#陕西防控新型肺炎# 【蓝田公安：坚守在“隔离点”的最美“警察蓝”】“疫情就是警情，疫情就是命令。”“隔离点”成了这场疫情防控阻击战的前沿阵地，这个让人望而却步的地方，每天却坚守着一帮无畏生死的“战士”。他们冒着被感染的风险，每天坚守在隔离点安保第一线，忠于职守，日夜奋战，护卫疫情防控的最后一道防线。

勇于担当，抗疫战场的“暖心人”

在隔离点值守工作是一个苦差事，要求24小时必须在岗，防止有人随意进出隔离点，这就要求每一名值守人员全天不能休息。在这里不但有被感染的高度风险，而且每天面对形形色色的人，提出形形色色的问题，你稍有懈怠，就会引起被隔离群众的不满甚至发生冲突。

1月31日，蓝田县疫情联防联控指挥部得知家住蓝田县的两名群众曾密切接触来自疫区人员，该二人分别居住在蓝田县三里镇的两个小区。县局党委副书记樊念龙闻警而动，立即赶赴三里镇，组织文姬路派出所民警、镇政府干部等前往小区进行处置。

樊念龙在文姬路派出所做了简单的“战前”动员后，立即同穿戴好防护装备的民警赶到小区，为防止不知情群众误闯隔离区，带来不必要的感染，他还组织对拟隔离小区周边拉起警戒带，并组织民警做好群众的解释工作，避免引起群众恐慌。

经过民警同政府干部不断向群众做工作，取得了两个隔离点137户的理解和支持。在得知隔离点值守人员口罩短缺的情况后，他为民警协调了一次性口罩500个、一次性手套300双，并嘱咐民警在做好值守工作的同时，一定要保护好自己。看到一切安排妥当，樊念龙这才离开隔离点。

西安李某曾在一牛肉拉面馆就餐，在被确诊为新冠肺炎后，县局安排樊念龙负责对李某就餐过的牛肉拉面馆内密切接触者进行核查，并执行集中隔离任务，他带领一班工作人员，从调取监控录像到对支付账户的核查，连着几夜没有休息，而当看到刚分来的新警宋璐在电脑前忙碌时，他却嘱咐小宋一定要注意身体。

辖区某村王某隐瞒其旅居武汉史，被核查出来后，樊书记立即赶往文姬路派出所指导案件的办理工作，在民警前往对王某家及与王某由密切接触的群众进行居家隔离时，他又多次叮嘱一定要做好个人的防护措施。

为做好返工、返校、返程人员的隔离工作，县上将罗马假日酒店定为“三返”人员集中隔离点，蓝田县公安局局长单强和樊念龙多次深入隔离点检查该点安保措施，并与酒店负责人进行对接，安排民警加强隔离点及周边的安全防范工作。

不让须眉，集中隔离点的 “一抹红”

她们是女警，是警营中的一抹红花，平时文弱的她们，疫情来临时却不输男子，冲锋在了疫情防控第一线。

从1月31日开始，文姬路派出所辖区连续三个小区的三个单元楼因出现与疫区人员或者确诊者有密切接触者，而被居家医学观察隔离，为防止被隔离群众擅自外出导致其他人群感染，由镇政府及派出所民警组成了隔离点安保执勤组，24小时安保执勤。

文姬路派出所除了日常接处警及应付疫情突发事件处置外，每天还要在白鹿塬治安检查站负责联防联控执勤工作，本来有限的警力此时更是捉襟见肘。正在一筹莫展的时候，该所女民警、辅警主动请战，要求到隔离执勤点负责执勤工作。

“胡所长，我们几个商量好，这些天户籍窗口不对外开放，我们去隔离点执勤，为男同志分担一些压力。”

就这样，一支隔离点值守的“娘子军”组成。王佳敏、宋璐是去年底刚分进来的女警，别看她们年龄小，干起事来却很老道。

这一支娘子军就暂时由她们俩负责带领，每天的执勤安排，执勤点的后勤保障以及执勤点遇到的种种棘手的问题都汇总到她们这里解决。

她们俩带领着这支娘子军，每天配合着社区干部为被隔离群众采购生活必需品，解决群众生活难题。配合医生，挨家挨户测量体温，向群众宣传疫情防控知识。

2月2日晚，在蓝田县兰新路某小区隔离点，一方姓小伙儿硬要外出回老家看他奶奶，情绪比较激动，谁都劝不下。王佳敏、宋璐知道后立即赶到该观察点，同社区工作人员一起做该小伙儿思想工作。

后来得知小伙儿系思念其奶奶，想回老家看望其奶奶，王佳敏、宋璐告知小伙儿现在其属于隔离观察期，属于疑似感染人群，万一其身上携带病毒，由于老人抵抗力差，回家后容易给老人感染。

她俩动之以情晓之以理，最终打消了小伙子回家看望奶奶的想法。王佳敏、宋璐在做好隔离点执勤工作的同时，每天还要面对大量的重点关注人员核查工作，每天工作甚至到凌晨两三点，从来没有叫苦叫累。

