#博爱精神[超话]#
自律的人，既可怕，又可敬。如果是伙伴，你要跟他学会律己；如果是对手，你要做好足够的心理准备。
#为父母写传记#
以前总觉得，人生苦短，应及时行乐。今朝有酒今朝醉，人不风流枉少年。直到后来，我渐渐发现：每一个不自律的行为，都会给你带来更大的痛苦。不要做欲望的奴隶，自律可以令我们活得更高级。
#博爱精神#
自由的本质不是放纵自己，不是无所不为，而是自律之后的舒畅，是有所为，有所不为！#博爱精神#
自律的人，既可怕，又可敬。如果是伙伴，你要跟他学会律己；如果是对手，你要做好足够的心理准备。
#为父母写传记#
以前总觉得，人生苦短，应及时行乐。今朝有酒今朝醉，人不风流枉少年。直到后来，我渐渐发现：每一个不自律的行为，都会给你带来更大的痛苦。不要做欲望的奴隶，自律可以令我们活得更高级。
#博爱精神#
自由的本质不是放纵自己，不是无所不为，而是自律之后的舒畅，是有所为，有所不为！#博爱精神#
【140平方米以下，达州主城区买新房每平方米补助100元】
1月10日，达州市政府办公室印发了《关于中心城区稳地价稳房价稳预期确保房地产业平稳健康发展十二条政策措施》（以下简称“十二条”），就“十二条”出台的背景、具体内容、预期效果记者采访了达州市住房和城乡建设局有关负责人。
记者：“十二条”出台的背景是什么？
答：2019年12月10-12日召开的中央经济工作会议再次为房地产市场发展指明了方向,会议强调，要坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，全面落实因城施策，稳地价、稳房价、稳预期的长效管理调控机制，促进房地产市场平稳健康发展。针对我市房地产面临的新形势，为落实中央经济工作会议精神，市政府出台了这“十二条”，因城施策，稳地价、稳房价、稳预期，确保我市房地产业平稳健康发展。
记者：“十二条”有哪些含金量的内容？
答：“十二条”每条都具有十足的含金量，在供地市场、商品房预售许可、商品房监管资金、城市建设配套费、购房补贴、商业及车库政策、货币化安置、配套基础设施建设、房地产市场监管等12个方面出台了新的政策措施。
记者：在供地市场方面，有哪些新的变化？
答：“十二条”明确：统一中心城区供地市场。市上统一中心城区土地收储，统一制定土地出让计划，统一审批土地出让方案，统一土地出让节奏和时序，统一实施经营性用地出让，按照房地产市场情况合理确定土地出让底价。支持有实力、有品牌的大企业参与土地市场竞买。
2019年以前，市中心城区多个供地主体，地价标准不一。为规范中心城区土地市场秩序，“十二条”明确由市上实行“五统一”管理，按照房地产市场情况合理确定土地出让底价。同时，为提高房地产项目品质、降低风险，“十二条”明确支持有实力、有品牌的大企业参与土地市场竞买。
记者：在商品房预售许可方面，有什么新的调整？
答：“十二条”明确：放宽商品房预售许可办理条件。开发楼盘规划设计10层以下的，修建至2层；规划设计10层以上的，修建至5层，即可办理房屋预售许可。
《城市商品房预售管理办法》明确商品房预售的法定条件为“投入开发建设的资金达到工程建设总投资的25%以上”，以前我市也是按此规定办理的。为支持民营经济发展，支持房地产企业新建商品房提前入市、回笼资金，“十二条”放宽了商品房预售许可办理条件。
记者：在商品房监管资金方面，此次作了怎样的调整？
答：“十二条”明确：降低商品房预售监管资金留存额度。首次使用商品房预售监管资金至项目竣工备案期间，若开发企业信用等级为优秀，2年内无举报投诉，可按已办理预售的总建筑面积为基数，10万平方米（含）以下按200元/平方米、10万平方米以上按100元/平方米留存预售监管资金。
2019年3月，达州市住房和城乡建设局出台了《支持激励房地产业发展八条措施》，其中明确首次使用商品房预售监管资金至项目竣工备案期间，若开发企业信用等级为优秀，2年内无举报投诉，可按已办理预售的总建筑面积为基数，10万平方米（含）以下按300元/平方米、10万平方米以上按200元/平方米留存预售监管资金。为促进开发楼盘尽快建成交付使用，维护购房者的合法权益，“十二条”降低了商品房预售监管资金留存额度。
记者：在城市建设配套费方面，有什么新的规定？
答：“十二条”明确：延迟城市建设配套费缴纳时间。城市建设配套费缴纳时间，从办理施工许可证前调整到第二次申请拨付商品房预售监管资金前。
此前，房地产开发项目在办理施工许可证前，必须缴纳城市建设配套费。为营造良好的营商环境，支持民营经济发展，“十二条”将城市建设配套费缴纳时间向后进行了延迟。
