重庆14岁男孩经常学狗叫，怀疑狂犬病，医生打开头颅，竟取出一个“贝壳”
2007年，重庆某医院的手术室内，医生正给一个名叫王超的14岁男孩做开颅手术。
手术一切顺利，可当医生打开男孩头颅后，突然愣住了，连手里的手术刀都停了下来。
原来，主刀医生看见了一个不可思议的东西：“大贝壳”！
脑袋里长“贝壳”，这是极为罕见的，就连在场的医生一时之间都不知道这到底是什么情况。
这么大的“贝壳”，到底是怎么跑进脑袋里的呢？难道没有感觉吗？
01
“神童”突然学狗叫
男孩名叫王超，据男孩父亲王成透露，孩子从小就很聪明，一两岁时就会背唐诗。
就在一家人都以为自己的孩子是“神童”时，意外却发生了。
两岁那年开始，王超突然变得行动迟缓，甚至连开口说话都变得困难。
渐渐地，家人发现孩子不仅不能说话，四肢也变得无比僵硬，到四岁时连站都站不稳。
因为没有过多医学常识，一家人并没有将这个情况放在心上，一直以为王超是发育迟缓。
为了让孩子尽快学会走路，奶奶时时刻刻都用着一根绳子牵着他走路，以为这样就能锻炼孩子。
谁成想，情况不仅没有好转，反而愈发糟糕。
一天，王成正在家里打电话，身边的王超却突然发出几声狗叫声。王成吓坏了，更令他担心的是，儿子不仅学狗叫还开始满屋子乱跑，好像在和什么看不见的东西搏斗。
后来，王超又发病了好几次，每每发病总是会手脚并用，乱作一团。
02
怀疑狂犬病
因为儿子经常学狗叫，再加上发病时的种种迹象，王成怀疑王超这是狂犬病。
于是赶紧带着儿子去医院检查，可结果却显示这压根不是狂犬病，并且情况要比狂犬病复杂得多。
这边病因还没有找出来，那边王超的发病频率也变得越来越高，无奈之下王成只能忍痛让儿子退学。
退学后，王成带着王超跑遍了当地各大医院，眼看着积蓄就要被花光了，可王超的病却丝毫没有好转。
这时村里的人开始劝王成放弃这个孩子：“养这么个傻儿子干嘛，你们还年轻，可以再生一个。”
积蓄花光了，外债越欠越多，可王超的病还是没有好转的迹象。王成产生了放弃的念头，好几次面对债主上门来要钱，王成都想吞安眠药一死了之。
可一想到病因不明的儿子，年迈的母亲，辛苦操劳的妻子，王成还是忍住了寻死的念头。
03
病因初现
好在这时，有医生提出这可能是癫痫，因为王超的症状和癫痫很像。
癫痫，也就是民间俗称的羊癫疯。可王超在吃了好久治癫痫的药后，却没有任何好转。
后来，医生建议让孩子去更大的医院检查一下。就这样，王超来到了重庆市里的医院。
医院里，王超被推入了核磁共振室。检查结果显示，王超大脑内有一块类似黑蝴蝶的异常区域，医生根据经验判断这应该是大脑萎缩。
随后，王超被推入了手术室进行开颅手术。在场的医生都没想到，这次开颅手术居然在王超的大脑里取出了一个“贝壳”。
这个像贝壳一样的东西，外面呈骨性，内侧靠脑组织的地方却呈膜性结构。并且里面似乎还有一个腔，甚至从这个腔内还能挤出水来。
任医生再怎么见多识广，也没见过从脑子里还能取出这玩意啊。于是医生们兵分两路，一路去找专门研究贝类生物的专家，一路去病理研究室。
04
粗心险酿大祸
很快，生物研究专家那边传来了答复：这个贝壳和一种名叫鞍海月的贝壳很像！
虽然像，但这不可能是鞍海月。
为什么？因为鞍海月生活在海洋十米深的泥沙底下，作为一种海洋贝类，鞍海月是不可能长到人脑里去的。
就在大家一筹莫展时，另一边的病理结果也出来了。可奇怪的是，结果显示这不是贝类、不是肿瘤，也不是结核和其他寄生物。
此时，医生怀疑这是脑组织病变，因为只有这一种可能性了。
脑组织病变，一般是在脑部受到外伤，又没有治好的情况下最有可能出现。
听医生这么说，王成这才想起来，孩子在一岁时曾从床上摔下来过。当时没有红肿和出血，可不久后王超却开始抽筋和口吐白沫。
送到医院后，医生说是脑血管淤血，吃药可以化开。吃了药以后王超确实好了，所以就一直没有放在心上了。
