好车放心订，等车有红包——欧尚汽车2888元新春等车红包别错过
北方车市
2021年，对所有车企来说都是“五味杂陈”的一年。
国内疫情虽有好转，但芯片短缺贯穿全年，热销车型依旧紧张，终端销量再次蒙上阴影。有数据显示，若没有“缺芯”潮，2021年我国汽车销量预计会比当下多出200万辆左右，达到2200万辆左右，不仅超疫情前2019年水平，也与2018年也基本持平。
在此背景下，欧尚汽车2021年依然冲进了中国汽车品牌销量前10，累计销量228299辆，同比增长49%，远超整个车市4.4%的同比增长速度。
火爆销售供不应求，欧尚汽车豪撒2888元等车红包
受限于芯片供应，以及终端热销势态，目前欧尚汽车全系车型在全国各地都呈现出供不应求的状态，存在“年前订单无法年前交付”的可能。
基于欧尚汽车一直以来秉承的“以客户为中心”理念和坚持为客户最大化利益负责的态度，2022年1月13日，欧尚汽车宣布推出2022年第一个新春“等车红包”：2022年1月30日24点前下订欧尚X5（不含手动挡）、欧尚X7 PLUS（不含手动舒享受型）且未提车的用户立享2888元现金红包。2888元的等车红包，基本上可以包了春节期间的打车费用，考虑可谓十分周到。
对客户负责的企业才是好企业。整个行业都存在交车困难，而欧尚汽车在供应、抓生产的同时，同时将为客户的细致考虑直接延伸到客户提车层面，这样百分之百为客户着想的欧尚汽车值得信任，也值得选择。
以客户为中心，坚持客户利益至上
长安欧尚始终将客户看成企业的根本和前行的明灯。
从2021年上海车展欧尚X7 PLUS首发亮相到2021年广州车展欧尚X7 PLUS钓鱼版、露营版展出，多次邀请用户现场赏车、鉴车；在第五季超级测试员“全民公测”活动中，邀请用户试乘试驾，用户满意，才能将产品交付市场，用户觉得好才是真的好。
欧尚汽车始终愿意聆听用户的声音，并为用户的想法提供支持。2021年8月份欧尚X5青春版上市时，正式发布“青春自有young”共创计划，并为创作者提供百万共创基金，助力用户创造属于自己的欧尚X5，让每位用户都成为掌舵人，包括欧尚X5魔改系列，都是欧尚汽车与用户共创的结果。
毫无疑问，以客户为中心，坚持客户利益至上，全心全意为客户考虑，百分之百践行“价格透明、交付标准化、品质保障、快速响应、服务专业”五大承诺的欧尚汽车，是一家真正意义上的“用户企业”。
品质好车值得等——欧尚X5全面链接年轻人
作为全面链接年轻人的全新价值产品，主张“年轻就是一股劲儿”欧尚X5以“塑光美学”为核心设计语言，用光与影丰富变化塑造出动静交融的高级美感，结合光影使静态的欧尚X5，长在了年轻人的审美点上。
欧尚X5主打10万级主流SUV市场的全新价值产品，欧尚X5的配置水准全面超越市场和消费者期待，人脸识别、赛道模式、无麦车载KTV、千里眼顺风耳功能为四大同级独有，0.30Cd超低风阻、全新蓝鲸NE1.5T发动机、全新塑光设计理念、40分贝怠速工况、高通骁龙8核车机芯片塑造的Onstyle3.0智能生态系统等五大配置更是实现了同级领先，树立起“10万级主流SUV价值新标杆”。
作为“新运动SUV标杆冠军”，欧尚X5在动力方面可以实现0-100km/h加速最快达到7.79秒，0-60km/h加速最快达到3.63秒，堪称“红绿灯起步王”。
事实上，从魔改系列到青春版、运动版，再到新上市的虎啸限定版，欧尚X5始终坚持通过产品差异化创新、智能差异化创新、个性化体验创新，不断推出定制化产品，以个性动感和用户保持步调一致、以智驾来链接年轻人的世界、以驾趣与年轻人“同频共振”，充分满足“心中有光”的年轻人个性化需求。
数据显示，2021年欧尚X5累计销量128526辆，上市13个月连续13个月月均销量破万，车型累计销量达138681辆，深受年轻用户喜爱。欧尚X5，品质好车值得等。
品质好车值得等——欧尚X7 PLUS“当红当自强”
作为欧尚汽车首款PLUS旗舰，欧尚X7 PLUS以“五大行业领先、五大同级领先、五大行业首创、五大全系标配”一举突破同级产品配置价值的天花板，带来远超用户价值预期的产品力，同时新车还在动力、智能、颜值、空间、品质五大方面实现进阶，带来旗舰级SUV的高价值驾乘感受。
欧尚X7 PLUS以新自然美学设计打造出当红魅力外观；以0.618黄金曲直比经典东方美学、超纤皮革打孔座椅、37分贝呼吸级静音、2786mm的超长越级轴距塑造出“智能起居室”的旗舰品质新典范；以8核芯全场景OnStyle3.0+智控车机系统打造全场景智控新体验；以蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速箱黄金动力组合，打造高速环道极限时速214km/h、零百加速8.23s的越级性能标杆动力。
欧尚X7 PLUS凭借越级实力，刷新用户对8-13万级PLUS旗舰SUV的价值预期。数据显示，欧尚X7PLUS上市76天累计订单42948辆，欧尚X7全系产品累计销量目前已突破21万辆。欧尚X7 PLUS，品质好车值得等。
写在最后：
欧尚汽车始终践行“以用户为主导”的理念，无论是产品，还是服务，都坚持从用户的角度出发。与此同时，欧尚汽车也始终秉承“为客户提供的价值，是客户付出成本的两倍”的产品理念，以各种高于行业标准，挑战极限的要求检验产品品质，并以一些只见于豪车的配置和功能，给到用户更好的体验，更大的价值满足感，超越用户的期望，并给予用户惊喜。
抓产品，抓质量，欧尚汽车也抓用户购车体验。新年新车新愿望，欧尚汽车迎新送豪礼。欧尚汽车年尾豪撒2888元等车红包，这是对用户的一份承诺，也是“以用户为中心”的深层次执行。