记者：在购房补助方面，又进行了怎样的调整？
答：“十二条”明确：恢复购房补助。从2020年1月1日起（以网签备案时间为准），凡购房者购买建筑面积低于140平方米的新建普通住房，按房屋产权证登记的建筑面积，由市、区财政对各自供应土地的开发楼盘给予100元/平方米的补助。
2015年7月，市住建局、市财政局联合印发《个人购买首套普通自住商品住房或第二套改善性普通自主商品住房补助资金发放和管理实施细则》，明确对2015年6月10日至2016年6月9日购买的建筑面积低于140平方米的普通住房，按房屋所有权证登记的建筑面积80元/平方米予以补助。2017年11月该补助政策停止执行。
“十二条”明确恢复住房补助，并将补助标准提高到100元/平方米，能够适当缓解购房者的经济压力，这是市委市政府践行以人民为中心的发展思想的重要体现。
记者：在商业和车库方面，此次有哪些新的规定？
答：“十二条”明确：调整商业及车库政策。一是认真落实《达州市中心城区商业用地转型规划调整实施方案》。二是调整地下车库土地出让金收取办法，允许开发企业在地下车库整体验收后，按每个停车位分摊土地面积分期缴纳土地出让金，分期办理不动产登记。
以前，规划的商业用地很难调整为住宅用地，导致很多商业建成后闲置。《达州市中心城区商业用地转型规划调整实施方案》明确商业用地可以按规定调整为住宅用地，有效解决了这一难题。
“十二条”出台以前，地下车库是整体验收，全部缴清土地出让金后才能办理不动产登记。“十二条”对这一规定进行了调整，允许分期缴纳土地出让金，分期办理不动产证，更加科学、更加人性化。
记者：在货币化补偿安置方面，此次作了怎样的规定？
答：“十二条”明确：全面推行货币化补偿安置。市中心城区征地拆迁原则上实行货币安置，建立货币化补偿安置动态调控机制。
2016年4月，市政府办公室印发《达州市中心城区部分区域征收拆迁集体土地房屋货币安置实施办法（施行）》，在中心城区通川区域实行货币化补偿安置。2016年、2017年，中心城区新上项目征地拆迁基本实行了货币补偿安置，效果较好。2018年以来，由于房地产市场变化较快，拆迁户要求实物安置比例上升，但政府修建安置房，至少具有3至5年的建设周期，被拆迁户不能得到及时回迁安置，群众意见很大。此次“十二条”明确全面推行货币安置补偿，建立货币化补偿安置动态调控机制，城市拓展到哪里，货币化补偿安置就到哪里，能够保证拆迁安置户及时购买新房、及时入住。
记者：配套基础设施方面，此次作了哪些安排？
答：“十二条”明确：加快配套基础设施建设。一是对已出让地块周边尚不完善的基础设施，实行特事特办，加快推进完善。二是对国有储备土地周边的市政道路、雨污管网等市政基础设施，对新开发片区的水、电、气、雨污管网等市政基础设施，加快推进建设。三是加快中心城区弃土场建设，中心城区弃土场实行统一规划、国有平台公司统一建设。
过去新区开发，往往重土地出让、轻配套基础设施建设。开发企业竞得土地后进场实施开发，因配套基础设施建设未完善，严重影响项目建设进度，进而影响商品房交付使用。“十二条”明确加快完善。为提升储备土地的价值，“十二条”明确对市政道路、水、电、气、雨污管网等市政基础设施加快建设。目前，市中心城区倾倒弃土价格高，开发企业弃土投入成本很大，给开发企业带来很大的资金压力。为减轻开发企业负担，“十二条”明确加快中心城区弃土场建设，弃土场实行统一规划、国有平台公司统一建设。
记者：在房地产市场监管方面，有哪些新的措施？
答：“十二条”明确：加强房地产市场监管。一是充分发挥行业主管部门作用，从规划设计、施工许可、预售、销售、验收、办证实行全流程监管，确保项目按规划实施，按规定办事，按合同履约。二是充分发挥房地产协会的作用，强化行业自律，助力房地产市场监管，维护房地产市场秩序。三是加强关联的建材市场日常监管，确保石材、商混等建材价格平稳。
当前，市中心城区房地产市场乱点乱象较多，如果不加强全流程监管，容易产生遗留问题，损害购房者的利益，造成社会不稳定隐患，必须发挥住建、税务、自然资源、公安、市场监管等部门和房地产协会的作用。石材、商混等建材价格不断攀升，增大了开发企业的建设成本，给我市房地产市场带来不利影响，也必须加大日常监管力度，对乱涨价扰乱市场秩序的行为严查重处。
记者：“十二条”还在哪些方面进行了调整和优化？
答：“十二条”除在以上9个方面进行了调整和优化外，还在物业服务收费、住房公积金、加强和改进服务方面进行了调整和优化。
记者：“十二条”实施后，预计将带来哪些效果？
