易经：当你全心全意，没有一丝怀疑，最好的结果就会到来
以前读过李广射虎的故事，感悟不深，只当一个典故看。
后来自己读《易经》，打开意识后，回头读这个故事，才领悟到一种叫做心法的东西。
本文把这条心法，分享给大家：当你全心全意，没有一丝怀疑，最好的结果就会到来。
1、全心全意，没有一丝怀疑。
唐代诗人卢纶，用一首诗，概括了李广射虎的故事：
“林暗草惊风，将军夜引弓；
平明寻白羽，没在石棱中。”
故事是说：
李广将军夜里路过山林，光线很暗，风吹草动时，看见一只白虎，于是拉弓放了一箭。等天亮后，再去找回自己的箭，发现昨夜把白色的大石头看错成老虎，并把箭射进石头里去了。
他感到难以置信，居然能把箭射进石头里！
于是，他回到之前的位置，用更大的力气去射石头，结果射箭几次，都射不进去。
读完故事，你找找原因，为什么李广后来再射石头，就射不进去了？
我的分析是：
第一次，李广的意识，全心全意，没有一丝怀疑，他认为自己射的就是老虎。
第二次，李广的意识，有了一道认知的障碍，他知道自己射的石头，不是老虎。于是，再怎么用力射箭，都射不进去了。
古人把这种意识和心神合一，没有一丝怀疑的状态，叫做“心神合一”，如同通天。
这是一种心法。过去的修行人，修的就是这点——去除妄念，瓦解成见，全心全意，到达心神合一的状态。道家叫“守一”，佛家叫“无分别心”，儒家叫“格物致知”，俗话叫“精诚所至，金石为开”。只是说法不同，指的都是同一个东西。
不管做什么事，只要你全心全意，全身心投入其中，没有一丝怀疑，达到心神合一的状态，就会收到意想不到的好结果。
2、当你的意识聚焦时，才能发挥最大效能。
你对自己正在做的事，自信吗？
可能刚开始的时候，很自信，随着做事的过程中，不断遇到困难、挫折和失败，人的自信心，会被一点点地磨掉。
打击和挫败，会让一个人产生自我怀疑。即使能保持勇气前行，很多人的心理，仍然带着一朝被蛇咬，十年怕井绳的心理阴影。
这些都属于心理障碍，修行人称之为“妄念”，很多人没意识到。
同时，外部的环境，他人的干扰，信息流的冲击，也会导致我们分心，难以把意识聚焦到一个点上。
我现在只写文章，不看评论。因为每天几百条信息，我一一看，回复不同的人，自己的意识就分散了。无法保持在“心神合一”的状态。
让自己的意识专注，有如下做法：
专注一个方向。
你想要去哪里，心中要三思，当做下决定，确定方向后，就不再犹豫，一心一意走下去，遇到天大的困难，都不退缩。
当你的身体、你的能量、你的头脑……所有的一切，都朝向一个方向时，最好的结果就会到来。
这就是“矢志不移”激发的潜能。
3、心无旁骛，最好的结果就会到来。
禅宗说，一心一意，百事可成。
其实是一样的道理。知道，不等于悟到；悟到，不等于做到。只有你真正做到了，才能发挥心法的作用。
我自己做投资的前期，连连亏损，这是新手的常态，也是必经之路。
亏损多了，心里有压力，有恐惧，害怕自己做错。于是，产生犹豫、纠结、害怕的心理障碍。有机会来了，怕看不准，犹豫不敢出手；机会过去了，又后悔。
我知道心法，可真正去实践时，妄念很多，做不到一心一意，也发挥不出它的作用和威力。
这种状态持续了好几年，在实战中磨砺，修炼，慢慢地，自己就克服了心理障碍。
这是一个从量变到质变的缓慢过程，如毛毛虫破茧成蝶，没有人能帮你，只有靠你自己，在实践中摸索、感悟和蜕变。心悟到了，做事就顺，开始如鱼得水，事情朝着自己的方向发展。
一心一意，百事可成。说得容易，做起来难。
你要在事中练，经历很多挫折，屡败屡战，才能做到。做到以后，又会再次觉悟，原来真的可以这么简单，只要一心一意，心无旁骛，结果比自己想象得还要好。
《易经》的运用，是“感而遂通”。
你真正做到意识专注，心无旁骛时，一切规律，都会明了；一切事情，你都心中有数，事情就会自然而然发生。当你懂得顺着规律做事，顺其自然，最好的结果就会到来