品牌值得信任，品质好车值得等。
北方车市
2021年，对所有车企来说都是“五味杂陈”的一年。
国内疫情虽有好转，但芯片短缺贯穿全年，热销车型依旧紧张，终端销量再次蒙上阴影。有数据显示，若没有“缺芯”潮，2021年我国汽车销量预计会比当下多出200万辆左右，达到2200万辆左右，不仅超疫情前2019年水平，也与2018年也基本持平。
在此背景下，欧尚汽车2021年依然冲进了中国汽车品牌销量前10，累计销量228299辆，同比增长49%，远超整个车市4.4%的同比增长速度。
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受限于芯片供应，以及终端热销势态，目前欧尚汽车全系车型在全国各地都呈现出供不应求的状态，存在“年前订单无法年前交付”的可能。
基于欧尚汽车一直以来秉承的“以客户为中心”理念和坚持为客户最大化利益负责的态度，2022年1月13日，欧尚汽车宣布推出2022年第一个新春“等车红包”：2022年1月30日24点前下订欧尚X5（不含手动挡）、欧尚X7 PLUS（不含手动舒享受型）且未提车的用户立享2888元现金红包。2888元的等车红包，基本上可以包了春节期间的打车费用，考虑可谓十分周到。
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以客户为中心，坚持客户利益至上
长安欧尚始终将客户看成企业的根本和前行的明灯。
从2021年上海车展欧尚X7 PLUS首发亮相到2021年广州车展欧尚X7 PLUS钓鱼版、露营版展出，多次邀请用户现场赏车、鉴车；在第五季超级测试员“全民公测”活动中，邀请用户试乘试驾，用户满意，才能将产品交付市场，用户觉得好才是真的好。
欧尚汽车始终愿意聆听用户的声音，并为用户的想法提供支持。2021年8月份欧尚X5青春版上市时，正式发布“青春自有young”共创计划，并为创作者提供百万共创基金，助力用户创造属于自己的欧尚X5，让每位用户都成为掌舵人，包括欧尚X5魔改系列，都是欧尚汽车与用户共创的结果。
毫无疑问，以客户为中心，坚持客户利益至上，全心全意为客户考虑，百分之百践行“价格透明、交付标准化、品质保障、快速响应、服务专业”五大承诺的欧尚汽车，是一家真正意义上的“用户企业”。
品质好车值得等——欧尚X5全面链接年轻人
作为全面链接年轻人的全新价值产品，主张“年轻就是一股劲儿”欧尚X5以“塑光美学”为核心设计语言，用光与影丰富变化塑造出动静交融的高级美感，结合光影使静态的欧尚X5，长在了年轻人的审美点上。
欧尚X5主打10万级主流SUV市场的全新价值产品，欧尚X5的配置水准全面超越市场和消费者期待，人脸识别、赛道模式、无麦车载KTV、千里眼顺风耳功能为四大同级独有，0.30Cd超低风阻、全新蓝鲸NE1.5T发动机、全新塑光设计理念、40分贝怠速工况、高通骁龙8核车机芯片塑造的Onstyle3.0智能生态系统等五大配置更是实现了同级领先，树立起“10万级主流SUV价值新标杆”。
作为“新运动SUV标杆冠军”，欧尚X5在动力方面可以实现0-100km/h加速最快达到7.79秒，0-60km/h加速最快达到3.63秒，堪称“红绿灯起步王”。
事实上，从魔改系列到青春版、运动版，再到新上市的虎啸限定版，欧尚X5始终坚持通过产品差异化创新、智能差异化创新、个性化体验创新，不断推出定制化产品，以个性动感和用户保持步调一致、以智驾来链接年轻人的世界、以驾趣与年轻人“同频共振”，充分满足“心中有光”的年轻人个性化需求。
数据显示，2021年欧尚X5累计销量128526辆，上市13个月连续13个月月均销量破万，车型累计销量达138681辆，深受年轻用户喜爱。欧尚X5，品质好车值得等。
品质好车值得等——欧尚X7 PLUS“当红当自强”
作为欧尚汽车首款PLUS旗舰，欧尚X7 PLUS以“五大行业领先、五大同级领先、五大行业首创、五大全系标配”一举突破同级产品配置价值的天花板，带来远超用户价值预期的产品力，同时新车还在动力、智能、颜值、空间、品质五大方面实现进阶，带来旗舰级SUV的高价值驾乘感受。
欧尚X7 PLUS以新自然美学设计打造出当红魅力外观；以0.618黄金曲直比经典东方美学、超纤皮革打孔座椅、37分贝呼吸级静音、2786mm的超长越级轴距塑造出“智能起居室”的旗舰品质新典范；以8核芯全场景OnStyle3.0+智控车机系统打造全场景智控新体验；以蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速箱黄金动力组合，打造高速环道极限时速214km/h、零百加速8.23s的越级性能标杆动力。
欧尚X7 PLUS凭借越级实力，刷新用户对8-13万级PLUS旗舰SUV的价值预期。数据显示，欧尚X7PLUS上市76天累计订单42948辆，欧尚X7全系产品累计销量目前已突破21万辆。欧尚X7 PLUS，品质好车值得等。
写在最后：
欧尚汽车始终践行“以用户为主导”的理念，无论是产品，还是服务，都坚持从用户的角度出发。与此同时，欧尚汽车也始终秉承“为客户提供的价值，是客户付出成本的两倍”的产品理念，以各种高于行业标准，挑战极限的要求检验产品品质，并以一些只见于豪车的配置和功能，给到用户更好的体验，更大的价值满足感，超越用户的期望，并给予用户惊喜。
抓产品，抓质量，欧尚汽车也抓用户购车体验。新年新车新愿望，欧尚汽车迎新送豪礼。欧尚汽车年尾豪撒2888元等车红包，这是对用户的一份承诺，也是“以用户为中心”的深层次执行。
