#南星留学# 伦敦大学学院——教育（高级实践）文学硕士专业介绍
专业中文名称 教育（高级实践）文学硕士
专业英文名称 Education (Advanced Practice) MA
所在学院 教育学院
开放时间 10月18日
截止日期 3月31日
入学季 一般秋季入学
具体详情请看图，如果你想了解更多关于留学申请方面的问题，欢迎联系我们 https://t.cn/A6fMr6XX
专业中文名称 教育（高级实践）文学硕士
专业英文名称 Education (Advanced Practice) MA
所在学院 教育学院
开放时间 10月18日
截止日期 3月31日
入学季 一般秋季入学
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#聚焦蚌埠# 【“四通八达”百业兴】要想富，先修路；百业勃兴，交通先行。
党的十八大以来，每一次大发展、大进步的征程上，交通永远是先行者、见证者。
经济发展、民生改善，交通先行。近年来，我市围绕巩固和发挥全国性综合交通枢纽城市和全国物流枢纽承载城市“两枢纽”基础优势，综合交通运输体系逐步完善，基础设施规模持续扩大，运输结构调整不断深优化，百姓出行更加便利，城乡来往日益密切，以蹄疾步稳的奋进之态，展现交通运输事业高质量发展成果，擘画出美好未来的发展范本。
路网为基
打造综合立体大交通
今年“五一”假期，市民常志恒带着家人来了一次城市周边游。从市区驱车不到一个小时，就到了五河沱湖，欣赏了美景，吃了当地美食，再不急不慢地往回赶，一下午的时间刚刚好。
“以前路不好走，开车要一个半小时，老人觉得路颠簸，孩子觉得路程长太无聊。”常志恒说，“蚌五高速通车以后，从市区抬脚就能上高速，道路通达快捷，别提多方便了，距离近了感觉沱湖就在咱家门口一样。”
去年底，蚌五高速正式开通运营，实现了蚌埠市区与市辖三县全部高速通达，使得五河县进入蚌埠市“半小时”交通辐射圈，让两地交往更加密切。
翻开去年的交通“大事记”，蚌固高速、蚌五高速建成通车无疑是浓墨重彩的重要篇章。作为安徽省“县县通高速”项目，蚌固高速投入使用，结束了固镇县不通高速的历史。
从曲折蜿蜒的羊肠小道，到国省道的高速畅通；从摇摇晃晃的摆渡船，到立体交通网络的风驰电掣。百年前津浦铁路上一声长鸣，为蚌埠这座小城拉来了兴旺。而今，随着京沪高铁的开通，珠城市民外出告别了“绿皮车”，坐上了快速高效的高铁列车，一日往返“北上广”不是梦。
细数十年间我市交通发展之历程，路网通达无疑是最直观的“成绩单”。近年来，我市大力发展交通基础设施建设，一批便利百姓出行和产业兴旺的交通项目陆续落地建成，路网结构不断优化，交通高质量发展成效显著。2012年，我市高速公路通车里程仅为152公里，密度为2.55公里/百平方公里。当前，我市高速公路通车里程增长至273公里，密度增长为4.58公里/百平方公里。
与此同时，聚焦高质量发展着力点，公路路况水平明显优化，公路运行效率显著提高，公路的社会公益服务职能进一步提升，基本形成“八纵八横两联”的普通国省干线公路网格局。全市国省干线公路总里程达到1016.824公里，累计完成投资145.4亿元，其中一级公路从“十二五”前的9公里增长至285.249公里。