谁能想到，当年的治疗并没有真正缓解颅内出血，反而导致血在脑袋里越积越多。最终，在日积月累下，不断钙化后，最终变成了今天这幅模样。
05
为所有父母敲响警钟
说起孩子从床上摔下来这事，其实99%的孩子都有经历过，不过这种事可大可小。
在床上跌落后，最可能出现问题的地方就是头，并引发大脑出血。需要注意的是，大脑出血是看不见的，家长看来不过是头上鼓了包。但问题是，头上有包并不代表大脑出血，头上没包也不代表安全。
所以，没有专业知识的家长们就很难判断孩子的情况，也很难判断到底有没有颅内出血。其实可以通过以下症状来判断：
孩子摔倒后精神变差、反应变差、意识障碍；频繁呕吐，不愿意进食；抽搐；耳朵或鼻子流血。
如果出血增多，症状也会加重，这时一定要重视，以免酿成更大的悲剧。
不过如果还是只是当时哭闹了一下，或者当时情绪有点萎靡，后面很快恢复正常，那一般都不是很严重，继续观察即可。
说到观察，其实很多人脑海里并没有很明确的概念，这里我再展开说一下。
宝宝从床上摔下来，一般发生在晚上。因为晚上光线暗，家长一般看宝宝没有哭闹以为就没事了，其实这是不对的。
家长应该这样观察：
①宝宝脸色有无变化，比如由粉红转为苍白或发青；
②呼吸有没有变浅或者变得不规律；
③身体一侧手脚有无突然抽动；
④如果感觉还是很难确定，可以尝试叫醒宝宝并和他说话。正常情况下，被叫醒后宝宝会哭闹，这就说明问题不大。如果发现宝宝很难叫醒，或叫醒时脸色苍白，比较安静，流很多口水，那就要当心大脑是否有损伤了。
如果是白天摔倒，那就观察孩子的平衡性。可以看看活动状态是否和摔倒前一样，例如宝宝本来能正常走路，现在却突然摇摇晃晃甚至拖着腿，或者本来会坐的宝宝却突然坐不稳了等。
2007年，重庆某医院的手术室内，医生正给一个名叫王超的14岁男孩做开颅手术。
手术一切顺利，可当医生打开男孩头颅后，突然愣住了，连手里的手术刀都停了下来。
原来，主刀医生看见了一个不可思议的东西：“大贝壳”！
脑袋里长“贝壳”，这是极为罕见的，就连在场的医生一时之间都不知道这到底是什么情况。
这么大的“贝壳”，到底是怎么跑进脑袋里的呢？难道没有感觉吗？
01
“神童”突然学狗叫
男孩名叫王超，据男孩父亲王成透露，孩子从小就很聪明，一两岁时就会背唐诗。
就在一家人都以为自己的孩子是“神童”时，意外却发生了。
两岁那年开始，王超突然变得行动迟缓，甚至连开口说话都变得困难。
渐渐地，家人发现孩子不仅不能说话，四肢也变得无比僵硬，到四岁时连站都站不稳。
因为没有过多医学常识，一家人并没有将这个情况放在心上，一直以为王超是发育迟缓。
为了让孩子尽快学会走路，奶奶时时刻刻都用着一根绳子牵着他走路，以为这样就能锻炼孩子。
谁成想，情况不仅没有好转，反而愈发糟糕。
一天，王成正在家里打电话，身边的王超却突然发出几声狗叫声。王成吓坏了，更令他担心的是，儿子不仅学狗叫还开始满屋子乱跑，好像在和什么看不见的东西搏斗。
后来，王超又发病了好几次，每每发病总是会手脚并用，乱作一团。
02
怀疑狂犬病
因为儿子经常学狗叫，再加上发病时的种种迹象，王成怀疑王超这是狂犬病。
于是赶紧带着儿子去医院检查，可结果却显示这压根不是狂犬病，并且情况要比狂犬病复杂得多。
这边病因还没有找出来，那边王超的发病频率也变得越来越高，无奈之下王成只能忍痛让儿子退学。
退学后，王成带着王超跑遍了当地各大医院，眼看着积蓄就要被花光了，可王超的病却丝毫没有好转。
这时村里的人开始劝王成放弃这个孩子：“养这么个傻儿子干嘛，你们还年轻，可以再生一个。”
积蓄花光了，外债越欠越多，可王超的病还是没有好转的迹象。王成产生了放弃的念头，好几次面对债主上门来要钱，王成都想吞安眠药一死了之。
可一想到病因不明的儿子，年迈的母亲，辛苦操劳的妻子，王成还是忍住了寻死的念头。