品牌值得信任，品质好车值得等。
虚假宣传、套路推销，消费者投诉不断
——揭开天津悦泰“海龙”燃油宝推销乱象
作为车主，在加油时，你是否被推荐过燃油宝？加油遇到推销本是件正常的事，但逐渐升级的“陷阱”式推销，让许多消费者叫苦不迭。
2021年12月9日，一位匿名车主在新浪旗下消费者服务平台“黑猫投诉”上发帖，讲述自己被欺骗消费燃油宝的经历。
一石激起千层浪。在社交媒体平台上，关于加油站套路销售燃油宝的投诉，引起众多网友热议。
尽管多地市场监督管理部门陆续对燃油宝进行消费预警，呼吁商家尊重消费者的知情权和选择权。但燃油宝投诉仍屡教不改、屡禁不止。
燃油宝推销究竟有哪些套路？背后又有什么猫腻？笔者对此进行了探访。
现象：步步设套诱导购买燃油宝推销引发投诉
12月9日，一位匿名车主在新浪旗下消费者服务平台“黑猫投诉”上发帖，讲述自己被欺骗消费燃油宝的经历。
这名车主称，12月8日下午，她在京港澳高速公路湖南境内巴陵服务区加油时，加油员打开油箱就说需要清洗，随后拿出两盒燃油宝，直接拆开往油箱里加。等到付款时，加油员才告诉她，燃油宝是整盒（5瓶/盒）销售，必须把两盒（10瓶）一起买走。
直到加油员要求付款，她才发现，一瓶燃油宝售价竟然高达40元，两盒燃油宝花了400元！
这名车主的经历并不鲜见。国内著名消费者投诉平台《华声在线投诉直通车》、新浪《黑猫投诉》显示：2021年，关于中石化燃油宝的投诉共有17条，涉及江西省、湖南省、广东省、江苏省、广西省、山东省多个省市。
笔者通过梳理投诉发现，加油员的推销套路大同小异，主要体现在摸排气管、油箱有异响等说辞，然后步步设套，诱导购买燃油宝。其中，最常见的是这三大套路：
套路一：排气管口有黑色物质。油站工作人员称“发动机积碳严重，不清理会导致油耗增加”，劝说车主添加一瓶燃油宝清理积碳。
套路二：油箱发出“吱”的响声。油站工作人员称“是排气管口积碳严重导致，如不及时添加燃油宝清理积碳，消除响声将会引致发动机损坏。”
套路三：40元瞬间变200元。如车主有意向购买燃油宝，油站工作人员会以较低价格促成交易，比如40元。得到同意后，工作人员会打开包装加一瓶进油箱；付钱时，工作人员才表示，40元是一瓶的价格，而燃油宝是按一套卖的，一套有5瓶。这样，40元瞬间变成200元。
探访：加油员瞬间变身维修师 燃油宝须按“疗程”买
针对消费投诉，12月29日，笔者来到京港澳高速公路湖南岳阳巴陵服务区加油站。
在等待加油时，笔者看到，前方一辆白色粤L802**小车正在加油，一名身着工作服的加油员一边讲解，一边朝油箱注入两瓶燃油宝，随后，把剩余未使用的三瓶燃油宝放入该车后备箱。扫码付款后，该车驶离加油区。
笔者将车开进加油岛，刚一下车，加油员就指着油箱盖子说：“你的车有点发抖啊，油箱要洗了。不信你看，盖子都是黑色的，里面有杂质，加点清洁剂就行了，也不贵。”
见笔者有些迟疑，这名加油员趴下身子，指着排气管说：“你看，排气管都没有变黑，那就是积碳多了。正常的话里面都会排碳出来，黑色的，没有排碳车子就会发抖，必须要把碳排出来。”
看完排气管，这名加油员又指着油箱盖说：“我刚才打开盖子的时候，面里呲呲响，有气的声音。说明油箱里面有杂质堵住回气管，必须要清洗。”
说完，加油员从便利店拿出一盒燃油宝，拆开两瓶就倒入油箱，并指着地上一堆空瓶说：“看，那都是别人加过的，放心吧！”
笔者看到，加油员推销的燃油宝是一盒5瓶装，每瓶都标有序号，贴上了功能标签。其中1号、2号清碳、3号分解、4号燃烧、5号保护。
在加油员的强烈推荐下，笔者购买了一套燃油宝，加油员立即用掉了两瓶
笔者问：“只买一瓶行不行？”加油员连连摇头说：“这个是根据排量来添加的，你的车加一瓶没效果，必须加两瓶。”
为什么要一次买五瓶？加油员解释，每一瓶功效都不一样，需要不间断加三次，5瓶为一个周期。“加完后可以管三年，三年之内油箱和发动机都是免拆洗的。”
笔者要求开票，加油员表示，燃油宝只能和油票一起开。扫码付款后，他笑呵呵地说：“你这车花两百块钱洗个碳，还是蛮划算的了。”
专家：燃油宝节油率没有权威数据证明
打开油箱盖有声音，是油箱里杂质多了吗？排气管看上去很干净，是因为积碳多没有排出来吗？
中南民族大学化学与材料科学学院副教授张丙广表示，这两种说法都是无稽之谈。因为汽油是挥发性气体，在使用一段时间后会产生气压，打开油箱盖一瞬间发出声音，是气压外泄导致，和杂质没有关系。排气管里的黑色沉积物，是汽油燃烧所生成的碳灰层，这是正常现象，与发动机是否有积碳没有任何直接的关系。
笔者发现，加油员推销的燃油宝包装盒为吸塑五连包样式。透明的吸塑包上，有一排蓝色的挂牌，“中国石化”和“悦泰海龙”的logo分列两端，清晰可见。
“使用方法”和“产品功效”位于挂牌正中间，特别醒目。其中，“使用方法”写明：1、加油时同时注入本品；2、中排量车每次添加2-3瓶，大排量车每次添加4-5瓶；3、连续添加5次为一个周期，可保持两万公里内发动机系统高效率运行。
“产品功效”写明：1、节省燃油5%-12%；2、清除积碳，提升发动机工作效率；3、提速快，动力更强劲；4新车促进机件磨合，减少发动机磨损，延长发动机使用寿命。
燃油宝是否要按照这种“使用方法”添加？是否具有节油的功效？
中南民族大学化学与材料科学学院副教授张丙广表示，燃油宝的主要成分，是一种高分子无灰表面活性物质，溶于汽车燃油可使沉积在金属表面的积碳瓦解、脱落，充分燃烧后变成二氧化碳和水，能够起到清洁油路、清除积碳的作用。添加燃油宝理论上是可以实现节油，节油率能够达到多少？目前还没有权威数据。
