#你心目中的强者是谁@中国品牌日# 在平凡生活中，每个人都是强者：工人、科学家、医护工作者，甚至是陪伴在我们身边的每一个人。虽然我们是普通人，但也是生活的强者。吉利汽车做为中国汽车品牌，助推“品牌强国”，不仅代表中国汽车参与全球竞争，更以前瞻视角和科技力量，参与重塑全球汽车产业格局。在这个过程中，持续走强，也是一名强者。对于强者，相信你还有着不同的定义，分享你心目中的强者，与吉利汽车来一场关于强者的对话，多重吉利好礼等你拿！
积极“救市” 政府/车企做了哪些努力？
2020年开年真的太“难”了。受到春节假期和新冠疫情等因素影响，2月汽车销量也是表现不佳。乘联会零售端数据显示，今年2月狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）零售销量为25.2万辆，同比下降78.5%，环比1月下滑85.3%。在此之下，政府、车企陆续发布了一系列措施，期待能够推动车市向好发展。
■ “救市”决心坚定
2月16日，《求是》杂志发表的《在中央政治局常委会会议研究应对新型冠状病毒肺炎疫情工作时的讲话》指出，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。
随后，2月20日，商务部市场运行司副司长王斌在新闻发布会上表示，商务部将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。同时，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。
政策，疫情，新能源汽车,车市
2月25日，工信部也印发《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》提出，各地要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。
早自2019年以来，国家已经出台了多份文件鼓励汽车消费，力促限购“松绑”。2019年1月底，发改委等十部门印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》，内容包括有序推进老旧汽车报废更新，持续优化新能源汽车补贴结构等六项具体措施。
同年8月，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，明确提出要释放汽车消费潜力；实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施；有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持；促进二手车流通，进一步落实全面取消二手车限迁政策；大气污染防治重点区域应允许符合在用车排放标准的二手车在本省（市）内交易流通。
■ 广东最为积极
实际上，今年1月底，广东省佛山市就已经率先出台政策，发布了《佛山市人民政府办公室关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施试行的通知》，鼓励“国六”标准排量汽车消费，给予每辆车补贴2000-5000元不等。该鼓励政策已于3月1日正式实施。
政策，疫情，新能源汽车,车市
而在国家表态后，多个地方政府也在进一步跟进。2月21日，广东省印发《广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施》中明确提出，推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。
随后，广州市政府也出台了一系列刺激汽车消费的措施，包括落实新增10万个中小客车指标额度工作、对购买新能源汽车消费者给予每车1万元补贴、对置换“国六”新车消费者提供每辆给予3000元补助等措施。
与此同时，3月4日，湖南省宣布将开展“促进汽车消费升级行动”。鼓励各地对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持，加快新能源汽车充电基础设施网点布局和建设。加大城市新建公共停车场力度，加强居民小区停车位规划与改造。鼓励车企和经销商在省内组织开展“汽车下乡”促销活动，加快繁荣二手车市场。