03
病因初现
好在这时，有医生提出这可能是癫痫，因为王超的症状和癫痫很像。
癫痫，也就是民间俗称的羊癫疯。可王超在吃了好久治癫痫的药后，却没有任何好转。
后来，医生建议让孩子去更大的医院检查一下。就这样，王超来到了重庆市里的医院。
医院里，王超被推入了核磁共振室。检查结果显示，王超大脑内有一块类似黑蝴蝶的异常区域，医生根据经验判断这应该是大脑萎缩。
随后，王超被推入了手术室进行开颅手术。在场的医生都没想到，这次开颅手术居然在王超的大脑里取出了一个“贝壳”。
这个像贝壳一样的东西，外面呈骨性，内侧靠脑组织的地方却呈膜性结构。并且里面似乎还有一个腔，甚至从这个腔内还能挤出水来。
任医生再怎么见多识广，也没见过从脑子里还能取出这玩意啊。于是医生们兵分两路，一路去找专门研究贝类生物的专家，一路去病理研究室。
04
粗心险酿大祸
很快，生物研究专家那边传来了答复：这个贝壳和一种名叫鞍海月的贝壳很像！
虽然像，但这不可能是鞍海月。
为什么？因为鞍海月生活在海洋十米深的泥沙底下，作为一种海洋贝类，鞍海月是不可能长到人脑里去的。
就在大家一筹莫展时，另一边的病理结果也出来了。可奇怪的是，结果显示这不是贝类、不是肿瘤，也不是结核和其他寄生物。
此时，医生怀疑这是脑组织病变，因为只有这一种可能性了。
脑组织病变，一般是在脑部受到外伤，又没有治好的情况下最有可能出现。
听医生这么说，王成这才想起来，孩子在一岁时曾从床上摔下来过。当时没有红肿和出血，可不久后王超却开始抽筋和口吐白沫。
送到医院后，医生说是脑血管淤血，吃药可以化开。吃了药以后王超确实好了，所以就一直没有放在心上了。
谁能想到，当年的治疗并没有真正缓解颅内出血，反而导致血在脑袋里越积越多。最终，在日积月累下，不断钙化后，最终变成了今天这幅模样。
05
为所有父母敲响警钟
说起孩子从床上摔下来这事，其实99%的孩子都有经历过，不过这种事可大可小。
在床上跌落后，最可能出现问题的地方就是头，并引发大脑出血。需要注意的是，大脑出血是看不见的，家长看来不过是头上鼓了包。但问题是，头上有包并不代表大脑出血，头上没包也不代表安全。
所以，没有专业知识的家长们就很难判断孩子的情况，也很难判断到底有没有颅内出血。其实可以通过以下症状来判断：
孩子摔倒后精神变差、反应变差、意识障碍；频繁呕吐，不愿意进食；抽搐；耳朵或鼻子流血。
如果出血增多，症状也会加重，这时一定要重视，以免酿成更大的悲剧。
不过如果还是只是当时哭闹了一下，或者当时情绪有点萎靡，后面很快恢复正常，那一般都不是很严重，继续观察即可。
说到观察，其实很多人脑海里并没有很明确的概念，这里我再展开说一下。
宝宝从床上摔下来，一般发生在晚上。因为晚上光线暗，家长一般看宝宝没有哭闹以为就没事了，其实这是不对的。
家长应该这样观察：
①宝宝脸色有无变化，比如由粉红转为苍白或发青；
②呼吸有没有变浅或者变得不规律；
③身体一侧手脚有无突然抽动；
④如果感觉还是很难确定，可以尝试叫醒宝宝并和他说话。正常情况下，被叫醒后宝宝会哭闹，这就说明问题不大。如果发现宝宝很难叫醒，或叫醒时脸色苍白，比较安静，流很多口水，那就要当心大脑是否有损伤了。
如果是白天摔倒，那就观察孩子的平衡性。可以看看活动状态是否和摔倒前一样，例如宝宝本来能正常走路，现在却突然摇摇晃晃甚至拖着腿，或者本来会坐的宝宝却突然坐不稳了等。
吉噶·康楚仁波切|我们能欣赏世界的美，对所遇到的事都心怀感激，拥有不受限的丰裕心，就算是街上的乞丐也会感觉自己是宇宙的王者
对一切心存感激
我们越能认识自己内在的丰富，就越能拥有一份巨大的安全感；一旦知道我们在任何情境都可以依靠自己，我们的心就会充满喜悦与满足，生命中所显现的一切，不论好坏、舒适与否，便都是令人喜悦的。