据一位不愿透露姓名的业内人士介绍，燃油宝官方渠道的标准包装是单瓶包装，也有吸塑5连包，但包装上，并没有标明这种使用方法和“节油5%-12%功效”。“包装有问题，里面的产品是正品。”
据其介绍，燃油宝并非“按排量添加”，而是按加油的比例添加。“加满一箱油约65L，添加一瓶燃油宝。连续加5箱油，用完一组5瓶燃油宝，可管1万公里。”
他表示，燃油宝的主要功效在于清洁积碳，保护发动机，“节油”一说，并无明显有效的数据证明。
预警：“套路”销售涉嫌欺诈、虚假宣传和强买强卖
12月30日，笔者分别向湖南省岳阳市市场监督管理局、消费者投诉热线12315反映了探访情况。工作人员表示，他们将安排岳阳市交通局高速公路执法大队调查处理。
当天下午，岳阳市交通局高速公路执法大队工作人员向笔者回复，近期12315向他们移交的关于燃油宝的投诉特别多，涉及市场行为和价格投诉的，交通部门没有执法权，他们将和市场监督管理局沟通作进一步处理。
针对燃油宝的推销套路，多地消委会发布消费预警：2020年10月，江门市消费者协会发布消费提示：燃油宝没有“逆天功能”。2021年3月，东莞市消费者协会发布第2号消费提示:燃油宝消费套路深，消费者添加需谨慎。
东莞市消委会提醒，汽车出现积碳、抖动、油耗大等故障，原因是有多样性和不确定性的，仅仅通过添加“燃油宝”就能消除故障的说法是不可信、不科学的，建议消费者到合法、专业的维修厂排查和处理汽车故障。呼吁商家不要作引人误解的虚假宣传，不得强制消费，尊重消费者的知情权和选择权，让消费者明明白白消费，营造安全放心的消费环境。
针对 “燃油宝”推销套路，江门市消委会认为，如油站工作人员利用消费者爱车心切的心理、缺乏车辆保养常识的可能性，采取各种手段推销燃油宝，此种行为涉嫌欺诈、虚假宣传和强买强卖，涉事油站、相关工作人员需承担相应的法律责任。建议广大消费者也不要盲目跟风，如确有需要使用燃油宝时，也应听取专业人士意见，酌情使用，不能过分依赖。
《中华人民共和国反不正当竞争法》第二十条明确规定：“对其商品作虚假或者引人误解的商业宣传，或者通过组织虚假交易等方式，帮助其他经营者进行虚假或者引人误解的商业宣传的，由监督检查部门责令停止违法行为，处二十万元以上一百万元以下的罚款；情节严重的，处一百万元以上二百万元以下的罚款，可以吊销营业执照。”
《消费者权益保护法》第十条明确规定“消费者享有公平交易的权利。消费者在购买商品或者接受服务时，有权获得质量保障、价格合理、计量正确等公平交易条件，有权拒绝经营者的强制交易行为。”
按照上述原则和规定，任何强买强卖、强行搭售或者采取虚假宣传或者引人误解的商业宣传提供商品或服务的行为，都是违法行为。
它山之石：虚假宣传海龙燃油宝中石化被罚60万元
2020年4月，中国裁判文书网披露的一份行政裁定书显示，中国石化销售股份有限公司江苏淮安石油分公司（下称中石化销售淮安分公司）因虚假宣传其燃油宝产品，被罚款60万元。
案情通报显示，2019年3月，中石化销售淮安分公司旗下的涟水城北加油站，在销售“五支套装”海龙牌燃油宝过程中，对该燃油宝的性能作虚假的商业宣传，涟水县市场监督管理局于2019年7月8日依据《中华人民共和国反不正当竞争法》第二十条第一款和《中华人民共和国行政处罚法》第二十三条的规定，对中石化淮安分公司作出“涟市监案字〔2019〕A4-008号”《行政处罚决定书》，主要内容为：罚款60万元，上缴国库。
——揭开天津悦泰“海龙”燃油宝推销乱象
作为车主，在加油时，你是否被推荐过燃油宝？加油遇到推销本是件正常的事，但逐渐升级的“陷阱”式推销，让许多消费者叫苦不迭。
2021年12月9日，一位匿名车主在新浪旗下消费者服务平台“黑猫投诉”上发帖，讲述自己被欺骗消费燃油宝的经历。
一石激起千层浪。在社交媒体平台上，关于加油站套路销售燃油宝的投诉，引起众多网友热议。
尽管多地市场监督管理部门陆续对燃油宝进行消费预警，呼吁商家尊重消费者的知情权和选择权。但燃油宝投诉仍屡教不改、屡禁不止。
燃油宝推销究竟有哪些套路？背后又有什么猫腻？笔者对此进行了探访。
现象：步步设套诱导购买燃油宝推销引发投诉
12月9日，一位匿名车主在新浪旗下消费者服务平台“黑猫投诉”上发帖，讲述自己被欺骗消费燃油宝的经历。
这名车主称，12月8日下午，她在京港澳高速公路湖南境内巴陵服务区加油时，加油员打开油箱就说需要清洗，随后拿出两盒燃油宝，直接拆开往油箱里加。等到付款时，加油员才告诉她，燃油宝是整盒（5瓶/盒）销售，必须把两盒（10瓶）一起买走。
直到加油员要求付款，她才发现，一瓶燃油宝售价竟然高达40元，两盒燃油宝花了400元！
这名车主的经历并不鲜见。国内著名消费者投诉平台《华声在线投诉直通车》、新浪《黑猫投诉》显示：2021年，关于中石化燃油宝的投诉共有17条，涉及江西省、湖南省、广东省、江苏省、广西省、山东省多个省市。
笔者通过梳理投诉发现，加油员的推销套路大同小异，主要体现在摸排气管、油箱有异响等说辞，然后步步设套，诱导购买燃油宝。其中，最常见的是这三大套路：
套路一：排气管口有黑色物质。油站工作人员称“发动机积碳严重，不清理会导致油耗增加”，劝说车主添加一瓶燃油宝清理积碳。
套路二：油箱发出“吱”的响声。油站工作人员称“是排气管口积碳严重导致，如不及时添加燃油宝清理积碳，消除响声将会引致发动机损坏。”
