【3万起家，21年财富超俞敏洪近5倍，教育首富李永新如何破圈？】教育首富换人了。
在2018年年底的时候，中公教育借壳顺利上市了，上市之后一发不可收拾，股价持续上升，李永新原本很低调，但是现在实力已经不允许了，因为他的身价暴涨。
直到2020年3月，《胡润全球教育企业家榜》发布，李永新和母亲鲁忠芳以910亿财富，荣升全球教育首富。
李永新，和成名最早、知名度最高的俞敏洪一样毕业于北大，而现在，鲁忠芳、李永新母子的财富已是俞敏洪的4.6倍。
3万起家，21年财富超俞敏洪近5倍，教育首富李永新如何破圈？
01 创业初期不顺利
1999年6月，从北大政治系毕业的李永新，没参加工作，也没读研，而是一毕业就创业。
在1999年，虽然大学毕业不包分配工作，但是北大的毕业生依然是天之骄子，没有任何就业压力，绝大多数毕业生选择就业、留学或读研。而像李永新一样选择自主创业的北大毕业生实属罕见。
李永新在上学时获得很多荣誉，比如：“90年代十佳大学生代表”、“北京市优秀高校毕业生”，可以说是一个优秀的北大毕业生代表，优秀如他选择创业，引起《东方时空》节目组的关注。
当时，节目组打算跟踪报道李永新的创业过程，并把他当作大学生创业的典范，加以宣扬，给大学生树立榜样。
在创业初期，李永新告诉《东方时空》的记者，说：“我的目标是将来能有一座素质教育大楼，在这里，零到八十岁的人，不分年龄、不分层次，都能找到自己想学的东西。”
谁料，仅仅一个月后，李永新宏伟的创业计划就失败了。背后的原因也很常见，原来是李永新找来投资人，投资人持股90%，李永新持股10%。合作的一个月里，双方就因意见有重大分歧，吵得不可开交，只好把公司关闭。
3万起家，21年财富超俞敏洪近5倍，教育首富李永新如何破圈？
当时，谈到创业失败的感受，他直说：“非常尴尬、非常丢人。”
李永新爱折腾，不服输，第一次创业失败后，他又做了计算机辅导、中小学辅导、奥数培训等创业项目，有成有败。
02 选对公务员培训
选择做公务员考试项目，是受北大导师的影响，当时公务员考试很火爆，很多人找到他的导师，但是导师对公务员考试并不了解。
于是建议李永新做公务员考试培训。
导师说：“永新，你别折腾了，教参加公务员考试的学生吧，我辅导了几个学生，他们通过了考试，你应该做这个。”
其实李永新在大学期间也参加了公务员的试点考试，是最早参加考试的第一批人。
李永新做中小学培训时，前期遇到一些问题，经过一番摸索找到了门路，做得很成功。
后来几乎试遍所有的教育培训门类，发现公务员考试培训是一大好商机，而且比做中小学培训更有挑战性和成就感，于是选择做公务员考试培训。
但是钱不够了。
只好跟母亲借钱，他母亲说："这三万块，不是白给你的，你赚到钱就要还给我，赚不到也要想办法还给我。"
拿着母亲给的钱，李永新发誓一定不能辜负母亲的期望，对母亲说："如果赔了，我把三万还您，如果赚了，我给您三个亿。"
李永新把母亲给的三万元换算为股份，这样，母亲鲁忠芳成了公司最大的股东。
此后，李永新踏上公考热这趟滚滚向前的高速列车，快速发展，直到成为全球教育首富。
03 创业经验
创业是一件困难的事情，李永新突破重围，走向成功，必然有他的成功之道。
（1） 贵在坚持
企业初期，困难重重，注册资金凑不齐，因为三万启动资金太少，银行曾拒绝给他开户，由于缺乏经验在开拓市场的过程中受到很多挫败。
最初，在一个6平方米的办公室办公，晚上铺报纸睡地板，连吃馒头都要计算着。
