【自行车零部件英语】Tire 轮胎；Rim 轮圈；Saddle 坐垫；Rear brake 后刹车；Front brake 前刹车；Chain 链条；Pedal 脚踏；Front Derailleur 前变速器；Front fork end 前叉端；Front fork 前叉；Brake cable 刹车导线；Grip/tape 握把套；Pump 打气筒；Mudguard 挡泥板；Lock 锁；Basket 篮子；Bell 钤；Head Light 前灯；Back mirror 后照镜
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​福特车怎么样质量怎么样？全新一代福特F-150猛禽表现出乎意料

前段时间得知全新一代福特F-150猛禽正式开启预订后，我就对这辆福特车怎么样质量怎么样产生了好奇，了解过后发现它不愧是超性能越野皮卡的王者，在诸多设计细节上都凸显了“超性能”的特性。

福特车怎么样质量怎么样？全新一代福特F-150猛禽表现出乎意料

福特车怎么样质量怎么样？一辆车的性能最根本的还是取决于发动机的配置，在详细研究了全新一代福特F-150猛禽后，发现这辆车的动力配置真不是一般车能比的。它搭载的是3.5升EcoBoost®双涡轮增压发动机，不管是最大功率还是峰值扭矩都非常厉害，而且在转速区间就能实现澎湃动力。与这个发动机相匹配的则是10速变速箱，使得这辆车不仅高效，还更加节能省油，在NEDC综合工况下的燃油消耗量相比老款车型减少了10%，油耗低至11.5升/百公里，在油价飞速上涨的今天开这辆车还是非常省钱的。

除了动力配置足够给力外，我发现全新一代福特F-150猛禽还在各个细节方面进行了很多巧妙地设计，进一步增强了性能。比如在悬架系统上，全新一代福特F-150猛禽采用的是量身定制的全新五连杆后悬架系统，能够带来超长的悬架行程，让这辆越野车的性能再度优化。再比如全新一代福特F-150猛禽还搭载了FOX™最新、最硬核的 LIVE VALVE™ 3.1减震器，能承载超乎寻常的路面颠簸与起伏，不管是山路还是沙漠，驾驶性能都更强，舒适性也更高。

最后全新一代福特F-150猛禽还拥有7种驾驶模式的TMS（Terrain Management System）地形管理系统、越野单踏板加速/制动控制系统（Trail 1-Pedal Drive）、蠕行定速巡航系统（Trail Control）等强大越野功能，日后驾驶时我们可以根据需要选择对应实际行驶场景的驾驶模式，开这辆车不管什么样的路段都能轻松驾驭。

在了解了全新一代福特F-150猛禽这么多优势之后，我不仅不再担心福特车怎么样质量怎么样，还对这款车充满了无限期待，不管是品质还是性能，福特这款车都很值得信赖。

【通用汽车推出全新单踏板驱动系统 取缔换挡拨片】随着全球不断转向电动汽车，美国的汽车制造商们致力于使汽车变得更简单直观。而通用汽车（GM）的全新单踏板驾驶系统（one-pedal driving system）应用而生，可使纯电动汽车买家更加安心。

换挡拨片、拨片开关或摇摆拨片通常指的是一个部件。这两个拨片材质通常为塑料，有时也是金属的，可使换挡变得更快。这项技术起初源于世界一级方程式锦标赛（Formula 1），但在十年后被应用于普通版车辆中。例如，几乎宝马所有配备Steptronic Sport的车辆上都采用了换挡拨片。

但是随着没有变速箱的电动汽车进入内燃机架构，一些制造商决定保留换挡拨片，以用于确定驾驶员所需的再生制动。

通用汽车认为，纯电动汽车的转向柱并不需要换挡拨片，因此为其全新单踏板驱动系统申请了专利，且该系统仍然具有自适应再生能力。福特预计：“相比油门踏板和方向盘拨片的组合，驾驶员可能更喜欢更简单的界面来优化控制再生制动。”

该全新单踏板驾驶系统包括一个新传感器，可以收集数据并告诉计算机正在发生的事情，并预测驾驶员是否准备减速或刹车。而且该系统还配有一个可以产生牵引扭矩的电动机或发电机（可在不使用制动系统时助力停车），以及一个经过编程的处理器，可以依据新传感器获得环境和驾驶员信息以执行不同的指令。

通过该全新单踏板驱动系统，汽车的转向柱可能会被取缔，由计算机获取驾驶员信息，并给电机下命令执行。该系统可快速分析数据，因此系统可以决定提供牵引扭矩的大小。该系统有助于轻松导航城镇出行或长途旅行，使驾驶员更享受旅程。