套路三：40元瞬间变200元。如车主有意向购买燃油宝，油站工作人员会以较低价格促成交易，比如40元。得到同意后，工作人员会打开包装加一瓶进油箱；付钱时，工作人员才表示，40元是一瓶的价格，而燃油宝是按一套卖的，一套有5瓶。这样，40元瞬间变成200元。
探访：加油员瞬间变身维修师 燃油宝须按“疗程”买
针对消费投诉，12月29日，笔者来到京港澳高速公路湖南岳阳巴陵服务区加油站。
在等待加油时，笔者看到，前方一辆白色粤L802**小车正在加油，一名身着工作服的加油员一边讲解，一边朝油箱注入两瓶燃油宝，随后，把剩余未使用的三瓶燃油宝放入该车后备箱。扫码付款后，该车驶离加油区。
笔者将车开进加油岛，刚一下车，加油员就指着油箱盖子说：“你的车有点发抖啊，油箱要洗了。不信你看，盖子都是黑色的，里面有杂质，加点清洁剂就行了，也不贵。”
见笔者有些迟疑，这名加油员趴下身子，指着排气管说：“你看，排气管都没有变黑，那就是积碳多了。正常的话里面都会排碳出来，黑色的，没有排碳车子就会发抖，必须要把碳排出来。”
看完排气管，这名加油员又指着油箱盖说：“我刚才打开盖子的时候，面里呲呲响，有气的声音。说明油箱里面有杂质堵住回气管，必须要清洗。”
说完，加油员从便利店拿出一盒燃油宝，拆开两瓶就倒入油箱，并指着地上一堆空瓶说：“看，那都是别人加过的，放心吧！”
笔者看到，加油员推销的燃油宝是一盒5瓶装，每瓶都标有序号，贴上了功能标签。其中1号、2号清碳、3号分解、4号燃烧、5号保护。
在加油员的强烈推荐下，笔者购买了一套燃油宝，加油员立即用掉了两瓶
笔者问：“只买一瓶行不行？”加油员连连摇头说：“这个是根据排量来添加的，你的车加一瓶没效果，必须加两瓶。”
为什么要一次买五瓶？加油员解释，每一瓶功效都不一样，需要不间断加三次，5瓶为一个周期。“加完后可以管三年，三年之内油箱和发动机都是免拆洗的。”
笔者要求开票，加油员表示，燃油宝只能和油票一起开。扫码付款后，他笑呵呵地说：“你这车花两百块钱洗个碳，还是蛮划算的了。”
专家：燃油宝节油率没有权威数据证明
打开油箱盖有声音，是油箱里杂质多了吗？排气管看上去很干净，是因为积碳多没有排出来吗？
中南民族大学化学与材料科学学院副教授张丙广表示，这两种说法都是无稽之谈。因为汽油是挥发性气体，在使用一段时间后会产生气压，打开油箱盖一瞬间发出声音，是气压外泄导致，和杂质没有关系。排气管里的黑色沉积物，是汽油燃烧所生成的碳灰层，这是正常现象，与发动机是否有积碳没有任何直接的关系。
笔者发现，加油员推销的燃油宝包装盒为吸塑五连包样式。透明的吸塑包上，有一排蓝色的挂牌，“中国石化”和“悦泰海龙”的logo分列两端，清晰可见。
“使用方法”和“产品功效”位于挂牌正中间，特别醒目。其中，“使用方法”写明：1、加油时同时注入本品；2、中排量车每次添加2-3瓶，大排量车每次添加4-5瓶；3、连续添加5次为一个周期，可保持两万公里内发动机系统高效率运行。
“产品功效”写明：1、节省燃油5%-12%；2、清除积碳，提升发动机工作效率；3、提速快，动力更强劲；4新车促进机件磨合，减少发动机磨损，延长发动机使用寿命。
燃油宝是否要按照这种“使用方法”添加？是否具有节油的功效？
中南民族大学化学与材料科学学院副教授张丙广表示，燃油宝的主要成分，是一种高分子无灰表面活性物质，溶于汽车燃油可使沉积在金属表面的积碳瓦解、脱落，充分燃烧后变成二氧化碳和水，能够起到清洁油路、清除积碳的作用。添加燃油宝理论上是可以实现节油，节油率能够达到多少？目前还没有权威数据。
据一位不愿透露姓名的业内人士介绍，燃油宝官方渠道的标准包装是单瓶包装，也有吸塑5连包，但包装上，并没有标明这种使用方法和“节油5%-12%功效”。“包装有问题，里面的产品是正品。”
据其介绍，燃油宝并非“按排量添加”，而是按加油的比例添加。“加满一箱油约65L，添加一瓶燃油宝。连续加5箱油，用完一组5瓶燃油宝，可管1万公里。”
他表示，燃油宝的主要功效在于清洁积碳，保护发动机，“节油”一说，并无明显有效的数据证明。
预警：“套路”销售涉嫌欺诈、虚假宣传和强买强卖
12月30日，笔者分别向湖南省岳阳市市场监督管理局、消费者投诉热线12315反映了探访情况。工作人员表示，他们将安排岳阳市交通局高速公路执法大队调查处理。
当天下午，岳阳市交通局高速公路执法大队工作人员向笔者回复，近期12315向他们移交的关于燃油宝的投诉特别多，涉及市场行为和价格投诉的，交通部门没有执法权，他们将和市场监督管理局沟通作进一步处理。
针对燃油宝的推销套路，多地消委会发布消费预警：2020年10月，江门市消费者协会发布消费提示：燃油宝没有“逆天功能”。2021年3月，东莞市消费者协会发布第2号消费提示:燃油宝消费套路深，消费者添加需谨慎。
东莞市消委会提醒，汽车出现积碳、抖动、油耗大等故障，原因是有多样性和不确定性的，仅仅通过添加“燃油宝”就能消除故障的说法是不可信、不科学的，建议消费者到合法、专业的维修厂排查和处理汽车故障。呼吁商家不要作引人误解的虚假宣传，不得强制消费，尊重消费者的知情权和选择权，让消费者明明白白消费，营造安全放心的消费环境。
针对 “燃油宝”推销套路，江门市消委会认为，如油站工作人员利用消费者爱车心切的心理、缺乏车辆保养常识的可能性，采取各种手段推销燃油宝，此种行为涉嫌欺诈、虚假宣传和强买强卖，涉事油站、相关工作人员需承担相应的法律责任。建议广大消费者也不要盲目跟风，如确有需要使用燃油宝时，也应听取专业人士意见，酌情使用，不能过分依赖。