以前读过李广射虎的故事，感悟不深，只当一个典故看。
后来自己读《易经》，打开意识后，回头读这个故事，才领悟到一种叫做心法的东西。
本文把这条心法，分享给大家：当你全心全意，没有一丝怀疑，最好的结果就会到来。
1、全心全意，没有一丝怀疑。
唐代诗人卢纶，用一首诗，概括了李广射虎的故事：
“林暗草惊风，将军夜引弓；
平明寻白羽，没在石棱中。”
故事是说：
李广将军夜里路过山林，光线很暗，风吹草动时，看见一只白虎，于是拉弓放了一箭。等天亮后，再去找回自己的箭，发现昨夜把白色的大石头看错成老虎，并把箭射进石头里去了。
他感到难以置信，居然能把箭射进石头里！
于是，他回到之前的位置，用更大的力气去射石头，结果射箭几次，都射不进去。
读完故事，你找找原因，为什么李广后来再射石头，就射不进去了？
我的分析是：
第一次，李广的意识，全心全意，没有一丝怀疑，他认为自己射的就是老虎。
第二次，李广的意识，有了一道认知的障碍，他知道自己射的石头，不是老虎。于是，再怎么用力射箭，都射不进去了。
古人把这种意识和心神合一，没有一丝怀疑的状态，叫做“心神合一”，如同通天。
这是一种心法。过去的修行人，修的就是这点——去除妄念，瓦解成见，全心全意，到达心神合一的状态。道家叫“守一”，佛家叫“无分别心”，儒家叫“格物致知”，俗话叫“精诚所至，金石为开”。只是说法不同，指的都是同一个东西。
不管做什么事，只要你全心全意，全身心投入其中，没有一丝怀疑，达到心神合一的状态，就会收到意想不到的好结果。
2、当你的意识聚焦时，才能发挥最大效能。
你对自己正在做的事，自信吗？
可能刚开始的时候，很自信，随着做事的过程中，不断遇到困难、挫折和失败，人的自信心，会被一点点地磨掉。
打击和挫败，会让一个人产生自我怀疑。即使能保持勇气前行，很多人的心理，仍然带着一朝被蛇咬，十年怕井绳的心理阴影。
这些都属于心理障碍，修行人称之为“妄念”，很多人没意识到。
同时，外部的环境，他人的干扰，信息流的冲击，也会导致我们分心，难以把意识聚焦到一个点上。
我现在只写文章，不看评论。因为每天几百条信息，我一一看，回复不同的人，自己的意识就分散了。无法保持在“心神合一”的状态。
让自己的意识专注，有如下做法：
专注一个方向。
你想要去哪里，心中要三思，当做下决定，确定方向后，就不再犹豫，一心一意走下去，遇到天大的困难，都不退缩。
当你的身体、你的能量、你的头脑……所有的一切，都朝向一个方向时，最好的结果就会到来。
这就是“矢志不移”激发的潜能。
3、心无旁骛，最好的结果就会到来。
禅宗说，一心一意，百事可成。
其实是一样的道理。知道，不等于悟到；悟到，不等于做到。只有你真正做到了，才能发挥心法的作用。
我自己做投资的前期，连连亏损，这是新手的常态，也是必经之路。
亏损多了，心里有压力，有恐惧，害怕自己做错。于是，产生犹豫、纠结、害怕的心理障碍。有机会来了，怕看不准，犹豫不敢出手；机会过去了，又后悔。
我知道心法，可真正去实践时，妄念很多，做不到一心一意，也发挥不出它的作用和威力。
这种状态持续了好几年，在实战中磨砺，修炼，慢慢地，自己就克服了心理障碍。
这是一个从量变到质变的缓慢过程，如毛毛虫破茧成蝶，没有人能帮你，只有靠你自己，在实践中摸索、感悟和蜕变。心悟到了，做事就顺，开始如鱼得水，事情朝着自己的方向发展。
一心一意，百事可成。说得容易，做起来难。
你要在事中练，经历很多挫折，屡败屡战，才能做到。做到以后，又会再次觉悟，原来真的可以这么简单，只要一心一意，心无旁骛，结果比自己想象得还要好。
《易经》的运用，是“感而遂通”。
你真正做到意识专注，心无旁骛时，一切规律，都会明了；一切事情，你都心中有数，事情就会自然而然发生。当你懂得顺着规律做事，顺其自然，最好的结果就会到来