大部分的人都希望此生能过得精彩丰富。我们努力想使自己成为有权势的人，我们辛勤工作想成为更富有的人，我们试图通过绘画，音乐或某些表达形式让人生充满意义。这样的人生，我们可能从中得到某种满足，但如果我们训练自己与自己的自然遗产相联系，我们就可以在每一刹那都得到这种丰富感及美好感。
拥有很多财富并不一定就能让人感觉富足。许多非常富有的人，内心却非常贫乏。我们可以一辈子努力工作来改变自己的物质生活，但如果没有内在的富裕，我们永远都会感到贫乏与不满足。那些内心富裕的人，是不依赖完美的外在状况或充沛物质的。他们也许对世俗的财富及权力怀抱着深刻的感激，但同时，他们的内在有着一股十分细微而扎实的富裕感。
在西藏，称这个本有的富裕为“允”；创巴仁波切¨说，每一件事都仰仗它独特的“允”，譬如，男人和女人各自都有完整的“允”，这个内在的“允”像磁铁般吸引着外在的“允”。当我们内在的“允”与现象世界的“允”相联系时，我们就感觉富裕，就算皮夹里没什么钱，我们也会觉得比大多数的有钱人富裕；就算我们没有什么权力地位，也会觉得比大多数有权势的人更有力量；甚至就算我们不是特别漂亮，也会觉得自己比许多明星更美丽。
这样的心境是从我们本性中的开阔及富足中生起的。对心的本性做禅定，能在自心中创造更大的空间，我们因此可以体验生而为人的许多情绪，也可以让“我执心”渐渐消融。在这份开阔性中我们找到了无尽的潜力。
富足及意义不是存在于我们之外，生命也不只是“我能得到什么”或“我没有什么”。当我们对此富裕的经验开放时，我们就会少些恐惧，同时也更能尽情享受生命。我们能欣赏世界的美，以及对所遇到的每一件事都心怀感激。有着这样一份不受限的丰裕心，就算是街上的乞丐也会感觉自己是宇宙的王者。
我们越能认识自己内在的丰富，就越能拥有一份巨大的安全感；一旦知道我们在任何情境都可以依靠自己，我们的心就会充满喜悦与满足，生命中所显现的一切，不论好坏、舒适与否，便都是令人喜悦的。希望我们每一个人都能瞥见此经验，如此便能脱离原先那个充满苦恼的世界了。
——吉噶·康楚仁波切
对一切心存感激
我们越能认识自己内在的丰富，就越能拥有一份巨大的安全感；一旦知道我们在任何情境都可以依靠自己，我们的心就会充满喜悦与满足，生命中所显现的一切，不论好坏、舒适与否，便都是令人喜悦的。
大部分的人都希望此生能过得精彩丰富。我们努力想使自己成为有权势的人，我们辛勤工作想成为更富有的人，我们试图通过绘画，音乐或某些表达形式让人生充满意义。这样的人生，我们可能从中得到某种满足，但如果我们训练自己与自己的自然遗产相联系，我们就可以在每一刹那都得到这种丰富感及美好感。
拥有很多财富并不一定就能让人感觉富足。许多非常富有的人，内心却非常贫乏。我们可以一辈子努力工作来改变自己的物质生活，但如果没有内在的富裕，我们永远都会感到贫乏与不满足。那些内心富裕的人，是不依赖完美的外在状况或充沛物质的。他们也许对世俗的财富及权力怀抱着深刻的感激，但同时，他们的内在有着一股十分细微而扎实的富裕感。
在西藏，称这个本有的富裕为“允”；创巴仁波切¨说，每一件事都仰仗它独特的“允”，譬如，男人和女人各自都有完整的“允”，这个内在的“允”像磁铁般吸引着外在的“允”。当我们内在的“允”与现象世界的“允”相联系时，我们就感觉富裕，就算皮夹里没什么钱，我们也会觉得比大多数的有钱人富裕；就算我们没有什么权力地位，也会觉得比大多数有权势的人更有力量；甚至就算我们不是特别漂亮，也会觉得自己比许多明星更美丽。
这样的心境是从我们本性中的开阔及富足中生起的。对心的本性做禅定，能在自心中创造更大的空间，我们因此可以体验生而为人的许多情绪，也可以让“我执心”渐渐消融。在这份开阔性中我们找到了无尽的潜力。