李永新说，很多创业者在遭遇困难和挫折时，都会想是否要坚持走下去的问题，有的人想知难而退，不做无意义的坚持。但没有无意义的坚持，只存在“真假坚持”。
3万起家，21年财富超俞敏洪近5倍，教育首富李永新如何破圈？
创业是一个不断试错的过程，很难一步到位，马到成功。只要坚持，就会想出新思路、新想法，经过多次调整和尝试，寻找更好的商机，更可行的盈利模式，就一定能走向成功。
一个创业者，在准备创业时就要想清楚，未来一定有很多失败，如果不能正确面对失败并总结、反思，那么，不要轻易开始创业。
（2）不走捷径
在最困难的时候，支撑中公人睡地板、啃馒头的是什么力量，是对梦想的执着。是骨子里希望做点不一样的事情，希望能够帮助别人的信念。
中间还有很多机会可以回头或者走更容易的路，但是他们不走捷径。
李永新最开始认为有捷径，就努力寻找捷径，结果发现根本没有捷径，如果能走平常路便是捷径了。
经过实践，他认为弯路也是一种捷径。多走一些弯路，多经历一些失败和挫折，这是上天的眷顾，这才是成功真正的捷径。
（3）做好自己
在创业初期，李永新有多位同学到他的公司工作，可是没有一个人自始至终跟随着他，他没有抱怨过任何人，他认为，创业初期不用追求完美的团队，正确的事就是做好自己。
李永新说：“在创业初期不要想团队，最重要的人是自己，你能够把创业项目从0做到1，就会有人投资给你把1做到100，你把100扩大到1万才能成为伟大的公司。”
结语
你是否适合创业？看看自己身上是否具备如下特质：
一是梦想，仅想通过创业赚钱养家，不适合。
二是坚持，不轻言放弃。
三是激情，真正热爱你所从事的事业，而不只是为赚钱。
四是勤奋，对于懒惰者而言，创业是一种奢谈。
五是踏实，要脚踏实地，不能妄想、空谈。
六是创新，要做到与众不同，追随他人的脚步很难有所成就。
在2018年年底的时候，中公教育借壳顺利上市了，上市之后一发不可收拾，股价持续上升，李永新原本很低调，但是现在实力已经不允许了，因为他的身价暴涨。
直到2020年3月，《胡润全球教育企业家榜》发布，李永新和母亲鲁忠芳以910亿财富，荣升全球教育首富。
李永新，和成名最早、知名度最高的俞敏洪一样毕业于北大，而现在，鲁忠芳、李永新母子的财富已是俞敏洪的4.6倍。
3万起家，21年财富超俞敏洪近5倍，教育首富李永新如何破圈？
01 创业初期不顺利
1999年6月，从北大政治系毕业的李永新，没参加工作，也没读研，而是一毕业就创业。
在1999年，虽然大学毕业不包分配工作，但是北大的毕业生依然是天之骄子，没有任何就业压力，绝大多数毕业生选择就业、留学或读研。而像李永新一样选择自主创业的北大毕业生实属罕见。
李永新在上学时获得很多荣誉，比如：“90年代十佳大学生代表”、“北京市优秀高校毕业生”，可以说是一个优秀的北大毕业生代表，优秀如他选择创业，引起《东方时空》节目组的关注。
当时，节目组打算跟踪报道李永新的创业过程，并把他当作大学生创业的典范，加以宣扬，给大学生树立榜样。
在创业初期，李永新告诉《东方时空》的记者，说：“我的目标是将来能有一座素质教育大楼，在这里，零到八十岁的人，不分年龄、不分层次，都能找到自己想学的东西。”
谁料，仅仅一个月后，李永新宏伟的创业计划就失败了。背后的原因也很常见，原来是李永新找来投资人，投资人持股90%，李永新持股10%。合作的一个月里，双方就因意见有重大分歧，吵得不可开交，只好把公司关闭。
3万起家，21年财富超俞敏洪近5倍，教育首富李永新如何破圈？