1986年，浙江省余杭县，考古人员兴奋地控制双手，小心剔出一小块漆皮和小玉粒时，天空忽然电闪雷鸣。没想到，考古学家高兴地对天大喊：“没错，我说得没错“，到底怎么回事？
那年的夏天，浙江省考古队在余杭县一座小山丘这里挖挖，那里铲铲，没想到还真有收获，发现了11座汉墓，可汉墓却没让考古队激动，因为他们此行的主要目标，是来探寻这山丘下的“地下宝库”的？
这座不起眼的小山，会有啥宝贝呢？
如果不是考古发现，别说这个不起眼的土堆，大约位置在雉山村西边，当时只有几户人家，上山只有一条小路，本来安静的小村，怎会被考古队关注呢？
契机是当地一个工厂转产，选中了这个土堆取土。考古队收到消息后，立刻到当地勘察，在认真地勘察中，发现了几块良渚文化的陶片。从山上的泥土断定，这山丘不是自然形成，而是人工堆建的。
当时为了保护这里，立刻申请了考古发掘，不久在5月下旬考古发掘正式进行，本来踌躇满志的考古队员，没想到一开始就遇上了难题，原来他们耐心的挖了三天，铲走了90CM深的泥土，竟然毫无所获。
第四天，一位考古专家来访，认为他们挖错方向。负责考古工作的队长，凭借经验分析，自信没有挖错方向。
可是此前浙江境内也没发现过大型良渚古墓，所以谁也不知道要挖多深，要挖那个方向，而几天过去毫无所获，给考古队带来了压力。
到了第五天，闷热的天气中，一个考古队员清出一小块漆皮和小玉粒土块，顺着这个发现很快便剔更大块的朱红色的漆皮和小玉粒，这个发现让他们记兴奋又激动，
可忽然天空一阵电闪雷鸣，骤风大雨即将到来，赶紧用尼龙布和土遮盖住，在雨落下的一刻，队长对着天空大吼一句，“没错，我说的没错“
本来以为这雨下一阵子就过去了，可没想到却下了两天，是否天意在阻止他们继续发掘王陵呢？
又过了三天，到了六月初，雨过天晴后，考古工作进入快速的发掘阶段，为了加快进度，考古队绝对，每人负责一座古墓，而搬运泥土的事，则由临时请的老乡帮忙，就此对十多座古墓利用“悬空操作法“同时进行了清理，
这期间的清理，每个人都趴在木板上，艰辛程度让每个人都腰酸背痛，既兴奋又无奈的是，古墓的随葬品好像怎么都剔不完，每天夜里很疲惫的时候，他们看了一下琳琅满目的文物，好像又忘记了疲劳，第二天又继续埋头工作。
这座古墓肯定为良渚文化的遗址，已经具有5000多年的历史，为了保护文物，所以一律不用金属工具，队员仅用竹片削成工具，小心清除泥土。这样一来进度不但非常慢，
但考古人员，依靠毅力咬牙坚持工作，经过了百多个日夜的紧张发掘，终于整理清理出1273件(组)文物，其中大部分是玉器。
谁也没想到，在这次艰辛的考古中，竟然偶然发现一件国宝级的文物，良渚“玉琮王”，这件文物刚被发掘出来的时候，其实并不起眼，仅仅只是其体积和尺寸较大，但是由于它摆放的位置，墓主关骨的左下方位置，古人以左为尊贵，当时仅仅知道它贵重，就小心翼翼的将它剔出，
当时因为是户外考古，无论是光线和环境，也无法让众人去慢慢研究发掘它，可到了考古研究院后，专家通过仪器检测“玉琮王”时，就发现许多让人震惊不已的细节，
玉琮高8.9CM，宽17.1－17.6厘米，外径5CM，内径3.8CM。重达6500克，由于它体积大和造型独特，纹理复杂而被专家定名为良渚“玉琮王”，是良渚文化的意见瑰宝。
玉琮被打磨成近圆柱体，各面都有雕刻着一个完整的良渚图腾。图腾的两边还雕刻有浅浮雕纹。玉器造型，为一个扁矮的方柱，外方内圆，下端能发现因为取玉料时，形成的凹缺。
玉琮的四面，中间出现一个直槽，将横槽一分为二，横槽又继续刻画出许多节，在直槽内，上下都琢刻良渚图腾，四面共共八个图腾，而这些图腾的线条，都是采用浅浮雕和细线刻技法雕琢。
特别的地方，是玉琮的转角处，每两节就会琢刻一组神人兽面纹图腾，两两对称，四平八稳。这个图腾人面，眼圆，有重圈，嘴阔。弧线勾画出圆胖脸型的两颊轮廓。顶上冠状装饰。而这些图腾是良渚文化纹饰的特征。在图腾的两侧各雕刻还雕刻了夸张的鸟形图案。