此外，北京、杭州等多个城市还提出延长部分小客车指标的使用期限。
■ 企业“真金白银”加持
在政策大力支撑下，多家车企也纷纷推出了购车优惠政策。
就在广东省发布汽车消费鼓励措施的同时，广汽集团也宣布旗下广汽传祺、广汽新能源、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克五家车企推出购车补贴优惠政策。从主要的补贴项目来看，包括广汽传祺主销车型每台最高可优惠1.5万元；广汽新能源对每台车予以1万元购车补贴，任何车型置换Aion S享有5000元优惠等。除现金补贴外，广汽集团还就金融政策、售后保养、线上订车等方面提供了优惠。
车企优惠措施（部分）
品牌 推出时间 优惠内容
比亚迪 2月19日 关怀让利18亿元；置换最高12000元补贴等
上汽名爵 2月20日 针对旗下纯电动车型EZS在北京市场推出50元抵5000元车款等
长安汽车 2月21日 瓜分5亿健康金；置换最高补贴7000元等
北汽新能源 2月24日 北京新能源指标中标用户，3月31日前下单，订金翻10倍，最高可抵10000元等
上汽通用五菱 2月25日 个人购买五菱宝骏综合优惠达到11000元等
海马汽车 2月27日 在指定电商平台打卡至高可获得20倍订金抵购车款等
小鹏汽车 2月29日 3月15日前，用户支付小鹏P7意向金，即可双倍抵扣车款等
奇瑞汽车 3月2日 现金优惠至高12000元等
吉利汽车 3月3日 订金翻倍，至高订金5000元抵10000元等
广汽新能源 3月3日 买车享2万元补贴等
广汽本田 3月3日 购买置换均享受高额补贴等
广汽丰田 3月3日 置换最高8000元补贴等
广汽菲克 3月3日 购买全新指挥官PHEV享广州政府综合补贴10000元等
制表：汽车之家 行业频道（部分品牌优惠只针对特定地区）
与广汽相似，一部分企业/品牌选择直接赠送购车“补贴（红包）”的方式，给予优惠。其中，哈弗推出“6亿补贴直播送”活动；上汽通用五菱推出“10亿元购车补贴”；奇瑞汽车推出“5亿红包雨”的购车优惠政策。
另有一部分企业则选择“意向金”翻倍的方式，变相提供购车补贴。如，吉利汽车提出“5000元定金可抵10000元购车券”，比亚迪提出“2月购车订金翻10倍抵购车款”；海马汽车提出“购车最高可享受20倍订金翻倍”等。
■ 总结
近日中国汽车工业协会联合汽车之家线上调研5000+用户发现，当前汽车零售量大幅下滑，并非代表需求大幅降低，而是一部分消费者因疫情防护减少或延后到店购车，导致需求转化受抑制。根据权威防疫专家预测，疫情或将在4月底结束，基于这一预测，考虑到3、4月仍在防疫期，但疫情形势已在逐渐好转，因此3、4月市场大概率会小幅度回暖，5月疫情结束后，会迎来较大幅度反弹。
而此时，无论是政府，还是企业自身，都在积极帮助汽车行业度过“难关”。从上述一系列动作也可以看出，此番“救市”主要方式是“促进新能源汽车消费”“增加传统汽车限购指标”“开展汽车以旧换新”等，相对保守、稳健。相信随着疫情的退去，市场将逐步向好发展。此前爱驰汽车爱驰汽车联合创始人兼总裁付强也预测称，今年中国汽车市场会出现阶段性的爆发，并在短期增长后出现退却，然后再次恢复。
2020年开年真的太“难”了。受到春节假期和新冠疫情等因素影响，2月汽车销量也是表现不佳。乘联会零售端数据显示，今年2月狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）零售销量为25.2万辆，同比下降78.5%，环比1月下滑85.3%。在此之下，政府、车企陆续发布了一系列措施，期待能够推动车市向好发展。
■ “救市”决心坚定
2月16日，《求是》杂志发表的《在中央政治局常委会会议研究应对新型冠状病毒肺炎疫情工作时的讲话》指出，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。