当时，谈到创业失败的感受，他直说：“非常尴尬、非常丢人。”
李永新爱折腾，不服输，第一次创业失败后，他又做了计算机辅导、中小学辅导、奥数培训等创业项目，有成有败。
02 选对公务员培训
选择做公务员考试项目，是受北大导师的影响，当时公务员考试很火爆，很多人找到他的导师，但是导师对公务员考试并不了解。
于是建议李永新做公务员考试培训。
导师说：“永新，你别折腾了，教参加公务员考试的学生吧，我辅导了几个学生，他们通过了考试，你应该做这个。”
其实李永新在大学期间也参加了公务员的试点考试，是最早参加考试的第一批人。
李永新做中小学培训时，前期遇到一些问题，经过一番摸索找到了门路，做得很成功。
后来几乎试遍所有的教育培训门类，发现公务员考试培训是一大好商机，而且比做中小学培训更有挑战性和成就感，于是选择做公务员考试培训。
但是钱不够了。
只好跟母亲借钱，他母亲说："这三万块，不是白给你的，你赚到钱就要还给我，赚不到也要想办法还给我。"
拿着母亲给的钱，李永新发誓一定不能辜负母亲的期望，对母亲说："如果赔了，我把三万还您，如果赚了，我给您三个亿。"
李永新把母亲给的三万元换算为股份，这样，母亲鲁忠芳成了公司最大的股东。
此后，李永新踏上公考热这趟滚滚向前的高速列车，快速发展，直到成为全球教育首富。
03 创业经验
创业是一件困难的事情，李永新突破重围，走向成功，必然有他的成功之道。
（1） 贵在坚持
企业初期，困难重重，注册资金凑不齐，因为三万启动资金太少，银行曾拒绝给他开户，由于缺乏经验在开拓市场的过程中受到很多挫败。
最初，在一个6平方米的办公室办公，晚上铺报纸睡地板，连吃馒头都要计算着。
李永新说，很多创业者在遭遇困难和挫折时，都会想是否要坚持走下去的问题，有的人想知难而退，不做无意义的坚持。但没有无意义的坚持，只存在“真假坚持”。
3万起家，21年财富超俞敏洪近5倍，教育首富李永新如何破圈？
创业是一个不断试错的过程，很难一步到位，马到成功。只要坚持，就会想出新思路、新想法，经过多次调整和尝试，寻找更好的商机，更可行的盈利模式，就一定能走向成功。
一个创业者，在准备创业时就要想清楚，未来一定有很多失败，如果不能正确面对失败并总结、反思，那么，不要轻易开始创业。
（2）不走捷径
在最困难的时候，支撑中公人睡地板、啃馒头的是什么力量，是对梦想的执着。是骨子里希望做点不一样的事情，希望能够帮助别人的信念。
中间还有很多机会可以回头或者走更容易的路，但是他们不走捷径。
李永新最开始认为有捷径，就努力寻找捷径，结果发现根本没有捷径，如果能走平常路便是捷径了。
经过实践，他认为弯路也是一种捷径。多走一些弯路，多经历一些失败和挫折，这是上天的眷顾，这才是成功真正的捷径。
（3）做好自己
在创业初期，李永新有多位同学到他的公司工作，可是没有一个人自始至终跟随着他，他没有抱怨过任何人，他认为，创业初期不用追求完美的团队，正确的事就是做好自己。
李永新说：“在创业初期不要想团队，最重要的人是自己，你能够把创业项目从0做到1，就会有人投资给你把1做到100，你把100扩大到1万才能成为伟大的公司。”
结语
你是否适合创业？看看自己身上是否具备如下特质：
一是梦想，仅想通过创业赚钱养家，不适合。
二是坚持，不轻言放弃。
三是激情，真正热爱你所从事的事业，而不只是为赚钱。
四是勤奋，对于懒惰者而言，创业是一种奢谈。
五是踏实，要脚踏实地，不能妄想、空谈。
