#阳光信用[超话]##每日一善##晚安心语#
洗手的时候，日子从水盆里过去；吃饭的时候，日子从饭碗里过去。我觉察他去的匆匆了，伸出手遮挽时，他又从遮挽着的手边过去；天黑时，我躺在床上，他便伶伶俐俐地从我身上跨过，从我的脚边飞去了。等我睁开眼和太阳再见，这算又溜走了一日。我掩面叹息。但是新来的日子的影子又开始在叹息里闪过了。

#每日一善##晚安心语#
洗手的时候，日子从水盆里过去；吃饭的时候，日子从饭碗里过去。我觉察他去的匆匆了，伸出手遮挽时，他又从遮挽着的手边过去；天黑时，我躺在床上，他便伶伶俐俐地从我身上跨过，从我的脚边飞去了。等我睁开眼和太阳再见，这算又溜走了一日。我掩面叹息。但是新来的日子的影子又开始在叹息里闪过了。

陕西秦岭，最低票价仅1元的绿皮普通列车，载着山里的老乡往返了60年。在各地山区，绿皮普通列车被山里乡亲们看做“致富车”、“赶集车”、“上学车”，几十年如一日从不中断。

只有中国才会不计成本地做这样的基础设施投入。

以前我曾经对这种基础设施投入不理解，觉得明摆着亏钱的事，为什么要一直做呢？哪怕是想改善山里人生活条件，外迁不就行了吗。

后来跑了一些地方，见的事情多了，我慢慢明白了。比如有些地方有林木资源，过去未必用得上，普通列车跑着就一直是亏钱的。经济发展了，林木资源值钱了，多少年亏出去的钱很快就能赚回来。其他情况也类似。

中国平地少，山地多，地形对咱们不利。咱们人口多，又不愿意对外侵略。那怎么办？只能搞基建，向大山要生存空间。初期一定是亏的，但总有一天会看到回报。

这是中国式的处世哲学。也只有这种处世哲学，能在几十年时间里，在不对外掠夺的前提下，完成经济、产业和建设上的逆袭。

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