随后，2月20日，商务部市场运行司副司长王斌在新闻发布会上表示，商务部将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。同时，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。
政策，疫情，新能源汽车,车市
2月25日，工信部也印发《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》提出，各地要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。
早自2019年以来，国家已经出台了多份文件鼓励汽车消费，力促限购“松绑”。2019年1月底，发改委等十部门印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》，内容包括有序推进老旧汽车报废更新，持续优化新能源汽车补贴结构等六项具体措施。
同年8月，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，明确提出要释放汽车消费潜力；实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施；有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持；促进二手车流通，进一步落实全面取消二手车限迁政策；大气污染防治重点区域应允许符合在用车排放标准的二手车在本省（市）内交易流通。
■ 广东最为积极
实际上，今年1月底，广东省佛山市就已经率先出台政策，发布了《佛山市人民政府办公室关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施试行的通知》，鼓励“国六”标准排量汽车消费，给予每辆车补贴2000-5000元不等。该鼓励政策已于3月1日正式实施。
政策，疫情，新能源汽车,车市
而在国家表态后，多个地方政府也在进一步跟进。2月21日，广东省印发《广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施》中明确提出，推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。
随后，广州市政府也出台了一系列刺激汽车消费的措施，包括落实新增10万个中小客车指标额度工作、对购买新能源汽车消费者给予每车1万元补贴、对置换“国六”新车消费者提供每辆给予3000元补助等措施。
与此同时，3月4日，湖南省宣布将开展“促进汽车消费升级行动”。鼓励各地对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持，加快新能源汽车充电基础设施网点布局和建设。加大城市新建公共停车场力度，加强居民小区停车位规划与改造。鼓励车企和经销商在省内组织开展“汽车下乡”促销活动，加快繁荣二手车市场。
此外，北京、杭州等多个城市还提出延长部分小客车指标的使用期限。
■ 企业“真金白银”加持
在政策大力支撑下，多家车企也纷纷推出了购车优惠政策。
就在广东省发布汽车消费鼓励措施的同时，广汽集团也宣布旗下广汽传祺、广汽新能源、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克五家车企推出购车补贴优惠政策。从主要的补贴项目来看，包括广汽传祺主销车型每台最高可优惠1.5万元；广汽新能源对每台车予以1万元购车补贴，任何车型置换Aion S享有5000元优惠等。除现金补贴外，广汽集团还就金融政策、售后保养、线上订车等方面提供了优惠。
车企优惠措施（部分）
品牌 推出时间 优惠内容
比亚迪 2月19日 关怀让利18亿元；置换最高12000元补贴等
上汽名爵 2月20日 针对旗下纯电动车型EZS在北京市场推出50元抵5000元车款等
长安汽车 2月21日 瓜分5亿健康金；置换最高补贴7000元等
北汽新能源 2月24日 北京新能源指标中标用户，3月31日前下单，订金翻10倍，最高可抵10000元等
上汽通用五菱 2月25日 个人购买五菱宝骏综合优惠达到11000元等