六是创新，要做到与众不同，追随他人的脚步很难有所成就。
第三代哈弗H6的机械素质更出色，智能配置实用性更强，给人感觉就像从小霸王升级到了任天堂……
＞
中国汽车工业真正意义上起步于20世纪90年代，与西方一百余年的汽车工业史相比稍显稚嫩，因此很长时间以来一直扮演追赶者的角色，在三大件等传统机械层面存在不少短板。幸而，中国汽车从未放弃努力，一直寻求向上突破。
哈弗H6就扮演着这样角色。尤其是长城凝聚全部资源和力量打造的第三代哈弗H6，不仅补齐了中国汽车在机械素质方面的短板，同时创造了一个特殊的长板——智能化，令合资品牌难以望其项背。
动力系统挺直腰杆
第三代哈弗H6配备了蜂巢易创最新开发的1.5 GDIT EVO发动机，代号为4B15A，满足国六B排放标准，最大功率124kW（169马力），最大扭矩285Nm——可从1400转持续到3600转，比老款车型更宽，更持久。同时，新机型采用全新涡轮增压器，低速响应性提高了10%。
这使得第三代H6的动力响应更迅速，储备更充足。通常来说，1.5T的车型在中低速的加速能力不错，而到80km/h之上就会比较乏力。因此在试驾过程中，笔者多次测试它的中段再加速能力，以观其效——在100km/h时深踩油门第三代哈弗H6依然能提供不错的加速感，这对于一台排气量为1.5升的涡轮增压发动机来说难能可贵。
此外，长城方面称新机型应用了进气连续可变气门升程技术、350bar顶置直喷喷油系统、缸盖集成排气歧管技术、双可变气门正时技术、电控增压器技术、缸体缸盖分流冷却技术、可变排量机油泵等等，使得发动机热效率达到38%，燃油经济性提升了14.5%。不过由于此次试驾时间有限，笔者未能就油耗进行测试，日后有机会我们将进行全面体验，看油耗是否会有惊喜。
如果说发动机是动力系统的大脑，则变速器就可以说是左膀右臂。出色的动力需要卓越的变速箱来传递，如果变速箱不给力，任性的使用一票否决权，再给力的发动机都只能干瞪眼。
第三代哈弗H6搭载了蜂巢易创开发的第二代7DCT变速器，系统压力控制精度更高，换档响应时间小于150ms，综合传动效率达到95.6%，而且可承受的最大扭矩达到450Nm，远高于H6发动机的285Nm最大扭矩，有足够的安全冗余。
长城的DCT变速器装车已超百万台，故障率很低，这主要受益于长城的设计理念。第三代哈弗H6搭载的这台变速器也继承了长城DCT的稳健路线。
DCT之所以能在十几年时间内快速普及，很重要的原因就是其拥有出色的传动效率和极快的换挡速度。但是这两项同时做到极致并不容易，很多时候要牺牲稳定性和寿命。
稳定性差，这对于正在向上突破的长城来说是不可接受的。因此，长城并没有采取合资车型那种激进的策略，而是做了一些取舍。第三代H6变速器主要保留了DCT传动效率高的优势，而对于换档速度则并没有极力压榨，以此换取更平顺的体验和更长久的寿命。
通过试驾能感觉到，第三代哈弗H6的换档速度和爱信6AT相当，但是得益于离合器片的硬连接，在加速时动力衔接更快，因此其整体提速感受优于6AT所能提供的体验。
不仅在技术上追求突破，更在策略上不断优化，这就是长城的智慧，也是H6能畅销十年热度不减的重要原因吧。
柠檬亮剑，第三代H6底盘质变
第三代哈弗H6基于长城耗资百亿打造的柠檬平台设计研发。长城柠檬平台由全球8大研发中心协同开发，主要特性包括：模块化、智能化、轻量化，高能效、高品质，高安全——满足全球最严苛碰撞标准的安全验证，适配全球法规。