答：预期效果至少有6个方面：一是市中心城区土地市场实现统一，供地价格更加均衡，土地市场更加平稳；二是土地供应更加高效，新开发楼盘不断增多；三是房地产开发项目建设进度将大幅加快；四是商业及车库去库存不断加快，去化周期不断缩短；五是物业小区品质不断提升，物业服务水平不断提高；六是房地产市场监管力度不断加大，市场秩序进一步规范。
1月10日，达州市政府办公室印发了《关于中心城区稳地价稳房价稳预期确保房地产业平稳健康发展十二条政策措施》（以下简称“十二条”），就“十二条”出台的背景、具体内容、预期效果记者采访了达州市住房和城乡建设局有关负责人。
记者：“十二条”出台的背景是什么？
答：2019年12月10-12日召开的中央经济工作会议再次为房地产市场发展指明了方向,会议强调，要坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，全面落实因城施策，稳地价、稳房价、稳预期的长效管理调控机制，促进房地产市场平稳健康发展。针对我市房地产面临的新形势，为落实中央经济工作会议精神，市政府出台了这“十二条”，因城施策，稳地价、稳房价、稳预期，确保我市房地产业平稳健康发展。
记者：“十二条”有哪些含金量的内容？
答：“十二条”每条都具有十足的含金量，在供地市场、商品房预售许可、商品房监管资金、城市建设配套费、购房补贴、商业及车库政策、货币化安置、配套基础设施建设、房地产市场监管等12个方面出台了新的政策措施。
记者：在供地市场方面，有哪些新的变化？
答：“十二条”明确：统一中心城区供地市场。市上统一中心城区土地收储，统一制定土地出让计划，统一审批土地出让方案，统一土地出让节奏和时序，统一实施经营性用地出让，按照房地产市场情况合理确定土地出让底价。支持有实力、有品牌的大企业参与土地市场竞买。
2019年以前，市中心城区多个供地主体，地价标准不一。为规范中心城区土地市场秩序，“十二条”明确由市上实行“五统一”管理，按照房地产市场情况合理确定土地出让底价。同时，为提高房地产项目品质、降低风险，“十二条”明确支持有实力、有品牌的大企业参与土地市场竞买。
记者：在商品房预售许可方面，有什么新的调整？
答：“十二条”明确：放宽商品房预售许可办理条件。开发楼盘规划设计10层以下的，修建至2层；规划设计10层以上的，修建至5层，即可办理房屋预售许可。
《城市商品房预售管理办法》明确商品房预售的法定条件为“投入开发建设的资金达到工程建设总投资的25%以上”，以前我市也是按此规定办理的。为支持民营经济发展，支持房地产企业新建商品房提前入市、回笼资金，“十二条”放宽了商品房预售许可办理条件。
记者：在商品房监管资金方面，此次作了怎样的调整？
答：“十二条”明确：降低商品房预售监管资金留存额度。首次使用商品房预售监管资金至项目竣工备案期间，若开发企业信用等级为优秀，2年内无举报投诉，可按已办理预售的总建筑面积为基数，10万平方米（含）以下按200元/平方米、10万平方米以上按100元/平方米留存预售监管资金。
2019年3月，达州市住房和城乡建设局出台了《支持激励房地产业发展八条措施》，其中明确首次使用商品房预售监管资金至项目竣工备案期间，若开发企业信用等级为优秀，2年内无举报投诉，可按已办理预售的总建筑面积为基数，10万平方米（含）以下按300元/平方米、10万平方米以上按200元/平方米留存预售监管资金。为促进开发楼盘尽快建成交付使用，维护购房者的合法权益，“十二条”降低了商品房预售监管资金留存额度。
记者：在城市建设配套费方面，有什么新的规定？
答：“十二条”明确：延迟城市建设配套费缴纳时间。城市建设配套费缴纳时间，从办理施工许可证前调整到第二次申请拨付商品房预售监管资金前。
此前，房地产开发项目在办理施工许可证前，必须缴纳城市建设配套费。为营造良好的营商环境，支持民营经济发展，“十二条”将城市建设配套费缴纳时间向后进行了延迟。
记者：在购房补助方面，又进行了怎样的调整？
答：“十二条”明确：恢复购房补助。从2020年1月1日起（以网签备案时间为准），凡购房者购买建筑面积低于140平方米的新建普通住房，按房屋产权证登记的建筑面积，由市、区财政对各自供应土地的开发楼盘给予100元/平方米的补助。
2015年7月，市住建局、市财政局联合印发《个人购买首套普通自住商品住房或第二套改善性普通自主商品住房补助资金发放和管理实施细则》，明确对2015年6月10日至2016年6月9日购买的建筑面积低于140平方米的普通住房，按房屋所有权证登记的建筑面积80元/平方米予以补助。2017年11月该补助政策停止执行。