海马汽车 2月27日 在指定电商平台打卡至高可获得20倍订金抵购车款等
小鹏汽车 2月29日 3月15日前，用户支付小鹏P7意向金，即可双倍抵扣车款等
奇瑞汽车 3月2日 现金优惠至高12000元等
吉利汽车 3月3日 订金翻倍，至高订金5000元抵10000元等
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广汽本田 3月3日 购买置换均享受高额补贴等
广汽丰田 3月3日 置换最高8000元补贴等
广汽菲克 3月3日 购买全新指挥官PHEV享广州政府综合补贴10000元等
制表：汽车之家 行业频道（部分品牌优惠只针对特定地区）
与广汽相似，一部分企业/品牌选择直接赠送购车“补贴（红包）”的方式，给予优惠。其中，哈弗推出“6亿补贴直播送”活动；上汽通用五菱推出“10亿元购车补贴”；奇瑞汽车推出“5亿红包雨”的购车优惠政策。
另有一部分企业则选择“意向金”翻倍的方式，变相提供购车补贴。如，吉利汽车提出“5000元定金可抵10000元购车券”，比亚迪提出“2月购车订金翻10倍抵购车款”；海马汽车提出“购车最高可享受20倍订金翻倍”等。
■ 总结
近日中国汽车工业协会联合汽车之家线上调研5000+用户发现，当前汽车零售量大幅下滑，并非代表需求大幅降低，而是一部分消费者因疫情防护减少或延后到店购车，导致需求转化受抑制。根据权威防疫专家预测，疫情或将在4月底结束，基于这一预测，考虑到3、4月仍在防疫期，但疫情形势已在逐渐好转，因此3、4月市场大概率会小幅度回暖，5月疫情结束后，会迎来较大幅度反弹。
而此时，无论是政府，还是企业自身，都在积极帮助汽车行业度过“难关”。从上述一系列动作也可以看出，此番“救市”主要方式是“促进新能源汽车消费”“增加传统汽车限购指标”“开展汽车以旧换新”等，相对保守、稳健。相信随着疫情的退去，市场将逐步向好发展。此前爱驰汽车爱驰汽车联合创始人兼总裁付强也预测称，今年中国汽车市场会出现阶段性的爆发，并在短期增长后出现退却，然后再次恢复。
神车帕萨特获B级车销冠，安全碰撞成绩居然垫底？ #大众帕萨特碰撞测试成绩倒数第一# #大众帕萨特刷新最差得分# #帕萨特#
最近帕萨特登上了舆论的风口浪尖，一方面是因为2019年11月的销量帕萨特一骑绝尘的超过了凯美瑞，雅阁和迈腾，以26024辆的成绩成为了销量冠军，但是另一方面C-IASI中国保险汽车安全指数官网正式公布了“上汽大众帕萨特”车型的碰撞测试视频。碰撞测试结果让人大跌眼镜，特别是正面25%偏执碰撞项目中帕萨特的驾驶室发生严重变形，碰撞成绩处于同级别垫底！
25%偏置碰撞成绩垫底
我们先来仔细的看一下这次帕萨特的碰撞表现，只能用4个字来形容，那就是惨不忍睹。帕萨特64km/h的正面25%偏置碰撞评级成绩，被评为P(较差)。作为销冠的帕萨特得到这样的成绩也是大家意想不到的结果，从图片来看，测试过程中，A柱严重变形，挤压驾驶舱。更为严重的是，测试的车型没有配备侧面头部保护安全气囊，由于方向盘横向位移过度，正面气囊弹出后完美避开，导致假人头部多次与左侧仪表台直接撞击。对乘客造成严重的损伤。
除了25%偏置碰撞，其它测试成绩还说得过去
汽车的碰撞测试是非常严苛严谨的评测项目，除了25%偏置碰撞测试以外，还有正面碰撞，侧面碰撞，车顶强度，座椅头枕以及行人的安全指数和车辆辅助安全指数等等非常多的指标，帕萨特的测试成绩只是在正面25%偏置碰撞的时候成绩最差，但是在其他项目方面成绩并不是最差的。
看过了合资车，反观一下我们国内的造车新势力，近日，中国新车评价规程（C-NCAP）公布了2019年度第二批新车安全测评结果，其中，多家造车新势力获得了碰撞安全五星认证，而威马作为今年首家完成安全测评的造车新势力，通过乘员保护、行人保护及主动安全上的优秀表现，获得了C-NCAP五星安全认证。
在五星安全等级的背后，威马在EX5的电池安全、被动安全、主动安全与预警安全等方面下了大功夫。
据威马内部人员透露，到目前为止，威马是唯一一家被抽检的新造车势力，不像其他主动送检的车企有时间充分准备，因此测试条件更加苛刻，但也更能反应真实水平。