对于消费者来说，最大的意义在于，可以用A级车的价格获得媲美C级车的享受。柠檬平台是可扩展的模块化平台，可调整轴距和轮距，兼容生产A级至C级车。这意味着，在机械素质层面，第三代H6接近自家C级车的标准，这就是模块化平台的魅力。
为何长城肯把C级车的标准下放给A级车H6使用呢？长城是企业，并非慈善机构，它肯这样做，自有其道理。
长城开发柠檬平台很重要的一个原因就是，控制成本。对于车企而言，控制成本主要有两种方式，一种是在原料和工序上做文章，一种是利用范围经济和规模经济的原理，降低边际成本。显然，长城走的是第二条路。
对于长城而言，柠檬平台的开发费用是沉没成本，平台本身已经无法逆转成为现金，最合理的决策方式便是，充分的利用这一平台，衍生更多的车型，生产更多的数量，尽最大努力平摊开发费用，降低边际成本，以实现利润最大化。
这就是长城愿意用更高级的标准来生产A级车的原因。不仅自己可以降低成本，消费者也能得到更多实惠，这反过来会近一步促进规模效应发挥，成本近一步降低……长城这样的策略可以促成一个良性循环，这步棋很高。
从试驾体验来看，第三代哈弗H6的底盘整体性显著优于上一代车型，走坑洼路面和过减速带，底盘与车身步调一致、紧密跟随，这令人觉得到车辆更容易控制，更听话，不会像有些SUV给人开船的感觉。同时第三代哈弗H6的重心变低，底盘支撑性变强，急转弯变线更有信心。
不过，它毕竟是一辆SUV，因此转向系统依然保留着SUV的调校风格。官方称第三代哈弗H6的转向精度提升了11%，在实际驾驶中感受到，它的路感并不是十分清晰的调校路线，而是会把路面信息模糊处理。这会在一定程度上提升舒适性，但是对于第三代H6来说，动力和底盘运动风格更明显，因此笔者希望长城方面后期可以增加大尺寸运动轮毂供消费者选择，一来能让路感更运动，二来也让新车的视觉效果更棒。
智能化长板主动出击
如果说三大件让第三代H6补齐此前与合资车相比的短板，那么智能化就是其绝对的长处了，合资品牌无出其右者。
前面我们提到，柠檬平台的特性之一便是智能化，它在底层设计上就充分考虑了数字智能扩展性，兼容千兆以太网+5G，令整车可以实现更多可能。
这种平台级别的智能化设计令第三代H6成为全球首款支持整车FOTA升级的燃油SUV，能够实现智能系统、动力、智能驾驶等所有程序共计40余模块、上千项功能的智能升级。
毫无疑问，长城工程师一定会根据大数据反馈，不断升级优化软件控制策略，无论是发动机还是变速器，效率和匹配程度都会随着时间的流逝而不断进化。整车FOTA功能可以令已售车辆自动进化，充分享受长城工程师的最新努力成果。
这是合资品牌做不到的，因为线下升级成本巨大，除非有缺陷需要召回或统一修复，否则他们是不会实施大规模升级的。
另外，在辅助驾驶方面，第三代哈弗H6也走在了时代前列。其搭载了最新的 Mobile eye Q4自动驾驶芯片，同时还具备14雷达+6摄像头，从而确保智能驾驶技术精确性及实用性显著提升。
举例说，现在市售不少“L2”的燃油车型可以实现ACC功能，但是车道保持功能是不提供的。这是因为，ACC可以通过低成本的声波雷达来实现，而车道保持则必须通过视觉计算来实现，而这对芯片的计算能力提出了非常高的要求，会大幅增加成本。