“十二条”明确恢复住房补助，并将补助标准提高到100元/平方米，能够适当缓解购房者的经济压力，这是市委市政府践行以人民为中心的发展思想的重要体现。
记者：在商业和车库方面，此次有哪些新的规定？
答：“十二条”明确：调整商业及车库政策。一是认真落实《达州市中心城区商业用地转型规划调整实施方案》。二是调整地下车库土地出让金收取办法，允许开发企业在地下车库整体验收后，按每个停车位分摊土地面积分期缴纳土地出让金，分期办理不动产登记。
以前，规划的商业用地很难调整为住宅用地，导致很多商业建成后闲置。《达州市中心城区商业用地转型规划调整实施方案》明确商业用地可以按规定调整为住宅用地，有效解决了这一难题。
“十二条”出台以前，地下车库是整体验收，全部缴清土地出让金后才能办理不动产登记。“十二条”对这一规定进行了调整，允许分期缴纳土地出让金，分期办理不动产证，更加科学、更加人性化。
记者：在货币化补偿安置方面，此次作了怎样的规定？
答：“十二条”明确：全面推行货币化补偿安置。市中心城区征地拆迁原则上实行货币安置，建立货币化补偿安置动态调控机制。
2016年4月，市政府办公室印发《达州市中心城区部分区域征收拆迁集体土地房屋货币安置实施办法（施行）》，在中心城区通川区域实行货币化补偿安置。2016年、2017年，中心城区新上项目征地拆迁基本实行了货币补偿安置，效果较好。2018年以来，由于房地产市场变化较快，拆迁户要求实物安置比例上升，但政府修建安置房，至少具有3至5年的建设周期，被拆迁户不能得到及时回迁安置，群众意见很大。此次“十二条”明确全面推行货币安置补偿，建立货币化补偿安置动态调控机制，城市拓展到哪里，货币化补偿安置就到哪里，能够保证拆迁安置户及时购买新房、及时入住。
记者：配套基础设施方面，此次作了哪些安排？
答：“十二条”明确：加快配套基础设施建设。一是对已出让地块周边尚不完善的基础设施，实行特事特办，加快推进完善。二是对国有储备土地周边的市政道路、雨污管网等市政基础设施，对新开发片区的水、电、气、雨污管网等市政基础设施，加快推进建设。三是加快中心城区弃土场建设，中心城区弃土场实行统一规划、国有平台公司统一建设。
过去新区开发，往往重土地出让、轻配套基础设施建设。开发企业竞得土地后进场实施开发，因配套基础设施建设未完善，严重影响项目建设进度，进而影响商品房交付使用。“十二条”明确加快完善。为提升储备土地的价值，“十二条”明确对市政道路、水、电、气、雨污管网等市政基础设施加快建设。目前，市中心城区倾倒弃土价格高，开发企业弃土投入成本很大，给开发企业带来很大的资金压力。为减轻开发企业负担，“十二条”明确加快中心城区弃土场建设，弃土场实行统一规划、国有平台公司统一建设。
记者：在房地产市场监管方面，有哪些新的措施？
答：“十二条”明确：加强房地产市场监管。一是充分发挥行业主管部门作用，从规划设计、施工许可、预售、销售、验收、办证实行全流程监管，确保项目按规划实施，按规定办事，按合同履约。二是充分发挥房地产协会的作用，强化行业自律，助力房地产市场监管，维护房地产市场秩序。三是加强关联的建材市场日常监管，确保石材、商混等建材价格平稳。
当前，市中心城区房地产市场乱点乱象较多，如果不加强全流程监管，容易产生遗留问题，损害购房者的利益，造成社会不稳定隐患，必须发挥住建、税务、自然资源、公安、市场监管等部门和房地产协会的作用。石材、商混等建材价格不断攀升，增大了开发企业的建设成本，给我市房地产市场带来不利影响，也必须加大日常监管力度，对乱涨价扰乱市场秩序的行为严查重处。
记者：“十二条”还在哪些方面进行了调整和优化？
答：“十二条”除在以上9个方面进行了调整和优化外，还在物业服务收费、住房公积金、加强和改进服务方面进行了调整和优化。
记者：“十二条”实施后，预计将带来哪些效果？
答：预期效果至少有6个方面：一是市中心城区土地市场实现统一，供地价格更加均衡，土地市场更加平稳；二是土地供应更加高效，新开发楼盘不断增多；三是房地产开发项目建设进度将大幅加快；四是商业及车库去库存不断加快，去化周期不断缩短；五是物业小区品质不断提升，物业服务水平不断提高；六是房地产市场监管力度不断加大，市场秩序进一步规范。
【中小快递陆续离场，“7+3”格局会带来垄断吗？】快递业务量的逐年攀升，让整个快递行业似乎都跨入黄金时代。
近日，国家邮政局预测，预计2020年邮政业务总量完成1.9万亿元，同比增长20%左右，其中，快递业务量完成740亿件，同比增长18%左右。
这一数字正是近年来快递爆发式增长的延续。2019年12月16日，山西的陈女士在韩国购买了一件商品，随着圆通速递从天津保税区揽收，该件商品正式成为我国第600亿个快件。