一、挑战国内最严碰撞标准 威马获得C-NCAP碰撞五星安全认证
要理解威马拿下的这个碰撞五星安全认证究竟有多重的份量，首先需要对C-NCAP碰撞标准做一个认知普及。
C-NCAP碰撞标准是中国汽车技术研究中心在国外NCAP的基础上，结合中国现有的汽车标准法规、道路交通实际状况与车型特征确立的一项测试与评分标准。
与此前的强制性国家安全标准相比，这一碰撞标准增加了正面偏置碰撞试验与第二排假人在碰撞中的表现，更为严苛。在2018年，C-NCAP还新增了行人保护与主动安全两大板块。
在未来，随着车联网、自动驾驶技术更加成熟，整车厂与零部件供应商对于汽车的安全只会更加重视，汽车安全仍是行业焦点。
此次威马获得C-NCAP碰撞五星认证可以看作是给国产新造车势力开了个好头，如威马这样的先行者已经将产品从概念阶段转变成了真正实用安全的汽车。中国汽车产业将完全走向市场化，在这一环境中，安全不合格的产品将会很快被淘汰，而像威马EX5这样的车型则能够从中脱颖而出。届时，整个产业都将向着良性的方向发展。
最近帕萨特登上了舆论的风口浪尖，一方面是因为2019年11月的销量帕萨特一骑绝尘的超过了凯美瑞，雅阁和迈腾，以26024辆的成绩成为了销量冠军，但是另一方面C-IASI中国保险汽车安全指数官网正式公布了“上汽大众帕萨特”车型的碰撞测试视频。碰撞测试结果让人大跌眼镜，特别是正面25%偏执碰撞项目中帕萨特的驾驶室发生严重变形，碰撞成绩处于同级别垫底！
25%偏置碰撞成绩垫底
我们先来仔细的看一下这次帕萨特的碰撞表现，只能用4个字来形容，那就是惨不忍睹。帕萨特64km/h的正面25%偏置碰撞评级成绩，被评为P(较差)。作为销冠的帕萨特得到这样的成绩也是大家意想不到的结果，从图片来看，测试过程中，A柱严重变形，挤压驾驶舱。更为严重的是，测试的车型没有配备侧面头部保护安全气囊，由于方向盘横向位移过度，正面气囊弹出后完美避开，导致假人头部多次与左侧仪表台直接撞击。对乘客造成严重的损伤。
除了25%偏置碰撞，其它测试成绩还说得过去
汽车的碰撞测试是非常严苛严谨的评测项目，除了25%偏置碰撞测试以外，还有正面碰撞，侧面碰撞，车顶强度，座椅头枕以及行人的安全指数和车辆辅助安全指数等等非常多的指标，帕萨特的测试成绩只是在正面25%偏置碰撞的时候成绩最差，但是在其他项目方面成绩并不是最差的。
看过了合资车，反观一下我们国内的造车新势力，近日，中国新车评价规程（C-NCAP）公布了2019年度第二批新车安全测评结果，其中，多家造车新势力获得了碰撞安全五星认证，而威马作为今年首家完成安全测评的造车新势力，通过乘员保护、行人保护及主动安全上的优秀表现，获得了C-NCAP五星安全认证。
在五星安全等级的背后，威马在EX5的电池安全、被动安全、主动安全与预警安全等方面下了大功夫。
据威马内部人员透露，到目前为止，威马是唯一一家被抽检的新造车势力，不像其他主动送检的车企有时间充分准备，因此测试条件更加苛刻，但也更能反应真实水平。
一、挑战国内最严碰撞标准 威马获得C-NCAP碰撞五星安全认证
要理解威马拿下的这个碰撞五星安全认证究竟有多重的份量，首先需要对C-NCAP碰撞标准做一个认知普及。
C-NCAP碰撞标准是中国汽车技术研究中心在国外NCAP的基础上，结合中国现有的汽车标准法规、道路交通实际状况与车型特征确立的一项测试与评分标准。
与此前的强制性国家安全标准相比，这一碰撞标准增加了正面偏置碰撞试验与第二排假人在碰撞中的表现，更为严苛。在2018年，C-NCAP还新增了行人保护与主动安全两大板块。
在未来，随着车联网、自动驾驶技术更加成熟，整车厂与零部件供应商对于汽车的安全只会更加重视，汽车安全仍是行业焦点。
此次威马获得C-NCAP碰撞五星认证可以看作是给国产新造车势力开了个好头，如威马这样的先行者已经将产品从概念阶段转变成了真正实用安全的汽车。中国汽车产业将完全走向市场化，在这一环境中，安全不合格的产品将会很快被淘汰，而像威马EX5这样的车型则能够从中脱颖而出。届时，整个产业都将向着良性的方向发展。
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