7.17 我俩第一次见面
7.23 你加我vx 你喝多了 还哭了
7.24 你叫我去看你打球
7.26 我看你吃饭 你骑车带我去找李钰晗
7.28 你来找我 我俩一起去洺湖（我说这花真丑 你说丑你还拍
7.31 我俩一起出去玩 我俩去东山公园 在车里 牵手 kiss 你说你真的要复读了我俩谈不了 你给我买淀粉肠我心情不好没吃 我只喝了你的可乐 你给我讲你的上一段恋爱还哭了 那小孩来问我要不要气球我说不要你还是去给我买了因为我上次说我要气球 开车那个男生问你 你对象叫啥 你说不是对象 你说你明天开始就要训练了就不理我了 让我喜欢别人吧
7.23 你加我vx 你喝多了 还哭了
7.24 你叫我去看你打球
7.26 我看你吃饭 你骑车带我去找李钰晗
7.28 你来找我 我俩一起去洺湖（我说这花真丑 你说丑你还拍
7.31 我俩一起出去玩 我俩去东山公园 在车里 牵手 kiss 你说你真的要复读了我俩谈不了 你给我买淀粉肠我心情不好没吃 我只喝了你的可乐 你给我讲你的上一段恋爱还哭了 那小孩来问我要不要气球我说不要你还是去给我买了因为我上次说我要气球 开车那个男生问你 你对象叫啥 你说不是对象 你说你明天开始就要训练了就不理我了 让我喜欢别人吧
7.24的时候突然想起来729的时候一定要更新上恋与制作人，结果是7.31的凌晨才想起，点开游戏美汁汁发现还有活动界面狂点只有活动已结束[悲伤][悲伤]太伤了，退出来发现这次的回归剧情需要自己点开界面，看见起子的话真的破大防，伤心捶床，怒骂叠纸伤害人你真有一套，真的把我伤到了[悲伤][悲伤][悲伤][悲伤]呜呜呜呜叠纸你坏啊[悲伤][悲伤][悲伤]
#做一个安安静静的行业观察者# #新能源汽车#
7月主要新能源企业上险量预估
随着7月第三周的上险量出炉，7月各主要新能源车企的上险量也基本上清晰了。
我们先来看，前三周的上险量（6.27-7.24）：整体市场1659950辆，其中新能源402688辆，渗透率为24.26%。结合目前的现状，新能源渗透率已经连续12周在25%左右徘徊了，仿佛开始进入到一个阶段的瓶颈期。其实，重点要看接下来的8月和9月，诸多重磅新车交付后，会进一步推动渗透率的提升（核心是比亚迪的产能提升太慢了）。
在前三周主要新能源车企销量榜单中：比亚迪排名第一，126185辆；五菱第二，数据暂时未知；广汽埃安第三，24094辆。
同时，上险量破万的车企还有10家，分别为：吉利（包含极氪）、长安、奇瑞、哪吒、一汽大众、小鹏、上汽大众、理想、蔚来和特斯拉。
特斯拉主要是由于产线改造以及出口导致国内上险量下滑，结合最新的数据，特斯拉上海工厂目前两条产线，生产节拍为66JPH，每日20个小时，2640辆起步，月产能将会达到8万辆以上。
以下纯属个人预估，最终上险数以官方为主！！！
今天，主要是结合前三周上险量以及上月最后一周上险量差额，来综合预估7月主要新能源车企的上险量。
一、先说说整体市场的预估
整体市场：上险量在183万辆，环比下降5.33%，在淡季的7月也算表现良好了；其中，新能源上险量45万辆，环比下降10.15%。
通过上险量数据，发现从6月份起，新能源渗透率就维持在25%这个区间，没有本质变化——而这是一个非常需要注意到的数字了。
二、再说说7月主要新能源的销量预估
1、比亚迪，上险量在14.9万辆左右，下限在14.2万辆，上限在15.7万辆；最近这几个月，比亚迪的上险量和批发销量之差大都在1万辆左右；
2、吉利，包含几何、极氪、领克、吉利、睿蓝等全品牌销量（极氪第三周上险量为771辆），上险量在2.5万辆，下限在2.4万辆，上限在2.6万辆；
3、埃安，上险量在2.4万辆，下限在2.2万辆，上限在2.5万辆；
4、长安，上险量在2.2万辆，下限在2.0万辆，上限在2.3万辆；
5、奇瑞，上险量在1.8万辆，下限在1.7万辆，上限在1.9万辆；
6、哪吒，上险量在1.3万辆，下限在1.3万辆，上限在1.4万辆；
7、一汽大众，上险量在1.3万辆，下限在1.2万辆，上限在1.3万辆；
8、小鹏，上险量在1.2万辆，下限在1.2万辆，上限在1.3万辆；
10、上汽大众，上险量在1.2万辆，下限在1.2万辆，上限在1.3万辆；
11、理想，上险量在1.2万辆，下限在1.1万辆，上限在1.2万辆；
12、蔚来，上险量在1.1万辆，下限在1.0万辆，上限在1.1万辆；
13、特斯拉，上险量在1.0万辆，下限在1.0万辆，上限在1.1万辆；
14、长城，上险量在0.9万辆，下限在0.8万辆，上限在0.9万辆；
15、零跑，上险量在0.8万辆，下限在0.8万辆，上限在0.8万辆；