“十三五”以来，我国快递包裹量每年以新增100亿件的速度迈进，已连续6年超过美国、日本、欧盟等发达经济体，对世界快递业增长贡献率超过50%。
但最好的时代也是一个分化的开始。随着行业竞争不断增大，快递的利润不断下滑，逐渐进入微利时代。2019年，物流行业马太效应明显，一批小快递公司接连倒下。
天风证券研报称，由于一线快递公司之间盈利能力仍然相差较大，价格竞争将会在2020年继续，随着一线快递成本线的收敛，2020年真正拉开快递公司之间盈利差距的变量是价格，因此快递公司对快递网络能力的挖潜将会举足轻重。
离场：加盟一年停摆，离开快递行业
2018年5月份开始，当时还是如风达员工的阿飞（化名）就明显感受到，如风达北京片区的单量锐减。“之前一个分站点的货可以装满一车，后来变成5个分站点的货才能装大半车。”阿飞告诉新京报记者，不仅单量，后期如风达（北京）的货品也几乎都是牛奶、矿泉水等易碎品。
实际上，牛奶、矿泉水等易碎品在快递员口中被称为“烂件”，阿飞直言，这些就是很多快递公司不想运的品类。“一件牛奶但凡有几盒漏的，整件的损失都需要快递这边承担”。
彼时作为北京如风达通州总站的一名快件处理员，阿飞每日负责将总站的货物拉往市区里的每个分站点。2018年年末，随着如风达单量的减少，阿飞从原来的每日跑至少2趟车，变成了每日一趟。“之前每日凌晨2点出发，早上6点就回总站了，后面因为跑的站点变多，每日中午、下午才到”。
单量减少，阿飞的工资后续也直接折半。2个月后，他选择和朋友离开，去了工资更高的闪送，继续做快递员。
与阿飞不同，加盟优速和国通一年多的陈东（化名），2019年毅然离开了快递行业。他告诉新京报记者，自己只干了一年国通，公司就陷入停摆，他的小生意也旋即作罢，之前在国通公司的2.4万元“派费”则只拿回了一半，而同时间加盟优速后，也因加盟点经营不善，亏损3万多元。“快递本来就是冬冷夏热的赚个辛苦钱，现在还拿不回钱，你说还能接着干吗”。
洗牌：第二梯队公司陷僵局，如风达、国通停运
陈东离场的这一年，快递行业第二梯队不少公司逐渐掉队。2019年，青旅快运、国通快递、如风达、亚风快运等都一度被爆业务陷入停摆或被强制摘牌等。
其中，如风达本是凡客诚品旗下的自建物流，后随着凡客的没落，业务量锐减。2011年开始，如风达承接凡客以外的业务，早先小米的官方指定物流也一直是如风达。
2019年初，被称为“凡客遗孤”的如风达发布了一则“运行异常动态公告”，称暂停公司部分业务。
新京报记者注意到，根据中国执行信息公开网，截至1月8日，如风达已有36条被执行信息，最近一条被执行信息的立案时间为2020年1月7日，执行标的7200元。36条被执行信息中，执行标的最高的为836万，立案时间系2019年7月1日。此外，该公司法定代表人、执行董事应航等也被限制高消费。
与如风达几乎前后脚，国通快递也通过一纸“停工放假通知”，宣布停运消息，随之被推到了舆论的风口浪尖。国通快递自2018年来陷入经营困难、亏损严重。新京报记者注意到，国通经营主体上海红楼集团也有多条被执行信息，其法定代表人谢志昂已被限制高消费。
到了2019年8月，亚风快运股份有限公司发布《关于公司股票被终止挂牌的公告》，公司于2019年8月26日终止挂牌。如今，同样身背多条被执行信息，法定代表人欧阳润秋被限制高消费。
中国物流学会特约研究员杨达卿对新京报记者表示，2019年快递市场前七大头部快递公司均完成资产的资本化，服务的长链化，竞合的生态化，快递市场竞争的门槛已抬很高，中小快递企业基本没有挤进第一阵营的机会，如果中小快递没有在专业市场做精或商业模式有突破，就面临破产或被收购、并购的宿命。
入局：快递业务量有望超700亿小米等互联网公司进场
实际上，刚刚过去的2019年，中国邮政业的增速喜人。国家邮政局数据显示，2019年全年邮政业务总量和业务收入分别完成1.6万亿元和9600亿元，同比分别增长30%和21%，业务收入占GDP比重接近1%；快递业务量达630亿件，业务收入达7450亿元，同比分别增长24%和23%。
据测算，我国平均每个包裹的价值约为137元，这意味着2019年间接推动经济增量1.37万亿元。
而未来一年，仍将保持新增100亿件的速度。国家邮政局预计，2020年快递业务量完成740亿件，同比增长18%左右；业务收入完成8660亿元，同比增长16%左右。
快递业崛起的洗牌局中，新玩家正在陆续入场——小米、小红书、瓜子二手车等这些在外界看来距离传统快递物流业务甚远的互联网公司，带着商流悄悄涌入。
