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长城DHT和增程比起来如何？这个话题很有点意思，最近也很有热度。有热度是因为俩种技术最近都有热门产品问世，增程明星是理想L9，插混的热门是拿铁DHT。

尽管这两车完全没有直接竞争关系，但这并不妨碍这两种技术流派比拿出来对比。首先这两种技术都支持纯电驱动，也就是能上绿牌，能在一定里程里不烧油。

我稍稍研究了一下DHT，两档变速箱毫无疑问是这套混动技术最大的亮点，有这个东西明面上的好处是发动机的直驱车速范围变大，对于长城这种需要布局HEV技术的厂家来说，这种设计看着挺合适的。而且有这个俩档箱子的存在，未来也许针对不同车型也能做出更多的场景专属化的动力体验。

其实对消费者来说，要去弄清每种动力乃至每种技术线路的各种细枝末节是不可能的！真不用太纠结插混还是增程。不如根据预算直接看疗效。谁纯电续航里程长，谁综合油耗更低，谁稳定性更好，以及是否存在其他口碑上的黑点，比如是否普遍存在超出正常水平的噪音和振动。其实这样就行了。

#大v聊车##DHT与增程技术之争##买车到底要不要看技术#

L9那个油耗，就事论事我觉得肯定不能算高，媒体试驾车你基本上就要当运动挡油耗电耗了，再加上这种天气肯定是停车也要开空调，单看时速来评价油耗肯定是不全面的，我自己的车38公里时速能跑7.4，如果是媒体试驾车你觉得除非专门测油耗，有人能跑出来这个数吗。

有时候媒体发内容，就是喜欢模棱两可，这样才有话题能让人吵起来嘛，很正常。

再有就是我肯定不纠结这种车的市区油耗，买这玩意当油车开还是优点不合适，虽然它确实也是个油车。