极狐阿尔法S、阿尔法T
官方表示，此次OTA升级将进行交互优化（V1.5.0及以上版本），并且调整了OTA升级的入口，从屏幕的左上角“小福狸”图标升级直接点击，操作更简单，同时官方还提供了预约升级，自动升级等设置。
另外，此次升级将对百度导航全面升级，并支持多种定位方式，新增路线全览视图、路况显示、长按选点。不仅如此，升级后的系统还将支持小福狸专属车标、爱车改名、路径规划、行程分享、队员全览等。
OTA升级还新增了音乐律动氛围灯，可以伴随音乐律动。不仅如此，OTA升级还可调节座椅、主动弹窗提示保存、同时座椅记忆位置增加至3个。
官方表示，OTA升级后还可支持动态续航显示，实时计算剩余续航里程，此外还增加两驱弹射模式（仅限阿尔法T/阿尔法S，不包含H版）。
官方还将通讯录位置优化到电话应用中央，主副驾均可方便操作。此外，手机App行车报告升级，首次加入耗电排名及耗电分布，方便用户了解其车辆使用情况。同时，官方也对蓝牙通讯录同步策略进行了优化，若授权且同步过通讯录，将使用系统中缓存的上一次通讯录信息并后台进行更新。

除了上述功能外，OTA升级还新增快捷超车模式、优化One-Pedal模式切换、增加息屏设置、座椅电加热自动调节、主驾迎宾功能优化、慢充功能优化、蓄电池智能充电优化等。

合创Z03四种驾驶模式都有哪些不同？

合创Z03配备4种驾驶模式，不同驾驶模式下，车辆的动力响应和操纵性不同。可根据个人需求和具体路况等因素，选择合适的驾驶模式，从而提升驾驶体验。
不同的驾驶模式对应车辆不同的响应
ECO模式
经济驾驶模式：车钠动力响应平缓，动力收到一定的限制，续航里程较长。
NORMAL模式
标准驾驶模式：车辆动力响应适中，该模式适用于绝大部分场景，基本上的用车场景都能覆盖，其续航里程对应也是标准水平
SPORT模式
运动驾驶模式：车辆动力响应快，可发挥最大加速能力，加速爆发力较强，在抓地力比较差的场景下，深踩电门容易出现打滑。车辆动力迅猛，其续航里程相对减小。
I-PEDAL模式
单踏板模式：只需要踩下、抬起和完全松开加速踏板，即可分别完成加速、减速和制动等。车速起伏较大，动力受限，能量回收率高，显著提升续航里程，适合城市工况。
需要注意的是，I-PEDAL模式不能取代制动，也不代表不需要踩制动踏板进行制动，当驾驶中判断制动距离不够时，仍然需要驾驶员立即对踩制动踏板，对车辆进行制动。
四种驾驶模式设置的方法
方法一：中控屏智屏内智能场景区
方法二：中控屏驾驶模式控制界面
方法三：中控屏驾驶设置界面

UNI-V特调蓝鲸动力的实力展现

除了惊喜福利，本场发布会也是看点十足。直播现场，长安UNI特邀中国权威车评人吴佩，与长安汽车工程师“同台竞技”，二人轮换驾驶UNI-V与同级合资车，在重庆垫江试验场内上演了一场场硬核PK！

开得快、刹得住，特调蓝鲸动力实力控场

开局的0-100公里加速挑战中，吴佩驾驶UNI-V都开出了7.6秒的优异成绩，丝毫不逊色甚至优于同级合资车的成绩，这也是UNI-V特调蓝鲸动力的实力展现

UNI-V搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，额定功率达138kW，在1500rpm 下即可输出高达 300N.m 峰值扭矩。无论红绿灯起步，还是高速超车，都能带给驾驶者十足信心！配合弹射起步模式，驾驶者能以加速度提升车速，dian峰起步、极速前行！

为了将发动机的动力水平发挥到ji致，UNI-V采用X-Pedal标定策略进行多场景精益化标定。覆盖6大场景、17个工况，运用基于驾驶心理预判加速度的非线性标定方法，自动计算不同加速需求下的动力扭矩。让驾驶者每一脚油门开度都精准匹配加速预期，实现更加连贯的加速感。