2019年12月，小米快递正式上线，小米快递官方公众号显示，公众可直接在公众号下单寄件，同时，小米快递称自己为即点即用的快递服务平台，由顺丰、京东物流、韵达、货拉拉、百世、圆通等快递物流公司为其提供配送等服务。
同样，瓜子二手车、小红书等公司分别在2019年发生相关物流和供应链的工商信息变化。小红书的运营主体行吟信息科技（上海）有限公司经营范围新增供应链管理、物流信息咨询、仓储服务（除危险化学品）。瓜子二手车母公司车好多旧机动车经纪（北京）有限公司新增对外投资，成立了车好多物流科技（天津）有限公司，其经营范围包括物流软件开发、道路货物运输等。
银河证券研报指出，我国物流成本高、效率改善空间大，2020年智能物流系统规模将达千亿。有分析人士称，部分科技公司涉水物流，无非是想要提前布局或是解决物流成本高的问题。
但在快递专家赵小敏看来，这些互联网公司虽然带着商流，有自身优势，还需考虑到是否有强势的支付手段和相关产业驱动以及能否和地方政策共振，如果没有将很难有发展前景。
赵小敏称，无论是从B端还是C端来说，新入局的快递物流企业需要考虑到地方的规划，与国家的发展政策相符合，例如把握枢纽概念、城市群的建设，同时，要靠实体产业的驱动，如果没有很强的储备和研究转化的话，公司很难在未来有很强大的竞争力。
竞争：“7+3”格局稳定，未来继续价格战？
目前国内快递物流市场存在“7+3”的竞争格局，7为顺丰、三通一达等7家上市民营快递企业，3为菜鸟网络、京东物流、中邮物流。2019年11月，中通宣布2019年度业务量突破100亿件大关，韵达紧随其后于2019年12月宣布，年度累计快递业务突破100亿件。
根据营收情况，2019年11月申通、圆通、韵达、顺丰的业务量为8.55亿件、10.80亿件、11.07亿件、5.68亿件。收入分别为27.99亿元、31.86亿元、36.32亿元、117.25亿元（含供应链收入）。
杨达卿表示，未来快递市场头部企业或存在“保龄球效应”，各自独立而均势竞争，存在隐形的消耗战，彼此利润率都不高，如遇到新势力或强力碰撞也可能失守洗牌。通过数字平台推进集群协同，或在创新领域多些资本纽带或更有利于持久稳健发展。
目前，随着2019年7月阿里入股申通交易的落地，通达系中，仅剩韵达一家未接受阿里的投资。有内部人士告诉新京报记者，阿里和韵达正在就入股事件接触，具体入股发生时间在2019年12月股票解禁后，韵达股价到达合适位置的时间点。
菜鸟于2013年由阿里巴巴集团牵头成立，菜鸟本身并非一家传统物流公司，外界普遍认为菜鸟为阿里的物流骨干网，随着阿里的不断入股，菜鸟与通达系等民营快递公司产生集群效应。有观点称，随着未来通达系的全数被阿里收编，行业将存在垄断的可能性。
对此，赵小敏表示，针对企业发展，各家创始人有自己的个人想法和财务需求，行业可能也面临着产业升级，需要更大的资源来整合。从整体行业来看，中国邮政面临混改，它的规模是最大的，顺丰也在中高端有极强竞争力，暂时还没有谁能占据绝对垄断地位。
但不可忽视的是，通达系由于长期占据着快递头部市场，已在一定程度上体现了规模效益，涨价等垄断行为也曾被官方点名。
2019年双十一购物节前期，浙江省市场监管局召开全省快递行业涉嫌垄断行为告诫会，通报了圆通、中通、申通、百世、韵达等快递企业存在协同涨价、限定交易等涉嫌垄断的违法行为，浙江省市场监管局副局长王状武表示，快递行业要加强行业自律，不得相互串通、联手涨价，不得滥用市场支配地位拒绝交易。《反垄断法》的目标是保护市场公平竞争，维护消费者利益和社会公共利益，对于知法犯法、屡教不改、损害消费者权益的企业，反垄断执法机构绝不手软。
不过，申万宏源(000166,股吧)证券报告指出，电商快递将继续“量增价跌”。由于业务模式趋同，再加上菜鸟在技术上无差别的帮助扶持，通达系产品没有明显的区别。在这种情况下，适当降低价格便成为获得更大市场份额的重要手段。
从通达系电商快递公司过去和多年的发展来看，也基本延续着“适当降价一更大市场份额一规模效应一成本壁垒”这样的成长路径。在2019年上半年价格竞争持续激烈的情况下，单件成本较低的公司争夺行业增量的能力更强。
如2019Q1-Q3，前两名的中通与韵达合计取得了行业增量52%左右，明显高于同行。单票较高的毛利、较高的业务规模，使得领先的公司在利润规模上进一步拉开与同行的差距。
近日，国家邮政局预测，预计2020年邮政业务总量完成1.9万亿元，同比增长20%左右，其中，快递业务量完成740亿件，同比增长18%左右。