《中华人民共和国反不正当竞争法》第二十条明确规定：“对其商品作虚假或者引人误解的商业宣传，或者通过组织虚假交易等方式，帮助其他经营者进行虚假或者引人误解的商业宣传的，由监督检查部门责令停止违法行为，处二十万元以上一百万元以下的罚款；情节严重的，处一百万元以上二百万元以下的罚款，可以吊销营业执照。”
《消费者权益保护法》第十条明确规定“消费者享有公平交易的权利。消费者在购买商品或者接受服务时，有权获得质量保障、价格合理、计量正确等公平交易条件，有权拒绝经营者的强制交易行为。”
按照上述原则和规定，任何强买强卖、强行搭售或者采取虚假宣传或者引人误解的商业宣传提供商品或服务的行为，都是违法行为。
它山之石：虚假宣传海龙燃油宝中石化被罚60万元
2020年4月，中国裁判文书网披露的一份行政裁定书显示，中国石化销售股份有限公司江苏淮安石油分公司（下称中石化销售淮安分公司）因虚假宣传其燃油宝产品，被罚款60万元。
案情通报显示，2019年3月，中石化销售淮安分公司旗下的涟水城北加油站，在销售“五支套装”海龙牌燃油宝过程中，对该燃油宝的性能作虚假的商业宣传，涟水县市场监督管理局于2019年7月8日依据《中华人民共和国反不正当竞争法》第二十条第一款和《中华人民共和国行政处罚法》第二十三条的规定，对中石化淮安分公司作出“涟市监案字〔2019〕A4-008号”《行政处罚决定书》，主要内容为：罚款60万元，上缴国库。
造车新势力 2021 年交付排行榜，小鹏位列第一 蔚来、理想分居二三名，对此你有哪些评价？
1月1日电，新年伊始，造车新势力先后公布2021年交付情况，小鹏汽车以98155辆交付量问鼎，蔚来汽车、理想汽车以91429辆和90491辆分列二三位。
哪吒汽车、威马汽车和零跑汽车紧随其后，交付量分别为69674辆、44157辆和43121辆。
小鹏销量拿了第一，恐怕是一年前谁都没有想到的。多年以后回顾历史的时候，2021有可能是小鹏汽车历史上最重要的一年。
只看销量数据，只能看到一条曲线；背后有很多故事，我们需要放在一个更大的时间尺度下才能看清楚。
比如说续航问题。在锂电池产业崛起之前，续航与电池成本一直是困扰着电动汽车发展的首要难题 —— 从工程的角度来看，解决这个问题就要做减法！
1996年，首款量产的纯电动车通用EV1的续航只有145公里[1]，但科技含量可不低。它做了大量的「减法」：牺牲空间以实现流线型的0.19风阻系数、大量使用铝合金与复合材料以实现轻量化、高达522公斤的高能量密度铅酸电池……
通用EV1 由张抗抗摄于上海汽车博物馆【图2】
通用EV1的概念车Impact【图3】
2016年，在造车新势力推出产品之前，国内车企基本上也是沿着「既然电池已经很贵了，那就少放点，其它配置也是能减就减」的思路开发的。
这个时间段的电动车常常给用户带来可怕的使用体验，各种电动焦虑、各种奇葩传闻、以及某车企的恶劣口碑，大多也是这个阶段产生的。
可想而知，这种「减法」思路是很难做出好产品的。这种思路的极致就是五菱MiniEV，可那也是锂电池产业链成熟之后，五菱利用自己独特的成本控制能力才造就出来的；而且，这种车型也是无法改变整个汽车产业格局的。【图4】
在这种主流「减法」之下，马斯克的「加法」思维就显得桀骜不驯、石破天惊了。堆了80kWh的电池，付出了相当大的成本，那就想方设法从其他地方捞回来了这些成本 —— 既然大电池同时解决了大功率放电问题，那就充分利用起来做个轿跑吧，Model S应运而生！【图6】
从Model S到Model 3/Y，十年如一日的SEXY战略之下特斯拉成功地走出一条独特之路。这个思路很创新吗？ 放在今天不难，蔚来不也是这么做的吗，似乎显得稀疏平常。但放在十年前，这真的是99%的人都看不见、看不上、看不懂的战略路线。【图7】
在小鹏P7诞生之前的2019年，绝大部分造车新势力都造电动SUV。原因是显而易见的：【图8】
-后排空间： 底部电池占据一定空间，布置起来很空间，导致轿车的后排空间堪忧。
-实用需求： 与欧洲人喜欢小车不同，中国人喜欢空间大的车。在此之前崛起的自主品牌，几乎全是靠SUV崛起的 —— 不像轿车需要个性，需要有一个存在的理由；SUV只要你馅大管饱、配置堆上、价格够低，就肯定能卖得出去。
-造型设计： 以大为美的时代潮流中，车只要够大、够霸气，不丑就行，就算中庸一些也不愁卖。相反，轿车那可就要讲究一些性格了，不丑的要求太低了，必须要美。
这个思路下的典型产品就是蔚来ES6(SUV+服务)、威马Ex5(SUV+便宜)、零跑C11(SUV+性价比)，典型中的产品刀法圣手当属理想ONE(增程SUV+产品精准定位)莫属了。
P7的思路也是石破天惊的：【图9】
思路一：在当前技术条件下，凡是纠结得难受的产品特征，干脆全抛弃以换取另一个产品特征 —— 既然后排空间很难大，那就干脆设计成小板凳，以换来优雅的轿跑姿态，卖给那些不太需要后排的用户(年轻人、孩子5-15岁的家庭)。【图10】
思路二：无法回避的刚需痛点，要将其堆满。
2020年的时候，知乎上有人提出了“新能源车的续航是否越长越好”的问题。在那个长续航刚过500公里、特斯拉Model 3努努力上664公里的时代，续航就像永远吃不饱的饭，肯定是越长越好。
P7也在那时给出了自己的答卷：NEDC续航670公里。以轿跑实现这样的续航是很困难的，因为堆电池更难布置，还专门找宁德时代定制了高度为110mm的电芯[2](一般都在140mm以上)。
在续航焦虑基本打通后，小鹏开始主攻充电焦虑 —— 布了数百个专属超充桩，与蔚来建了700多座换电站遥相响应，成为2021年电动汽车基础设施建设最卖力的两家企业。
思路三：智能战略贯穿始终。
