济莱高铁对沿线小区的噪音影响的确不可忽视,从北往南小区依次为:星瀚城-绿城春来风华-绿城春来晓园-中新国际城-龙湖春江郦城-永大颐和园-保利花园-文旅城。
根据地图测距,文旅城、绿城春来晓园、中新国际城、文旅城部分距离济莱高铁200米以内,其他小区都超过200米,下图是济莱高铁线路图。 https://t.cn/RBS4O7q
根据地图测距,文旅城、绿城春来晓园、中新国际城、文旅城部分距离济莱高铁200米以内,其他小区都超过200米,下图是济莱高铁线路图。 https://t.cn/RBS4O7q
南京地铁后续官方线路图的仿制版本。两图除了水印没有区别。
此图为仿制版本,部分新线站点设备调试已开始显示此图,网上一搜都有一大堆,算是公开了。再次提醒:请不要违规探站!请不要违规探站!请不要违规探站!
需要注意的是:年底换图应该只换上1北、7全线和S8南。3号线三期这张图居然已经有了,但是还是工程站名。。。(3三在提前被标注并使用工程站名上一直是一朵灿烂的奇葩)顺便多说一句,工程名不是不可以作为最终运营站名,而是有很大概率要改,另外就是在未确定最终运营站名的情况下,标在列车上是不合适的。(而且,“秣陵街道”这个站名实在是。。。要是叫“秣陵”到也就罢了)这玩意后续到底准备怎么处理现在还不得而知。
好,说回图,5,7加入,主城开始密集,使用原先的字体大小已经非常困难,列车上的图文字变小估计在所难免了。然后秦淮河的硬伤越来越大,莫愁湖那边似乎已经很难兼顾了(莫愁湖在秦淮河西边),到时候年底会不会改成正确的不得而知。之前武定门还有人用秦淮河内河来解释,但是随着线路增加,这种问题只会越来越多,强烈建议后续把秦淮河去掉,仅保留长江。
萝铁自从2014线路图(再往前分别是05、10各有一版,而且线路颜色和现在不一样)更新以后,此绘制风格沿用至今,2015年3号线加入,此后一直遵循“只在原基础增添与微调,绝不整体重新设计”的原则,每次都只有配合新线路的略微调整(例:油坊桥),各线路把每次更新的拿出来几乎没有变化(可以想象一下这张图上再塞下6号线和9号线而不改变其他线路的场景),似乎除了10二开的时候可能要调整一下3号线,这张图可以硬塞到二轮全部建完。坏处也显而易见了,凌乱感越来越明显,对强迫症往往也很不友好:)。不知要到什么时候才能看到完全重新设计的官方线路图了。
其他关于线路图设计的问题,有空再聊吧。
此图为仿制版本,部分新线站点设备调试已开始显示此图,网上一搜都有一大堆,算是公开了。再次提醒:请不要违规探站!请不要违规探站!请不要违规探站!
需要注意的是:年底换图应该只换上1北、7全线和S8南。3号线三期这张图居然已经有了,但是还是工程站名。。。(3三在提前被标注并使用工程站名上一直是一朵灿烂的奇葩)顺便多说一句,工程名不是不可以作为最终运营站名,而是有很大概率要改,另外就是在未确定最终运营站名的情况下,标在列车上是不合适的。(而且,“秣陵街道”这个站名实在是。。。要是叫“秣陵”到也就罢了)这玩意后续到底准备怎么处理现在还不得而知。
好,说回图,5,7加入,主城开始密集,使用原先的字体大小已经非常困难,列车上的图文字变小估计在所难免了。然后秦淮河的硬伤越来越大,莫愁湖那边似乎已经很难兼顾了(莫愁湖在秦淮河西边),到时候年底会不会改成正确的不得而知。之前武定门还有人用秦淮河内河来解释,但是随着线路增加,这种问题只会越来越多,强烈建议后续把秦淮河去掉,仅保留长江。
萝铁自从2014线路图(再往前分别是05、10各有一版,而且线路颜色和现在不一样)更新以后,此绘制风格沿用至今,2015年3号线加入,此后一直遵循“只在原基础增添与微调,绝不整体重新设计”的原则,每次都只有配合新线路的略微调整(例:油坊桥),各线路把每次更新的拿出来几乎没有变化(可以想象一下这张图上再塞下6号线和9号线而不改变其他线路的场景),似乎除了10二开的时候可能要调整一下3号线,这张图可以硬塞到二轮全部建完。坏处也显而易见了,凌乱感越来越明显,对强迫症往往也很不友好:)。不知要到什么时候才能看到完全重新设计的官方线路图了。
其他关于线路图设计的问题,有空再聊吧。
#打卡中轴线上的北京#【走进北京中轴线 聆听历史与文明的千年回响】北京中轴线南起永定门,北到钟鼓楼。见证过历史上北京漕运繁盛时期的万宁桥,依旧承载着车来人往、市井烟火,河上曲桥连接两岸,清水蜿蜒前行,河岸垂柳依依,石道曲径通幽,白玉石栏杆矗立,两岸是明清风格的四合院落。日月交替,朝夕轮回,听钟鼓楼“暮鼓晨钟”,为古都报时。#畅游北京##首届北京文化论坛#
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