让人惊叹的是，玉琮纹饰竟然出现了卷云纹、直线、弧线，刻画，可以说细节极其繁缛，对称工整，匠心独具。此前玉琮从来没有发现，四面都布满了如此精细的图腾的，并且经过仪器测量，发现图腾的雕刻，竟然细如毫发，最细的地方，仅为一毫米，凭借眼睛极难辨识，
神人、兽面和鸟纹的组合纹饰，被认为是良渚最珍贵的图腾，专家称其为神徽，这件玉器是至今发现良渚玉琮里面，尺寸最大、体积最重、制作最精细的，同时也是中华新石器时代文化玉琮之首。让后世几乎望尘莫及，故称“玉琮王”。
#这就是中国风# #出道吧新星#
那年的夏天，浙江省考古队在余杭县一座小山丘这里挖挖，那里铲铲，没想到还真有收获，发现了11座汉墓，可汉墓却没让考古队激动，因为他们此行的主要目标，是来探寻这山丘下的“地下宝库”的？
这座不起眼的小山，会有啥宝贝呢？
如果不是考古发现，别说这个不起眼的土堆，大约位置在雉山村西边，当时只有几户人家，上山只有一条小路，本来安静的小村，怎会被考古队关注呢？
契机是当地一个工厂转产，选中了这个土堆取土。考古队收到消息后，立刻到当地勘察，在认真地勘察中，发现了几块良渚文化的陶片。从山上的泥土断定，这山丘不是自然形成，而是人工堆建的。
当时为了保护这里，立刻申请了考古发掘，不久在5月下旬考古发掘正式进行，本来踌躇满志的考古队员，没想到一开始就遇上了难题，原来他们耐心的挖了三天，铲走了90CM深的泥土，竟然毫无所获。
第四天，一位考古专家来访，认为他们挖错方向。负责考古工作的队长，凭借经验分析，自信没有挖错方向。
可是此前浙江境内也没发现过大型良渚古墓，所以谁也不知道要挖多深，要挖那个方向，而几天过去毫无所获，给考古队带来了压力。
到了第五天，闷热的天气中，一个考古队员清出一小块漆皮和小玉粒土块，顺着这个发现很快便剔更大块的朱红色的漆皮和小玉粒，这个发现让他们记兴奋又激动，
可忽然天空一阵电闪雷鸣，骤风大雨即将到来，赶紧用尼龙布和土遮盖住，在雨落下的一刻，队长对着天空大吼一句，“没错，我说的没错“
本来以为这雨下一阵子就过去了，可没想到却下了两天，是否天意在阻止他们继续发掘王陵呢？
又过了三天，到了六月初，雨过天晴后，考古工作进入快速的发掘阶段，为了加快进度，考古队绝对，每人负责一座古墓，而搬运泥土的事，则由临时请的老乡帮忙，就此对十多座古墓利用“悬空操作法“同时进行了清理，
这期间的清理，每个人都趴在木板上，艰辛程度让每个人都腰酸背痛，既兴奋又无奈的是，古墓的随葬品好像怎么都剔不完，每天夜里很疲惫的时候，他们看了一下琳琅满目的文物，好像又忘记了疲劳，第二天又继续埋头工作。
这座古墓肯定为良渚文化的遗址，已经具有5000多年的历史，为了保护文物，所以一律不用金属工具，队员仅用竹片削成工具，小心清除泥土。这样一来进度不但非常慢，
但考古人员，依靠毅力咬牙坚持工作，经过了百多个日夜的紧张发掘，终于整理清理出1273件(组)文物，其中大部分是玉器。
谁也没想到，在这次艰辛的考古中，竟然偶然发现一件国宝级的文物，良渚“玉琮王”，这件文物刚被发掘出来的时候，其实并不起眼，仅仅只是其体积和尺寸较大，但是由于它摆放的位置，墓主关骨的左下方位置，古人以左为尊贵，当时仅仅知道它贵重，就小心翼翼的将它剔出，
当时因为是户外考古，无论是光线和环境，也无法让众人去慢慢研究发掘它，可到了考古研究院后，专家通过仪器检测“玉琮王”时，就发现许多让人震惊不已的细节，
玉琮高8.9CM，宽17.1－17.6厘米，外径5CM，内径3.8CM。重达6500克，由于它体积大和造型独特，纹理复杂而被专家定名为良渚“玉琮王”，是良渚文化的意见瑰宝。
玉琮被打磨成近圆柱体，各面都有雕刻着一个完整的良渚图腾。图腾的两边还雕刻有浅浮雕纹。玉器造型，为一个扁矮的方柱，外方内圆，下端能发现因为取玉料时，形成的凹缺。
