#军事新闻##军事新闻# 好事不出门坏事传千里。时隔一个月,印度的一架飞机又坠毁了,这次是直升机。坠毁地点为泰米尔纳德邦。飞机上14名机组人员和乘客全部遇难,其中还有一位印军最高将领。这次出事的直升机是一架俄罗斯生产的米-17直升机。
今天我们就来了解一下这款直升机为啥会出现问题。米17直升机的原型机是俄罗斯米-8直升机,他们的外形基本一样,唯一不同的地方就在尾桨,米-8的尾桨在右边 ,米-17的尾桨在左边。
20世纪60年代后期,前苏联高层做了一个重要决定,把米-8直升机改装一下,用作出口,可以给自己增加一点收入,于是米里设计局就按照要求,改进了米-8直升机的发动机功率,增加了米-8的载重量,最重要的是改进了直升机适应高原的能力。
这一改动很符合印度的需求。他们多次实地考察,后来伊索托夫发动机设计局,特意给米-17研制了功率更大的TV3-117发动机,功率达到了1425千瓦。在1981年在巴黎航展上这架飞机首次展出,由于稳定的性能和强壮的心脏,让它一度成为畅销品,很多第三国家纷纷抢购,一时间苏联赚的盆满钵满,订单已经堆满了办公桌。
米-17直升机出口地区遍布五大洲,几乎全世界的角落都有。米-17和米-8总共制造了10000架左右,俄罗斯现在装备了3000架左右,剩下的全部出口,很多国家现在还在把米-17当做主力飞机在使用,后来有人统计过,米-17直升机的出勤率达到了百分之90 ,在全世界一共衍生出了27个不同的型号,积累了很多恶劣条件下执行任务的经验,它的耐用性和可靠性还有通用性是全世界公认的靠谱。
2008年的时候,印度空军花费13.4亿美金采购了80架米-17v-5直升机,这个操作除了三哥就只有中东土豪能干的出来,一出手就是大手笔。买回去后三哥可能确确实实感受到了米-17物美价廉的优点,仅仅过了4年时间,三哥又到俄罗斯转了一圈,这次直接刷卡支付了15.3亿美金,又订了71架米-17。
可能买飞机太上瘾,仅仅又过了两年半 ,三哥又订购了48架河马直升机。这家伙,有钱任性除了在中东土豪身上能看到,也就只有三哥了吧?
既然这么受欢迎,那我们一起来看看米-17都能执行哪些任务。最主要的功能就是作为客货运输型来使用。不仅可以运输车辆人员还能运送各种工程设施,还可以用作空中指挥所,救护机,突击机和武装机等等。
那这么稳定的直升机为何在印度就频频出事呢?具体是为啥到现在还没有调查清楚,不过三哥的媒体说当时的天气大雾弥漫,能见度非常低,这可能是导致飞机坠毁的最大原因,但是我觉得这个说法有点牵强了,现在飞机上装有地形扫描雷达,还有各种仪器,仅仅因为大雾就坠毁,那可有点说不过去了。不过没关系,我们来看看印度过去发生的一些事故,也许您能猜出来是什么原因。
过去9年里印度可是把米-17的招牌给砸的稀碎,最少有7架米-17v5坠毁,并且造成了30人丧生的惨痛后果。而根据事后调查发现,这些飞机坠毁有一个共同点,那就是这些飞机都在印度著名斯坦航空公司进行过检修翻新和升级。这个公司大家肯定不陌生,局座也在节目中不止一次提到过这家公司,进过斯坦航空公司的飞机出来后总让人忧心忡忡。抛开其它的不说,飞行员心理这一关我觉得就很难过,不过还是要为逝者的家人感到痛心。
有一些朋友也会时常善意的提醒,不要小看别人,说句实话,这只是就事论事。印度坠机已经是一个世界难题,前不久印度的一架米-17就在阿鲁纳恰尔邦东部坠毁了,不过很幸运没有人员受伤,飞机也没有起火,再往上数,印度的一架幻影2000战斗机曾在中央邦坠毁,飞行员逃生。再往上翻,一架猎豹直升机在印控克什米尔地区坠毁。还有 印度一架米格-21在训练时坠毁 ,同月一架北极星直升机又在印控克什米尔地区坠毁2名飞行员遇难,再再再往上倒,还有一架米格21坠毁,飞行员没能逃生。再再再再往上倒, 同样一架米格-21坠毁,飞行员丧生。这一次次事故,究竟是什么原因?印度真的该反省反省了。改改做事风格,不行就来蓝翔进修一下。
今天我们就来了解一下这款直升机为啥会出现问题。米17直升机的原型机是俄罗斯米-8直升机,他们的外形基本一样,唯一不同的地方就在尾桨,米-8的尾桨在右边 ,米-17的尾桨在左边。