这一数字正是近年来快递爆发式增长的延续。2019年12月16日，山西的陈女士在韩国购买了一件商品，随着圆通速递从天津保税区揽收，该件商品正式成为我国第600亿个快件。
“十三五”以来，我国快递包裹量每年以新增100亿件的速度迈进，已连续6年超过美国、日本、欧盟等发达经济体，对世界快递业增长贡献率超过50%。
但最好的时代也是一个分化的开始。随着行业竞争不断增大，快递的利润不断下滑，逐渐进入微利时代。2019年，物流行业马太效应明显，一批小快递公司接连倒下。
天风证券研报称，由于一线快递公司之间盈利能力仍然相差较大，价格竞争将会在2020年继续，随着一线快递成本线的收敛，2020年真正拉开快递公司之间盈利差距的变量是价格，因此快递公司对快递网络能力的挖潜将会举足轻重。
离场：加盟一年停摆，离开快递行业
2018年5月份开始，当时还是如风达员工的阿飞（化名）就明显感受到，如风达北京片区的单量锐减。“之前一个分站点的货可以装满一车，后来变成5个分站点的货才能装大半车。”阿飞告诉新京报记者，不仅单量，后期如风达（北京）的货品也几乎都是牛奶、矿泉水等易碎品。
实际上，牛奶、矿泉水等易碎品在快递员口中被称为“烂件”，阿飞直言，这些就是很多快递公司不想运的品类。“一件牛奶但凡有几盒漏的，整件的损失都需要快递这边承担”。
彼时作为北京如风达通州总站的一名快件处理员，阿飞每日负责将总站的货物拉往市区里的每个分站点。2018年年末，随着如风达单量的减少，阿飞从原来的每日跑至少2趟车，变成了每日一趟。“之前每日凌晨2点出发，早上6点就回总站了，后面因为跑的站点变多，每日中午、下午才到”。
单量减少，阿飞的工资后续也直接折半。2个月后，他选择和朋友离开，去了工资更高的闪送，继续做快递员。
与阿飞不同，加盟优速和国通一年多的陈东（化名），2019年毅然离开了快递行业。他告诉新京报记者，自己只干了一年国通，公司就陷入停摆，他的小生意也旋即作罢，之前在国通公司的2.4万元“派费”则只拿回了一半，而同时间加盟优速后，也因加盟点经营不善，亏损3万多元。“快递本来就是冬冷夏热的赚个辛苦钱，现在还拿不回钱，你说还能接着干吗”。
洗牌：第二梯队公司陷僵局，如风达、国通停运
陈东离场的这一年，快递行业第二梯队不少公司逐渐掉队。2019年，青旅快运、国通快递、如风达、亚风快运等都一度被爆业务陷入停摆或被强制摘牌等。
其中，如风达本是凡客诚品旗下的自建物流，后随着凡客的没落，业务量锐减。2011年开始，如风达承接凡客以外的业务，早先小米的官方指定物流也一直是如风达。
2019年初，被称为“凡客遗孤”的如风达发布了一则“运行异常动态公告”，称暂停公司部分业务。
新京报记者注意到，根据中国执行信息公开网，截至1月8日，如风达已有36条被执行信息，最近一条被执行信息的立案时间为2020年1月7日，执行标的7200元。36条被执行信息中，执行标的最高的为836万，立案时间系2019年7月1日。此外，该公司法定代表人、执行董事应航等也被限制高消费。
与如风达几乎前后脚，国通快递也通过一纸“停工放假通知”，宣布停运消息，随之被推到了舆论的风口浪尖。国通快递自2018年来陷入经营困难、亏损严重。新京报记者注意到，国通经营主体上海红楼集团也有多条被执行信息，其法定代表人谢志昂已被限制高消费。
到了2019年8月，亚风快运股份有限公司发布《关于公司股票被终止挂牌的公告》，公司于2019年8月26日终止挂牌。如今，同样身背多条被执行信息，法定代表人欧阳润秋被限制高消费。
中国物流学会特约研究员杨达卿对新京报记者表示，2019年快递市场前七大头部快递公司均完成资产的资本化，服务的长链化，竞合的生态化，快递市场竞争的门槛已抬很高，中小快递企业基本没有挤进第一阵营的机会，如果中小快递没有在专业市场做精或商业模式有突破，就面临破产或被收购、并购的宿命。
入局：快递业务量有望超700亿小米等互联网公司进场
实际上，刚刚过去的2019年，中国邮政业的增速喜人。国家邮政局数据显示，2019年全年邮政业务总量和业务收入分别完成1.6万亿元和9600亿元，同比分别增长30%和21%，业务收入占GDP比重接近1%；快递业务量达630亿件，业务收入达7450亿元，同比分别增长24%和23%。
据测算，我国平均每个包裹的价值约为137元，这意味着2019年间接推动经济增量1.37万亿元。
而未来一年，仍将保持新增100亿件的速度。国家邮政局预计，2020年快递业务量完成740亿件，同比增长18%左右；业务收入完成8660亿元，同比增长16%左右。
