【Z系列经典跑车】1990年日产Nissan 300ZX 双涡轮增压版车款即将进行拍卖

如果你是 Nissan Z 系列的爱好车迷，这次RM Sotheby’s Amelia Island 拍卖会将要拍卖的日产Nissan 300ZX 双涡轮增压版车款一定会是让各位垂涎三尺的对象。此辆车型于当年拥有绝佳的评语，其外型与顶级性能是汽车爱好者的最爱之一，将于拍卖会上登场的30岁Nissan 300ZX 车款，总里程数不到4,106公里，并且从序号上来看，是Nissan较前期制造的车辆之一。

其搭载双涡轮增压VG30 V6引擎发，可输出300匹马力，0至96公里的加速时间只需 6 秒，并具有日产Skyline跑车的四轮驱动功能和五段变速器。 Nissan 300ZX的拍卖售价估计为50,000 美元至70,000 美元。

我讲过不少有关Hypercar的故事，但很少专门去讲价格和市场，只是偶尔提下拍卖价格用于承上启下，原因很简单——这类车的大部分交易都是因为“千金难买我欢喜”，甚至可以被归为艺术品市场，无论怎样，都是市场的正常现象。
 
今天@HouJao37 聊了聊Zonda的价格，其实这段时间我查了不少东西，也和一些朋友聊了聊，这条微博就破个例，和大家聊一聊这些吧。
 
从Laferrari面世开始，部分限量跑车的市场价格开始受到大家的关注，一些限量跑车一面世就在二级市场溢价出售，这在之前很少出现。实话实说，限量版法拉利在二级市场的溢价，和法拉利自己有一定的关系，甚至是法拉利希望看到的局面。
 
而保时捷则尽可能去控制这种现象，有个例子我已经举了很多遍：911 R和991.2 GT3 Touring，相比车子在展厅待价而沽，保时捷更希望车子能发挥出应有的性能。
 
帕加尼的情况有些不同，Zonda的一路飙升更多是因为HP老爷子本人，一些朋友称他为“典型的意大利人”，虽然他其实是阿根廷人，至于为什么大家自己揣摩。从基础车价就可管中窥豹，Zonda S刚面世时，30万欧；过了三四年，F就要一百多万欧，但其实这个价格还算合理；而之后的One-off，包括F升级One-off的价格，真的是持续走高，高到一位本打算做One-off Zonda的德国车主，不仅取消了计划，还顺带着把刚买的Huayra也卖了。
 
至于Zonda在二级市场的热度，真的一般。2011年前后的拍卖的两辆Zonda S，都是不到50万欧元成交的，之后应该没有Zonda S或是Zonda F的公开成交；另外，不少Zonda包括早期的S/F都在汽车收藏家手中，也就是所谓的“千金难买我欢喜”。
 
至于Zonda现在的价格合理吗？我真的回答不了。迈凯伦F1的价格合理吗？法拉利250 GTO的价格合理吗？毕加索的名画价格合理吗？其实都是同一类问题。

但有一点可以推测，无论是现在还是以后，Zonda肯定比Huayra价值更高。

身为一名普通的汽车爱好者，我们更应该关注车的本身，无论是技术，外观还是历史，那是让我们爱上一款车的根本原因。至于车价，那不是我们能左右的；至于车主是谁，希望大家少讨论，好奇心上来了自己查一查就行了——咱们不是追逐八卦的小报记者，在一起简单聊聊车就好，感谢大家支持！
 
配图摄于2015年，那时我还在国内读本科，往返骑了60公里自行车，只是为了看一眼新天地展厅那辆Huayra。

特斯拉宣布召回部分Model X：因无法很好应付撒有盐的道路

据外媒报道，道路盐显然是汽车爱好者的头号公敌。美国许多公路上会拿来除冰的盐看来对特斯拉的Model X也不是很友好，为此，这家汽车公司于当地时间周三宣布了一项针对该款电动SUV的新召回计划。

特斯拉指出，他们发现这些道路盐会对Model X的电动转向马达螺栓产生过度腐蚀，对此他们宣布召回。具体来说，召回的车型为2016年10月中旬之前生产的Model X。

遗憾的是，这家汽车厂商并未透露此次召回影响车辆的具体数量，不过从生产时间表来看可能不是一个多么庞大的数字。

特斯拉表示，跟在道路上倾倒氯化钠的地区相比，使用钙或镁盐的地区对螺栓的腐蚀更为严重。如果腐蚀达到一个极限点，那么螺栓可能会断裂进而导致动力转向丧失。突然失去动力转向意味着撞车风险的增加。这个问题在低速情况下会更为明显，因为那个时候它需要更多的力量来操纵汽车。

不过特斯拉也指出，这些汽车仍可以安全驾驶，而他们会联系车主安排维修服务预约，但并未提及召回开始的时间框架。据悉，特斯拉的解决方案是更换螺栓并涂上密封胶来防止未来可能发生的腐蚀。此外，如果螺栓已经损坏那么车主将会得到一个新的转向器，所有这些服务都将免费。