第三代H6的Mobile eye Q4可以提供每秒超过万亿次TOPS浮点运算能力，令更高级的功能辅助驾驶功能得以顺利实现。同时，因为视觉传感器利用环境反射光来采集信息，几乎等同于实时传输数据，而超声波雷达、毫米波雷达等采集信息依靠声波返回的信息进行数据处理，而声波在空气中的传输速度仅为340m/s，与光速传播相去甚远，这也使得第三代哈弗H6的辅助驾驶响应更迅速，实用性更强，给人感觉就像从小霸王升级到了任天堂……
＞
中国汽车工业真正意义上起步于20世纪90年代，与西方一百余年的汽车工业史相比稍显稚嫩，因此很长时间以来一直扮演追赶者的角色，在三大件等传统机械层面存在不少短板。幸而，中国汽车从未放弃努力，一直寻求向上突破。
哈弗H6就扮演着这样角色。尤其是长城凝聚全部资源和力量打造的第三代哈弗H6，不仅补齐了中国汽车在机械素质方面的短板，同时创造了一个特殊的长板——智能化，令合资品牌难以望其项背。
动力系统挺直腰杆
第三代哈弗H6配备了蜂巢易创最新开发的1.5 GDIT EVO发动机，代号为4B15A，满足国六B排放标准，最大功率124kW（169马力），最大扭矩285Nm——可从1400转持续到3600转，比老款车型更宽，更持久。同时，新机型采用全新涡轮增压器，低速响应性提高了10%。
这使得第三代H6的动力响应更迅速，储备更充足。通常来说，1.5T的车型在中低速的加速能力不错，而到80km/h之上就会比较乏力。因此在试驾过程中，笔者多次测试它的中段再加速能力，以观其效——在100km/h时深踩油门第三代哈弗H6依然能提供不错的加速感，这对于一台排气量为1.5升的涡轮增压发动机来说难能可贵。
此外，长城方面称新机型应用了进气连续可变气门升程技术、350bar顶置直喷喷油系统、缸盖集成排气歧管技术、双可变气门正时技术、电控增压器技术、缸体缸盖分流冷却技术、可变排量机油泵等等，使得发动机热效率达到38%，燃油经济性提升了14.5%。不过由于此次试驾时间有限，笔者未能就油耗进行测试，日后有机会我们将进行全面体验，看油耗是否会有惊喜。
如果说发动机是动力系统的大脑，则变速器就可以说是左膀右臂。出色的动力需要卓越的变速箱来传递，如果变速箱不给力，任性的使用一票否决权，再给力的发动机都只能干瞪眼。
第三代哈弗H6搭载了蜂巢易创开发的第二代7DCT变速器，系统压力控制精度更高，换档响应时间小于150ms，综合传动效率达到95.6%，而且可承受的最大扭矩达到450Nm，远高于H6发动机的285Nm最大扭矩，有足够的安全冗余。
长城的DCT变速器装车已超百万台，故障率很低，这主要受益于长城的设计理念。第三代哈弗H6搭载的这台变速器也继承了长城DCT的稳健路线。
DCT之所以能在十几年时间内快速普及，很重要的原因就是其拥有出色的传动效率和极快的换挡速度。但是这两项同时做到极致并不容易，很多时候要牺牲稳定性和寿命。
稳定性差，这对于正在向上突破的长城来说是不可接受的。因此，长城并没有采取合资车型那种激进的策略，而是做了一些取舍。第三代H6变速器主要保留了DCT传动效率高的优势，而对于换档速度则并没有极力压榨，以此换取更平顺的体验和更长久的寿命。
通过试驾能感觉到，第三代哈弗H6的换档速度和爱信6AT相当，但是得益于离合器片的硬连接，在加速时动力衔接更快，因此其整体提速感受优于6AT所能提供的体验。
不仅在技术上追求突破，更在策略上不断优化，这就是长城的智慧，也是H6能畅销十年热度不减的重要原因吧。
柠檬亮剑，第三代H6底盘质变
第三代哈弗H6基于长城耗资百亿打造的柠檬平台设计研发。长城柠檬平台由全球8大研发中心协同开发，主要特性包括：模块化、智能化、轻量化，高能效、高品质，高安全——满足全球最严苛碰撞标准的安全验证，适配全球法规。