玉琮的四面，中间出现一个直槽，将横槽一分为二，横槽又继续刻画出许多节，在直槽内，上下都琢刻良渚图腾，四面共共八个图腾，而这些图腾的线条，都是采用浅浮雕和细线刻技法雕琢。
特别的地方，是玉琮的转角处，每两节就会琢刻一组神人兽面纹图腾，两两对称，四平八稳。这个图腾人面，眼圆，有重圈，嘴阔。弧线勾画出圆胖脸型的两颊轮廓。顶上冠状装饰。而这些图腾是良渚文化纹饰的特征。在图腾的两侧各雕刻还雕刻了夸张的鸟形图案。
让人惊叹的是，玉琮纹饰竟然出现了卷云纹、直线、弧线，刻画，可以说细节极其繁缛，对称工整，匠心独具。此前玉琮从来没有发现，四面都布满了如此精细的图腾的，并且经过仪器测量，发现图腾的雕刻，竟然细如毫发，最细的地方，仅为一毫米，凭借眼睛极难辨识，
神人、兽面和鸟纹的组合纹饰，被认为是良渚最珍贵的图腾，专家称其为神徽，这件玉器是至今发现良渚玉琮里面，尺寸最大、体积最重、制作最精细的，同时也是中华新石器时代文化玉琮之首。让后世几乎望尘莫及，故称“玉琮王”。
#这就是中国风# #出道吧新星#
48小时时空挑战！传祺GS4 PLUS&全新第二代GS8向独库公路进发#广汽传祺#
人们说，独库公路处处都是美景
是一幅长达561公里的风景画长卷
独库公路，是连接南北疆的重要干线
它将原来南北疆的路程缩短了近一半
堪称中国公路建设史上的一座丰碑
横贯天山，一路险峻，一路惊艳
凝聚了人类精神和自然内涵
汇聚了一切令人震撼的新疆美景
独库公路之美
想要挑战独库公路，至少需要48小时的长途穿越，这不仅对驾驶员是一种挑战，对汽车本身也有着极为严苛的要求。不过，纵使独库公路险峻万分，自驾难度五颗星，但仍有不少自驾爱好者年复一年前往这里。只因独库公路太美，可谓“十里不同天，一天有四季”。
由北向南，第一站是独山子大峡谷。河水冲出天山后，切割独山子西南方向倾斜平原形成的神奇风光峡谷，峡谷两岸的阶地面上是荒漠草原，生长着蒿类、针茅等。不过，最引人注目的是两岸断崖上风化的“泥塑”，造型神态各异，浑然天成，堪比雕塑博物馆。
沿着独库公路翻越一座又一座山峰，就来到了海拔3400米的哈希勒根达坂。在这里，沿途的砂石山体上有着些许植被，更多的是覆盖在山体上的冰雪。尽管防雪走廊将路与冰雪隔离开，置身于此仍如寒冬般凛冽，这就是独库公路的“冬季”。
继续前行，待到乔尔玛风景区，映入眼帘的不再是皑皑白雪，而是冰雪融化万物复苏的“春季”。漫山遍野的新绿填满山谷，春意盎然。值得一提的是，乔尔玛风景区有一座烈山陵园。为了修筑这条天山公路，十年间，累计168名战士长眠于此。独库公路之险可见一斑。
一路向南行驶，穿过巩乃斯国家森林公园后，便抵达巴音布鲁克草原，位于巴音郭楞蒙古自治州和静县西北、天山山脉中部的山间盆地中，四周为雪山环抱，是仅次于鄂尔多斯草原的第二大草原。
在蒙古语中，巴音布鲁克意为“富饶的泉水”，地势平坦，水草丰盛。这里雪山环抱如世外桃源，还有优雅迷人的天鹅湖；上游是“九曲十八弯”的开都河，河谷开阔，蜿蜒绵长。夕阳西下，可以看到九曲十八弯之上的落日。在这里，天鹅、湖水、山峰、牛羊 、牧民、毡房......构成了一幅美丽的草原画。这便是独库公路的“夏季”。
“秋季”作为独库公路的压轴大戏，只因令人无比震撼的天山神秘大峡谷，位于天山山脉南麓，由红褐色的山体群组成，被当地人称为克孜利亚（维吾尔语意“红色的山崖”）。峡谷南北走向，全长5000多米，由风雨剥蚀、山洪冲刷而形成，是极为罕见的自然奇观。
纵观峡谷两侧的石壁，凹凸相对，阳光落入峡谷之中，伴随光线明暗变化，岩石色彩变幻无穷。待到傍晚时分，红山崖便更加光彩炫目，如火焰山一般炽热夺目。
独库公路之险
独库公路南端有着星罗棋布的喀斯特地貌，紧接着是山体被风蚀得千疮百孔的盐水沟地貌，被高耸的红褐色山峰朝拜般环抱着的“布达拉宫山地景观”，其势险峻陡峭，大气磅礴。但美景背后则意味着“险”。