具体来看，城市中环线贯通，长淮卫淮河大桥、大庆路淮河公路桥建成通车，国道104、206和省道101、306、307等干线提升改造，以及京台高速涂山怀远出入口等一批重点项目陆续完成，内通外联的综合立体大交通网络已在眼前。
畅通“末梢”
构建城乡融合发展网
随着怀远县X045淝南路的建成通车，我市最后一个乡镇实现了通二级公路，也标志着全市辖乡镇全部实现通二级公路，农民“出门硬化路、抬脚上客车”的梦想已成为现实。
“以前上班往返坐农班车，不仅票价贵，车内空间小，而且发车不定时，经常因赶不上车耽误了正事。”坐上崭新的城乡客运公交车，家住怀远县城的王慧娟感慨，“如今去包集上班，咱也有了公交车。”
一条条通达县乡的道路，一辆辆崭新舒适的城乡公交，成为县乡沟通外界的桥梁，也是百姓生活殷足的依靠。近年来，我市立足打造“外通内联、通村畅乡、安全便捷”的农村公路网络体系，将交通运输部和安徽省交通运输厅提出的乡镇通三级及以上公路的建设标准提升至乡镇通二级公路，进一步提升公路等级，提高农村公路通行能力和服务水平，主动衔接国省干线，为构建互联互通、衔接高效、广泛覆盖的综合交通网络提供了基础保障。
“十三五”至今，全市农村公路建设里程达5466公里，农村公路危桥改造59座。截至目前，全市农村公路总里程达9853.656公里，农村公路密度达到165.5公里/百平方公里。
一组组数据成为城乡交通一体化发展的最佳注解。目前，我市市辖55个乡镇均通二级公路，100%的建制村通等级公路、100%的AAA级风景区通三级路。市辖三县成功创建安徽省“四好农村路”示范县，7条路成功创建省级品质示范路，农村路网结构进一步优化，通达深度进一步延伸，服务水平进一步提高，受益群众220余万人。
公交惠民
织出民生和谐幸福图
从拖着“黑尾巴”的燃油车到如今环保的新能源公交车，从人工售票到如今的刷手机支付，候车从粗略估算到如今手机软件精确到站点和分钟的提示……十多年间，市民出行路上点点滴滴的变化，是城市公共交通配套体系不断完善的缩影。
在开往渡江战役总前委孙家圩子旧址的71路公交车上，乘客观看着车内的车载视频，进一步了解党史相关知识，与车窗外沿途美景相映成趣，构成了一幅美好和谐的景象。
城市交通的变化，在奔走的脚下，在市民的心中。“十三五”期间，我市不断探索微公交、定制公交等全新运营模式，打通城市微循环，满足工业园区企业、机关、学校对公交的个性化需求，公交线路也从固定线路到按需开行的定制公交。为统筹城乡协调发展，充分发挥公共交通在城乡一体化发展中的引领作用，市政府第97次专题会审议通过《蚌埠市统筹推进市域公交一体化实施方案》，明确提出“加速推进市域公交一体化建设”。市域公交一体化实施以来，我市共开行市域公交一体化公交线路12条，受到百姓一致好评。
聚焦公共交通建设提质增效，我市交上了一份群众满意的“成绩单”。“十三五”以来，公交服务网络不断扩大，线网结构更趋优化，公交行驶总里程达23819万公里，较“十二五”末增长37.3%；累计新开公交线路49条，优化调整线路39条，公交线路长度达1225公里，较“十二五”末增加776公里，增幅172.8%；公交线网密度达3.32公里/平方公里，公交出行分担率达30.2%；建设改造公交场站9座，总面积3万余平方米。
自市域公交一体化项目实施完成后，公交线网覆盖范围从原来78个村到现在152个村，服务城乡居民从原来17万人到现在33万人，覆盖面增加一倍。与此同时票价更优惠，从原来农村班线的4元-8元票价降为“1元票制”，且实行月票优惠卡、七种人群免费卡通用，公交惠民的触角进一步延伸。https://t.cn/A6aNnp0S