辅警钱华，身体一直有病，去年刚做完手术，身子很单薄，她主动加入到隔离点执勤工作中来，每天坚守在工作岗位，主动克服身体的不适，每天在执勤点坚守六七个小时，回到所里她也总是闲不下来，打扫卫生，给办公区域进行消毒消杀。

辅警赵毅，家里上小学一年级的儿子，因为疫情，学校推迟开学，她每天除了照顾家里的孩子，还要去隔离点做好值守工作，帮助被隔离群众解决生活难题。

不惧危险，冲锋在前的“领路人”

胡森荣，文姬路派出所负责人。疫情防控阻击战打响以后，他以身作则，冲锋在前，不惧危险，用自己的实际行动，诠释着一个共产党员的初心和使命。

1月30日凌晨2时，胡森荣接到县联防联控指挥部指令，三里镇某村长期在西安做生意的李某，被确诊为新冠肺炎，其春节前曾回家给家里贴对联并与村里几个人密切接触过，现要求对李某密切接触的几户人进行居家隔离。

接到指令后，刚从白鹿塬治安卡点执勤回来的胡森荣二话没说，带上民警曹毅博、雷鹏立即前往处置。他叮嘱民警，进行隔离时一定要注意做好个人防护工作，尽量不要去接触被隔离的人。

然而，半夜三更，群众对疾控中心人员要进入其家，进行全面消毒消杀工作表示不理解，不愿意出门。

人不出门，无法进行消毒消杀工作，胡森荣告诉民警曹毅博、雷鹏，让他俩在门外拉起警戒线，自己穿上防护服孤身一人来到群众家中，苦口婆心地做群众的思想工作，最终群众同意对家里进行消毒消杀和居家隔离观察。

李某被确诊后，经对其在蓝田的轨迹进行排查，发现其回家当日去过蓝田县一家牛肉拉面馆。县疫情指挥部决定立即将该牛肉面馆进行隔离，并对当日进入该面馆的人员进行排查。

在排查中，发现该面馆有一名看门老人住在里面，当民警让其出来配合卫生防疫部门进行隔离时，该老人极不配合，一度情绪激动要跳楼自杀。

无奈只有进入店内做工作让老人出来配合隔离。李某曾在此用餐，现李某被确诊为新冠肺炎，进入该面馆存在巨大感染风险。

胡森荣没有迟疑，主动穿上防护服进入店内劝说老人离开。最终老人在劝说下离开该店，接受隔离观察。

不出门，少接触，是对普通群众的要求，而“不回家，战疫情”则是对隔离区值守民警的要求。民警是社会中最普通的一员，但是因为他们身着“警察蓝”，就多了一份责任和使命，他们注定要承受比常人更多的压力，付出比常人更多的艰辛。笔者在朋友圈里看到一名民警发了这样一段话：“总得有人站出来，不计报酬，不论生死。”他们是忘我奉献带给社会稳定和谐的人，是默默坚守带给百姓安宁祥和的人，是披荆斩棘带给群众岁月静好的人。在这个特殊时期，县局还有许许多多像他们一样奋战在疫情第一线的人，让我们为他们点赞，向他们致敬。（张强 曹毅博 李文博）#战疫情陕西在行动# @西安公安

开年首月德国车市下跌7.3%，排放新规助推新能源机会

面对更严格的CO2排放标准，德国各品牌真的准备好了吗？

随着2020年1月1日欧盟开始实行更严苛的CO2排放标准，此前曾连续四个月实现增长的德国也败下阵来，1月出现明显的下跌。

德国机动车管理局KBA的数据显示，2020年1月德国乘用车共计售出246,300辆，同比下跌7.3%。这是自2018年12月以来，德国乘用车市场的最低月销量，同时也造成了近14个月的最大跌幅。

之所以会出现如此明显的下跌，主要还是因为CO2排放标准提高。这一点可以从1月德国各燃料类型的销量变化中得到证实。

1月，德国的汽油车和柴油车销量分别下跌17.2%和12.4%，使得两者分别比去年同期减少2.6万辆和1.1万辆，所以哪怕混合动力（含插电混动）销量翻番实现103.1%的增长，纯电也增长61.2%，其中插电混动的增幅更是达307.7%，但终究因对比基数较小而没能抵消掉前两者造成的鸿沟。

虽然，目前可替代性燃料车的销量暂时还无法与传统车型相提并论，但就1月的表现来看其市场份额的确有明显提升。1月混合动力车的比重猛增至12.5%，首次突破10%，其中插混份额也增加至3.5%，此外纯电则提高至3.0%，这也意味着1月德国乘用车市场中电动车的比重增加到6.5%，总销量已达16,131辆。

未来，为了避免罚款和销量考虑，各大汽车制造商还会加大对插混和纯电车型的投入，伴随着这些车逐渐投入市场，电动车的销量和市场比重还会继续提升。

下跌里的“生机”

疯狂的冲刺之后是跌落的宿命，这一点早在2018年9月WLTP实施时各大汽车制造商就应该明了，也或许更早之前就已经知晓。因此，在经历2019年年末的连续数月的增长后，2020年1月的下跌也必然早在预料之中。