独库公路开凿之前，连接南北疆的公路只有一条，从独山子到库车，需要绕道乌鲁木齐走1000多公里，而独库公路省去近一半的路程。独库公路超过一半以上的地段都在崇山峻岭、深川峡谷中通过，很多地方要面临“猿猴欲度愁攀援”的危险地段。这其中包含三分之一的悬崖绝壁，五分之一的高山永冻层，跨越了天山近十条主要河流，翻越终年积雪的四个冰达坂，驾驶难度不言而喻。
身体在地域，眼睛在天堂。独库公路不仅对身体是一种考验，对承载出行的车辆更是一次“大考”。毕竟“十里不同天，一天有四季。”在无比复杂的气候条件下，对车辆的要求极为苛刻。作为自主高品质SUV的进阶之作，传祺GS4 PLUS&全新第二代GS8携手，即将针对独库公路展开跨越四季的48小时时空挑战，并通过直播形式让更多用户共同见证。
挑战独库公路，底气从何而来
挑战独库公路，对车辆的动态性能要求极高。比如需要快速通过危险路段，亦或是不断爬坡，对变速箱换挡逻辑和发动机动力输出都有着更高要求。尽管多数A+级SUV都提供了2.0T车型，但传祺GS4 PLUS称得上是动力至强劲的一位，最大功率185kW，最大扭矩390N·m，配合爱信的6AT，0-100km/h加速时间为7.5s，综合表现在同级车型中无出其右。
根据笔者此前试驾传祺GS4 PLUS的感受而言，切换至S挡，传祺GS4 PLUS的动力才会完全释放出来。在加速过程中，车辆能够提供较强的推背感，并保持很久，变速箱在此过程中发挥了很大作用。全油门加速时，车辆没有出现丝毫顿挫感，但通过仪表盘的升档显示以及发动机声浪，可以感受到爱信6AT在积极工作，而且车辆加速极为平顺、畅快。
悬架方面，传祺GS4 PLUS搭载前麦弗逊+后多连杆，相比传祺GS4，针对减震器、弹簧、稳定杆、村套材质方面进行了大量升级，并采用尺寸为235/50 R19的马牌轮胎，完全运动取向。
体现在赛道中，无论是在快速通过S型弯、夹角弯还是发夹弯的时候，传祺GS4 PLUS针对侧倾的设定更注重细节，车身过弯姿态良好，能为驾驶者提供充足的信心，同时，转向力度也拿捏的恰到好处，属于好操控的类型。
基于传祺GS4 PLUS强大的性能基础，穿越独库公路有着足够的底气。当然还有超感交互智能座舱，通过场景化的设计思路，为用户提供寻车、准备、驾驶中、停车、下车、离车6大阶段的全方位保障。并且内置ADiGO智能物联系统，综合AI、AR、大数据和5G等信息，带来更高效智能的联网体验，让穿越独库公路变得更加轻松愉悦。
值得一提的是，作为“老大哥”全新第二代GS8也毫不示弱。基于GPMA架构L平台打造，相比上一代GS8，全新第二代GS8在外观、内饰上都进行全面焕新。在动态表现层面，驾乘舒适性整体提升24%、转向响应提升28.3%、制动系统刚度提升30%、制动效能提升5%、四驱系统响应时间提升25%，操控性能也实现代际提升。
全新第二代GS8还搭载了广汽自主研发的“AVDC影子车手”（广汽自适应车辆动态控制系统），在驾驶过程中，“AVDC影子车手”可以设置5档可调的油门灵敏度，当驾驶员踩下同样的油门深度，不同的路况下车辆加速度却并不相同，真正做到为用户带来人车合一的驾乘体验。
更重要的是，全新第二代GS8还搭载了领先同级的动力组合。其中，全新第二代GS8燃油版具有“国产至强2.0T”之称的钜浪动力2.0T GDI发动机+爱信第三代8AT动力总成。动力输出更有劲，挡位切换更清晰、畅快；全新第二代GS8混动版搭载2.0TM发动机+丰田全新第四代THS混合动力系统，是中国品牌首个2.0T与THS混动系统匹配的动力组合，将车辆0-100km/h加速时间缩短至6.9s，提速更极致；NEDC工况油耗为5.3L/100km，综合工况节油率达到30%以上，一箱油可跑超过1000km......
