大A和美股的分水岭就在2022年，大家记住这个时刻。
美股目前通胀爆表，但是加息和缩表几乎没有用，更何况美元强势会继续伤害美国实体经济，大宗继续火爆，且金融是美国的根基，所以这几乎是一盘死局，没办法，放的水迟早要还的，谁让鹰酱遇到头铁的兔子。我们坚定地完成5.5%的目标。
突然觉得身在大A是多么的幸福
美股目前通胀爆表，但是加息和缩表几乎没有用，更何况美元强势会继续伤害美国实体经济，大宗继续火爆，且金融是美国的根基，所以这几乎是一盘死局，没办法，放的水迟早要还的，谁让鹰酱遇到头铁的兔子。我们坚定地完成5.5%的目标。
突然觉得身在大A是多么的幸福
如果说东风汽车可以重组停盘的话，
按照央企改革的逻辑，东安动力也可以。
国资委持有51%的股份。
按照主营构成，它主要从事发动机和汽车底盘。
但是按照新能源汽车发展的火爆程度，
国资委对它改革是迟早的事情。
因此我说，东风汽车可以，他也可以。
目前只是首板涨停，
后面会不会一飞冲天就不知道了。
按照央企改革的逻辑，东安动力也可以。
国资委持有51%的股份。
按照主营构成，它主要从事发动机和汽车底盘。
但是按照新能源汽车发展的火爆程度，
国资委对它改革是迟早的事情。
因此我说，东风汽车可以，他也可以。
目前只是首板涨停，
后面会不会一飞冲天就不知道了。
如果说东风汽车可以重组停盘的话，
按照央企改革的逻辑，东安动力也可以。
国资委持有51%的股份。
按照主营构成，它主要从事发动机和汽车底盘。
但是按照新能源汽车发展的火爆程度，
国资委对它改革是迟早的事情。
因此我说，东风汽车可以，他也可以。
目前只是首板涨停，
后面会不会一飞冲天就不知道了。#财经##股票##基金##今日看盘#
按照央企改革的逻辑，东安动力也可以。
国资委持有51%的股份。
按照主营构成，它主要从事发动机和汽车底盘。
但是按照新能源汽车发展的火爆程度，
国资委对它改革是迟早的事情。
因此我说，东风汽车可以，他也可以。
目前只是首板涨停，
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