党的十八大以来，每一次大发展、大进步的征程上，交通永远是先行者、见证者。
经济发展、民生改善，交通先行。近年来，我市围绕巩固和发挥全国性综合交通枢纽城市和全国物流枢纽承载城市“两枢纽”基础优势，综合交通运输体系逐步完善，基础设施规模持续扩大，运输结构调整不断深优化，百姓出行更加便利，城乡来往日益密切，以蹄疾步稳的奋进之态，展现交通运输事业高质量发展成果，擘画出美好未来的发展范本。
路网为基
打造综合立体大交通
今年“五一”假期，市民常志恒带着家人来了一次城市周边游。从市区驱车不到一个小时，就到了五河沱湖，欣赏了美景，吃了当地美食，再不急不慢地往回赶，一下午的时间刚刚好。
“以前路不好走，开车要一个半小时，老人觉得路颠簸，孩子觉得路程长太无聊。”常志恒说，“蚌五高速通车以后，从市区抬脚就能上高速，道路通达快捷，别提多方便了，距离近了感觉沱湖就在咱家门口一样。”
去年底，蚌五高速正式开通运营，实现了蚌埠市区与市辖三县全部高速通达，使得五河县进入蚌埠市“半小时”交通辐射圈，让两地交往更加密切。
翻开去年的交通“大事记”，蚌固高速、蚌五高速建成通车无疑是浓墨重彩的重要篇章。作为安徽省“县县通高速”项目，蚌固高速投入使用，结束了固镇县不通高速的历史。
从曲折蜿蜒的羊肠小道，到国省道的高速畅通；从摇摇晃晃的摆渡船，到立体交通网络的风驰电掣。百年前津浦铁路上一声长鸣，为蚌埠这座小城拉来了兴旺。而今，随着京沪高铁的开通，珠城市民外出告别了“绿皮车”，坐上了快速高效的高铁列车，一日往返“北上广”不是梦。
细数十年间我市交通发展之历程，路网通达无疑是最直观的“成绩单”。近年来，我市大力发展交通基础设施建设，一批便利百姓出行和产业兴旺的交通项目陆续落地建成，路网结构不断优化，交通高质量发展成效显著。2012年，我市高速公路通车里程仅为152公里，密度为2.55公里/百平方公里。当前，我市高速公路通车里程增长至273公里，密度增长为4.58公里/百平方公里。
与此同时，聚焦高质量发展着力点，公路路况水平明显优化，公路运行效率显著提高，公路的社会公益服务职能进一步提升，基本形成“八纵八横两联”的普通国省干线公路网格局。全市国省干线公路总里程达到1016.824公里，累计完成投资145.4亿元，其中一级公路从“十二五”前的9公里增长至285.249公里。
具体来看，城市中环线贯通，长淮卫淮河大桥、大庆路淮河公路桥建成通车，国道104、206和省道101、306、307等干线提升改造，以及京台高速涂山怀远出入口等一批重点项目陆续完成，内通外联的综合立体大交通网络已在眼前。
畅通“末梢”
构建城乡融合发展网
随着怀远县X045淝南路的建成通车，我市最后一个乡镇实现了通二级公路，也标志着全市辖乡镇全部实现通二级公路，农民“出门硬化路、抬脚上客车”的梦想已成为现实。
“以前上班往返坐农班车，不仅票价贵，车内空间小，而且发车不定时，经常因赶不上车耽误了正事。”坐上崭新的城乡客运公交车，家住怀远县城的王慧娟感慨，“如今去包集上班，咱也有了公交车。”
