，目前主营业务为生产销售发动机涡轮增压器、气门及其他发动机零部件，不涉及新能源行业，且目前产品未在武器装备科研生产许可目录之中。目前主要收入来源仍以主产品增压器、气门等汽车零部件为主，收入结构在短期内不会发生较大变化。
◆九安医疗：收到深交所监管函，就试剂盒获得美国FDA EUA授权事项进展情况在互动易平台答复的时间早于在指定媒体披露的时间，违反了相关规定。股价自2021年11月15日起连续9个交易日涨停，至11月25日累计涨幅136.18%，直至11月30日才在关注函回复公告中就相关互动易答复内容进行披露及进行必要的解释说明和风险提示。
◆汤姆猫：股东上虞朱雀拟减持不超6%股份。
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