1月，德国在售的34个品牌中有多达21个的同比都出现下跌，跌幅最大的本土品牌Smart，同比跌幅为96.7%，销量从去年同期的3,279辆减少至108辆，其中Smart Fortwo和Forfour分别售出66辆和42辆。这是近年来该品牌的最低月销量，WLTP实施时其销量都还能维持2,000余辆。

虽然，不管从跌幅还是从销量上来看，Smart似乎都在经历着跌入深渊的痛苦，但绝处才能逢生。要知道，这108辆中有106辆都是纯电动车，也就是说面对欧盟不断严格的排放标准，Smart选择置之死地而后生，因此才会出现2019年12月93.6%的增长，也有了1月刚刚过百的销量。

和Smart的异常坚定相比，跌幅均超过50%的铃木和斯巴鲁仿佛还没有下定决心。尽管，在2018年9月之后铃木就再也没有销售柴油车，但近四年内纯电动车也仅仅在2019年3月售出过4辆，唯一值得庆幸的就是其混合动力车的销量在逐渐提升，2019年10月以来该类型的月销量均保持在三位数，其中1月就售出256辆。

斯巴鲁的动作还要更慢一些，2019年9月之前还在零零星星地售卖着柴油车，目前暂时还看不见纯电动车的身影，不过混合动力车倒是在慢慢地起步。2019年全年，斯巴鲁的混合动力车销量只有179辆，其中145辆是12月售出的，而在刚刚过去的1月就卖出了127辆。虽说，是慢了一点，但好歹都逐渐在进行调整。

当然，也不仅仅是上述三个品牌，诸如达契亚、马自达和欧宝等正在进行相应的调整，就连福特旗下最畅销的SUV——Kuga，也在2019年对CO2排放量较高的车型进行了库存的清理，因此1月该车型的销量同比下跌54.0%。

新能源车型带来的增长契机

正是在这些负增长的品牌的衬托之下，那些能保持增长的品牌就更显得难能可贵，其中又以特斯拉和雷克萨斯为典型代表，两者的增幅均超过100%。

作为纯电动车企的代表，特斯拉的销量当然不会受到排放标准的影响，特别是在2019年初其最畅销车型Model 3开始在德国交付之后销量更是持续走高。而且由于1月属于季度初，大部分产品还在运输途中，因此1月的销量相对还不是那么抢眼。

虽然，目前特斯拉在德国乃至整个欧洲市场还没能成为主流品牌，但考虑未来电动车的普及和消费者对其的认可度提高，特斯拉仍具有很大的增长空间。特别当马斯克将特斯拉的欧洲工厂选址定在德国柏林之后，一旦开始生产，特斯拉就将为德国市场提供更优惠的价格，就像中国工厂投产后特斯拉推出价格更低的国产Model 3一样。

和特斯拉一样，雷克萨斯能实现高速增长，也是因为2019年3月推出了新车型UX系列，并且一举成为品牌旗下的最畅销车型，1月的391辆中就有226辆来自该车型。不过，和同样是日本车企的铃木和斯巴鲁一样，目前雷克萨斯的新能源车型以混合动力车为主，391辆中有354辆都是混动车，可见未来雷克萨斯也能在日益成长的电动车市场分一杯羹。

增幅紧随特斯拉和雷克萨斯的是DS，为64.9%。这对DS来说颇为难得。

因为刚刚过去的2019年，不管是在全球最大的汽车市场——中国，还是欧洲最大的汽车市场——德国，DS的销量都只有2,000余辆。根据乘联会国产乘用车的批发销量，2019年DS仅在中国售出2,055辆，在所有合资品牌位列倒数第二，仅高于菲亚特。而在KBA的统计中，去掉涵盖在其他中的品牌，DS是德国市场2019年销量最低的品牌。

2020年1月的366辆，已是18个月内DS的最高销量。即便目前DS还在售卖柴油车，但至少从2019年年底其开始推出混合动力车型和纯电动车型，而且这两者的表现还非常不错。1月DS分别售出95辆混动和64辆纯电，而2019年全年也不过是14辆和12辆，因此相信随着新能源车型的逐渐上市，DS会慢慢复苏。

从1月各品牌的表现来看，不管是下跌的品牌还是增长的品牌，都是源自旗下新能源车型的调整，都是为了应对CO2排放标准的提高。未来几个月里，这样的调整还将继续，所以短时间内德国乘用车市场也还将出现较大幅度的负增长。

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#2021考研[超话]#
打卡2020.02.12
倒计时311 DAY
【中心定，则外物清】

➡️每天30个重要单词短语或者句子检测，慢慢督促自己多背英语固定搭配，而不是仅仅只背单词，重要的还是用法
➡️今天的设计视频是清华小姐姐最后一期了，建筑设计思路和想法及其清晰，几个案例对比起来分析也更深刻理解，尤其今天还是我喜欢的大屋顶～
➡️构造开始基础这一部分，重要的图还是得随手画
➡️建筑史今天的时间被压缩去找理论网课了，明天得看完园林任务任重而道远