这点就不必赘述了，P7的车机交互与NGP已奠定了智能化的领先地位，预计G9会强化小鹏的智能化定位。
2019年，何小鹏第一次带P7来到上海车展的时候[3]，上述三大思路几乎是明牌打出，但并未引起大家注意。更多人会觉得：这三个思路只是不懂汽车新玩家的奇思妙想，现实会教他重新做人；而P7只是一个玩概念的大玩具吧，能不能量产还不好说呢！
包括我在内，那时其实也是这个态度。
落寞的何小鹏在2019年上海车展【图11】
直到2020年深度试驾P7时，我才意识到这款车的重要性。第一印象是颜值高，语音强，自动泊车超好用。
此外，驾驶感受非常舒适且高级 —— 这也是区别于Model 3最大的点，把一个轿跑悬架与外形的车，做成家用车的舒适取向。这种实用但不好玩的调校是让车评人非常讨厌的，而这恰恰显现了小鹏的产品自信。
刚发布时大家对P7的预期是：悲观点每月六七百，乐观点每月两三千。我虽然当时就给出了 「P7之于小鹏的意义，就像Mate20 Pro之于华为的意义」的至高评价[4]，心理预期也就是月销两三千辆，但也暗自希望它能突破到月销5000辆。
下面是我在2020年4月P7交付之前对它的评价：「华为Mate20 Pro与小鹏P7的历史意义，可能比大家预想得要高 —— 波澜壮阔、戏剧性十足的历史事件，对那时的普通人来说，觉得稀松平常、没什么大不了的」。
当时，大部分人何止是觉得稀松平常，不少人觉得我对P7做出这种评价是疯了，等着我出洋相呢。
好在，历史没有打我的脸，反而会觉得我当时的预测还是太保守了。【图12】
2021年P7月交付稳定在六七千辆，超出了所有人的预期。
就连何小鹏本人也完全想象不到这个成绩：“2017年初开始设计P7，面临非常多人的不相信，直到现在P7月交付量达数千台，我们总算做到了，感谢大家！”
P7肯定不是完美的产品。相反，从它敢于取舍的产品思路来看，它必然是一个「优点突出、缺点比普通车型更多」的产品。举一个例子，我昨天在陌生地点停车时，因为P7屁股比较翘、达到了摄像头与雷达的视野盲区，然后被铁窗户撞到了 —— 这就是屁股翘而美的代价吧！【图13】
P7身上的这种小缺点还有很多很多。这种「优点突出、缺点比普通车型更多」的产品，在自主品牌历史上还没有成功的先例 —— 我害怕这么一款好产品会夭折，从而与它的目标用户失之交臂。所以从P7交付到现在的一年半时间以来，我承认对这款车有所偏爱：提优点多，小缺点提得少。
虽然偏爱，但结果是好的：看了我的文章而购车的P7车主，都是因为我的体验分享帮他们找到了一款适合自己的好车。【图14】
目前还没有出现因为我的文章而买P7被带到沟里的用户。如果有，请在此文下留言。【图15】
如果P7的产品理念已从摇摇欲坠的小树苗长成了参天大树，不仅可以自己飞翔，还带动了友商转变。从某种意义上来说，蔚来ET5、智己L7、威马M7、哪咤S等车型的产品理念上都有P7的印记，至少说如果没有P7的成功，以上这几款车会迟到很多。【图16】
P7的这几款对标车型中，我认为蔚来ET5的创新是最成体系的，也是最有可能成功的。其它几个有待观察：智己L7受制于体制因素，产品、营销、销售各环节之间可能会存在错位；威马M7则将造Ex5的SUV中庸思维带进了轿车，可能最终还要走性价比路线……
P7达到了月销7000辆以上，注定留名中国汽车史。我也很高兴，完成了自己的使命，该去挖掘下一个宝藏车型了！那会是哪款车呢？
#车圈新星驾到##微博新知博主##新能源汽车补贴仅剩最后一年#
1月1日电，新年伊始，造车新势力先后公布2021年交付情况，小鹏汽车以98155辆交付量问鼎，蔚来汽车、理想汽车以91429辆和90491辆分列二三位。
哪吒汽车、威马汽车和零跑汽车紧随其后，交付量分别为69674辆、44157辆和43121辆。
小鹏销量拿了第一，恐怕是一年前谁都没有想到的。多年以后回顾历史的时候，2021有可能是小鹏汽车历史上最重要的一年。
只看销量数据，只能看到一条曲线；背后有很多故事，我们需要放在一个更大的时间尺度下才能看清楚。
比如说续航问题。在锂电池产业崛起之前，续航与电池成本一直是困扰着电动汽车发展的首要难题 —— 从工程的角度来看，解决这个问题就要做减法！
1996年，首款量产的纯电动车通用EV1的续航只有145公里[1]，但科技含量可不低。它做了大量的「减法」：牺牲空间以实现流线型的0.19风阻系数、大量使用铝合金与复合材料以实现轻量化、高达522公斤的高能量密度铅酸电池……
通用EV1 由张抗抗摄于上海汽车博物馆【图2】
通用EV1的概念车Impact【图3】
2016年，在造车新势力推出产品之前，国内车企基本上也是沿着「既然电池已经很贵了，那就少放点，其它配置也是能减就减」的思路开发的。
这个时间段的电动车常常给用户带来可怕的使用体验，各种电动焦虑、各种奇葩传闻、以及某车企的恶劣口碑，大多也是这个阶段产生的。
可想而知，这种「减法」思路是很难做出好产品的。这种思路的极致就是五菱MiniEV，可那也是锂电池产业链成熟之后，五菱利用自己独特的成本控制能力才造就出来的；而且，这种车型也是无法改变整个汽车产业格局的。【图4】
在这种主流「减法」之下，马斯克的「加法」思维就显得桀骜不驯、石破天惊了。堆了80kWh的电池，付出了相当大的成本，那就想方设法从其他地方捞回来了这些成本 —— 既然大电池同时解决了大功率放电问题，那就充分利用起来做个轿跑吧，Model S应运而生！【图6】
从Model S到Model 3/Y，十年如一日的SEXY战略之下特斯拉成功地走出一条独特之路。这个思路很创新吗？ 放在今天不难，蔚来不也是这么做的吗，似乎显得稀疏平常。但放在十年前，这真的是99%的人都看不见、看不上、看不懂的战略路线。【图7】