对于消费者来说，最大的意义在于，可以用A级车的价格获得媲美C级车的享受。柠檬平台是可扩展的模块化平台，可调整轴距和轮距，兼容生产A级至C级车。这意味着，在机械素质层面，第三代H6接近自家C级车的标准，这就是模块化平台的魅力。
为何长城肯把C级车的标准下放给A级车H6使用呢？长城是企业，并非慈善机构，它肯这样做，自有其道理。
长城开发柠檬平台很重要的一个原因就是，控制成本。对于车企而言，控制成本主要有两种方式，一种是在原料和工序上做文章，一种是利用范围经济和规模经济的原理，降低边际成本。显然，长城走的是第二条路。
对于长城而言，柠檬平台的开发费用是沉没成本，平台本身已经无法逆转成为现金，最合理的决策方式便是，充分的利用这一平台，衍生更多的车型，生产更多的数量，尽最大努力平摊开发费用，降低边际成本，以实现利润最大化。
这就是长城愿意用更高级的标准来生产A级车的原因。不仅自己可以降低成本，消费者也能得到更多实惠，这反过来会近一步促进规模效应发挥，成本近一步降低……长城这样的策略可以促成一个良性循环，这步棋很高。
从试驾体验来看，第三代哈弗H6的底盘整体性显著优于上一代车型，走坑洼路面和过减速带，底盘与车身步调一致、紧密跟随，这令人觉得到车辆更容易控制，更听话，不会像有些SUV给人开船的感觉。同时第三代哈弗H6的重心变低，底盘支撑性变强，急转弯变线更有信心。
不过，它毕竟是一辆SUV，因此转向系统依然保留着SUV的调校风格。官方称第三代哈弗H6的转向精度提升了11%，在实际驾驶中感受到，它的路感并不是十分清晰的调校路线，而是会把路面信息模糊处理。这会在一定程度上提升舒适性，但是对于第三代H6来说，动力和底盘运动风格更明显，因此笔者希望长城方面后期可以增加大尺寸运动轮毂供消费者选择，一来能让路感更运动，二来也让新车的视觉效果更棒。
智能化长板主动出击
如果说三大件让第三代H6补齐此前与合资车相比的短板，那么智能化就是其绝对的长处了，合资品牌无出其右者。
前面我们提到，柠檬平台的特性之一便是智能化，它在底层设计上就充分考虑了数字智能扩展性，兼容千兆以太网+5G，令整车可以实现更多可能。
这种平台级别的智能化设计令第三代H6成为全球首款支持整车FOTA升级的燃油SUV，能够实现智能系统、动力、智能驾驶等所有程序共计40余模块、上千项功能的智能升级。
毫无疑问，长城工程师一定会根据大数据反馈，不断升级优化软件控制策略，无论是发动机还是变速器，效率和匹配程度都会随着时间的流逝而不断进化。整车FOTA功能可以令已售车辆自动进化，充分享受长城工程师的最新努力成果。
这是合资品牌做不到的，因为线下升级成本巨大，除非有缺陷需要召回或统一修复，否则他们是不会实施大规模升级的。
另外，在辅助驾驶方面，第三代哈弗H6也走在了时代前列。其搭载了最新的 Mobile eye Q4自动驾驶芯片，同时还具备14雷达+6摄像头，从而确保智能驾驶技术精确性及实用性显著提升。
举例说，现在市售不少“L2”的燃油车型可以实现ACC功能，但是车道保持功能是不提供的。这是因为，ACC可以通过低成本的声波雷达来实现，而车道保持则必须通过视觉计算来实现，而这对芯片的计算能力提出了非常高的要求，会大幅增加成本。