一条条通达县乡的道路，一辆辆崭新舒适的城乡公交，成为县乡沟通外界的桥梁，也是百姓生活殷足的依靠。近年来，我市立足打造“外通内联、通村畅乡、安全便捷”的农村公路网络体系，将交通运输部和安徽省交通运输厅提出的乡镇通三级及以上公路的建设标准提升至乡镇通二级公路，进一步提升公路等级，提高农村公路通行能力和服务水平，主动衔接国省干线，为构建互联互通、衔接高效、广泛覆盖的综合交通网络提供了基础保障。
“十三五”至今，全市农村公路建设里程达5466公里，农村公路危桥改造59座。截至目前，全市农村公路总里程达9853.656公里，农村公路密度达到165.5公里/百平方公里。
一组组数据成为城乡交通一体化发展的最佳注解。目前，我市市辖55个乡镇均通二级公路，100%的建制村通等级公路、100%的AAA级风景区通三级路。市辖三县成功创建安徽省“四好农村路”示范县，7条路成功创建省级品质示范路，农村路网结构进一步优化，通达深度进一步延伸，服务水平进一步提高，受益群众220余万人。
公交惠民
织出民生和谐幸福图
从拖着“黑尾巴”的燃油车到如今环保的新能源公交车，从人工售票到如今的刷手机支付，候车从粗略估算到如今手机软件精确到站点和分钟的提示……十多年间，市民出行路上点点滴滴的变化，是城市公共交通配套体系不断完善的缩影。
在开往渡江战役总前委孙家圩子旧址的71路公交车上，乘客观看着车内的车载视频，进一步了解党史相关知识，与车窗外沿途美景相映成趣，构成了一幅美好和谐的景象。
城市交通的变化，在奔走的脚下，在市民的心中。“十三五”期间，我市不断探索微公交、定制公交等全新运营模式，打通城市微循环，满足工业园区企业、机关、学校对公交的个性化需求，公交线路也从固定线路到按需开行的定制公交。为统筹城乡协调发展，充分发挥公共交通在城乡一体化发展中的引领作用，市政府第97次专题会审议通过《蚌埠市统筹推进市域公交一体化实施方案》，明确提出“加速推进市域公交一体化建设”。市域公交一体化实施以来，我市共开行市域公交一体化公交线路12条，受到百姓一致好评。
聚焦公共交通建设提质增效，我市交上了一份群众满意的“成绩单”。“十三五”以来，公交服务网络不断扩大，线网结构更趋优化，公交行驶总里程达23819万公里，较“十二五”末增长37.3%；累计新开公交线路49条，优化调整线路39条，公交线路长度达1225公里，较“十二五”末增加776公里，增幅172.8%；公交线网密度达3.32公里/平方公里，公交出行分担率达30.2%；建设改造公交场站9座，总面积3万余平方米。
自市域公交一体化项目实施完成后，公交线网覆盖范围从原来78个村到现在152个村，服务城乡居民从原来17万人到现在33万人，覆盖面增加一倍。与此同时票价更优惠，从原来农村班线的4元-8元票价降为“1元票制”，且实行月票优惠卡、七种人群免费卡通用，公交惠民的触角进一步延伸。https://t.cn/A6aNnp0S
当一个女人彻底对你死心了，真的就无法挽回了吗？#挽回前男友男朋友前任#
你要是对女人这个物种稍微有点深入的了解就知道，其实女人比男人感性的多，真的有很少很少的女性能做到彻底的死心。
很多在你看来的‘彻底’，不过是用错了挽回方式造成的再次失望，或者后来一拖拖到没结果了以后，她找了别人以后的结果罢了。
听我的，她会不会彻底死心，完全取决于你怎么做。
假如，你分手后疯狂的纠缠，不断地哀求对方不要分手，跑到她的学校公司各种威胁逼迫，各种电话短信小作文，找遍了她的朋友，甚至是放了狠话...