总而言之，广汽传祺GS4 PLUS&第二代GS8“时空挑战·48小时阅四季”已经开始。此次穿越独库公路将通过4场直播呈现，分为“冬”、“春”、“夏”、“秋”。首场直播已于9月23日10:00正式开播，更多精彩，敬请期待。
人们说，独库公路处处都是美景
是一幅长达561公里的风景画长卷
独库公路，是连接南北疆的重要干线
它将原来南北疆的路程缩短了近一半
堪称中国公路建设史上的一座丰碑
横贯天山，一路险峻，一路惊艳
凝聚了人类精神和自然内涵
汇聚了一切令人震撼的新疆美景
独库公路之美
想要挑战独库公路，至少需要48小时的长途穿越，这不仅对驾驶员是一种挑战，对汽车本身也有着极为严苛的要求。不过，纵使独库公路险峻万分，自驾难度五颗星，但仍有不少自驾爱好者年复一年前往这里。只因独库公路太美，可谓“十里不同天，一天有四季”。
由北向南，第一站是独山子大峡谷。河水冲出天山后，切割独山子西南方向倾斜平原形成的神奇风光峡谷，峡谷两岸的阶地面上是荒漠草原，生长着蒿类、针茅等。不过，最引人注目的是两岸断崖上风化的“泥塑”，造型神态各异，浑然天成，堪比雕塑博物馆。
沿着独库公路翻越一座又一座山峰，就来到了海拔3400米的哈希勒根达坂。在这里，沿途的砂石山体上有着些许植被，更多的是覆盖在山体上的冰雪。尽管防雪走廊将路与冰雪隔离开，置身于此仍如寒冬般凛冽，这就是独库公路的“冬季”。
继续前行，待到乔尔玛风景区，映入眼帘的不再是皑皑白雪，而是冰雪融化万物复苏的“春季”。漫山遍野的新绿填满山谷，春意盎然。值得一提的是，乔尔玛风景区有一座烈山陵园。为了修筑这条天山公路，十年间，累计168名战士长眠于此。独库公路之险可见一斑。
一路向南行驶，穿过巩乃斯国家森林公园后，便抵达巴音布鲁克草原，位于巴音郭楞蒙古自治州和静县西北、天山山脉中部的山间盆地中，四周为雪山环抱，是仅次于鄂尔多斯草原的第二大草原。
在蒙古语中，巴音布鲁克意为“富饶的泉水”，地势平坦，水草丰盛。这里雪山环抱如世外桃源，还有优雅迷人的天鹅湖；上游是“九曲十八弯”的开都河，河谷开阔，蜿蜒绵长。夕阳西下，可以看到九曲十八弯之上的落日。在这里，天鹅、湖水、山峰、牛羊 、牧民、毡房......构成了一幅美丽的草原画。这便是独库公路的“夏季”。
“秋季”作为独库公路的压轴大戏，只因令人无比震撼的天山神秘大峡谷，位于天山山脉南麓，由红褐色的山体群组成，被当地人称为克孜利亚（维吾尔语意“红色的山崖”）。峡谷南北走向，全长5000多米，由风雨剥蚀、山洪冲刷而形成，是极为罕见的自然奇观。
纵观峡谷两侧的石壁，凹凸相对，阳光落入峡谷之中，伴随光线明暗变化，岩石色彩变幻无穷。待到傍晚时分，红山崖便更加光彩炫目，如火焰山一般炽热夺目。
独库公路之险
独库公路南端有着星罗棋布的喀斯特地貌，紧接着是山体被风蚀得千疮百孔的盐水沟地貌，被高耸的红褐色山峰朝拜般环抱着的“布达拉宫山地景观”，其势险峻陡峭，大气磅礴。但美景背后则意味着“险”。
独库公路开凿之前，连接南北疆的公路只有一条，从独山子到库车，需要绕道乌鲁木齐走1000多公里，而独库公路省去近一半的路程。独库公路超过一半以上的地段都在崇山峻岭、深川峡谷中通过，很多地方要面临“猿猴欲度愁攀援”的危险地段。这其中包含三分之一的悬崖绝壁，五分之一的高山永冻层，跨越了天山近十条主要河流，翻越终年积雪的四个冰达坂，驾驶难度不言而喻。