富足及意义不是存在于我们之外，生命也不只是“我能得到什么”或“我没有什么”。当我们对此富裕的经验开放时，我们就会少些恐惧，同时也更能尽情享受生命。我们能欣赏世界的美，以及对所遇到的每一件事都心怀感激。有着这样一份不受限的丰裕心，就算是街上的乞丐也会感觉自己是宇宙的王者。
我们越能认识自己内在的丰富，就越能拥有一份巨大的安全感；一旦知道我们在任何情境都可以依靠自己，我们的心就会充满喜悦与满足，生命中所显现的一切，不论好坏、舒适与否，便都是令人喜悦的。希望我们每一个人都能瞥见此经验，如此便能脱离原先那个充满苦恼的世界了。
——吉噶·康楚仁波切
合肥：从偏隅一方到新能源汽车重镇 | 非凡十年（上）
原创 施芸芸 中国汽车报
编前：最近10年是新能源汽车蓬勃发展的10年。数据显示，截至今年6月底，全国机动车保有量达4.06亿辆，其中新能源汽车1001万辆，正式突破“千万大关”。新能源汽车“千万大关”的突破与各地对新能源汽车的支持分不开。在新能源汽车这一新赛道上，不少城市提出了打造“新能源汽车之都”的口号，这其中有些城市步子迈得又快又准，抢抓了机遇，走在了产业发展的最前端。在全面总结了汽车产业10年来各个领域取得的成就之后，“非凡十年”栏目将关注正在崛起的“新能源汽车之都”，全方位展现最近10年来快速切入新能源汽车新赛道的“汽车重镇”的非凡成果和宝贵经验。
淝河两岸，巢湖之滨，坐落着一座古老而又年轻的城市——合肥。说古老，这座城市拥有3000多年的建城史，“合肥”之名，最早可追溯到司马迁的《史记·货殖列传》；说年轻，1952年，合肥正式成为新中国安徽省的省会，成为了全省政治、经济、文化、信息、交通、金融和商贸中心。
合肥曾经是一个几乎没有什么存在感的省会城市，2011年，合肥全市GDP仅为3637亿元，排在全国所有城市的30名开外。然而，10年过去，合肥连跨7个千亿元台阶，于2020年正式进入“万亿元城市俱乐部”，从2011年到2021年，GDP累计增长213.83%，涨幅位居全国第一。翻开合肥近10年发展史，可以看到，显示屏、集成电路、光伏、生物、智能制造……许多新产业在这里生根发芽、茁壮成长、开花结果，新能源汽车就是其中之一。事实上，在过去的10多年时间里，合肥敢为人先，付出了比北京和上海等一线城市更多的努力与汗水，才终于在今天的新能源汽车产业全国版图上，拥有了自己的一席之地。
01、坚定
一往而情深
很难说，合肥究竟是在哪一年和新能源汽车结下不解之缘的，但毋庸置疑的是，在这么多年的时间里，合肥一直都把新能源汽车当作城市经济转型升级的重要战略方向之一，始终没有改变。
2009年，合肥成功申报并开启了“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广应用工作，是首批参与示范推广的13个城市之一。不久后，合肥又成功获得开展私人购买新能源汽车补贴试点的资格，也因此成为当时全国六大“双试点”城市之一。其他五大城市则是北京、上海、深圳、长春和杭州，这五大城市有的经济实力雄厚，有的市场体量巨大，有的产业基础牢靠，在开展新能源汽车的推广与应用时，这些城市都拥有得天独厚的条件与环境。相比而言，合肥并没有突出优势，这也意味着，合肥必须付出更多努力，而合肥也正是这么做的。
2010年，在合肥举办的“中国(合肥)自主创新要素对接会”新闻发布会上，依托合肥工业大学组建的合肥新能源汽车工程技术研究院正式挂牌。当时的合肥提出规划，在未来5年，要让太阳能光伏产业、物联网应用、新能源汽车、公共安全技术这四大领域成为本地的名优特产。发展新能源汽车，并让其成为自己的支柱产业，这并非合肥托大之词。早在蔚来汽车之前，合肥的本土企业——江淮汽车就开展了一系列的探索与实践，并在合肥新能源汽车产业发展之初，发挥了极其重要和关键的作用。