等等，大多数女生的反应是厌恶感倍增，看低你，拉黑删除再找闺蜜朋友到处吐槽你，视而不见避而不谈，如果被骚扰的厉害了，差不多报警这样。
前后路都踩雷全部堵死，那就真的彻底了。可你可以避开这些坑，不用这么做。
假如，你在关系里没做好事，让她伤心透顶，不断地暧昧，夜不归宿，她最需要你的时候你从来都是躲避拖延找借口，吵架不断从来不哄她，各种冷暴力，她很可能因为累计了过多的失望而分手，决绝的离开。
这些行为过分，可是很多女孩到这个地步依然还是能心软。
为了方便解释，举了两个比较混乱的情况。如果你是普通情况下的交往中累计失望，争吵矛盾等导致的分手，那就比上面的情况容易的多了。
上面做的那么绝都有救回来的可能性，同理，情况轻微的分手案例中的死心也就更谈不上什么‘彻底’。
因为我描述的这些是行为和态度，可是没有描述的有你们之前共同的甜蜜回忆和幸福，你对她的好以及你个人可能能拿得出手的高价值（长得帅，开豪车等等。）
所以，意识到了吗？很多东西能峰回路转是因为：
1. 你身上有女生非常想要的价值。这些价值就是女生哪怕受了委屈都愿意留在你身边，或失望了依然愿意给你机会的理由。
比如，她缺爱，你曾经出现在她最需要的时候给她了爱；她物质，你的身价过亿，家境殷实；她颜控，你又高又帅，八块腹肌。....
当你身上有渴望的特质，你和同性比突出的竞争力越强，在环境内的稀缺性更大，那么只要不是特别过分和原则性问题，她对你和对你们关系的容忍度就越大。
普通男生感觉好像自己没有特别突出的地方也不用气馁，因为她和你在一起的时候必然有选择你的理由。想想看你当时拿什么胜出了其他的竞争者，这就是突破口。
这个价值牌需要分两部分在挽回中应用。
一是，你需要复盘并且回想女孩究竟是为什么和你在一起。有些你恰好提供的可能容易忽略的价值，是女生内心最渴求的一部分。
有些女孩可能因为你对她特别好，比其他追求者追求的都真诚就选择和你在一起了。可能你身上并没有特别突出的优点让她感觉心动，其实她需要的是有一个人长期给与自己关注和陪伴。
这样的女孩通常原生家庭给的关注度和陪伴不够，于是择偶的时候就愿意选一个可以长久陪自己的人。
所以，表示长久和陪伴就是你的隐形价值。也是很多可能比你条件好的男不可能提供给她的。挽回的时候可以针对性的进行这方面的表态。
二是，找到你身上真正的价值吸引力以及改变一下为人处世的态度。
虽然男生和女生比起来外貌和穿搭的改善范围有限，但是有条件的话，还是尽可能收拾一下自己，毕竟外貌这块来的快，收益高。
不过重点还是在于你的硬性实力上。之前和你在一起没发现你身上的一些择偶硬性优势，比如你有上进心，分手以后找了个好工作，考到了新的证书，有了新技能，或者发现你社交特别广，懂得为人处世等。
在挽回的过程中，我们需要添加一些新的优势让女生意识到以前她没有注意到你的优点。侧面体现你的社交价值，个人能力，在相处中做到了高情商，对话轻松，处理她的情绪明显成熟了（需要改变的部分要参考你们的分手原因）。
2. 你要好好回想一下，女生在‘彻底死心’前的一些‘信号’。
女生很少一不高兴就要铁了心分手的，除非找到各方面极其优秀的人，否则大概率是不舍得分手的。
你仔细回忆，她在分手前的一段时间内一定是给过你机会的可是你要不然就没有珍惜，要不然就没看出来。
咨询里经常有女生和我抱怨男生根本不懂她给男生找的台阶。