20世纪60年代后期,前苏联高层做了一个重要决定,把米-8直升机改装一下,用作出口,可以给自己增加一点收入,于是米里设计局就按照要求,改进了米-8直升机的发动机功率,增加了米-8的载重量,最重要的是改进了直升机适应高原的能力。
这一改动很符合印度的需求。他们多次实地考察,后来伊索托夫发动机设计局,特意给米-17研制了功率更大的TV3-117发动机,功率达到了1425千瓦。在1981年在巴黎航展上这架飞机首次展出,由于稳定的性能和强壮的心脏,让它一度成为畅销品,很多第三国家纷纷抢购,一时间苏联赚的盆满钵满,订单已经堆满了办公桌。
米-17直升机出口地区遍布五大洲,几乎全世界的角落都有。米-17和米-8总共制造了10000架左右,俄罗斯现在装备了3000架左右,剩下的全部出口,很多国家现在还在把米-17当做主力飞机在使用,后来有人统计过,米-17直升机的出勤率达到了百分之90 ,在全世界一共衍生出了27个不同的型号,积累了很多恶劣条件下执行任务的经验,它的耐用性和可靠性还有通用性是全世界公认的靠谱。
2008年的时候,印度空军花费13.4亿美金采购了80架米-17v-5直升机,这个操作除了三哥就只有中东土豪能干的出来,一出手就是大手笔。买回去后三哥可能确确实实感受到了米-17物美价廉的优点,仅仅过了4年时间,三哥又到俄罗斯转了一圈,这次直接刷卡支付了15.3亿美金,又订了71架米-17。
可能买飞机太上瘾,仅仅又过了两年半 ,三哥又订购了48架河马直升机。这家伙,有钱任性除了在中东土豪身上能看到,也就只有三哥了吧?
既然这么受欢迎,那我们一起来看看米-17都能执行哪些任务。最主要的功能就是作为客货运输型来使用。不仅可以运输车辆人员还能运送各种工程设施,还可以用作空中指挥所,救护机,突击机和武装机等等。
那这么稳定的直升机为何在印度就频频出事呢?具体是为啥到现在还没有调查清楚,不过三哥的媒体说当时的天气大雾弥漫,能见度非常低,这可能是导致飞机坠毁的最大原因,但是我觉得这个说法有点牵强了,现在飞机上装有地形扫描雷达,还有各种仪器,仅仅因为大雾就坠毁,那可有点说不过去了。不过没关系,我们来看看印度过去发生的一些事故,也许您能猜出来是什么原因。
过去9年里印度可是把米-17的招牌给砸的稀碎,最少有7架米-17v5坠毁,并且造成了30人丧生的惨痛后果。而根据事后调查发现,这些飞机坠毁有一个共同点,那就是这些飞机都在印度著名斯坦航空公司进行过检修翻新和升级。这个公司大家肯定不陌生,局座也在节目中不止一次提到过这家公司,进过斯坦航空公司的飞机出来后总让人忧心忡忡。抛开其它的不说,飞行员心理这一关我觉得就很难过,不过还是要为逝者的家人感到痛心。
有一些朋友也会时常善意的提醒,不要小看别人,说句实话,这只是就事论事。印度坠机已经是一个世界难题,前不久印度的一架米-17就在阿鲁纳恰尔邦东部坠毁了,不过很幸运没有人员受伤,飞机也没有起火,再往上数,印度的一架幻影2000战斗机曾在中央邦坠毁,飞行员逃生。再往上翻,一架猎豹直升机在印控克什米尔地区坠毁。还有 印度一架米格-21在训练时坠毁 ,同月一架北极星直升机又在印控克什米尔地区坠毁2名飞行员遇难,再再再往上倒,还有一架米格21坠毁,飞行员没能逃生。再再再再往上倒, 同样一架米格-21坠毁,飞行员丧生。这一次次事故,究竟是什么原因?印度真的该反省反省了。改改做事风格,不行就来蓝翔进修一下。
#F1[超话]#
在图片媒体中心找工作人员开灯(因为我们找不到开关哈哈哈哈哈哈哈哈哈),结果Checo突然从我座位边上走过去。我懵逼于为啥Checo会在媒体中心,一扭头看到马格努森还有米克也走了过来,维斯塔潘从窗户外走过去。(其他摄影师:他就是不走寻常路哈?)(但窗户外面才是寻常路啊你们醒醒)
然后我才意识到.....媒体中心洗手间隔壁是车手简报室[允悲][允悲][允悲][允悲][允悲][允悲][允悲]于是在外面果然又看到走廊尽头来了一群车手
图文无关,没他们走进去开会的图,因为手机太烂,我要是拉近一下,可能效果还不如座机拍的。
(马三三:Checo,有句话我想跟你说...)