2011年1月24日，江淮汽车585辆纯电动同悦轿车批量交付，开创了全国纯电动轿车规模投放市场的先河，这标志着江淮汽车在新能源汽车领域走在了业界的前列。据江淮汽车介绍，当时就已经初步掌握了新能源汽车开发的整车集成和优化匹配技术、整车控制策略的开发、整车运行工况仿真技术，还建立了新能源汽车的整车开发流程，建立了整车测试企业技术标准和评估体系。
与此同时，合肥也出台了《关于进一步推进新能源汽车试点工作的若干意见》、《合肥市新能源汽车充电桩建设暂行规定》等系列支持政策，并在全国率先将新建公建类项目、住宅小区和社会公共停车场的充电桩配置要求纳入城市建设强制性规划，率先出台了电动汽车市区免费停车政策，对车辆购置、基础设施建设与运营等给予配套补贴。除了私家车外，合肥的新能源汽车示范推广先后从市区公交，延伸到县区公交、企业通勤、租赁、观光旅游、环卫、私人、物流等领域。
很少有人注意到，在早期的新能源汽车推广过程中，合肥的成绩位居全国前列。2014年，在当时工信部公布的示范推广城市中期考核成绩单中，合肥以推广新能源汽车4115辆，完成计划进度72%的成绩，在39个示范推广应用城市（群）中位居榜首。2009年~2014年，合肥在全国范围内推广新能源汽车10502辆，其中省内推广9036辆，省外销售1466辆，外地销售量占比14%。5年时间里，合肥新能源汽车产业实现了从无到有，由小到大，累计实现总产值超200亿元。全市集聚新能源汽车产业链企业近50家，建成年产10万辆电动轿车生产线、2000辆电动客车生产线，合肥新能源汽车产业链和产业基地初步形成。
02、开放
合作求共赢
风起于青萍之末，浪成于微澜之间。到2016年，合肥新能源汽车产业的主力军——江淮汽车共研发了七代产品，系统掌握了电动汽车的电池模组、电机、电控三大核心技术及电转向、电制动、能量回收关键技术，在电池热管理技术、本质安全管理技术等方面实现突破。
多年的积累终于迎来了合肥汽车产业发展史上的重要转折，并吸引了两位“贵人”前来助阵。2016年4月，江淮与蔚来签署了100亿元规模的《制造合作框架协议》，宣布合力打造“世界级全铝车身工厂”，总合作规模100亿元，规划年产能10万辆；也是在这一年，江淮汽车与大众汽车（中国）投资有限公司签署了合资合作谅解备忘录，称双方正就新能源汽车领域成立一家新的合资企业的前景和可行性进行评估。2017年6月1日，江淮与大众正式签署合资企业协议，共同成立一家股比各占50%的合资企业，进行新能源汽车的研发、生产和销售，并提供相关移动出行服务。
许多人并不理解，作为国内领先的自主品牌汽车企业，尤其是在新能源汽车领域取得诸多突破的情况下，江淮为何甘心“为他人做嫁衣裳”，甚至有人认为这是“自降身价”。江淮集团时任董事长安进曾在接受《中国汽车报》记者采访时坦言，确实在合作最开始的3～5年“潜水期”，收到了不少意见和建议。“我认为这些意见绝大部分都是善意的，对我们的发展很有帮助。但与此同时，作为一家没有强大资本支持、市场地位并不那么显赫、只靠自己摸索前行的自主品牌汽车企业和地方国企，我们也非常希望能得到舆论和媒体的更多包容。”安进认为，过去我们一直强调“艰苦奋斗、自主创新”，但面对新环境和新形势，还要补充一条——“开放合作”。改革开放是防范风险的先手，也是战胜挑战的高招。当前，国际环境日趋复杂，不稳定性、不确定性因素明显增加，汽车行业应该增强风险意识和机遇意识，在危机中育新机，于变局中开新局，通过深化开放合作，实现互利共赢。
开放合作，这既是江淮在新形势下的发展思路，也是合肥打造新能源汽车产业竞争力的重要原则之一。为推动“新能源汽车产业集聚发展基地”建设，合肥市、包河区、包河经开区分别成立了新能源汽车产业集聚发展基地建设领导小组，落实年度计划，建立联席会议制度，完善项目协调推进机制。当时，合肥不断加大招商引资力度，重点引进国内外著名品牌的新能源汽车产业链上重要配套关联企业落户，积极支持产业链招商，与比亚迪、奇瑞、海格等合作，推进合巢经开区新能源汽车产业基地建设。到2017年，合肥共聚集了新能源汽车产业链企业近70家。