身体在地域，眼睛在天堂。独库公路不仅对身体是一种考验，对承载出行的车辆更是一次“大考”。毕竟“十里不同天，一天有四季。”在无比复杂的气候条件下，对车辆的要求极为苛刻。作为自主高品质SUV的进阶之作，传祺GS4 PLUS&全新第二代GS8携手，即将针对独库公路展开跨越四季的48小时时空挑战，并通过直播形式让更多用户共同见证。
挑战独库公路，底气从何而来
挑战独库公路，对车辆的动态性能要求极高。比如需要快速通过危险路段，亦或是不断爬坡，对变速箱换挡逻辑和发动机动力输出都有着更高要求。尽管多数A+级SUV都提供了2.0T车型，但传祺GS4 PLUS称得上是动力至强劲的一位，最大功率185kW，最大扭矩390N·m，配合爱信的6AT，0-100km/h加速时间为7.5s，综合表现在同级车型中无出其右。
根据笔者此前试驾传祺GS4 PLUS的感受而言，切换至S挡，传祺GS4 PLUS的动力才会完全释放出来。在加速过程中，车辆能够提供较强的推背感，并保持很久，变速箱在此过程中发挥了很大作用。全油门加速时，车辆没有出现丝毫顿挫感，但通过仪表盘的升档显示以及发动机声浪，可以感受到爱信6AT在积极工作，而且车辆加速极为平顺、畅快。
悬架方面，传祺GS4 PLUS搭载前麦弗逊+后多连杆，相比传祺GS4，针对减震器、弹簧、稳定杆、村套材质方面进行了大量升级，并采用尺寸为235/50 R19的马牌轮胎，完全运动取向。
体现在赛道中，无论是在快速通过S型弯、夹角弯还是发夹弯的时候，传祺GS4 PLUS针对侧倾的设定更注重细节，车身过弯姿态良好，能为驾驶者提供充足的信心，同时，转向力度也拿捏的恰到好处，属于好操控的类型。
基于传祺GS4 PLUS强大的性能基础，穿越独库公路有着足够的底气。当然还有超感交互智能座舱，通过场景化的设计思路，为用户提供寻车、准备、驾驶中、停车、下车、离车6大阶段的全方位保障。并且内置ADiGO智能物联系统，综合AI、AR、大数据和5G等信息，带来更高效智能的联网体验，让穿越独库公路变得更加轻松愉悦。
值得一提的是，作为“老大哥”全新第二代GS8也毫不示弱。基于GPMA架构L平台打造，相比上一代GS8，全新第二代GS8在外观、内饰上都进行全面焕新。在动态表现层面，驾乘舒适性整体提升24%、转向响应提升28.3%、制动系统刚度提升30%、制动效能提升5%、四驱系统响应时间提升25%，操控性能也实现代际提升。
全新第二代GS8还搭载了广汽自主研发的“AVDC影子车手”（广汽自适应车辆动态控制系统），在驾驶过程中，“AVDC影子车手”可以设置5档可调的油门灵敏度，当驾驶员踩下同样的油门深度，不同的路况下车辆加速度却并不相同，真正做到为用户带来人车合一的驾乘体验。
更重要的是，全新第二代GS8还搭载了领先同级的动力组合。其中，全新第二代GS8燃油版具有“国产至强2.0T”之称的钜浪动力2.0T GDI发动机+爱信第三代8AT动力总成。动力输出更有劲，挡位切换更清晰、畅快；全新第二代GS8混动版搭载2.0TM发动机+丰田全新第四代THS混合动力系统，是中国品牌首个2.0T与THS混动系统匹配的动力组合，将车辆0-100km/h加速时间缩短至6.9s，提速更极致；NEDC工况油耗为5.3L/100km，综合工况节油率达到30%以上，一箱油可跑超过1000km......
总而言之，广汽传祺GS4 PLUS&第二代GS8“时空挑战·48小时阅四季”已经开始。此次穿越独库公路将通过4场直播呈现，分为“冬”、“春”、“夏”、“秋”。首场直播已于9月23日10:00正式开播，更多精彩，敬请期待。
✋热门推荐