16、赛力斯，上险量在0.8万辆，下限在0.7万辆，上限在0.8万辆；
注：五菱宏观的数据这次没有统计。
综合预估7月上险量破万的新能源车企至少有14家。其中，表现相对不佳的是长城、零跑和赛力斯，除非最后一周实现交付冲刺，如果单纯参考前三周的数据，这三个品牌在7月很难实现上险量破万的突破。
另外，理想和蔚来的7月上险量有点后劲不足的意思。
最后，关于比亚迪的销量预判，我个人认为7月是有机会冲15万上险量的（即便没有成功至少也是14.6万辆以上的水平），如果按照批发销量来看，则会像上个月一样，直接越过14和15两个数字，（有机会）冲击16-17万辆的品牌销量新高。
大家认为7月比亚迪公布的乘用车销量数字能够到多少呢？
评论区里走一波。
7月主要新能源企业上险量预估
随着7月第三周的上险量出炉，7月各主要新能源车企的上险量也基本上清晰了。
我们先来看，前三周的上险量（6.27-7.24）：整体市场1659950辆，其中新能源402688辆，渗透率为24.26%。结合目前的现状，新能源渗透率已经连续12周在25%左右徘徊了，仿佛开始进入到一个阶段的瓶颈期。其实，重点要看接下来的8月和9月，诸多重磅新车交付后，会进一步推动渗透率的提升（核心是比亚迪的产能提升太慢了）。
在前三周主要新能源车企销量榜单中：比亚迪排名第一，126185辆；五菱第二，数据暂时未知；广汽埃安第三，24094辆。
同时，上险量破万的车企还有10家，分别为：吉利（包含极氪）、长安、奇瑞、哪吒、一汽大众、小鹏、上汽大众、理想、蔚来和特斯拉。
特斯拉主要是由于产线改造以及出口导致国内上险量下滑，结合最新的数据，特斯拉上海工厂目前两条产线，生产节拍为66JPH，每日20个小时，2640辆起步，月产能将会达到8万辆以上。
以下纯属个人预估，最终上险数以官方为主！！！
今天，主要是结合前三周上险量以及上月最后一周上险量差额，来综合预估7月主要新能源车企的上险量。
一、先说说整体市场的预估
整体市场：上险量在183万辆，环比下降5.33%，在淡季的7月也算表现良好了；其中，新能源上险量45万辆，环比下降10.15%。
通过上险量数据，发现从6月份起，新能源渗透率就维持在25%这个区间，没有本质变化——而这是一个非常需要注意到的数字了。
二、再说说7月主要新能源的销量预估
1、比亚迪，上险量在14.9万辆左右，下限在14.2万辆，上限在15.7万辆；最近这几个月，比亚迪的上险量和批发销量之差大都在1万辆左右；
2、吉利，包含几何、极氪、领克、吉利、睿蓝等全品牌销量（极氪第三周上险量为771辆），上险量在2.5万辆，下限在2.4万辆，上限在2.6万辆；
3、埃安，上险量在2.4万辆，下限在2.2万辆，上限在2.5万辆；
4、长安，上险量在2.2万辆，下限在2.0万辆，上限在2.3万辆；
5、奇瑞，上险量在1.8万辆，下限在1.7万辆，上限在1.9万辆；
6、哪吒，上险量在1.3万辆，下限在1.3万辆，上限在1.4万辆；
7、一汽大众，上险量在1.3万辆，下限在1.2万辆，上限在1.3万辆；
8、小鹏，上险量在1.2万辆，下限在1.2万辆，上限在1.3万辆；
10、上汽大众，上险量在1.2万辆，下限在1.2万辆，上限在1.3万辆；
11、理想，上险量在1.2万辆，下限在1.1万辆，上限在1.2万辆；
12、蔚来，上险量在1.1万辆，下限在1.0万辆，上限在1.1万辆；
13、特斯拉，上险量在1.0万辆，下限在1.0万辆，上限在1.1万辆；
14、长城，上险量在0.9万辆，下限在0.8万辆，上限在0.9万辆；
15、零跑，上险量在0.8万辆，下限在0.8万辆，上限在0.8万辆；
16、赛力斯，上险量在0.8万辆，下限在0.7万辆，上限在0.8万辆；
注：五菱宏观的数据这次没有统计。
综合预估7月上险量破万的新能源车企至少有14家。其中，表现相对不佳的是长城、零跑和赛力斯，除非最后一周实现交付冲刺，如果单纯参考前三周的数据，这三个品牌在7月很难实现上险量破万的突破。
另外，理想和蔚来的7月上险量有点后劲不足的意思。
最后，关于比亚迪的销量预判，我个人认为7月是有机会冲15万上险量的（即便没有成功至少也是14.6万辆以上的水平），如果按照批发销量来看，则会像上个月一样，直接越过14和15两个数字，（有机会）冲击16-17万辆的品牌销量新高。
大家认为7月比亚迪公布的乘用车销量数字能够到多少呢？
评论区里走一波。
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