原创 施芸芸 中国汽车报
编前：最近10年是新能源汽车蓬勃发展的10年。数据显示，截至今年6月底，全国机动车保有量达4.06亿辆，其中新能源汽车1001万辆，正式突破“千万大关”。新能源汽车“千万大关”的突破与各地对新能源汽车的支持分不开。在新能源汽车这一新赛道上，不少城市提出了打造“新能源汽车之都”的口号，这其中有些城市步子迈得又快又准，抢抓了机遇，走在了产业发展的最前端。在全面总结了汽车产业10年来各个领域取得的成就之后，“非凡十年”栏目将关注正在崛起的“新能源汽车之都”，全方位展现最近10年来快速切入新能源汽车新赛道的“汽车重镇”的非凡成果和宝贵经验。
淝河两岸，巢湖之滨，坐落着一座古老而又年轻的城市——合肥。说古老，这座城市拥有3000多年的建城史，“合肥”之名，最早可追溯到司马迁的《史记·货殖列传》；说年轻，1952年，合肥正式成为新中国安徽省的省会，成为了全省政治、经济、文化、信息、交通、金融和商贸中心。
合肥曾经是一个几乎没有什么存在感的省会城市，2011年，合肥全市GDP仅为3637亿元，排在全国所有城市的30名开外。然而，10年过去，合肥连跨7个千亿元台阶，于2020年正式进入“万亿元城市俱乐部”，从2011年到2021年，GDP累计增长213.83%，涨幅位居全国第一。翻开合肥近10年发展史，可以看到，显示屏、集成电路、光伏、生物、智能制造……许多新产业在这里生根发芽、茁壮成长、开花结果，新能源汽车就是其中之一。事实上，在过去的10多年时间里，合肥敢为人先，付出了比北京和上海等一线城市更多的努力与汗水，才终于在今天的新能源汽车产业全国版图上，拥有了自己的一席之地。
01、坚定
一往而情深
很难说，合肥究竟是在哪一年和新能源汽车结下不解之缘的，但毋庸置疑的是，在这么多年的时间里，合肥一直都把新能源汽车当作城市经济转型升级的重要战略方向之一，始终没有改变。
2009年，合肥成功申报并开启了“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广应用工作，是首批参与示范推广的13个城市之一。不久后，合肥又成功获得开展私人购买新能源汽车补贴试点的资格，也因此成为当时全国六大“双试点”城市之一。其他五大城市则是北京、上海、深圳、长春和杭州，这五大城市有的经济实力雄厚，有的市场体量巨大，有的产业基础牢靠，在开展新能源汽车的推广与应用时，这些城市都拥有得天独厚的条件与环境。相比而言，合肥并没有突出优势，这也意味着，合肥必须付出更多努力，而合肥也正是这么做的。
2010年，在合肥举办的“中国(合肥)自主创新要素对接会”新闻发布会上，依托合肥工业大学组建的合肥新能源汽车工程技术研究院正式挂牌。当时的合肥提出规划，在未来5年，要让太阳能光伏产业、物联网应用、新能源汽车、公共安全技术这四大领域成为本地的名优特产。发展新能源汽车，并让其成为自己的支柱产业，这并非合肥托大之词。早在蔚来汽车之前，合肥的本土企业——江淮汽车就开展了一系列的探索与实践，并在合肥新能源汽车产业发展之初，发挥了极其重要和关键的作用。
2011年1月24日，江淮汽车585辆纯电动同悦轿车批量交付，开创了全国纯电动轿车规模投放市场的先河，这标志着江淮汽车在新能源汽车领域走在了业界的前列。据江淮汽车介绍，当时就已经初步掌握了新能源汽车开发的整车集成和优化匹配技术、整车控制策略的开发、整车运行工况仿真技术，还建立了新能源汽车的整车开发流程，建立了整车测试企业技术标准和评估体系。
