【中国算力 全球第二】工信部副部长张云明指出，我国算力产业规模快速增长，近5年平均增速超过30%，算力规模排名全球第二。截至2022年6月底，我国5G基站数185.4万个，5G移动用户超4.5亿户，千兆光纤用户数突破6100万户。数据中心标准机架规模超590万个，服务器规模约2000万台，算力总规模超过150EFlops，即1.5万亿亿次浮点运算每秒。

随着7系完成换代，3系完成中期改款，宝马的轿车迭代计划转向了中坚车型——5系。虽然尺寸更大、价格更贵，但5系曾一度比3系还要畅销。这款主流的行政级轿车，也需要为未来的电动化转型做好准备。

此前在观察相关谍照时，我们发现下一代5系将提供非常丰富的动力选项，例如汽柴油、插混和电动版（i5），即便是燃油版也配备48V轻混以减少排放，但代号G60的这一代5系并不会搭载任何一款全新发动机，而是在现款引擎的基础上继续优化。

近期宝马车迷论坛某位内部人士又披露了最新相关信息，明年7月正式投产的第八代5系，将在美国市场提供530i燃油版、后置335马力单电机的i5 eDrive40以及590马力双电机的i5 M60 xDrive。而在欧洲市场，柴油版本则会继续销售，入门版是195马力的520d，个别国家还会有190马力的520i共同组成入门车型。

至于车迷们心心念念的M5，它将会搭载V8 PHEV动力总成，综合功率将超过700马力，以呼应XM领衔的M电动化转型。传闻中的旅行版本也可能会跟进推出，而且不止有M5旅行版（G99），甚至还会有i5旅行版，这两款车型都将在2024年面世。

除此之外，宝马还计划为下一代5系配备更为先进的L3级驾驶辅助系统，但这仅限于欧洲和中国市场，毕竟法规上对此更为友好。其中中国市场的5系也会同步加长轴距，i5也是如此，并计划在2024年初正式投产。#撩妹不如撩车# #宝马5系#

【中国算力基建提速 近五年产业规模年均增速超30%】随着算力基础设施加快建设，中国算力产业规模近五年平均增速超过30%，产业生态初步形成，目前正在加快补短板。中新社报道，在30日开幕的2022中国算力大会上，中国工业和信息化部副部长张云明介绍，中国在用数据中心机架总规模超过590万标准机架，服务器规模约2000万台，算力总规模超过150EFLOPS（每秒15000京次浮点运算次数）。>>https://t.cn/A6aec1a3