(我瞎编的,这是昨天车迷见面会的时候,忘记是在回答什么问题了)
#2022f1匈牙利大奖赛#
[照相机]#QianJunMotorsportMedia# https://t.cn/RqxK1ga
在图片媒体中心找工作人员开灯(因为我们找不到开关哈哈哈哈哈哈哈哈哈),结果Checo突然从我座位边上走过去。我懵逼于为啥Checo会在媒体中心,一扭头看到马格努森还有米克也走了过来,维斯塔潘从窗户外走过去。(其他摄影师:他就是不走寻常路哈?)(但窗户外面才是寻常路啊你们醒醒)
然后我才意识到.....媒体中心洗手间隔壁是车手简报室[允悲][允悲][允悲][允悲][允悲][允悲][允悲]于是在外面果然又看到走廊尽头来了一群车手
图文无关,没他们走进去开会的图,因为手机太烂,我要是拉近一下,可能效果还不如座机拍的。
(马三三:Checo,有句话我想跟你说...)
(我瞎编的,这是昨天车迷见面会的时候,忘记是在回答什么问题了)
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[照相机]#QianJunMotorsportMedia# https://t.cn/RqxK1ga
#我的分享欲是怎么没的##为什么好朋友关系会变淡#看到最近微博和dy一直有这样的热搜,点进去看到大家的经历,也好好想分享我自己的经历!
我们俩初中认识的,成为好朋友今年是第七个年头,七年来我们吵过闹过,但时至今日,他仍然是我倾诉的首选对象,我也是他日常聊天的近乎唯一选择。不知道为啥今年,对他的分享欲达到了峰值,我是一个很爱发朋友圈和空间动态的家伙,但最近一两个月很少发动态,因为现在我把所有的想分享的东西都告诉了他,他也会认真回复我发过的每个小细节!他早上不起床,可起来后会一条一条引用我有一搭没一搭的喋喋不休回复;不能秒回,那他就会在看到消息时和我解释原因;没空理我,那他会告诉我在忙,并在闲下来的时候立刻回我;每次睡前,我们分享一天的日常,最后都会是他的“晚安 好梦”结尾……曾经没有安全感患得患失的我,在和他的聊天里,得到了莫大的满足感!总之这一切,真的不会让我缺失安全感,不会让我丧失分享欲!
前段时间,他的身边事多了起来,忙了起来,可他还是愿意和我分享自己心里的那些沉积的东西,我也还是经常和他碎碎念,他也总在认真回复!可能因为最近的忙忙碌碌吧,他的情绪有时候会不好,可他愿意在经历短暂的冷漠之后主动和我坦白心里的想法,也主动陪我散步陪我解决问题!我真的好爱我的朋友哈哈哈哈哈!
最后也想留下一点期望:希望我们能够快乐逍遥,互相陪伴好久,也想给正在寻找好朋友或是忽视朋友的感情的uu们一个小建议:珍惜身边的人!
我们俩初中认识的,成为好朋友今年是第七个年头,七年来我们吵过闹过,但时至今日,他仍然是我倾诉的首选对象,我也是他日常聊天的近乎唯一选择。不知道为啥今年,对他的分享欲达到了峰值,我是一个很爱发朋友圈和空间动态的家伙,但最近一两个月很少发动态,因为现在我把所有的想分享的东西都告诉了他,他也会认真回复我发过的每个小细节!他早上不起床,可起来后会一条一条引用我有一搭没一搭的喋喋不休回复;不能秒回,那他就会在看到消息时和我解释原因;没空理我,那他会告诉我在忙,并在闲下来的时候立刻回我;每次睡前,我们分享一天的日常,最后都会是他的“晚安 好梦”结尾……曾经没有安全感患得患失的我,在和他的聊天里,得到了莫大的满足感!总之这一切,真的不会让我缺失安全感,不会让我丧失分享欲!
前段时间,他的身边事多了起来,忙了起来,可他还是愿意和我分享自己心里的那些沉积的东西,我也还是经常和他碎碎念,他也总在认真回复!可能因为最近的忙忙碌碌吧,他的情绪有时候会不好,可他愿意在经历短暂的冷漠之后主动和我坦白心里的想法,也主动陪我散步陪我解决问题!我真的好爱我的朋友哈哈哈哈哈!
最后也想留下一点期望:希望我们能够快乐逍遥,互相陪伴好久,也想给正在寻找好朋友或是忽视朋友的感情的uu们一个小建议:珍惜身边的人!
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