与此同时，合肥也出台了《关于进一步推进新能源汽车试点工作的若干意见》、《合肥市新能源汽车充电桩建设暂行规定》等系列支持政策，并在全国率先将新建公建类项目、住宅小区和社会公共停车场的充电桩配置要求纳入城市建设强制性规划，率先出台了电动汽车市区免费停车政策，对车辆购置、基础设施建设与运营等给予配套补贴。除了私家车外，合肥的新能源汽车示范推广先后从市区公交，延伸到县区公交、企业通勤、租赁、观光旅游、环卫、私人、物流等领域。
很少有人注意到，在早期的新能源汽车推广过程中，合肥的成绩位居全国前列。2014年，在当时工信部公布的示范推广城市中期考核成绩单中，合肥以推广新能源汽车4115辆，完成计划进度72%的成绩，在39个示范推广应用城市（群）中位居榜首。2009年~2014年，合肥在全国范围内推广新能源汽车10502辆，其中省内推广9036辆，省外销售1466辆，外地销售量占比14%。5年时间里，合肥新能源汽车产业实现了从无到有，由小到大，累计实现总产值超200亿元。全市集聚新能源汽车产业链企业近50家，建成年产10万辆电动轿车生产线、2000辆电动客车生产线，合肥新能源汽车产业链和产业基地初步形成。
02、开放
合作求共赢
风起于青萍之末，浪成于微澜之间。到2016年，合肥新能源汽车产业的主力军——江淮汽车共研发了七代产品，系统掌握了电动汽车的电池模组、电机、电控三大核心技术及电转向、电制动、能量回收关键技术，在电池热管理技术、本质安全管理技术等方面实现突破。
多年的积累终于迎来了合肥汽车产业发展史上的重要转折，并吸引了两位“贵人”前来助阵。2016年4月，江淮与蔚来签署了100亿元规模的《制造合作框架协议》，宣布合力打造“世界级全铝车身工厂”，总合作规模100亿元，规划年产能10万辆；也是在这一年，江淮汽车与大众汽车（中国）投资有限公司签署了合资合作谅解备忘录，称双方正就新能源汽车领域成立一家新的合资企业的前景和可行性进行评估。2017年6月1日，江淮与大众正式签署合资企业协议，共同成立一家股比各占50%的合资企业，进行新能源汽车的研发、生产和销售，并提供相关移动出行服务。
许多人并不理解，作为国内领先的自主品牌汽车企业，尤其是在新能源汽车领域取得诸多突破的情况下，江淮为何甘心“为他人做嫁衣裳”，甚至有人认为这是“自降身价”。江淮集团时任董事长安进曾在接受《中国汽车报》记者采访时坦言，确实在合作最开始的3～5年“潜水期”，收到了不少意见和建议。“我认为这些意见绝大部分都是善意的，对我们的发展很有帮助。但与此同时，作为一家没有强大资本支持、市场地位并不那么显赫、只靠自己摸索前行的自主品牌汽车企业和地方国企，我们也非常希望能得到舆论和媒体的更多包容。”安进认为，过去我们一直强调“艰苦奋斗、自主创新”，但面对新环境和新形势，还要补充一条——“开放合作”。改革开放是防范风险的先手，也是战胜挑战的高招。当前，国际环境日趋复杂，不稳定性、不确定性因素明显增加，汽车行业应该增强风险意识和机遇意识，在危机中育新机，于变局中开新局，通过深化开放合作，实现互利共赢。
开放合作，这既是江淮在新形势下的发展思路，也是合肥打造新能源汽车产业竞争力的重要原则之一。为推动“新能源汽车产业集聚发展基地”建设，合肥市、包河区、包河经开区分别成立了新能源汽车产业集聚发展基地建设领导小组，落实年度计划，建立联席会议制度，完善项目协调推进机制。当时，合肥不断加大招商引资力度，重点引进国内外著名品牌的新能源汽车产业链上重要配套关联企业落户，积极支持产业链招商，与比亚迪、奇瑞、海格等合作，推进合巢经开区新能源汽车产业基地建设。到2017年，合肥共聚集了新能源汽车产业链企业近70家。
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