两个人都在气头上，男生觉得自己哄了那么多次，这次希望女生哄自己，结果女生思前想后觉得自己做的确实理亏，于是说了句‘我饿了’。男生非常直的回了一句，‘你随便吃点吧，我回去了。’
结果回去以后，既没电话，也没信息。女生难过了一晚上。
还有个男生回忆，他追到女生宿舍楼下谈挽回，女生听了好久都没说话，好像被他好不容易说动了，泪水都能看出来，刚想开口。他突然没耐心了说了句，‘行不行，给个痛快话。行就行，不行老子不伺候了。’女生立马甩手就进了宿舍，怎么叫都不回头。
事情没彻底成功前耐着点性子等女生表态，女生有些时候就看你的诚恳态度，别太逼对方。
这些信号有些明显有些不明显，可是如果你还没分手，或者两人处于假性分手阶段，那么捕捉到这些信号就能立马挽回。而不是拖到真性分手。
3. 错过了前两个最佳时段，还有机会。
只要你在后面挽回的表现中做的不要让女生再次失望，最后把为数不多对你怀念的好印象也消耗殆尽的话，你依然就有机会，就看你怎么把握了。
比如，在挽回中期复联阶段我们要自己创造一些机会让女生重新对认识我们，这段时间就像追求期类似要给女生重塑好的印象。
所以，要反复结合价值感，推拉互动和情绪起伏（怀旧情绪，女生需求）来让女生对你产生新的依赖感。
这时候需要你主动，该说好话说好话，必要的时候需要穿插心锚和必要的解释和道歉来达到让女生心里对你彻底释怀和负面情绪减少的目的。
需要你进一步提供更多的信息来一一查找那些可以用的到，然后采取合适的策略就能实现攻心。
所以啊，感情掺杂在里面的关系大多数都很难绝对，只要你前后没搞砸，好好把握每一次女生心软的机会，期间运用好你的自身高价值，那么挽回女孩绝非一件难事。
你要是对女人这个物种稍微有点深入的了解就知道，其实女人比男人感性的多，真的有很少很少的女性能做到彻底的死心。
很多在你看来的‘彻底’，不过是用错了挽回方式造成的再次失望，或者后来一拖拖到没结果了以后，她找了别人以后的结果罢了。
听我的，她会不会彻底死心，完全取决于你怎么做。
假如，你分手后疯狂的纠缠，不断地哀求对方不要分手，跑到她的学校公司各种威胁逼迫，各种电话短信小作文，找遍了她的朋友，甚至是放了狠话...
等等，大多数女生的反应是厌恶感倍增，看低你，拉黑删除再找闺蜜朋友到处吐槽你，视而不见避而不谈，如果被骚扰的厉害了，差不多报警这样。
前后路都踩雷全部堵死，那就真的彻底了。可你可以避开这些坑，不用这么做。
假如，你在关系里没做好事，让她伤心透顶，不断地暧昧，夜不归宿，她最需要你的时候你从来都是躲避拖延找借口，吵架不断从来不哄她，各种冷暴力，她很可能因为累计了过多的失望而分手，决绝的离开。
这些行为过分，可是很多女孩到这个地步依然还是能心软。
为了方便解释，举了两个比较混乱的情况。如果你是普通情况下的交往中累计失望，争吵矛盾等导致的分手，那就比上面的情况容易的多了。
上面做的那么绝都有救回来的可能性，同理，情况轻微的分手案例中的死心也就更谈不上什么‘彻底’。
因为我描述的这些是行为和态度，可是没有描述的有你们之前共同的甜蜜回忆和幸福，你对她的好以及你个人可能能拿得出手的高价值（长得帅，开豪车等等。）
所以，意识到了吗？很多东西能峰回路转是因为：
1. 你身上有女生非常想要的价值。这些价值就是女生哪怕受了委屈都愿意留在你身边，或失望了依然愿意给你机会的理由。
比如，她缺爱，你曾经出现在她最需要的时候给她了爱；她物质，你的身价过亿，家境殷实；她颜控，你又高又帅，八块腹肌。....