第三代H6的Mobile eye Q4可以提供每秒超过万亿次TOPS浮点运算能力，令更高级的功能辅助驾驶功能得以顺利实现。同时，因为视觉传感器利用环境反射光来采集信息，几乎等同于实时传输数据，而超声波雷达、毫米波雷达等采集信息依靠声波返回的信息进行数据处理，而声波在空气中的传输速度仅为340m/s，与光速传播相去甚远，这也使得第三代哈弗H6的辅助驾驶响应更迅速，实用性更强，给人感觉就像从小霸王升级到了任天堂……
【《新闻联播》近4分钟报道青岛：搞活一座城，让百姓共享发展成果】
8月20日晚，中央广播电视总台《新闻联播》以《走向我们的小康生活 青岛：搞活一座城，让百姓共享发展成果》为题，用时3分47秒，报道青岛开放、活力、时尚的都市新风貌。
在该组报道中，青岛本土音乐人组成的合唱团“xuan了”正在创作一首充分展示城市活力的新歌，他们先后前往奥帆中心、四方街区的广兴里里院等地采风，央视记者则随着合唱团成员一路跟拍。奥帆中心熟练驾驶帆船的小学生、老里院里乘凉聊天的老青岛、老街道里热火朝天忙碌的创业者，从不同角度完美展示了青岛的开放、现代、时尚与活力。
“Xuan了！Xuan了！我们成立合唱团了！Xuan了！真Xuan了！这下我们了不敌了！”你可能听过黄晓明用青岛话来秀rap，也可能听过黄渤飙方言来一段诗朗诵，但你可能还没听过满满纯正“蛤蜊味儿”的大合唱。
在青岛，有这样一个室内合唱团，团员多为土生土长的90后青岛小哥小嫚。他们来自各行各业却都有着超高音乐专业素养，唱法够严肃，歌词够魔性。此外，他们还有一个极其接地气的名字：xuan了合唱团。
在大多数人的印象中传统合唱古典高雅，而这群年轻人偏偏想“搞事情”。用传统唱法配上接地气的歌词，并将青岛文化元素融入其中，也正是这样的反差萌，乐团成立没多久就圈粉无数。至于为什么合唱团的名字要叫“xuan了”，合唱团成员则表示，当时大家就想起一个与众不同的名字。青岛话里“xuan了”就是特别好、特别牛的意思，大家一拍即合，定下了乐团的名字。
8月20日晚，中央广播电视总台《新闻联播》以《走向我们的小康生活 青岛：搞活一座城，让百姓共享发展成果》为题，用时3分47秒，报道青岛开放、活力、时尚的都市新风貌。
在该组报道中，青岛本土音乐人组成的合唱团“xuan了”正在创作一首充分展示城市活力的新歌，他们先后前往奥帆中心、四方街区的广兴里里院等地采风，央视记者则随着合唱团成员一路跟拍。奥帆中心熟练驾驶帆船的小学生、老里院里乘凉聊天的老青岛、老街道里热火朝天忙碌的创业者，从不同角度完美展示了青岛的开放、现代、时尚与活力。
“Xuan了！Xuan了！我们成立合唱团了！Xuan了！真Xuan了！这下我们了不敌了！”你可能听过黄晓明用青岛话来秀rap，也可能听过黄渤飙方言来一段诗朗诵，但你可能还没听过满满纯正“蛤蜊味儿”的大合唱。
在青岛，有这样一个室内合唱团，团员多为土生土长的90后青岛小哥小嫚。他们来自各行各业却都有着超高音乐专业素养，唱法够严肃，歌词够魔性。此外，他们还有一个极其接地气的名字：xuan了合唱团。
在大多数人的印象中传统合唱古典高雅，而这群年轻人偏偏想“搞事情”。用传统唱法配上接地气的歌词，并将青岛文化元素融入其中，也正是这样的反差萌，乐团成立没多久就圈粉无数。至于为什么合唱团的名字要叫“xuan了”，合唱团成员则表示，当时大家就想起一个与众不同的名字。青岛话里“xuan了”就是特别好、特别牛的意思，大家一拍即合，定下了乐团的名字。
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