在小鹏P7诞生之前的2019年，绝大部分造车新势力都造电动SUV。原因是显而易见的：【图8】
-后排空间： 底部电池占据一定空间，布置起来很空间，导致轿车的后排空间堪忧。
-实用需求： 与欧洲人喜欢小车不同，中国人喜欢空间大的车。在此之前崛起的自主品牌，几乎全是靠SUV崛起的 —— 不像轿车需要个性，需要有一个存在的理由；SUV只要你馅大管饱、配置堆上、价格够低，就肯定能卖得出去。
-造型设计： 以大为美的时代潮流中，车只要够大、够霸气，不丑就行，就算中庸一些也不愁卖。相反，轿车那可就要讲究一些性格了，不丑的要求太低了，必须要美。
这个思路下的典型产品就是蔚来ES6(SUV+服务)、威马Ex5(SUV+便宜)、零跑C11(SUV+性价比)，典型中的产品刀法圣手当属理想ONE(增程SUV+产品精准定位)莫属了。
P7的思路也是石破天惊的：【图9】
思路一：在当前技术条件下，凡是纠结得难受的产品特征，干脆全抛弃以换取另一个产品特征 —— 既然后排空间很难大，那就干脆设计成小板凳，以换来优雅的轿跑姿态，卖给那些不太需要后排的用户(年轻人、孩子5-15岁的家庭)。【图10】
思路二：无法回避的刚需痛点，要将其堆满。
2020年的时候，知乎上有人提出了“新能源车的续航是否越长越好”的问题。在那个长续航刚过500公里、特斯拉Model 3努努力上664公里的时代，续航就像永远吃不饱的饭，肯定是越长越好。
P7也在那时给出了自己的答卷：NEDC续航670公里。以轿跑实现这样的续航是很困难的，因为堆电池更难布置，还专门找宁德时代定制了高度为110mm的电芯[2](一般都在140mm以上)。
在续航焦虑基本打通后，小鹏开始主攻充电焦虑 —— 布了数百个专属超充桩，与蔚来建了700多座换电站遥相响应，成为2021年电动汽车基础设施建设最卖力的两家企业。
思路三：智能战略贯穿始终。
这点就不必赘述了，P7的车机交互与NGP已奠定了智能化的领先地位，预计G9会强化小鹏的智能化定位。
2019年，何小鹏第一次带P7来到上海车展的时候[3]，上述三大思路几乎是明牌打出，但并未引起大家注意。更多人会觉得：这三个思路只是不懂汽车新玩家的奇思妙想，现实会教他重新做人；而P7只是一个玩概念的大玩具吧，能不能量产还不好说呢！
包括我在内，那时其实也是这个态度。
落寞的何小鹏在2019年上海车展【图11】
直到2020年深度试驾P7时，我才意识到这款车的重要性。第一印象是颜值高，语音强，自动泊车超好用。
此外，驾驶感受非常舒适且高级 —— 这也是区别于Model 3最大的点，把一个轿跑悬架与外形的车，做成家用车的舒适取向。这种实用但不好玩的调校是让车评人非常讨厌的，而这恰恰显现了小鹏的产品自信。
刚发布时大家对P7的预期是：悲观点每月六七百，乐观点每月两三千。我虽然当时就给出了 「P7之于小鹏的意义，就像Mate20 Pro之于华为的意义」的至高评价[4]，心理预期也就是月销两三千辆，但也暗自希望它能突破到月销5000辆。
下面是我在2020年4月P7交付之前对它的评价：「华为Mate20 Pro与小鹏P7的历史意义，可能比大家预想得要高 —— 波澜壮阔、戏剧性十足的历史事件，对那时的普通人来说，觉得稀松平常、没什么大不了的」。
当时，大部分人何止是觉得稀松平常，不少人觉得我对P7做出这种评价是疯了，等着我出洋相呢。
好在，历史没有打我的脸，反而会觉得我当时的预测还是太保守了。【图12】
2021年P7月交付稳定在六七千辆，超出了所有人的预期。
就连何小鹏本人也完全想象不到这个成绩：“2017年初开始设计P7，面临非常多人的不相信，直到现在P7月交付量达数千台，我们总算做到了，感谢大家！”
P7肯定不是完美的产品。相反，从它敢于取舍的产品思路来看，它必然是一个「优点突出、缺点比普通车型更多」的产品。举一个例子，我昨天在陌生地点停车时，因为P7屁股比较翘、达到了摄像头与雷达的视野盲区，然后被铁窗户撞到了 —— 这就是屁股翘而美的代价吧！【图13】
P7身上的这种小缺点还有很多很多。这种「优点突出、缺点比普通车型更多」的产品，在自主品牌历史上还没有成功的先例 —— 我害怕这么一款好产品会夭折，从而与它的目标用户失之交臂。所以从P7交付到现在的一年半时间以来，我承认对这款车有所偏爱：提优点多，小缺点提得少。
虽然偏爱，但结果是好的：看了我的文章而购车的P7车主，都是因为我的体验分享帮他们找到了一款适合自己的好车。【图14】
目前还没有出现因为我的文章而买P7被带到沟里的用户。如果有，请在此文下留言。【图15】
如果P7的产品理念已从摇摇欲坠的小树苗长成了参天大树，不仅可以自己飞翔，还带动了友商转变。从某种意义上来说，蔚来ET5、智己L7、威马M7、哪咤S等车型的产品理念上都有P7的印记，至少说如果没有P7的成功，以上这几款车会迟到很多。【图16】
P7的这几款对标车型中，我认为蔚来ET5的创新是最成体系的，也是最有可能成功的。其它几个有待观察：智己L7受制于体制因素，产品、营销、销售各环节之间可能会存在错位；威马M7则将造Ex5的SUV中庸思维带进了轿车，可能最终还要走性价比路线……
P7达到了月销7000辆以上，注定留名中国汽车史。我也很高兴，完成了自己的使命，该去挖掘下一个宝藏车型了！那会是哪款车呢？
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