当你身上有渴望的特质，你和同性比突出的竞争力越强，在环境内的稀缺性更大，那么只要不是特别过分和原则性问题，她对你和对你们关系的容忍度就越大。
普通男生感觉好像自己没有特别突出的地方也不用气馁，因为她和你在一起的时候必然有选择你的理由。想想看你当时拿什么胜出了其他的竞争者，这就是突破口。
这个价值牌需要分两部分在挽回中应用。
一是，你需要复盘并且回想女孩究竟是为什么和你在一起。有些你恰好提供的可能容易忽略的价值，是女生内心最渴求的一部分。
有些女孩可能因为你对她特别好，比其他追求者追求的都真诚就选择和你在一起了。可能你身上并没有特别突出的优点让她感觉心动，其实她需要的是有一个人长期给与自己关注和陪伴。
这样的女孩通常原生家庭给的关注度和陪伴不够，于是择偶的时候就愿意选一个可以长久陪自己的人。
所以，表示长久和陪伴就是你的隐形价值。也是很多可能比你条件好的男不可能提供给她的。挽回的时候可以针对性的进行这方面的表态。
二是，找到你身上真正的价值吸引力以及改变一下为人处世的态度。
虽然男生和女生比起来外貌和穿搭的改善范围有限，但是有条件的话，还是尽可能收拾一下自己，毕竟外貌这块来的快，收益高。
不过重点还是在于你的硬性实力上。之前和你在一起没发现你身上的一些择偶硬性优势，比如你有上进心，分手以后找了个好工作，考到了新的证书，有了新技能，或者发现你社交特别广，懂得为人处世等。
在挽回的过程中，我们需要添加一些新的优势让女生意识到以前她没有注意到你的优点。侧面体现你的社交价值，个人能力，在相处中做到了高情商，对话轻松，处理她的情绪明显成熟了（需要改变的部分要参考你们的分手原因）。
2. 你要好好回想一下，女生在‘彻底死心’前的一些‘信号’。
女生很少一不高兴就要铁了心分手的，除非找到各方面极其优秀的人，否则大概率是不舍得分手的。
你仔细回忆，她在分手前的一段时间内一定是给过你机会的可是你要不然就没有珍惜，要不然就没看出来。
咨询里经常有女生和我抱怨男生根本不懂她给男生找的台阶。
两个人都在气头上，男生觉得自己哄了那么多次，这次希望女生哄自己，结果女生思前想后觉得自己做的确实理亏，于是说了句‘我饿了’。男生非常直的回了一句，‘你随便吃点吧，我回去了。’
结果回去以后，既没电话，也没信息。女生难过了一晚上。
还有个男生回忆，他追到女生宿舍楼下谈挽回，女生听了好久都没说话，好像被他好不容易说动了，泪水都能看出来，刚想开口。他突然没耐心了说了句，‘行不行，给个痛快话。行就行，不行老子不伺候了。’女生立马甩手就进了宿舍，怎么叫都不回头。
事情没彻底成功前耐着点性子等女生表态，女生有些时候就看你的诚恳态度，别太逼对方。
这些信号有些明显有些不明显，可是如果你还没分手，或者两人处于假性分手阶段，那么捕捉到这些信号就能立马挽回。而不是拖到真性分手。
3. 错过了前两个最佳时段，还有机会。
只要你在后面挽回的表现中做的不要让女生再次失望，最后把为数不多对你怀念的好印象也消耗殆尽的话，你依然就有机会，就看你怎么把握了。
比如，在挽回中期复联阶段我们要自己创造一些机会让女生重新对认识我们，这段时间就像追求期类似要给女生重塑好的印象。
所以，要反复结合价值感，推拉互动和情绪起伏（怀旧情绪，女生需求）来让女生对你产生新的依赖感。
这时候需要你主动，该说好话说好话，必要的时候需要穿插心锚和必要的解释和道歉来达到让女生心里对你彻底释怀和负面情绪减少的目的。
需要你进一步提供更多的信息来一一查找那些可以用的到，然后采取合适的策略就能实现攻心。
所以啊，感情掺杂在里面的关系大多数都很难绝对，只要你前后没搞砸，好好把握每一次女生心软的机会，期间运用好你的自身高价值，那么挽回女孩绝非一件难事。
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