快递业崛起的洗牌局中，新玩家正在陆续入场——小米、小红书、瓜子二手车等这些在外界看来距离传统快递物流业务甚远的互联网公司，带着商流悄悄涌入。
2019年12月，小米快递正式上线，小米快递官方公众号显示，公众可直接在公众号下单寄件，同时，小米快递称自己为即点即用的快递服务平台，由顺丰、京东物流、韵达、货拉拉、百世、圆通等快递物流公司为其提供配送等服务。
同样，瓜子二手车、小红书等公司分别在2019年发生相关物流和供应链的工商信息变化。小红书的运营主体行吟信息科技（上海）有限公司经营范围新增供应链管理、物流信息咨询、仓储服务（除危险化学品）。瓜子二手车母公司车好多旧机动车经纪（北京）有限公司新增对外投资，成立了车好多物流科技（天津）有限公司，其经营范围包括物流软件开发、道路货物运输等。
银河证券研报指出，我国物流成本高、效率改善空间大，2020年智能物流系统规模将达千亿。有分析人士称，部分科技公司涉水物流，无非是想要提前布局或是解决物流成本高的问题。
但在快递专家赵小敏看来，这些互联网公司虽然带着商流，有自身优势，还需考虑到是否有强势的支付手段和相关产业驱动以及能否和地方政策共振，如果没有将很难有发展前景。
赵小敏称，无论是从B端还是C端来说，新入局的快递物流企业需要考虑到地方的规划，与国家的发展政策相符合，例如把握枢纽概念、城市群的建设，同时，要靠实体产业的驱动，如果没有很强的储备和研究转化的话，公司很难在未来有很强大的竞争力。
竞争：“7+3”格局稳定，未来继续价格战？
目前国内快递物流市场存在“7+3”的竞争格局，7为顺丰、三通一达等7家上市民营快递企业，3为菜鸟网络、京东物流、中邮物流。2019年11月，中通宣布2019年度业务量突破100亿件大关，韵达紧随其后于2019年12月宣布，年度累计快递业务突破100亿件。
根据营收情况，2019年11月申通、圆通、韵达、顺丰的业务量为8.55亿件、10.80亿件、11.07亿件、5.68亿件。收入分别为27.99亿元、31.86亿元、36.32亿元、117.25亿元（含供应链收入）。
杨达卿表示，未来快递市场头部企业或存在“保龄球效应”，各自独立而均势竞争，存在隐形的消耗战，彼此利润率都不高，如遇到新势力或强力碰撞也可能失守洗牌。通过数字平台推进集群协同，或在创新领域多些资本纽带或更有利于持久稳健发展。
目前，随着2019年7月阿里入股申通交易的落地，通达系中，仅剩韵达一家未接受阿里的投资。有内部人士告诉新京报记者，阿里和韵达正在就入股事件接触，具体入股发生时间在2019年12月股票解禁后，韵达股价到达合适位置的时间点。
菜鸟于2013年由阿里巴巴集团牵头成立，菜鸟本身并非一家传统物流公司，外界普遍认为菜鸟为阿里的物流骨干网，随着阿里的不断入股，菜鸟与通达系等民营快递公司产生集群效应。有观点称，随着未来通达系的全数被阿里收编，行业将存在垄断的可能性。
对此，赵小敏表示，针对企业发展，各家创始人有自己的个人想法和财务需求，行业可能也面临着产业升级，需要更大的资源来整合。从整体行业来看，中国邮政面临混改，它的规模是最大的，顺丰也在中高端有极强竞争力，暂时还没有谁能占据绝对垄断地位。
但不可忽视的是，通达系由于长期占据着快递头部市场，已在一定程度上体现了规模效益，涨价等垄断行为也曾被官方点名。
2019年双十一购物节前期，浙江省市场监管局召开全省快递行业涉嫌垄断行为告诫会，通报了圆通、中通、申通、百世、韵达等快递企业存在协同涨价、限定交易等涉嫌垄断的违法行为，浙江省市场监管局副局长王状武表示，快递行业要加强行业自律，不得相互串通、联手涨价，不得滥用市场支配地位拒绝交易。《反垄断法》的目标是保护市场公平竞争，维护消费者利益和社会公共利益，对于知法犯法、屡教不改、损害消费者权益的企业，反垄断执法机构绝不手软。
不过，申万宏源(000166,股吧)证券报告指出，电商快递将继续“量增价跌”。由于业务模式趋同，再加上菜鸟在技术上无差别的帮助扶持，通达系产品没有明显的区别。在这种情况下，适当降低价格便成为获得更大市场份额的重要手段。
从通达系电商快递公司过去和多年的发展来看，也基本延续着“适当降价一更大市场份额一规模效应一成本壁垒”这样的成长路径。在2019年上半年价格竞争持续激烈的情况下，单件成本较低的公司争夺行业增量的能力更强。
如2019Q1-Q3，前两名的中通与韵达合计取得了行业增量52%左右，明显高于同行。单票较高的毛利、较高的业务规模，使得领先的公司在利润规模上进一步拉开与同行的差距。
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